【車】トヨタ、新ブランド「ＧＲ」 プリウスをスポーツ仕様に 中高年、スポーツカーの人気再び★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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「プリウスＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919002086_comm.jpg
トヨタ自動車は１９日、スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出した。クルマ離れが進み、カーシェアも普及するなか、消費者の所有欲をくすぐり国内販売をテコ入れする。
第１弾で１９日に発売したのはハリアー、マークＸ、ヴォクシー、ノアを含む合計６車種。価格は最も安いヴィッツで税込み２０８万７６４０円から。もとのクルマに比べ、足回りなどを強化した。
「ＧＲ」は世界ラリー選手権などに参戦しているトヨタのモータースポーツチーム「ＧＡＺＯＯ Ｒａｃｉｎｇ（ガズーレーシング）」の略。レースで培った技術を新ブランドに反映させる。
トヨタはスポーツ向けの改造車ブランド、Ｇ Ｓｐｏｒｔｓ（通称Ｇ’ｓ〈ジーズ〉）を２０１０年に設けており、これを発展的に解消する。
トヨタの友山茂樹専務役員は「ガズーの根底は『トヨタの壁』を壊すチャレンジ精神だ。低価格で高性能なスポーツカーを提供したい」と話した。
■三菱総合研究所の杉浦孝明主席研究員の話
２０００年代はミニバンなどファミリータイプの車に人気が集まった。景気の停滞を背景に、１台で通勤にもレジャーにも使える実用性の高さが重視されたのだろう。メーカーもそうした車の開発に資源を集中させ、スポーツカーの新モデルを国内でほとんど発売しなかった。
しかし、２０１１年末ごろから各社が新モデルを相次いで発売し、スポーツカーの人気に再び火がつき始めている。独身の若者にも人気があるが、１９８０年代のブームと違うのは、中高年の購入が多いことだ。
団塊の世代が、退職したり育ててきた子どもが独り立ちしたりして、自分の趣味にお金と時間を再び使えるようになっている。
カーシェアの普及などで進むとされる車のコモディティー（汎用〈はんよう〉品）化は、２０００年代からすでに進んでいた。どの車にも同じ機能が備わり、車の面白みがなくなっている。メーカーはデザインなど感性に訴える車づくりで違いを出す必要を迫られている。
ベースになった「プリウスＰＨＶ」
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トヨタのスポーツカーとモータースポーツへの関わり
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170919000732_comm.jpg
配信2017年9月19日13時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK9H7RPYK9HOIPE03N.html
★1が立った時間 2017/09/19(火) 14:12:05.29
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505797925/ 見せ掛けのスポーツ仕様でドヤ顔で会見するとかやめてほしいわ >>842
ハイグリップタイヤ履くだけで自壊しそうな気がするんだが 上が遊び心を説いて勇ましいこと言ってる割には
小手先の足し算で最大公約数になるよう調整してるだけだからな
確かに両方カバーできればすごいけど無理だろ流石に >>849トヨタはロードスターのシャシー使った小型のスポーツカーの開発は進めてるそうだよ
現行８６が大きい、まだ重いって評判が今一だったから >>854
ここまで車高下げてタイヤ大きくすると
ちょっとLC500に似てくるんだな
やっぱ対人規制でボンネットが分厚くなったのがいかんのだな
今の車がブサイクなのは 車のローン利率で高いとか言ってる奴は
保険とか入らなさそう
持たない方がいい >>854
今年見てない気がするけど撤退したんけ？ 苦い物を喰わされたような顔の車ばっかりだな(笑)
(゜∇゜)
同じ顔の車ばっかりだ トヨタのハイプフォーマンスブランドは
TMGで良いのになあ。ちょっとAMGぽくはあるけど。
GRとか昭和センスかよ。 おじさん向けに車でスポーツ(笑)
おじさんが峠(笑) >>1
車買わない人ってスポーツ仕様とかイカツイ車が嫌で買わないんじゃないの？ >814
昔は頭金ゼロ60回払いとか当たり前だったんだよ。
それくらいクルマに憧れる若者が多かった。
でも大抵の若い人は中古デビューだった。 試乗して欲しくなったのは
ノートニスモとアルトワークスだな >>860
aprはまだ走ってるよ
順位は真ん中くらい エコカーにエアロ組んで馬鹿デカいリアスポイラー付けてるをたまに見るけど
おもちゃっぽくてかっこ悪い いらねー
安くて事故らなくて使いやすけりゃ何処の何でもいいよ >>1
全然スポーツカーちゃうやん。
セリカですらスポーティーカーって言われていたのを忘れたのか？ >スポーツカーの新ブランド「ＧＲ（ジーアール）」を発表した。
>プリウスＰＨＶやヴィッツなどをスポーツ仕様に改造して売り出し
外見変えたからって安いコンパクトやHVがスポーツカーになるわきゃねーってのｗ
つーかGRなんて作らずにベース車自体の走行性能上げろよと突っ込みたくなるわ
トヨタは”煌き”なんてメッキ特化仕様売ってるほうがよほど釣れるんじゃね? サーキットではカリーナEDですらカッコよく見えるけど
買っちゃう奴は馬鹿 新ブランドならフロントのトヨタのマーク取ればいいのに
あれ無いだけで随分マトモになりそう プリウスって意外と速いんだよな。
峠で現行86(友人)がついてこれなかった。
まあ、腕の差もあるのだろうが(笑) うーんプリウスのエアロ画像ざっと見たけど、あんだけローダウンしてもずんぐりむっくりしてんだから無理だわな
バーフェンくらいやって無駄にデカいGTウイングでも付ければ錯覚で誤魔化せるかも CVTの革新に驚いたわ。
WRXS4借りて峠攻めたら、ほぼ無敵だった。AMGやGT-Rもガンガン煽れたんだけど、四駆の性能もすごい。
FRじゃ絶対事故るスピードでもコーナー踏んでいけるS4。 足回り以外はかっこの良い普段使いの乗用車にしか見えない トヨタはスタイリングの常識を打ち破ろうとしてるんだろうが。それが表面的すぎるよね プリウスはいい車だよ持ってないけど。
これからもプリウスレビンとかプリウスフィールダーとかプリウスランクスとかプリウススパシオとか出せばいい 動力性能を向上させないスポーツカーは、走行会などの
愛好家には、評価されないだろう、軽量化かパワーアップが必要
タイプRやSTI好きは、乗り心地とか全く気にしてない
加速や速度しか気にしてない クラウンのHVに乗せてもらったら、あまりの乗り心地の悪さにびっくらこいた。
先代プリウスのリヤシートもライトバンみたいな乗り心地だったけど、それがさらにガチガチになるのけ？ >>645
だから端からおっさん向けスポーティ車として企画倒れと言いたかった >>861
丸い目のスープラなんかいいよな
単純にスポーツカー選ぶとしたら ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっgっっっっっっっhっtg >>1
若者の車離れを防ぐとか言ってるけど
値段がコミコミで三百万とか言わないよな？
若者見限るぞ 中途半端なラインナップ。
ゴミクズチューンなんか、誰が買うんだよ。 使い回しのエンジンでスポーツカーとか草も生えない
ガワだけのハリボテで情弱騙すいかにもトヨタらしい遣り方 明るいうちは乗るのが恥ずかしくなるくらいの
デザインが欲しい >>895
ぶった切りオープンチバラギ仕様とかかな AT乗る奴はスポーツ走行に興味ないんだからやる必要ないよ。 有料オプションのエアロ付けてブランド化しただけです。
さぁ、若者は旨く釣れるかな？？
本物のスポーツカーはシャーシから独自設計しないと、直ぐに飽きるよ。 つーか「スポーツカー」なんてもの自体、いまオッサン相手にしか売れないだろｗ >>897
でも都心部のノロノロ渋滞の流れの中でクラッチ操作は辛い事には間違いないよ
スポーツカーの重かったり繋がるポイントが急で狭いクラッチだと尚更 マニュアル車は趣味のクルマ。
そういえば俺、二台続けてマニュアル車だわ。
オートマでスポーツ車はただの気分だけやね >>903
クラッチ付きマニュアルギアボックスこそ気分だけなんだよ
でもスポーツカーは気分こそ最も大切な部分
絶対的には速くなくてもそれがあればスポーツカーに成れる 自動車メーカー今までいじめ倒してきた隅々までの非正規雇用を正社員にしてあげて、工場、販社の労働環境を改善すればみんな車買うよ ヤンキー高齢者にスポーツカーだって？
事故起こすなよ 省エネのハイブリッドでふかし捲くってるDQNの応援かよｗ >>903
気分で満足って人もいるしな
実際、ミッションは忙しいからな
でも個人的には、オートマつまらないから
今の車から変えたら、次はミッションに乗りたいと
思う 趣味ってほどじゃないし、街乗りだけどねｗ >>1
スーパー、コンビニに突入するジジババが増えるだけだろ？トヨタは安全装置実用化したんか？ TRDとの違いは何なんだろうか。GAZOOの由来もよく分からない トヨタ2000GT ヤマハエンジン
スープラ ヤマハエンジン
ハチロク スバルBRZ 普段運動しない中年ぶとりのお父さんが、子供の運動会に参加するためにスポーツ用のジャージを着ましたって感じだな。 車が人気ないんじゃない
金がないから買われないんだ TNGAの車種展開のスピードが遅すぎる
何か問題があるのか 20代で年収350万くらい
どーやって車買えと？w >>919
20代30代はカネ有っても、スポーツカーは買わないだろうな、
カネに余裕が出来れば、彼女や友人とレジャーだろ。 >>900
あー色んな車のるけどたしかに速いかも
常に前に動いているからかなぁ すげーステマだな
中高年がプリウスごときにスポーツ望んでるような書き方じゃないかよ デブとハゲを禁止にすればすぐに人気復活するよ
でも実際にはデブがやたら多い
スポーツなのにデブｗｗｗ こういう〇〇スポーツってのは基準となる車があってこそなんだけどな
MスポーツはMシリーズ、AMGスポーツパッケージはAMG、STIスポーツはSTI
んじゃトヨタのGRって何を基準にしてんの？って聞かれたらGRMNと答えるのかね
あまりにもニッチすぎてダメでしょ >>928
失礼
ハゲは関係ない
自動変換で勝手にハゲが同情してきた ガワのエアロだけ付け足してCVTでスポーツとかありえんわ
８６で失敗したんだからセリカをFRハイブリッドで復活させい 残クレのおかげでちょっとだけ販売伸びてただけだからな
これからくるんやで絶滅がよ スポーツ仕様ね、、、
スポーツって既存のモノに強力エンジン載せたり、カッコいい飾りを付けるのは違うと思うの。
一番大切なのは剛性と軽量化からくる軽快さ、
どんなスポーツだって道具はそうだよね。 普通のプリウスは糞ダサいのにPHVは糞カッコいいな >>935
ほぅ。……(*´･ω･｀)b。
ちなみに中古車業界は値上げらしいな↓↓
首都圏に住んでたら車イラン プリウスの最大の失敗は、お金に多少余裕があり、本来400〜600万の車買ってたような人まで
プリウスを買ってしまうようになったこと
だから、この層にふたたび金を払ってもらう施策は必要 どうすればここまで下品な形にできるんだろう、って感じ 腰が痛くなるようなスポーツカーなんて乗りたく無やろ。
若者から年寄りまでクラウンが人気なのは、マッタリ派が多いからじゃないの？ せめてプログラムを替えて加速を速くしたりすればとオモタが中高年向けじゃ危ないだけだな >>941
成る程、そういう見解もあるのか。
2016からプリウスはいいもんな……(*´･ω･｀)b。
死角はギリギリだが……(*´･ω･｀)b。 >>944
いまのクラウンの乗り心地だったらアルファードなどのほうがよくねぇ？ プリウスの「スポーツ仕様」なんて、恥ずかしいだけ。
スポーツカーが横に来ても、スポーツセダンが横に来ても。 トヨタはこれがあるから嫌なんだよ。モデリスタ、G's、GR・・・
これじゃ世界的ブランドにはなれないな。
特徴の違いは何だよｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
