【京都】「アクセルとブレーキを踏み間違えた」 女性（３０）運転の車、コンビニに突っ込み客けが 伏見区©2ch.net
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１９日午後５時１０分ごろ、京都市伏見区向島二ノ丸町の
コンビニエンスストア「ローソン伏見向島駅前店」に軽乗用車が突っ込んだ。
店内にいた大阪府藤井寺市の会社員女性（４６）が右脚に軽傷を負った。
伏見署によると、運転していた京都府宇治市の販売員女性（３０）は
「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているという。
運転手にけがはなかった。
以下ソース：京都新聞 2017年09月19日 22時00分
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170919000207 左足ブレーキにすれば右足はアクセルだけで楽になるし
急ブレーキも早く踏めるし、こういう踏み間違えもないし
ATなのに何で右足だけでやろうとするんだろ… AT車の機構的欠陥だからな
AT車はすべて廃止した方がいい ペーパードライバー歴20年を経て最近運転しだしたけど、リアルに最初の頃ブレーキとアクセル間違えてたわ。
慣れたけど >>95
アクセルとブレーキは排他的に操作しなければならない。
両足操作をするとアクセルとブレーキの両方を同時に踏めるため
ますます事故が増えることになる。 踏み間違えやすい構造にしているメーカーの責任についてそろそろ語ろうか >>100
自動車メーカーも、やっと対応して、新車では対応しているだろ。
ＣＭで盛んに宣伝して、それを売り文句にしている。
古い車に乗っている人は大変だな。 このような女に運転免許を与えた公安委員会の担当者に刑事罰を与えるべきだよ。
そうすれば、運転免許を発行するのに慎重になるだろ。 こんな構造にしたらいいんじゃね？
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■ブレーキペダル
□アクセルペダル 年齢関係ないですね。
年寄りが運転してもいいと思う。 徳大寺も言ってたけどアクセルをスイッチのように操作する女や機械に無知な者が多すぎる
流量コントロールの機構だとわかってれば全開にいきなりするなんて基本はあり得ない
まあAT限定の機械オンチにとっては理解出来ないんだろうが水道のレバーと同じで闇雲に全開にする物じゃ無いといくら言っても理解してくれない
路地から大通りの一時停止に向かって全開加速→フルブレーキみたいなおばさんばっかり
最近のマニュアルも転がせないガキは全開おばさんと大差ないな >>1
100円で利用出来る駐輪場が目の前にあるのに
駅利用者の自転車で埋め尽くされてる可愛そうなコンビニだよねここ
京都部落民の民度が一目で分かる >>101
免許とって、人生で一回限りのコンビニ突撃なんだと思う。
普通の人は、反省して気をつけるはずだけど、
2回以上突っ込んだ人は、免許剥奪にするべきだと思うし、
保険会社も厳しいはずだ。 >>99
んなこたあない。それは頭で考えるだけだからそんな論理になる。実際にやってみな。左足ブレーキ
はほんとに安全だから。やりもしないで頭だけで結論を出しちゃだめだよ。 >>118
左足はクラッチ踏むので忙しい。安全だからな。 トラックにATあったらそろそろ大きい事故起きそうだな 既に軽くともアクセルを踏んだ状態で店舗に近づいたならブレーキと間違えるのは不自然
どのペダルを今踏んでいるか認知できない歳でもない
コイツはスマホでも弄っていてよく見てなかったのに踏み間違えのせいにしているのは明白 口ポカーンって開いてる女が運転してたら離れること。 >>118
レーシングカートは、
左足ブレーキ、右足アクセルで、
初心者は必ずといっていいほど、ブレーキの時に、両足で踏んでいるんだよ。
最近の、対物センサーついた新車買えばよいと思う。 左足ブレーキでなんとかなると思ってるやつは
アクセル踏んで！アクセル離してブレーキ踏んで！ブレーキ離してアクセル踏まない！
ブレーキ踏んでブレーキ離す！アクセル踏んでちょっと離してすぐブレーキ！！
って旗挙げゲームにどんだけ絶対の自信を持ってるんだ？
とっちらかってるのに自分でも気付いてないだけだろ。 >>2
お前の国の首相
安倍も景気のブレーキを踏んでるし >>118
サンデーレースでは使っているが、街中で「安全のため」に左足ブレーキを薦めるのは少し違う
パニック時には両足踏ん張りやすい人がいるから左足はフットレスト、右足はブレーキペダルと言うのが「基本」
ちなみに俺は左足ブレーキが危険だとは一言も言っていないぞ 左足ブレーキのやつはたいていパカパカブレーキで迷惑千万 >>118
最初に左足でブレーキ踏むと急ブレーキになった。
クラッチを踏む感覚でブレーキも踏んじまうからだろう。
少し練習して左足でもブレーキ踏めるようになったが。 >>130
今どっち踏んでるのか分からなくならない？ コンビニの壁に鋼鉄のワイヤー入れて
車がコンビニに突っ込むと運転手の首が飛ぶ仕様にすれば
気をつけるようになるんじゃね？ トヨタなら踏み間違えはないと思うぜ、米国の婆ちゃんが言ってた >>84
その通りだと思う。
私も最近マニュアル車からオートマに変えたんだけど、
バックする時、Rにいれてるつもりでアクセル踏んだら、
Dになってて、うおっ！て思う時があった。
他人の車に乗せてもらった時も、バックしようとして間違ってDに入ってて驚いてた人いたわ。
とくに、バックしようと後ろを振り向いてる状態だから、
足の位置が頭で認識しづらいんだと思う。
初心者とかパニックになりやすい人は驚いて
そのままアクセルを踏んでしまうんだろうな。 >>130
>>67に書いただろ。すべてではないけど、
人が巻き込まれる場合もあるんだし、
これを回避する自動車会社の車も出ていて、CMでも宣伝しているだろ。
みんなが、新車買えるわけではないだろうけど、その内回避できるようになるだろ。 ペダルを2キロ以上の力で押し込んだらブレーキ掛かるようにすればいい 30にしてボケてしまっているのなら、これ以上生き続ける価値はない。
今後、同様の悲惨で凄惨な事故や事件を繰り返さないためにも、
この犯人のメス(30)は死刑に処すべきだ。 また馬鹿女
馬鹿女の運転は危険極まりないから一切の車輌の運転を禁止しろ AT車はアクセルとブレーキの間に仕切り板をつけて
両足運転にすればいいのに
そうすれば感覚的にはゴーカートと同じになる。 前進にしろ後退にしろ平地ならばクラッチ操作だけでコントロールし右足は基本ブレーキの上だからマニュアルならば踏み間違えもシフトの入れ間違えも無い
ATだってクリープのみで操作して右足はブレーキの上が普通
車の出し入れでアクセル踏むなんて坂の途中やスロープのキツい場所だけなのに理解出来ない
やっぱり逆走や建物に突っ込んだら免許失効位で良いだろ >>135
踏み間違え事故は車種別メーカー別で公表するべき 践み間違えたからって停車でそんな思いっきりペダル踏むかね 日本の道路交通事情でアクセルベタ踏みというオンオフ人間は危険だから
アクセルベタ踏みボトムしたら強制アクセルオフで警告ブザーにする仕様にしたらいい
再加速はアクセルペダル押し解放でリセット
少なくともパニックブレーキのつもりでアクセルベタ踏み暴走は軽減するだろ >>142
踏み間違える奴なんて結局左右間違えるんだから同じこと
そして左右間違えない奴は左足ブレーキなんてしなくても間違えない
左足ブレーキなんてものはほんとに全く意味がない >>146
こういうことは経験しないと分からんよ。
幸い私は30年以上、その経験をしたことがないから分からんけども。 >>148
そうかな？
ゴーカートに子供の頃乗っていて、実際の車で運転する時に足一本で踏みかえしていて
間違えるだろこれ？とずっと思ってる 向島か
通称自殺団地のとこやな
恐らくわざとや！
テロみたいなもんやな バックギアだけ2回操作が必要にしたら？
シフトをRにしてその後にもう一回何かやらなきゃバック出来ないようにするとか
マニュアルで昔はバックギアってグッと押し込まなきゃ入らないとか無かったっけ？ >>152
新車に自動ブレーキ搭載の義務付けを前倒しして
自動ブレーキ搭載車への買い替えは補助金をつける
これぐらいしないと無理なんじゃ 踏み間違えるとかジジイババアだけだろ
どうせスマホ見てたとかそんなとこだろ 完全自動運転の電気自動車がuberなんかで日本全国
当たり前のように使えるのってあとどれぐらいかかるん？ アクセルをハンドルのボタン式にして、足はブレーキだけにすべき。
踏み間違えたなんて言い訳ができるような場所に2つが有ることが悪い。 クルマ乗りのバカお得意の殺人未遂だろ
もう乗用車なくした方がいいだろ 他人事じゃないわ
俺、免許を取得してから三ヶ月に一回運転するかしないかってドライバーなんだが運転のすべてが怪しいぞ
まず車庫から出る時の右左折すらおぼつかない
次に車両の左側がいまどこを走ってるかの車両感覚がない
左側のミラーにうつる白線とタイヤからしか左側の位置を把握できない
運転開始から少しするとワイパーのあの辺りが実際の左側だっけ？って感じで把握するが
ボンネットの死角部分の距離も把握できないので車間距離を多めにとるしかない
右左折時の一瞬チラ見しての死角確認も手間取る
また運転中にブレーキ、アクセスの踏み込みがうまくいかない
革靴をはくとレバーに靴がフィットせずずれてるような不安感と違和感に襲われる、対策は運動靴にはきかえるしかない
そして最難関はバック駐車だな
一発ですんなりとか無理
運転が楽勝とか間違えようがないとか言ってる奴は慣れてるからそう思うだけ
俺も免許とって自車を手に入れた最初の一ヶ月だけは用もなく運転してたからその時だけはバック駐車すら余裕になってた
しかし三ヶ月も運転しなきゃんなの一瞬で忘れる こういうのって不思議なんだけど、普通はペダル踏んだ状態でシフトレバーをドライブに替えると思うが。
そうするとこんな事にならないと思うがなぁ？ >>162
あー、私もゴールド免許だけどあんまり運転しないから常に緊張してて
似たようなもんだわ。
スーパーの駐車場とかはガラ空きじゃないと入らないようにする。
混んでる駐車場は焦りすぎて冷や汗かく。 >>165
バックで出ようとしてRに入れたつもりがDになってて
後ろ振り返りながらバックしようとしてたもんだから
いきなり前進してしまって慌てたんじゃないかな？
しかも後ろむいてるからペダルの位置関係とかわけわからなくなってパニクった。
だとおもう。 衝突安全装置がなければ運転しちゃいけない人種増えすぎ 意外と損害額デカそうじゃね？
もう体で払える年じゃないし人生終わった予感 ＞＞162
＞左側のミラーにうつる白線とタイヤからしか左側の位置を把握できない
それでいい。
下手なイメージ感覚からではなく、視覚から得られる確実な情報じゃないか。
それを慣れてくると今度は車両感覚が掴めてくる。ただそれだけ。 タバコは規制するのにクルマは政府もネット民も放置。
未来の人達見てますか。これがこの時代の日本です アクセルとブレーキってそもそもペダルの形状や高さが違うのに
どうやって間違えるのか不思議なんだが 年取ると末端神経が衰えて繊細な動作が出来なくなるんじゃね
だからゆっくりじわーっとアクセルペダル踏めなくなって
一気に踏んでパニクる >>169
おまえが、コンビニに突っ込めばすべては解決するはずだ。
と思う。 一番、事故をおこすのは２５歳以下の若者
アクセルの踏み間違いも若者のほうが多い
データは残酷だね スティーブ・ジョブズなら踏み間違いが起きないようにペダルは１つにしてた
ジェフ・ラスキンならコマンド入力にしてた
アラン・ケイなら（ry >>25
アトレーとかのセミキャブだとタイヤハウスがアクセルの位置に張り出してるもんで
普通車だとブレーキのある位置にアクセルが来るから振りかぶってバックするとほんとヤバイ >>67
あのCM見た時は笑った
ついにCMにまでなったんだと 30でこれって若年性認知症を疑う
そうじゃないならスマホでも見てたとしか思えない もう踏み間違い起こしたら防止機能ついてる車しか運転できないようにしたらええ >>190
仮にスマホ見てたとしても踏み間違えないような 免許はMT限定にして、AT運転したかったら解除で良くないか
ある程度巧い人じゃないとAT乗れなくすれば多少は減るのかと 安全講習で習ったけど
・コンビニでは「原則後ろ向き駐車」（頭から突っ込まない）
・出入りの激しい入口付近じゃなく、離れた場所へ
この2点を守れば 店内突入だけじゃなく、コンビニ回りで起きる
いろんな事故のリスクが大幅に低減できると習ったので
可能な限り実践している。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
