【ヤマト】違法長時間労働の疑い 残業代未払いも、書類送検 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸(東京)が、博多北支店の配達員に違法な長時間労働をさせ、割増賃金を支払っていなかったとして、福岡労働局は20日、労働基準法違反の疑いで、同社と同支店で当時労務管理をしていた幹部2人を書類送検した。
福岡労働局によると、ヤマト運輸は昨年の6月16日から7月15日の間、同支店の配達員2人に時間外労働に対する割増賃金の一部を払わず、うち1人に月100時間を超える時間外労働をさせた疑いがある。
同社では労基法に基づき、労使で合意した上限の時間を月95時間と定めていた。
配信2017/9/20 17:41
共同通信
https://this.kiji.is/283133646491550817 ヤマトは特例にしないとダメだよ
ただし給料だけはガッツリ払わなきゃダメよ とは言うものの工場内で常に動き放持ったちっぱなしの10分ぐらいしか隙間がない製造業よりはマシ製造業の95時間と運送業の95時間では圧倒的にちがう ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gっyじゅっjっゆゆうゆっっy >>5
分かるわ!カンバンでコントロールされてると停める時間が無え! >>8
かんばん方式はそれをしている会社の利益が出るだけで、そこの労働者や下請けには何の得もないからな 宇宙戦艦ヤマトの事はよく知らんが
労使交渉とか36協定とか
たまにはストライキとかあるんだろうか >>4
1日たった13時間の労働でなに言ってるんだ甘ったれやがって
世の中には繁忙期飯を食う時間以外は一昼夜働き続けている奴だって居るんだぞ ヤマトさんの従業員が怒るカモしれないが、県庁の出先の閑職を紹介します。
平成8年から平成14年に、山鹿保健所総務課
(途中から地域振興局制度の発足により総務企画課に改正)
に配属された職員の実態を紹介します。
さすが左遷閑職先だけあって、まず残業が物凄く少ない。
残業は多い人でも月4時間から6時間程度、
少ない人、特に人事課から「局預かり」つまりリストラ要員と指定された者は、
年に数時間しか残業しない、私なんか平成9年度から平成11年度は、
一年に6時間から9時間(注:一日とか一カ月あたりとかではない)しか残業させてもらえなかった。
もちろん、午後9時以降とか土日出勤とか全然なかった。
担当業務も、毎年ほとんど同じ業務を担当、(少しは他職員と入れ替えるが)
つまり、人事課がスキルアップをあきらめて、
引き継ぎのトラブルを防ぐための安全策で、
この職員の未来をあきらめたワケです。
配属される他の職員も、本庁経験が全然ない人、昼間で酒臭いアルコール依存症の人、
異動前の職場でうつ病を発病して、最後2か月間ほとんど出勤していない人、
また、異性関係トラブルや熟年離婚なので、極端な場合本庁から保健所総務課に
一気に急降下した職員すらある。
「結局離婚歴とかある人は、自分の家庭もまとめきれない人に、県の重要な仕事は任せられないということですね?」
もちろん、当時の次長や総務企画係長は、ムキになって強く否定したが、
事実は、閑職に左遷され、干されたままになるワケです。 >>11
カンバンやりだしてからこちらのペースで仕事回せないから余計疲れる。
本来なら8時間で終わるような仕事も、カンバンでコントロールされて、ペースを速められないから結局毎日居残り。 >>13
じっとしてるのとうごいてるのとではちがう 未払い残業代全部払っても大幅黒字だったんだから
経営も出してやれよ。何違法行為までしてけちってるんだ。
間抜けすぎるだろう経営陣。 頭おかしい中小にもメッセージは届いているのだろうか。 >>13
キーエンスやマッキンゼーみたいに年収数千万貰えるならね 政府が減税する、公共事業増やす、金融緩和する、銀行に融資を促す、
爆買い中国人入れる、アジア学生を入れる
それでも大企業は賃上げしない、雇用作りに消極的、サー残させる
それでいて経営陣は役員報酬が一億円近く
自民党なめられすぎだろ >>3
どんなに身近だろうとただの民間企業を特別扱いとか無いわ 根本的に残業ありきが問題
許容量を超える仕事は労働者個人が断る権利を持つべき ヤマト、職場の雰囲気がどろどろしてるから来ないほうがいい
目の前で資料を破り捨てられて自殺した支店長の見てる〜? (ズオーダー大帝)
フフフッ…よかろう。
だが、ヤマトよ。満身傷付き、エネルギーすら底を付いた貴様がどうやって戦うというのだ? >>27
お前のほうが問題だと思うよ
そうやって今の体制がある程度は当たり前のように思い込んでるところが思考停止してる ヤマトも待遇改善するのは自社便だけで、ヤマトに頭が上がらない
JETBOXみたいな幹線走る庸車は運賃据え置きでこき使ってるんだよなぁ
しかも昼頃空車になったドライバーに夕方から積込させたりとか
自社便の待遇改善のしわ寄せを庸車におっ被せてるのがヤマト運輸 サービス早出で朝7時前から来てる香具師が迷惑。取り締まられろ! まだまだ出てくるだろうな
東京とかまだ話題に上がってないけどどうなん?
神奈川・大阪・兵庫・福岡有って東京あるいは京都辺りに問題がないとはどうにも思えない
そもそも労働時間削減には荷物減らすか人員増やすかしかないのに何かどっちも上手く行ってない感じの話よく見るんだよな 社員達の残業代と本来貰うべきボーナスの受け取ってない金額は
社長が適正な給料異常に受け取っている金額とイコール >>30
流通業で、例えば事務員みたい8時間勤務とか出来るの?
車の渋滞や信号待ち、荷物の持ち運び、
不在者通知作成等、色んな要素が絡んでるのに
きっちり時間を守って仕事ができるような職種じゃないだろう >>37
トータルの残業時間で考えて
おさえていけばいいだろう?
それをやらないといけなくなってるんだよ今は 運送会社なんてどこも酷いだろ
休憩無しで12時間労働してるのに
伝票整理や積み込み時間を休憩時間扱いにしてるし これ、逮捕しないから違法が蔓延るんだよな
逮捕して実刑にしろよ 値上げするために世間巻き込んだはいいけど、最前線の人間には金払ってなかったて事だろう。ロクでもねーな。 ガチで電通と同じようにヤマト本社に捜査入れた方が良いと思う
支店とは言え書類送検多すぎる、改善を本当に考えてるのかも疑問 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>41
労基法を現在の民法特別法から特別刑法にするしかない。
実刑の実績が殆ど無く、逮捕ですら稀なのは労基法が民法特別法で管轄が厚労省なため。
これを同じ厚労省管轄下の麻薬取締官が取り締まれる麻薬取締法同様の特別刑法にすれば
労基署の監督官も警察官も実効性ある逮捕取締が可能となり刑務所にもブチ込める。
労基法の罰則に懲役刑が謳われているものの、ほぼ不起訴か執行猶予がつくのは労基法が刑法カテゴリーではないからだ。 ブラック企業は永遠に人手不足でブラックから抜け出せない あれ?この前全部払ってたんじゃなかったか?
結局隠微に力入れたってことなの? >>35
これ、今回は一つの営業所だけが発覚した形になってるけど
掘り返したら全国もしくは最悪、企業全体の体制として慣例化してる可能性は高いよね
たぶん誰もが、自然とそんな風に考えに至ると思う >>49
ありゃ去年までの分だ
今年入ってもまだやらせるから社員がキレた >>48
人手不足じゃなく利益追求で改善する気がないだけ
ブラックの特徴として少し何か言うと昔はもっと辛かったんだからこのぐらい耐えられるだろとか説教される 荷物減らないんだから残業も減らないのは当たり前だからな
これまで払ってなかった残業代が今後も固定支出として経営に関わってくるわけだ
外部委託すると委託費がかかるしな >>50
自社で調べただけで全国で未払い残業が発覚してたわけだから、可能性が高いと言うより完全に慣例化してたんだろうな
いきなり人が増えたり荷物が減るわけもないから現場レベルでも簡単に改善出来ないだろうし 労働基準法がお花畑設定なのがダメ
実際の労働実態に合したものに改正しないと こういうの書類送検じゃなく逮捕しろよ
社長を逮捕しろ
そうじゃなきゃこういうのなくならないよ >>8
俺氏工場の物流管理(主に部品ピッキング)担当
生産ラインが止まらないのでクソ暑い中動き回りマジで飯食う暇も無い模様
空調の効いた生産課はまだ恵まれてるよ 残業代未払いと違法残業には、被害補償に未払いの10倍と同額の罰金がいいね。 労働者の待遇を改善するために値上げしたんじゃないのかよ >>25
街の酒屋さんを守りましょうってスーパーの安売り規制したよね 朝7時から夜9時まで休憩時間はありますが事務所でこきつかわれます
上司に媚びを売るためタイムカードで退勤入力してから残業しましょう >>12
反乱ネタはあったらしいけど脚本が首謀者を取り違えて
違う人間で伏線張ったりとグダグダになったから止めたらしい 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184 >>61
それに合わせるならヤマトだけじゃなく
ヤマト・佐川・日本郵便・福通・西濃・日通・その他全部の物流企業全般への優遇措置が必要だ
「ヤマト」だけにってのはアカン >>57
社長逮捕してもダメだ。
社長自体が社畜だから、次の社長も同じことをする。
企業の行動原理は金。だから、多額の賠償金を原告に支払う判決がどんどん出れば、リスクが無視できずに給料を払う。 公務員には労基法が適用されないから、長時間労働も、残業代未払いも全く違法ではないし、常態化している。
これマメな。 ヤマトたげじゃない
佐川急便 日本郵便も人手不足
募集してもだれもこない >>69
これは本当
おれの知り合いがいつも23時帰りだわ
日曜しか休みない
これで公務員かと
ただデスクワークなんで余裕だろう
よそ事もしてそうだし
製造業の八時間のきつさにはかなわん >>71
今は金だけ稼げれば良い時代じゃないしな
そもそも他に楽に稼げる仕事も無いわけじゃないし サビ残考慮したら実質時給800円くらいなんだろ
力仕事で拘束12時間以上あって、運んだら負けだな
運ばせて商売で利用する人の方が儲かるし まだやってんのかよ
同情から値上げしてそれはないで 月95時間の残業にOK出した労組も駄目すぎだろ
そんで月に残業が100時間越えててそれを払わないとか管理者は懲戒処分だろ
今回は是正勧告じゃなく書類送検だから罪としては重くなったけど、何かまだこの程度かって思うなぁ >>80
ヤマトの労組は会社の部署の1つみたいになってるから、表向きには
労働者の権利を!みたいなこと言ってるけど、実際は会社のいう事を
右に習えで垂れ流してくるだけ。会社に料亭で接待受けてる組合幹部、
組合費で研修という名の旅行を楽しむ各都道府県の組合幹部。 昔の佐川急便なんて、早朝から深夜まで働いていたと思うけど社会問題化なんて
しなかったじゃない、月100万円以上も手取りであったとかなかった時代な。
今が問題なのは、仕事がキツイのに稼げない仕事になってしまったからだ。
もし宅配ドライバーが、昔と同じで月の手取りが100万円以上あるなら
労基に駆け込む奴なんていない。
ヤマト運輸だって、古くからいるドライバーの給料は高めだけど若手は
同じ事やっても少ないって話もあるそうだし。 ほんとあざといなこいつら
値上げの口実にAmazon叩きやったり
人手不足なんてほざいといてこれだもんな 給食弁当配達してる会社やけどサビ残ばっかりやで
辞めるヤツらは未払いの残業代請求してる
会社としては学校に納入してるから悪い噂にはビビってるから払うみたいやけど
真面目なヤツは夜中まで働いてる早死にしたいんやろな
経営者親子ははとっくに家に帰って寝てる どこでも同じや >>82
金なんかそんなにいらないから、時間のほうが欲しいってのが多いっておわかり? 高い組合費払っても守ってくれないんだから、いっそみんなで脱退しちゃえばいいんじゃない。年か10万近く払ってるのに何も恩恵なしだから馬鹿らしい。 >>82それは集荷。所謂セールスドライバー。宅配ドライバーはずっと安いよ。 その分、軽に乗った委託が休憩無しに朝から夜遅くまで走りまわってるな。 >>88
そちらの方々は配達個数が給料に直結するからね、やればやるほどでは有るからマシな部分も有るとは思える
とは言え、配達の為の諸経費引くとあんまり残らないとも聞くしなあ >>62
バーベルセット(50kg)とか、冷蔵庫を。 郵便局も同じ
超勤(残業)に入ると15分の休憩を取ることになっているが早く帰ることを強いる管理者の脅迫でそのまま仕事
で、帰るときにはI.D.を端末にピッとかざして帰るわけだけど15分の休憩を取ったことになってるから仮に6時ピッとやると実際の残業代 は5時45分までで計算されて15分ピンハネされてる
年間にすると相当な額になるが何故か管理者も組合も不問のナゾ 140円値上げしたはず。
だったら一番重労働で毎日150個配達してる配達社員に
1個あたり50円の追加ボーナス配ればいいじゃん。余裕だろ。
1日150個配達×50円×出勤20日×12ヶ月=180万円のボーナスアップだぞ。
こんだけあげれば不満なんか出ないはずだけどなぁ・・・。
140円値上げした収益を、未払い残業代の原資にしてるようじゃ、どうしようもないけどなw >>91
単に16:45から残業扱いになってるだけじゃないの? 人手も増えず物量も減らず、ただ稼働時間だけが減らされてすげーしんどいわ
働き方改革なんて言ってみても、結局現場の負担の事は考慮してないんだよね >>90
それらは重量と大きさからしてヤマトじゃ運ばんだろ 委託も担当エリアによっては稼げる稼げないあるからな。
会社関係や住宅密集地ならいいけど。
委託だって人間だから、昼メシだって食いたいし、多少は休憩したいけど、そんな時間とれない時多い。
所詮、社員の奴隷だよ。 >>98
郵便配達は8時からの勤務なら16:45が定時だろ?
残業前に休憩を15分取るとしたら16:45〜17:00までになる
18時まで残業したのだとして15分休憩が入るのなら16:45〜17:45までが残業として把握され、結局は1時間残業したとなる >>94
働き方改革の実践なんて余計な作業を増やして労働者への嫌がらせとしか機能してないしな 書類送検されたことへのヤマトの声明文見たらわかる、コイツら口先だけだってな
「働き方改革室」を設置しましただけで中身の話はまるでない声明文だったもの
あげくに今度は訪日外国人の手ぶら観光促進しようとかな、それ自体は運ぶ先が宿泊施設だろうから楽だろうが他の宅配仕事が減らなかったら仕事自体は増えるだろが 本当にどうしょうもない国だよw
未だにこんなことやってるんだからw
先進国中最低の労働生産性を違法長時間労働やサビ残で
カバーする偽装先進国w
産業革命の時に人間的生活を送る最低ラインとして
1日8時間労働と折り合いをつけたのに、先進国面した法律でも基本禁止で
例外的に認められている残業が常態化wwww
そもそも8時間で終わらない仕事なら人を雇うのが筋
正社員雇用促進にも繋がらずそのくせ派遣だのは一丁前に解禁する始末
これだけじゃ飽き足らず平気でサビ残させたり
派遣労働者に契約にない掃除だの?朝礼参加だのの関係ない仕事までさせる始末w
しかもまともに取り締まらないクソ行政w
滅茶苦茶でなんでもありの人治国家 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>94
コレな
現場の人手増やさんで休め休めだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています