【リニア】名古屋−大阪、京都ルート「理解されてない」 京商会頭が危機感、府や市と対応策を協議へ [無断転載禁止]©2ch.net

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1ばーど ★2017/09/27(水) 09:31:58.12ID:CAP_USER9
 リニア中央新幹線の名古屋−大阪をめぐり、京都府や京都市とともに府内を通るルートを政府や事業主体のJR東海に要望している京都商工会議所の立石義雄会頭は26日の定例会見で「(要望が)まともに受け止めてもらえていない」と述べ、危機感を示した。

 リニアの名古屋−大阪をめぐっては、大阪府や奈良県、三重県が11日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。来賓で出席したJR東海の柘植康英社長も「3府県と実務的に連携したい」と述べ、奈良市付近をルートの前提にして地元協議を進める意向を表明した。

 こうした動きについて、立石会頭は「けいはんな学研都市を含めた京都府内への経済波及効果を考えると府内ルートが望ましく、折を見て要望してきたが、なかなか理解されていない」と述べ、府や市と対応策を協議する考えを示した。

 来月行われる総選挙については、経済政策と社会保障制度改革を注目点に挙げ、「経済の好循環を加速させるためにも、国民の信を得た安定政権を望む」と述べた。

配信2017年09月26日 23時30分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129

2名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:32:58.79ID:XdgLdofz0
理解した上で拒否されているんだよ

3名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:33:01.26ID:6/fJY/qh0
すでにルートは決定済みだろ

4名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:33:11.01ID:AMtd4gAz0
まともに受け止めてもらえてないw

5名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:33:40.05ID:S87nUaSy0
【カッシーナ速報】理化学研究所からの開示文書が届きました
https://www.nantoka.com/~kei/diary/?20140530S1

平成23年02月25日入札公告「幹細胞研究開発棟2階交流スペース・ディスカッションルーム2用什器」
リンク先3、4ページ目

物品購入要求
起案年月日 2011年1月14日
依頼要求元 計算生命科学センター設立準備室 合成生物学研究グループ
納入場所 所在地 神戸 建物 幹細胞研究開発棟
使用者 上田 泰己
件名 幹細胞研究開発棟2階交流スペース及び居室用什器
業者 2100417 (株) カッシーナ・イクスシー
合計金額 4,872,000

6名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:33:47.06ID:1ei8bC/R0
木津川市を通るべき。

7名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:33:47.77ID:5K5QnFY70
まだ邪魔する気なのかよコイツラ

8名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:34:16.59ID:aYI9BxoD0
リニア遅くすんなよ田舎者

9名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:34:35.63ID:qvUwCIoa0
朝鮮人の巣窟にリニアなど不要。新幹線でがまんしろ

10名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:34:57.94ID:T/AhdLdt0
京都人しつこすぎ

11名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:35:35.80ID:gewBUiAe0
京都が自前で作ればいいじゃない

12名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:35:49.39ID:VA3tq9/c0
もう諦めろ(笑)
おまえ等は負けたんだ

13名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:35:51.06ID:qxVMtWsp0
ざっと考えて、名古屋 ←→ 大阪。 京都に用はない。

14名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:36:07.11ID:ev+jFc9W0
誘致しといてぶぶ漬け出すようなところだろ!

15名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:36:10.69ID:qJD6HbWK0
どういうこと?
京都に通してくれニダってこと?

16名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:36:19.43ID:VA3tq9/c0
京都人が陰湿で嫌われる理由がよくわかる事案

17名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:36:24.95ID:rpmdItoj0
京都なんか通せば大回りだろ
アホか

18名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:36:46.17ID:vP1b+e+s0
京都って新幹線「のぞみ」を飛ばされた時は、

「名古屋は文句言ってるようだが京都はもっと余裕があるから大騒ぎしない」
とかドヤ顔してたはずだが、なんか必死だな?

もっと余裕をもてよ。

19名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:37:03.80ID:Fg1ZXcBj0
遺跡・史跡で商売してんのに、そんなもの通そうとするなよ。
地盤沈下したり、史跡を掘り当てたりしたら、まずいだろうに。

20名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:37:08.15ID:pt1+q+Y20
関空リニアでええやん
新大阪で乗り換えれるようにしたら

21名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:37:50.04ID:WlQjL48M0
本数は減るだろうけど、横浜と京都のために、のぞみは残すと言ってるんだから諦めろ。

22名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:37:53.91ID:MNqFG90J0
長野もしつこかったな

23名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:38:42.67ID:ds6aMv7J0
金は出さないが麻呂の言う通りにするでおじゃるw

24名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:39:24.86ID:JriluQyc0
新幹線で十分だろ。観光資源とか思ってんのか?

25名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:40:44.19ID:MFmvnSe20
奈良を通って関空から四国ルートかな
関空で止まりそうな気もするけどw
やっぱり関西大都市圏を通すのは難しいのかな

26名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:40:51.92ID:gwZ+oG+10
京都に止まると
名古屋が観光面では確実に通過駅になるからなぁ
セントレアのあの出来た時だけで急降下してる様に。

27名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:42:26.61ID:mfH4q7hQ0
リニア開通にあたり
京都経由にして欲しい
ではなく
京都が仲間はずれにされるのが許せない
という発想だからムカつく

28名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:42:57.20ID:uh/FVE1x0
東京名古屋大阪を最短ルートで結ぶんだよ
何で京都のワガママで曲げなきゃいけないんだ?
京都は三重県の駅から近鉄でも使うか、大阪から新幹線でも乗れよw

29名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:01.62ID:vP1b+e+s0
>大阪府や奈良県、三重県が11日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。

仲間はずれにされたようで寂しいのかな

30名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:03.61ID:5zMPqbyk0
京都は何もしなくても人来るんだからいいじゃん
奈良のほうが直線距離で大阪に近いよ

31名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:11.16ID:6waA8PQj0
新幹線があるんだからケチケチするなw

32名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:45.92ID:5GkkcYUL0
「リニアはいりまへん。」京都人のひとりより
だが、自民党は次の選挙でどういうのか、それがわからん。京都の自民はリニア誘致組みたいだし
困った・・・

33名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:51.17ID:9zTRf01Q0
京都は新幹線があるからいいだろ
奈良に分けてやれよ。
あ、止まらないのか?

34名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:43:57.94ID:rpmdItoj0
国が動かないからJR東海が自分達で作るって言って金集め始めたんだっけ?

35名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:45:31.25ID:qZHYww/M0
リニアができたら線路が空くから、九州山陽方面から京都まで新幹線が直結するようになる。そっちの方がよっぽど経済効果あるだろ。

36名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:47:22.60ID:vP1b+e+s0
京都ってもっと余裕があると思ってたな

静岡・長野レベルの田舎者しかもう残ってないのかな

37名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:48:22.16ID:yPva36in0
京都府が理解しなければいけないんだがw

38名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:49:49.27ID:1X3GorOE0
奈良は奈良で県内で揉めてるしな
ほんまアホ

39名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:49:56.87ID:gwVI8V0G0
(・ω・`=)ゞうちの者がわからず屋でご迷惑かけてます。

40名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:53:23.70ID:9zTRf01Q0
奈良って報道されないだけで県内は滅茶苦茶カオスなんだよなw

41名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:53:44.62ID:ZpOAuZm30
京都の政治力をナメるなよ
東海道新幹線は当初、京都には停車しない計画だったが土壇場で京都に停車させたからな


大阪府
奈良府
京都府
渡会府(三重県)

42名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:53:53.09ID:wbcI27lR0
京都の土地の価格を考えろって。
周辺含めて、ルートとなるところの土地の無償提供をするなら可能性はあるだろうけど。

43名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:54:51.02ID:OL4LGeSg0
>>1
京都乞食は長野乞食を上回ったな

44名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:55:58.56ID:5zMPqbyk0
奈良で何をもめるの?
大仏さんの敷地にレール通すなとか?

45名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:56:43.27ID:QIriEBpW0
名古屋 →大阪でいいだろ

京都や奈良なんていらん。 高速のリニアの意味がなくなる

46ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2017/09/27(水) 09:58:21.01ID:AQS+qSOIO
仮に京都ルートにしても駅は京都の都心からは離れるだろうし新大阪名古屋と
同じだけ停まる保障もないから大人しく新大阪で乗り換えよう

47名無しさん@1周年2017/09/27(水) 09:59:03.46ID:z86L0CuS0
自分が求める答えが拒否されたらなんでもかんでも「理解出来ない」「理解されていない」と言う
朝鮮人の思考にそっくり

48名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:00:03.51ID:Xcm5svjO0
京都も奈良も止まらなくて良いんじゃない?
せっかく早く走らせるのに途中に駅があるとスピードの意味ないもんな

京都は経済効果が高いけど奈良じゃ無理だろ

49名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:01:41.23ID:REWBUpsU0
>>48
速達タイプは止まらないので各停が止まるかどうかだよ
京都に通したら特急も止めろって言うだろうけどな

50名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:02:21.55ID:z86L0CuS0
>>38
揉めてるけど、奈良は全部ルート上での揉め事だから何も問題ない、JRが場所を決めたらハイ終了というだけ
京都はルート外での揉め事

51名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:02:23.96ID:1X3GorOE0
>>44
奈良市と大和郡山市と生駒市でどこにリニア誘致するかで揉めてる
まあ大方奈良市になるだろうけど
JRの奈良〜大和郡山間に新駅作るみたいだしここをリニア通すのかもしれない

52名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:02:36.93ID:KQHEz7aw0
ただでさえ遠回りになる上に、滋賀というやっかいさんが間にいるからね

53名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:04:10.99ID:usjAN9Xp0
>>1
気持ち悪いストーカーだな。

54名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:04:39.60ID:KqLq1rJ00
木津とか笠置は田舎のままがいい

55名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:04:47.06ID:5zMPqbyk0
生駒市ってほとんど大阪じゃね?
間をとって奈良市と大和郡山の中間か

56名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:04:50.08ID:s2aBQ4Ik0
一時期 京都市内に大量に貼られていた

「リニアは京都へ」のポスター

まだあるの?

57名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:05:06.13ID:Pb8EQ91e0
法律で奈良市付近と決まってるルートだから京都通したら違法

58名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:06:12.74ID:eEFqlj150
近鉄がリニア化しろ

59名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:06:35.23ID:ZtMX0ibM0
京都行かなくていい

60名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:07:26.54ID:NIryKtct0
線形から見て京都駅に来ることはないから、それなら京都に駅は必要ない。
奈良県中部以南を通るというなら話は別だけど奈良市なら山一つ越えれば京阪奈なんだから
そこを通ればそれでいい。
首都機能が京阪奈に移転してくるとかいうことなら当然話は別になるけど今のところそんな可能性もないでしょ。

61名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:07:35.00ID:PRbqFmfR0
リニアは頓挫するから今年はにするな

62名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:07:49.08ID:XM8pkfla0
>>36
なんて首都にリニアが止まらないんだ、と思ってるんだろうな

63名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:08:09.50ID:Pd1t0V1m0
なんだっけ
北陸新幹線との接続とか、横紙破り的な制約とかもあって介入で無茶苦茶やってるくせに、リニアだと今度は理解されてないだと?
頭悪すぎだろ

64名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:08:13.76ID:ZoqdlR8m0
つかまだ京都ルートとか言ってたんか
JR東海にも完全無視されてるし、もう無理に決まってるだろ
諦めろ

65名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:08:20.31ID:+3S1o4V10
>>57
これだな、以前にもこんなやり取りがあったような

京都人「リニアは京都を通すのが当然だろう、JR東海に要望する!」
JR東海社長「何を言おうと勝手ですけど、私たちは法律にのっとってやるだけなんで」

66名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:08:30.02ID:B2AeKEzq0
東京からなるべくまっすぐ西に向かってほしい。
つうか今ですら京都なんて新幹線ですぐなのに。

67名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:08:35.85ID:dxXxijKL0

68名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:09:17.37ID:T/CkRclG0
>>47
何人とかじゃなくて、そういう考え方の人間が一定数いるってだけじゃん。何でも朝鮮人て()

69名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:09:37.06ID:PVnZ1H1+0
京都がハブられてるけど、
京都って関西で嫌われてるの(´・ω・`)?

70名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:09:55.35ID:Q04KMKdt0
京都しつこい
いい加減にしろ

71名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:10:22.75ID:eOglkyX10
京都なんて大阪から近すぎ、名古屋もリニアじゃあっという間だろうから要らないくらい

72名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:10:32.76ID:ZoqdlR8m0
>>63
北陸新幹線の舞鶴、米原ルートとリニアの京都ルートは無理筋すぎる
北陸の舞鶴、米原ルートは葬られたから
リニア京都もさっさと葬って楽にしてやってほしい

73名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:10:47.16ID:3oqYZhqO0
へぇ、そうどすなぁ・・・

74名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:10:50.61ID:Q/ojRNR60
>>18
それは始発の1便だけだからだろ?

75あかんたれ2017/09/27(水) 10:11:11.59ID:XGFferuE0
乗り換えと、待ち時間のロスがあるとはいえ、
のぞみでも名古屋、京都間は35分程度なんだよな。
リニアだとどうだろう、150qとして15分ぐらいか、
だったら、東京、名古屋、新大阪を短時間で結ぶ方が重要だと。

76名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:11:15.31ID:vEaGJ3db0
先に京都市内の交通網なんとかしろ

77名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:11:41.22ID:8xlss98w0
伊勢や奈良をもっと身近にしろ 京都ばかりいらない。

78名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:12:24.98ID:hw61Jgrx0
奈良ルート開通で京都、とくに洛内が寂れますな。
リニア開通で、田辺や宇治や伏見区や南区が威張れる時代になる。
2035年から、烏丸御池は京都では無い、京都は「田辺けいはんな」が本当の京都や。

79名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:12:35.29ID:dxXxijKL0
お金がかかるときは何も言ってなかったのに
金銭負担無くなった瞬間声をあげたのがなによりも痛い

80名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:12:52.86ID:VBDx+SGH0
自民党の忖度企業に何を言ってもwww

ちなみにNHKの決定権を握る理事企業、
JRとJTに2大企業が君臨中だからな!まじ
NHK,、嫌煙なんて全く触れてないでそ?
こんなタバコを吸う旅ドキュメントまで作ってるしww
http://www.zakzak.co.jp/gei/200903/image/g2009031931hino.jpg

81名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:13:08.87ID:eU5PMeXf0
むしろ名古屋いらない

82名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:13:20.55ID:dspYy5kh0
10年後20年後にリニア乗ってるのは中国人ぐらいだろ?

83名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:13:27.90ID:H20bRB5b0
いろんな都道府県を通過するといろいろうるさいから
滋賀は北陸新幹線もリニアもかすらないし
リニアは京都にかすらないように造る

84名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:13:37.29ID:ZpOAuZm30
>>69
関西でガチで嫌われてるのは兵庫県だが、リニアに限っては京都に批判的な意見が多いな
実は奈良県民は京都志向だったりもする

85名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:14:04.54ID:8xlss98w0
伊丹を閉鎖して 京都に空港を造るべきだろ

86名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:14:21.32ID:Dtd4/a2O0
京都人だけどこれは欲動しすぎると思う。観光客も住民も快適に思えるよう市内の道路渋滞を先になんとかしろよ

87名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:14:26.08ID:Pd1t0V1m0
>>72
米原はコストがめちゃんこ抑えられるからアリだよ
もう一個のなんとかルートは元々かなり無理筋だったけど

88名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:14:40.98ID:+3S1o4V10
>>51
以前は平城山駅付近の奈良市高の原あたりに作る
なんて話がでてたけどね

だとしたらあの辺は京都府境があるから
うまく京都を踏まないようにルーティングしないといけないね

89名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:15:03.42ID:hw61Jgrx0
四条河原町?烏丸五条?百万遍?東山三条?北野?西大路四条?烏丸丸太町?

リニアで行けない辺鄙な地域は京都と名乗るな!

90名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:15:31.77ID:XfO7n3hC0
東京と大阪を如何に早くつなげるかが大事なんだから
京都もいい加減にあきらメロン(´・ω・`)

91名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:16:18.40ID:PbGt/F/Y0
>>1
こういう我田引鉄を
臆面もなく公然と垂れ流すクズには
ホント、イライラするわ

ダメ元のポーズであったとしても
そのポーズが、醜くすぎる
どんだけ恥知らずなんだ

92名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:16:18.89ID:eUwrnACb0
古風な街に未来的なリニアは不釣り合い

93名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:16:37.92ID:l+diXhIS0
当方奈良民
名古屋から大阪までを直線で結べば精華町(京都府南端)辺りになる。そこなら学研都市があり、リニアの駅を置くのも奈良民の俺でも納得やけど、この知事は京都市に駅設置を提唱してるんやろ?
そんな大回りするルートはリニアの意義から言っても意味ないやろ…

94名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:03.33ID:REWBUpsU0
>>67
こんなん書いてるけど、京都のド真ん中なんて奈良の郊外と比べて土地がクソ高くて買えないよな

95名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:16.68ID:dxXxijKL0
>>84
よう京都民

96名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:24.03ID:8xlss98w0
首都機能を成田空港周辺へ移そう 東京駅からはリニア延長で 

97名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:31.45ID:RJBtqpuo0
京都人、長野人は・・・

98名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:39.73ID:EAq2p5aG0
まだダダこねてるのか?
ほんと、京都はクズだな

99名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:18:51.03ID:YXtshRKw0
リニアなのに各駅停車にするのか

100名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:19:16.41ID:SGeh0uBU0
奈良かすりルートで決まってるっつーの

101名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:19:38.95ID:ypCAJPpv0
関西の長野こと

いずれにせよ

・ドアtoドアの自動運転車旅行とその時代
・他国では時速1000kmのハイパーチューブ列車とその時代
・人口減少時代 AIとネットで出張しない時代 旅行はのんびりでかまわない時代

に、関東関西が数十分短くなる電車を走らせられるかは死活問題になるっ!

102名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:19:47.54ID:ViH6sJIO0
アホエセ保守西田が急に言いだした京都関空ルート

http://kyoto-daisakusen.jp/wp-content/uploads/2012/09/dscf1002.jpg

103名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:04.60ID:iHkZFVAb0
京都か奈良を通すことになる

104名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:11.91ID:HPMFfc730
仙台-東京-名古屋-大阪-広島-福岡

105名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:14.77ID:hQlNsuN8O
京都市は、東海道新幹線の時も用地買収には非協力的だったのに、開業時にはゴネて「ひかり」の京都停車を要求した、ってどこかで聞いたことがある

106名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:42.09ID:6/fJY/qh0
リニアできると
新幹線も東京-名古屋、名古屋-新大阪
みたいな感じになって、直通は減るんだろうな

107名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:56.93ID:5zMPqbyk0
岐阜も端っこの田舎に止まるみたいだし途中駅の利便性ってあんまり関係ないな

108名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:21:59.84ID:BbclYwpq0
関西は各都市が我田引水で足を引っ張り合うのが痛い。
関西域内の調整に戸惑って広域行政が円滑に進まない。
京都と奈良のリニアルート誘致合戦もそうだが
三空港問題や北陸新幹線延伸ルートと、何かにつけて船頭多く船の展開に。

これが関西凋落の真因だと自省できればいいのだが。

109名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:22:22.97ID:R8rcqG+O0
あきらめてなかったんかよw

110名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:22:51.06ID:xVXBNYSG0
JR西に京都-大阪まで頼めよ

111名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:23:16.84ID:EX65n75v0
滋賀に止めるべきだろ

そしたら各地への輸送競馬がかなり負担減になる

112名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:24:13.12ID:DxE3Pw5u0
どすえ土人必死すぎる

113名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:24:13.54ID:KQHEz7aw0
>>107
そりゃ東京ー名古屋ー大阪を最短経路で結ぶのが目的だもん

114名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:24:19.98ID:+yu8PwY10
>>87
ナイナイwwww
米原ルートは、リニアが完成して東海道新幹線の輸送キャパに余裕
ができることが前提になるけど、肝心のリニアがこの有様。
完成の目途すら立っていない民間企業の設備の完成を当てにして、
国が新幹線のルートを決めるなんてありえないから。
リニアの大阪延伸の目途が立ってから、米原−敦賀間の新設計画
を立ち上げても遅くはないと思うぞ。

115名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:24:21.45ID:6/fJY/qh0
>>110
リニアできると
京都始発で九州行きみたいのはできそうだな

116名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:24:51.35ID:VodNwfWr0
京都も京都市内に拘らず、一応京都府域内で奈良にも近い木津川市を通すいった歩み寄りが必要。
木津川市であれば奈良も納得するだろうしな。

117名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:25:02.37ID:U8o5ZHXP0
>>6
はじめから、そういう主張をしていれば妥協点も見出せたのに、京都駅一点張りだったからな。話し合いにもならんよ。

118名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:25:24.28ID:Pd1t0V1m0
ぶっちゃけこんなの通る頃には、ドローン等の発達による航空系や多少時間かかっても寝てる間に着く自動運転車がシェア拡大してるからな
無用の長物になってる可能性も無きにしもあらず

119名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:10.70ID:hU4tDUhm0
素直に市営地下鉄に直通できる在来線の整備をすべし

120名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:13.93ID:PcqR7mlV0
京都、人多すぎだから、減るくらいの方がいいよ。
風情も何もあったもんじゃない。

121名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:20.04ID:dspYy5kh0
>>118
5人に1人が痴ほう症になってる頃だからなwww

乗ってるのは中国人だけですわ

122名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:24.36ID:wT/g80au0
木津川は郊外だからな
京都駅接続こそが京都にとって最大の経済効果に繋がるんだから、そりゃ妥協はしないだろ

123名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:29.75ID:MJpWhFo+0
>>106
減らないよ
東海道新幹線内は始電終電以外は
東京から新大阪まで行くことで上手く回る仕組みになったんだよ

124名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:26:50.01ID:KQHEz7aw0
>>114
それ以上に嘉田フィが不義理働いたのがな
あれでJR東海を相当怒らせた

125名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:27:54.21ID:OhCwlQja0
乗客数伸びなくて青ざめるのはJR
数十年後に電車で大阪なんて誰も来ないから

126名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:27:59.33ID:Y7o7Dvxr0
観光客が飽和状態の京都に停車するだけ時間のムダと判断したのはJR東海だから仕方ないがな

127名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:28:09.35ID:Oi57/OxD0
名古屋から大阪に定規で直線を引いたらだいたい予定のルートになるんだから仕方ないだろ

128名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:28:16.42ID:FVH4w3Aq0
>>13
>>28
品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋、そして新大阪か
これでも多過ぎるくらいだし
品川、名古屋、新大阪の3つだけで十分やわ

129名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:28:30.95ID:MJpWhFo+0
>>111
新幹線の駅
潰しちゃったな

130名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:28:51.76ID:4SaWJJwN0
×理解されてない
○理解されない

131名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:29:14.87ID:38cnXT9SO
京都なんて何もしなくても人は来るだろ
いつも偉そうに自慢してるじゃないか

132名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:29:32.33ID:6/fJY/qh0
>>128
どっちみち、こだま型は1〜2時間に一本だろ

133名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:29:37.14ID:/ED0KU2s0
もう奈良で決定してるのにアホとしか…
もっとも
大阪延伸そのものが無くなる可能性もあるけどね

134名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:30:41.34ID:r9gc8Yoa0
1000年考えて結論を出そうね

135名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:30:47.65ID:Pa2QTa2f0
>>85
舞鶴沖にかw

136名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:30:52.58ID:wT/g80au0
妥協案として関空伊丹神戸を潰して木津川に国際空港を作ればいい

137名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:30:55.46ID:DfQWqeqk0
>>1
個人的には京都は通ったほうが良いと思うけど
京都は後だし過ぎるんじゃないか?
ほぼルートが決定してから騒ぎだしても遅いと思うんだが?
京都は余裕ぶっこいてたんじゃないか?

138名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:31:39.54ID:OhCwlQja0
大阪終点という発想を変えればいい
京都大阪間なんていくらでも交通手段あるんだから

139名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:32:43.68ID:5QWplZdS0
京都わざわざ通らなくても良いだろ

140名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:33:16.71ID:MJpWhFo+0
>>132
平時で1時間に速達4本各駅1本って発表してたね

141名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:33:43.47ID:8e3xOppU0
京都市民もリニア誘致なんか税金の無駄としか思ってないよ。
それより北陸新幹線延伸をトットとやれ。

142名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:10.95ID:kdiz+A6f0
>>48
首都圏で言う成田湯川みたいな扱いなので

143名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:18.84ID:PbGt/F/Y0
そもそもリニアの採算駅は、品川、名古屋、大阪だけ

他の駅は地元サービスとして、
申し訳程度に止まるに過ぎない
新幹線でいう こだま停車駅 のようなもの
それをハナから理解してないか、してないふりをするアホ京都人

144名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:19.61ID:muuCF9qX0
京都は新幹線があるだからグダグダ言うなよ

同じ古都なのに奈良が不憫だろ

145名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:32.81ID:MJpWhFo+0
北陸新幹線を前倒しするには長崎新幹線を終わらせないとな

146名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:43.14ID:blj1YDqr0
リニアは札幌・東京・大阪・福岡以外の駅は不要だ。もちろん名古屋も要らない。
停まる駅が増えるほど高速のメリットが出ない。

それより、その4つの駅から他の駅への従来型新幹線の接続を効率的にした方がいいな。
東海道で言うなら、こだまが200km/hの各停、ひかりが300km/hの急行、のぞみが400km/hの特急で運行して
新型新幹線のリニアは550km/hの営業速度で良いんじゃないか。

147名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:34:56.29ID:uE10AhSCO
>>133

新大阪駅はJR東海の領域かつ各新幹線乗り継ぎ拠点なので延伸中止はありえん

148名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:35:02.99ID:OECNVXYF0
名阪間は近鉄に任せておけ

149名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:35:06.28ID:+Yhc52cp0
京都は共産党じゃ無いの?わざわざ通らなくても良いんじゃ無いの?
それにこのリニアは政治に利用されたくないから自前で作ると決めたんだろう?
親韓派の国京都が政治家を使って動かそうとしても無理じゃんか?

150名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:35:23.54ID:FVH4w3Aq0
>>138
名古屋からでも京都は新幹線で1時間もかからんし
日帰り旅行も可能な距離だしな

151名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:36:09.63ID:+MwXOCax0
リニアが通るというのに、三重は地域対立が全然起こってない。
駅は亀山にほぼ決まりだが、四日市の人間も津の人間も文句言わない。
そもそも、亀山の人間だって、リニア効果なんて期待してない。

観光を考えるなら、名古屋までリニアか新幹線で、そこから近鉄特急のほうがはるかに便利だから。

152名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:36:15.36ID:PF8aTZIB0
リニア利用者は京都観光したくて利用する訳じゃないだろう…料金払って時間買ってるんだよ殆どは、京都周りは遅いのでその分乗客の料金京都が負担しますから是非京都周りでお願いしますくらい言えよ

153名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:36:23.89ID:Pd1t0V1m0
>>125
ぶっちゃけあり得る
いや大阪がどうとかじゃなくて、自動運転車が主流になれば、わざわざ駅までと構内と着いてからも目的地まで歩きまくって他人と空間共有して場合によっては座れるかどうかもわからんような移動手段を、わざわざ選ぶかは微妙

部屋も家も電話も個人志向が高まってるし、人口自体減ってきて大量輸送のコスパもどうだろう

154名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:36:24.15ID:2Yq9VKSJ0
大阪までリニア開通したら
東京直通のぞみはかなり減るのかね
それなら京都も焦るか

155名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:37:06.65ID:4cGEqYvb0
>>1
オムロン名誉会長か

156名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:37:50.60ID:kdiz+A6f0
>>138
新幹線でも新快速でも大差無いしすぐ着くからね
京都奈良神戸は大阪と一括りでいい、経済圏的には同一
名古屋は完全に別れてるけど

157名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:37:53.95ID:QyR2TiLj0
京都はあり得ん
バイパスの意味合いもあるんだ

158名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:38:05.41ID:OhCwlQja0
30年後にビジネスでわざわざ本人が東京大阪行き来する必要があるだろうか

159名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:38:08.18ID:FNyVXrn20
叡山鉄道をリニア化すると楽しいぞ

160名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:38:21.92ID:DArY7HnO0
そもそも大阪までリニアいらないだろ
東京名古屋まででいいよ
大阪は羽田使えよ

161名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:38:28.55ID:TN8YACv/0
オムロンの立石か

162名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:38:31.89ID:hU4tDUhm0
リニア奈良駅ー京都駅にハイパーループを京都府で用意

路上でチンポを出す歯医者服   部   直   史はオカマの負け犬じゃん!

患者来ないというより怖くて行けない歯科クリニックだからこいつ歯医者というより

引   き   こ   も   り   じ ゃ ん ! 暴力団組員のくせに医者 の制服着てんじゃねえよ!顔がヤクザっ!!服部!!医者に診てもらえ!

お前永楽荘の無職引きこもりニートなのに調子乗るなよ!!

歯にチップ(思考盗聴器)埋め込んで犯罪犯して訴えられないねえーー
服部直史は吉川友梨ちゃんを誘拐殺人しました 十三放火庄内放火門真放火もしたでえ
泣き寝入りってわけじゃんかーーーいくら書かれても耐えてるねえーーーマゾ!!

無職引きこもりの服   部   直   史はエイズの菌を塗った針を注射してく

るよーーーー無免許じゃねえーーこいつ!!

わて藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて3人殺しだで
2005年4月傷害事件で逮捕留置場中に略式起訴で有罪確定www狂暴通り魔傷害常習者の鬼畜
大学時代女学生滅多打ち通り魔傷害事件で逮捕強制退学処分で有名

森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすました変態オカマでペットに
盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
98年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ

自作自演の終わってる引きこもりニート無職20年の恒次で  し  た  自殺願望あるでえ〜〜〜やけくそよお
女全員6000万人にフラれるモテない藤井  恒次でした――垂井で女をレイプしようとして殴られて歯を10本ほど折られたでえーーー
★★★西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はわて藤井恒次でした―――パチパチパチ!
姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、父見真はグリコ森永事件やったでえ   自虐的ですみませんm(_ _"m)忘れてください  0582751590 にピーとなってる間聞こえてるので話しかけてください!
近所に通り魔キチガイがいるよ―――藤井恒次だよーーー 小学生は気を付けなよ、暴走車の生みの親だよ!ひき殺されるよーーー
岐阜から出ていけーーー!! ナイフも所持してるよ!!通報しな!!!

すべて真実100%です。三人とも名前・年齢・学歴経歴詐称は当たり前、免許証
パスポート偽造常習者!! 森伸介は整形で有名!!美オカマに化けて売春する!!
こいつら変装三昧どころか女装もするブラック人間だよ!!今までの人生すべてが
虚偽だらけの詐称人生!!危ないよーーー殺されるよ―――抹殺される前に近所の人は通報だよ!!特にこいつらが居住する岐阜市、札幌市は危険!!
ロス疑惑の三浦和義になるかね?森伸介君!!似てるほどいい男だね――森君!!
伊藤明子君の葬式にも艶出し男前色気ムンムン化粧で出てたね!彼氏気取りで!フラれてるのにさ!
最近は、結婚保険金詐欺にはまってるようだね!!伊藤明子君にもそうやって偽装殺人やったんだよ!!

ヤクザよりももっと危険!!裏人間だぞ!!怪人24面相だぞ、こいつら三人は!!

化ける  化けるいい女に!!なあ!!最近逮捕された神さんかあ?
捕まりたくないのはわかるけど完全犯罪狙いすぎだよ!世田谷殺人もやってるんじゃないかい?
こそこそ悪いことしてきた奴らが半端じゃなく目立ってるぜ!!光ってんな!!炙り出しの術じゃ!!

164名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:39:37.77ID:EX65n75v0
>>154
京都から東京へ行くのはそんなに需要無いだろうけど
結局、成田からの観光客が観光地へどんだけ楽に行けるかだわね

165名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:39:57.20ID:DfQWqeqk0
新大阪駅-京都駅って割と近いよね
電車で30分くらいじゃん
電車だと新宿-立川より時間かからないじゃん
地図上の距離だと新宿と八王子くらいの距離だし
関西の人はせっかち過ぎるね
これくらいの距離の移動は電車で移動しよう

166名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:40:27.57ID:FVH4w3Aq0
>>146
流石に札幌と福岡は飛行機で行った方がいいぞ

167名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:40:57.56ID:/FnlbuI30
名古屋もいらんやろ
たいがい

168名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:40:57.74ID:wT/g80au0
>>156
京阪奈が同一経済圏になって神戸は没落する
リニア、北陸新幹線、四国新幹線が来ないから
すでに人口減が酷い状況になってる

169名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:41:04.89ID:jSI6j5rAO
JR東海に呼ばれなかった時点で諦めろ

170名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:42:25.51ID:akUSARJm0
新田辺あたりに駅ができたら地下鉄で一本だろ我慢しろよ。

171名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:42:27.35ID:ZSIQckpJ0
いやもう無理でしょ
こんなのに府税投入するなよな

172名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:42:45.49ID:+MwXOCax0
>>166
飛行機と新幹線を分けるのが、「4時間の壁」だっけ。
新幹線で4時間以内なら新幹線が使われるが、新幹線で4時間を超えると飛行機に流れると言う説。

173名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:00.58ID:J8VEIdu50
>>51
高の原か木津川あたりだと思ってたけど、違うんだ。
思ったより南より。

174名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:10.68ID:jSI6j5rAO
京都を通したら大回りになり時間が余分にかかる

175名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:11.97ID:WMhYc3Lk0
京都ルートにすると遅くなるだろ
もう諦めなよ

176名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:17.43ID:n3W7fMmk0
奈良ルートが開業したら
関西本線(JR東海部分)は3セク化かな

177名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:24.59ID:FVH4w3Aq0
仙台・東京・名古屋・大阪・広島でええんちゃう?
間間に過疎地域のちっこい駅を入れてもしょうがないやろ

178名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:24.78ID:9eGpwsUd0
リニアの意味無くなるやん

179名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:43:47.56ID:Q/ojRNR60
>>78
篠原民『新幹線の通ってない横浜駅やみなとみらいは本当の横浜では無い、篠原町こそ本当の横浜や!』

180名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:44:00.87ID:6ghYs9/s0
>>9
京都以外にも、
そっち系の多い所ばかり通ってるんだけど。

人口100人あたりの在日韓国・朝鮮人数ランキング
1 大阪府 1.28人
2 京都府 1.07人
3 兵庫県 0.83人
4 東京都 0.72人
5 愛知県 0.47人
6 山口県 0.47人
7 滋賀県 0.35人
8 福岡県 0.34人
9 福井県 0.34人
10 神奈川県 0.33人

在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
6京都府 27,981人
7福岡県 17,098人
8埼玉県 17,084人
9千葉県 16,252人
10広島県 9,155人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計から

181名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:44:47.04ID:XiGkkNmq0
仮に京都ルートだとすると速達は停まるのか

182名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:45:04.82ID:MJpWhFo+0
>>176
税金事業でないからしないよ

183名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:45:14.68ID:URSdiLle0
奈良なんかカスルだけで良い   駅なんか作らなくても大丈夫

184名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:45:51.43ID:FQx9vp/N0
通すにしても金は払わないんだろ?
そりゃ無茶なお話ドすえ

185名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:46:26.44ID:Pb8EQ91e0
>>165
新大阪と京都は新快速で23分だから別に問題ないけど
奈良市付近となってる奈良県駅がどこに出来るかと奈良線の全線複線化と高速化
北陸新幹線の敦賀以南ルートの京都新大阪間の新駅問題も絡んだややこしい話になってる
それにしても京都人の厚顔無恥と時代遅れの我田引鉄は総スカン食らってるんだけどね

186名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:46:55.94ID:Gy/wUFKB0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

奈良ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それが奈良ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの比叡山を眺めながら読書しつつ、
琵琶湖湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。

「京都名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの?その京都ルートって。」
「いいかい、ここが琵琶湖、ここの湖南を抜けて、ほおらここが逢坂山・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート。

187名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:46:56.38ID:8aFl32dY0
本当に面の皮が厚い奴らだ
絶対に通してほしくないわ

188名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:47:45.93ID:TdtbWU0n0
>>1
べつに、景色がみれないリニアとか京都にいらないだろ。
関西本線を高架にして、宇治から京都市内への鉄道も複々線にしたほうが良いよ。

189名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:47:51.27ID:AfrKewxS0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅6時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

直線ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅6時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で8時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが直線ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原のタマセの夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。

「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの?その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート

190名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:48:16.32ID:kdiz+A6f0
>>165
新幹線15分、新快速25分(新大阪-京都)、特急でも一緒くらい
こんな短い区間に強引に線路曲げてリニアなんか要らんよな

191名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:48:39.46ID:vY/K4pd+0
東京と名古屋の間に
埼玉や千葉を通せと
言ってるようなもんだよね
もうアホかと

192名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:48:46.30ID:EX65n75v0
>>160
まぁ実際名古屋圏の需要を東京が吸い上げるだけだしな
大阪とかは京都等と共に独自経済圏が発達してるから、そういう意味では東京側に旨味は少ないだろうな

193名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:48:51.36ID:akUSARJm0
よし、奈良ルートはみとめるから、新大阪から京都まで延伸しろ!!

・・・・・とか言い出しそう。

194名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:49:29.73ID:Q/ojRNR60
>>154
のぞみが減って、ひかりとこだまが増えるだけじゃね?

そもそもビジネスじゃなく観光なら、東京〜京都を2時間そこそこの最速で結ぶ必要なんてまったく無いだろ。
外国人観光客にとって『シンカンセン』に乗る事もひとつの楽しみなんだから。

195名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:49:40.96ID:MMKJQgD00
奈良でいいよ
最短距離になるし

196名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:49:41.45ID:1X3GorOE0
>>173
いやまだ全然わからんよ
地図見てたら新大阪と結ぶには確かに南すぎて
平城山あたりが良さそうなんだよなあ

リニアと新駅は別問題かもしれんね

197名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:49:43.42ID:KQHEz7aw0
大阪「とにかく早くリニア通してくれ」
京都「京都を通さないんだったらお断りどす」
奈良「うちに通してくれるんならいくらでも協力しまっせ」
滋賀「JRさん怒らせたし、あまり強く言えへん…」
兵庫和歌山「どうせうちら蚊帳の外」

198名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:50:39.20ID:TxL0O8Vk0
理解されていない:×
現実を受け入れられない:◎

199名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:50:54.17ID:jSI6j5rAO
JR東海「都合のいいことばかり言いやがって アッカンベー」

200名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:51:14.22ID:/ED0KU2s0
>>146
札幌や福岡行くわけないだろ?
東海がやるんだから…

201名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:51:16.19ID:PbGt/F/Y0
「オレ様に利益をもたらすことが、おまえらのトクにもなるのじゃ」
By 公共事業土建屋、税金泥棒役人、京都人

誰が納得するんだ?
殴りたくなる

202名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:52:01.46ID:MMKJQgD00
>>128
三重と奈良には
権利が発生する

三重県は絶対必要だと思われる
天皇陛下が神宮参るし

203名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:52:31.32ID:X8WG0c/10
京都になんでリニアが必要になるの?

204名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:52:54.20ID:5GkkcYUL0
文化庁が京都に移転するというのでそれで満足してればいいのに・・・
譲位をされた天皇陛下にも京都へ来てもらいたいとか言ってるものなあ

205名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:03.11ID:5zMPqbyk0
名古屋は観光はからっきしだけどビジネスでは要衝じゃね?
大阪も名古屋も空港があって人が動くけど京都は?って感じ
のんびり観光するところってイメージだな

206名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:15.34ID:/ED0KU2s0
>>167
終点はどうしようもないだろ?w

207名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:19.84ID:RbGODw7H0
>>1
JRも京都や奈良には関わりたくないだろうなww

208名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:25.72ID:tipBrfvA0
一県一駅も要らんだろ。名古屋駅の次は新大阪駅でいいよ。

209名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:27.23ID:wT/g80au0
>197
和歌山は京奈和道が全面開通すれば奈良経済圏になる

210名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:53:28.76ID:vFeuigbb0
まあ、北陸新幹線で京都は日本国民の逆鱗に触れてるからな

小浜ルートことお馬鹿ルートをごり押しし、日本国民の国益になる米原ルートを潰したからな

今後、京都は日本国民の敵として覚悟するが良い

211名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:54:25.65ID:Pd1t0V1m0
て言うか名古屋も要らんだろ
東京大阪間だけで良いわ

212名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:55:05.16ID:Pb8EQ91e0
>>197
兵庫県民は開通したら使うだけだから高みの見物
開通したら伊丹と関空はもろに影響受けるだろうけど神戸空港は安泰だし
新大阪までの移動とリニアへの乗り換え時間考慮したら飛行機でも時間変わらないし

213名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:55:07.92ID:bV5LdXkX0
京都も落ちたな。
東京に対する憧れの表れだ。リニア新幹線。
昔なら、関空、大阪、京都、鹿児島の独自リニアぐらい引いていたんだろうけどね。
今や首都東京にストロー効果を助長しに自ら
歩んで言ってる(笑)

214名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:56:32.87ID:U4qJ36CW0
京都 街は良いが人は下衆

215名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:56:44.96ID:PbGt/F/Y0
>>208
心配せんでも実質そうなる
品川、名古屋、大阪 以外は
申し訳程度にとまるだけ
新幹線のこだま停車駅と同じになる

216名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:56:47.74ID:/ED0KU2s0
>>160
まあ鉄道の方がすぐに乗れるし
空港は都心から遠いし
リニアあれば飛行機は使わないだろ?
でも
名古屋で先ず採算を見て
それによっては大阪は無くなるな

217名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:56:57.21ID:7WGO/Grf0
リニアやめて 浮いたカネを少子化対策に使う方が
日本のためには絶対良い 判りきったことなのになぁ

218名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:57:09.83ID:RQzoYiCs0
京都の傲慢
住民の意識からしても傲慢だから付ける薬すら無い

219名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:57:30.18ID:/ED0KU2s0
>>211
終点はどうしようもないぞ

220名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:58:12.25ID:1tAQhiad0
京都にプライドは無いのか

221名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:58:34.89ID:PbGt/F/Y0
>>211
客の流れのモニタリング結果によっては、
そういうのも運行されると思う

222名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:00:37.35ID:5GkkcYUL0
新幹線が停車してくれるので充分です。

223名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:00:43.75ID:MJpWhFo+0
>>217
リニアは税金を使う事業ではないから意味ないが
北陸新幹線なら止めれば税金が浮くぞ

224名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:00:49.70ID:vJRCXW2gO
京都ってストーカーみたいだな

225名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:01:44.28ID:wydCWaPR0
京都なんてマトモな企業あんまり無いだろwww
ビジネスには不要の都じゃねーか!

文化財と学生がウリの都なんだから、考えなくても答えは出てるだろう。

ねちっこい奴等だなー。

226名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:01:48.56ID:oOOoEWWw0
まあ、関西が揉めてくれれば、それだけ工期を伸ばすことができる
せいぜいあがいてくれ

227名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:02:35.13ID:FOLspY970
リニア利用者を考えると、
奈良よりは京都になるだろうな。
奈良は忙しいひと比較的少ない。
京都は京セラ、オムロン、任天堂、日本電産、ローム、村田機械、島津製作所、王将、宝酒造、…
だもんなあ。

228名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:02:46.37ID:6zVgQ+/M0
金はなんぼ出すん?

229名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:03:12.84ID:MJpWhFo+0
>>221
JR東海の考え方からするとやらないと思うよ
共通性を重視するからね

230名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:04:03.67ID:wT/g80au0
>>212
その目算は大外れだな
高みの見物どころか北陸新幹線、リニアで近畿の経済圏の中心は京阪奈間になる
つまりは東京圏、名古屋圏に引っ張られてしまう
神戸空港利用者の後輩人口は今も急減してるが、今後はもっと急減する
神戸空港は自衛隊基地になる

231(。・_・。)ノ ◆jN6K3cbEWjLT 2017/09/27(水) 11:04:21.07ID:uu+QfNUz0
京都が100兆円くらい払ってトンネル掘ったりすればいいんじゃね?
(´・ω・`)

232名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:04:21.94ID:MJpWhFo+0
>>227
京都に迂回すると大阪がかなり遠くなるんだわ
比較の仕方が違うんだな

233名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:04:27.09ID:PbGt/F/Y0

234名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:04:43.01ID:6vMFNMQj0
そもそも名古屋から先のリニアは要らない。

235名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:11.88ID:RbPsqT800
結局 名古屋止まりで終わりそうだな
関空 伊丹 近鉄も影響無し

236名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:29.00ID:5J99bVb/0
京商懐かしい

237名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:29.80ID:p0cKuR/N0
原爆落とせばいい

238名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:30.31ID:Fz18zrl10
京都止まりでいいじゃん
大阪にリニアいらん

239名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:43.35ID:vmC+0uh+0
各県のヒエラルキー1位の職業

京都:坊主、警察
大阪:公務員
兵庫:暴力団

240名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:05:52.44ID:DZm0wJzS0
大阪から新幹線で折り返せばいいだろ
かっぺが文句言うな

241名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:06:27.53ID:wT/g80au0
>>234-235
残念だが名古屋止まりでは採算が採れんのだよ
近畿圏まで引かないとね

242名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:06:45.87ID:IqLmSHHQ0
そこまで言うなら、京都を通して駅を作らなければ全面解決でね

243名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:06:48.01ID:JuVSn+c20
京都に政治力があるなら、名古屋から分岐した京都線を作ればよい。
と、議論に入れない神戸市民が言ってみる。

244名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:07:15.60ID:sPmW3GXB0
政府&JR東海「まあ、ぶぶづけでも食べていきなはれ」

245名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:07:47.13ID:PbGt/F/Y0
>>239
京都:穢多
大阪:鮮人
兵庫:暴力団(穢多、鮮人)

246名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:07:49.71ID:5GkkcYUL0
京都市民が観光客が増えすぎて困っていると言っているのに、さらに観光客を増やそうとする
アホ行政。

247名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:07:57.96ID:fclVc9080
>>43
(京都) 乞食のようだ by. トランプ

248名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:08:03.36ID:aL3uQPIk0
スペースシャトルが上を通るなら、京都にタッチアンドゴーしろって言ってる様なもんやんけ

249名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:08:41.23ID:eeYpTcBg0
大阪-京都なんて新幹線でも30分だろ

250名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:08:56.82ID:DfQWqeqk0
>>220
たぶんプライドより面子の問題だろうな
いわゆる感情論で譲れない

251名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:09:01.94ID:mX5fPY0r0
>>225
ワコール
京セラ
タキイ
くらい

252名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:09:12.19ID:gjuWieEw0
>>128
相模原と中津川は車両基地絡みだし

253名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:09:30.32ID:X5o+Lhn90
数十年前からあったリニアの協議会に参加すらしてなかったのに
リニア実現が決まった途端にうちにも通せとか京都抜きはあり得ないとか言いだした腐れ京都
京都はブブ漬けでも食ってろってのが他の府県の総意だろw

254名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:10:04.08ID:E5TI6CMR0
東京⇒大阪にしてくれ
名古屋は新幹線で十分だし、奈良には用がない、京都は大阪から折り返す

255名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:10:15.31ID:pjiazas20
名古屋以西が情緒重視で馬鹿すぎるだろ
最短最速がリニアの至上命題で、あの頃できなかった
岩盤ぶち抜き一直線をリニアで実現させようとしてるのに

256名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:10:17.67ID:aL3uQPIk0
>>215
中途の駅は、災害時停車場の維持の為に使っといたる、言うだけやんな

257名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:10:45.25ID:MJpWhFo+0
>>252
大阪名古屋間はどこに作るんだろな

258名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:11:13.32ID:aL3uQPIk0
>>249
新大阪きらJRの快速で十分やわ

259名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:11:27.88ID:PbGt/F/Y0
京都最終駅もねーから
そもそも経済圏として大阪がはるかにでかいし
大阪ならその先に伸ばせる

京都なんぞに伸ばして、出雲にでもつなげるつもりなら
あるかも知れんがな

260名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:11:28.10ID:GX/awMgp0
奈良に対する優越感、または劣等感入り混じった感情論だろう

261名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:11:55.63ID:/ED0KU2s0
>>254
絶対無い!

262名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:11:57.75ID:Hdy7sM120
ぶっちゃけ京都は利用者多いからな

ただ、京都行くなら新幹線使えばいい
そんな急ぐ旅はつまらんやろ

263名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:12:29.30ID:egHl/QGoO
大阪の経済も地価も下げ止まらないしな
観光オンリーでは延伸できんよ

264名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:12:35.74ID:MJpWhFo+0
リニアできたらやっと東海道新幹線を運休した工事が行えるわけや
その為に途中駅は重要

265名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:12:47.42ID:m7xDHPn70
うるせえよ、アホが
誘致とか馬鹿なことやめてね

266名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:12:49.14ID:Q/ojRNR60
>>217
少子化対策なんてJR東海がやる事か?

267名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:13:14.88ID:vaXpVKtt0
京都に遊びに行く人は新幹線
ビジネスマンはリニアで棲み分け

268名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:13:25.11ID:gjuWieEw0
>>257
距離的にそれほどないから中津川でいいんじゃないの
名古屋から西は山も多いし平地は開発されてるし

269名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:13:52.74ID:pIQyC2Na0




270名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:14:02.42ID:f1fs8neH0
京都はいらない神戸の方がまだまし

271名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:14:40.32ID:MMKJQgD00
>>208
リニアレールとおしてんだけど
固定資産税入らないらしいじゃん
通行料からの税収とれるし

272名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:15:24.19ID:M9ozceo50
実は京都の狙いは大阪延伸の着工を遅延させるためだからな
北陸新幹線もルートで京都がすったもんだして大阪延伸を遅らせてるし

273名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:15:41.53ID:bT9LkhkZ0
京都の地下はいろいろめんどくさい
だから地下が全然発達してない
その辺あまり気にしなくていい京阪奈丘陵に行くのは自然なことだろう

274名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:16:03.27ID:Pb8EQ91e0
>>230
伊丹と関空との一体運営で42年間はこのまま

275名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:16:59.87ID:QNB7Tsfc0
>>216
遠くて大きな都市である大阪の方が採算取れるだろ
東京ー名古屋じゃ新幹線の客を奪うだけだけど大阪なら飛行機の曲を奪える

276名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:17:09.33ID:mjpKk4oh0
>>107
岐阜や奈良に停まるのは付近に車両基地も兼ねてるからね

>>125
リニアは羽田〜伊丹間の飛行機ユーザがメインターゲットなんだから利用者が伸びない訳がないよ

>>220
プライドしかないぞ?
東海道新幹線とて京都駅に通さないと京都通すのは反対するとかやったので歪な線形になってしまったからな

277名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:17:44.73ID:jFt7LTZG0
最初から部外者
意見を聞くとか理解するとかない
もともと対象外

278名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:18:02.70ID:bT9LkhkZ0
それに大阪と京都なら、阪急・京阪・JR・新幹線と4本もある
大阪梅田や新大阪からのアクセスが楽になればリニアがなくても問題ない

279名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:18:21.79ID:rtDifs1w0
奈良線の完全複線化をJR西におねだりした方がまだ現実的

280名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:18:46.33ID:Hdy7sM120
まあぶっちゃけると大阪にも止まらなくていい
成田空港→羽田空港→名古屋空港→静岡空港→関空

空港直結ルートが最も合理的

281名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:18:49.55ID:gcHIlsoB0
京都は通らなくていいから、既存の新幹線の料金を半額にしろや

通りもしないリニアの工事費を既存料金に乗せられる謂れはないからw

282名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:20:52.31ID:Q88FIK1N0
京都民やがリニアいらんよ

283名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:21:43.90ID:XiGkkNmq0
「されてない」のではなく「する必要がない(きっぱり)」だぞ 洛中の乞食よ

284名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:22:31.92ID:s9G7Vh250
京都はん、熱いお茶でもどうどすか

京都でお茶どう?って言われたら帰れって意味だからw

285名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:22:52.90ID:ZtMX0ibM0
街並みはみすぼらしい
自然も汚らしく改造
おまけに水脈をずたずたにする地下鉄リニアを10何兆円もかけて建設

286名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:23:59.86ID:Pb8EQ91e0
>>284
お茶じゃなくぶぶ漬け

287名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:24:02.92ID:3+2gveOw0
>>1
京都府と京都市が全額負担して奈良から支線を建設すればいいだけの話だろ?

288名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:24:36.27ID:4OiPvJ8a0
北陸新幹線の新駅、松井山手とバーターだろ
リニアは京都通過だ。今さら何言ってるんだ

289名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:26:00.33ID:b+3oqkhv0
京都人wwwww

290名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:26:33.82ID:rDPjC8xg0
会議にも呼ばれないのに可能性があると思うことが理解できない。

291名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:27:00.21ID:TpGJDIti0
京都は古都なんだからリニアなんてふさわしくないぞ
バスも地下鉄も廃止して
馬車と人力車で移動しろ

292名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:27:14.09ID:5GkkcYUL0
>>273
阪急京都線のところに地下商店街を作ろうとしたら、四条通の商店街が猛反対して没
になった話は聞いたことがある。で、今もって通路だけ

293名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:27:16.14ID:lT0H8rdm0
観光客は、迷惑だと言うんだから
いらないだろがカスw

294名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:27:29.14ID:3+2gveOw0
>>288
あれも意味がわからんよね
普通に米原ルートにしとけば無駄な平行線作らずに済んだのに
国鉄から民営化したときにJR東海とJR西日本の区割りを完全にミスしてるわ

295名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:00.99ID:JU/i8IlX0
奈良人だが国益を考えるならリニアは京都がベストだと思う。
経済、人口、観光収入
京都に勝てる気がしない。
国の為に京都にしてくれ。

296名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:03.32ID:XHZP0ggF0
名古屋なんて誰も立ち寄らないのに駅は要らないだろ?

297名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:14.54ID:b+3oqkhv0
>>251
任天堂は?
あとロームとかオムロンもじゃなかったっけ?

298名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:16.29ID:3ss+szBQ0
北陸新幹線で我田引鉄を通した京都など無視無視

299名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:32.97ID:gcHIlsoB0
必要なのは、リニアじゃなくて新幹線の料金値下げw

リニアなんて、実験線だけでいいよ
海外営業用のな

300名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:38.51ID:3+2gveOw0
>>295
わざわざ迂回する価値がない

301名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:28:44.48ID:9YgGw3N90
アメリカ人が最も好きなスポーツ

男性 → アメフト
女性 → アメフト
18-29歳 → アメフト
30-39歳 → アメフト
40-49歳 → アメフト
50-64歳 → アメフト
65歳以上 → アメフト
白人 → アメフト
黒人 → アメフト
ヒスパニック → アメフト
高卒 → アメフト
大卒 → アメフト
院卒 → アメフト
北東部 → アメフト
中西部 → アメフト
南部 → アメフト
西部 → アメフト
都市 → アメフト
田舎 → アメフト
年収5万ドル以下 → アメフト
年収5-10万ドル → アメフト
年収10万ドル以上 → アメフト
共和党支持層 → アメフト
民主党支持層 → アメフト

ワシントン・ポストの世論調査
https://www.washingtonpost.com/politics/polling/basketball-football-baseball-soccer/2017/09/06/b6643ab4-930b-11e7-8482-8dc9a7af29f9_page.html

アメリカでは野球大して人気ないんだよね!!

302名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:29:20.95ID:EMW996Th0
>>15
日本の首都である京都に駅を作らないのは不敬罪だ
くらいの上から目線

303名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:29:43.75ID:3+2gveOw0
>>299
東海道新幹線はリニアができない限り利用者が飽和しててこれ以上利用者を増やせない

304名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:29:44.58ID:H0zGXrqo0
新幹線もあるし、高速も通ってるし
てか、すでに人の数が京都のキャパを超えてるだろ。

305名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:30:33.53ID:9WVEcfxU0
東京〜大阪だけならリニアの本領発揮

306名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:30:40.91ID:3+2gveOw0
>>304
人口を減らして昔の情緒ある京都を取り戻してほしいわ

307名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:30:51.59ID:rFbrZi/Z0
京都はもともと京都目的の観光客が山ほどいるんだからもう良いだろ。新幹線で充分なんだし

308名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:30:57.76ID:eVVEMyUp0
>理解されていない

要望が通るまではそう言うだろうさ。JRや他県のことなんか理解しないだろうしな

309名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:31:10.64ID:5myREdtd0
トマホーク・スコーピオン・プログレス あたりは名作

プログレスなんかはレースで優勝する常連だった。
まぁヨコモのドッグファイターの方が早かったが、プログレスが勝つ事も多かった。

ヨコモのドッグファイターは値段が高い。
プログレスならその半分くらいの価格で買えた

310名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:31:35.61ID:gcHIlsoB0
>>303
人口減でこれから利用者も減るよw

311名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:32:16.09ID:NWe/2lkp0
JR「理解されていない」

312名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:33:30.35ID:M9ozceo50
滋賀県知事もリニアは奈良ルートを支持してるし、京都は四面楚歌になってる
さすがにリニアは諦めた方が

313名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:34:15.79ID:NOZhF2Yd0
>>294
米原ルートは東海道新幹線への合流出来て成り立つものだが、肝心のJR東海側が拒否している
またJR西日本側も東海道新幹線に合流するとなると線路使用料とかを東海側に払わなきゃいけなくなって、採算取れなくなるから嫌がった
整備新幹線は運用する会社(JR西日本)の同意も取れなきゃ作れない
まして、米原ルートは実質的に滋賀だけが押してて他は拒否してたからな

314名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:34:47.71ID:V3yMo3KX0
だって京都って地面掘ったら遺跡出て工事止まるんだもん

315名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:35:36.88ID:rkBSG9Va0
京都は歴史的な観光資源がいっぱいで魅力ある街なんだからリニアなんて無くても全然平気ですよね?
ゴネるなんてそれでも洛中の人間ですか?恥ずかしい

316名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:36:01.43ID:gcHIlsoB0
>>314
奈良も出るで?w

317名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:36:26.61ID:AapBo5+B0
新大阪から普通の電車で20分ぐらいで京都つくんだからそれで行けよ

318名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:36:28.85ID:3+2gveOw0
>>312
京都府民が全額負担して支線を作るしかないわな
あとは100年くらい先の北陸リニア新幹線に期待するか

319名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:36:30.70ID:H0zGXrqo0
>>306
円高に戻せば
外国の観光客が減るし、
国内の観光客が外に出ていくし
京都の観光客数はぐっと減らせる。

320名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:37:24.83ID:hroLbMy00
治安が悪くなるから京都周りでいいよ、

名古屋ドーム帰りの近鉄大阪線は本当に柄が悪い。

321名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:37:33.66ID:NOZhF2Yd0
>>310
全体の人口は減っても都市部の人口は増えるんだよね
(山間部や地方都市部から都市部へ人が流入するため)
その為、大都市間の交通は減らない。地方都市間を結ぶ在来線が収益悪化するから、こうやった新幹線での収益向上を目指すわけ

322名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:38:35.85ID:doY7NLBo0
三重も亀山じゃなく、
伊賀の柘植駅
がいいよ。
滋賀が発展する。

323名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:39:05.12ID:nX1HRPla0
>>314
京都ってそんなに遺跡出るの?

324名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:39:14.08ID:t7Qp23990
日頃は宇治より南は京都と認めないと言いきる
京都府民が、手のひらかえすほど必死で見苦しすぎるw

325名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:39:21.02ID:3+2gveOw0
>>319
京都の観光地ってどこも中国語や韓国語が飛び交ってて最悪だからなぁ

326名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:39:25.08ID:7+0aWEhJ0
長野以上のクズがいたとは

327名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:39:52.59ID:hU4tDUhm0
JR西はリニア開通後は、重要は減ってダイヤに余裕が出来た東海道新幹線に九州新幹線を京都まで直通で走らせたいんじゃね

328名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:40:38.11ID:3+2gveOw0
>>322
柘植wwまわり山と田んぼだけですやんww草津まで時間かかるしww

329名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:40:54.67ID:wOILY9nk0
京都の観光地なんかこれ以上人増えても受け入れできないだろうに

330名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:41:00.34ID:qtyO4tXG0
京都はハブれ

331名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:42:05.09ID:gcHIlsoB0
>>321
東京一極集中しないように、税制変えてでもするのが政治だろ?w

ほっときゃ、都市部へ人口流入する・・・ってのは政治の無策

332名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:43:02.56ID:t7Qp23990
>>295
鹿県民だか、自分たちを『奈良人』ていう奈良県民には会ったことないわ。

333名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:45:18.61ID:gcHIlsoB0
>>324
京都駅より南は京都と認めない つってるでw

京都府民じゃなくて、御土居の中の連中は

334名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:45:26.93ID:G1qfWrOJ0
北陸新幹線 小浜京都ルートのほうがひどいよ。

米原ルートなら、たったの5900億円の税金で済んで、
京都、大阪、神戸はもちろん、
名古屋にも、東海道新幹線にも、リニアにも便利。

にもかかわらず、自民党が計画する小浜京都ルートだと、
2兆1000億円も建設費に税金つかって、
工期も完成時期も10年以上遅くなり、
米原・名古屋方面は「永久」強制乗り換え。
関西方面も2046年まで25年近く乗り換え。

米原と小浜京都ルートとの差額 1兆5000億円あれば、
四国新幹線さえ、全線造れてしまうほど。

こんなんじゃ、いくら消費増税しても金が足りないのは当たり前。

335名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:46:20.53ID:JuVSn+c20
>>312
北陸新幹線米原ルートを潰された恨みだよ。近江人は恐ろしい。

336名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:47:27.78ID:G1qfWrOJ0
>>327
違うよ。
新大阪から京都間は、国民への増税2兆円を使って、
毎時1〜2本しか走らない北陸新幹線の線路で、新大阪―京都間を走らせる。

JR西は、九州や山陽新幹線沿線から京都に行く客の収益を、
JR東海から国民の税金2兆円を使って奪うつもり。

337名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:50:19.15ID:r9gc8Yoa0
>>281
京都にこだましか停めません

338名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:52:09.13ID:mgL8So/a0
>>333
京都は洛中だけだろ?

339名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:52:16.24ID:gcHIlsoB0
ナマポに年間4兆円使ってるって事考えりゃ、2兆円など屁みたいに感じる不思議w

四国新幹線なんて無用の長物過ぎてその後の維持管理費で大赤字確定、
他の路線の料金に上乗せがどれくらいになるんだろうな?

340名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:54:08.58ID:1BjulwnV0
ここでも米原厨が暴れているのか

341名無しさん@1周年2017/09/27(水) 11:57:25.95ID:NmAlk+R40
>>334
今までサンダーバード一本で行けてたのに、
米原乗り換えになったら不便じゃん。

342名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:00:04.93ID:qGD//1kw0
北陸新幹線は京都に来るんだから充分だろが。
首都の座に返り咲いてからデカい口叩け。

343名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:00:37.28ID:dNmKqoyX0
京都は安室の隠居先だけで十分だろ

344名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:00:39.64ID:doY7NLBo0
>>328
うん、だからいいんだよ。
車両基地も作れる。
だいたい亀山だと中途半端だって。
亀山駅利用して東京行く?
近鉄利用で名古屋からじゃないかな。
伊賀地方や滋賀の発展させる為にも
柘植をターミナルにした方がいいと思う。

345名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:01:25.53ID:Ath3+vv70
>>341
小浜京都ルートだと、2046年まで敦賀強制乗り換えだぞ。

米原ルートなら、リニア新大阪開業に合わせて、空いた東海道新幹線に
北陸新幹線が乗り入れて、京都、新大阪、新神戸、そして名古屋まで
2037年には直通できる。

それでいて、税金は1兆5000億円も安い。
関西方面のみならず、名古屋方面や東海道新幹線、リニア利用にも便利。
米原ルートしかない。

346名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:03:12.07ID:Ath3+vv70
>>339
もちろん、北陸新幹線を便利で利用客も多く、建設費(増税)も安い米原ルートにして、
節約できた1兆5000億円分は消費税増税を凍結してもいい。

347名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:04:11.57ID:r0Lpqvk70
名古屋ー大阪間の駅なんてルート上についでに造るだけなのに勘違いも甚だしいわ

348名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:05:07.16ID:+MwXOCax0
>>344
四日市や津の人間は、亀山駅利用せずに、近鉄で名古屋出るだろうけど。
ただ、亀山には高速道路がかなり便利になってるのよ。
あそこ、東名阪と伊勢道に加えて、新名神もジャンクションあるから。
近鉄沿線じゃない人は、高速道路で亀山まで来て、リニアというのが可能になる。

349名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:05:31.95ID:Ath3+vv70
リニアならまだしも、たいして関心もない北陸新幹線
小浜京都ルート2兆1000億円のために、
大阪、京都府民は何千億円の府民税を使うんだ?

そんなもんより、府内の自分ところのために使えよ。
米原ルート5900億円なら、府民税もわずかで済むやろ。

350名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:05:38.28ID:tNdjVquf0
京都人から言ってもリニアは要らない新幹線で十分
リニアが京都に止まらなくても観光客は寄ってくるから
そもそも京都の何処に駅造るのか?もう場所無いと思う

351名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:08:49.31ID:QXPrOva80
京都は別にリニアで行かなくてものぞみで行けばいいじゃん
十分あっという間

352名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:10:03.69ID:4e5J7pKn0
名古屋までで十分だよ
東を成田まで伸ばすことが大切

353名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:11:12.41ID:DfQWqeqk0
>>331
東京は物価が高いからな
その分消費税率も自動的に高くなってるからな

354名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:11:21.18ID:Gmll4MAQ0
名古屋の企業なんだから好きにさせたってちょー

355名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:12:54.10ID:i49tQ04Y0
>>335
それ自分で新幹線新駅潰してJRから嫌われただけやろ
米原ルートなら東海との協力必要だからな

356名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:13:19.24ID:0j5cZUwb0
お前らが望ましいかどうかは関係ない
だまっとけもう
大阪府からもはしごはずされてんのに

357名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:15:35.36ID:0j5cZUwb0
>>344
柘植の土地はJR西日本のものですよ
亀山は東海のものですよ
昔みたいにあんなだだっ広い車両基地今は亀山にはいらないんだなあこれが
もうわかるよね

358名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:15:54.40ID:4aecsdU00
新幹線あるじゃん
リニア作るなら新幹線の安くして本数や駅増やせばいいじゃん
もしくは新幹線の無い方向に作ってくれ
というか電車を長くするか2階建てにして駅も対応出来るように改造してくれ
満員電車の改善が先だろ

359名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:16:40.30ID:yeCG5BD20
近鉄京都線(おそい)を高速化するほうが
住民もリニア利用者も助かるとおもうんだがな。

360名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:16:40.93ID:PsndZf2N0
糞JR東海だからな。

ウチが作るのに、お前ら文句言うなだろ

葛西や柘植の何様の言うことは(^ ^)

なに言ったって無駄だよ。

安倍ゲリゾーのお友達予算もついたしな


在来線の客は「荷物」扱いだしな。


そうだろ?葛西、柘植

361名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:16:49.91ID:MJpWhFo+0
>>344
亀山に比べると利点が全然ないな

362名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:16:59.70ID:7CgH//1D0
インバウンドの時代に

崩壊しかかってる東日本と繋がって喜ぶ名古屋w

363名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:18:07.71ID:/OwAgReS0
>>136
私のしごと館跡地とか

364名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:18:28.84ID:0j5cZUwb0
>>202
それなら奈良も来られるぞ
必須

365名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:18:56.03ID:YMY7lOIs0
リニアを京都ルートにすると、何にも無い名古屋を素通りして京都にいってしまうからJR東海の嫌がらせだよ、大阪まで延ばすのを遅れるのも、名古屋を素通りされて大阪にお客を取られてしまうからな、JR東海はやることがシナチョンと変わらん、飯は糞不味いし

366名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:18:59.91ID:ai/kU1rW0
京都に用なんてないだろ。新幹線ですら贅沢だわ

367名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:20:36.68ID:pjiazas20
>>362
リニア開通で、東京から観光客を名古屋に引っ張ってこれる

これを真顔で、興奮気味にわざとらしい名古屋弁でまくし立てるのが
現名古屋市長なんだぞ。お前は名古屋をなんにも知らんな。

368名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:20:57.80ID:8MxvFcQZ0
後で外人から京都に停まらないのはおかしいって言われるだろうけど、知ったことではないよな

369名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:21:15.44ID:YMY7lOIs0
>>366
東日本の人達は名古屋なんかより京都だよ、名古屋なんか何がある大流行のレゴランドかwwwww

370名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:21:19.29ID:Fzkszu1J0
まあ、しかし奈良だって、JR奈良駅の所に作るんじゃなくって、大和郡山に作るんだぜ?そんなんでいいのか?(´・ω・`)

371名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:22:49.40ID:rxVgTE0B0
>>369
旅行なら新幹線で十分

372名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:22:52.47ID:szlBpgqh0
まだゴネてんのかよw

373名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:22:54.81ID:DmutFAWX0
リニアは速さを売りにするんだから、なるべく直線で最短ルートを作らないといけないので、京都は無理でしょ

374名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:23:08.06ID:y8OzHn7I0
>>208
いるぞ。
利用者以上に路線整備の基地局としての機能は必須だから。

リニアの1日の本数がどれ位あるかは知らんけど殆どが直通で実際各停なんて2-3本ないんじゃない?

375名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:23:20.02ID:WwCTIV/M0
>>345
小浜京都ルートを決めたのは、自民党新幹線利権一味だが、
自民党一味はビタ一文リニアに出さないと大見得を切った直後に
リニア建設が始まった<爆笑>というお笑いをしでかした。
京都の自転車マニアも辞めたことだし
超電導リニアが700km/h以上出せる路線になることを条件に
米原ルートに変更だろうな

376名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:23:45.64ID:cUH9ZobL0
京都市内だけで走らせとけ

377名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:24:13.53ID:FOLspY970
>>227
タキイ種苗、ニチコン、ワコールも追加だ、馬鹿、と嫁に罵られた

378名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:24:16.56ID:/ED0KU2s0
>>284
お茶漬けな

379名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:25:47.22ID:LD7rbC6t0
名古屋と長野に止まればそれでいい
京都とか大阪はいらない マナー悪いし

380名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:25:59.72ID:/ED0KU2s0
>>296
ニートは黙っとけ

381名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:27:02.26ID:YQPxciMN0
京都を通せ、税金落とせ、駅を作れ、活性化させろ、
ただし線路は敷くな、駅は作るな、京都の情緒を守れ。

382名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:27:06.87ID:Aq1Zb0ba0
>>295
奈良府民やけど奈良っぽくないな…

383名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:27:33.99ID:kOy4zBBV0
わがまま言うんじゃないよ

384名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:28:01.03ID:9oHK9rDK0
法律改正させるの大変だろ

385名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:28:18.29ID:z0MNWyHi0
>>370
JR奈良こそ誰得。
近鉄に接続しないと不便すぎる。

386名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:28:26.61ID:Aq1Zb0ba0
>>370
まだ奈良市なんか生駒市なんか大和郡山市なんか決まってないし…

387名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:28:48.43ID:2xnm/CDi0
>>28
災対とか考えて京都をもう1つの首都に戻したときに困るんじゃないかな

388名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:29:35.56ID:QpnHeoxm0
名古屋から大阪間までは
いわゆる近畿お荷物三県の滋賀、奈良、和歌山のどれかを通らないといけない
県民性から言えば
和歌山>>奈良>>>>滋賀
しかささすがに和歌山を回って大阪に入るのは遠回りすぎるので奈良が妥当って事になって京都は通らない
つまりは奈良がいいとか京都を避けるとかではなく、絶対に滋賀は嫌って結果
京都は滋賀とは仲が悪いながらも滋賀のケツ持ちみたいなもんだから仕方ない

389名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:29:37.75ID:iiS+ChCoO
大阪で乗り換えてお京阪で近道しとけや

390名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:29:59.24ID:oJPL/C9N0
>>370
奈良市に住んでるけど、大和郡山は案外行き難いんだよなあ。

>>371
旅行だったらトンネルをくぐるだけのリニアじゃ、つまらないよね。

391名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:30:34.67ID:UTyosQG10
別にいらんわ関空大阪京都が結ばれてたらええやろ

392名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:30:35.59ID:McX3tWOp0
大和郡山なら車両基地までセットで作れるからたぶんここだな。

393名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:30:57.17ID:2UZNyEji0
滅びろ

394名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:31:02.71ID:Hdy7sM120
京都通すなら京都空港を作ってそこにリニアを直結させろ
リニアは空港結ぶ線にすべき

395名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:31:25.55ID:uE4HXSYy0
アホやのう京土人

396名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:31:41.56ID:DtvbIduy0
京都に超早く到着したって市内移動がノロノロバスじゃ意味ね〜しw

397名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:32:37.98ID:oJPL/C9N0
>>392
大和郡山にそんな土地があったっけ。

398名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:33:47.92ID:WwCTIV/M0
法律で奈良市付近とあるから
どんな三百代言でも京都駅解釈できんだろう。
同じく<甲府市付近>とあるのは
すれすれ甲府市ですぐ隣は中央市
という意味に解釈されて山梨県駅が設けられる

399名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:33:52.29ID:A0zS0vMn0
お金のニオイがする(´・ω・`)

400名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:34:29.22ID:qXnA8riU0
奈良市駅最有力は平城山駅付近やろな
JR奈良にも近いし、JRの車庫あるわ東側は山で切り開けばいくらでも土地開発できるし。
奈良市民の俺からすればJRより近鉄接続が便利やけど、なんで最大のライバル会社にJRが身を切って餌やらなあかんねんと思ってるやろな

401名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:35:19.13ID:MMKJQgD00
>>217
失業者あふれるほうが
少子化より危ない

402名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:37:22.41ID:FTq2BkZV0
>>397
むしろJRと近鉄の交差地点付近は田んぼと金魚池しかない。
まあ、京都府民の利便性も考えたら高の原あたりの奈良県内で
手を打つのがいい気がする。

403名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:37:49.26ID:RNTOPs6u0
>>1
後出しの京都は黙っとけよ、ハゲ

死ねばいいのに

404名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:38:03.29ID:OdHNhj8r0
北陸新幹線にしても、
米原接続で北陸&北陸中京の一石二鳥で落ち着くだろうね。
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

405名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:38:05.93ID:50dBAvohO
京都府が自前で京都〜奈良もしくは大阪、いっそのこと名古屋にまでリニアを通せば……

406名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:39:31.96ID:OdHNhj8r0
>>348
亀山なんて各停が一時間に一本だろう。
そんな不便な駅にわざわざ利用する意味が無い。

407名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:39:54.76ID:Hdy7sM120
国交省利権があるから京都が何か言い出すんだよ

408名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:40:18.72ID:FTq2BkZV0
どうしても京都って言うなら、
車両基地とあわせてウトロに駅作ればいい。

409名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:40:29.24ID:gsjU2KjY0
俺奈良市民だけど小さいころから駅前にリニア誘致のポスターあったわ
リニアって速く都市間を移動するための物だから奈良に駅は要らんと思うけど
JR全負担になってから急に名乗り出てきた京都にだけは取られたくないと思った

410名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:41:14.15ID:Hdy7sM120
>>408
国際空港を京都に作るならリニア通す意味があるよ

411名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:41:26.85ID:n2rOpKXp0
直線だからスピードでるのに
京都のゴリ押しだと費用も時間も

412名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:42:16.54ID:rDPjC8xg0
>>406
空港が出来るようなもんだからな
地方の空港なら一時間一本でも多い

413名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:44:07.95ID:uRZZRCoF0
>>2
2で終わらすなよwww

414名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:44:08.33ID:y1N9r3sz0
>>406
都市間交通が1時間に1本で何が不便なんだ?
名古屋に出るだけの人は乗らないだろうけど東京に行くなら当然利用する。
名古屋で速い列車に乗り換えられるんだし。

415名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:44:29.06ID:8YkOEeFy0
奈良w
その前に道路なんとかしてくれ

416名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:47:22.35ID:HkRyIoPp0
京都−大阪も京都−名古屋も対して時短効果ないだろ
京都−東京だけの時短のために大阪−名古屋と大阪−東京の所要時間を増やす必要ねーわな

417名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:47:50.96ID:gsjU2KjY0
京都は府内を通るなら京都駅につなげてくれないとダメってごねてるんだろ?
歴史まで持ち出して必死だわ

418名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:48:55.01ID:Aq1Zb0ba0
もっと言えばリニア駅は東京、名古屋、大阪以外いらんやろ…
山梨山中、長野山中、三重、奈良に駅なんていらんわ…

419名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:49:32.89ID:+yu8PwY10
>>375
この記事、その肝心のリニアの名古屋−大阪間が、ルートすら固まってなくて
完成目途がまるで立たないと言う記事ってことが理解できてます?
リニアがこの有様なのに、その完成で新幹線のキャパが空く前提の米原ルート
なんてお話にならないだろ。
お前ってバカだよなぁwww

420名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:49:46.03ID:yBgbo/ud0
奈良は知事がキモい

421名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:49:52.90ID:Aq1Zb0ba0
>>417
歴史を語るなら奈良の方が古いしな

422名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:51:34.22ID:H19DG+BO0
あきらめろん

423名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:52:45.79ID:Kmk0Qg3E0
14 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2017/09/27(水) 09:36:07.11 ID:ev+jFc9W0
誘致しといてぶぶ漬け出すようなところだろ!

424名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:55:21.66ID:oJPL/C9N0
>>415
うん。その方が大事だな。未だに60年近く前の阪奈道路がメインとは。それと、京奈和道を
設計したバカは死ね。平城京にブチ当たるのが分かってるのに、おかしな線形にしやがって。
お陰で奈良市から、乗りにくい。

425名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:56:50.83ID:vRj/N4q40
奈良経由はリニア、名古屋京都は新幹線、大阪京都は在来線。
いい住み分けができるじゃないか。

426名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:57:26.99ID:/ED0KU2s0
>>418
そこは工事させてもらうために駅作るわけで…

427名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:57:57.89ID:oJPL/C9N0
>>402
それいいな。失敗気味の学研都市もにぎわってくるかな。

428名無しさん@1周年2017/09/27(水) 12:59:32.06ID:b+3oqkhv0
>>409
俺も別に奈良にできて欲しいとは思わんが、
京都の厚顔無恥っぷりを砕いておきたいというところはある。

429名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:02:18.62ID:+MwXOCax0
>>418
三重だって、「駅作るのに三重県の金出せ」と言われたら、駅いらんわって言う人が大半だと思うぞ。
JRが、通過する県には最低一つは駅を作るという方針だから、どうぞ駅作ってくださいというスタンスなだけで。

駅作るなら亀山になるし、亀山に行くぐらいなら最初から近鉄特急で名古屋に出るという人が大半だから。

430名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:05:21.27ID:t0GTMw9X0
>>331
都市部は何も東京だけじゃないのだが?

>>334
北陸新幹線は収益上げられる可能性がある
四国新幹線なんて大赤字なんだから作る価値なし

431名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:06:50.97ID:oJPL/C9N0
>>428
え? 金を払わないでモノが手に入るんだったら最高じゃん。

432名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:07:59.94ID:t0GTMw9X0
>>404
北陸中京新幹線なんてJR東海自体が不要と言ってる
整備新幹線にすら上がってないんだから

433名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:08:36.04ID:RJoRKn/y0
リニアは東京ー名古屋だけでいいわ
大阪は滅びればいい

434名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:08:51.57ID:MJpWhFo+0
>>429
JR東海が作るのは最低限の駅設備だから
残りは税金で整備だよね

435名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:11:21.36ID:JlpM0f730
他人の金で儲けることを考えている間はなにも進歩しない

436名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:11:44.31ID:0nPcQRD00
>>387
普通に考えれば、関東で何かあったときの仮本営は大阪だろ
なんでわざわざ京都なんかにする必要があるんだ。

437名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:12:00.27ID:b+3oqkhv0
>>433
名古屋wwwww

438名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:12:32.90ID:ITUPbQKq0
京都はリニアの件で度々奈良をバカにした発言をするし滋賀を下僕扱いするし
大阪を見下すし、兵庫神戸をエタ非人とバラした
味方はいない

439名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:12:38.75ID:cMsdUFqF0
京都はさあ、観光地、古都を売りにしてんなら
寧ろ少しくらい不便なほうがええよ
あと景観ももっと規制しねーと

440名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:14:28.53ID:5u6GfEJq0

441名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:16:03.83ID:sMrI6pAd0
>>437
JR東海の本社は名古屋だから、どこが外れても名古屋だけは残るレベルだろ。

442名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:16:17.98ID:gsjU2KjY0
http://kyoto-linear.com/
しつけぇwwwww

443名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:17:03.23ID:APkiskm20
ぶぶ漬けでも食うとれ

444名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:18:18.02ID:VzoR3c6B0
京都より奈良に行きたい京都は欲張りなんだよ、でも奈良も観光でおかしくなるのだろうな死ねよ関西

445名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:18:35.57ID:MJpWhFo+0
>>440
話し合いがまとまらないから
最低限の駅として必要な設備はJRが負担して着工って決めたんだな

446名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:19:22.17ID:wFTemTWR0
リニアの特性考えたら出来得る限り最短直線距離がいい
時短のためのリニアなのに寄り道したりいらんところに駅作って遅くなる方がおかしい

447名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:20:04.26ID:8tfJuGzc0
しつこいな。こいつら一体何なんだ

448名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:20:15.25ID:FOLspY970
>>409 >>428
奈良は
大阪と京都あってのものだと思うよ。
京都のパワー低下は奈良に直接影響する。

449名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:20:40.99ID:5u6GfEJq0
>>445
一々協議してたら揉めて時間がかかるからJR負担で早期開業するっていうだけ
滋賀県新駅の件が影響あったんだろうよ

450名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:21:26.03ID:ZoqdlR8m0
>>87
ないない
そもそも米原は関連団体の同意が得られない時点で
永久に着工不可能だから無理筋なんだよ

451名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:21:54.84ID:gsjU2KjY0
>>448
ぶぶ漬け食べてさっさと帰れ

452名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:22:06.08ID:SH+Qeu1H0
新幹線は京都リニアは奈良でいいだろ欲張りすぎ京都

453名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:22:07.31ID:RYvG66fP0
東京―大阪ノンストップ、途中駅なしで
京都は大阪乗り換えで行けば無問題

454名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:23:00.19ID:sDzhaOR20
この国難時に今それどころじゃないだろ

455名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:23:57.74ID:K24vF9Np0
京都はどこ掘っても遺跡が出てくるし景観だ何だでろくに再開発もできない
大きな公共事業は喉から手が出るほど欲しい
リニアに逃げられて観光まで傾いたらもう無理

456名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:24:10.65ID:ZuEQ0d4g0
京都が1兆円ぐらい出して名古屋京都間整備すりゃあいいだろ

457名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:25:24.36ID:uRHC09Yy0
うぜえな京都人
しかも金は出さないのに口を出すとかごみすぎ

458名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:25:53.56ID:MJpWhFo+0
>>449
そうだけど

459名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:26:29.05ID:119SZ0xm0
絶対に住みたくない都道府県ランキング 1位沖縄県、2位大阪府、3位高知県
http://kenmin2ch.com/archives/1254728.html

1位・沖縄県
貧困に災害に左翼活動…さらに本土人には差別的

2位・大阪府
民度と治安の悪さは他の追随を許さない

3位・高知県
貧困にあえぐ陸の孤島

4位・京都府
排他的な人間が大集合

5位・静岡県
大地震がリアルに危険

6位・福島県
住むだけで子供がイジメられる

7位・福井県
原発だらけのド田舎

8位・兵庫県
山口組の本拠地

9位・福岡県
天災も人災も起こる災害県

10位・秋田県
日照時間ワーストの豪雪地帯

460名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:27:48.35ID:b+3oqkhv0
>>446
ほんこれ。
奈良県民だけど、奈良に駅を作る必要はないと思ってる。
最短で、東京−大阪を通せばそれでいいわ。

461名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:27:52.59ID:jZ55vcGp0
>>13
京都は通らなくても
観光客がいくから大丈夫
問題は大阪
開通までに必ず地盤沈下するから
関空経由の中国、韓国の観光客が唯一の希望

462名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:31:50.26ID:5u6GfEJq0
>>460
線路通すだけだと反対されやすいから、一県に一駅の方針をJR自身が決めているため奈良にも駅は出来る
駅が出来ても大半は通過で1時間に1〜2本停まる程度だから影響しないし

463名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:34:17.79ID:RtLsdJO60
しつこすぎるわ
京都土人はストーカーかよ

464名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:38:23.61ID:B15jPjad0
リニアを蛇行させる気かよw

465名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:39:15.00ID:Hdy7sM120
>>418
東京、名古屋、大阪もいらん
必要なのは成田羽田関空セントレア等の空港直結駅だけだ

466名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:40:10.03ID:Hdy7sM120
逆に言えば京都に国際空港あれば京都にリニア駅作る意味はある

467名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:40:52.31ID:OkoCm/f/0
決まったとたんに敷設予定地に見張り小屋とか建てて左翼が大騒ぎ
異常な高値で国が土地接収するものの路線脇の小屋は残り低速走行を余儀なくされるところまで判る

468名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:41:31.41ID:7CgH//1D0
名古屋は大阪と組むことになると思うよ

469名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:43:00.90ID:Hdy7sM120
>>467
そういうの無くすためにJRだけが金を使い国は金出さないって決めたんやろ

470名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:43:39.16ID:n5um5oF/0
>>468
断る
名古屋人は東京志向が強い

471名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:45:15.64ID:sMh/xh/W0
そもそもJR東海は名古屋以西はリニアを通す気ないんじゃないかと言われていたからな
関経連が必死に働きかけて最短で2037年に開通させるとの言質は取ったけど用地買収の問題もあるし実際はかなり遅れると思うぞ
これに革新の地盤を持つ京都まで絡んできたらリニアは永遠に大阪にたどり着かんわ

472名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:47:32.84ID:Mk112Nw+0
>>465
それぞれの空港に直結してるなら飛行機の方が早くね?

東京ー名古屋ー大阪ー岡山ー山口
これだけあれば充分

473名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:48:05.27ID:MJpWhFo+0
>>471
東海道新幹線が東京名古屋間は飽和してるが
名古屋大阪間は飽和してないからな

474名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:50:45.18ID:B15jPjad0
東京大阪間1時間が売りなのに

京都は邪魔だろw

475名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:53:03.38ID:/ED0KU2s0
早く大阪まで通せっていいながら
今だに
ルートでもめてる関西w

476名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:54:32.54ID:Hb7yYuu50
しつこいな
他にやることないのかこいつら

477名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:57:51.17ID:+dXwNB+P0
>>466
巨椋池跡地なら、なんとか二本の滑走路は取れそうだな
四発機の着陸は無理かもしれんが
そのかわり、高速は地下化、一部住宅立ち退きの必要はあるが

478名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:58:45.91ID:7nb1Jljj0
まだ観光客に来て欲しいの?
いまでも完全にキャパ超えてるのに・・
強欲な人間どすなぁw 京都人て。

479名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:59:28.35ID:B15jPjad0
真っ暗なリニアはビジネス用

景色が見える新幹線は観光用

だから京都にリニアは要らないw

480名無しさん@1周年2017/09/27(水) 13:59:36.90ID:MJpWhFo+0
空港アクセスは地元のJRと揉めるからやる気ないのだな

481名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:02:48.70ID:5GkkcYUL0
次の衆議院選、京都の候補者の考え方を示してほしい。リニア不要という人にいれたい。

482名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:03:39.09ID:BPs158ih0
京都ルートとか、わざわざ曲げてどれだけ
減速させるんよ

今でも新大阪から10分でしょ

483名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:04:42.81ID:FZKtlAWa0
大阪-名古屋はまだずっと先だし、いつまでもこの問題くすぶりそうだなw

484名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:05:06.57ID:PaAZSOs70
新幹線で充分だろ。いい加減にしろ京都民。

485名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:09:30.32ID:uQT62cth0
京都?
ウザい

486名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:09:34.68ID:k73nVdQZ0
木津川市をちょっこっとかすっとけば京都ルートでいいだろ

487名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:13:38.73ID:wUCEYyAC0
京都は空港り、かつリニア駅と空港が直結していて乗り換えが10分以内であるなら、
リニアは全車両が京都駅に止まるべきだ

そういうまちづくりの努力もしないでただ駅の利益だけ欲しいってのは、図々しい

488名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:14:51.76ID:6hVAuSjx0
リニア出来たら確実にリニアが「新幹線」になるワケだが、今の新幹線はどうすんのかね?

「たとえリニアが新たな幹線であろうが『新幹線』の名は譲らない!」?
「準新幹線」?
「在来最速線」?

489名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:15:55.28ID:i7UaDMdV0
通すとなったら、同和と鮮人が騒ぎまくり、工事も遅れまくる。京都民も益は無いぞ。

490名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:16:05.27ID:KkB2SBIq0
京都民だが京都に通したいって理由がよくわからん。
名古屋→大阪を短時間で結ぶ路線なんだろ?
寄り道する必要なんて微塵もない気がするんだが

491名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:16:18.17ID:FZKtlAWa0
>>488
貨物とか。まあ、いまのこだまみたいな感じになる気はするね。
リニアの運賃次第だけど。

492名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:17:54.03ID:wUCEYyAC0
>>490
そもそも名古屋経由するのも無駄やしな
空港直結駅ならまだ分かるけど

493名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:19:00.59ID:MJpWhFo+0
>>491
リニアはのぞみブラス700円だっけ

東京名古屋間は東海道新幹線が飽和してるし
のぞみが何台か鈍足のぞみかひかりに格下げされるだけじゃないかな

494名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:22:07.20ID:ZoqdlR8m0
>>488
新幹線は新幹線でリニアはリニアのまま使うだけのこと

495名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:22:39.84ID:rfp094nW0
>>488
本数減らして物流に切り売りするんじゃない?
アマゾンとかヤマトとかが時間区切ってJR貨物をパック商品として買う的な

496名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:23:00.72ID:wmPJWIby0
>>56
あるよ
地下鉄の駅や役所に貼られてる
在住だがいい加減ごねるのやめろと

497名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:25:01.88ID:tKmSErQZ0
>>414
関西線や紀勢線に乗って亀山駅までわざわざ行くのか?

498名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:26:53.15ID:KkB2SBIq0
>>492
名古屋を中心とした経済圏には必要なんじゃないか?
東京→名古屋→大阪→福岡 だけを結ぶだけでいい気がする

499名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:28:25.37ID:xVPL+28E0
京都はもう東海道新幹線あるんだし北陸新幹線だって京都だしで
なんでもおいしいところはすべて自分が持ってきすぎ
で、これもそうじゃないのはおかしいとごねてるだけだろ

京都通るから遅くなるならリニアの意味ないんよ

500名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:29:03.41ID:F1NAwIs80
関西の派閥

≪京都・滋賀・福井≫
≪大阪・奈良・和歌山・三重≫
≪神戸・淡路島≫

滋賀「奈良ルートでいい」
福井「奈良ルートでいい」


おい京都、孤立してるぞ…

501名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:29:44.08ID:njM5yuvm0
あとは奈良の工事で遺跡が出てこないことを祈るだけだぜ

502名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:30:55.70ID:q1/L9pEv0
少し前に外国人観光客の増大で色々パンクしそうってニュースが出たのに
地元市民の声を聞かないで勝手に妄想垂れ流されてもなぁ

503名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:37:28.44ID:VaJy5Gup0
>>186
どうされたはるのどす?
大丈夫ですか?

504名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:37:48.98ID:vP1b+e+s0
そもそも東京大阪を1時間で繋ぐ必要あるのかな。
衰退国家なのに。

505名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:38:51.64ID:+dXwNB+P0
>>504
そんな必要はないよ
発生する仕事と利権が必要なんですよ
だから無駄とわかっていても高速道路を作るのは止められない

506名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:40:50.50ID:rfp094nW0
>>505
いやホントそれなんだよな
だから耐用年数大丈夫なビルでも壊して立て直す
まあ都合よく地震も起こるからその無理も通りやすいってのもあるし

507名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:43:05.82ID:Z2sOYtA/0
世界遺産の地下には掘らないでね沈下したら大変だし
春日大社の地下通すのもダメです
あと、奈良盆地は東西に南北に走る断層あるから駅作るのは木津あたりにしてね

508名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:45:33.43ID:ZCA1UC8x0
>>1
つか、青森ー仙台ー福島ー東京ー大阪ー山口ー鹿児島
リニアはこれだけの駅でいいよ。
他に行きたければ、在来線や新幹線を使えばいい。
特別な移動手段って考えればいいだけ

509名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:51:51.03ID:r9ab7yj00
京都に止まって新大阪に止まってって意味ないわ
新幹線どころか新快速で十分だ

510名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:57:01.84ID:rfp094nW0
>>509
ほんとそう
動く人数の話だけど京都に急いで行きたい需要って少ないと思うんだわ
そういう意味では名古屋もビジネス客弱いけどね
京都なんて観光目当てが多い分ビジネス客割合低いんだから
どうしても急ぐビジネスマンだけ大阪から新幹線でちょい戻りすればいいだけと思う

511名無しさん@1周年2017/09/27(水) 14:59:42.36ID:Mt9szPI/0
>>441
新幹線事業は東京本社管轄だから、売上考えれば実質東京の企業だけどなw

512名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:03:11.14ID:wUCEYyAC0
まあ静岡県民の俺はたぶん一生リニア乗らんだろなあ

513名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:11:09.61ID:gsjU2KjY0
この前ドキュメンタリー番組で世界の列車ランキングやってて
1位がTGV、2位が新幹線、3位が上海マグレブだったよ
新幹線って凄いんだな

514名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:11:20.77ID:sMrI6pAd0
>>512
オレん家の真下をリニアが通るぜ!

いや別にそこから乗れるワケじゃ無いって判ってるんだけどさ…
電磁波とかで肩こり治ったりしないかな。

515名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:14:05.80ID:FOLspY970
>>451
大和郡山市民やで

516名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:15:24.18ID:a7bGJDxU0
>>497
リニアの駅が在来線に併設されるなら、そういう人もいるだろ。
津や松阪あたりからアクセス列車とか走るだろうし。
でもたぶん時間に合わせて車で行く人が多いかな。

517名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:17:09.87ID:4xR+AYOB0
京都なんか通しても止まらねーんだよ
はげ

518名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:25:24.05ID:GWISTsGF0
         \__>>1__/
              o
           。 ゚
         ∧_∧    大阪と奈良は近い ニダ!!!
        <* `∀´> -=3
        ( つ つ
        ム_)_)           〃∩ ∧_∧
                        ⊂⌒(#´Д`)
                          `ヽ_っ⌒/⌒c
                            ⌒∧⌒
                         / ̄ ̄   ̄ ̄ ̄\
                         |   帰 れ!  |
                         \______/

519名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:35:54.15ID:SlexdzcH0
この「リニアを京都へ」って京都駅のことなの?
もしそうなら無理だと思うよ

520名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:36:35.40ID:kWHJlOB70
京都みたいな田舎に
リニアは不要

521名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:43:20.68ID:SlexdzcH0
でもまあ京都の人らがリニア誘致したい気持ちはわかる
すでに品川や名古屋駅前なんて凄まじく変わったし
あらためて高速鉄道って影響力ハンパないと思った

522名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:53:04.32ID:tWa6ftvI0
いいじゃんか。
京都なんて大阪からローカル線で行く観光古都って形で。

523名無しさん@1周年2017/09/27(水) 15:59:12.22ID:Va2SpQrT0
>>2
なお、小池知事が「北」を引き合いにアベ叩きw
       
  
これ民進党と同じ主張してるw

【希望の党】 小池氏 「北朝鮮情勢の中で政治空白あっていいのか」と安倍批判 
 → 会見には中山恭子氏も 細野氏は「選択的夫婦別姓」の実現を主張
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1506492567/
https://i.imgur.com/qSSWQVQ.jpg
https://i.imgur.com/E4YrqT7.jpg


希望の党には北朝鮮の拉致グループと関係する
「市民の党l」の、民進党パワハラ後藤もいるし滅茶苦茶w
http://i.imgur.com/ZZ1hna9.jpg
http://i.imgur.com/5e1nf9R.jpg

524名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:10:04.29ID:6VIXbFAM0
京都は未だにそんな事言ってるのか?w

奈良! 一言言ってやれ!

525名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:10:51.13ID:PbztN1ru0
>>1
京都さあ
嫌われてることに気付けよ

526名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:11:08.20ID:eeYpTcBg0
京都の東側に駅を作って「東京都駅」でどうだw

527名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:12:11.30ID:zo3Cjg4a0
>>1
京都は飛ばせよボケ
ブブ漬食えとか言ってるから嫌われるんだよ

528名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:13:15.56ID:PbztN1ru0
>>22
長野も京都も周りのこと考えない人間ばっかり
関わり持たないに越したことはない

529名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:13:45.97ID:zo3Cjg4a0
>>514
前向きな思考だなw

530名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:14:37.15ID:PbztN1ru0
>>30
奈良は掘れば古墳だかけだから、そもそも無理なんだってよ
京都は比較的新しい都なので地下は空洞かもな

真っ直ぐの直線コースを全国は支援する

531名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:15:27.61ID:9fmXcjkw0
「あたしに言わせりゃ、大和路は全部お墓なのよ」

532名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:15:55.27ID:PbztN1ru0
>>526
www

533名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:15:55.71ID:zo3Cjg4a0
>>513
TGVなんか早いだけで便数も輸送量も少なく見世物のレベル
むしろ中国の方が輸送機関としては優れてるかもな

534名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:17:30.64ID:PbztN1ru0
>>513
中国も1位を目指したかったんだが
新幹線脱線したら穴掘って埋めるぐらいだから
スピードで勝負するのやめたらしい

535名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:26:47.00ID:I3AUVM+L0
京都は新幹線があるんだからいいよ。
これからは奈良の時代だ。

興福寺の中金堂が来年完成するし、
東大寺の七重塔も再建されるだろう

536名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:29:21.17ID:tFb0uQmW0
関西の足を引っ張るのが京都と堺
なまじ歴史があるから

537名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:29:37.91ID:4B2eg+wH0
新幹線なんかあるから外人がうじゃうじゃ来るのにリニアまで来たら京都はパンクするぞw

538名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:36:10.30ID:yoF67Ujb0
京都人は朝鮮人と部落民のハーフだからしつこい
もうルート決まったのにまだやるのか

539名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:36:18.05ID:XOlG3W7iO
>>525
ならお前ら一生来るなよ絶対に

540名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:37:40.70ID:mUZNoDjj0
>>98
リニアを利用したいからじゃなく、
こいつら京都人、とりわけ洛中人を自称する連中は、自分らのメンツのためだけにこれを言ってるからなw

541名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:40:40.54ID:wMaqMeaRO
リニアは東名阪を速く結ぶ乗り物だから、京都経由にしたところでほとんどの列車が京都通過だぞ?
新幹線のときのようにまた全列車京都停車にしろってごねるつもりかな?

542名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:40:43.32ID:wUCEYyAC0
>>514
リニアは静岡の山奥通るだけだぞ・・・

543名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:41:09.90ID:SrT0SqV80
>>1
京都人はもう人は来なくていいって言ってるよ
散れ散れってさ

544名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:41:30.22ID:yoF67Ujb0
>>448
京都なんて奈良に何の影響力もないよ
大阪の奴隷みたいなもんだし
近鉄京都線はガラガラ

545名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:41:48.36ID:xunnWfTn0
>>488
人類続く限り「幹線」であるかもしれないが「新」ではなくなる。
建設中は「新」でいいが運営開始後は「今」「現」になってしまう。
物心ついた頃から新幹線があった俺にとって「新」には違和感がある。
「新幹線」は固有名詞化しているから、そのままなのだろう。

546名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:42:02.52ID:/ED0KU2s0
奈良だ、京都って
こりゃ何年経ってもルート決まらんねw

揉めてる間に名古屋まで開業!

547名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:42:42.80ID:/ED0KU2s0
>>542
えっ?

548名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:43:03.31ID:G/NcNVKV0
部落のゴリおし失敗したの?

549名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:47:10.19ID:wUCEYyAC0
名古屋なら新幹線の方が気軽じゃね
外見えるし

550名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:48:54.50ID:yoF67Ujb0
新幹線の本数減るだろうしまた京都は財政再建団体転落かな
JR東海のゴリ推しで観光地にしてもらった街
奈良に地位を奪われそう

551名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:50:43.46ID:FOLspY970
奈良には京都大学も同志社大学も世界的な企業もないこと、
これらを関西で支えていかないと奈良も沈むこと、
これをみんなが理解しないとな

552名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:53:27.26ID:yoF67Ujb0
>>551
支える必要はない
京都なんざどうでもいいし
奈良の発展に震えとけ

553名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:54:06.79ID:zo3Cjg4a0
>>552
遷都だなw

554名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:55:15.58ID:zEN4mCOV0
ID:FOLspY970

リニアは 東京 名古屋 大阪  だけでええねん。

奈良も京都も、大阪から近鉄か京阪のればええやんw

555名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:55:26.40ID:fhf9M3G+0
そんなにリニアが大事なら京都から奈良に移転するだけだろw

556名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:55:58.06ID:nZ8Z+g+40
戦前の京都なんてスラムだったから元に戻るだけ
ゴネまくって東海道新幹線通してもらったおかげで観光地になれたがまた地方の田舎になるな

557名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:58:23.88ID:wUCEYyAC0
あと数年でどこでもドア完成するからリニアも空港も新幹線も消滅します

558名無しさん@1周年2017/09/27(水) 16:59:52.11ID:FOLspY970
>>544
奈良のデキる子は京大や同志社、立命館に行く。
京都の企業が散り散りになればそこに勤めるひとだけでなく京都の大学も影響受ける。
それはまさに東京や神奈川の人間の望むこと。

559名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:01:40.45ID:yoF67Ujb0
京都の企業なんかに就職するのは三流私大の人間しかいないという
京都は就職したくないランキングトップクラスの企業ばかり
いつもの部落京都人かな

560名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:04:00.62ID:nZ8Z+g+40
京都県民は乞食やな

561名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:08:06.74ID:sMrI6pAd0
>>542
品川〜橋本間も地下通るぞ。

562名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:08:36.05ID:OvZ8K/Mj0
>>513
なんだぁその番組は、どこの局だ?
オバマ京都TVのかや<爆笑>

地上交通システム世界一は上海リニアだ
431km/h営業運転だ。
これはモンスターマシーンのヴェイロンがやっと出せる速度だ。
が、上海はリニアだから軽々と余裕のよっちゃんで出せる
本当は550km/hでも余裕だが彼の地は日本よりはるかに環境に五月蠅いから
この速度のままでいる。
そこで、中国中車が600km/h以上の新型リニアを製作中。

TGVと新幹線は今月21日から「その他大勢に」落ちぶれた
レイル鉄道世界一はシナの復興号で350km/hだ。表定速度は約300km/hと驚異的で
日仏は表定速度は遥かにのろい

563名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:08:43.06ID:9oHK9rDK0
>>558
のぞみ乗ればいいだろ

564名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:13:20.98ID:LiikDTqn0
要望だけじゃなくてカネや土地を出さないと
殿様のような態度じゃ無理やろな

565名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:16:02.84ID:ZIV5iaUn0
今の新幹線あれば、京都通らないルートで十分でそ。そんなに急いで行く場所じゃない

566名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:16:29.36ID:yqLtBm0c0
>>551
新幹線wでよくねwww

567名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:18:52.28ID:nZ8Z+g+40
新幹線本数減るから京都は奈良か大阪からローカル線で行く都市になりそうだな
本来は東海道新幹線も京都をスルーするはずだった

568名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:19:40.68ID:50dBAvohO
>>473
え、東京駅で名古屋行きの新幹線見たことないけどそんな頻繁に出てるのか

569名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:25:58.16ID:RzwvFnV50
てsuto

570名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:26:44.77ID:50dBAvohO
>>473
良く見たら乗客数の話か
ごめんよ

571名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:29:15.15ID:f3u4FULx0
>>560
け ん み ん www

572名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:31:14.97ID:uV+a0l7k0
どう足掻いても理解されるような案なんて出てこないからやめとけ
山陰を通るルートならチャンスあるだろうけど実現したとしても100年以上後だろうな

573名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:32:00.36ID:/bck9kZ/O
京都とかいらん
散々わがまま言ったからもう相手にされてねーんだよ
引っ込め

574名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:39:30.76ID:KYdXiAmW0
昔からずっと奈良付近経由で計画してきたのに
途中駅の設置費用をJR東海が出すと決めた後に名乗りを上げる図々しさ

リニアは用途が完全にビジネスメインで三大ビジネス拠点をすばやく移動するのが目的の路線だから
観光メインの京都に行く観光客は新幹線で十分
景色が見えていいし北陸新幹線も通すのに欲張りすぎで理解不能

575名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:40:05.57ID:KQHEz7aw0
>>568
こだまの半分は名古屋止まり

576名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:40:46.18ID:sMrI6pAd0
>>568
博多行きの新幹線でも東京-名古屋間だけ混んでるってことじゃね?

577名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:41:57.69ID:K7MX+Yy+0
京都にはリニア必要ないだろ、新幹線で名古屋まで行って乗り換えしろよ
無意味な駅が原因でリニアがだんだん遅くなっていく

578名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:42:19.09ID:kxRN1dUw0
>>554
ホント言うとそうだな

579名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:43:56.31ID:kxRN1dUw0
>>558
お前はブブ漬け食ってたらいいんだよ

580名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:44:04.27ID:uRZZRCoF0
東京〜大阪だけでいい
ワープでも出来たら一番いいのにな

581名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:44:20.50ID:/bck9kZ/O
>>562
中国だと事故ったら死体ごと埋めればいいしな
徳の低い国は楽でいいな

582名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:44:54.89ID:yoF67Ujb0
京都には新幹線も必要ないのにゴネまくって通してもらった前例があるからな
朝鮮人みたいな自治体

583名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:45:09.22ID:vQRqvYTc0
建設されるのか?

584名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:45:15.17ID:kxRN1dUw0
>>551
そんな脅しじみた懇願なんか聞く馬鹿はいねえよ

585名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:45:26.88ID:r0Lpqvk70
もし京都に駅が出来たら今度はのぞみ的な一番早い列車も全部停車させろって言うと思う。絶対

586名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:45:58.63ID:gsjU2KjY0
>>562
ディスカバリーチャンネルだよ
輸送力、技術、スピードとか5項目くらいで評価してた

587名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:46:03.55ID:KMjC1Tzy0
直線じゃないと意味ないから諦めろ。

588名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:46:29.76ID:AfrKewxS0
>>562
上海リニアって、山梨の実験線より短距離だったような・・・

しかも、試験走行でも501キロまでしか出したこと無い上に
浮上高が低いので軌道の精度がとんでもなくうるさく、
虐殺上等の中国ですらスピードアップ出来ない代物・・・

589名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:47:08.30ID:VyoQh1Oa0
>>554
部外者の兵庫ヤクザ県人はすっこんどけな
お前らは近畿のオマケやさかいな

590名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:47:16.56ID:PAG6d+Yg0
勘違いしている人多いけど京都経由は
奈良経由に比べて遠回りではないよ
最短を目指すなら京田辺経由が望ましい

591名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:47:22.27ID:Nqz3ENhB0
まだごちゃごちゃ言うてんのか
ひつこいなあ

592名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:48:38.86ID:yoF67Ujb0
>>590
京都があまりにうるさいから京田辺も通らないルートになったなw

593名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:49:11.05ID:gsjU2KjY0
>>590
でも京都は京都を通るなら京都駅接続しか許さないらしいよ

594名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:50:17.28ID:/bck9kZ/O
>>590
遠い近いの問題より問題視されてしまう京都のしつこさ

595名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:50:51.58ID:/ED0KU2s0
>>593
通らないんだからそんな心配は御無用w

596名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:52:38.82ID:qq38+cZJ0
リニアは災害時の新幹線代替の役割も期待される存在だから、新幹線と同じく京都経由にしたら意味ないんだけど

597名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:53:17.40ID:ROsuOurbO
これからリニア関係の会合にはぶぶ漬けと逆さ箒を用意せなw

598名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:53:20.79ID:9Vae8+hl0
京土人はほんと頭おかしいわ

599名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:53:41.27ID:FTq2BkZV0
>>590
京田辺に決まったら、やっぱり京田辺は
京都じゃないから京都駅通せ、って言い出すのが
目に見えてる。

600名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:54:42.53ID:gsjU2KjY0
京都にかすらせるだけで工事が始まるまで希望を与えることになってしまうからな

601名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:56:00.49ID:z86L0CuS0
>>57>>65
京都府「リニアは京都に通せ」
東海「法律に則ってるので変える気は無い」
京都府「国に訴える」
前原大臣「ルートを変える気は無い」
京都府「広域連合で訴えてやる」
馬淵大臣「国は関与しない」
広域連合「京都は諦めろ」

一連の流れ

602名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:56:14.44ID:3Csy62Cr0
リニアの長所を生かすなら
奈良経由ルートで名古屋→大阪ノンストップの最速コースがベスト

603名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:56:22.04ID:/hld32bz0
京都市在住だが、リニアを京都駅に停めれるように線路を設けるのは不可能だろう
全部地下なら可能かもしれない
京都は日本の発展から取り残されてもいいと思う
限界都市にでもなればいい、その方が京都らしい風情が保てる

604名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:56:48.23ID:8/mcZgzW0
京都ルートとか分不相応だろう
全く必要無し

605名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:58:57.38ID:yoF67Ujb0
>>599
ルート決まったみたいだが木津あたりを少し掠めるだけみたいよ

606名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:59:35.57ID:PAG6d+Yg0
>>593
それはだいぶ前の話
今は学研都市も京都と軟化している

が、無視されている

607名無しさん@1周年2017/09/27(水) 17:59:48.91ID:/bck9kZ/O
兵庫県滋賀県和歌山県もいるだろ
京都は涙ふけよ

608名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:00:16.96ID:gsjU2KjY0
通さないって言ってるのにまだ府を上げてアピールやってんだろ?
キチガイだわ

609名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:02:04.75ID:9M6Bo8r10
これ以上観光客を増やしたいの?

610名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:05:59.55ID:0b0JJxxI0
歴史ある京都の景観を壊さないように、わざと避けて通そうと配慮してやってんのに何様だよ(笑)

611名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:06:12.67ID:PAG6d+Yg0
>>592
そうですね
新祝園や高の原は現実味あったと思うんです
でも、京都に関わるの面倒・・・ということになったかもね

612名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:06:21.34ID:Uc0taTy+0
そもそも交渉する意味がないことをいい加減に理解しろや

613名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:11:23.91ID:laTbqz0X0
危機感も何も、最初から京都なんて関係ないし。

最近関西のテレビでも異常に京都アゲの番組作らせてるのも
議員絡んだ京都土人のキャンペーンの一環か?

614名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:17:32.85ID:P7OVls7d0
>>1
田舎者がしゃしゃり出てくんな。
琵琶湖の角に石置くぞ。

615名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:22:58.72ID:aoLJs7hU0
結局金のある都市にしか誘致できないのか

616名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:24:20.74ID:laTbqz0X0
>>216
名古屋までで止めたらそれこそ採算あわんだろ
大阪に行くのが目的なのに

617名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:27:59.85ID:BQVSN/N+0
リニアを奈良経由で作って、東京〜大阪間の東海道新幹線は廃止すればいいじゃん。

618名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:28:55.35ID:tWa6ftvI0
>>616
名古屋ー大阪間着工はだいぶ後だろ。

619名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:29:55.89ID:xUrQdkQL0
北陸新幹線は何だかんだで、
米原接続で北陸&北陸中京の一石二鳥で落ち着くだろうね。
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

620名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:31:12.39ID:tZIFkRRt0
京都人の性格が好かれなかっただけだろ

621名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:33:22.81ID:AiBPqQFW0
京都の地下鉄の階段脇に「リニアがどうたら〜」って張り紙がしてあったなw
まだ諦めてないんだろう。

622名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:34:56.82ID:pFNvyhzS0
>>302
ww

623名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:35:21.14ID:OvZ8K/Mj0
>>568
中央新幹線だって浮上体と軌道との最小隙間は
4センチ未満だから
上海のそれの1センチとそう変わんないよ

上海が430km/h以上で10年営業して
東海道新幹線よりは事故らないから
日本JR東海はシナに従い
中央新幹線は、<レールさいなら>で
リニアにしたんだよな。

624名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:37:10.28ID:VodNwfWr0
京都も京都市内にいつまでも拘るのをやめて、せめて木津に造るというぐらいの歩み寄りが必要。
木津なら一応京都府内だし、そのうえほぼ奈良ルートだから奈良にとっても抵抗はないはず。

625名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:37:14.82ID:8mNeOS0H0
じゃあ>>1は、お金はいくら出すのか?

まさかタダで言いなりになってくれるなんて思ってないよな?

626名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:37:21.09ID:8fQvIr0q0
余所者を嫌うくせに余所者からは良く思われたい
それが京都

627名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:39:22.94ID:4PV4yHk30
リニアを京都に通す方法あるよ。

JR東海に発注すればいい。

628名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:42:42.15ID:Uc0taTy+0
>>619
くたばり損ないの米原厨

629名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:43:31.70ID:LiikDTqn0
京都は景観を壊しちゃいけないから新幹線も返上すべき
人力車とかごでいいじゃん
観光地はどこも駐車場は高いし寺は漏れなく拝観料徴収
よそ者を食い物にしてるイメージしかない

630名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:44:09.84ID:z86L0CuS0
>>613
在京テレビに番組作らせたら京都下げ奈良上げが多いな

631名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:44:53.46ID:/ED0KU2s0
>>616
大阪に通したいんなら
さっさとルート決めろ!
奈良だ京都だと揉めてちゃ始まらんだろ?

632名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:48:01.54ID:XtNS1idi0
京都止まりで大坂までは新快速というのなら考えてやらなくもない

633名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:48:30.83ID:8xlss98w0
リニアでは山梨 岐阜 伊勢神宮や奈良が東京に近くなって欲しい 京都は新幹線があるだろ

634名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:49:19.81ID:/ED0KU2s0
>>632
考えなくていいぞw
名古屋止まりでOK!

635名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:49:49.63ID:BQVSN/N+0
三重県・滋賀県・京都府を通る最短ルートで名古屋と大阪を結び、
名古屋〜大阪間の途中に駅を作らないのが最も合理的だろうな。

636名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:49:52.31ID:Ylf2jNkJ0
京都出身在住だけど、もうリニアは諦めた方が良いんじゃないかな。
奈良の新駅と言っても、奈良市の北のほうで、かなり京都府よりらしいし、そこから京都へのアクセスの向上をJR西に訴えていくとか、のぞみを始めとすると東海道新幹線の減便を可能な限り抑えるよう、JR東海に訴えていくとか、そちらの方に力を注いだ方が良いと思う。

637名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:56:50.42ID:IOPYzerR0
>>497
特急南紀は亀山接続になるのでは?
単線混じりの関西線を名古屋まで行って乗り換えるよりは
東京まで、かなりの時短になると思う。

638名無しさん@1周年2017/09/27(水) 18:58:38.89ID:GHxa/7EZ0
京都は、もはや「都会」から外れた地区。

生きてる産業といえば、大学ぐらい

639名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:00:08.50ID:yl1vKqBX0
馬鹿かこいつら

640名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:00:57.31ID:zVYwnoPo0
>>636
高の原駅がいいな。奈良県だけど、徒歩3分で京都府。

641名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:01:04.59ID:GHxa/7EZ0
京都は不要な地域

大阪神戸ぐらいの距離なら連携できるし、現に都市が一体化してるけど、

京都はダメ、しかも神戸と違って奥にどん詰まり。

642名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:03:45.34ID:GHxa/7EZ0
>>640
リニア奈良は、新大宮を推したい。
JRも短絡すれば新大宮を通れる。京奈和道計画と同時に建設できる。

平城宮の草原に首都移転するなら、少々ズラしても良い。

643名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:03:51.72ID:BQVSN/N+0
京都は、リニアや北陸新幹線を要求するよりも、平安遷都以来長年に
わたって国民から国富を吸い上げたツケを払ってからモノを言え。

644名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:04:25.05ID:FTq2BkZV0
関西線やJR奈良線は線形悪すぎてどうしようもないから
どこに来るにしてもJRへの接続はアキラメロン。

645名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:04:51.09ID:RuIN9MWQ0
>>637
鈍行リニアしか選択肢が無くなるわけか。実に頭悪いw

646ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2017/09/27(水) 19:05:49.46ID:AQS+qSOIO
名古屋からの乗り換え効率と値段次第じゃないの京都は

647名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:06:14.87ID:q7Q62LUW0
京都を通すと、のぞみみたいに必ず停めろって駄々捏ねるだろ?
だったら最初から通さないほうが良いよ

648名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:06:32.30ID:qRn2dAHA0
京都は新幹線開通して
荒稼ぎして観光で儲けてきただろ
いちいち五月蝿いんだよ
インチキ観光
糞坊主寺の拝観料で荒稼ぎ

649名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:06:57.86ID:SQpwX0OZ0
>>601
JR東海は奈良市付近を前提にしているとは言っているが、
奈良市付近の京都府内が対象では無いとは言って無い。
俺は木津が一番適当だと思うぞ。

650名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:09:03.85ID:RuIN9MWQ0
リニア亀山駅は無駄の極み。
使い勝手悪すぎ。
東京行くなら近鉄で名古屋からリニアに乗った方が無駄なく速くて便利。

651名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:09:04.47ID:qRn2dAHA0
京都にリニアは似合わない

蒸気機関車にしとけ

652名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:09:07.44ID:Rc7wtCE20
>>638
に、任天堂

653名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:09:39.24ID:qMyTmoPW0
>>1
いや、名古屋・大阪間の長距離旅客輸送が最重要課題だからだろ。
兆円単位の投資で沿線ですらない近隣自治体の都合なんて気にしてられない。
文句あるなら京都府が株式買い占めてJR東海の筆頭株主にでもなれ。

654名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:10:25.47ID:Rc7wtCE20
>>651
ディーゼル機関車だな

655名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:10:41.37ID:FTq2BkZV0
>>640
利便性や実現性考えると高の原がいいやね。
近鉄特急停めたら京都まで一駅だし。
ぶぶづけ民はそれで手を打っとけ。

656名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:11:10.17ID:qRn2dAHA0
京都行ってもしかたがない

657名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:11:35.38ID:tElVIGTv0
人多すぎだから奈良に分散してちょうど良いんじゃない

658名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:11:38.80ID:SQpwX0OZ0
>>600
既に京都はゴミゴミとした都会だろ、風情なんかちっとも感じんわ。
風情を味わいたいなら応仁の乱で日本全国に避難した貴族・高級武士が形成した
所謂小京都と呼ばれる町々(山口県の萩市等)の方が遥かに風情が有る。

659名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:13:39.05ID:BQVSN/N+0
>>651・654
東山と逢坂山のトンネルを埋めて、鉄道開通の直前に繁盛した
人力車の車夫として府民が生活するくらいがちょうど良い。

660名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:15:22.76ID:qRn2dAHA0
京都はリニア諦めて
古さを利用しろ
現代の江戸村が京都の醍醐味だから
人力車、馬車、蒸気機関車

新しいものは極力避けた方がいい

661名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:17:15.47ID:mn3e6W7w0
>>646
名古屋か新大阪で乗り換えてたった30分だしな。
南区のチョンや伏見区のチャンコロなら近鉄か奈良線かどっちかで奈良からでも行けるかと。

いっそのこと京都はリニアなんかよりもっと高く浮上する高速交通を、高速道路全部地下化して巨椋池の畑のど真ん中に建てればいいかと。京都国際空港である。

あるいは在来線だと片町線や大阪府東側との連携が悪いってんなら、鶴見緑地線を国道1号の下にでも引っ張ってきて鴨川の先で堀川通りか西大路の下にでも走らせればいいだろ、浮上しないが京都から大阪ドーム直行できて便利だぞ、京都にリニアを!

662名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:18:56.16ID:qRn2dAHA0
京都は現代文明を捨てて
自動車やバイク、など侵入禁止して
江戸時代の生活すればいい

663名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:18:56.98ID:/BEV1C3aO
京都の人は大阪を舐めすぎだろ。
名古屋はまだいい。だが、東京大阪辺りを舐め出すと、流石に何様なんだって
思ってしまう。
都市の総生産額が上回ってから言えや見捨てられ都市が

664名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:20:24.35ID:xEkAJy1W0
リニアが出来たら、奈良に近い田辺や宇治や城陽の時代や。
御池?烏丸五条?四条河原町?京都と名乗るな! 

665名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:20:38.33ID:FifscmIP0
新幹線があるじゃないですかー
ただでさえ旧都として観光資源だってあるんだし、ちったぁ遠慮しなさい

666名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:20:47.82ID:qRn2dAHA0
京都にハイカラなリニア新幹線は似合わない

京都には必要なし

667名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:20:58.08ID:ar/cvXeo0
なんでこう偉そうなんだろうな
「お願いします、通してください」くらい言えないの

668名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:22:42.97ID:GHxa/7EZ0
京都は、もう破棄でいいと思う。

669名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:23:56.24ID:5u8jwYnO0
>>1
かつての長野Aルートみたいになってるな

670名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:31:23.76ID:tFh+mCw80
お金は出しまへんけど、口は出させてもらいますえ

671名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:32:44.91ID:Q7dz0wAw0
'滋賀,すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

672名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:33:38.59ID:RuIN9MWQ0
奈良も三重も駅は大深度地下じゃないんだろ?
そうなると中心駅から離れた糞不便な駅になるな。使えない駅になる。

673名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:36:20.13ID:lUBdsNgo0
日本の真の首都にリニアを通さない理由はなんなの?

674名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:40:34.72ID:DSHXqdaH0
京都通るのは無駄ってちゃんと理解されてるだろ

675名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:40:51.31ID:/ED0KU2s0
>>673
東京は始発だろ?w

676名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:41:30.52ID:ry/t6QtD0
他府県が京都のために金出すのは当然だし、
出させてもらったことを感謝しながら
リニア通すべきだろ

677名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:41:33.51ID:DSHXqdaH0
>>664
岐阜羽島と同じ運命だろ

678名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:43:20.52ID:1J8+9d6bO
>>673
リニアの騒音に耐えらるのか?
第一、地下に遺跡あったら工期遅れるだろ・・・

679名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:44:21.88ID:GHxa/7EZ0
京都に殺意が沸いた

680名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:44:38.70ID:BQVSN/N+0
>>673
じゃあ、首都の地位を守るために、バチカンみたいに洛中だけで独立して首都になればいいじゃん。

681名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:44:51.07ID:FCj9A3hE0
今でも京都は人が多すぎる。
これ以上増えたらほんとやだ。
最近はイスラム系も目に付くようになってきた。

682名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:45:26.85ID:Pg7YWFpz0
上海が501km/hで勘弁してくれたのは
とんねるずだらけの山梨よりはるかに速度が出しにくいことが一つ
上海は日本よりはるかに環境団体がつよくしかもこのリニアのすぐそばには
住宅や酒店などがびっしりあるからね。
日本は環境団体はリニアにはよりゆるキャラになったから自由気ままに作れる。
501km/hで勘弁してくれたもうひとつは日本への礼儀ではないか
シナから孔子様を通じ礼儀を学んだにっぽんも山梨で603km/hにとどめて
バイク世界最速記録605km/hを保有するスズキに礼を尽くした

683名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:49:48.54ID:uGi8FoEr0
茨城県より人口が少ないクソ田舎
その名も京都府(笑)

684名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:50:31.65ID:Pg7YWFpz0
>>651
路面電車だろうが。
ブリルの台車を履いた古典のがデフォで。
おそろしく京の街にフィットしてたんだ

685名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:50:59.73ID:qo2jorAl0
>>641
大阪と神戸は連携出来てるとでも?w
むしろ神戸は大阪に敵対心と対抗心しか持ってないぞ
連携するならまさに大阪京都奈良なんだよ
この3府県が関西の中心となっていく
京都は東京マスコミをはじめ媒体が強烈な後押しをしてくれてるから落ち目になる事はない
大阪と奈良を元気にさせないと関西は元気にならん

686名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:51:47.91ID:Kj56yQcz0
観光考えたらやっぱり京都は必要。
逆に大阪民国とは繋げなくて良いだろ。

687名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:52:14.25ID:jW0lA3rZ0
観光客がたかだか数十分の違いで奈良へ行こうとでも思うのか

688名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:52:20.95ID:MVjQvsCz0
>>1
>立石会頭
オムロンはJR東海に自動券売機を卸している。つまりJR東海のスポークスマン。

京阪奈地区に作りたいのはJR東海w
いくらこんな姑息な方法使っても、京都が予算組をすることはありません。

689名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:52:59.66ID:uGi8FoEr0
東京の蔑称「トンキン」を最も使用している都道府県は?
地域別使用頻度トップ10(グーグルトレンド)   キーワード「トンキン」

1. Kyoto, Japan
2. Miyagi, Japan
3. Hyogo, Japan
4. Hokkaido, Japan
5. Shizuoka, Japan
6. Miyazaki, Japan
7. Saitama, Japan
8. Fukuoka, Japan
9. Kanagawa, Japan
10. Aichi, Japan





大阪の蔑称「民国」を最も使用している都道府県は?
地域別使用頻度トップ10(グーグルトレンド)   キーワード「民国」

1. Kyoto, Japan
2. Yamaguchi, Japan
3. Nagasaki, Japan
4. Osaka, Japan
5. Nara, Japan
6. Shiga, Japan
7. Hyogo, Japan
8. Fukuoka, Japan
9. Hiroshima, Japan
10. Ibaraki, Japan

690名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:53:06.62ID:0p5LBjTo0
関西とか誰がいくんだよw
ちんちん電車だけで十分だ炉

691名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:53:28.71ID:FTq2BkZV0
>>685
京都の上から目線が嫌なんだよ

692名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:56:01.87ID:6t2jOlJC0
京都はいい加減諦めろや
新幹線通ってるんだからいいだろ

693名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:56:11.58ID:PjsBSvyb0
京都人は自分らが嫌われてることに自覚ないのかね

694名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:56:42.94ID:WYXnEBD80
大阪−京都は快速でもストレスなく移動出来るし
京都にリニア止めても観光客の飽和状態が酷くなるだけ

695名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:58:05.54ID:g9E8/dDC0
いらないけど今や世界の京都なのにね

696名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:58:12.53ID:6t2jOlJC0
そもそも京都だと用地買収だけで数千億円以上かかりそうだわ

697名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:58:25.50ID:lHrhQiKo0
名古屋から京都なんて新幹線で35分でいけるからいらねーよ
名古屋目線でOK

698名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:58:56.61ID:1J8+9d6bO
ぶぶ漬けで出迎える都市が観光客欲しがるなよ

699名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:59:22.99ID:MGWioNdf0
リニア中央新幹線
<2027年>
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
<2037年>
名古屋-新大阪 20分(直通)
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
品川-名古屋-新大阪 67分

cf.品川駅(東京都港区)ー橋本駅(神奈川県相模原市緑区)
500km運転 5分  ※2027年
600km運転 4分20秒
700km運転 3分40秒
800km運転 3分  ※2040年

700名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:59:42.81ID:MGWioNdf0
運賃
品川-名古屋 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円

乗換時間は3〜9分
地下30mのホームと地上を高速エレベーターと大エスカレーターで結ぶ
停車時間は最大7分

2027年は営業速度500キロ、毎時5本運行する(うち4本は品川名古屋直通)
2037年は営業速度700〜800キロ、毎時7〜8本を目指す
JR東海「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線年間600万人を奪う」

リニアの最大のメリットは運休遅延がないこと
地下30〜40mの大深度を通るんで台風が来ても新幹線みたいに止まらない
車両とレールが接触しないんで修繕費がほとんどかからないのも良い

701名無しさん@1周年2017/09/27(水) 19:59:48.51ID:Pg7YWFpz0
>>678
リニアは騒音は少ない
580km/h走行で新幹線275km/hの騒音と同程度以下。
それもあり中央新幹線はリニアにした
もっともリニアは騒音はないという伝説が
日・支共にあるから
少しの音でモンスターどもがワーワー狂う

702名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:00:23.55ID:MGWioNdf0
「今日も、リニア中央新幹線をご利用くださいまして、ありがとうございます
 ただいま停車中の列車は、20時発のリニア中央新幹線かみかぜ30号です
 品川を出ますと途中の停車駅は、橋本、甲府、飯田、中津川、終点は名古屋です
 橋本の到着時刻は20時40分です」

703名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:00:29.28ID:z86L0CuS0
>>640
近鉄高の原駅なら徒歩1秒で京都府だぞw
改札を出たら京都府、改札を入ったら奈良県
改札機が境界線だからなあの駅は

704名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:00:41.69ID:MGWioNdf0
リニア奈良駅は4案で現地調査が進んでる
(1)奈良市: JR奈良駅, 近鉄奈良駅, 近鉄新大宮駅周辺
(2)奈良市: JR平城山駅周辺
(3)生駒市: 高山地区第2工区
(4)大和郡山市: JR大和路線と近鉄橿原線の交差点

JR奈良駅で最終調整中
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/simple/160419164338_0.png
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1437637542848/simple/160419164338_5.png
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1432530713456/simple/160405093614_0.png

705名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:00:55.55ID:RuIN9MWQ0
名古屋から関西は近い。
既に新幹線で京都35分、新大阪50分。
リニア名古屋開業で東京が40分になる。
東京が40分になるインパクトは大きいが既に名古屋から京都や新大阪は近いから新幹線で充分なんだよね。
つまり名古屋が勝ち組。
ぶっちゃけリニアって名古屋のために整備されるようなものだよね。
名古屋から全てカバーできちゃう。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg

706名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:01:07.05ID:GHxa/7EZ0
放射能地帯行きリニアが、そもそもいらない。

東京に、もう用は無い。

707名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:01:10.26ID:MGWioNdf0
リニア駅
地下駅は建設費2200億円
地上駅は建設費350億円(周辺整備込460億円)

総合車両基地
品川-名古屋間は岐阜県中津川に作る(敷地は2.5km×幅500m、面積70ヘクタール)
名古屋-新大阪間は未定(奈良は遺跡で作れないんでたぶん三重)

708まとめ2017/09/27(水) 20:02:04.16ID:MGWioNdf0
2023年(平成35年) 北陸新幹線:金沢ー敦賀間が開業
2027年(平成39年) リニア中央新幹線:品川ー名古屋が開業★
2031年(平成43年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が着工
2037年(平成49年) リニア中央新幹線:名古屋ー新大阪間が開業★
2046年(平成58年) 北陸新幹線:敦賀ー新大阪間が完工
http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

709名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:02:19.33ID:Nqz3ENhB0
京都なんかに通したらまた全車京都駅に停車させられるで
東京、名古屋、大阪にしか止まらないのがリニアの最大の利点なのに

710名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:02:24.46ID:Mbf7iZw20
京都には新幹線があるだろ
リニアは奈良ルートしかあり得ない

711名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:02:34.66ID:6eASbkgH0
奈良のリニア駅から京都駅まで滑っていける巨大滑り台を作れば解決

712名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:02:48.41ID:qo2jorAl0
>>691
そこは俺も同意だよ
すげえ鼻につく
歴史なら京都は奈良大阪滋賀より浅いしな
だが全員がそうではないからな
洛中の人間ぐらいだろ、面倒くさいの
大阪への偏見を持ってない京都人ほど気の合う相手はおらんよ
彼らはベースとして勤勉で忠実に実行するからな
大阪と一番合わないのは兵庫人
なんせ我欲の塊で腹黒い
出世するまで猫かぶって権力を持つと露骨に大阪に敵対心を出して暴走する
腹黒さは京都人の比ではない
播州地方や但馬篠山、北部になると人柄も良くなるけどな

713名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:02:58.45ID:kVSQlDAY0
京都ってどこに対してもいつも
上から目線だよね。
お願い出来ない京都。

714名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:03:15.96ID:w4NP668f0
>>706
同意
地下水が汚染されそう

715名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:03:16.41ID:MGWioNdf0
北陸新幹線は利用者8%減ってるけど米原ルートすればよかったんだよ
小浜京都ルートにしたんで開通30年後だぜ?

716名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:03:32.09ID:sxvJtIHQ0
でも京都に止めんとリニア自体がぽしゃるで ほんま

717名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:03:42.60ID:xiEnQF880
現実的なのは
奈良駅
郡山駅
天理駅
祝園駅
京田辺駅
かな
JRと私鉄と乗り継ぎしやすそう

718名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:03:46.78ID:YtceK6cW0
京都は大阪、神戸、奈良、滋賀と全部仲が悪い

719名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:04:00.97ID:MGWioNdf0
関西人の見分け方(要保存)
http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/2/9/291593e8.jpg

720名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:04:57.87ID:Nqz3ENhB0
新幹線あるんだから乗りたきゃ名古屋か大阪に行けばいいのに
強欲すぎるわ

721名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:05:38.07ID:Mbf7iZw20
>>26
レゴランドがあるから、それはない

722名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:05:43.36ID:MGWioNdf0
リニアや東海道新幹線は速達性重視
直線コースで中間駅もなるべくいらない
速ければ速いほどいい

723名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:06:25.66ID:sxvJtIHQ0
京都を目的地として来るんだよ

724名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:06:27.31ID:FT0743i80
京都と諏訪を結ぶリニアでも作れば?

725名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:07:17.34ID:0p5LBjTo0
京都なんか行ってなにすんだよw
マロに扮して蹴鞠でもすんのかww

726名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:07:40.20ID:xiEnQF880
>>640
JRの駅が無いから無いだろ
私鉄の駅だけじゃん

727名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:07:55.92ID:uGi8FoEr0
首都圏1都3県への転出超過数

左2013年、右2014年

大阪府 8682 10905 ←1番首都圏に脱出しまくりwwww
北海道 6374 7455
兵庫県 6238 7323 ←首都圏に脱出しまくりwwww
愛知県 5410 6683
静岡県 3982 5980
福岡県 3795 5801
茨城県 5692 5412
新潟県 4208 4358
青森県 3205 3702
宮城県 2575 3575
群馬県 3408 3425
福島県 3770 3011
栃木県 3118 2966
広島県 2658 2651
秋田県 2384 2542
長野県 2011 2465
京都府 1853 2305 ←首都圏に脱出しまくりwwww
山梨県 2136 2299
山形県 2225 2206
岩手県 1741 1920
熊本県 1241 1697
長崎県 1401 1470
奈良県 1224 1329

以下略

全国計 96524 109408
出典:「住民基本台帳人口移動報告」(総務省統計局)

http://i.imgur.com/D3tP2bW.png

728名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:07:59.25ID:VnHirJ3R0
建設費は自治体も負担アリの時は知らん顔してたくせに負担無しになった瞬間奈良から横取りしようとしたからな
マジクズですわ京都

729名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:08:55.97ID:P3pHlO9N0
>>186
これをみにきた

730名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:10:02.92ID:qo2jorAl0
>>727
今更そんな統計を持ち出して何がしたいんだよw
全国民が東京、首都圏志向だわ
関西の話してんだよ

731名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:10:11.15ID:MvLVZD3U0
えーと、京都洛中住みですが、リニアは京都にいりまへん
実績つくりたい市長と財界が喚いてるだけですわ
周りの住人もリニアなんか要らんなあ、と言うてはります

732名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:11:54.32ID:BQVSN/N+0
そろそろ、明治維新で皇国史観に洗脳された影響の残り滓が消滅すると、
長年にわたって国民から搾取し続けた皇族・貴族・大名・大阪・奈良・
京都・滋賀・東京に対する報復の時代に入ることは言うまでもない。

733名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:13:16.73ID:fRWbUL/d0
諦めてなかったんかww

734名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:14:09.76ID:h+HiM5na0
どう転んでも京都の芽は皆無

735名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:15:17.26ID:VXFxrdkH0
>>715
だから
東海道に余裕は無え
米原乗換えなんて誰が乗るか
どうしても米原から乗り入れたきゃリニア後まで待て
って何万回言われりゃ気が済むんだこの脳みそうんこマンは

736名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:18:40.35ID:MvLVZD3U0
市長だけですわ、市長のエゴに税金使われて、ほんまアホたゃうか
無駄金使うなら京都サンガFCのために西京極陸上競技場の改修しろと。いまどきバリアフリーやない老朽スタジアムて恥ずかしいわ

737名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:18:47.99ID:My1Au9KR0
本音じゃ京都の人々はいらないと思ってる。
騒いでんのは政治屋とじもとの商工会とかばかり。
京都人は京都が嫌いなんだから、このまま古いままを選ぶ。

738名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:20:02.82ID:mgiKux0f0
>>686
京都はわざわざ通らなくても皆行きたい場所だから、リニアが通らない位で観光客は
減らないよ。
リニアはほとんど外が見えないから観光向きじゃない。東京からなら最悪名古屋で
新幹線に乗り換えればいい話。観光客なら両方乗りたいだろう。

739名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:20:33.69ID:IKD0BPDx0
長野は存在しないルート案で駄々こねてたわけじゃないからな。
中央道建設の経緯からも南アルプスぶち抜きは難しいのではないかというのもあったし。
京都は経由地そのものを捻じ曲げようとしている。

7407382017/09/27(水) 20:21:56.30ID:mgiKux0f0
(鉄オタ観光客なら)両方乗りたいだろう。

741名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:24:46.15ID:MvLVZD3U0
京都大阪間なんてJR新快速で30分弱ですわ。空港も大阪にあるし、関西の玄関口は大阪でよろし。
アホ市長はいらんことばっかりする。はよ交代してくれへんかなて皆言うてますわ。知事はようできた人なんやけどね。

742名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:24:57.27ID:KVQXPs6x0
>>736
関係ないけどサンフレッチェがスタジアムごねまくってたの思い出したわ

743名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:25:28.53ID:DJP7dIRb0
甲府がBルートに拘った時も我田引鉄だと感じたが、
京都も酷いな。
山梨な田舎者と民度は変わらない。

744名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:25:49.12ID:Mj5TjqXu0
学研都市なんて奈良からすぐやん

745名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:29:16.30ID:MdmLhWw50
個人的には名古屋から上高地まで15分で行けたりするとムネアツ

746名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:31:27.91ID:BQVSN/N+0
京都に残る先人の知恵の結晶は価値が高いが、先人の遺産をメシのタネにして
観光客にタカる政策を選んだ現代の京都人が糞。先人の遺産が空気に触れて風化
しないように、比叡山と愛宕山と船岡山に噴火してもらって、洛中全体が高熱で
殺菌されて火山灰の中に保存されるぐらいがちょうど良い。

747名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:31:44.19ID:RuIN9MWQ0
>>745
通勤でもするの?

748名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:32:02.83ID:RRnyiWWm0
京都?
何でそんなど田舎にリニアを通さなきゃなんないんだ
身分をわきまえろ京都土民

749名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:32:58.35ID:Msd9iJ9I0
>>30
新幹線開業以来この50年、京都はずいぶん発展させてもらったんだから、
次の50年はリニアで奈良を、第二の京都を目指すべく発展させるべきでは。
何でも京都が独り占めするのは良くないよ。

750名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:34:14.97ID:h+HiM5na0
大阪とか名古屋とか新幹線で行けるところは止まる必要が無い
東京奈良愛媛熊本あたりでいいと思う

751名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:34:21.94ID:6t2jOlJCO
京都府が奈良県に教習されたら問題解決。

京都府を廃止したらいい。

752名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:35:03.55ID:MvLVZD3U0
>>748
おい、誰が京都土民やねんボケ!京都市民は金のかかるリニアなんぞ望んどらんわ
何処の馬の骨かわからん市長と財界が喚いとるだけや

753名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:35:57.12ID:h+HiM5na0
そこで大阪都にして奈良も京都も併合する

754名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:36:20.80ID:Pg7YWFpz0
>>743
ぐにゃぐにゃBルートにこだわったのは諏訪松本だよ
亡くなった羽田やぺろぐろ康夫どもを担いで
モンスタークレームをぐひゃぐひゃとしてた

山梨は天下の信玄公の末裔だけあっていち早く
天下の公論たる一直線Cルートを支持したし
リニア開発には特別に負担をしていた
だからリニアな人は信玄公に足を向けて睡眠していないはず…

755名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:38:03.13ID:9qaJHdmj0
神戸まで伸ばそう・・・
と誰も言わないのかw

756名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:39:17.71ID:wN5ZksWL0
>>755

これから西日本、瀬戸内の時代だから
リニアの瀬戸内環状線はアリだな

757名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:39:54.53ID:BQVSN/N+0
>>752
そうだね。もともと少数の土蜘蛛ぐらいしかいなかったところに
何処の馬の骨かわからん利権亡者とコバンザメが集まり続けたのが
京都の成り立ちだもんね♪

758名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:40:59.87ID:/vOULmDz0
57名無しさん@1周年2017/09/27(水) 10:05:06.13ID:Pb8EQ91e0>>65
法律で奈良市付近と決まってるルートだから京都通したら違法
↑↑

 "奈良市付近"ですから、JR東海は、京阪奈丘陵の京都府内の所に「京都駅」を作ることで、

 京都市や京都府と手打ちを行おうとしておりました。

 しかしながら、京都市や京都府の要求は、今の京都駅の地下です。

 JR東海と京都との喧嘩は続き、それにJR東海は尻をまくり、奈良県内に駅を設置する

 ことに変更しました。
 
  「奈良市附近」の解釈で、京都府内にリニア新駅設置を提案したJR東海の親切心を、

  京都が蹴り、リニアから京都が外される事態となっております。

759名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:43:52.30ID:Q7dz0wAw0
`滋賀すげぇえええええ      完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

.

760名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:44:16.44ID:3emU6LJu0
>>2

761名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:45:22.26ID:wN5ZksWL0
ええぞ

このまま
揉めに揉めまくって
リニア計画破綻させてしまえw

リニアなんて
全く必要なし

762名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:47:58.32ID:9qaJHdmj0
>>756
10年以上後となると
関空いっぱいで神戸空港フルにうごいてる可能性
もあるんで神戸延伸の余地あると思うんだが、、、

神戸人がやるきないんだろうなあ

763名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:48:32.40ID:/vOULmDz0
749名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:32:58.35ID:Msd9iJ9I0
>>30
新幹線開業以来この50年、京都はずいぶん発展させてもらったんだから、
次の50年はリニアで奈良を、第二の京都を目指すべく発展させるべきでは。
何でも京都が独り占めするのは良くないよ。
↑↑
  江戸時代の"三都"、江戸、大坂、京、つまり、江戸時代の京都も、活発な文化と産業都市でした。

  その時の奈良は、田んぼと畑と、百姓農民だけのド田舎でした。

  1200年間も都市文化を継承してきた京都、ド田舎だった奈良都とを比較することは大きな間違いなのです。

764名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:49:01.01ID:BQVSN/N+0
もう、関西で全区間を地下に建設して、名古屋以西の駅は、
香川の金刀比羅宮と大分の宇佐神宮だけでいいや。

765名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:49:10.91ID:V6+y2ZIn0
京都に駅を作れとか、
自分の地域のことしか考えないジジイ連中がうるさいから、
JR東海は自費でリニアをやろうとした。
だいたい、東海道新幹線と並行して走るリニアなど意味がない。
大地震が直撃すれば、新幹線もリニアも両方とも動かなくなり、相互代替性がなくなる。
またリニアは大深度地下を通るが、琵琶湖付近の大深度地下を掘るのは危険。
それに、日本のためには、京都だけでなく、奈良も日本の古都として、
外国人旅行者が今より行ってくれるようになれば、京都だけに集中するよりも良い。
京都の財界はわがまま勝って。
20年前からとは言わないが、せめて10年前くらいから言ってるならまだ許せるが、
品川・名古屋間の工事に着工し始めてから言い出すなんてフザケすぎ。
 
 
 

766名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:51:15.01ID:/vOULmDz0
794年以後、京都は、ずーっと日本での、中心都市文化を継承してきました。

奈良は、百姓のど田舎でした。

767名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:53:40.72ID:qo2jorAl0
自演してるバカがいるな

768名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:54:01.18ID:/vOULmDz0
だ・か・ら、百姓農民文化の奈良と、1200年間の都市文化を継承してきた文化都市の京都とを、

比較すること自体が大きな間違いなのです。

日本=京都ですよ!!

769名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:56:29.72ID:/vOULmDz0
君たちは学校で何を学んだのだ!?

日本国にとっての、京都の意味が分からないのか!?

京都を揶揄する者は、在日認定されるぞ!!

770名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:57:29.27ID:/vOULmDz0
京都は特別なのだ!!

特別であるから、特別なことを要求する。当たり前ですよ。

771名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:57:37.91ID:m6GrYXr70
京都は中国人観光客相手に土下座でもしてればよいのでは?

772名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:57:51.18ID:jW0lA3rZ0
三重県は伊勢神宮横付けしろってゴネるんだ

773名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:58:26.29ID:BQVSN/N+0
奈良を敵視しまくる京都人の政財界人って、奈良にリニア新幹線の駅ができると、
鶴屋吉信あたりが鹿煎餅を作って奈良に納品する日が来ると思ってるんじゃね?

774名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:59:31.30ID:FT0743i80
奈良線を全線複線化&高速化して乗り換えてもらえばいいだろ

775名無しさん@1周年2017/09/27(水) 20:59:54.06ID:hgYxbDcW0
在日率日本2位の京都
一位はもちろん大阪w

776名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:00:30.71ID:iiAp1fLy0
まだ京都ルート言ってるのか
邪魔するな

777名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:00:55.80ID:/hA3iHPV0
そもそも名古屋大阪間いらないような

778名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:00:57.97ID:i5NKK9iqO
あきらめろ いいかげん

779名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:01:26.05ID:hgYxbDcW0
キントンw

780名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:03:30.93ID:nKmQ8K6D0
オプティマ

781名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:05:30.12ID:dIGgdMBB0
金も出さないくせに口だけは出すキチガイ京都

782名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:05:54.70ID:/vOULmDz0
京都は、観光都市だけの側面を持つ都市ではありませんよ。

京セラ、日本電産、島津製作所、村田製作所、ローム、オムロン、任天堂、ワコール、グンゼ、

その他、世界市場を相手にする日本の中核企業が存在しております。

この、いわゆる京都企業は、京都から東京へと本社を移すことは"都落ち"と言って、

大阪から東京へ本社を移転した企業をあざ笑っております。

京都中心主義は、2CHのネット上だけではなく、現実に存在し、それは良いように機能しているのです。

783名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:08:22.88ID:rNhjAmOh0
>>688
東海道新幹線の自動改札機は全部東芝製だけどね
ゴチャゴチャ言い出したら日本信号か高見沢に発注先を変えるだけ

784名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:09:11.19ID:BQVSN/N+0
元生長の家の京セラや、日本会議初代会長のワコールの名を列挙されてもねぇ・・・

785名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:10:28.16ID:V6+y2ZIn0
ジブリパーク推進室設置(今日の中日新聞の朝刊一面)

「愛知県は、スタジオジブリと共に、愛地球博記念公園(名古屋市に隣接)を
ジブリパークに生まれ変わらせる構想で、県にジブリパーク構想推進室を設置した。
ジブリとの協議を精力的に進めるため、体制を強化する。
ジブリパークは、緑あふれる200ヘクタール(東京ディズニーランドの2倍の広さ)の園内で、
地球や生き物への愛などジブリの世界観を体感できるようにする。
手始めに、宮崎俊監督のアニメ映画「となりのトトロ」を再現した「トトロのふるさと村」を
2020年代初頭にオープンさせる。」
 

786名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:11:22.75ID:KCfJiM530
名古屋大阪間でかかる費用全部負担する、京都であれば駅もルートも拘らない、ケチもつけないってなら東海も検討くらいはしてくれるんじゃね?

787名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:12:34.94ID:mzOaRmsO0
東京-名古屋-福岡
通り道に大阪があるだけ。

本気で考えないと、大阪府は人口減が促進するぞ。

788名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:13:06.04ID:oRQCvBpT0
奈良市民だけど京都煩くてウザいからもう木津でいいよ

789名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:13:08.16ID:BQVSN/N+0
ま、京都は、長年にわたって国民からカネや遺産を騙し取り続けた寺院の本山も多いからなw

790名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:14:16.25ID:SzIhBVKR0
>>592
せっかく、京田辺(or松井山手)での新幹線←→リニア乗り換えありきで、
北陸新幹線大阪延伸を南ルートにしたのにねぇ・・・

京都市/府が、リニアを現:京都駅に通せとゴネたもんだから、
その案すら無駄になっちまった・・・

もうウザってーから、北陸新幹線延伸も米原ルート(乗り入れ無し)か、
若狭ルートを復活しとけw

791名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:14:32.07ID:nQR15HUq0
>>36
さすがに長野の希望ルートよりは余裕あるだろw
あれは誰が見てもキチガイじみたルートだった

792名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:15:47.85ID:y1N9r3sz0
>>746
村田製作所やら京セラやらをみんな疎開させるの?

793名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:16:06.14ID:tkg6VN4s0
京商、鉄道模型始めるってよ

794名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:16:36.67ID:VF1/ShS90
>>768
日本最大の信仰都市奈良と あとから俗物用に余った土地で作った成金都市とを比較されてもねえ

795名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:18:20.62ID:oT+QE0Nv0
最初のとき要らないって言ってただろ

言ったことは守れよ!!!狂徒人

796名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:19:29.82ID:bMKGRPiP0
なん・・・だと・・・?

ttp://www.sankei.com/images/news/150703/wst1507030003-p2.jpg

797名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:21:30.93ID:FOLspY970
>>788
>>790
京田辺、木津は悪くないね。特に京田辺。かなりいい。

798名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:22:17.26ID:Mj5TjqXu0
>>796
トワイライトエクスプレス乗りたい

799名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:22:38.52ID:SzIhBVKR0
>>772
リニア東海ルートまでお待ちください・・・
(東京〜静岡〜浜松〜(伊良湖岬海底トンネル)〜伊勢〜奈良)

800名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:25:47.43ID:FOLspY970
京田辺なら京都にある世界企業本社から利用しやすいね。

801名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:26:31.39ID:00KYjmi80
リニアをJR奈良線と接続させようという奴は
JRの奈良-京都間に実際乗ったことがない奴。

802名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:27:04.13ID:49D5PA6w0
そういう乗り物じゃねぇって理解してくれよ。
なんでこんなバカがおんねん。

803名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:28:56.61ID:xvhNr6JM0
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+576

804名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:29:22.74ID:EyMYScn90
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう!P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねw
容赦なく不買していきましょう!このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P&G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!

広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?


広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.672+5979756+7+9867

805名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:31:32.97ID:EyMYScn90
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実!テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"

民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる

猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうww [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー:野間易通、日下部将之、無量光(韓国系?)、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。672+579+57

806名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:32:06.00ID:oT+QE0Nv0
京都にリニアは全く要りません!!!

だからぜひ奈良に上げて下さい

807名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:34:29.33ID:prD8psjlO
>>799
それじゃ近鉄が儲からないじゃん
近鉄が赤字で倒産でもしようもんなら 三重県大打撃だよ
名古屋まで出てもしれてるから、伊勢なんか通さんでよし

808名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:38:00.76ID:KCfJiM530
東海「やれやれ、長野の田舎モンの次は、ハナから検討すらしてない京都の豪族気取りかよ。面倒クセェ」

809名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:38:24.94ID:RrZyie1F0
>>806
リニアは京都駅を通れば各方面との乗継に便利です
http://www.kyoto-hokurikushinkansen.com/img/img01_page02.gif
だからぜひ京都を通って下さい

810名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:39:17.11ID:VXFxrdkH0
>>761
リニアである必要はないかもしれんが第二東海道は必要
今の東海道はいろいろ限界
北陸を全通させてもバイパスには遠すぎる

811名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:39:33.32ID:oE0IA3rC0
>>809
お前は新幹線で充分だ。

812名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:43:12.16ID:/DqgZmJV0
新幹線も京都へ回ったために
冬は雪で遅れたり東京大阪までの時間が長くなったりした
名古屋から大阪まで、できるだけ直線で走った方が早いし
雪も少ない

813名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:45:35.95ID:tJFZmJIQ0
北陸新幹線で満足しとけ

814名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:45:52.06ID:KCfJiM530
あー、JR西に先に大阪京都間を作らせちまえばいい。
JR東海がルート決めちまう前に。



東海は、じゃ後はよろしくと、手を引くかも知れんがw

815名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:46:01.05ID:Blq4oKCI0
ぶっちゃけ着工するまで奈良ルートになるか分からないからね
JR東海が会長、社長が完全に退いて時間がたち、経営陣も顔ぶれが変わり京都贔屓の経営陣になれば
議員と官僚を動かし法改正に持ち込む
JR東海にはそれだけの実弾がある

816名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:46:06.13ID:RD9vKRZm0
>>810
例えばリニアは東京〜名古屋、大阪までのリニアの代わりに東海道新幹線のバイパスを奈良経由で走らせたら、北陸新幹線が米原ルートでみんな幸せ…とかあるのか?

817名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:49:46.01ID:VF1/ShS90
>>811
人力車で十分

818名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:50:00.28ID:mn3e6W7w0
いっそ京都市営地下鉄新京阪線と称して、京都市の予算で
、中華技術の粋を集めたトランスラピッドで新大阪から竹田を経て河原町通りの真下でも通して国際会館まで通しちゃえばいいかと。

んでみごとに経営難になって、阪急に買収されて茶色に塗られちゃうといい。

んあ、烏丸線の竹田駅南側がどうなってるかって?
ええ、まぁ、ああそうねぇ。

819名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:52:51.83ID:3kt01dXb0
そもそもリニアは東京名古屋大阪を結べばいいだけだから途中の駅なんていらない
そういったのは新幹線乗っておくれ

820名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:56:02.05ID:xiEnQF880
新幹線に乗ると全然気付かないけど
妙に奥まった場所への発展の仕方は失敗だったのでは

821名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:58:20.90ID:y1N9r3sz0
>>819
何かあったときに乗客を逃がす場所は必要だからそれを中間駅として有効利用するのは悪くない。
それに橋本や奈良は東京郊外駅、大阪郊外駅としての意義が大きい。

822名無しさん@1周年2017/09/27(水) 21:58:37.89ID:ywDAZNqO0
北陸新幹線で我慢しとけ

823名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:02:22.20ID:gxzGoOHc0
>>6
京都駅の地下鉄エスカレーターとか、リニアを京都駅に通せの主張だらけだぜ。
みっともないってレベルを超越して単に見苦しい。

824名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:02:52.62ID:tDu4Be0R0
>>796
四国リニアもアップしましょう

825名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:03:50.93ID:1lyImQ920
じゃあいくら出すの
金出さないのに口出すのね

826名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:03:57.97ID:irYb9b6p0
全額東海の持ち出して作るってのを聞いてから割り込んできた京都を相手にする奴はいないだろ

827名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:06:33.55ID:3kt01dXb0
>>821
リニア単独なんだから非常用の出口作ればいいだけ
中間駅とかいらねーよ
リニアを作る意味は大都市間の高速移動なんだから
郊外へは既存の路線使えばいいだけ

828名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:09:06.78ID:VXFxrdkH0
>>816
みんなかどうかわからんけど、俺はそれで十分な気がする
東海道は関が原、京都が足枷だし、北陸は満員の東海道には入れない
雪も京都も影響しない鈴鹿越えルート新設して、北陸は好きな方に乗り入れればいいかと

829名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:10:16.97ID:w1gc1npV0
>>508,1
はやて、はやぶさでさえ福島は停まらない
のぞみも山口停まらない、博多でよい

東京ー仙台は今でも1時間40分くらい、以北は赤字で東北へは不要

830名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:22:08.73ID:RD9vKRZm0
>>828
そうなるとそもそもリニアじゃなくて、ほぼ直線で高規格の標準軌での最高速度350km/hの中央新幹線で良かった…なんて話になりそうだね。

831名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:28:33.45ID:FOLspY970
>>830
正直、それでいいんじゃないの?
リニアってホントに実現できるのかねえ?

832名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:30:18.76ID:VXFxrdkH0
>>830
くどいけど俺の持論はそう
東海道は逼迫してる
東京−名古屋1時間、新大阪1.5時間で、ちょっと割り増し頂きますよで十分だと思う
リニアで名古屋40分ていったって品川名古屋超深度駅の乗り換えで相殺されちゃうでしょ

833名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:31:12.12ID:fmvy3PTx0
何でも欲しいってか

834名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:33:29.91ID:506X0wo20
理解しようがない

835名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:34:34.82ID:CruieiQl0
国会図書館関西館のあたりに続々と企業が研究施設やらを建ててるし
裏じゃほぼあの辺りで決まってるんじゃね?
さっさと決定を発表して登美ヶ丘どまりのけいはんな線をなんとかして欲しいわ

836名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:39:12.43ID:/ED0KU2s0
>>698
出迎えじゃないだろ?
お客さんお帰りどすだろ?

837名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:41:58.34ID:RD9vKRZm0
>>831
きっとリニアは実現はするだろうけど、現行新幹線との互換性って大事だよね。
整備新幹線なんたらの260km/h制限無視した新東名ばりの高規格で良かったよね。

>>832
実際、東京名古屋100分、東京大阪140分、これ以上早くしてどうする…って気がするし。

838名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:42:20.29ID:2st02EbU0
なんなの京都ってただの地方都市のくせに
偉そーだし住んでる奴ら性格悪いし
アメも広島とか長崎じゃなくて京都に原爆落とせばよかったのに

839名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:48:06.35ID:NILc2P5x0
東海は名古屋以西を急ぐつもりは無いから、
揉めてくれたほうがラッキーなんだろうな

840名無しさん@1周年2017/09/27(水) 22:58:51.45ID:y1N9r3sz0
>>827
せっかく非常口を作るのだから改札と待合室を作って駅にしてしまった方が費用対効果が高い。
駐車場だのはアクセス道路だの沿線自治体が勝手に作ればよろしい。

841名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:01:26.96ID:y1N9r3sz0
>>837
リニアが出来て本当に喜ぶのは山陽新幹線乗り継ぎ客だろうと思う。
それもこれも距離が短すぎるからで、本当は日本よりもアメリカ東海岸の方がリニアに向いている。

842名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:03:41.16ID:EutfXrOL0
まだリニア揉めてんのか乳揉め乳

843名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:06:55.81ID:wma1HiSK0
>>213
そんな物が引かれた歴史はないのに馬鹿なのかお前w

844名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:13:54.78ID:BQVSN/N+0
>>843
リニアは引かれなくても、ストローはしっかり引かれたじゃん。

845名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:14:22.61ID:8RpASehy0
>>539
行く必要ねえから

846名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:14:59.49ID:8RpASehy0
>>213
京都って北陸に入れて貰えよ

847名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:15:59.69ID:8RpASehy0
>>838
広島は当時首都だったんだっけ

848名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:24:04.56ID:FOLspY970
軍都
と言われたらしい

849名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:25:04.63ID:55nkg07s0
リニアは名古屋人が東京に早く行くため
やり始めたようなもんだから名古屋人のやりたい
ようにやればいいよ

850名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:26:05.76ID:dLbNjxQ+0
もう決まってることで土地もブローカー通じて全部偉いさんらは取得してるんやから変えれるわけないやろ。
けいはんな学研都市や木津川に通してどないすんねん。

851名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:26:48.24ID:t09+WKXS0
京都の南でいいw

852名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:28:33.63ID:8d2QVWoa0
名古屋は退屈でつまらない街

853名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:29:07.40ID:UMMpkSsW0
>>847 >>848
 
 大本営があり、帝国議会が開かれた。伊藤博文も居たらしい。
 が、首都ではなかろう。

854名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:31:19.61ID:/ED0KU2s0
>>847
大本営があったとか違ったかな?

855名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:33:03.24ID:XEtShtyZ0
近未来の乗り物のリニアが日本が世界に誇る古都の京都を走るってのが
世界に受けるってのが何故わからんのか?
奈良はまだしも三重なんてど田舎に通して何の経済効果がある

856名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:34:24.19ID:wmPJWIby0
>>736
少々の改修じゃ見づらいのは変わらん
アクセスは惜しいがサッカーは亀岡できるし
陸上見に行く人には不便でしょうがないだろうな

857名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:39:31.19ID:2st02EbU0
>>851
糞京都人よりは名古屋人の方がまだマシ
だから住むなら名古屋かな 結構究極の選択だが

858名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:39:42.61ID:VXFxrdkH0
>>842
一緒や!揉んでも

859名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:42:18.06ID:ZCA1UC8x0
京都頑張れ
京都御所の所在する都は停車駅附設するべきだね

860名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:43:40.14ID:2st02EbU0
>>855
世界になんてカンケーねーし
日本じゃくそ意地の悪い人々が住んでる地方都市に過ぎないでしょう
大阪に止まりゃそれで十分

861名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:43:46.07ID:aPW5X7fD0
>>855
古都は牛車で十分だろ

862名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:44:37.80ID:2st02EbU0
>>859
はあ?
牛車でも走らせとけや

863名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:46:28.31ID:n934V3Cl0
>>1
何寝言言ってるんだ?
そんなにリニア欲しけりゃ大阪か名古屋か奈良から自前で京都にリニア作れ!

長野の土人が諏訪湖回りルートをなんて寝言言ってたときも同様の反応だったぞw

864名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:49:13.00ID:VF1/ShS90
田舎者そのものの行為のくせに都会派気取りとかいうお寒い滑り芸

865名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:50:17.72ID:CLy/b+A70
奈良県内でも遺跡とかあるから平城山あたりじゃないと厳しそう
奈良駅だと全部地下として工事費相当かかるだろ

路上でチンポを出す歯医者服   部   直   史は
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む変態オヤジ!!
患者来ないというより怖くて行けない歯科クリニックだから
引   き   こ   も   り   じ ゃ ん ! 暴力団組員のくせに医者 の制服着てんじゃねえよ!顔がヤクザっ!!服部!!医者に診てもらえ!

歯にチップ(思考盗聴器)埋め込んで犯罪犯して訴えられないねえーー
服部直史は吉川友梨ちゃんを誘拐殺人しました 十三放火庄内放火門真放火もしたでえ
泣き寝入りってわけじゃんかーーーいくら書かれても耐えてるねえーーーマゾ!!

無職引きこもりの服   部   直   史はエイズの菌を塗った針を注射してく

るよーーーー無免許じゃねえーーこいつ!!

わて藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて3人殺しだで
2005年4月傷害事件で逮捕留置場中に略式起訴で有罪確定www狂暴通り魔傷害常習者の鬼畜
大学時代女学生滅多打ち通り魔傷害事件で逮捕強制退学処分で有名 1977年12月24日生39歳だで

森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすました変態オカマでペットに
盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
98年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ   1976年6月14日生41歳だで

自作自演の終わってる引きこもりニート無職20年の恒次で  し  た  自殺願望絶対ない〜〜〜訂正よお
女全員6000万人にフラれるモテない藤井  恒次でした――垂井で女をレイプしようとして殴られて歯を10本ほど折られたでえーーー
★★★西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はわて藤井恒次でした―――パチパチパチ!
姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、父見真はグリコ森永事件やったでえ   自虐的ですみませんm(_ _"m)忘れてください  0582751590 にピーとなってる間聞こえてるので話しかけてください!
近所に通り魔キチガイがいるよ―――藤井恒次だよーーー 小学生は気を付けなよ、暴走車の生みの親だよ!ひき殺されるよーーー つながらない携帯09044348128
岐阜から出ていけーーー!! ナイフも所持してるよ!!通報しな!!!

すべて真実100%です。三人とも名前・年齢・学歴経歴詐称は当たり前、免許証
パスポート偽造常習者!! 森伸介は整形で有名!!美オカマに化けて売春する!!
こいつら変装三昧どころか女装もするブラック人間だよ!!今までの人生すべてが
虚偽だらけの詐称人生!!危ないよーーー殺されるよ―――抹殺される前に近所の人は通報だよ!!特にこいつらが居住する岐阜市、札幌市は危険!!
ロス疑惑の三浦和義になるかね?森伸介君!!似てるほどいい男だね――森君!!
伊藤明子君の葬式にも艶出し男前色気ムンムン化粧で出てたね!彼氏気取りで!フラれてるのにさ!
最近は、結婚保険金詐欺にはまってるようだね!!伊藤明子君にもそうやって偽装殺人やったんだよ!!
「アキコ―アキコ―」嘘泣き芝居を思い出すよ!偽装工作どうやったんだい?殺人鬼さん!
ヤクザよりももっと危険!!裏人間だぞ!!怪人24面相だぞ、こいつら三人は!!

化ける化けるいい女に!!なあ!!最近逮捕された神さんかあ?
捕まりたくないのはわかるけど完全犯罪狙いすぎだよ!世田谷殺人もやってるんじゃないかい?
こそこそ悪いことしてきた奴らが半端じゃなく目立ってるぜ!!光ってんな!!炙り出しの術 じゃ!!
こいつら書き込みを訴えてないよ!苦し紛れに訴えてあると嘘つくな!!訴えた翌日から書けなくなるし今までの全削除になるんだよ!!
あんたらの名前検索すれば出てくるよいっぱい!!警察が手をこまねいてるとかもたついてるとか嘘が苦しいねえーーー 今の警察も行政も不完全だよ!!
安心して眠れないし外に出るのはプラス思考なだけだよ!!こいつら三人は相当の極悪人だよ!!
訴えてどうしてさらし者のままなんだい?一時的救済措置って書いてるよ!警察署に行って訴えたとしても
アンタら犯罪被疑者だから保留になったんだよ!! あたしゃ―本当に訴えてるんだよ、証拠待ちだよ!!三人とも犯罪者のくせに被害者ぶって訴えるのはやめな!!
悲惨なくらいぼろ負け人生取り返しようがないねえ┐(´д`)┌ヤレヤレ終わってるぜーー藤井恒次は特に!!幼稚園児にも負けてんじゃない?大げさじゃなく!
警察署に引きずり出すよーいつまで言い逃れしてんだい!間違いなくやってるんだよ!お前ら 三 人 は!

867名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:50:54.82ID:PbGt/F/Y0
オレが死ぬまでには
品川-名古屋 くらは乗れそうやな
正直、楽しみだ
わくわくする

868名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:57:13.38ID:2st02EbU0
京都は自分が偉いわけじゃないのに他府県人を見下し
人に厳しく自分に甘い糞みたいなやつらの巣窟
リニアどころか他の交通機関も避けてとおせばいいんじゃねーか?
あいつらだけでホルホルしときゃいいじゃん
京都人って知れば知るほど嫌いになるわ
日本の文化遺産なんて京都以外にもあるし
特別扱いやめよーぜあいつら図にのるから

869名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:58:11.17ID:zVYwnoPo0
>>754
この間、リニアの試乗に山梨まで行ってきたけど、良かったよ。

870名無しさん@1周年2017/09/27(水) 23:58:13.29ID:70C0qpz80
>>823
三重県の亀山なんかリニアの垂れ幕とか下げているけれども、
駅周辺は寂れまくっているし、開通後は秘境駅になるかな?
三重は車社会だから広大な駐車場駅になるだろうな

871名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:00:43.35ID:0qUwQ+xU0
東京は自分が偉いわけじゃないのに他府県人を見下し
人に厳しく自分に甘い糞みたいなやつらの巣窟
リニアどころか他の交通機関も避けてとおせばいいんじゃねーか?
特別扱いやめよーぜあいつら図にのるから

872名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:02:56.05ID:JggCM90G0

873名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:10:35.50ID:ygn4DnUm0
関東人は臆病なんだよ
自信が無いから他府県が落ちぶれるような
政策を繰り返す

参勤交代の時代からな

874名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:20:05.80ID:ra8B8Ipt0
北陸新幹線でゴネて亀岡ルートを無理矢理京都駅経由に変えた上に、意味不明な松井山手ルートまで無理強いしたツケがリニアで来てるんだよw

875名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:21:32.34ID:JggCM90G0
>>873
そういう自信たっぷりなあなたはどこの人
もしかして京都人?
普通に地方都市として扱われてるだけでしょ
都市圏で言ったら東京、名古屋、大阪が代表都市なんだから
京都が外されるのは順当なんですが
特別扱いしてほしい?

876名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:35:07.00ID:E3bjwerh0
まっすぐ直線で名古屋〜新大阪を通ると奈良を通らず京都を通る
京都駅ルートは北回り
奈良ルートは南回り
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/0/f/0fac9626.jpg

877名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:36:46.54ID:PDSTvq1e0
それより京都は街並みを整えろ
古都を自称していても実際はみすぼらしい雑居ビル街だろ

878名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:37:20.70ID:E3bjwerh0
>>874
長野県:小浜・京都のルート、これは国交省の調査結果だと総便益が最も大きい
http://www.pref.nagano.lg.jp/koho/kensei/koho/chijikaiken/2016/20161209.html
富山県:京都駅を経由して、大阪に直接、乗換えなしで行けるルートが望ましい
http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1118/kj00016470-002-01.html
石川県:知事は「京都駅を外すことは考えられない」
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97386520X10C16A2LB0000/
福井県:京都駅を経由するということについては望ましい案の1つ
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/kouho/kaiken/kaiken160215.html
JR西日本:「小浜―京都駅案」について、「旅客流動の点で経済効果は大きい」とメリットを強調
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/super_expless/89773.html

879名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:44:18.81ID:4SmHkSzn0
>>876
長野の迂回ルートがキチすぎて変な笑い出るわ

880名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:45:13.61ID:E3bjwerh0
>>877
京都はテーマパークではなく都市なので工場もイオンモールも雑居ビルもある
日本の都市圏
1 東京都市圏 3530万人
2 大阪都市圏 1205万人
3 名古屋都市圏 576万人
4 京都都市圏 280万人
5 福岡都市圏 257万人
https://pbs.twimg.com/media/DDfPiKFVwAAxFVs.jpg

881名無しさん@1周年2017/09/28(木) 00:48:48.80ID:COc/MjrD0
こういうのは、国家百年の計
現在の経済力とか白紙にして、地図をもう一度ジックリと見れば
ルートは自然と見えてくるだろう

東京から名古屋の直進ルートの延長ラインは何処か?
そしてそれを更に延長すれば何処に続くのか?
答えは誰でも分かるよな? そう、答えは京都
で、将来の延長ライン上として広島、そして福岡に続く
大阪は南にありすぎるんだよw

京都の利点は更にある
北陸と大阪、和歌山を結ぶライン上にもあるんだよ
つまり、京都を拠点にして、金沢、京都、大阪、関空のラインも出来る

新幹線は無理やり新大阪なんて不便な駅にしたのが間違いの元で、
京都から素直に伸ばせば、梅田に駅が出来るわけだよ

今までの計画を全部白紙にして、この案にしてもええどすえ
日本の中心である京都を外すなんておかしおすやろw

882名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:00:17.65ID:ygn4DnUm0
>>881
これからの日本は畿内を中心として考えないと始まらん

883名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:01:53.64ID:wSlOBKAK0
>>1
そもそも「県から駅建築等の負担金を出します!リニアお願い!」って最初から手を挙げてた
のは奈良だっただろ?
それがJR東海が「自前で駅を作る(ただし構造は簡素)」と発表してから、京都が「ウチにリニア
来ないのはおかしい!」って言い出したんだっけか。

府民として「金出してもらえるって分かったら食いつく」って行為はスゲー恥ずかしいんで、
リニア誘致は止めて欲しい。

884名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:02:31.08ID:Il6F0sYn0
観光以外何もないのに京都なんか通す意味ないだろ
運賃クッソたけーのにアホか

885名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:03:27.82ID:TfUoycWt0
金使って誘致に失敗しましたって楽な仕事だなあ
問川はよ辞めろ

886名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:03:31.63ID:ygn4DnUm0
将来の日本の人口動態を考えると
名古屋以東は意味無くなるぞ

マジで

887名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:05:39.89ID:kiTO6ecM0
京都って見た感じ中核市レベルの田舎だもんね。

888名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:08:33.10ID:Fseb0p1t0
>>883
ずっと前からリニア誘致してたと京都市は主張するけど、形だけ請願する程度
東海が駅費用自己負担すると言い出したら突然
動き出した

それ指摘されるの気にしてるからわざわざ言い訳してるよ
http://kyoto-linear.com/about_linear/#faq
後出しジャンケンという声もあるけど…

889名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:09:23.64ID:ouxnkKgp0
もう着工してんのにルート決まってないの?

890名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:09:27.26ID:MMKCP3RFO
終わった話にいつまでもグダグダと
京都人カッコ悪いw

891名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:09:57.28ID:uSG13IC70
京都生まれだけど、正直リニアいらない
今ですら外国人だらけ(特に最近の民泊増加で)で治安不安なのに・・・誰が欲しがってんだよ
交通機関のキャパシティもパンクしてるので、リニアはいらない

892名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:12:45.93ID:TfUoycWt0
まあ京都は市民にとっては最悪の街だわ

893名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:15:14.17ID:MOgVG/0x0
リニアが欲しければ自分たちで建設費等負担しろよ。
ほんとクズどもだな。

894名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:21:02.72ID:t+vwMK5M0
長野の次は京都か
そういや長野の田舎もんが騒いでたのは収まったの?

895名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:30:28.79ID:c+FLFUzk0
東京(リニア)大阪
大阪(鉄道15分)京都
何が問題なのか

896名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:48:35.79ID:LjSlHhJj0
>>895
あえて名古屋から新大阪までリニアを作るなら
通るルートは京都ルートが良いということ
https://i.imgur.com/ENtX3dW.jpg

897名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:49:54.64ID:81Gj1FW10
また京都で草

898名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:53:42.32ID:WFUhi5c70
国やら地方自治体やらが口出ししまくってグダグダになりそうだったからJR東海がキレて「もう自分で費用も工面するからお前ら黙ってろ」となったイメージ

899名無しさん@1周年2017/09/28(木) 01:59:01.61ID:LjSlHhJj0
>>898
ルートの経由地は国が計画すると法律で決まってる

900名無しさん@1周年2017/09/28(木) 02:00:09.10ID:LjSlHhJj0
>>888
京都の誘致は中央新幹線がリニア方式に決まった1990年から
http://i.imgur.com/vk51ImK.jpg
(平成23年奈良県議会)
今から38年前に、この基本計画を決定された運輸大臣がどなたであったのか、ご存じでしょうか。
本県にとって多大な功績を残されたこの方は、何を隠そう、この奈良県出身の新谷寅三郎先生なのであります。

901名無しさん@1周年2017/09/28(木) 02:18:22.98ID:msPcTN740
>>6
木津川は京都は京都でも完全に奈良の文化圏であり生活圏でもあるから、京都土人は納得しないだろ

902名無しさん@1周年2017/09/28(木) 02:22:49.28ID:msPcTN740
>>84
ごみキント人ざまぁw
自称洗練された古都

903名無しさん@1周年2017/09/28(木) 02:37:10.86ID:r9aBdEx70
>>891
変な外国人増えてるよね
まだ観光客を増やすつもりみたいで市民は除け者にされてるような

904名無しさん@1周年2017/09/28(木) 03:46:35.13ID:JAKhx0iR0
北陸新幹線にしても何だかんだで、
米原接続で北陸&北陸中京の一石二鳥で落ち着くだろうね。
http://fki.ismcdn.jp/mwimgs/f/9/500m/img_f95e0c1e54fd2ce58a3941997950d1e1330458.jpg

905名無しさん@1周年2017/09/28(木) 04:18:29.44ID:qW5QcETO0
>>904
北陸新幹線を京都経由で新大阪まで延伸させるのなら、鶴賀〜米原間を新幹線で接続する意味なんて有るの?

906名無しさん@1周年2017/09/28(木) 04:19:12.55ID:OXCZCI/f0
京都って何で
頼む時にお願いしますって言えないの?
何でいつも無条件で上から目線なの?

907名無しさん@1周年2017/09/28(木) 04:28:16.62ID:ELoFIF640
都市ごと廃墟になった世界遺産の多くに、人工的な破壊の形跡があるのは、京都みたいに、
先人の遺産でメシを食うダニが多いことが嫌われて自国民に滅ぼされたからかも知れんな。

908名無しさん@1周年2017/09/28(木) 05:08:12.71ID:O8VqulWE0
>>906
東京と同じで自分こそが世界の中心って思想だから

909名無しさん@1周年2017/09/28(木) 05:23:45.31ID:prryHEfS0
>>167
時々それ言いだす奴いるけど、正直日本の骨格を理解してない。認識が浅過ぎる。
だいたい日本の富はまずは愛知で稼いで、それを東京大阪で膨らますって言う構図。
これを理解できていれば名古屋は要らんと言う言葉が吐けるはずがない。つまり、
こう言う奴はまだ本当の日本を知らないと言うこと。

910名無しさん@1周年2017/09/28(木) 05:39:34.54ID:6dGTkdbT0
前に長野県がアホみたいなヘアピンリニアルートを主張してたけど、京都もそれに並ぶアホだな

911名無しさん@1周年2017/09/28(木) 05:51:07.61ID:HuoVKQU40
>>898
実際それだよ。ルートの要望や駅とかの建設に金出してくれと頼んだら拒否され頭にきて自腹で建設するようになったんだよ

912名無しさん@1周年2017/09/28(木) 06:49:35.19ID:3bCQVmUG0
>>899
国「東京、名古屋、大阪を結んで、新幹線のラインに被らなければ、何でもいいよ」

913名無しさん@1周年2017/09/28(木) 06:49:39.20ID:e1uor6h60
>>876
それ見ても思うが
どう考えても奈良ルート一択だわなあ

将来、大阪より先に延ばすことを考えた時、
大阪に停車しないダイヤの場合、
奈良ルート案以外では大阪近辺で大幅な減速を強いられる

914名無しさん@1周年2017/09/28(木) 06:53:35.05ID:tFmCne9j0
>>815
ないよ
しぶしぶ2兆借りるのに

915名無しさん@1周年2017/09/28(木) 06:55:30.47ID:tFmCne9j0
>>913
あほか名古屋新大阪は減速前提で路線引くのに

916名無しさん@1周年2017/09/28(木) 06:59:47.56ID:a/VaObO50
今までが恵まれてたんだよ
地方都市なのに、1番早い新幹線が止まるなんて

917名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:01:44.56ID:JAKhx0iR0
>>905
小浜京都ルートは原発政治力でごり押しで決めただけで、財源と工期の問題に答えが無いから実質的に着工できない。

918名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:09:47.89ID:e1uor6h60
>>915
アホか
それは今の計画では、新大阪が終着駅だからだ
減速せんでどうやって止まるんだ?

919名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:10:05.26ID:0OTkHiY/0
支線として全額京都が負担すれば良いだけ
本線の邪魔しないようにホームから線路?やら別にしてね

920ぴーす ◆u0zbHIV8zs 2017/09/28(木) 07:15:10.76ID:0icPGcmBO
京都駅や新大阪、品川的な駅ならまだわかるけど市外のど田舎なら利用者は
新大阪か名古屋乗り換えしか使わんな

921名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:37:40.21ID:X99vdy1U0
>>913
大阪より先に延伸はないだろ
リニアの技術はJR東海しかない
JR西日本はリニアには全く関与してない

922名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:45:09.86ID:YbLpf+sE0
>>921
国鉄時代に始まってるから
厳密には全くとまで言えないような…

923名無しさん@1周年2017/09/28(木) 07:53:32.74ID:AaqTvFjZ0
>>920
神奈川とか山梨とか静岡の僻地に駅作るらしいけどほぼ利用者居ないよな
結局、品川、名古屋、京都か奈良、大阪以外はいらない気がする

924名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:00:37.00ID:6jfsbao90
>>922
ただ大阪より西に延伸して採算取れるかが問題。
それなら従来の新幹線で伸ばしていったほうがまだ良いと思うよ。

925名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:02:27.18ID:e1uor6h60
>>921
なぜおまえに30年40年先のことが
わかるんだ?

926名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:06:12.14ID:e1uor6h60
>>925
>>924

はるか未来の需要が正確に透視できる
預言者様にとっては別なんだろうが
普通は、より未来への拡張の余地を残す
計画をたてるものだぜ?

927名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:09:26.95ID:X99vdy1U0
>>925
JR西にリニア事業に投資するだけの資金力がないから
仮に今からリニアの技術開発に臨んだとして着工するまでに50年じゃきかんw
そして採算性の問題もある
日本の人口は東名阪に集中してる
そして今後は更に首都圏を中心に顕著化する
JR西管内の人口予測を考えればリニアは不可能

928名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:11:29.45ID:/tydomKN0
数十年後に長距離列車なんて観光以外ないだろうね
それだと大阪より京都なんだが

929名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:17:49.09ID:2sBdHBSZ0
京都になるとしても南部なら1時間1本しか停まらないようなリニアいらんやろ
のぞみ乗ったほうが早い

930名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:22:36.84ID:FXdyLJq+0
そりゃ京都土民以外誰も理解しないだろw
関西広域連合でも無視されてるのに

931名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:25:08.37ID:WoO+08Sw0
>>910
あれはまぁ、昔はアルプスぶち抜けるなんて思ってなかったし、
国もちゃんと調査検討して比較対象に挙がってたルート。

京都のは勝手に言い出してるだけで、
比較対象にすらなってない。

932名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:26:49.59ID:n+Wpys2b0
大阪も新大阪じゃなくて梅北にリニア駅造ればいいのに

933名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:28:08.68ID:Pmtav7GS0
>>923
神奈川の僻地って東京都まで1kmの
新幹線には遠い人たちを集められる場所で
京都より採算性は良いんだよ

934名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:30:37.29ID:Pmtav7GS0
>>932
東京でなくて品川なのと同じ理由で難しい

935名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:43:25.89ID:mL58tBUO0
京都府が数千億かけて先に大阪京都間を整備すりゃJR東海もタダでくれるならときっと考えてくれるぞw

936名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:45:58.32ID:JLQJSYvl0
>>923
相模原と中津川は車両基地の出入庫のための駅だろ
緊急時や異常時に退避させたりするためのものでもあるし
なんでも端折ればいいってもんじゃない

937名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:51:24.32ID:OK0il7MaO
>>935

もっと金かかるよ。琵琶湖の数倍水がある水中トンネル作んないといけないから

938名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:52:07.47ID:6Yab6Y7m0
京都は東京、大阪、名古屋に次いで日本で4番目に大きい経済圏で、新幹線乗車数も東京、新大阪、名古屋に次いで4番目。

奈良とは比較にならない大きな街だが、それゆえにリニアルートからは外された。なぜなら京都にリニアを通してしまうと、東海道新幹線の存在意義(収入源)がなくなってしまうから。

939名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:55:01.24ID:Fd2+7Mky0
府県自治体はビタ一文出さずに民間企業が自力建設するというのに
費用対効果の観点からも財政投融資があるとは言っても
ルートを捻じ曲げ事業総工費高騰化しろという陳情も筋違いだし
京都府や京都市は一体全体何がやりたいんだよw

940名無しさん@1周年2017/09/28(木) 08:55:58.27ID:FXdyLJq+0
でも京都は川崎に抜かれたぞ
高齢者の割合も関西一
スマホ下請けの村田製作所もやばいらしいし観光しかない

941名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:04:42.24ID:rAJsiSdT0
>>923
>静岡の僻地
静岡県は山の中をかするだけだけど、そこに駅を造るのかなw

てか橋本や甲府が僻地って、お前地理の成績1だっただろw

942名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:07:59.31ID:evZdKnqp0
日本人の鉄道信仰は病的。
輸送手段としてはもはやレガシーだぞ。

鉄道は他の交通インフラと比べて経済性が高いと信じられているが、
実際にはそれほど高くない。むしろ悪い。
だからアメリカは鉄道を排除した。
経済発展の中途までは鉄道に優位性はあるが、ある程度発展し
人件費が上がると無駄の多い鉄道は不経済になる。

943名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:12:48.36ID:sUFseZIU0
>>942
排除したのか? それはいつのことで、具体的にはどのように排除したの?

944名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:15:23.76ID:Pmtav7GS0
>>942
すごく古い話だな

945名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:16:47.76ID:piCdvH/10
京都と長野は本当クソだな
本当、見苦しい連中だわ

946名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:17:56.31ID:evZdKnqp0
>>943
アメリカは鉄道規制したんだよ。
だから鉄道は壊滅した。
経緯はぐぐりゃいくらでも出てくる。
表向きの理由は環境破壊だからつて。
自動車を普及させたかったダケなんだけどね。

947名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:18:02.04ID:rGhTTUcA0
>>942
高速鉄道が敷設された地域に莫大な富をもたらすことは明らか
アメリカだってボストン〜ワシントンDC、SF〜LA、ヒューストン〜ダラス など
主要大都市を高速鉄道でつなぎたがってる事実は無視するの?

948名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:18:05.01ID:bhyBy2N30
こんだけ地下の高くなった日本で大都市を通す必要はないぞ。
リニアは航空機の代わりだから大都市を経由するにしても大分郊外に駅を作ってそこから別の鉄道やバスを活用した方がいい。
名古屋のど真ん中を通さずに岐阜の糞田舎に行けよ。
まあ、岐阜は極端だが、もう少し考えろよ。
いくら本社が名古屋にあるからってそこを突き抜ける形にするなんてJR東海は頭がおかしい。

949名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:21:27.04ID:rGhTTUcA0
>>948
あんたみたいな馬鹿って一定数いるよね

950名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:23:55.34ID:bhyBy2N30
>>949
お前より賢いよ。
JR東海の大卒従業員もそういうと思うぞ(笑)。

951名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:25:05.09ID:evZdKnqp0
>>947
計画されて何十年も経つが一向に進展しないだろ。
経済性が悪いからなんだよ。

952名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:26:07.37ID:BtXr0Xmz0
>>923
神奈川の橋本駅は東京都西部の需要を一手に引き受ける駅なのだが… 

お前バカだろ? 確認するまでもないかw

953名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:26:11.35ID:rGhTTUcA0
例えば福岡と熊本
今じゃ九州の中心都市といえば誰もが福岡と言うけど
今から50年前は一位の福岡市と二位の熊本市は拮抗していた
その両都市の差を決定的に広げたのは山陽新幹線の福岡延伸
長らく新幹線の終着駅として福岡は高速鉄道のメリットを享受し続けたの

954名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:26:22.72ID:Pmtav7GS0
大軸は法令に則ってだからな

955名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:28:16.10ID:bhyBy2N30
>>953
役所の出先を熊本から福岡に移したのが原因。
ただ、それだけ。

956名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:30:13.56ID:tFmCne9j0
>>918
まっすぐ引かなきゃ意味がないとかほざくおまえがクルクルパーなんだよ
東北新幹線の仙台付近は全く速度だせないように敷いてるが問題ない
全停するからだ
新大阪は全停に決まってんだろ仮に路線が伸びたとしても

957名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:31:57.38ID:GtPWyqF20
北陸新幹線の延伸が決まったらしいけど京都のどこを通るのかいまだにわからない、
大雑把な地図では鯖街道のあたりをドンと南下して京都市内に入って京都駅に繋いでるけど
そんな通すところあるんだろうか。

958名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:34:20.07ID:rGhTTUcA0
>>951
あなたも何か間違ったことを思い込んじゃってる
もう日本、ヨーロッパ、中国など世界中で「結果」が出てるんだよ
今ボストンからワシントンに移動するのに飛行機がメインだが
これが新幹線みたいな高速鉄道に置き換わったら何倍も経済効率が高まる
街の中心部から中心部へ、定刻通りに移動できる、それが高速鉄道の凄さなんよ
アメリカは自国にその技術がないから敷設できなかっただけ

959名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:36:22.75ID:bhyBy2N30
リニア自体は大したもんじゃない。
西が自前で持てないのならドイツから買ってもいいし、ドイツから買って大幅に発展させつつある中国から買ってもいい。
これから数十年単位で考えたら日本より中国の方が有望。
日本での問題は用地取得、ただそれだけ。

960名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:37:40.17ID:30KLqZzR0
>>938
それは違うな
そもそもリニアは東海道新幹線の老朽化と震災によるリスクヘッジとして将来的に新幹線の代替機能としての役割がある
つまり東京―大阪間は段階的に新幹線からリニアに切り替えていく計画
だから京都は必死なんだよ

961名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:38:49.17ID:R4hYxRoP0
京都は大量の外国人観光客を溜める場所

よろしく!

962名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:43:57.13ID:w60c/7hF0
>>960
JR東海会長の発言ぐらい追えよ・・・

リニアが開通したら東海道の本格的補修を始めて、
今後も中短距離都市間の旅客輸送に活用するんだぞ。
国や財界から、リニア開通後の貨物輸送開始を暗に薦められたのに、
それを蹴って、鳥飼基地に準備工事してあったの貨物用オーバークロスすら
撤去しやがった。

963名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:46:09.78ID:FXdyLJq+0
京都必死

964名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:46:21.59ID:6tkszUXH0
>>921
ウルトラCとして、JR東海がリニア運行会社を分離独立させ親会社と子会社という関係になる。
JRリニア株式会社(仮)を増資、第三者増資を受け付ける。
主にJR東とJR西からの。そして、上場させる事で公募増資により資金調達し、東京から福岡までのリニアを建設。

それぞれのJR各社は、JRリニアが子会社(持分法適用関連会社)となるので、リスクを分散かつ限定することになる。
上場するので外資の参入もあり得るが、大半の株式シェアはJR各社が握っているので大きな影響はない。

また上場する事で経営が透明化し、下手な運用、無様な開発計画は描けなくなると言う寸法。

どうだろう。福岡までリニアを無理なく伸ばす方法。

965名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:46:51.16ID:R4hYxRoP0
>>958
アメリカはやろうと思えばなんでもできるよ(日本からの技術供与や受注含め)
空のバス感覚のその飛行機やモータリゼーションの車社会などの
業界団体やその支援を受けてる政治家とかの都合でやらなかったりするだけ

966名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:48:57.73ID:pKuKSBrp0
ただでさえ観光客多すぎて問題になってるのに
これ以上人を呼び込みたいのか

967名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:49:42.47ID:sUFseZIU0
>>946
いつ規制して、いつ壊滅したんだ?
ジェトロの報告書を読めば2007年の時点でトラック輸送には叶わないとしても
鉄道輸送は増えているのだが

968名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:50:50.40ID:evZdKnqp0
>>958
経済的に採算が取れないから計画が進まないの。
大資本社会のアメリカ。
儲かるならどうやっても実現させるのがアメリカ。

鉄道に幻想持ちすぎ。
東京大阪、新幹線なら14000円。
バスなら3000円台からある。
それが現実。

世界中で600km移動の飛行機。チケットの値段調べてみ。

969名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:51:03.73ID:6tkszUXH0
>>966
起きた問題は都度解決しながら前に進む事が肝要です。
問題が起きたから引っ込めるを繰り返していては、一向に先に進めず停滞を招きます。
と言うか今の停滞はそのようにして前に進もうとしないから起きているのです。

970名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:51:10.47ID:pKuKSBrp0
>>942
狭い日本、狭い京都にこれ以上車増やして何になる

971名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:57:00.26ID:evZdKnqp0
>>967
1910年代から。
新線の認可、料金などで縛り衰退させた。
だから今では貨物しか残ってない。

アメリカは大きな国なので貨物はかろうじて採算がとれる。
が、小さな日本は鉄道貨物でも採算とるのはむつかしい。
トラックで十分。
新しい路線など不要。

972名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:57:52.99ID:w60c/7hF0
>>967
たしか、アメリカの鉄道貨物シェアは38%台だったよな。
あんなに自動車大国なのに。
それに対して日本の鉄道貨物シェアは4%台・・・

ID:evZdKnqp0は、鉄道に何か恨みでもあんのかね?

973澤田の兄貴2017/09/28(木) 09:58:26.33ID:5hpOCmZC0
時速500キロメートルの速度で走る訳だが、小動物や鳥、何らかの物質との衝突する危険性は高い。どう対応してるんだろうか。

974名無しさん@1周年2017/09/28(木) 09:58:43.91ID:Pmtav7GS0
>>968
価格比較に意味がない
実際に東海道新幹線はパンクしてる

975名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:01:08.95ID:H8nV8Dpo0
理解する必要のない戯言だから。
欲張りすぎだ

976名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:04:33.93ID:evZdKnqp0
>>972
実は両親を鉄道に殺されて。

それはともかく、日本人は鉄道に夢を持ちすぎなんだよ。
鉄道が来れば町が発展する、みたいな幻想。
ねぇから。

977名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:09:15.14ID:FXdyLJq+0
>>976
京都は河原町が寂れて京都駅にしか人集まらなくなってるぞ
田舎の宿命
新幹線無くなったら過疎化する

978名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:13:02.55ID:e0xea8rq0
>>977
むしろもっと過疎化してほしい@京都市民

ガイジンやよそ者が増えすぎて街の喧騒がうざい。もっと静かな街でいい。アホ市長が観光都市なんて言ってるけど市民はやめてくれって感じ

あと宗教から税金とれ。寺社や新興宗教の本山いっぱいあって祇園で派手に遊ぶ宗教家みたら無性に腹がたつ

979名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:13:47.77ID:sUFseZIU0
>>972
さあね、でも偉そうに語るわりには米国における鉄道の歴史と現状に詳しくないのは間違いないようだ
あと、用語の使いかたが極端すぎるw

980名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:14:02.26ID:YpFSakfj0
安心しろ、京都にリニアが来なくても東京キー局、大阪準キー局がステマしてくれるから人気観光地トップの座は揺るがんよ
そして日本会議、八咫烏の結社に京都勢が君臨してる
皇族と首都機能の京都移転計画も進行してる
リニアで杞憂するような陳腐な都市ではない
それより関西で一番沈むのは神戸
ここだけはもうどうしようもない
朝鮮勢力と組んで必死にイメージ操作したり大阪ネガキャンやってるが関西の中心が大阪京都奈良の関西三都である事は揺るがん

981名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:16:58.09ID:ZiS8/9nD0
京商と聞いてラジコンのかとオモタw

982名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:18:32.38ID:FXdyLJq+0
リニア通れば奈良は発展しそう
神戸は今でも政令市で一番人口減ってるからどうしようもない

983名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:25:47.73ID:evZdKnqp0
>>974
経済性の話しているのに価格比較に意味がないと言われましても。

984名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:30:30.44ID:YpFSakfj0
京都は伝統・文化・学術の都市なんだよ
全国随一の学生都市であり文化拠点でもある
リニア利用客のボリューム層はビジネス所用客であり京都にとってリニアによる経済効果はさほど大きなものではない
京都最大のファクターは関空アクセス改善
そして大阪に出来るIR
京都ー大阪ー夢洲IR−関空の所要時間の短縮化が必須
これに尽きる
滋賀は子育て世代の流入で人口増加県
ここも安泰
和歌山は京奈和道開通で奈良、京都と繋がり、さらに第二阪和で関空までのアクセスが改善
PR次第でインバウンド効果を高められる
三重もリニア駅が設置されるから安泰

985名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:31:22.63ID:ygn4DnUm0
大阪が発展して騒々しくなると
人は神戸に移り住むんだよ

大阪と神戸は一体だよ

986名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:33:38.47ID:FXdyLJq+0
>>984
滋賀は人口流出県だから増加も頭打ち

987名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:33:56.12ID:Q9nTzZUf0
嫌なら遷都すれば?

988名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:39:34.29ID:YpFSakfj0
>>985
神戸は5年連続で人口減少中
特に若年層による流出が顕著
そして神戸人気質を嫌う関西人が神戸に住む選択肢はほぼゼロ
神戸は周辺都市にすらストローされてるという現実は無視できない

>>986
関西で唯一の人口増加県が滋賀県
そして人口当たりにしめる子供率は関西で1位
これが現実

989名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:42:48.73ID:FXdyLJq+0
滋賀は人口増えてるけど転出超過だからもう頭打ち
大阪は転入超過だけど自然減

990名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:44:54.57ID:HjEyu/e80
住宅地価上昇してるの関西じゃ大阪だけだからな
それ以外は住民が流出してる

991名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:46:20.50ID:pEvOEpC70
京都のためじゃなくて
リニアプロジェクト全体のために京都がいい理由を1つ以上考えよ

992名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:47:30.97ID:ygn4DnUm0
今の人の流れと、時代の流れのタイムラグを考えろよ
神戸ですら商業地の価格は上昇してんだよ

神戸空港も搭乗者が開港以来最高になった
神戸港の貨物取扱量も震災以前より多くなった

大阪が発展すると関西の富裕層が増える

関西にとって最悪の時代は2014年に終わった
人口減少に歯止めがかかるのはそのあとだ

993名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:50:03.55ID:oVpeU5sR0
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時八王子始発のリニアに
ドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で8時30分から始まる会議の資料を
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがBルート。

994名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:54:03.90ID:ygn4DnUm0
>>993
過去10年間 自殺発生駅ランキング

http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/1040/img_527fec35cc080c9a700b9d1c2f80c0f8824689.jpg

東京  25駅 478件←大阪の4倍
埼玉  14駅 209件←大阪の2倍
神奈川 13駅 234件←大阪の2倍
千葉  6駅  79件
合計     1000件

大阪  8駅  113件
兵庫  3駅  38件
合計     151件

関東は関西の7倍

これが現実w

995名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:54:56.10ID:YpFSakfj0
>>992
その神戸は大阪におんぶにだっこのくせに大阪の足を引っ張る事しか考えてないからな
大阪マスコミの大阪ネガキャンは全て神戸の所為だよ
全国から大阪に失業者やホームレスを集めて貧困ビジネスをやってるのも神戸のヤクザだよ
そして真っ当な大阪人から掠め取った金を神戸のヤクザに上納する
神戸は大阪にとって癌細胞でしかない
都合よく大阪を利用して神戸を発展させようとするスケベ根性丸出しは実に乞食でみっともない

あと商業地価格なんて各都道府県の都心部はほとんど上昇してる

996名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:57:22.48ID:+N+WoXal0
京都の美少女を選りすぐり1万円でやれる売春宿を京都駅に設けるなら、リニアを京都駅に到着させる意味があるよ

997名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:59:30.19ID:YbLpf+sE0
>>938
単独じゃたいした事ないだろ?
関西とか近畿って
括りだと大きいんてあって?

998名無しさん@1周年2017/09/28(木) 10:59:45.40ID:ygn4DnUm0
>>995

隣に神戸や京都そしてその周りにさらに衛星都市があるから
大阪も生きるんだがな
ヤクザなんてちっぽけな存在だろうよw

999名無しさん@1周年2017/09/28(木) 11:01:59.43ID:YpFSakfj0
>>998
神戸は近年発展した都市だが、大阪及び京都ははるか昔から栄えていた
神戸、そして神戸のヤクザなんて何ら寄与していない
むしろ邪魔
神戸人のヤクザ崇拝は単純にゲス

1000名無しさん@1周年2017/09/28(木) 11:04:11.75ID:537Aeg550
日頃見下している奈良に負けたのが
まず悔しくて仕方ない
観光が絡む事業で、
大阪や名古屋が仕切っているのも
腹が立って仕方ない
そもそも自らがお願いする立場なのが、
屈辱的、ムカついて仕方ない
世界の中心で京都が叫ぶ

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