【リニア】名古屋−大阪、京都ルート「理解されてない」 京商会頭が危機感、府や市と対応策を協議へ [無断転載禁止]©2ch.net
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リニア中央新幹線の名古屋−大阪をめぐり、京都府や京都市とともに府内を通るルートを政府や事業主体のＪＲ東海に要望している京都商工会議所の立石義雄会頭は２６日の定例会見で「（要望が）まともに受け止めてもらえていない」と述べ、危機感を示した。
リニアの名古屋−大阪をめぐっては、大阪府や奈良県、三重県が１１日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。来賓で出席したＪＲ東海の柘植康英社長も「３府県と実務的に連携したい」と述べ、奈良市付近をルートの前提にして地元協議を進める意向を表明した。
こうした動きについて、立石会頭は「けいはんな学研都市を含めた京都府内への経済波及効果を考えると府内ルートが望ましく、折を見て要望してきたが、なかなか理解されていない」と述べ、府や市と対応策を協議する考えを示した。
来月行われる総選挙については、経済政策と社会保障制度改革を注目点に挙げ、「経済の好循環を加速させるためにも、国民の信を得た安定政権を望む」と述べた。
配信2017年09月26日 23時30分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129 関西は各都市が我田引水で足を引っ張り合うのが痛い。
関西域内の調整に戸惑って広域行政が円滑に進まない。
京都と奈良のリニアルート誘致合戦もそうだが
三空港問題や北陸新幹線延伸ルートと、何かにつけて船頭多く船の展開に。
これが関西凋落の真因だと自省できればいいのだが。 滋賀に止めるべきだろ
そしたら各地への輸送競馬がかなり負担減になる >>107
そりゃ東京ー名古屋ー大阪を最短経路で結ぶのが目的だもん >>87
ナイナイwwww
米原ルートは、リニアが完成して東海道新幹線の輸送キャパに余裕
ができることが前提になるけど、肝心のリニアがこの有様。
完成の目途すら立っていない民間企業の設備の完成を当てにして、
国が新幹線のルートを決めるなんてありえないから。
リニアの大阪延伸の目途が立ってから、米原−敦賀間の新設計画
を立ち上げても遅くはないと思うぞ。 >>110
リニアできると
京都始発で九州行きみたいのはできそうだな 京都も京都市内に拘らず、一応京都府域内で奈良にも近い木津川市を通すいった歩み寄りが必要。
木津川市であれば奈良も納得するだろうしな。 >>6
はじめから、そういう主張をしていれば妥協点も見出せたのに、京都駅一点張りだったからな。話し合いにもならんよ。 ぶっちゃけこんなの通る頃には、ドローン等の発達による航空系や多少時間かかっても寝てる間に着く自動運転車がシェア拡大してるからな
無用の長物になってる可能性も無きにしもあらず 京都、人多すぎだから、減るくらいの方がいいよ。
風情も何もあったもんじゃない。 >>118
５人に1人が痴ほう症になってる頃だからなｗｗｗ
乗ってるのは中国人だけですわ 木津川は郊外だからな
京都駅接続こそが京都にとって最大の経済効果に繋がるんだから、そりゃ妥協はしないだろ >>106
減らないよ
東海道新幹線内は始電終電以外は
東京から新大阪まで行くことで上手く回る仕組みになったんだよ >>114
それ以上に嘉田フィが不義理働いたのがな
あれでJR東海を相当怒らせた 乗客数伸びなくて青ざめるのはＪＲ
数十年後に電車で大阪なんて誰も来ないから 観光客が飽和状態の京都に停車するだけ時間のムダと判断したのはＪＲ東海だから仕方ないがな 名古屋から大阪に定規で直線を引いたらだいたい予定のルートになるんだから仕方ないだろ >>13
>>28
品川、相模原、甲府、飯田、中津川、名古屋、そして新大阪か
これでも多過ぎるくらいだし
品川、名古屋、新大阪の3つだけで十分やわ 京都なんて何もしなくても人は来るだろ
いつも偉そうに自慢してるじゃないか >>128
どっちみち、こだま型は1〜2時間に一本だろ もう奈良で決定してるのにアホとしか…
もっとも
大阪延伸そのものが無くなる可能性もあるけどね 妥協案として関空伊丹神戸を潰して木津川に国際空港を作ればいい >>1
個人的には京都は通ったほうが良いと思うけど
京都は後だし過ぎるんじゃないか？
ほぼルートが決定してから騒ぎだしても遅いと思うんだが？
京都は余裕ぶっこいてたんじゃないか？ 大阪終点という発想を変えればいい
京都大阪間なんていくらでも交通手段あるんだから >>132
平時で1時間に速達4本各駅1本って発表してたね 京都市民もリニア誘致なんか税金の無駄としか思ってないよ。
それより北陸新幹線延伸をトットとやれ。 そもそもリニアの採算駅は、品川、名古屋、大阪だけ
他の駅は地元サービスとして、
申し訳程度に止まるに過ぎない
新幹線でいう こだま停車駅 のようなもの
それをハナから理解してないか、してないふりをするアホ京都人 京都は新幹線があるだからグダグダ言うなよ
同じ古都なのに奈良が不憫だろ 北陸新幹線を前倒しするには長崎新幹線を終わらせないとな リニアは札幌・東京・大阪・福岡以外の駅は不要だ。もちろん名古屋も要らない。
停まる駅が増えるほど高速のメリットが出ない。
それより、その4つの駅から他の駅への従来型新幹線の接続を効率的にした方がいいな。
東海道で言うなら、こだまが200km/hの各停、ひかりが300km/hの急行、のぞみが400km/hの特急で運行して
新型新幹線のリニアは550km/hの営業速度で良いんじゃないか。 >>133
新大阪駅はJR東海の領域かつ各新幹線乗り継ぎ拠点なので延伸中止はありえん 京都は共産党じゃ無いの？わざわざ通らなくても良いんじゃ無いの？
それにこのリニアは政治に利用されたくないから自前で作ると決めたんだろう？
親韓派の国京都が政治家を使って動かそうとしても無理じゃんか？ >>138
名古屋からでも京都は新幹線で1時間もかからんし
日帰り旅行も可能な距離だしな リニアが通るというのに、三重は地域対立が全然起こってない。
駅は亀山にほぼ決まりだが、四日市の人間も津の人間も文句言わない。
そもそも、亀山の人間だって、リニア効果なんて期待してない。
観光を考えるなら、名古屋までリニアか新幹線で、そこから近鉄特急のほうがはるかに便利だから。 リニア利用者は京都観光したくて利用する訳じゃないだろう…料金払って時間買ってるんだよ殆どは、京都周りは遅いのでその分乗客の料金京都が負担しますから是非京都周りでお願いしますくらい言えよ >>125
ぶっちゃけあり得る
いや大阪がどうとかじゃなくて、自動運転車が主流になれば、わざわざ駅までと構内と着いてからも目的地まで歩きまくって他人と空間共有して場合によっては座れるかどうかもわからんような移動手段を、わざわざ選ぶかは微妙
部屋も家も電話も個人志向が高まってるし、人口自体減ってきて大量輸送のコスパもどうだろう 大阪までリニア開通したら
東京直通のぞみはかなり減るのかね
それなら京都も焦るか >>138
新幹線でも新快速でも大差無いしすぐ着くからね
京都奈良神戸は大阪と一括りでいい、経済圏的には同一
名古屋は完全に別れてるけど 30年後にビジネスでわざわざ本人が東京大阪行き来する必要があるだろうか そもそも大阪までリニアいらないだろ
東京名古屋まででいいよ
大阪は羽田使えよ リニア奈良駅ー京都駅にハイパーループを京都府で用意 路上でチンポを出す歯医者服 部 直 史はオカマの負け犬じゃん！
患者来ないというより怖くて行けない歯科クリニックだからこいつ歯医者というより
引 き こ も り じ ゃ ん ！ 暴力団組員のくせに医者 の制服着てんじゃねえよ！顔がヤクザっ！！服部！！医者に診てもらえ！
お前永楽荘の無職引きこもりニートなのに調子乗るなよ！！
歯にチップ（思考盗聴器）埋め込んで犯罪犯して訴えられないねえーー
服部直史は吉川友梨ちゃんを誘拐殺人しました 十三放火庄内放火門真放火もしたでえ
泣き寝入りってわけじゃんかーーーいくら書かれても耐えてるねえーーーマゾ！！
無職引きこもりの服 部 直 史はエイズの菌を塗った針を注射してく
るよーーーー無免許じゃねえーーこいつ！！
わて藤井恒次は大阪駅置石事件や飛び込ませて3人殺しだで
2005年4月傷害事件で逮捕留置場中に略式起訴で有罪確定ｗｗｗ狂暴通り魔傷害常習者の鬼畜
大学時代女学生滅多打ち通り魔傷害事件で逮捕強制退学処分で有名
森伸介は神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすました変態オカマでペットに
盗聴用チップを埋め込み飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
98年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ
自作自演の終わってる引きこもりニート無職20年の恒次で し た 自殺願望あるでえ〜〜〜やけくそよお
女全員6000万人にフラれるモテない藤井 恒次でした――垂井で女をレイプしようとして殴られて歯を10本ほど折られたでえーーー
★★★西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はわて藤井恒次でした―――パチパチパチ！
姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、父見真はグリコ森永事件やったでえ 自虐的ですみませんm(_ _"m)忘れてください 0582751590 にピーとなってる間聞こえてるので話しかけてください！
近所に通り魔キチガイがいるよ―――藤井恒次だよーーー 小学生は気を付けなよ、暴走車の生みの親だよ！ひき殺されるよーーー
岐阜から出ていけーーー！！ ナイフも所持してるよ！！通報しな！！！
すべて真実100％です。三人とも名前・年齢・学歴経歴詐称は当たり前、免許証
パスポート偽造常習者！！ 森伸介は整形で有名！！美オカマに化けて売春する！！
こいつら変装三昧どころか女装もするブラック人間だよ！！今までの人生すべてが
虚偽だらけの詐称人生！！危ないよーーー殺されるよ―――抹殺される前に近所の人は通報だよ！！特にこいつらが居住する岐阜市、札幌市は危険！！
ロス疑惑の三浦和義になるかね？森伸介君！！似てるほどいい男だね――森君！！
伊藤明子君の葬式にも艶出し男前色気ムンムン化粧で出てたね！彼氏気取りで！フラれてるのにさ！
最近は、結婚保険金詐欺にはまってるようだね！！伊藤明子君にもそうやって偽装殺人やったんだよ！！
ヤクザよりももっと危険！！裏人間だぞ！！怪人24面相だぞ、こいつら三人は！！
化ける 化けるいい女に！！なあ！！最近逮捕された神さんかあ？
捕まりたくないのはわかるけど完全犯罪狙いすぎだよ！世田谷殺人もやってるんじゃないかい？
こそこそ悪いことしてきた奴らが半端じゃなく目立ってるぜ！！光ってんな！！炙り出しの術じゃ！！ >>154
京都から東京へ行くのはそんなに需要無いだろうけど
結局、成田からの観光客が観光地へどんだけ楽に行けるかだわね 新大阪駅-京都駅って割と近いよね
電車で30分くらいじゃん
電車だと新宿-立川より時間かからないじゃん
地図上の距離だと新宿と八王子くらいの距離だし
関西の人はせっかち過ぎるね
これくらいの距離の移動は電車で移動しよう >>146
流石に札幌と福岡は飛行機で行った方がいいぞ >>156
京阪奈が同一経済圏になって神戸は没落する
リニア、北陸新幹線、四国新幹線が来ないから
すでに人口減が酷い状況になってる 新田辺あたりに駅ができたら地下鉄で一本だろ我慢しろよ。 >>166
飛行機と新幹線を分けるのが、「4時間の壁」だっけ。
新幹線で4時間以内なら新幹線が使われるが、新幹線で4時間を超えると飛行機に流れると言う説。 >>51
高の原か木津川あたりだと思ってたけど、違うんだ。
思ったより南より。 奈良ルートが開業したら
関西本線（JR東海部分）は３セク化かな 仙台・東京・名古屋・大阪・広島でええんちゃう？
間間に過疎地域のちっこい駅を入れてもしょうがないやろ >>78
篠原民『新幹線の通ってない横浜駅やみなとみらいは本当の横浜では無い、篠原町こそ本当の横浜や！』 >>9
京都以外にも、
そっち系の多い所ばかり通ってるんだけど。
人口100人あたりの在日韓国・朝鮮人数ランキング
1 大阪府 1.28人
2 京都府 1.07人
3 兵庫県 0.83人
4 東京都 0.72人
5 愛知県 0.47人
6 山口県 0.47人
7 滋賀県 0.35人
8 福岡県 0.34人
9 福井県 0.34人
10 神奈川県 0.33人
在日韓国・朝鮮人数ランキング
1大阪府 113,408人
2東京都 96,099人
3兵庫県 46,086人
4愛知県 34,744人
5神奈川県 29,855人
6京都府 27,981人
7福岡県 17,098人
8埼玉県 17,084人
9千葉県 16,252人
10広島県 9,155人
ttp://todo-ran.com/t/kiji/11618
2015年の法務省在留外国人統計から 奈良なんかカスルだけで良い 駅なんか作らなくても大丈夫 通すにしても金は払わないんだろ？
そりゃ無茶なお話ドすえ >>165
新大阪と京都は新快速で23分だから別に問題ないけど
奈良市付近となってる奈良県駅がどこに出来るかと奈良線の全線複線化と高速化
北陸新幹線の敦賀以南ルートの京都新大阪間の新駅問題も絡んだややこしい話になってる
それにしても京都人の厚顔無恥と時代遅れの我田引鉄は総スカン食らってるんだけどね 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が
当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
奈良ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それが奈良ルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの比叡山を眺めながら読書しつつ、
琵琶湖湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。
「京都名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが琵琶湖、ここの湖南を抜けて、ほおらここが逢坂山・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート。 本当に面の皮が厚い奴らだ
絶対に通してほしくないわ >>1
べつに、景色がみれないリニアとか京都にいらないだろ。
関西本線を高架にして、宇治から京都市内への鉄道も複々線にしたほうが良いよ。 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。
直線ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが直線ルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原のタマセの夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。
「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート >>165
新幹線15分、新快速25分(新大阪-京都)、特急でも一緒くらい
こんな短い区間に強引に線路曲げてリニアなんか要らんよな 東京と名古屋の間に
埼玉や千葉を通せと
言ってるようなもんだよね
もうアホかと >>160
まぁ実際名古屋圏の需要を東京が吸い上げるだけだしな
大阪とかは京都等と共に独自経済圏が発達してるから、そういう意味では東京側に旨味は少ないだろうな よし、奈良ルートはみとめるから、新大阪から京都まで延伸しろ！！
・・・・・とか言い出しそう。
>>154
のぞみが減って、ひかりとこだまが増えるだけじゃね？
そもそもビジネスじゃなく観光なら、東京〜京都を2時間そこそこの最速で結ぶ必要なんてまったく無いだろ。
外国人観光客にとって『シンカンセン』に乗る事もひとつの楽しみなんだから。 >>173
いやまだ全然わからんよ
地図見てたら新大阪と結ぶには確かに南すぎて
平城山あたりが良さそうなんだよなあ
リニアと新駅は別問題かもしれんね 大阪「とにかく早くリニア通してくれ」
京都「京都を通さないんだったらお断りどす」
奈良「うちに通してくれるんならいくらでも協力しまっせ」
滋賀「JRさん怒らせたし、あまり強く言えへん…」
兵庫和歌山「どうせうちら蚊帳の外」 ＪＲ東海「都合のいいことばかり言いやがって アッカンベー」 >>146
札幌や福岡行くわけないだろ？
東海がやるんだから… 「オレ様に利益をもたらすことが、おまえらのトクにもなるのじゃ」
Ｂｙ 公共事業土建屋、税金泥棒役人、京都人
誰が納得するんだ？
殴りたくなる >>128
三重と奈良には
権利が発生する
三重県は絶対必要だと思われる
天皇陛下が神宮参るし 文化庁が京都に移転するというのでそれで満足してればいいのに・・・
譲位をされた天皇陛下にも京都へ来てもらいたいとか言ってるものなあ 名古屋は観光はからっきしだけどビジネスでは要衝じゃね？
大阪も名古屋も空港があって人が動くけど京都は？って感じ
のんびり観光するところってイメージだな >>1
JRも京都や奈良には関わりたくないだろうなww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
