【リニア】名古屋−大阪、京都ルート「理解されてない」 京商会頭が危機感、府や市と対応策を協議へ [無断転載禁止]©2ch.net
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リニア中央新幹線の名古屋−大阪をめぐり、京都府や京都市とともに府内を通るルートを政府や事業主体のＪＲ東海に要望している京都商工会議所の立石義雄会頭は２６日の定例会見で「（要望が）まともに受け止めてもらえていない」と述べ、危機感を示した。
リニアの名古屋−大阪をめぐっては、大阪府や奈良県、三重県が１１日、早期開業を目指す集会を大阪市で開催。来賓で出席したＪＲ東海の柘植康英社長も「３府県と実務的に連携したい」と述べ、奈良市付近をルートの前提にして地元協議を進める意向を表明した。
こうした動きについて、立石会頭は「けいはんな学研都市を含めた京都府内への経済波及効果を考えると府内ルートが望ましく、折を見て要望してきたが、なかなか理解されていない」と述べ、府や市と対応策を協議する考えを示した。
来月行われる総選挙については、経済政策と社会保障制度改革を注目点に挙げ、「経済の好循環を加速させるためにも、国民の信を得た安定政権を望む」と述べた。
配信2017年09月26日 23時30分
京都新聞
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20170926000129 >>977
むしろもっと過疎化してほしい@京都市民
ガイジンやよそ者が増えすぎて街の喧騒がうざい。もっと静かな街でいい。アホ市長が観光都市なんて言ってるけど市民はやめてくれって感じ
あと宗教から税金とれ。寺社や新興宗教の本山いっぱいあって祇園で派手に遊ぶ宗教家みたら無性に腹がたつ >>972
さあね、でも偉そうに語るわりには米国における鉄道の歴史と現状に詳しくないのは間違いないようだ
あと、用語の使いかたが極端すぎるｗ 安心しろ、京都にリニアが来なくても東京キー局、大阪準キー局がステマしてくれるから人気観光地トップの座は揺るがんよ
そして日本会議、八咫烏の結社に京都勢が君臨してる
皇族と首都機能の京都移転計画も進行してる
リニアで杞憂するような陳腐な都市ではない
それより関西で一番沈むのは神戸
ここだけはもうどうしようもない
朝鮮勢力と組んで必死にイメージ操作したり大阪ネガキャンやってるが関西の中心が大阪京都奈良の関西三都である事は揺るがん リニア通れば奈良は発展しそう
神戸は今でも政令市で一番人口減ってるからどうしようもない >>974
経済性の話しているのに価格比較に意味がないと言われましても。 京都は伝統・文化・学術の都市なんだよ
全国随一の学生都市であり文化拠点でもある
リニア利用客のボリューム層はビジネス所用客であり京都にとってリニアによる経済効果はさほど大きなものではない
京都最大のファクターは関空アクセス改善
そして大阪に出来るIR
京都ー大阪ー夢洲IR−関空の所要時間の短縮化が必須
これに尽きる
滋賀は子育て世代の流入で人口増加県
ここも安泰
和歌山は京奈和道開通で奈良、京都と繋がり、さらに第二阪和で関空までのアクセスが改善
PR次第でインバウンド効果を高められる
三重もリニア駅が設置されるから安泰 大阪が発展して騒々しくなると
人は神戸に移り住むんだよ
大阪と神戸は一体だよ >>985
神戸は5年連続で人口減少中
特に若年層による流出が顕著
そして神戸人気質を嫌う関西人が神戸に住む選択肢はほぼゼロ
神戸は周辺都市にすらストローされてるという現実は無視できない
>>986
関西で唯一の人口増加県が滋賀県
そして人口当たりにしめる子供率は関西で1位
これが現実 滋賀は人口増えてるけど転出超過だからもう頭打ち
大阪は転入超過だけど自然減 住宅地価上昇してるの関西じゃ大阪だけだからな
それ以外は住民が流出してる 京都のためじゃなくて
リニアプロジェクト全体のために京都がいい理由を1つ以上考えよ 今の人の流れと、時代の流れのタイムラグを考えろよ
神戸ですら商業地の価格は上昇してんだよ
神戸空港も搭乗者が開港以来最高になった
神戸港の貨物取扱量も震災以前より多くなった
大阪が発展すると関西の富裕層が増える
関西にとって最悪の時代は2014年に終わった
人口減少に歯止めがかかるのはそのあとだ 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発のリニアに
ドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議の資料を
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。 >>993
過去10年間 自殺発生駅ランキング
http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/1040/img_527fec35cc080c9a700b9d1c2f80c0f8824689.jpg
東京 25駅 478件←大阪の4倍
埼玉 14駅 209件←大阪の2倍
神奈川 13駅 234件←大阪の2倍
千葉 6駅 79件
合計 1000件
大阪 8駅 113件
兵庫 3駅 38件
合計 151件
関東は関西の7倍
これが現実ｗ >>992
その神戸は大阪におんぶにだっこのくせに大阪の足を引っ張る事しか考えてないからな
大阪マスコミの大阪ネガキャンは全て神戸の所為だよ
全国から大阪に失業者やホームレスを集めて貧困ビジネスをやってるのも神戸のヤクザだよ
そして真っ当な大阪人から掠め取った金を神戸のヤクザに上納する
神戸は大阪にとって癌細胞でしかない
都合よく大阪を利用して神戸を発展させようとするスケベ根性丸出しは実に乞食でみっともない
あと商業地価格なんて各都道府県の都心部はほとんど上昇してる 京都の美少女を選りすぐり1万円でやれる売春宿を京都駅に設けるなら、リニアを京都駅に到着させる意味があるよ >>938
単独じゃたいした事ないだろ？
関西とか近畿って
括りだと大きいんてあって？ >>995
隣に神戸や京都そしてその周りにさらに衛星都市があるから
大阪も生きるんだがな
ヤクザなんてちっぽけな存在だろうよｗ >>998
神戸は近年発展した都市だが、大阪及び京都ははるか昔から栄えていた
神戸、そして神戸のヤクザなんて何ら寄与していない
むしろ邪魔
神戸人のヤクザ崇拝は単純にゲス 日頃見下している奈良に負けたのが
まず悔しくて仕方ない
観光が絡む事業で、
大阪や名古屋が仕切っているのも
腹が立って仕方ない
そもそも自らがお願いする立場なのが、
屈辱的、ムカついて仕方ない
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