【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる) [無断転載禁止]©2ch.net
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大容量リチウムイオン電池は何に使うの？
今までの非常バッテリの代替？ >>118
>架線が波うっていて
波打たせないと、同じパンタ位置ばかり擦れて
熱を持ったり破損しちゃうから、そうしてる。 東海道で300キロ運転できないのか？
大動脈なのに・・ 質問！
鼻の形状は空力をむっちゃ気にしてるのに
パンタグラフの囲いは何であんなに角張った形なん？ >>113
良さそうに思うんだけどそれだと、軸受け部分でどうやって電気伝達するの？って問題が出る、モーターみたいにすると摩耗の問題も出るし
パンタのサイズで回転すると音凄い事になる回転数ぱ無くて 客が見えるところで何か変わらんのかな
3-3シートだけど超快適ですとか >>122
ダウンフォースつけないとひっくり返るからだろ ショボい軽量化技術やな。お前ら本当にやる気あるのかと。
スズキに作らせたら、半分くらいの重さで出来るぞ。 中華でもパクれそうな技術もあるみたいだけど発表しちゃって大丈夫か？ >>121
過密過ぎてスピードアップとかあんまり時短効果ない。 ５００系とか見た目だけのポンコツ車両じゃねーか
外見より中身、質だよ >>121
もう過密すぎるので、リニアでやることになる >>132
それは今の目線から見ればな。
300系も500系もスピードのブレイクスルーは果たしたが乗り心地とかは微妙だったからスピード遅くしても快適性優先して作られたのが700系。
豪華さで言えば100系W編成が最強なんじゃね？ >>148
いい加減カラバリぐらい変えてくれよ
どれもこれも似たり寄ったりのデザインでつまらん。
東北新幹線とか北陸新幹線とか羨ましいわ 喫煙室を全廃してよ
全身がタバコ臭いおっさんとかにうろうろされて迷惑 >>138
個室グリーンなんて昭和再末期から平成初期に蘇った名士列車だよな。 東海道新幹線はしょっちゅう新車作ってる気がするが、
もう少し運賃下がらないものか Ｅ５系の色を国鉄色みたいにベージュと赤にしてほしい >>121
カーブ多過ぎだからな
だからリニア建設するというのもある NとかAとかSとか付けても一般人には違いは分からない
E5とかW7みたいに次からはCX系にしなさい 火災が死ねば座席数縛りがなくなって、
東海道でも楽しい旅が出来るようになるか？
リニアも頓挫するかもしれんがｗ >>5
なんか懐かしい気持ちになったのはそのせいか >>65
900番台は試作車とか検測車じゃなかった？ >>120
普通は左右に振るんじゃないかな
上下に降るから離線してアークが出るんだと思うが なんか100年後の新車も
N700GX-ver58とか名乗ってそうだな 検証が済んだのが5つってことは実際にはもっと変わるのかな？そうなったら名前もガラッと変わりそうだけど >>147
ビジネス利用で普段から混雑してて余裕ないのに、葛西じゃなかろうが観光用列車作るのは無理だろう
リニア通せば余裕確保出来て可能になるかもしれんがな >>60
全然似てないし大嫌い（長野人）
メリットは充電できるくらい 東のフルアクティブとまた違うものなんかな？東海のフルアクティブ >>155
でも最近は一時期に比べると空いてると思う
6時00分台とかはもっと混んでたはずなんだけど
かなりゆとりがあって利用者的には快適 >>123
電気に対しては軸周接地や軸端接地で対応できるけど、結局部品点数増えるわメンテいるわでデメリットばっかり >>60
これ、中華人民共和国の復興号にとてもそっくりですね。
おそらく、日本人が復興号を模倣して作ったのですね。 >>5
ワロタ
機能を追求したのはわかるけど、もっとカッコイイ外観にしてほしいわ。 ・直線でカーブの少ない区間
・勾配の少ない区間
・民家が遠くて騒音対策が不要
これなら東海道新幹線は450km出せる
でも新幹線だと風や雨で運休遅延するのは避けられない >>79
効果は有ると思うけどそれ通す土地があるなら、もう一本トンネル掘った方が良いと思う。 つーかそろそろ東海もC系とかにしたほうがいいんじゃないの
もう数字使い切ってるじゃんそれとも1000番台にすんのか？ >>143
確かに東海道新幹線の新型車両導入しては他の路線より早い。
300系より早く導入されたE2系がまだjr東日本管内で走ってるくらいだし >>116
葛西天皇が草葉の陰に引っ込まない限りは無理。
なぜなら新大阪の構内を糞倒壊が握ってるから。 もうこだわりの白青はやめてカッコいいデザインにしてくれよ >>178
JR倒壊いわく、先代が発明してくれた新幹線に敬意を示すため白、青を継承してるんだってさ。
まあ葛西独裁閣下がいなくなれば、変わるかも？ JR東海は頑として中国に新幹線技術を教えなかった。
反面売国奴のJR東日本と川崎重工は日本で作った車両を輸出したために、劣化版コピーを作って、これは中国で開発したものといい放った。
駅名表示を見ての通りJR東海は日本語と英語しか書いていないのですっきり見える。
反面東日本はシナチョンの言葉を入れて、醜くなった。
JR東海にシナチョン語を駅のホームの駅名表示の看板に入れろと、国に言われたらしいけど、
｢ローマ字(英語)表記でかいてあるから間違えないし、駅名表示の看板が見にくくなる｣という理由でつっぱねた。 まだ改良するのか
そろそろリニアに全力投球でなぁなぁにすると思ってた >>95
N700AのAがちっちゃいやつ以外はモデルチェンジ 次N700iS→N700SE→P700→P700S(適当) 中国はきついカーブは無いし、トンネルも殆ど無いし。 >>179
葛西柘植の馬鹿野郎は早く引っ込めや。
新幹線も、安く作らせる事しか考えていない、オマケに、更に値切る。
在来線の客を「荷物」扱いするような
「旅客鉄道」会社なんかあかんな。
新幹線の技術の国外に出さないように
した？メンバーの中に糞葛西がいたらしいが、、ホントかね？
あんな奴がいたのが信じられんわ
(￣∀￣)
所詮リニア鉄道博物館？に入れる事しか考えていないんだろ、デザイン的にな。
リニアにしろ新幹線にしろ。
糞JR東海が糞だわ。広島警察並みになぁ
客を客扱いしない時点でだめ。
文句あるか？糞JR東海！ >>111
新幹線は後ろの方が揺れが大きい。
前方は小さい。
ヒモに風を当てるとヒモの後方は激しく動くが前方はあまり動かないのと同じ理屈。 >>183
Aが小さいのはN700を後から改造したタイプだよね。 >>180
っていうか、単に、改修に金かかるし、
面倒で、ヤル気ないんだろ。
糞JR東海と葛西のことだからな。
(￣^￣)ゞ しかしこれだけみても、これを真似して作るのは不可能だとわかる
本当にJR東と川崎は作り方まで支那に全部やっちまったんだな
ほんとうに腹立たしい >>191
シナのパクリ新幹線はJR東日本のノーズデザイン
JR東海のアヒル型はパクれてないから
こっちは大事にしないとな
東日本はクソだよ売国奴 >>180
日本語か英語読めない外人なんていらねーもんな >>179
青白がいいんだろ
どうせ新幹線乗ってないくせに
うるせえんだよ ゼロ系はもう存在しないのだから、新しいゼロ系でいいよ。 >>197
そりゃあんな醜い外見はパクってくれと言われても
さすがの中国でも断るわｗ >>164
トヨタと同じ愛知の田舎会社だから。
てか東海が開発した新幹線車両と最近のトヨタの車には何か同じ感じする。 >>30
>>68
500系は東海道系の新幹線の進化の流れとは無関係。
というか血統的にも別物で関連性は全くない。
むしろ500系はドイツのICE3のほうが近い関係。 新幹線は停電で止まってもエアコンや車内灯は点くんだっけ？
点かないんならそっちの対策が先だな >>40
東日本は流石にE5が醜悪過ぎたことを反省したのかE6以降はピニンファリーナと関係深い奥山清行にデザインさせた。
ちなみにE5は700やN700と同じデザイナーのはず。 ドクターイエローを廃止するために営業車両に検査機器を搭載する話はどうなった？ 500系の正統な後継はw7系だろ？
w7系に500系のカラーリングしたら結構似合うと思うんだが >>79
開口してる直径12mのトンネルでも空気が詰まるんだよ？
直径1mなんて何の役にも立たないの、理解しろよ。ハチミツみたいになってるんだよ。
むしろ連結する100mごとの穴が新しい音を出しそうだよ。 >>203
L0系に使われているから㍉
>>213
1000形とか4桁を四国が使っているから被る >>60
ダサ過ぎ。ケン奥山は才能無いからマジ辞めて欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
