【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる) [無断転載禁止]©2ch.net
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・直線でカーブの少ない区間
・勾配の少ない区間
・民家が遠くて騒音対策が不要
これなら東海道新幹線は450km出せる
でも新幹線だと風や雨で運休遅延するのは避けられない >>79
効果は有ると思うけどそれ通す土地があるなら、もう一本トンネル掘った方が良いと思う。 つーかそろそろ東海もC系とかにしたほうがいいんじゃないの
もう数字使い切ってるじゃんそれとも1000番台にすんのか？ >>143
確かに東海道新幹線の新型車両導入しては他の路線より早い。
300系より早く導入されたE2系がまだjr東日本管内で走ってるくらいだし >>116
葛西天皇が草葉の陰に引っ込まない限りは無理。
なぜなら新大阪の構内を糞倒壊が握ってるから。 もうこだわりの白青はやめてカッコいいデザインにしてくれよ >>178
JR倒壊いわく、先代が発明してくれた新幹線に敬意を示すため白、青を継承してるんだってさ。
まあ葛西独裁閣下がいなくなれば、変わるかも？ JR東海は頑として中国に新幹線技術を教えなかった。
反面売国奴のJR東日本と川崎重工は日本で作った車両を輸出したために、劣化版コピーを作って、これは中国で開発したものといい放った。
駅名表示を見ての通りJR東海は日本語と英語しか書いていないのですっきり見える。
反面東日本はシナチョンの言葉を入れて、醜くなった。
JR東海にシナチョン語を駅のホームの駅名表示の看板に入れろと、国に言われたらしいけど、
｢ローマ字(英語)表記でかいてあるから間違えないし、駅名表示の看板が見にくくなる｣という理由でつっぱねた。 まだ改良するのか
そろそろリニアに全力投球でなぁなぁにすると思ってた >>95
N700AのAがちっちゃいやつ以外はモデルチェンジ 次N700iS→N700SE→P700→P700S(適当) 中国はきついカーブは無いし、トンネルも殆ど無いし。 >>179
葛西柘植の馬鹿野郎は早く引っ込めや。
新幹線も、安く作らせる事しか考えていない、オマケに、更に値切る。
在来線の客を「荷物」扱いするような
「旅客鉄道」会社なんかあかんな。
新幹線の技術の国外に出さないように
した？メンバーの中に糞葛西がいたらしいが、、ホントかね？
あんな奴がいたのが信じられんわ
(￣∀￣)
所詮リニア鉄道博物館？に入れる事しか考えていないんだろ、デザイン的にな。
リニアにしろ新幹線にしろ。
糞JR東海が糞だわ。広島警察並みになぁ
客を客扱いしない時点でだめ。
文句あるか？糞JR東海！ >>111
新幹線は後ろの方が揺れが大きい。
前方は小さい。
ヒモに風を当てるとヒモの後方は激しく動くが前方はあまり動かないのと同じ理屈。 >>183
Aが小さいのはN700を後から改造したタイプだよね。 >>180
っていうか、単に、改修に金かかるし、
面倒で、ヤル気ないんだろ。
糞JR東海と葛西のことだからな。
(￣^￣)ゞ しかしこれだけみても、これを真似して作るのは不可能だとわかる
本当にJR東と川崎は作り方まで支那に全部やっちまったんだな
ほんとうに腹立たしい >>191
シナのパクリ新幹線はJR東日本のノーズデザイン
JR東海のアヒル型はパクれてないから
こっちは大事にしないとな
東日本はクソだよ売国奴 >>180
日本語か英語読めない外人なんていらねーもんな >>179
青白がいいんだろ
どうせ新幹線乗ってないくせに
うるせえんだよ ゼロ系はもう存在しないのだから、新しいゼロ系でいいよ。 >>197
そりゃあんな醜い外見はパクってくれと言われても
さすがの中国でも断るわｗ >>164
トヨタと同じ愛知の田舎会社だから。
てか東海が開発した新幹線車両と最近のトヨタの車には何か同じ感じする。 >>30
>>68
500系は東海道系の新幹線の進化の流れとは無関係。
というか血統的にも別物で関連性は全くない。
むしろ500系はドイツのICE3のほうが近い関係。 新幹線は停電で止まってもエアコンや車内灯は点くんだっけ？
点かないんならそっちの対策が先だな >>40
東日本は流石にE5が醜悪過ぎたことを反省したのかE6以降はピニンファリーナと関係深い奥山清行にデザインさせた。
ちなみにE5は700やN700と同じデザイナーのはず。 ドクターイエローを廃止するために営業車両に検査機器を搭載する話はどうなった？ 500系の正統な後継はw7系だろ？
w7系に500系のカラーリングしたら結構似合うと思うんだが >>79
開口してる直径12mのトンネルでも空気が詰まるんだよ？
直径1mなんて何の役にも立たないの、理解しろよ。ハチミツみたいになってるんだよ。
むしろ連結する100mごとの穴が新しい音を出しそうだよ。 >>203
L0系に使われているから㍉
>>213
1000形とか4桁を四国が使っているから被る >>60
ダサ過ぎ。ケン奥山は才能無いからマジ辞めて欲しい。 >>121
詰め込むだけ詰め込んで、メンテナンスコストも勘案しての最適解が今。 >>206
500系はドイツの工業デザイナーであるアレクサンダーノイマイスターがデザインに関係してるからな。 >>220
一応パンタとか独自の装備以外の技術は700系に受け継がれてるよ。 >>213
1000系は鴨宮実験線ではじめての200Km/hで走行した試作新幹線の形式だから、永久欠番で絶対に使わない。 >>55
架線のない高速鉄道どこなの？
ディーゼルはダメよ >>217
京急「かぶって気にするなよ。現役同士でかぶっても気にしない」 何で奇数上がりなん？
あと、10の位使っちゃダメなん？710系とか >>226
200系は東北新幹線、400系は山形新幹線、800系は九州新幹線用
「600系」だけが空いてるんだが、これはE1系を名乗ることになったから
JR東日本は数字が埋まることを見越して新しい付番に切り替えたんだろう 空気抵抗を減らすために、窓などのでこぼこをなくして、
さらに、前から後ろ向きに車体のボディに沿って圧縮空気を出して流す
ようなことをしたらどうだろうか？ >>226
二桁目は車種?区分に使用してる。700系712形とかね。 >>226
あと、「783形」とか「775形」とか、少しずつ違う車両を16両列ねることで
N700「系」と名乗ってるので、１と10の位はもうすでに使ってるわけだ
つまり、今後は「1100系」にするとか、「T1系」にするとかになるな
「T1系」は絶対採用しないだろうけどw >>129
これ
新車を大々的に宣伝すると普通はそれ目当ての集客が期待できるけど
東海道新幹線だとむしろ特定の便に偏って満席になるから嫌なんだろう >>138
2階建ての1階普通車はいろいろと良かった >>197 >>204
ちがうちがう
あの国にトンネルドン対策は必要ないだけだ
文句言う住民は強制移住のほうが早いし安い コードネームをZEROにして
ZEROｰ0系とか。 ６極の三相誘導モーターということは、PMSMの採用はナシか >>231
なあに、東武には80000系がある
東急には0000系があったな 日本全部新幹線で繋いで人をすべて新幹線駅前に集めたら効率化良いけどな >>186
在来線車両、東の家畜運搬車なんか比べようが無いほど
快適な金満車両ですが なにか？ >>242
313系？
かなり安普請な車輌ですよ
他社の車輌との共通部品だらけです >>232
東海道新幹線は社畜の通勤列車ですから。個性なんかクソ食らえ。 >>244
真の新幹線通勤電車はMAXなすのじゃね？ ちなみに、N700Aまでは最低編成が8両(つまり、8両繋がないと走れない)だったのがS系からは4両になる。
リニア全線開業後、"のぞみ"は東京-博多便のみにする為の布石。新大阪便は8両ひかりと4両こだまがメインとなり、こだまの多頻度運転が実施される。 >>204
鉄オタってやっぱり不思議な生き物だなー、
先頭車両の形状なんてどうでも良い話なんだが、０系の丸鼻だろうが、今のアヒル口だろうが、
乗る身には関係無い、早く安く快適に目的地に運んでくれたら良い。
沿線住民にとっては乗る時は乗る身だし、そうで無い時は迷惑施設でしょ。 日本車輌製造に横市交3000系列ANRSVのような命名法則性が
あるのだから700系列以外に100系列と300系列も使い倒せよ。
100系列 Maxならぬグランドを冠する総二階建車編成
300系列 短区間爆速443km/hチート性能編成
700系列 金太郎飴のようなカモノハシ編成 >>116
一応山陽乗り入れ改造をしたらしいが結局営業運転で乗り入れは無かった
山陽の信号で260km/h対応が無かったとか遮音板が付いてないので騒音の問題とか聞いた
足回りは700系だから勿体ないなと思う >>197
売国奴とは国税で開発したリニア技術を無償供与することにしたアメポチ会社の事ですかw？ >>194
外国人含めて旅行者その他の利用は増えたかもしれないけど
早朝に移動するビジネスマンが減った、夜も少ない
景気が悪い影響だと思う
会社が経費を節約してるんでしょ >>250
本来なら広島まで入る予定だったけど、九州がパンタカバー拒否ったから、騒音で当初の255が出せずに230しか出せないのでお釈迦になった。 線形改良して東海道で300km運転とかできないのかな。 >>254
300Km出せる区間はあるよ。
米原ｰ京都
そこぐらいだな。 「０系」 という車両形式は、リニア新幹線の車両に名付けるために、残している。 >>251
トランプの手下がやってるハイパーループでは
「メイク・アメリカ・グレイト・アゲイン」の建前があるから
ジャップのリニア技術を拒否し
米軍は親日的な建前から日本超電導磁気浮上技術を受け入れて
超電導磁気浮上でマッハ10走行を国家事業としてやってる あじあという列車名はリニアのために残しているんじゃないかな。
ひかりやのぞみといった満州帝国を代表する列車は
東海道新幹線にその名が受け継がれてきたが、
御大のあじあはあまりにも偉大だから永久欠番だった >>260
偉大というより軍国主義的なネーミングだから使えないだけだろ
それに、新幹線ひかり号は、一般公募ね 洗練され過ぎて、どんどん無味乾燥になってくるよね
リニア作る意味あるのかね？
あトイレって非常時には流れなかったんだよね
だから災害で停止するとウンコまみれになるんだよね >>168
随道直上･直下に通すと、新規用地取得は要らない
>>216
また10年一寸×数百両の金と、一度掘れば最低数十年のメンテフリーなダクタイル管通すだけで済む口径拡大策との比較
（土圧が酷い所ばかりじゃない）
あくまでも軽減策 いい加減700から離れろよ
いくら800 900を使っているからとはいえ
T1とかS1にしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
