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【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる) [無断転載禁止]©2ch.net
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0001イセモル ★
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2017/09/28(木) 21:25:53.00ID:CAP_USER9
東海旅客鉄道（JR東海）は、次期新幹線車両「N700S」で採用する新技術を5つ発表した。N700Sは2018年3月の完成にむけて準備を進めており、採用する新技術についてすでにいくつか発表している。

今回、新たに検証が済んだという、5つの技術を発表した。このうち4つが新型台車に関連するもの。残り1つがパンタグラフに関するものである。

＊＊＊＊＊
引用ここまで全文は下記よりお願いします。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/?ST=SP

今回は5つの技術を発表。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR0.jpg
新型台車の新技術は4つ。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR00.jpg
台車フレーム。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR1.jpg
6極駆動モーター。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR2.jpg
歯車装置。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR3.jpg
フルアクティブ制振制御装置。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR4.jpg
パンタグラフ。JR東海のスライド。
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/092709327/JR5.jpg
0451名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 05:42:34.36ID:eb4sbJ1L0
いい加減乗車口のドアも外壁と一緒の位置に移動させろよ
抵抗になるだろ
0452名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 05:47:18.01ID:BbZMyzEM0
まだ700名乗るのは
いまだに新形式は嫌なんてやってるのか?
0453名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 06:32:24.65ID:NDCy7VS90
>>452
800系は九州が、400系は東日本が使用したからな
0454名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 06:44:18.12ID:zrCOJGkb0
東海道が窓小さいのは線路の石を巻き上げて
窓ガラスが割れてから窓小さくした。

東日本新幹線は最初から線路はコンクリートにレールで
MAXとか２階建ても窓大きかった。
0455名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 07:58:16.53ID:B1thuBXG0
>>451
300系初期車で実験したけど大した効果が無いんでやめたんじゃなかったか
0459名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 16:47:22.71ID:MMGwVDqz0
進化の速度が国鉄時代みたく遅くなったな。
民営化間際まで２０年以上０系を生産してたんだっけ？
窓が小さくなったり普通車の３列が回転しない椅子の車両に変化していったけど。
せめて座席の色だけでも変えればいいと思うのに。
0460名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 17:32:34.55ID:5dIU+4KB0
窓なんかいらない
わざわざ車体強度を下げてるだけ
欲しけりゃ有機ELディスプレイでいいだろ
0461名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 18:37:33.21ID:3VjO/+1A0
窓を小さくした家畜車擁護してる奴はなんなの？社畜根性染みついてるか、新幹線乗らないヒキコモリか
0462名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 19:28:38.84ID:xIoaF+fK0
N700系はグリーン車の方が普通車より窓が大きい
技術力の問題ではなくただの差別化に過ぎない
300km/h運転先駆者の500系グリーン車の窓は個別窓としては巨大サイズ

東日本のE5系はグランクラスも窓ちっさいからこっちは本当に技術的問題かも
0463名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 20:24:43.11ID:TY2N0Igy0
窓が大きいとノイズの原因にもなるからね。
結構馬鹿にできないそうです。
0464名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 20:59:12.81ID:hB20fH8I0
強度の問題があるから一定以上は無理だよね。

>>462
シートピッチが広いからそれなりにでかくしないとね。
普通車と同じサイズだと壁が広くなって閉塞感を覚えそう。
0465名無しさん＠１周年
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2017/10/02(月) 21:48:06.65ID:ZYZb9DCp0
ノーズ部分の造形変更は川重の特許回避が最大の目的って話は本当なのかな
中国に新幹線売らなきゃN700Sも作らせてもらえただろうにね
0466名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 00:25:19.55ID:OIUJJ/Bm0
>>465
確かにある時期から東海は川重に新幹線車両の発注するのを止めたよね。
中国に新幹線技術を供与したことへの懲罰と言われてるけど東日本は川重を助ける&報復に日車への発注をしなくなったな。
日車は今は東海の子会社化したからな。
0467名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 00:51:34.47ID:ZlmsmCov0
中国高速鉄道の方が10年先を行ってるな
0468名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 01:36:29.85ID:9pgWXsBR0
>>7
これ見て実現できるんなら大したもの
こっちもまだ青写真で半信半疑なのに
0469名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 01:47:28.49ID:trB296nB0
そろそろT1系とかにするのかと思った。
0470名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 03:07:24.58ID:cB4atW8L0
>>461
君こそ新幹線乗ってないでしょ？
東海道以外車窓は大して楽しめないし、子供じゃないんだからそんなに外を見たい人は居ない
それに車窓楽しみたいなら窓際に座れば良いだけだろ？
0471名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 03:31:09.06ID:ZD7PBxlU0
>>163
え？　中国の土に還るガラクタ新幹線はE2のパクリでしょ？
中国人てのは、どうして時系列が史実と比べてちゃらんぽらんなのか、理解に苦しむわｗ
0473名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 07:54:56.07ID:VVkPSRpI0
>>460
せっかく旅に出て景色楽しまないなんてことがあるのか？
最近は時刻表の車窓案内も無くなって寂しいかぎりだ。
トンネル多い言われる山陽新幹線でもそんなに穴の中ばかりではない。
石州瓦の家眺めて中国路に来たこと感じたり遠くの山並みが低く左車窓に変わると九州に来たことを思ったり。
0474名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 08:43:28.69ID:cB4atW8L0
>>473
窓際すわりゃ良いだろ、ぼけ
0475名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 09:02:21.05ID:dGAuF8mn0
>>400
先頭にはカッコいいアンテナを付けろよ
0476名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 09:20:28.01ID:VVkPSRpI0
>>474
窓なんかいらないと言う者へのレス。
窓が無ければ窓際も通路側もない。
それと私のレスのどの部分がボケすなわち蒙昧なのかぜひ御教授願いたい。
0478名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 09:52:36.50ID:cB4atW8L0
>>476
ディスプレイで見えてれば問題ないな、無知蒙昧君
0479名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 13:11:19.43ID:l9A7i5Dk0
>>460
＞欲しけりゃ有機ELディスプレイでいいだろ

小学生並みの発想だな
0480名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 15:00:22.32ID:zYVTy/nB0
>>470
＞子供じゃないんだから

あのな、子供も乗るんだよ。
未来の鉄道好きを育てたないでどうするw
お前みたいのが国作りするからつまんねー世の中になって少子化してくんだよ。

奴隷はだまっとけ。
0482名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 15:06:20.36ID:zYVTy/nB0
>>481
お前はまずは嫁探しからだなw
0483名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 15:15:59.33ID:gMAVCDdX0
そのうちN700GTになりそう
0484名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 16:23:41.29ID:XVlEx0Fk0
>>480　それでいいんだ、日本の衰退は善だよ。
折角米帝のぜん立てで世界トップになろうとしても
サビ残、ブラック企業、老害のお陰で衰退してる。
0485名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 16:25:42.72ID:S0PamdWv0
あのな、子供も乗るんだよ。
未来の鉄道好きを育てたないでどうするw
お前みたいのが国作りするからつまんねー世の中になって少子化してくんだよ。
↓
ttps://youtu.be/iTG0lD9X-sg
0486名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 16:30:08.75ID:XVlEx0Fk0
>>485　それでいいんだ、ＪＡＰなんか滅びて良いの。
どうしてもガキこさえたいなら日本語なんか使わせず外国で育てろ。
0487名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 16:31:32.81ID:XVlEx0Fk0
こんな陰険で排他的な民族は滅びて当然。
ＬＩＮＥで24時間拘束して内輪いじめして
自称保守の自己中連中を与党に担ぎ上げて

こんな国で何かを発展させようなんて判断が無謀。
ＪＲ倒壊も中途採用一切しないしな。新卒の、転職童貞
転職処女しか相手にしないような会社は外国に負けて良いよ。
0490名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 18:12:38.91ID:HToHUxHf0
シナの高温超電導超音速リニアも
アメリカの亜音速ハイパーリニアも
窓がないことで実現しつつあるから、
むしろ窓を縮小することがいまや
世界の風雲情勢（黒船）ではないか？
日本のサムライがとるべき道はひとつだろう。
0491名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 18:21:07.72ID:HToHUxHf0
>>489
CR400は8M8Tの内M車が軸重17トンで我がN700より6トン重いが
軌道がかなり頑丈で列車本数も東海道より少ないから成り立つのか

東海道ではその重さはなかなかできないだろう。
0492名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 18:37:08.30ID:HToHUxHf0
>>459
ゼロの三列は回すのでなく
前か後かにバッタンして転換してたような
だからリクライニングしないんです。
もともとリクライニングはアメリカの夜行の三等設備で
寝台に乗れない階級用だった。

本場のヨーロッパでも一等座席ですらリクライニングではなかった。
椅子のなんたるかを知り尽くす椅子文化の本場だけあり
リクライニングしなくても今のグランクラスより快適だったらしい。

この点畳文化の日本は苦戦を強いられる
0493名無しさん＠１周年
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2017/10/03(火) 18:52:07.83ID:x/AZV4Qr0
開発コストをいくらでも利用料に転嫁できるから、日本の産業は最終的にコストの掛け過ぎに陥って、
自画自賛の技術でガラパゴス製品を生み出してしまう。
日本でしか通用しない技術価値の追及ってのは、自己満足でしかない。
利用者、消費者のニーズとは無縁の、単なる供給側の都合、事情に過ぎないからだ。
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