【奈良】名阪国道で事故 一時通行止め運転手２人けが…、大型トレーラーと４トントラック絡み 奈良市©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
２９日午前５時ごろ、奈良市針町の名阪国道下り線針（はり）インターチェンジ（ＩＣ）〜一本松ＩＣ間で、
大型トレーラーと４トントラックが絡む事故があり、双方の車両が横転。
トレーラーの男性運転手（５２）＝東京都＝とトラックの男性運転手（４３）＝愛知県＝はいずれも軽いけが。
県警高速隊によると、現場は片側２車線。
事故を受け、針ＩＣ〜一本松ＩＣは一時通行止めとなった。
同隊が事故原因を調べている。
以下ソース：産経west 2017.9.29 11:08
http://www.sankei.com/west/news/170929/wst1709290033-n1.html 4t車のドライバーがハイエースにでも乗ってるかのような錯覚
暴れん坊な運転で他車輌に接触
な パターン こういう時絵心があればトレーラーと4tトラックの濃厚なカラミ絵をupしたいのに俺にはそれができない Ωで大型の無謀運転は多いな 慣性の法則をしらないおバカだろうけど >双方の車両が横転
トラックは、重心高いから、直ぐに横転するなぁ。トラック走るから、速度制限高くできないんでそ >>10
あそこは魔のカーブだもんな。追突事故から死亡事故まで事故のバラエティーが豊富だ。 もうそろそろオメガぶっ壊して真っ直ぐにして、高速道路化してしまえよ これだけ人が死んでるのに馬鹿みたいにオラついてるトラック何なんあれ。知恵遅れ？ 名阪国道運転に自信あるやつでも怖いよ
左右ウネウネ勾配もプラスされて尚且路面ボコボコかつかつ二車線
いきなりIC
ホント怖い >>28
お前みたいなのは｢運転に自信がある｣に類されない。
書いてあるのなんて全て織り込み済み。
かつ、覆面とオービスを巧みに避けてメーター振り切って初めて
｢運転に自信がある奴｣って類付けろや。 >>29
俺が運転に自信があるとは一言も書いてないんだが日本語読めない方かな？
事故って死んでください ﾁ~ﾝ >>28
しかも、インターからの合流車線がとても短い。 空荷の10トントラックが150km/h で流してるのが日常 >>28
東京から伊勢神宮に行ったとき通ったけど
亀山付近から独特の陰気な感じが嫌な道だった。 "オメガ"Ωで事故！誰が悪い？
"オメ〜が"悪いｗ SAかPAかのレストランの味噌鉄板焼きは大好きだった。 天理向きの下り今でも緊張するわ
トラック多いし地元か知らんが軽トラ低速で走ってるし 何故60km制限なのか、適当なインターで降りてみたら分かる。
フルブレーキング必至w >>31、>>38
本線に合流したり、本線から離脱したりする練習には、名阪国道が最適！
名阪に慣れておけば、首都高も怖くない？ Ωカーブは怖くないが、その先の廃止されたPAがめちゃくちゃ怖い 合流が最悪 名阪国道は、トラックの事故が多いから大型者、トラックは通行禁止にして、乗用車専用道路にするべきだよ。 針から一本松は大してカーブはきつくない、トラツクの無謀な運転が原因だな また居眠りか？
責任の一端は労働組合連合にもあると思う 基本は、１００ｋｍ/h程度で追い越し車線を走行して、IC,やSA、追い越し車線へ出てくる気配のある低速車、オービス、覆面がいたら減速して、状況を的確に判断して、空気を読んで緩急をつけて走行すれば、何も怖くない。
空気よめねぇ運転者は、走らないほうがいいよ、迷惑だからね。 >>41
奈良県知事は名阪国道をトラックのみ有料化したいみたい。
理由は奈良県を素通りされるのを毛嫌いしてるから。
京奈和道の一番重要な木津〜郡山を一番後回しにして実質事業廃止状態にしてるのも奈良県知事の通過交通嫌がらせ&奈良県行き止まり化の考えから。 最高速度60km/hや70km/hの名阪国道は平気で時速100km/hで走ってやがるからな。ぼーっとしていたりスマホ弄っていたり車間距離に気をつけないと事故るぞ。 >>45
トラックのみ有料化するのなら、
隣の国道を整備してトラックでも走れる道幅にしないと流通
ルートが無くなるやん。 >>45
名阪国道を有料化するなら素直に新名神通って名古屋方面に行くわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
