【車】ホンダ、AIを持つ次世代スポーツEV「Sports EV Concept」東京モーターショー2017で世界初公開 [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は、10月25日〜11月5日（プレスデー：10月25日〜26日、一般公開日：10月27日〜11月5日）に東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で開催される「第45回東京モーターショー2017」の出展概要を発表した。
「自分を、もっともっと連れ出すんだ。」をブースコンセプトに展開されるホンダブースでは、4輪の「Honda Sports EV Concept」「Honda ロボキャス Concept」「S660 β特別仕様車 コモレビ エディション」、2輪の「Honda Riding Assist-e」「スーパーカブ110 1億台記念車」「スーパーカブ C125」「モンキー 125」「クロスカブ 110」を世界初公開するほか、日本初公開モデルとして「Honda Urban EV Concept」「Honda NeuV」「クラリティ PHEV」「CRF250 RALLY」などを展示。さらに市販予定モデルの「CR-V」「レジェンド」「オデッセイ」や2・4輪のレースマシンなど数多くの車両を展示する。
ホンダブース以外でも、東京モーターショー主催者テーマ展示の「TOKYO CONNECTED LAB 2017」で、“もっと、家族と一緒にいよう。”をコンセプトに「Honda 家モビConcept」「Honda ふれモビConcept」「Honda チェアモビConcept」「Honda Ai-Miimo Concept」の展示を実施する。
なお、今後の情報発信を「Honda 東京モーターショー 2017 特設サイト」や各ソーシャルメディアで実施するとしている。
■「Honda Sports EV Concept」（参考出品モデル 世界初公開）
2017年9月29日 発表 Honda Sports EV Concept
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フランクフルトショー 2017で世界初公開された「Honda Urban EV Concept」とプラットフォームを共有するコンパクトEV（電気自動車）である「Honda Sports EV Concept」。電気で走るEV性能とAI（人工知能）を組み合わせ、“人とクルマがひとつになったような運転感覚を体験できるモデル”を目指して開発された。「ひと目で心に残り、多彩なライフスタイルに自然と溶け込む親しみやすいデザイン」が与えられ、所有する喜びと愛着が感じられる、次世代のスポーツカーを目指しているという。
■「Honda Riding Assist-e」（参考出品モデル 世界初公開）
Honda Riding Assist-e
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1月に米ラスベガスで開催された「CES2017」で“自立するバイク”として注目を集めた「Honda Riding Assist」をベースに、パワートレーンに地球環境に優しい電動モーターの「e-Drive」を採用した「Honda Riding Assist-e」。「ASIMO」などのヒューマノイドロボット研究で培ったバランス制御技術を応用し、渋滞や信号での発信＆停止といった極低速走行時にロボティクス技術を活用したアシスト機構でマシン自体がバランスを保つ機能を搭載。ホンダが掲げる2030年ビジョン「自由で楽しい移動の喜び」「カーボンフリー社会の実現」を具現化し、バイクの新たな楽しさを提案するコンセプトモデルとなっている。
■「S660 β特別仕様車 コモレビ エディション」（市販予定モデル 世界初公開）
S660 β特別仕様車 コモレビ エディション
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ボディカラーに専用色「ヒダマリアイボリー・パール」など3色を設定し、専用となるブラウンのルーフトップを組み合わせる「S660 β特別仕様車 コモレビ エディション」。インテリアでもシート、インパネソフトパッドに専用色のライトタンを採用。センターコンソールに専用アルミ製プレートを装着して、内外装の各所で軽やかなセンスを演出。トランスミッションにはCVTを設定し、S660に気軽ながら上質でおしゃれなイメージを与えている。
4月のオート上海2017で世界初公開されたCR-V ハイブリッド（日本初公開）
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市販予定モデルのレジェンド（日本初公開）
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11月にマイナーモデルチェンジを予定している「オデッセイ」（日本初公開）
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市販予定モデルのSuper Cub 50
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市販予定モデルのSuper Cub 110
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CarWatch 2017年9月29日
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083537.html 一方、中国が作った世界最速EVスポーツカーがこちら
出力1メガワット、中国EVスーパーカーがニュル新記録…ウラカン 超える6分45秒
https://response.jp/article/2017/05/17/294823.html レジェンドのデザイン酷いな
現行も酷いがMCモデルは終わってる
なんでこのデザイナー残ってるんだろうw NHKｂｓ二ホンの里山
ナレーションの橋本奈穂子に、女性は嫌悪感
男を誘う媚声に反感
男に媚びるスケベ声・エロ声・ベッド声は、女性が最も嫌う声
里山という自然派の映像に、媚びる声は向かない
不倫女を許せないのは、同性の女性だ
それと同じように多くの女性は、「女性が男に媚びる声」は許せないのだ
ジェンダーを売りにするナレーションは女性の敵 ホンダの車ってコンセプトカーの時点では「何これ！？ カッコいい！ 乗ってみたい！」って思うんだけど、
いざ数年後市販モデルを試乗すると「…なんやこれ、妥協しすぎて普通のファミリーカーやん。」になる。
トヨタも日産もそうだったが、ホンダの落差はデカい。 ＞S660 β特別仕様車 コモレビ エディション
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1083/537/09_s.png
＞ボディカラーに専用色「ヒダマリアイボリー・パール」など3色を設定し、専用となるブラウンのルーフトップを組み合わせる「S660 β特別仕様車 コモレビ エディション」。
＞インテリアでもシート、インパネソフトパッドに専用色のライトタンを採用。センターコンソールに専用アルミ製プレートを装着して、内外装の各所で軽やかなセンスを演出。
こんなもん普通に市販の特別仕様車だろｗこれをモーターショーに出して恥ずかしくないのかｗ >>6
だって酷いとか終わってるって言うのが少数派のおまえらだけで
実際にはよく売れてるんだもの 答えは何が基準なのか？
韓国脳か日本人脳とかロシア人脳とか選べんの？
この前の中国人脳のAIは共産主義は悪と判断したんで普通の共産主義の脳に直したみたいだが ＞センターコンソールに専用アルミ製プレートを装着して、
何が悲しいってプレート一枚追加して喜ぶのが今のホンダユーザーなのかよｗｗ ナイトライダーとかいい出すやつは
間違いなくおっさんだろ >>13
レジェンド壊滅的に売れてないぞ
シビックもR以外は受注ぼろぼろ
フイットは現行になって一気に売れなくなった
ステップも同じ
売れてるのはオラついてるNボだけw 【中国】中国経済「綱渡り」の現実 ビットコイン暴落、よく分からない外貨準備の中身[9/29] 2ch.net
元スレ http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1506614847/
「国家の規制がない」はずの仮想通貨が、中国当局に翻弄されている。一時は１ＢＴＣ５０００ドル（約５６万円）に近付いたビットコインの価格は、中国当局の
「新規仮想通貨公開（ＩＣＯ）」の禁止、さらには中国国内のビットコイン取引所の閉鎖を受けて急落。一時、１ＢＴＣ３０００ドル（約３３万円）にまで暴落した。
実は、ビットコインの取引の９０％超は、取引手数料がかからない中国で行われていた。昨今のビットコイン価格の急騰は、中国の人民が主導した典型的な投機バブルであった。
ビットコインは、国際決済の際には実に便利である。というわけで、中国共産党が資本移動の規制をしている中国において、ビットコインが爆発的に流行したのだ。
人民元を外貨に両替し、外国に送金しようとすると、手数料の問題もさることながら、当局の規制により手続きが極めて煩雑になる。それどころか、当局の許可が下りず、送金できないケースも出てきている。
ビットコインは、中国当局の資本移動の規制をかいくぐる、抜け穴の一つだったわけである。
そもそもの問題が何かといえば、中国の「外貨準備」の中身なのである。中国共産党は、外貨準備の減少や過度な人民元安を食い止めるために、人民元から外貨への両替を規制しているのだ。
中国人民銀行は９月７日、２０１７年８月末の外貨準備高について、前月比１０５億ドル（約１兆１８０４億円）増の３兆０９２０億ドル（約３４７兆６０２６億円）と、７カ月連続で増加したと発表。中国の資本移動の規制強化は、確かに効果を上げている。
中国の外貨準備高は、中身がよく分からない。日本の場合、外貨準備の９５％はアメリカ国債、および各国中央銀行への預金で占められている。
それに対し、中国の場合は、米国債は外貨準備全体の４０％を下回る。残りの６０％強は、民間銀行が保有する外貨を含んでいる、
あるいはアフリカなどの鉱山などに投資されているといわれており、中央銀行が為替介入に使用することはできない。
中国の為替暴落に対する防衛力（外貨で自国通貨を購入する力）は、意外なほどに脆弱（ぜいじゃく）なのだ。というわけで、
中国人民銀行は為替安や外貨準備減少を防止するために、資本移動を規制しているわけである（結果、ビットコインが大流行した）。
少なくとも、中国は１０月の共産党大会が終わるまでは、「強い人民元」を演出しなければならない。とはいえ、資本移動の規制は中国への対内投資、中国からの対外投資の減少を招いている。
中国経済は人民元の信用不安と、投資減少による経済成長の低迷との間で、綱渡りを続けているというのが現実なのである スーパーカブの50は、もしかすると最後の 50ccカブになるかも
コレクションとして1台買っといた方がいいかな？ F1でも実績のあるホンダだから
きっと物凄い物だと思う ホンダのデザインて役員がゴーサイン出してんの？
ダサすぎて笑えるんだが ホンダは値段が高すぎるな。安いシビックとか作れよ。
ホンダに高級車を期待しないわ。 EVとかどうでもいいからF1にまともなPU出してこい。
みっともない。 AIにドライブスポーツをさせて楽しい？
レースゲームのデモプレイ眺めてるのと同じでは？ ホンダのコンセプトカーは現実味がないものばかりやな。 乗り込んだらクルマが、おはようマイケルとか言うの？ 「運転する楽しさがない車なんていらない」という民意が未だにわからないとは・・・
ホンダももう終わりだな カブは生産を熊本に戻すのか…
3年後もやってたら買うかな .
チェスばっかしてるAI VS クソ真面目なAI
http://f.xup.cc/xup1jegjpaz.jpg
あなたはどちらを選ぶ？ 「もっと踏み込めおんどりゃ」とか叱咤激励してくれるのだろうか スポーツカーとかジャジャ馬乗りこなせるのがカッコイイのにオートマAIとか終わったわ
欲しいのはモンスターであって優等生じゃない これ、ホンダの社員は欲しいと思いますか？ｗ
俺はFORZAなら欲しいと思いますが、これはいらないねｗ
さっさとアメリカ移民して、バイクにも乗れるようにしないとね。
ビッグスクーターってアメリカでは流行るのかな？ｗ ハーレーダビッドソンのようなアメリカンバイクが主流なんだろうけどね。
アメリカだとすり抜けとかしない方がよさそうだねｗ 自分が欲しいと思うものを作らないとね、いい加減に。
自分が乗りたくもないのに乗りたがる人がたくさんいる訳ないでしょう。
それ、モノ作りの基本だからね。自分が住みたくもないマンションに住みたがる人なんていないのです。 >>31
全て現行
CX-5
スイフト
FJクルーザー
トゥインゴ
718
LC
Cクーペ
A4
ヴェラール
S90 AIと言うだけで何かやった気になるホンダであったｗｗ
世界中が政治的にEVシフトで 取り乱してるのかやることがコッケイすぎｗｗ
トヨタもだけどねｗ 今EVに必要なのはそういう装備じゃなく
とにかくまず一回での航続距離の長さだろうに
装備すごかろうが一回で200キロですじゃ誰も買わないだろうに
距離上げる自信がないからこういう方向の展示してるのかな ホンダは前の社長が技術の分からんコスト屋だったんでおかしくなったが今は回復中だろ。 >>19
国内の台数なんて端数じゃん
本国アメリカではご当地枠のピックアップトラック除けば
一番良く売れる車がトヨタとホンダのセダンなんだよ こんなガラパゴスなことばっかりやってると
家電メーカーみたいになっちゃうよ
やるべきことはこんなことじゃないんだわさｗｗｗ ガンガンいこうぜとか命大事にとか
コマンド選択して、あとは自動運転 >>33
AI「今日の助手席はブサイクだなw 先週のは良かったのに」 >>19
レジェンド 売上の内訳 国内 0.2% 海外99.8% >>58
「お勧めのイタリアンは？」
「そんなブスは牛丼屋で充分だ」 スポーツというものは辛くて不便で危険で疲れて不自由で苦しいことなんだよ、それと戦って勝つことが楽しみなんだ。
範馬勇次郎風に言えば上等な料理に蜂蜜をぶちまけるが如き思想って言うこと。 >AIを持つ次世代スポーツEV
サイバーフォーミュラ？ >>41
よくぞ言ってくれました、乗り物に乗る楽しさがわからないメーカーに
Hondaはなって欲しくないですし、他のメーカーも >>69
向けたユーザーが違うでしょ。これは運転なんか楽しくない向けじゃないの？ 趣味性全開のは別に作るはず。 >>71
そうかもしれません・・・
スポーツカーではなくファッションカーというべきかと思うのです。 >>41
気持ちはわかるけどそういうのは80・90年代にもう散々やったじゃん
でも今のスポーツも変わらず暴れ馬だよ
今のドライバーがするべきじゃじゃ馬ならしは
200キロでも300キロでも車庫入れと同じ繊細さでコントロールすることになったんだよ >>55
アキュラRLXはアメリカでも月販100台そこらですが
これって売れてるの？w
てーかこのデザイン見てヤバイと感じなかったらちょっと異常だろ
俺冗談抜きで中国メーカーの車かと思ったぞ
ttp://jp.autoblog.com/2017/08/13/2018-acura-rlx-refresh-new-face-grille-nsx-technology-powertrain/
アメリカホンダで売れてるのはシビックとアコードだろ
大衆セダンとミドルSUV以外は全滅だから ホンダは軽だけ作ってりゃいいよ
他に魅力的なメーカーは沢山あるから >>75
早朝に新聞配達が静かになるだけでも、社会的意義がある 自動運転完成→タクシー自動化→人件費が下がってタクシー代下がる→タクシーの利用率が上がる→駅近の住宅の需要が下がる→地価が平均化する
ここまで夢想した >>78
以前アメリカで一番の不人気車みたいなのに選ばれてなかったっけ？
もうやめちゃえばいいのにね >>87
フラッグシップを止める訳ないだろ。売れようが売れまいが出す ちょっと機械が独自で判断したらそれはもうＡＩです
みたいになっとるな どうせ変なクルマなんだろ
いつも「見なきゃ良かった」と思うからソース見ないよ 市場の反応を見るための実現性があるコンセプトカーと
奇抜さを競うだけのファッションショー的なハリボテコンセプトカーは別の名義に分けたほうがいい あのクッソ可愛いEV無しか
次期ジムニーシエラとどっちか迷う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
