【日産】 ２１車種の少なくとも６万台が基準どおり検査行わず [無断転載禁止]©2ch.net
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9月29日 19時18分
大手自動車メーカーの日産自動車は、国内の工場で生産していたノートやキューブそれに電気自動車のリーフなど２１車種の車少なくとも６万台について国に届け出た基準どおりに検査が行われず、社内の認定を得ていない従業員が検査を行って出荷していたと発表しました。このためすでに販売店などに出荷した、在庫の新車については、一時、販売を取りやめて正しい基準で検査をやり直すほか、すでに販売した車についても再検査を行うことにしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html さて、来週は何社が「実はウチも、、、」会見をやるかな >>849
スズキはカタログ値の燃費を低く出していた
なぜなら必要以上の重量で燃費を計算していたから
法定重量で計りなおしたら燃費がさらに上がったというカワイサ
スズキ 燃費 でググったらたくさん出てくるで これはもう集団提訴だろ
ゴーン無給で賠償金だろなｗｗｗ この会社ISO認証取ってるの？
これ見逃されてたら認証会社はインチキだな。
数年前？だったか伊勢湾自動車道で、三車線の真ん中で
エンジン停止し、大型トラックに追突されて父親と子供が
亡くなった事故があったが、関係者？か、基幹部品に韓国製を
使うなと言ったのに…。という記事があった。
この会社の製品やばいな。新型リーフいいなと
思ったが、やめといたほうがいいいな。 >>852
スズキが変えてたのは重量じゃないけどな 日産株式掲示板では
何だ、全然たいした問題じゃねえじゃん
という声もチラホラあるが・・・・・ もうにっちゃんめちゃくちゃやん
こんなとこの車買う奴いるのw リーフなんか高いのにそれさえもいい加減に作ってるって >>1
検査員資格の話だと全メーカーやっちゃってるだろコレ。
これからどこが自首してくるか見もの。ｗ 一応、目玉商品で
今いちばん力入れてるリーフが
出荷（既に販社に送ってる分は販売）できず
そして、９０万台（以上？）の
検査やり直し 今の日産は独自技術とか何もないからな。
他所から買った技術を、いかにも日産の
独自技術のように吹聴するCMとか
見てて吐き気がする。 トップが真っ先にコメント出さないといけないのに、ゴーンは本当にダメだな。 完成検査修了証がケツ拭く紙以下になっちゃうのこれ？ >>855
ISOで確実にチェックされる項目だよな 明日日産の検査不備の中古車契約してディーラーに持って行ったら
新車に替えてくれるの？ 今ゴーンは三菱のCEOだろ？
日産のCEOは辞めたはず >社内の認定を得ていない従業員が検査
日産「やっちゃえ従業員w」 >>860
スズキの車輌テストコースは竜洋にあるんだが
海風が強風で、規定の燃費テストのやり方だと
正確な燃費数値が出せない為に、やり方を変えて、
大体の数値を計算式で出した。
んで、インチキ言われたんで、別のコースだか
借りてテストしたら、計算式で出したカタログ値より
燃費が良かったという話。 ブルーミアータが内部告発した？
リーフの写真アップして解雇されたんだろ？ ただの検査に資格いるのか
いろんな資格があるもんだな そりゃあ、あの三菱に手を差し伸べる企業ですからｗｗｗ 来週から日産車
公道走行規制くる？
うわあ！出勤できねえ >>2
カンニングするにも技術ってあるらしいからな まあまことに揚げ足取りとしかいいようがないような話だな
いままで何の問題も起きてないのに 不正がバレた時の対応だけは用意周到
さすが技術の日産w 多分に国内向けと海外向けで有資格検査員と補助検査員の分担があったんだろうけど
輸出が減っちゃったからその辺がなーなーになっちゃったんじゃなかろうか。 社内規定の講習受けて認定受けた作業者が検査する所を
昨日今日雇い入れた期間工に作業だけ教えてやらせてたとかじゃないか >>889
それは三菱の燃費不正も同じ
「実燃費がいい」というのがこれまでの三菱車の評価
でもやるべき事を誤魔化していたらダメだ
叩かれて当然 >>892
部品収めてる下請けには部材、工程変わるのはもってのほかとか
煩いのにね。 日産株、昨日売っちゃったけど、
せっかく取った中間配当権利、しょぼくなるのか。
もともと未定というのが怪しい。 >>893
それだと殆ど全ての自動車メーカーがアウトの悪寒 国土交通相の天下りを受け入れないと抜き打ちされる
受け入れれば前もって教える >>892
本社「俺たち高給のためになんとかしろよ(金出さねえよ)」
現場「派遣検査しろ(金出さないなら、判子だけ借りて押しとこ)」 三菱の不正曝露して、なんかしちゃってた会社なかったっけ？ ニッサンは90年代がピーク
今はただ惰性で進むのみ こういうのは厳しく処罰した方がいい
日産及び子会社は全て解散、従業員は全て解雇で >>899
GDIとか散々煽っておきながら酷いって
買った奴が泣いてたw >>893
国内向けじゃなきゃそれでもイイんだけどね。 軽はセーフなんだよな！
デイズルークス買っちまったよ 軽は三菱の軽を日産の軽と言っているだけだからなw
ルークスとかデイズとか製造も検査も三菱だよw >>904
車が悪いわけじゃないからな
実際、何にもおきてないじゃない
外車なんか、問題になるほど壊れててもに平気でリコールしないからな こういう手合いって社内では有能で通ってたんだろう
でも有能なやつっていったんミスするとそれだけに影響がハンパない 国産車の中では、一番日産が乗りたくないな、ダサいし。 配当利回り4.9％！ 日産自動車（7201）の株価が“気持ち悪いほど”割安になっている理由
日産と三菱自はルノーの養分になる
>やはり「ルノーに食い尽くされ残骸だけになる」会社の姿なのかもしれません。
http://diamond.jp/articles/-/131870
日産株は高配当が続けられるか。
http://high-dividend-yield.info/2017/06/17/nissandividened/
>2018年の年間配当は単純計算で31円/年となります。 >>904
もし該当車種で今現在から公道を走って大丈夫なのかどうかっていう
疑問を解消するような答えが日産や国交省から出てない
業務で日産車を使用してる会社は使わなきゃ仕事にならんだろうから
仕方なく運転させるんだろうけど、事故った時に保険は出るのか？
違反だとして捕まったら責任は誰が取るのか？
運転してはいけないのならその損失は誰が補填してくれるのか？
陸運局やディーラー検査場での再検査でOKとなるにしても
再検査受けるまでどう対応したらいいのか
企業がどう判断するか凄い難しいと思う
もう色々ゴチャゴチャ >>895
ホントそれ
不良品を収めたのだから、責任者が菓子折りを持って全世帯に頭を下げて回るのが当たり前だな
そして製品は新品と交換する なんなのこの不祥事ばかりの糞会社
ダイヤと同じく買わないからいいけど >>134
車じゃなくて乗ってる奴の運転の仕方なんだよ
日産乗ってる奴はキチガイ 調べ直したって一台の問題も出てこないだろう。
役所に天下りなどの“わいろ”を差し出すかどうかの問題なんだろうな。 >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日産はいつからなのか判らない！なんて寝言を言っているぞ 割安株漁ってて手を出すとこだったわあぶね〜
余力がなくて助かった いつからか分からんてのが怖いな
検査員の名前はデタラメ書いてたんか 過剰品質だよな
最終検査ってなんだよ
今時、車載で人の目で何確認すんだよ なんか論理性も根拠もない私怨みたいなコメント多いな >>899
いや、実燃費は良いというもっぱらの評判だったんだが
他に酷いメーカーがあるという事だよ 自工なんかとくっつくから・・
いや、その前からやらかしてたのか つうか技術の日産なんていつまで言ってるんだよ
いいとこ901だか910運動掲げてた頃までじゃん >>931
国交省がチェックしてるってことは、車検と同じ検査じゃないの？
車は車検を通してから乗れるようになるってことで、新車の場合はメーカーが出荷前にそれを済ませてるとかかな。 >>904
あれだ、無資格の教員が授業やって単位取れませんでしたってのと一緒
検査は作標に従ってやってる筈だし完成車をそのまま出荷した訳じゃない 不正がいつからか分からないって
職場で誰が働いていたのか把握していないってことだよな
そんなずさんな会社だったのかw 塾とか予備校なんて、教員免許をもってない人も教えてるわけだが、
実際には学問力は高くて、学生の信頼も厚かったりする。
しかし国は教員免許とか国が認定したものにこだわる。 リアルに品質検査、トレサビ系下請け職人です。 日産の仕事、そもそもないです。意味わかるね。 日産だけじゃないやろ、別にどーって事でもないじゃんＥＶ車の妬みやなｗ 日産だけだろ
火消し要員のバイトくんか何かしらんけど 整備不良車が大量に街に出てるの？
道路交通や自動車保険崩壊だな （社内の認定を得ていない従業員だけど、検査）やっちゃえ日産 日産はスカイラインとか良かったけど今はダメなんだろうね
今は買う気がしない >>927
検査をするのが検査です。内容なんてどうでもいいって場合も多いしな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
