【車】ホンダ、11月にマイナーモデルチェンジする「オデッセイ」改良モデルを先行公開
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ホンダ、11月にマイナーモデルチェンジする「オデッセイ」改良モデルを先行公開 - Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1083245.html
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編集部：椿山和雄2017年9月28日 12:49
2017年9月28日 発表
本田技研工業は9月28日、11月にマイナーモデルチェンジを予定している「オデッセイ」に関する情報を、同社Webサイトで先行公開した。
今回のモデルチェンジでは、エクステリアデザインの変更に加えて、安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の機能を充実させ、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）に、前走車が停車すれば合わせて停車する「渋滞追従機能」を追加した。 ぱっと見、売れないね(´･ω･`)
作り過ぎると埼玉の奥地で在庫の山になっちまうぞ。 売れんだろうけどエリシオン復活してくれ
少なくとも１台は買う客がここに居る オデッセイの3列目必要か？
3列目使うぐらいならステップワゴン買うだろ ホンダは国内市場は軽度Fitしか売れねえと舐めてかかってるからな もはや５ナンバーのステップワゴンの方が上位クラスに見えるホンダ最高級ミニバンｗｗｗｗｗ マツダＭＰＶと同じような感じの車だな。 あれはリアがマルチリンクだったけど、これはトーションビームか。低床やめたのは残念だ。 オデッセイ売れなかったらミニバンメーカーにならなくてすんだのかな？ オデッセイ、しばらく見ないうちにこんなに太って醜くなってたんだな…。
少し前のはベタベタに低くてワル格好いいデザインだったのに。 最近の車のフロントデザインが嫌いだ
バンパー何処行った 一つ前モデルのLKAS機能付けたオデッセイ乗ってるけどその機能もオプションでくそ高いんだろ？ だから、この顎が外れたようなグリルをヤメロ
だれがこんなの格好いいと思ってるんだろう？ 本田の得意分野なハズなのに本田車にも見えなくなっちゃったんだな…
ストーンと値引き販売するしかないんじゃないの？これ ストリーム、5ナンバーのままで
復活お願いします。 >>8
だな
2列だけにして、その後ろは荷物用のスペースとして割り切ればいい
あとは売れる条件として、2列目倒して座面をベッドに出来るようにすること
3代目からは、座面がベッドに出来なくなって売れなくなった
あとは都市部なんか車必要ないんだから、高さは気にせず、2代目くらいの高さにしてほしい
そうすると、運転席に座った時の頭と屋根のクリアランスが広くなって広々と感じる どうせなら見た目をN-BOXに寄せたらいいのに。
中途半端にエスティマやらヴェルファイアやらに寄せてもスベるだけだろ。 軽と同じ構造足回りのオデッセイか 落ちたな アルベルは4独だと言うのに 似たのなんて他にもあるのに…
低床で普通のドアのままでよかったのに どうでもいいけど最近の車はぶつけられたら鈑金できなさそうな無茶なライン入れてるのが多いな NSXと同じ形でエンジンだけ安いやつを300万くらいで売ってくれ NSXのエンジンに勝るとも劣らないすばらしいエンジンを
どうしようもないFFのオッサンセダンに積んで400万くらいで売ったメーカーもあったな。 初代オデッセイの方が風格があってしっかりしたいい車に見える
今でも根強い人気があって治し直し大事に乗っている人も多い名車といえる
何でこういう車が出なくなったのか
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/943/860/943860/p1.jpg オデッセイはライト廻りが青くなってるのが、オラついた中年に大人気で
それからヤン車になってしまった
ゴミクズマシーンだよ >>47
なんでコイツの車名を空いていた「DAX」にせずに
>>14の名前を持って来たのか謎 3列も要らないから2列目を補助的シートにして最大限荷室をフラットで使えるようにしてなら買う ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っhっっjっっっっbhっっj ホンダはダサいペラペラな車ばっかり作ってるなぁ
100年経っても欧州車のようなエレガントな車は作れなさそう 昔のオデッセイって
ブルゾンちえみみたいな顔だったな。 エリシオンと統合したせいで中途半端な車になっちゃったなあ ステップワゴンにハイブリッドが乗ってオデッセイの存在価値が無くなった。
デザインにもっと特徴あればいいけどなぁ フロントグリルの大口がどこもトヨタ追随するようになってきた フルモデルチェンジで記事にしてくれよ
全然変わってないじゃん またオラついたデザインに変えてくるのか？
今はDQN向けデザインじゃないと売れないからなｗ >>67
ディアマンテにも30Mと言うモデルがあった
6G72 mivec オデッセイは半端になっちまった エスティマみたいにサードは捨てて広さ確保すればいいのに アルヴェルのライバルにはなれない エルグランドさんの相手なら少しはできるかな？ そういや先日ホンダで新NBOX見たけど、でかくなっててわろた
本当に軽規格か疑わしいｗ おまいら好き勝手言ってんな
俺はたぶん買うよ2代目ストリームからの乗り換えだ
本当はストリームがベストなんだが(´；ω；｀)
>>8
低重心の走行性能高いミニバンは必要なんだよ
山道を走ると背高ミニバンではふらついて車酔いする
>>53
JADEは検討したが3列目が酷すぎて駄目だ
ストリームも3列目狭いが足元が体育座りになることはなかった
中国向けの車体を無理にハイブリッド化したから高床式シートになってしまった エクステリアデザインがパッとしないな
ここ最近のホンダ車全部に言えることだけど
ちょっと古臭い >>93
ジェイドは2列目も酷いし
1列目も何故か狭く感じる え！
エリシオン無くなったの？
これが、エリシオンだと思ってた と言うか1メーカーでミニバン2種って必要なの？自信ないの？ 広さで言ったら現行エルグランドと同じくらい広いからなぁ
設計の古いエスティマなんかよりも広いし >>97
貧乏人にオススメできるような車じゃねーだろｗ
S660なんて高い上に窮屈だし、それを割り切ってオモチャとして買える金持ち向け
個人的にはS660よりもビートの方がいい車だと思う 日産の車は情弱以外は買わないから
ホンダはホクソえんでるな。
でも内心はドキドキだったりして。 やっぱりマクファーソン・ストラットなんやろ
ダブルウィッシュボーンでないと >>1
こんなマイナーチェンジごときでニュー＋にスレ立てるのって
ホンダから広告代でももらってるの？ >>93
三列背低ミニバン減ったよなあ。
年に数回三列目使う程度なら、ストリームやウィッシュサイズはホントに使いやすかったのに。
ウチはプレマシーからクロスオーバー7に乗り換えたわ。 ホンダってほんと保守的で個性のないつまんねーデザインだな トレンドからすると今の販売台数以上のパイはあまり期待出来ない市場
でも、俺のようにこれじゃないとダメってのもいるから開発やめずにモデル存続してくれるのはありがたい オデッセイとエリシオンを統合したせいで両方の客を逃すことになった
街中で全く見ない 専門知識なんかなくて、みんなが行くから大学行って
趣味も夢も向上心もなく
社会をはみ出さないことだけが取り柄の
今じゃ希少価値 ステップワゴンの上位だろ？
アルヴェル、エルグラの位置づけだよな？
それで300いかないんだろ？
買いじゃね？ >>129
ホンダはゴミ車ばっかだろ
塗装もクソだし オデッュセイヤかっこいい
S2000売ってでも購入したい
嘘です >>45
NSXみたいなダサいデザイン、300万でもいらないわｗ ホンダは原付二種のエンジンはいいよ。後は知らん多分ゴミ 大手自動車メーカーの「ホンダ」は、国内工場の稼働率が低迷するなか、
埼玉県狭山市の狭山工場での生産を、同じ埼玉県にある寄居町の寄居工場に
４年後の２０２１年度をめどに集約すると発表しました。
これに伴って狭山工場は閉鎖するとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171004/k10011167481000.html とりあえずＦ１同様まともな車作ってくれ
全部ミニバンタイプのずんぐりむっくりで
ピラーがじゃまで人ひきまくることになるだろ ホンダの車って安っぽいし塗装剥げるし三流品って感じ >>138
93だが、山道走ると車酔いってのはまさにフリードのことだ
運転して酔うなんて人生初の椿事
街中の運転だけなら不都合ないが俺の使い方には向いてない >>142
トヨタ＝外観はまあまあ、中身は安っぽい、内装デザインも古い、値段だけ１流
ホンダ＝外観はまあまあ、中身は安っぽい、内装デザインだけ一人前だがチープ
日産＝外観は2流、中身はまあまあ、内装もまあまあ、値段は１流
マツダ＝外観も中身も内装もすべてが1流、先進のデザイン、値段もお手頃、欠点はマツダというだけ >>145
トヨタ＝エンジンはヤマハ製なら一流
ホンダ＝エンジンは超一流
日産＝車種により名機あり
マツダ＝エンジンは煤まみれ
スバル＝エンジンは鉄クズ >>23
当時いくら海外では売れてたとはいえ国内は瀕死状態だったから会社ごと無くなってたかもな
だからホンダも自社を救ってくれた感謝からか、全然売れなくなってもこの車だけはいつまでも名前を捨てようとしない >>36
＞あとは売れる条件として、2列目倒して座面をベッドに出来るようにすること
＞3代目からは、座面がベッドに出来なくなって売れなくなった
車中泊厨乙
ワンボックスタイプならともかく、オデッセイみたいな乗用車タイプは
後席の座り心地がとっても重要だから、座面と背もたれの形状が大きく制限される
フルフラットはメーカーがやりたがらないのよ、長距離で疲れる！ってダメ出しされるから 今やLサイズミニバンでアルベルと真っ向勝負しても勝ち目は無いから
何かしら別のセールスポイントを持たせないと駄目だろうね
DQNの嗜好は無視して、徹底的にファミリー仕様にするとか >>25
あーこういう層が糞みたいな運転してるんだな
オデッセイは元のも今のも超絶糞だせえわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
