【鉄道】ＪＲ東海　新幹線・新型車両「Ｎ７００Ｓ」先頭車公開

**ばーど ★** · 2017/10/02(月) 00:31:54.25

　ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に公開した。今後、塗装や内装を施し、来年３月に完成、走行試験に使う予定。

　公開された車体は従来のＮ７００系に比べ、先端部の左右両側を立たせたことによって空気抵抗が減り、振動や騒音が少なくなるという。ヘッドライトは２割大きくし、照らす範囲を拡大、発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して明るさも向上させる。

　この日は客室の実物大模型も公開。停車駅に近づくと荷棚を明るくして乗客に注意を促し、忘れ物を防止する仕組みを取り入れたほか、普通車には窓側にしかなかったコンセントを全席の肘掛けに設置。停車駅などを知らせる車内の液晶画面も大きくした。

　ＪＲ東海は、「Ｎ７００Ｓ」を２０２０年度に投入予定。

http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p1.jpg
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配信2017.10.1 17:31更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/171001/lif1710010037-n1.html

関連スレ
【鉄道】JR東海、新幹線の次期車両「N700S」の新技術を追加発表！(イラストでわかる)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506601553/

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:33:53.58

2018年に中国で走ってるねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:33:55.04

博多～東京20000くらいなら乗る

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:38:00.10

>>2
形だけ同じやつがねww

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:43:53.04

口の部分もシートにして欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:46:35.08

屋根は白じゃなくて違う色にした方がいいだろ。
どうせ鉄粉で汚れるんだから、最初から汚れても目立たない色にするか、
そういう汚れが付きにくい加工をした方がいい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:49:18.22

それより、A/B/C席をどれも同じ幅にするか、もしくはB席を狭くしてAとCを広げてくれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:50:55.78

この東海の不細工シリーズやめようぜ　中国との高速鉄道受注合戦に明らかに不利だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:54:33.97

またカモノハシか、このデザイン嫌い
E7が一番美しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:56:20.00

>>9
鮫だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:58:20.21

>>4
いやいやカラーリングも同じだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 00:59:19.64

>>8
東海の車両がブサイクに見えるのは、
馬鹿みたいに儲かる路線をひとりじめして儲からないローカル線は少ししかなくて、
楽な商売をしているから憎い、という感情によるものなのでは？
NHKに対する憎しみに似ているかも。
でもそういう感情を脇において車両だけを素直に見てみれば、
N700系は決してブサイクではないし、このN700Sはさらにかっこよく見えるよ。
確かに700系は微妙だったけど、代を追うごとにスタイルが洗練されてきてる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:00:40.89

>>6
上から見たら汚いよなー新幹線て。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:01:51.80

>>12
700系がダサいからトクターイエローもフロントがダサいんだよなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:02:11.23

>>7
一番人気のないB席を狭くしてどうする

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:02:24.15

>>4
自爆装置と埋葬機能が付いてくる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:02:59.74

E7系はピニンファリーナ出身のカーデザイナー奥山氏と川崎重工が手掛けた車両だが
E2系と同じ鼻の長さであれだけ流麗なデザインを実現してる
N700シリーズからはセンスの欠片も感じられない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:15:22.26

>>7
もともとBは少しだけ広めに作られてるんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:17:06.59

大阪～東京もLCCは、片道5.6千円程度と1時間で、速くて安い！！

東海の新幹線は高い→駅員→乗務員も最悪！！

車内アナウンスや客に対して
言葉遣いも上から目線。

旅客鉄道の癖に、どのツラで商売してるんだよ！

言葉遣いが丁寧だと、聞く方も気持ちいいだろ。

珍幹線、、チンタラ走りやがって(笑)
JR東海だけは乗らないわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:17:33.10

車内の白壁安っぽいな！何とかならんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:17:52.60

クソも楽しくない倒壊の量産型

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:20:14.82

カッコよさだけなら500系！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:20:47.89

ビジネスライク過ぎなんだよなぁ……
実際リーマンが経費で乗らされる物なんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:24:18.68

先頭車より、一番後ろの車両が見たいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:28:00.10

>>24
お、おう、
後ろはどんな形なのか本当に楽しみだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:31:38.32

>>13
せめてプラットフォームのお客さんから見える所ぐらいは綺麗にしてほし。
屋根が汚れてるのが見えると、なんかガッカリ感ハンパない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:37:21.31

>>22
乗り心地は最悪

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:44:12.66

飛行機のデザインが力学的に行き着く所までいっていて
どれもこれも同じなのと同様で
高速鉄道の形状もこの辺が到達点なんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:45:03.30

一番乗り心地が悪かったのは300系。
500系が出た時はあれでもマシになったと思ったものだ。
まあN700系はぐんと乗り心地良くなったね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:47:06.52

>>28
N700シリーズの形状はひとつの到達点だと思う。
かなり完成度が高い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:49:20.96

WECのクルマに近くなってきたね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 01:56:07.55

またN700か

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:04:30.19

相変わらず2×2せきじゃないのかよ
なんだなんだ言ってもレールスターが最強だわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:05:49.91

>>29
300→N700で窓はかなり小さくなったけどな(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:08:37.72

>>23
東北のE5に乗ったら普通車なのに快適でびっくりしたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:10:28.35

>>1
そんな事よりもリクライニングに合わせて座面がスライドする座席にしろカス

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:15:13.23

>>8
お前は殺す

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:17:10.47

N700のあの真っ白な車体と長いノーズとヘッドライトが好き

あの美しさを理解できない奴は気の毒だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:20:31.40

無職になってから一度も新幹線乗ってないな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:23:37.48

文字変えて100から再スタートしようぜ
C100とか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:24:29.84

>>39
無職であれ～　（ﾀﾞﾝﾀﾞﾝﾀﾞﾝ）　BE UNEMPLOYED～♪

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:30:01.23

>>37
耐性無いな
言い方気をつけないと通報されるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:30:59.89

そもそも新幹線って新型開発しなきゃならん理由でもあるん?
意味判らん

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:31:34.14

500系ベースで作り直せよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:31:42.04

>>34
今から思えば300系やE2系の眺望は素晴らしかった。
あれでも270km/h超をちゃんと出せてたんだよな。
今とくらべてそんなに遅かったわけじゃない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:33:13.91

>>42
一生懸命工夫して作り上げた新幹線を軽々しく敵国に流す
そんな奴等は殺す。処刑すら生温い。

>>43
山手線と同じで、沢山走るから新車の需要が早く来る

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:33:41.06

>>35
東北の客車凄いよね、あれで統一できんもんなんかな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:34:26.31

>>46
要はぶっ壊れるってことかい?

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:34:59.69

東海って圧倒的にデザインセンスないよな
乗りたいっていう気持ちにさせないけど
仕方なく乗らされてるイメージ
食事じゃなくてエサであるマクドみたいなもの

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:36:44.16

>>49
新幹線に乗りたいって気持ち?？
特急か飛行機使うんかえ?

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:43:07.77

>>49
>>12

俺も東海という会社は嫌いなんで気持ちはわかるけど、
車両に対する思いに「坊主憎けりゃ袈裟まで」効果が多分に効いているように思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:44:25.27

>>50
その昔500系に乗る時には例えようのないワクワク感があった
今の新幹線はただの箱でしかない
ただ東京大阪なら不便でもないから乗るだけ
東海なんて在来線でもデザイン性ある列車皆無だしな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:48:25.34

デザイン弄りすぎてダサくなって来ている。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:50:10.42

>>52
いや、ただの箱でいいだろ
わくわくしないと客増えんのけ?
深夜バス使う気にはなれんぜ

今んとこ東北の客車最強だろ
あれでいいよ。ガワのことなんざ知らん

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:51:34.29

>>53
従来のN700とN700S、
どちらが好みかの意見は分かれるかもな。
俺はどちらも悪くないと思う。
どちらにしても700よりかっこいいのは確かだと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:55:39.62

てかＪＲ東海はＪＲ西日本と経営統合して
日本中央旅客鉄道ホールディングスを発足させるべき

日本旅客鉄道ＨＤグループ

ＪＲ東海　ＪＲ西日本

ＪＲ九州・ＪＲ四国・ＪＲ貨物
智頭急行・北越急行・伊勢鉄道
肥薩おれんじ鉄道・土佐くろしお鉄道
サッパボイラ・カミンズジャパン
日本車輛・近畿車輛

他数社

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:56:40.50

従来型N700の先頭スタイルで不満があるとすれば、ライトだな。
あれはちと微妙だったと思う。
ボディ形状には大きな不満はないが。
本当はN700の形状にE5のような運転席上に4つならぶライトだったらすごく良かったと思うが、
まあそれはできないわな。
N700Sはあの通りのライトでいい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 02:59:44.44

N701iS

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:01:13.66

新幹線も最近老朽化によるトラブルが
凄く多いな。しょっちゅう遅れがでてる。
そろそろ大事故起きそう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:01:54.81

ブサイクに磨きがかかったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:02:36.41

500系がいい！
座席広くデザインしなおせば使えるだろうに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:07:51.72

のぞみに乗らず、あえてみずほかさくらに乗る。
快適。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:09:37.11

>>52
俺も東海アンチではあるけど、
在来特急のワイドビューシリーズは好きだけどなあ。
特に383系。
デザインも気に入ってるし、
あの走りはいいぞ！
500系にわくわくする人ならわかってくれるはず。

>>61
＞座席広くデザインしなおせば使えるだろうに
それを実行したのが今の8両編成のこだまですよ。
4～6号車（指定席）ね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:12:47.16

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループサンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可っっっっっっっgっfっっっgh

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:13:47.16

３列シートをやめろ　　バカとーかい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:21:16.02

>>12
JR東海は飛行機と競争してるし運行遅れたり事故があれば損害のリスクがある

一方NHKは税金を貰いつつ受信料も徴収するという安定と金儲け両方がある

しかもNHK職員の平均年収は1780万と一流企業よりはるか上である

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:33:12.05

形があまり進化してないから、地上におけるレール電車の空力の限界？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:39:40.68

ダサい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 03:55:10.84

エヴァンゲリオン新幹線とか、つばめみたいな新幹線は東海では無理やろな～

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 04:03:38.83

里帰り、先頭車両と、ガリガリ君

字余り…

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 04:35:54.31

>>1
AmbitiousJAPAN復活しろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 05:08:13.94

>>19
在来線はまだひどいよ！

客は「荷物」扱いだからな。
毎日2～4分の遅れは当たり前、地下鉄の乗り換えで、マラソンや。

文句言っても「警察呼ぶぞ」で終わりや

だからマラソンで、間に合わせる。

ましてや、人が改札通るときに合わせて横切る金山駅の糞JR東海の駅員。

いやがらせだな。

訴えてやるから、覚えておけや。

相変わらずの新幹線だな。
お前らが何やってもあかんのや。
新幹線新型にする余裕あるわけ？

まあお友達予算だからな

いらんところに金かけるなよ。糞JR東海

在来線まともに運行しやがれよ。

(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ(￣^￣)ゞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 05:11:28.01

>>59
レールのボルト締め忘れるからな。

ろくにメンテナンスも出来ないくせして
新型かよ。

糞JR東海め、そのうち「JR東海被害者の会」が食らいつくぞ。

客を客と思わない糞JR東海め。

覚えておけや。糞葛西柘植の野郎

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 05:13:27.00

>>34
のぞみは年取ってから酔う様になった。揺れが激しいんだよね。スピード出てるからなんだろうけど、東北新幹線は揺れなくて快適。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 05:19:08.78

>>61
見た目はやっぱり500系だね。
今でも見るとワクワク感ある。
でも、上の荷物棚が狭くて不便だったなぁ。

東日本はいろんな種類があってカラーリングも豊富で良いなぁと思う。
自分は西日本住みだから、のぞみ以外はほとんど乗る機会がなくて残念。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:03:29.63

>>75
行き先多いから色分けして乗り間違え起こさないようにしてるんだろうけど、東海道、山陽は分岐しないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:06:44.17

>>9
あれはトンネル入る時の空気抵抗を意識したデザインらしい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:14:58.38

技術的な事は分からんが

素人目に、カッコ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:16:51.34

>>78
確かにもうちょっとなあ。格好良くして欲しいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:24:12.27

>>27
乗り心地なら300系が圧倒的にクソ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:24:24.33

東海の車内デザインの悪さはどうにかしてほしい。
出張族が大半であることに甘んじてるとしか思えない
路線バスよりひどい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:25:11.77

500系はJR西が設計した車両だから
そんなに乗りたければ西日本にお願いメールでも送ってみれば？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:25:34.28

>>40
Cはセントラルだよな？
Chinaじゃないよな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:25:40.23

>>73
死ねよ支那のクソ野郎。日本から消えろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:27:45.44

なんでこんなに種類作るの？馬鹿に思える
量産性が低いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:28:53.70

中国様へ貢ぐ用でいいのかしら？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:34:09.04

>>85
JR東海は1種類しか作ってないよ
新型は順次置き換えで最期は全部N700Sになるはず

>>81
具体的にどこがだよ
伊丹 - 羽田の飛行機と較べたら圧倒的に広くて快適だろうが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:38:15.70

E7系と比べてる奴がいるけど最高速度が違うからなぁ
E7の方が空力的制約はゆるいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:43:38.70

先っちょだけでいいから

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:45:13.39

支那にコピーされない様に隣にある陸上自衛隊より
工場の警備が厳重になって撮影も禁止になったのに
この状態で見せちゃうのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:55:33.76

同族企業以外では唯一の役職、代表取締役名誉会長がいる三流企業がJR倒壊

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 07:59:00.32

新幹線は機能美なのでどれもカッコいい。

東京駅や品川じゃ見られない
浜松駅を駆け抜けるのぞみはどれもイイ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:04:15.88

なんでこんなに不格好なデザインが出来るんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:07:50.18

編成記号は何になるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:13:27.28

>>44
ドイツICE3はある意味500系と兄弟車種と言えるぞ。

てか500系は東北系の車種含めて他の新幹線車両との関連性は全くない。
500系は300系の改良型や後継型ではないしN700シリーズも改良型や後継型という訳でもない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:16:28.29

新幹線の進化も頭打ちだな
既存路線をリニアに移行していった方がいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:19:59.32

>>82
だから新幹線の歴代車両の系譜には入らない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:20:57.38

のぞみの指定席加算料金っていつまで続くんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:26:22.52

>>43
メーカーの技術温存じゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/02(月) 08:27:11.75

俺の先頭車両も公開していいかな？