【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★7
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大手自動車メーカーの日産自動車は国内のすべての工場で検査する資格がない従業員に検査をさせて車を出荷していたことがわかり、２１車種、少なくとも６万台の販売を一時、停止し、検査をやりなおすと発表しました。すでに販売された自動車もあることから、検査に不備がある車の台数はさらに膨らむ可能性があり、会社側は検査の不備がある車が特定されしだい、リコールを実施する方針です。
これは日産自動車が２９日夜、国土交通省で記者会見して発表しました。それによりますと、日産は神奈川県や栃木県など国内にあるすべての工場で、完成した車に問題がないか調べる検査について、資格がない従業員に検査をさせ、出荷していたということです。
検査に不備があったのは「ノート」や「キューブ」、それに電気自動車の「リーフ」など２１車種、少なくとも６万台にのぼるということです。
不備が明らかになっているのは全国の販売店で在庫になっている自動車だけで、販売済みの車については台数が特定されておらず、今後、台数はさらに膨らむ可能性があります。また検査の不備があった車の中には救急車も含まれるということです。
日産は検査に不備があった車の販売を一時、とりやめ、正しい基準で検査をやり直すとしています。
今回の不備は国土交通省の立入検査を受けて明らかになりましたが、いつから検査の不備があったのかなど全容がわかっておらず、会社側はさらに調査を進めるとともに、検査の不備がある車が特定されしだいリコールを実施する方針です。
■１か月めどに報告を指示
国土交通省は日産自動車に対して、検査を確実に実施するよう業務体制を改善することや、すでに販売された自動車への措置を速やかに検討すること、それにいつから不適切な検査が行われていたのかなど事実関係を調査したうえで再発防止策を検討し、１か月をめどに報告することなどを指示しました。
■国交相「極めて遺憾 厳正に対処」
日産自動車の検査不備の問題について石井国土交通大臣は「完成検査を適切に実施していなかったことは使用者に不安を与え、型式の指定制度の根幹を揺るがす行為で極めて遺憾だ。自動車の安全性の確保を最優先に考え、引き続き日産自動車を指導し、安全性の確保と再発防止の徹底について、厳正に対処して参ります」とするコメントを発表しました。
■検査に問題あった21車種
日産自動車によりますと、検査に問題があった２１車種の自動車は次のとおりです。
シルフィ、ノート、ジューク、キューブ、リーフの旧型、リーフの新型、マーチ、ＧＴーＲ、フーガ、フェアレディＺ、スカイライン、セレナ、ティアナ、エクストレイル、ＮＶ２００バネット、ウイングロード、エルグランド、ＮＶ３５０キャラバン、シビリアン（バス）、アトラス（トラック）、パラメディック（救急車）
配信2017/09/29(金) 19:25:11.54
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170929/k10011162271000.html
他ソース
日産自、無資格者が完成車検査の一部に従事 新車6万台登録停止（2017年9月29日 21:15）
https://jp.reuters.com/article/nissan-idJPKCN1C41Q3
全工場でずさん検査、日産打撃 法令軽視の批判は必至（2017年9月29日23時56分）
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y6CXTK9YULFA02T.html
★1が立った時間 2017/09/29(金) 19:25:11.54
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506818624/ >>71
国家資格が必要なんだよ
自動車検査員の資格（国家資格）を持った者から完成検査員（社内資格）として
選任して運輸局に届け出するわけだから >>101
いや、そうじゃないからこうなってんだろ。
逆に 完成検査も、国家資格を有するものでなければならないってなっていれば これは起きなかった。 >>72
検査履歴あれば発覚から10日後の先日の会見にて出荷済み部分に付いても確認取れるはずなんだけどね
それが未だに判明していないから、まともに検査履歴すらなかったと思うよ >>102
初回三年目まで車検無しで走らせる気かよ。
そんなこと許したら中韓のバカどもがクソみたいな車作って売り出すぞｗ 販社というかディーラーなら
出来る人多いんだろ？
文系大卒のディーラーのあんちゃんでも持っているんだろ？
立場入れ替えてはどうだろうか？ >>102
なってるから三菱の軽は不正なかったんだろ >>82
国家資格なら定期的に検査するだろうけど、今回は社内資格だからねぇ 当たり前をちゃんとやる
そんなこともできなくなっている 国内全ての工場ってw
相当前からこうだったんだろ
無資格チェック車の累計販売台数はどのぐらいだろうなw >>107
社内制度でもこの完成検査員は工場移動すれば新たに研修する必要があるが、
日産ではどうやらそれすらされてなかったみたいだから
だから補助員が完成検査員と共に仕事してた訳で これがトヨタなら同じことやっても問題にならないんだろうなあ 実際のところ自動車車検場での検査も大したことやってないんだよね
車検費用を見たらわかるけど、ほとんど税金 >>112
検査場の検査員はみなし公務員だから、その税金といわれるものから給料支払われているわけで 流通してる約100万台
全て日産で車検やり直しするってことかこれ？ >>18
むしろ燃費なんであんな取り上げられたのか
絶対こっちのほうがヤバいのに 月末登録全て終わって中間決算も終わって
一番美味しいタイミングで発表に誠意があるのか？
どうみても反省もしてないクズだろ >>58
マジ？
さすがにトップページにデカデカとあるだろこれだけのことだし… >>112
今はコンピューターが計測して、パソコンのディスプレイチチェックするだけだもんな
昔は技量必要だったんだろうけど >>119
モーターショー前に発表するのが伝統なの知らなかった？
前回はワーゲン、前々回は三菱だったろ？
不祥事はモーターショー前（期間中）に発表するんだよ >>119
しかも株価に最も影響しない土曜日発表
やり方汚すぎる、悪意しかない マージン率の公開については、フランスにおける平均マージン率は 13 ％であるが、派
遣労働者の関心は、均等待遇原則に基づいて、派遣されるポストの労働者と同じ報酬が得
られているかにあるため、マージン率についての関心は日本のように高くはない。
派遣労働のコストについては、派遣先は均等待遇原則により、本来正規社員に支払うべ
き報酬に加えて、派遣会社に派遣料金を支払うことになる。さらに、派遣労働者が期間の
定めのない雇用契約に移行できなければ、不安定雇用手当の費用も負担しなければならな
い。そのため、企業にとり派遣労働者を雇うことはコスト的には高くつくのである。加え
て利用事由による制限もある。そのため安易に人件費の抑制のためだけに派遣労働者を使
用することはできない。
また、日本では、派遣会社がデータ装備費等の不透明な費用や、仕事に必要な物品に係
る費用を、報酬から天引きしていたことが問題となったが、フランスでは、派遣先企業が
正規労働者と同様の必要な物品を支給することとなっている。労働法典では給与からのそ
のような天引きを認めていない。
http://www.sangiin.go.jp/japanese/annai/chousa/rippou_chousa/backnumber/2010pdf/20101101013.pdf >>116
>>121
その通り
検査が簡素化してるのに何故か税金は安くならない >>128
常識的にはそうならないとおかしいが
国交省のさじ加減ひとつの状況 >>129
簡素化してようが人手は掛かってるし単価も高くなってるからな 無車検で走ってる奴より、日産のほうが悪質。
これで逮捕されないなら、車検なんて無意味。 >>102
いやそうなってるんだよ
完成検査で完成検査証が作成される
この完成検査証が陸運局での新規登録検査を免除される為に必要となっている
そしてその完成検査証を作るための検査は自動車検査員の資格を有する者が
検査しなくてはいけないと運送車両法やその施行規則などで定められている。
だから完成検査を行う者は自動車検査員の資格が必須なんだよ >>121
検査員の資格は技量を見るといういうんじゃなくて、その測定データが適法かどうかの
判定及びその責任を負うための資格だからね >>129
車検の検査の費用は1800円だよ
重量税は別の名目の税金で取りっぱぐれないように車検に合わせて取っているだけにすぎない。
株価あまり下がってないじゃん
テメーらざまぁーwww >>136
一部にね。
資本の子会社だから直営ではないけど。 >>44
その程度の資格さえ取ってない外国人に最終検査させてるって事だぞ？ >>144
同じスポンサー様の三菱があんだけ叩かれたのになー >>1
今更だけど、青いバードでブルーバードってこと？もう生産してないが 確かにぶっ千切りw
>>151 コマーシャルに掛けてる値段が違うもの。 日産自動車の無資格検査問題 内部告発で発覚した可能性も（Livedoor News）
2017年10月2日 08:19
http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13691552/ これ納車後にカスタムｗして、あと三年近くは純正戻しをしないつもりだったDQNが死亡ｗ 新型リーフ大ダメージwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 国交省のプレスリリース
貼っておきます。
↓
日産自動車（株）の型式指定自動車の完成検査に係る不適切な取扱いについて
平成29年9月29日
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002751.html ここCVT欠陥隠しでユーザー舐めきった
対応したから絶対に買わんことに
してたがやはりDNAレベルでそういう
企業だっんだな。 これでたいして問題おきてないみたいだから、今まではお国（利権）の為に無駄な検査してたって事だろ。
当然そのコストは消費者が払ってる。
お役人の決めた無駄なルールでも従わないとフルボッコ。
なんか住みづらい国になったね。 >>163
本当に「実害がない」と言い切れるかな？
自動車検査員（Wkipedia）
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E5%93%A1
資格
地方運輸局長が行う自動車検査員教習を受講し修了試験に合格した者。受講資格は、整備主任者として教習開始日の前日において1年以上の実務の経験を有する者で、直近の整備主任者研修を欠席していないこと。自動車検査官または軽自動車検査員の経験を有する者。
ってことになっている。で、ここでいう「整備主任者」っていうのは、自動車整備士免許1級もしくは2級を有する者とということになっている。
つまり、完成検査員にしろ、陸運局の検査ラインの検査員にしろ、ディーラーのサービスマンにしろ、結局整備士免許が必要なんだよな。
こういうところまで素人がやっていい、ということになると、杜撰な整備で仮に事故が起こったとしても、その責任を追求するにはいちいち民事訴訟を起こさなきゃいけなくなる。
一定の経験と知識を必要とする仕事には、万一ミスをしたら資格停止や剥奪などのペナルティがを課すようにしなければ、特に自動車のような公道を走るものなどの安全性は社会的に担保できないだろう。
みんなが自動車の内燃機関やシャシー、構造などについて知識を持っていて、整備ができるんなら問題ないけどね。
だから、今回の日産の完成検査無資格者問題は、社会システムの問題ではなく、単に日産のコンプライアンス、コーポレートガバナンスの問題で、論点をすり替えはよくないと思うぞ。 >>18
毎回24時間テレビでお金を出してるからﾀﾞﾝﾏﾘ おれの車も対象だろうけど
もう車検2回受けてんだよな
クオカードくらいもらえるかな この会社フランス政府の儲けになるだけだからどうでもいいよな 検査工程てラクだよね？
時給1200ぐらいかな？
それだったらおれもやりたいw >>131
実際は全部アウトだろうが、
すでに最初の車検を受けた車については問題無しと判定されるのかな
まだ最初の車検を受けていない3年以内の車が問題になるんじゃね やっちゃえ日産、この意味がわかりましたか？
はい/いいえ >>165
これだけニュースになって騒がれてる時点で大問題。 ノートとセレナとエルグランドぐらいしか日産車見ないね。キャラバンは人気だな。職人以外もキャンパーが欲しがってる。
もう、日本じゃうれてないんじゃないすか？もともと。 >>165
今回の日産の完成検査無資格者問題は「大した問題」なんだよ。
日産の新車を買いました
↓
納車されたので早速ドライブに出掛けました
↓
事故を起こしました
↓
警察を呼んで事故証明をもらいました
↓
保険会社に連絡をすると、「この車は無車検なので
保険金はお支払いできません」と言われました
↓
事故相手の当事者の保険会から、車の修理費用と
怪我の治療費で200万円の請求がありました
↓
貯金は車の購入で使ってしまって手持ちがない。
どうしよう？
ってな物語が語れちゃったりするんだよ。 >>165
それメーカーの品管あまくみすぎ
じゃあ問題無いというのをどうやって保証するのか？という話
方法、使用機材(トレーサビリティとれてる？)、合否判定の範囲、検査人員、e.t.c.
肝心の判定する検査人員の技量を保証できてない時点で論外
言い方を変えると日産は品管のシステムがまるでできてない、と言ってもいい
国から認可受けて0回目の車検をやってるんだから、
技量がある俺が作ったから大丈夫、だとダメ >>181
品質の話と車両検査の話は全く別次元の話なんだけど？ >>183
同じだよ
QCって何も製造工程だけの話じゃない
検査とか全部のシステムを含む話だよ >>182
私の個人的妄想で済めばいいんだが、今回の一件は
完成検査が法律的に無効なんだから、改めて車検を
受け直すまでは、ごく当たり前な成り行きなんだよ。 ニュースが選挙一色で、この事件あまり報道されないね。
てか、日産はそのタイミングを狙って発表したのかな ちょうど上期終わったとこってw
調査のとき、みんな慌てただろうな ディーラーの人流石にこれはヤバいとか言ってた。
具体的にどうヤバいというより、どうヤバくなるのか
さっぱりわからないのがヤバいんだと。 >>183
品質が保ててる証拠は今のところない
国交省は品質保証ができるように早期に報告を出せと言っている 仮に日産がタカタみたいに潰れても完全自己責任
リストラされようが首吊ろうが慈悲は一切感じんわ
この会社に就職した己の愚かさを恨みな >>197
よそにも飛び火させようとしてもダメだからな
でもちょっと心配ではあるｗ >>165
2013年に伊勢湾岸道で突然エンジンが止まったせいで
2歳と3ヶ月とお父さんの3人が亡くなる死亡事故は発生してるんだよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
