【ＥＵ】欧州で中国製の電動自転車が激増、業界団体がダンピング提訴
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35108205.html
ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 欧州自転車製造者組合（ＥＢＭＡ）は２日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合（ＥＵ）執行機関の欧州委員会にダンピング（不当廉売）訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった２０１０年から、１７年には推定８０万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は４５０ドル（約５万円）前後。これに対して欧州製の製品は１５００〜２０００ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は２０００年代初めごろの年間約１００万台から、１６年には約３０００万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定１億５０００万〜２億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 欧州自転車製造者組合（ＥＢＭＡ）は２日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合（ＥＵ）執行機関の欧州委員会にダンピング（不当廉売）訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった２０１０年から、１７年には推定８０万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は４５０ドル（約５万円）前後。これに対して欧州製の製品は１５００〜２０００ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は２０００年代初めごろの年間約１００万台から、１６年には約３０００万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定１億５０００万〜２億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
2017.10.03 Tue posted at 14:05 JST 電動アシスト自転車というよりも、ペダル付き電動スクーター 電動アシスト自転車・・・
アシストじゃないだろ 電動自転車 >>3
爆発しないだろう
中国行きゃ分かるが、至る所電動バイクや電動自転車が走ってて、
日本よか遥かに進んでる。 >>11
道路の無法化が進んでるよ。
なんでもあり。 都市の発展ぶりは
日本より中国のほうが圧倒的に上な気がするな 日本は役人がアシスト比率は
ここまでだとか繰り返し介入して
発展の邪魔してその間に中国に
美味いところ全部持って行かれて
しまったな。 >>12
頭上を大量のドローンが飛び回ったりしてそうだな
楽しそうだ >>12
法律を守らないのが支那畜の平常だろ。
何が日本より進んでるのだろうね？ >>13
日本の都市と比較して、発展してる支那の都市ってどこかな？
何が日本より発展してるのかも宜しく。
インフラ整備だったら支那の都市は日本の政令都市以下だぞ。 >>12
無法地帯は昔から。それが支那。
自分さえ良ければ周りがどうなろうが知ったこっちゃない国民性。 あっという間に電池が劣化して、一年もたたずに充電できなくなる
電池が無くなったときのペダルの重さは半端ない
安物買いの銭失いの代表格
それが中華製電動自転車 廃バッテリーの不法投棄で環境汚染も更に進んでいるだろうな。 >>19
次から次へと使い捨てることを中国人が選べば経済は回るだろうな
時々爆発して死ぬのは不運だったということで >>14
その比率の上では中国製なんて選ぶのがあほらしいほどの品質差ですけどね。
そのうち追いつかれて抜かれるのか、ヤマハやブリジストンとかが落ちて行くのかもしれないけど、事故が命に直結しそうなものはまだまだ中国製は無理だわ。
スマホなんかは別に壊れても死なないけど(火事とかの二次災害は別として) >>19
バッテリー交換費用も安いんだろ
製品寿命が短くても欧州製品の3~4分の1の価格なら、乗り潰して買い換える方がいい
数年後には性能アップした製品が同じくらいの値段で買えるだろうから >>22
そして人の住めない土地になる。
それでなくても北京郊外10kmまで砂漠が迫っている。
環境破壊が砂漠化に追い打ちを掛けている。 EUと中国は似たような経済体制で国家や政治家による統制経済
中国とEUの経済交流を拡大すればするほど問題が出てくるだろう
トップ同士で決めるのが得意な中国やEUでも資本主義の原理として
お互い完全に制御は出来ないと思う
おそらくEUと中国が経済交流を拡大すればEUの政治家が中国の経済システムを
外国人にも開放してくれるかもしれん
だからこのままもっと経済交流を拡大してくれることを願おう >>9の言ってることは正しい。
伸ばしたい分野の規制を思いきって取っ払う勢いってのは、凄い速度で進歩を促すからね。
中国ではお天気キャスターをAIが務めてるし、日本じゃ実現出来てない物も色々とある。
「日本だってやれば出来る」って言い出す奴もいるだろうけど、出来ると良いながらやってない奴と
実際にやることやってる奴では、実力の伸びが段違いなんだぜ。
日本人はいい加減目を覚ますべきなんだよ。
中国はソニーから客を奪えるだけのスペックを持ったスマホを作れるようになったし
自衛隊が使ってる程度の銃器なら、山のように大量生産出来る国になった。 幸せになろうと思わないで下さい。
幸せをつかみに行って、幸せをつかんだ人は１人もいません。
幸せは感じるものです。 中国は人で言えばホリエモン、三木谷、孫正義みたいなもん。汚くても伸びるのはしゃーない。世の中そんなもんだ。 しかも中国は異常に力がある。発言権も強い。日本勝てるわけないわ。チョン国には余裕で勝てるけど チャン製のチャリは、フレームの溶接も部品も最悪。
必ず事故起きるから。 >>18
３５年ほど前、中国にも高速道路網が造られた頃に観光バスに乗ったことがある。
渋滞が酷いので運転手が道路帯の仕切りを乗り越えて追い越して行った。
あんまり無茶苦茶だから驚いたが、今はあの頃より酷い。
中国はそんな国。
追伸；
その頃、高速道路工事が多かったが、高速道路といっても高架ではなく、作業員がコンクリートで手作業してた。 >>36
走行中にハンドルやサドルが外れるもんなｗ
ハンドル抜けたら頭から落下するんでタダではすまん。
これで訴訟沙汰も多いな。
乗り物の安全性軽視するような国のやつ
いくら安くてもな。 イタリアとかの有名レーサーブランドでも
安いやつはシナ製で組んでる。
安い理由はそこにある。 EUもようやく中国に対して警戒網を敷き始めたね。
チャイナのやり方が良く分かったでしょう、あいつらは”我々は仲間だ”と
馴れ馴れしく肩を回しながら、もう片方の手で財布を盗み取ろうと狙っている。
中国人と朝鮮人の”クソのような手口”をいい加減に学ぶべきですね、ヨーロッパの人々も。
こうやってどさくさに紛れてダンピングのような”汚い手”を堂々と打ってくるんですよ。
というか、中国人と朝鮮人はダンピングしか出来ないんだけどね。
ヨーロッパのITが壊滅したのはアメリカのせいではないです。
中国朝鮮のダンピングビジネスのせいですよ。 中国の自動車メーカーはバッテリーはもちろんハイブリッドシステムも内製可能
「タイヤとガラス以外全て」を内製できる能力がある
日本の自動車メーカーでこれができるところは無いんじゃないかな
昨年の中国の自動車販売台数は2800万台、さらに電動バイクの世界シェアは8割を超える
いまや中国が世界の工場、圧倒的な技術力で誰も追いつけない チャイナボカン
人命が紙より軽い中国じゃなきゃ使えない代物 >>35
日本の弱さは
学歴社会にある
臆病な人間ばかりが上層に居る
失敗を恐れ
批難を避け
タバコの煙を吸っただけで死んでしまうと思ってる
こんな人間ばかりが中枢に居たら
どこの国にでも負ける >>41
よう、支那畜。その書き込み以前にも見たな。 中国は鉄道車両の世界シェアでも圧倒的な世界一
じゃあ日本のシェアはっていうと、実は1割に満たないんだよね
日本の鉄道車両はパッシブセーフティの考えが全く無い、つまり事故ったら全員死ぬ作りになっている
福知山線列車脱線転覆事故で107人が死んだが、それでも「車両の強度を高めよう」という発想はでなかった
一方で中国ドイツカナダフランスの鉄道車両は強度が高いうえに連結部に衝撃吸収の仕掛けがあり正面衝突しても死人がでない 自転車なら爆発しても大丈夫だからな
安ければ中国製でもいい 中国は2025年に向けてAIとスマートロボットに集中投資しているから日本は絶対に追いつけないね
AIやスマートロボットやIotに関しては、日本は韓国にも抜かれている
残念だけど今や日本が技術大国だと思っているのは日本人だけ
まあ過去の残存イメージって事だね 中国の折り畳み自転車ネットで買ったら使い物にならなかったよ
ちゃんと乗れるものも出してるのか これ、逆アシストだからな、バッテリーが切れて「自走」できなくなったら
ペダルで漕ぐという、日本じゃ絶対に認められないチャリだけど、欧州はOKなんだな 中国は不良品の横流しや劣化コピー品などの違法行為を取り締まるつか駆逐するだけで伸びるのだが何故やらないのか。 >>38
ハンドル折れて大変なことになってるの見たことある。記事で。
自転車があんな壊れ方するなんて、恐ろしすぎ。 >>11
日本だったらリスクやクレームを恐れて出来ないこと普及しないことが
中国では簡単に出来る・普及する
電気自動車も日本より普及してるし、電子マネーも普及してる
どちらが良いとかの話じゃなくて国民性の違いだな
共産党独裁なんで、国民の意見を広く聞かなくても良いってのもある
ガーガーうるさい野党もおらんしね 電動自転車に関しても日本の世界シェアはゼロに近い
日本企業は技術力が低いから電動自転車は作れない
「そんな事は無い！うちの電動アシスト自転車のシステムはヤマハ製だ！」という人がいるかも知れないが
日本企業は日本国内向けの電動アシスト自転車を作る事しか出来ないって事だね 中国製でも５万もするのか。ついこの前パナソニックの電動アシストチャリの新品を７万５千円で買ったけど。 >>46
支那の新幹線事故って証拠隠滅で埋めちまったじゃん。
川崎からパクッた技術でコピー品を350km/hで走らせたり。安全無視すりゃ出るけどメンテを
考えて営業速度を敢えて抑えているのに支那は平気で無視して日本より速いぞと自慢。 鉄道車両メーカーの売り上げトップ10を見れば分かるが、そこに日本メーカーは無い
一位は圧倒的な差をつけて中国
その後をドイツフランスカナダが続く
日本の鉄道車両は世界で全く売れていないのが現実
「新幹線は世界一のはずだ！」なんていうのは単なる妄想、悲しい現実逃避って事だね 自動車かと思ったら自転車かよ
まあ自転車作りの技術は人民服時代の名残だろうな 日本が技術的に落ちぶれた速度があまりにも速かったので、認識が追いつかない人がいるのは当然 「俺は中国製自転車を買って酷い目にあった！」というレスがあるが
それは単純に安物を買っただけだろうね
中国製品は安物から超高級品まで幅広い
粗悪な安物を買って中国製品を全否定するってのはお笑いだね >>59
俺でも作れるもん作ってドヤ顔してるうちは日本が焦る必要はねーなｗｗｗ >>53
支那は偽札だらけだからな。しかし電子マネーによる個人情報は全て中共にダダ漏れ。
昔、北京のデパートで買い物した時は箱の中にいる無愛想な姉ちゃんが会計で高額紙幣を
出すと執拗に偽札でないかチェックしていた。もちろん接客態度は最悪。 日本に電動自転車を作る技術は無く実績も無い
日本メーカーに作れるのは、日本向けのガラパゴス化された「電動アシスト自転車」だけ 中国の通販サイト見たら1万円以下の電動自転車もいっぱいあるぞ。
5万円でダンピングというのは言いがかりじゃないか。 主要な製造業において、日本は全項目で中国に負けたんじゃないかな？
日本に残っているのはAV産業だけと言っても過言では無いだろう こんなスレまで来て必死に勝った勝った連呼して
自己暗示してる時点で負けてるのよ、中国人くん 軽自動車という走る棺桶が公道を走行しているのは日本だけじゃないかな
他国の安全基準を満たすことが出来ない軽自動車が、人命軽視国家の日本でだけは公道を走行している >>69
人命を持ち出した時点で中国の勝ち目がなくなるんだよなぁ あのセグウェイが、いまや中国資本に買収されて小型高性能化、そして値段も安くなった
家電量販店で8万円程度でセグウェイが購入できる
では、日本はどうか
「あんなの日本の技術があれば簡単に作れるんだ！」などと言っていた日本は、結局物真似製品すら作れていない 支那は欧州や日本メーカーのレベルの内燃機を自国で作れなかったから国策でＥＶで覇権を
取ろうと躍起。でもバッテリー技術に革命的な進展が無い限り主流になる時代は来ない。
その前に支那は環境破壊や中共崩壊の方が早いと思う。 >>69
あちらの電動自動車、安全基準をクリア出来てるの？ >>17
いや正直、行ってみればわかる
一度行ってみろよ
あっちの方に住みたいとは思わないが、
進んでいるとかは正直に認める部分はあってもいい
そうじゃないとあっちとおんなじレベルになるぞ >>72
セグウェイって、創設者が乗って事故って
死んだやつか 日本だけが鉄道車両の強度に関する基準が存在しない
日本は人命軽視国家だから、強度はどうでもいいって事のようだね
だからちょっと脱線するだけで壁が全て剥がれて人が大勢死ぬ さっきからすげー必死に独り言つぶやいてる中国人が居るけど
現実での待遇がよほど悪いんだろうな >>69
支那は自動車より人命の方が遙かに安いし。 電動自転車って日本じゃ原付き扱いなのに向こうでは軽車両相当で使えるんだろ
そりゃ大量に出回るわ このニュース記事についても、日本企業は蚊帳の外のようだね
日本企業は全く相手にされていない
EVのニュースでも、スマホのニュースでも同じ、いつも日本は蚊帳の外
韓国中国なんかが新技術を開発して、新製品を売り、それがニュースになり、日本人が負け惜しみを書き込む
最近はこの流ればっかりだ この長文と投稿頻度を見るに、ただひたすらタイピングしてるんだろうな
レスも読まずただ必死に虚勢張って勝ち誇ってる
日本への凄まじいコンプレックスがなきゃこうはならない 韓国はライダイハンを直視しろ
中国メーカー製品と韓国メーカー製品は不買運動をするべき
平昌五輪の観戦も駄目だ ちなみに中国の自動車の年間生産台数は2800万台
圧倒的な世界一
日本はたったの920万台だそうだ
すでに中国は自動車生産台数で世界一
EVでも鉄道車両でもドローンでも、全てにおいて圧倒的な世界一
昔は日本がものづくり大国を自称していたのに、最近はあんまり自称しなくなってきたようだね
日本もそろそろ現実を受け止めつつあるようだ >>16
法が自由な開発競争を妨げてる一例でも有ると思う。 ぶざまな負け惜しみレスはいくつかあるようだけど、反論レスはひとつも無いようだね >>82
35人超えると地方トップのクビが飛ぶからな。
新幹線も埋めちまったしな。 >>90
人口１０倍なのになんで生産台数やGDPがたったの３倍なの？ >>46
ドイツの大事故でひと死にまくった事故知らないのかなぁ >>87
自動車も全部合弁じゃん ドイツと日本の合弁外したらどれだけ残るのよ エンジン供給も外したら作れる会社ないでしょ 雨が予想される日に乗らなきゃ大丈夫だよ
もしくは感電に耐性つけるトレーニングしとくとか 家電においても、掃除機や扇風機はダイソンなど欧州メーカーが圧倒的な存在感を見せつけ
テレビはLGが有機ELパネルの圧倒的な美しさで周囲を圧倒している
スマホやPCやタブレットはいうまでもない
つまり日本がかつて得意としていた製造業において、すでに日本は完全敗北して敗戦処理している状態
製造業のメーカーがもはや抜け殻になっているのだから、そりゃ製品なんて作れませんわ >>17
沿岸の大都市は全て日本よりも上。
先ずは行ってみてきなよ。 １０倍の人海戦術でも３倍ぽっち、都合地力は日本の３分の１未満
しかも対外債務で火の車、バブルはとうに通り過ぎた
まあ、頑張ってくれたまえ中国くん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
