【日産】工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か
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日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は３日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。
同省は３日、栃木と京都の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った。関係書類の提出を求めるとともに、従業員からの事情聴取にも着手。今後、不正の実態解明を進める。
完成検査は、工場で車の生産時に、ブレーキの利き具合やライトの点灯などを最終的にチェックするもの。検査をパスしなければ出荷はできない。道路運送車両法などに基づき、各社が厳格に認定した「検査員」が実施することで安全性を担保する制度だ。
西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で「（不正を）全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、社内で制度の重要性が「十分に認識されていなかった」ことが背景との認識を示していた。石井啓一国交相は３日の会見で「使用者に不安を与え、制度の根幹をゆるがすことできわめて遺憾。厳正に対処する」と話した。（伊藤嘉孝、青山直篤 青山直篤）
■国交省、他社にも報告要求
日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車で、無資格者が書類上は資格者を装い、検査の実態を偽る慣行が続いていた可能性が強まった。生産性を競うあまり、安全確保の認識が甘くなっていた可能性がある。同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。
メーカーは車の完成段階で、国の手続きを代行する形で「完成検査」に当たる。各社で認めた検査員が担当するのが決まりだ。日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
西川広人社長は２日の会見で、… 残り：739文字／全文：1747文字
配信2017年10月4日05時29分
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http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html 日産怒りのVモーショングリルをゴリ押しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 三菱が不正なら日産も不正か
どっちの車も乗る気ないけど 無資格者が最終検査をしていたことは重大な違反なんだが
△ 知らなかった
× 知っていたが重大な違反とは思わなかった
×× 重大な違反と知っていて書類を偽装した 日本の自動車業界をつぶしてしまえ
こんなぽんこつを売る世界の棺大国はジャップ以外にない
しね日本 結論はなぜか、
国家認定資格になり天下りが増える
なんだろｗｗｗｗｗ これって三菱自動車が騒がれていたときもやっていたのか？
誰ひとり立件していなかったよな？
警察自体が次の犯罪を助長させていたということか？ 資格なんて必要ないってことでは？
日産だけとは思えないけど 実際はマニュアルあれば誰でもできる簡単なお仕事なのにな どこも同じなんじゃない？
ぶっちゃけ無検査ならまだしも無資格の検査員でも有資格の検査員でもやることは一緒。 リコール隠しや燃費偽装はどこの会社もやっていたしこの件もトヨタ以下全てやっている この手の問題って面倒だしどうせバレないからやっちゃえの精神だろ 裏付けである資格なんかいらねとか法律なんか無視していいとか言い始めたらもう中国人とかわらんね どこも同じじゃない？
とかドアホか
日産くらいのもんだこんな屑なことやるのは >>8
ISOとかマジ無駄だよなぁ
期限迫ってからミンナデ偽造 担当者が1人デート印おすｗ
ただ法令の有資格偽造は姉歯だかと同じでいやん こんな状態じゃ社内に有資格者ほとんどいないんだろうな
どうやって検査するのかね？
それとも単なる社内資格だから無理矢理増やすことも可能なのかね >>28
なぜか日産の場合は火消し隊がずっと同じ事喚いてるな。 やっちゃえはCMのキャッチじゃない。現場で起こってるんだ！ 三菱のこと笑えないだろw
三菱が日産買収してやれよw 本当なら国がやるべき検査なんだけど
それをやっちゃうと時間もお金も掛かってしまう。
「それじゃ効率悪いだろ。なので資格を持った人が検査してOKならそれで良いよ。あんたらの事、信用してるから」と
国からお墨付きを貰った企業がこういう事をやってしまったら
検査制度そのものが崩壊してしまう。
それくらいの大不祥事。 社長や市長や知事が書類に印鑑押すだけの仕事も似たようなものだろ 国家資格で国が決めたルールなのか社内資格で社内ルールなのかも分らんのだが 仕事としてやってるといい悪い考えるヒマねーんだよな
考えこんで手止めてたら「何やってんだ！」でケツ蹴っ飛ばされるだけ >>28
ホンダはしっかり完成検査していて不正はやってないことが判明してるよ >>45
何度でも言うけど、その資格が国家資格なのか社内資格なのか、この一件には全く関係が無い。 検査自体そもそもやってなくて書類だけ刷ってた可能性は？ これって、結局リコールは各ディーラーで車検と同じ検査するわけ?
どうせ、運行停止にはならないんでしょ? チェック個所にシール貼ってチェックが終わるとはがすんだよね
前買った車はあちこちシールが残ってたｗｗ >>28
違うな。
トヨタクラウン。
新車納車時からアライメントが
設計基準を外れていてグチャグチャ。
とにかく真っ直ぐに走らない。
納車のときから、
トヨタ自動車からレンタカーに乗るように指示された。
トヨタはもっと酷いぜww これは悪質だよ。印鑑まで偽造して検査した事にするなんて
犯罪行為だよ。告発しないと >>24
お前さんの書き込みをトヨタやホンダなどに問い合わせるわ
御社も日産と同じですか？と >>1
ユーザーもカンカン、ディーラーもカンカン
今年の日産社員には冬のボーナスは出ないのな >>1
認識不足設定なのに、なんでわざわざ資格者のハンコ押してるのかな？ ゴーンはCEOになって何年だ
日本語を覚える気はまったくないのか 恥かしいから日本から出て行ってくんねぇかな？
おフランスにでもお行き？ フォルクスワーゲンも驚き！
日産の組織は解体でいいよ シャブ中と一緒 121万台どころじゃないだろ
サイカワ日本自動車工業会会長 大丈夫ですか？
「日本メーカーは実力発揮の土壌が手来ている」
「我が日産は偽装工作の土壌が出来ている」 >>63
＞トヨタ自動車からレンタカーに乗るように指示された。
意味不明。お前の妄想話は結構 チェーン展開の飲食とか不動産とかもだいたいそうだよね >>75
へーそうなんだぁ
具体的にどこっすか？なにやらかしてるんっすか？ｗ 有資格者が名義だけ貸して
チェックもせずに判子だけ貸す
こんなの普通普通
どこの業界でも、当たり前
何か問題が起これば、有資格者は
「名義を貸しただけ」と言い訳 >>28
今は知らんけど某自動車会社でもやってたけどね 不正発覚以前に日産はダメダメだとバレているんだがな これは株価・・・全然下がってませんね
こんなん大したこと無いって市場評価なのか 日産ならやっても不思議は無い
と皆が思うところを先に摘発して、
その間にほかのメーカーに猶予を与える
日本的なやり方。 >>70
今はもう会長だよ代表権があるかどうかは知らないが 資格持ってる無資格者の上司だろそりゃ部下にやらせて自分はサボるわな 権限委譲 は 形骸化されたルーチンワーク ではよくある事 >>57
規定通りやるより
適当に奴隷が回したほうが品質いいのよ
それでうまくいかないのが欧州やアメリカ
だから、手順とか色々決めた
日本人には、それでもやれるが
守らないほうがもっと効率良くやれる >>83
社内での名義貸しなんて
どこでもやってるからじゃね？ >>90
＞日本企業ならどこでも同じ
日産はフランス企業だろうが！！ 仏ルノーの子会社
最高責任者はブラジル人のゴーン
デザイン部門はチョンだらけ
日本と全く関係のない企業の話しですね >>74
理解出来ないのか。
トヨタ自動車側が言うのには
「その車は危険ですからすぐにレンタカーを用意します。
修理が完了するまでレンタカーに乗ってください」
だった。
4ヶ月間レンタカー(クラウン)生活だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
