機械で全ての完成車を規定通りの数値でチェックしてるから車自体に問題もない。
国交省の指示する人間による検査なんて、かつ押印なんて極めて日本的なもんだよ。
適正に校正されている試験機でチェックに通ったクルマをメーカーが完成認定した。

試験機が適正に扱われているか、校正されているかを国交省が抜き打ちチェックすればいいんじゃねえの？
決められた進行手順をないがしろにしていた日産に非があるけど、今後、国交省側の認定方法も
実際に非生産的な方法で行うことを義務としているんだから、変えてもいいんじゃ。