【ホンダ】埼玉２工場を集約へ…狭山は将来閉鎖か 狭山、1964年稼働 年間25万台の生産能力
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ホンダは、埼玉県内の完成車工場２か所について、ミニバンなどを生産している狭山工場（狭山市）の機能を、寄居よりい工場（寄居町）に集約する方針を固めた。
４日午後、八郷はちごう隆弘社長が都内で記者会見を開き、説明する。
狭山工場は１９６４年に稼働し、ミニバン「オデッセイ」や「フリード」などを生産している。年間２５万台の生産能力を持つ。施設の老朽化が進んでいることなどから機能の集約を決断したとみられる。将来的な閉鎖も視野に入れている模様だ。
寄居工場は２０１３年に稼働し、主力の小型車「フィット」やスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」を生産している。生産能力は狭山工場と同規模だが、機能の集約を機に、電気自動車（ＥＶ）などの本格的な普及も見据え、施設を増強する方針だ。
2017年10月04日 13時03分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171004-OYT1T50050.html?from=ytop_top 西武新宿線完全にオワッタwwwwwwwwwwwwww 寄居が深谷に併合されなかったのはこれを知っていたからか ホンダのクルマはどうして
ダイハツの軽自動車より安く買えるの？
(´･ω･｀) 無性だった 初代シビックのプラモでも探してみっかなw 新狭山の駅前が更にゴーストタウン化するのか。
昔はそれなりに活気があったのに、今は酷い状態だからな。
狭山市も税収面で大変なことになるんじゃね？ ホンダ車、売れてないもんな。
稼働率低いのわかるわ。 有機溶剤の臭いがするから歓迎よ。
トラックも邪魔だから寄居に行って >>23
ロッテと日野工場。すぐ隣の川越の境にはアマゾンの倉庫がある。 とりあえず、朝鮮人達を追い出さないとね。
でないと、ホンダは終わり。 狭山市大丈夫か？
税収の大半がホンダ関係だって聞いたけど 狭山と入間はアイスランドとグリーンランドくらい名前が逆 埼玉に住んでるけど
他県よりホンダ車いっぱい走ってる 住民税7000円もとられてるけど、高いの？安いの？
なくなったら市の税収減るから高くなる？ >>8
鋼板が薄いし、安い韓国製を使ってるからね
(´･ω･｀) アコードワゴン、SMX、ステップワゴン、オデッセイが流行ったのも20年前とかか
今40代が20代時代
ステップワゴンかっこわるいのか知らないが日産セレナ増えたもんな ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可ggっっっっっっhgtっゆう HONDA野球部や陸上部もど田舎僻地寄居に移転するのか？ >>2
むしろ跡地の広大な土地になにかできるんじゃね
工場は労働者や税収的には大きいけど あそこに納品行くけど道混むから嫌だった。寄居もいってるが、そっちのがいいわ >>52
狭山は今でもすたれ気味だよ
狭山茶しかない。あれも厳密には入間や所沢の方だし。狭山はハムくらいかな。
飯能にムーミンランドができるけど、新狭山にもなにか作って欲しいな
ショッピングモールや巨大ホームセンターくらいならできるかもね 狭山事件、怖いわー
脅迫状が戸に挟まれてるとこ怖いわー
身代金を渡すとこ怖いわー アリーナもさいたまスーパーアリーナがあるしな
浦和レッズは浦和だし、西武ライオンズは所沢だしな
スタジアム需要もないかね >>5
ミニバンなんて売れてないだろ
軽専門メーカーになるんだよ >>8
ダイハツの方が安いだろwww
ダイハツはいつまでたっても貧乏臭いからダメダメ
スズキの方が洗練されてる >>58
桶川のホンダエアーポートを移設するとか。 本田狭山工場の跡地にジョイフル本田を誘致したら一発逆転あるかもよ狭山 和光にも小規模の工場あったけど撤退しちゃったな
ホンダは結構容赦なく工場切るよな >>62
入間基地があるから制空権とかで難しいかも
>>63
ジョイフル本田いいね ホンダは輸出しないから日本に工場なんていらんのだろ 国内工場の稼働率が７割強にとどまっており、生産拠点の選択と集中を進める。 俺は寄居で3年働いたよ
田舎にある工場だけど、環境はかなり良い
狭山の方はボロボロらしい >>5
もうミニバンすら売れていない
今はフィットとフリードの二強 なんでCRXはシビックの影に隠れてしまったのだろうか 狭山工場懐かしいわ
大学生の2年と3年の夏休みに期間工としてアルバイトしたわ
残業もいい稼ぎになったし、一夏で30万以上稼げたな >>43
でも安全性は案外高いぞ。
以前、軽のライフの衝突試験の為にレジェンドと衝突させてたくらいだしな。
新型N-BOXのセンターピラーは量産車世界初採用の高剛性ハイテン使用してるし、それ以外も従来より剛性高いハイテンをふんだんに使ってる。 初代ステップワゴンは名作だよな
今のエアロっぽい風潮、大味でごついのは生理的にダメだわ 小池百合子圧勝だな
配偶者控除廃止を公約とかワロタ 若い頃、狭山工場で期間従業員やったなあ・・・
まあここではあんまりいい思い出はないけど
それでも懐かしいわ（´ω｀） 結局人件費の問題なんだろ？
川越辺りはいくらでも仕事あるからな 円安なのに工場閉鎖。
アベノミクスの破壊力素晴らしいね。 >>81
その八千代工業は自動車生産をホンダ本体に譲渡を検討だってさ。
まあ親会社が規模縮小するなら子会社はそれ以上のダメージ受けるな。
しかし八千代工業も撤退すると、外国人労働者が無職になって世に放出されるな。 >>83
あそこは自衛隊の基地あるから何かと金回りいいからな >>88
>円安なのに工場閉鎖。
>アベノミクスの破壊力素晴らしいね。
集約が進んでる。日野なんかも茨城に工場作って東京から脱出してるからな >>66
制空権ってw
横田空域管制権だろ
入間もこの管制下に入ってる >>61
でも造りがしっかりしてるのはダイハツだよ？ 工場跡地にアリーナ建設して、埼玉ブロンコスのホームアリーナにしよう
今はB3でアマチュアのチームと一緒になってリーグ戦をやってるけど オデッセイが売れてないからこうなったのか…
俺乗ってるけど良い車なのになー そう言えば初代オデッセイが出る前生産調整で月の半分休みだったな エルフェンとかガン無視で本田の野球部応援してたのにせつねーな狭山w あの辺の低学歴住人からしたら、工業高校からホンダが勝ち組かと思ったら寄居送りか… >>2
西武新宿線は、全部、拝島線直通にしよう
この10年、全ての拝島線の駅利用客は、増え続けている 寄居に工場を作った時点で、こうなるのは予定に入っていたでしょ 狭山さようなら
お膝元と鈴鹿は残りますから
今のホンダ
本田宗一郎の精神を思い出せ >>107
寄居拠点の稼働散々延期されてたのを思い出した
元々過剰だったんだろうな 西武新宿線は原点回帰で本川越～国分寺をメインでやっていけばいい
所沢乗り換えで池袋行く人のほうが多いくらいだから問題無い ホンダと言えば浜松や鈴鹿だろうに
なんで埼玉や栃木に引っ込んじゃったんだろ 埼玉各地で野ざらしになってたフィット、ジェイドって売れたのかな 20年前
1997年頃から言われていたぜ
当時、和光工場から狭山工場に設備の
移管中だった。
1997年の年明け1月や2月にダンプカーの
誘導もやった。雪が降る最中に防寒着着て警備と誘導。 >>112
部品産業が強いのと労働力
あと交通インフラがすごい モーターは日立と合弁で茨城に本社置くし生産はアメリカ中国で行うとしているし
土地が処分し易いなら今かもしれない 跡地に別の自動車メーカーが工場作ったら逆に面白いな
間違っても大学や学校関係は誘致すべきではない >>107
1997年当時、正規社員24歳が寄居に
ローン組んで家を建てて、毎日、寄居から関越自動車道で和光工場まで通勤していたぜ。所沢インターで下りてさ。
勿論、正規だから交通費は全額補助。 >>94
パッソ乗ってたけどちゃっちすぎだろう
シフトレバーのボタンはもげるわ、バックブザーの音はおかしくなるわ、ブレーキは碌に効かねえわ >>110
狭山市民だけど狭山市役所はホンダ車ではなく日産車使ってるあたりホンダ嫌いなんじゃないかな
税収減っても良いんじゃない >>108
SONY SHARP ROLAND
全て朝鮮人が侵食して終わった。
本田宗一郎の長男も朝鮮人に騙され
無限を乗っ取りされた。 狭山工場のラインも全て寄居に移管するんだな。2011年の311震災で計画が中断していただけ。 ◆四輪車
狭山工場 レジェンド／アコード／オデッセイ／ステップワゴン／ジェイド／フリード／フィット
寄居工場 シビックセダン／ヴェゼル／グレイス／シャトル／フィット
鈴鹿製作所 N-BOX／N-BOX+／N-BOXスラッシュ／N-ONE／N-WGN／フィット
八千代工業 アクティ／バモス／S660
オハイオ工場 NSX
イギリス工場 シビックハッチバック／シビックタイプR >>122
確かに前から噂流れてたけど全然行く気配無いから忘れてた 跡地に出来るのはイオンモールとかららぽーとの類だろ
そこで働く人のお給料は工場とは比較にならん 新狭山って、ほんっとに何も無いんだよ。
8月に寄ったときは、駅前のパチ屋すら潰れてた。
春日でとんかつ食って帰ってきたけど、
80年代の頃のほうが街は栄えていた感じがする、今はもうマジ何にもない。
南大塚は昔も今もなんにもない。
ホンダがなくなると本当に何にもなくなるなぁ。
新狭山とか南大塚に作った独身寮とかどうするんだろう…
築15年も建ってないだろ 他地方に比べて産業用の電気料金が目に見えて高いからでしょうね
家庭向けの差を無くすためにそっちにシワ寄せがいってる
家庭向けで1.5倍近くの差があったら暴動が起きるレベル >>124
支那に進出したYAMADA電機とUNIQLOも惨敗。北朝鮮カルト創価学会系企業。
支那チョンとはよく言った物ですな。 >>128
チャーシュー力は健在でしたよw
チャーシュー専門店w 入曽 新狭山 南大塚
どれも首都圏から100kmくらい離れてるんじゃないかと思うほどの寂れ具合 この会社、ここ15年ぐらいで完全におかしくなったな。
異変の始まりは無限の社長が逮捕された頃あたりから。
やっぱり経営陣に何か入り込まれて乗っ取られたとしか思えない。 >>132
ナイスｗ
あの出口門（ホンダ狭山の）から狭山台に抜ける道中の中洲みたいなトコにある店だろｗ
あそこもよく行ったわｗ >>134
本田宗一郎の長男を騙した朝鮮人が
愛人と横領し贅沢三昧していた。
手塚治虫が朝鮮人スタッフに横領され
虫プロ失ったのと同じパターン。 >>133
マジヤバイよね。
入曽は結構昔から普通住宅が駅周辺に密集してるけど、駅からちょりっと離れたらそりゃもう…
新狭山、南大塚はマジヤバイ
ちょっと前に自分の子供に熱湯かけて殺しちまった事件新狭山であったじゃん、あんなDQN層の家族が駅前に住めちゃう。
それが今の新狭山の全てです。 >>1
国内生産台数では
１位 トヨタ
２位 マツダ
３位 スズキ
４位 日産
に続く５位がホンダ。
身の丈に合わない３工場なんか維持できないだろう。 >>134
東芝もかなり似たような状況だよな
明らかにトップがおかしい 狭山・・・アフォンダがいなくなっても狭山茶があるジャマイカ！
ってかあの界隈はガキの頃に住んでたが茶とホンダ以外では雑木林のイメージしかなかったわ >>136
チャーシュー力
略して、チャー力(笑)
プロレス巡業の営業ポスターと
提灯がナイスですよねw
正門前の中華料理店は閉店してました。
昔はセブンイレブンもあった。 >>139
ってかアフォンダって国内ではこんな悲惨なのか？
まぁ元々変な会社でここ10年くらいは更に変態度が増しただろｗ
現在の四輪車や二輪車のラインナップ見れば一目瞭然！
顧客に背を向け店に背を向けてりゃそらおかしくなるわな
知り合いのモータースのオヤジもホンダ車だけは買うなって言ってた意味が最近わかった気がした 新狭山界隈で美味いラーメンは
16号沿いの、一番でしょう。
本場九州の豚骨と角煮が最高。 >>145
新狭山ってなーーーーーんにも無いからなぁ・・・・
>>143
今もか！今もそんな営業してるのかｗｗｗｗｗｗｗ 川越に近い狭山からグンマーも程近い寄居。しかし、この大幅人員増でただでさえ細い一車線の国道254号がどれだけ悲惨な渋滞になるのかわからんわ。 TOYOTAも豊田市ではなく
浜松に近い海沿いの僻地にある
田原工場が主力だから。
寄居は群馬と同じだが、森林公園接続で池袋行けまっせ。横浜中華街まで行ける >>151
慢性渋滞の１６号よりはだいぶマシだろう 期間工も、これからは、寄居や小川町メインに派遣されるのだろう。
寄居の地元は税収アップでウハウハ。 オデッセイとフリードって
主力商品なんじゃないの？ >>18
東武線は早く竹沢から男衾の間に新駅作れや。どっちも工場から徒歩30分以上なんていつまで放置するのか。 >>112
人、インフラの総合的工業力がすごすぎる、栃木 >>2
まだセガサミーとロッテが
(|| ゜Д゜) 狭山川越間でホンダ車運んでる車の運転荒いから消えろ 寄居はモロBの地域だからなw
文献に残ってるレベル ホンダといえばリコールのイメージが付いたからもうダメだろ >>121
歴史をわかる外国人投資家に浜松は救われた
ヤマハはサッカーの名波に救われた
スズキはオサムが居なくなったらヤバイ
ホンダはセナブームの時代に入ってきた奴らがいる限りヤバイ >>162
こんな事もあったよ…
西武鉄道新宿線踏切衝突事故
? 1999年10月12日
西武新宿線新狭山駅～南大塚駅間の踏切で自動車輸送のトレーラーと準急本川越行きが衝突。
そのドライバーは踏み切りの先がとても混雑していたのにもかかわらず、無理やり横断し踏切を完全に渡りきれなくなってしまい、
立ち往生したのが原因である。17人が軽傷。事故後は、西武新宿線はダイヤの乱れはあったものの、
混乱は起こらず、すぐに復旧したが、この後、事故を起こしたトレーラーの運転手は自殺した。 >>167
えー。そうなんだ。ひょっとしてフリードはお膝元の近くだからよく見かけるたけなのかw 寄居は3000台作れるのに今は1000台くらいしか作ってねえからね
狭山も3000台作れるのに今は700から900台くらいしか作ってねえからね
部品メーカー等の準備期間はもう終わったよね >>170
シャトルなら売れてるｗ
フリードはいくらだったかわすれたが、ステップワゴンは値上がりしすぎて客に敬遠されてるｗ >>165
と思ってるのは水平社の人だけ
昭和半ばの狭山市では小学校に水平社が来るまで
誰も部落の話をしなかった
そして未だにどこが部落なのかわからん
ぶっちゃけ朝鮮人が本名で混じってても気にしなかったのが昔の狭山
平和にしてるとへんな奴がつけこんで
こして来るからほんと迷惑 >>164
埼玉で一番すげーのはもっと西の方だよ
日光行く方な
県庁博物館みんな揃って古い地図の貸し出し渋る 東京の人口が増えれば増えるほど日本の人口が減っていく
東京が発展すればするほど日本は衰退していく
そして廃墟になるのは東京・・ >>157
従業員にホンダ車買わせたいから最寄り駅は作らせないよ 埼玉には東芝の大きい工場なかったっけ？
東芝がほぼ死亡確定してる状態でどうなったんだ？ 熊谷ナンバーの寄居の中で、ホンダ工場の駐車場だけ所沢ナンバーだらけだったわけだが、
今後は変わっていくのかな
寄居小川に比べたら狭山とか大都会やで >>171
凋落ぶりが凄いですな。
北米や東南アジア向けがメインなのは
1997年頃も同じでしたが。 新狭山駅って当時の本田が西武に頼んで作ってもらったんじゃなかったけ >>182
日光とはよくわからんが児玉は役満級のクズが多いとはよく聞くが HONDAのスーパーカブやパタパタと
呼ばれた原付2輪の生産拠点が和光工場や狭山工場の基盤だったんだよな。
朝鮮ロッテはHONDAの後を追い狭山工場作った。 軽の話も酷いよな。
軽が儲からないころは八千代に押し付けて、儲かりそうになったら取り返す。 日本市場はオマケ
北米と中国で売れればいいって感じだろ
日本のホンダはリストラの嵐になるな 寄居工場駅は無理じゃないかなあ、あそこ山の中だし
社員以外利用者いないだろうし、ホームだけの簡易駅なら可能か？ 鈴鹿は大丈夫か
鈴鹿もホンダ撤退したらゴーストタウンじゃん 狭山工場って、ホンダの創業の地みたいなもんじゃないの。
静岡の部品工場だったホンダが、バイクを生産しても、当時、そんなもの、売れない。
売れないのに、宗一郎はレースに傾倒し、工員らもレースに勝ちたくてバイクを開発してるような輩ばかり。
でも、飯が食えなきゃしょうがないと、スーパーカブを開発したら大ヒット。
高度成長の時代、飯を食う暇もない工場や商店に蕎麦屋の出前がカブで配達し、新聞配達が使い、
今でも売れてるから、バイクも売れるようになって今に至るわけでしょ。
それを閉鎖なんて、決断だな。 >>193
あの通り、夜はDQN専用高速道路になるな… 狭山市ただでさえ人口減少してんのにホンダが撤退したらいよいよやばいな
やっぱ入間市と合併しとけばよかったか >>199
入間市はいま亜人佐藤が上陸してそれどころでは無い >>15
不交付団体から転落したし、下げ止まりが見えないな(T0T) 零細工場のオヤジの宗一郎がスーパーカブを開発した時、お金は無かった。
けど、三菱銀行がその性能を見抜き、工場を建てるために融資して、当時としては破格の大工場ができた。
その後、ホンダは大躍進。
三菱は三菱自動車をグループに持ってるのに。
このエピソード、本物の銀行家らしくて好きなんだよな。 ホンダってクソみたいな車ばかりだから当然の結果だな >>1
>狭山工場（狭山市）の機能を、寄居よりい工場（寄居町）に集約
大したニュースではないな
ここ20年くらい日本全国で繰り返されている工場閉鎖の中では一番どうでもいい部類の話
2工場の生産能力が共に余った結果の話ですし
同じ埼玉県内の工場への集約であれば従業員への影響も最小限で済むからね 国内市場はどんどん縮小するから
もう日本の製造業はオワコンよw >>189
ほんとそう。 そんなことしていいのかと不愉快になった >>205
今も狭山～寄居間で送迎バス出てるから大丈夫じゃね？ >>203
でもホンダが景気悪い時は三菱自動車と合併の話が出てたんだぜ。
ステップワゴンの発売あたりから売り上げが回復して話が無くなった。
逆に三菱自動車がいろんなトラブルで三菱グループのお荷物になってたなｗ >>199
賃貸マンションの価格が下がるから
ありがたい。 >>203
素敵なエピソードですね。
藤澤武夫という名参謀の助力もあったでしょうけど。
無限の長男は藤澤武夫のような存在を
渇望したせいで朝鮮人に横領された。 まさか日産の事件でビビッて
速攻で閉鎖隠ぺいか？ｗｗ ホンダセンシングなんとかしてくれ
あれじゃ日産と同じおもちゃ そういやアシモってどうなんたんだ？
人知れずコッソリとロボット事業は終了してたとか？？ >>127
イオンはすでに市内に2店、しかも車で5分と離れていないところにあるからもういらない。
狭山はホンダの他、コーセー化粧品の工場も閉鎖、残るとこで有名どころはロッテと大日本印刷くらい？
あと、工場ではないが、航空自衛隊の入間基地はそのほとんどが狭山市内。 >>214
>>216
皮肉な話だけど、ホンダは息子を入社させず、息子は迷走して犯罪者になって堕ちた。
ソニーも、跡継ぎに子供たちを入れず、生え抜きばかりを重用した結果、今、見る影もないほど没落。
東芝はそもそも、世襲じゃないが、やはり生え抜きが倒産させる結果を生み出した。
シャープも松下も。
三菱自動車は三菱グループから買われるから甘えてるのと、四駆で売れてるだけ。
日産も、倒産した結果、ゴーンの配下。
サラリーマン社長がやった事。
逆にトヨタは今でも豊田家が跡継ぎで、他の社長は中継ぎに過ぎないが、トヨタは世界一。
日本を背負って立つ企業の中、ちゃんとしてるのは皮肉にも、創業家がちゃんとしてるとこだけで、
公平にチャンスをと考えた、まともな企業は没落してる。
だから、ホンダを育てた三菱銀行のやり方は異例として、凄いなと思うのよ。 ＞将来的な閉鎖も視野に入れている
またリストラ面談が始まるのか。 跡地どうするかだな
鉄道の駅も近い高速も近い圏央道もできてさらに近い
16号も踏み切りわたる必要があるとはいえ目の前
いくら郊外だからつってもこれだけの立地はなかなか空きがでない 商業施設となると立地はいいけど難しいねぇ。入間にはコストコと三井のアウトレットがあって、富士見にはららぽーとができた。三菱、割って入る？ >>227
出光興産なんかも、今は出光の支配じゃないが、創業家のリーダーシップで今に至って、合併に反対してる。
時代は違うけど、いわゆる財閥として躍進した三井、三菱、住友、安田、他。
明治以後、50年くらいで財閥まで成長したのは創業家があってこそじゃないのか。
つまり、サラリーマン社長だと目前の利益しか考えられないが、創業家は目先の利益より、100年くらい先を見て生き残るよう、
経営をやれるからじゃないかなと思う。 >>230続き
あと、サントリーとか、日清食品とかも。
創業家が今も支配して、トップだよ。 >>229
あの辺からだと入間のアウトレットは遠いし富士見も行きにくい
お隣の川越にはショッピングモール的なものが一切無いので
本田の跡地にどどーんとできたら結構いいかもよ >>223
コーセー狭山工場っていつの間にか閉鎖されてたのか >>224
私が尊敬しているSteve Jobsも
SONYに憧れていましたが、
盟友だったウォズニアックの話を聞くと
AppleがSONYのように凋落しそうで
残念です。 三菱ですら車体は岡崎と水島、パジェロ製造に加えてパワートレーンの京都やエンジンの滋賀の工場を持っているというのに
三菱ももっと集約した方がいいように思えるな >>237
iphoneだけであと10年はいけるだろ
その後は分からんが >>37
狭山市には入間小学校、 入間市には狭山小学校が存在
その他、狭山市には入間野小、入間川小、入間川東小、入間中、入間野中、入間川中が存在
その他、入間市には狭山ヶ丘中、狭山ヶ丘高校が存在
狭山茶の主産地は入間市
入間ごぼうの主産地は狭山市
入間市には狭山台という地名が存在、だがしかし狭山市にも狭山台が存在
狭山市の中心駅である狭山市駅、かつての名称は入間川駅
以前、狭山警察署は入間市に存在
航空自衛隊入間基地の大部分は狭山市域
平成の大合併で両市合併の話が出たが、両市民双方の反対により否決
入間市、狭山市とも所沢市には勝てないことはわきまえている
※入間小、入間中は今現在は廃校 >>224
ホンダは元々、社長や経営者層以外でも
コネ入社を一切認めていないんだよね。
部長だろうが課長だろうが、高卒から定年まで勤めた社員の子供だろうが関係無い。
新卒でも中途でも、入社試験突破した奴だけが入社できる。
それが逆効果になるとはね。 >>75
少子化だから子育て世帯もフィットとかフリード
で充分だしね。 >>230
俺は帝王学ってのがミソだと思う
普通のサラリーマンには縁がない >>240
先に市制化した入間川が狭山市の名前を横取りしたんだよな
本来なら現入間市が狭山市を名乗るべきだったんだと、今でも両者は仲が悪い
狭山茶も入間市の方が圧倒的に多く産出してる >>241
能力だけじゃないってことなんだろね。
例えば世界に類のない朝廷の歴史でも、江戸幕府とかの将軍の歴史でも、
頂点に位置する天皇や将軍が優秀だったわけじゃなく、側近が優秀で政治をやれれば良かったわけで、
だから、朝廷を補足するように藤原氏や幕府が代わって政治をやり、将軍がバカなら老中がやった。
その代わり、朝廷や将軍家を没落させないよう、親戚である側近たちが頑張る。
で、優秀な跡取りが出てくれば、大政奉還で任す。
だから、千年以上、幕府でも数百年も歴史があるんで。
現代の企業に当てはめたら、そういう事なんだろなと思うよ。
優秀な部下たちの跡取りを排除するより、代々の家業として見れるよう、逆に入社させた方がいいんだろね。 >>241
叩き上げであれこれ現場や経営に口挟んでくるような社長よりも
よきに計らえって軽い神輿タイプの社長の方がいいのかね >>236
まだ閉鎖はされてないよ。閉鎖の話があるってだけ。
狭山市内小学校の社会科見学といえばホンダかロッテだった。
ちなみに、壊れたコアラのマーチとかもらえるから、ガキの中ではロッテ工場の方が人気あった。 311以降九州のスーパーに狭山茶が並ぶようになった >>144
国内生産台数ではホンダはスバルに抜かれそう。
下手したらホンダは、国内６位のメーカーだよ。 >>252
入間はあちこちの街をなぎ倒したからな
狭山もがんばらねぇとな >>254
生産能力は余ってるのに現地生産にこだわって
輸出しないからな
ほんと、アホ
工場フル稼働でも受注に追いつかない
スバルに狭山を買ってもらえば良いのに >>255
駅前のスーパーも撤退する何もないタウンだよな >>254
孤高言ってるうちにすべての面で周回遅れになっちゃったからな
何の取り柄もない >>1
ホンダ、二輪も含め、浜松から撤退したのが
失敗だったなあ。 >>106
西武拝島線が単線区間だと知っての狼藉かっ 本田技研工業
＜本社＞
東京都港区南青山2-1-1
＜工場＞
埼玉製作所
狭山完成車工場（四輪車製造） →閉鎖★
ODYSSEY, STEPWGN, FREED/SPIKE, ACCORD, RLX/LEGEND, CR-V, JADE 25万台/年
寄居完成車工場（四輪車製造）
FIT, VEZEL, GRACE, SHUTTLE 25万台/年
小川エンジン工場（四輪車用エンジン製造）
四輪車用エンジン 20万台/年
鈴鹿製作所（四輪車製造） 53万台/年
No.1 Line：N-BOX, N-BOX+, N-WGN, FIT
No.2 Line：N-ONE, N-WGN, N-BOX SLASH, CR-Z
四日市製作所（四輪車製造）
ACTY TRUCK, ACTY VAN, VAMOS, VAMOS HOBIO, S660 3.6万台/年
熊本製作所（二輪車及び汎用製品製造）
中・大型二輪, ATV, 50ccスクーター 25万台/年
発電機, コージェネレーションユニット, GCV大型, モンパル, 電動ユキオス, 完成機 10.2万台/年、ENG 3万台/年
船外機工場（汎用製品製造）
船外機 4.9万台/年
浜松工場（四輪車トランスミッション製造）
四輪車用ＡＴミッション
パワートレインユニット製造部
四輪車用エンジン部品製造
＜子会社＞
八千代工業
四日市製作所（四輪車製造）軽自動車
四輪は寄居・鈴鹿・四日市製作所、二輪は熊本、生産能力106万台→81万台（国内70万台/輸出10万台）
狭山工場の従業員4600人は寄居工場などへ異動、鈴鹿は敷地が広いんで新車種や増産はここでやってる
ホンダ就職すると配属先は、埼玉県、三重県、静岡県、熊本県、栃木県の５県 そう言われてみるとたしかに、本社の仕組みの6割は旧和光工場の場所にあるからな。
でもぶっちゃけ金関係はあの場所に無いとまじーんだよ。システムセンターあるから 生産計画、それもラインに密着した生産管理システム作ってるのは鈴鹿のシステム。
金は狭山
まぁそんなかんじですたい このニュースは自動車業界がなんて思ってるんだろうな 日本人が貧乏になったんだからホンダも電動自転車作ったらいい。 自動車産業はもういらないだろ
日本にはパチンコ産業があるから安泰だよ😂 別に生産減らすんじゃなくて寄居の今の工場の隣にもうひとつ工場作るのでストレートに衰退でもない。 こんなのまだマシなほう
一番悲惨なのは工場閉鎖してから
かなり遠い県外しか移籍先がないケース。
言っちゃアレだけど
高い給与払って従業員に勘違い起こさせて銀行や住宅メーカーに狙い撃ちされて家を買わせて多額の負債を抱えさせるだけのための資本工場があったりするから…
移転先に行っても「話が違う」「給与が下がった」などと珍しくないから
まぁホンダのこれはまだかなりマシなほうだよ。 しかし大手でも古い工場多いからなぁ
これから消滅していくところは増えていくと思う 老朽化したから近くに新しい工場作ったってだけでしょ >>273
うんだからホンダのこのケースはかなりマシなほう。
アドバイスとして
工場勤務者は総合職、プロパーに関わらず長期ローンだけは絶対辞めとけ
ほとんどが自己破産ないしは住宅売却して移転先で新たにローン組むはめになる。
高度経済成長期時代ならともかく…
比較的新しい工場でも経営難や方針転換でいきなり無くなるのも珍しくはないのだから… 確かに狭山近辺に家買っていたとしても、寄居なら車で通える範囲だからまだ良かったな
鉄道だと一時間半～二時間、東武だけは嬉しいか 都市対抗野球のホンダは狭山なのに
将来は寄居に行っちゃうの？
田舎対抗になっちゃう 人間使い捨て工場がある地域は荒れるからな
狭山は環境良くなって住民増えるんじゃね 子供の頃お祭りに連れてってもらった覚えがある
中にプールあったり歌手が来てたり豪華だったな オリンピック後の景気低迷を視野にしてるんだろう
大不況くるぞ 寄居近辺はアパート増えてるって言ってた
大家はホクホクだろうな
街道沿いは閉店したパチ屋やコンビニがあちこち放置されてるからな、復活すんのかね >>64
それはどこのメーカーも一緒。日産村山工場が撤退した時も地元周辺が傾いた。 一番の問題は寄居の貧弱な交通網よ
片側一車線の糞道路に部品やクルマ積んだ糞トラックが
日中254占領して迷惑な話だ
単純計算で荷量倍になるとして雪降ったらどうすんの >>287
ところが圏央道開通で流れが変わった。ダメなのは東芝。 もともと軽自動車クラスしか量産してなかったホンダは
生産ラインが小さく4WDすら
生産でませんでした、生産ラインの
改造を重ねて時流に対応していたが
潮時ってことだな >>278
VIGORって単語を先にビガーパンツで覚えてしまったが為に
ホンダのビガーに拒否感を覚えてしまった私に罪はない。
いい車だったんだけど名前が・・・名前が・・・
英単語的にも征服者みたいなカッコイイ意味なのに、ビガーパンツェ・・・ 寄居本田のせいで国道254が渋滞してしまうので山の中に本田道路を作っているが、とある馬鹿がどかないため工事が遅れている
これ豆な ホンダ 閉鎖
コーセー 閉鎖
DNP 集約で撤退も
総研化学ぐらいか 寄居のホンダの工場、辺鄙なところにいきなり現れるよな。土地余ってそうだし拡充するだろ
山削るの大変そうだけど。狭山川越は混みすぎ。あんなとこに部品納入させて出荷とか
昔はよかったんだろけど、いまとなっては無駄だよな ◆２０１６年１月～１２月 四輪車の国内生産台数 （）内は前年順位
３，１６６，３３８ １位（１） トヨタ
９７７，３７６ ２位（２） マツダ
９５０，１０２ ３位（４） 日産
８２０，２２６ ４位（５） ホンダ
７９４，２４４ ５位（３） スズキ
７２７，７４１ ６位（６） スバル
７２２，８４８ ７位（７） ダイハツ
１４６，０００ ８位（８） 日野
トヨタ、マツダの２社の順位が固定で、あとは激しく入れ替わる。 入間なんか大した工場なくても儲かってるけどなあ。やはり狭山茶か。 >>130
萩山と間違えたことあるんよ
狭山市駅なんだけどな ホンダは日本企業じゃないからな
そのくせＥＶで出遅れｗ チョンに乗っ取られた欠陥車増産ホンダは潰れてもいいんじゃない？ 技術のホンダは宗一郎氏が無くなった時点で消失したんだな
今のホンダは、ホンダの薄皮をかぶった商社だ ホンダ 閉鎖
コーセー 閉鎖
DNP 集約で撤退も
総研化学ぐらいか
イオンはただでさえ旧カルフールと旧サティで過剰だからないだろうし 昔ホンダ信者のレスにホンダは国内生産が多いのに
トヨタは海外生産ばかりで国内で全然作ってないってレスがよくあったな >>224
>ソニーも、跡継ぎに子供たちを入れず、生え抜きばかりを重用した結果、今、見る影もないほど没落。
いつの情報だよ
普通に業績上方修正してるし堅調だよ >>273
生産力を集約する過程で新旧の入れ替えだろうね
旧来からの生産方法ではもう日本に馴染まなくなってるからな
若くて元気な使い捨てできる労働力がもういないので
省力化を目指すしかない 寄居工場作った時から想定はしてたんだろうな
老朽化した施設を閉鎖して生産機能を集約すると >>316
使い捨てといえば
MCS下関の工場も有名でしたな…
総合職とはいえ移転先に席があるかどうか…
自分の今までやってきた事と
向こうの人間と内容がパッシングしたら…
去るも地獄、残るも地獄
工場勤めだけはするもんじゃない >>241
興味深いね
創業家のいない(いなくなった)企業で幹部同士が凄絶な権力闘争に明け暮れて会社内部がメチャクチャになる話は何度か聞いたような気がする >>320
三菱グループもそんな感じかなぁ
岩崎家の威光はあれど傘下の会社には一族が居なかっり ホンダは、埼玉県内の完成車工場２か所について、ミニバンなどを生産してい
る狭山工場（狭山市）の機能を、寄居よりい工場（寄居町）に集約する方針を固めた。
４日午後、八郷はちごう隆弘社長が都内で記者会見を開き、説明する。
2017年10月04日 13時03分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171004-OYT1T50050.html?from=ytop_top
東京の人口が増えれば増えるほど日本の人口が減っていく
東京が発展すればするほど日本は衰退していく
日本が衰退すると東京の企業が潰れだす
そして廃墟になるのは東京・・ ﾅﾑ・・ >>319
日本政府と警察を含めた環境省経済産業省国土交通省財務省などの各省庁が、こぞって日本の自動車産業や経済に冷や水ぶっかけるような政策ばかりやっているからね
特に警察庁と環境省と財務省が酷いね
日本国民は不幸だよ >>297
コーセーは稼働してるだろ
しょうもないガセをレスするな >>157
「男衾」なんて駅名を聞いたのは磯村建設のCM以来だわｗ 一時期プリウスと争うほど売れていたフィットはリコール地獄
ミニバンの王道と言われていたステップワゴンは後ろを切り刻まれて撃沈
今のホンダの経営者はホンダに恨みでもあるの？
https://i.imgur.com/TCvtKbj.jpg
https://i.imgur.com/xc7i3pQ.jpg >>328
磯村建設は男衾とうい地名を伏せて
目白台とかひばりが丘とか出鱈目なことを言ってたぞw >>328
東武線のことを森林都市線と勝手に名付けて東武を激怒させたりもした >>314
ホンダ信者は平気で嘘をつくから気をつけた方がいいよ 寄居工場とか最初はどうなる事やらと思って居たな、開店休業みたいで。 >>178
深谷工場か、更地になっているよ・・・。 >>337
へーそうなんだ
小学生の社会科見学の定番だったな >>336
稼働する前にリーマンショックになっちゃったんだったかな。
小川工場や寄居工場のホンダ関係者をアテにしていた不動産業者とか一時は大変だったらしい。
>>328
日本一の醜女、男衾三郎の妻、ってのがあったな。 >>320,>>321
>皮肉な話だけど、ホンダは息子を入社させず、息子は迷走して犯罪者になって堕ちた
皮肉でもなんでもないよ、コネ入社させないことと
犯罪者になることは何の関係もないことだし
どこが興味ぶかいんだ >>241
コネ入社を認めないとか成り上がりの糞野郎を雇っても何の得もない
裏切られて終わり ポンコツ息子を見切って入社させなかったわけじゃない、もともとそういう方針だった
がその愛を息子は理解できなくてグレた
ってこと？ >>333
先見の明があっただけだろうにな。
路線は違うが、今じゃ東武がアーバンパークラインなんてやってる。 >>341
コネ=給料泥棒とかそうねえよ
コネ入社はある種の人材派遣みたいなもんだぞ
後ろ楯が派遣会社かそうじゃないかぐらいで せっかくだしバブル世代に貸してやりゃいいじゃん
あいつらかなり今遊んでるぞ
ホンダ・インスバイアとかホンダプロトタイプとか
ホンダネオアソシエーションとか
ホンダトヨタコンツェルンとか別会社扱いで
売ればそれほど大きな問題ねーべw
んー大変そーだなぁ....... あの安倍自民ホラ吹き大本営が垂れ流してる景気がいい、人手不足って全部オオウソなんだよな
コイツら全員無職にしてやれや リーマンが無ければ移転するはずだったのにまだやってなかったのか 狭山の工場古すぎてなんとか継ぎ接ぎして続いてたけど
本当に狭くて何やるもぎゅうぎゅうで大変だったのよなー 磯村建設は昭和６０年に倒産してる
電話、３○３ ４○１１、磯村建設～♪
を懐かしがってるって、どんだけオッサンなんだよw >>330
磯村建設はなんと例のCMをバリバリ出してた頃に倒産して、すでに入居者がいる家が差し押さえられたと聞いた。
マイホームの夢を見せておいて罪作りですなあ。 >>2
だって今すでに電車乗ってて工場誘致の看板見えるもんね
廃工場群で映画撮ったりしないかな 埼玉製作所管内だから
転勤扱いになんないんだなコレが。
従業員がなんと言おうが強制的に移動になる。多分交通費以外の手当ナシ。
会社に近いからと狭山近郊にマンション買ったやつ発狂。
賃貸のやつも引っ越さねぇとやってらんねぇと結局引越し費用発生。
寄居から通勤していた山猿大喜び。
まぁそんなわけだよマジな話。 >>356
別に高速代出るんだから良いじゃん
そんなに変わらんよね 狭山茶のネームバリュー利用して勝手に狭山市を名乗る
入間市との合併話が出たときに貧乏な市とは合併出来ないと猛反対
そんな狭山市 >>356
移転自体は何年も前から計画されてたからそれで買うやつがバカだろう 現場の中途や期間昇格はコネ放題だね
いやコネじゃないと受からない
新卒は東京の頂点校が多い
東大早稲田慶応偏重はおそらく業界一じゃね？
地方国大レベルだと工場だよ おそらく和光の例から見ても狭山は工場じゃ無くなくなるだけだね
多分新しいビル建てて営業と研究開発諸点を持ってくる
ホンダは決断が速いとか言っても経営資源は中々手放さない
ただ、開発諸点はさくらが評判いいからねえ
今の本社を売るかも知れないがそれも無いな
八重洲のあの怪しいビルも手放してないし 工場更地にしたら在庫置き放題で安全安心やん
それか全面芝生にしてミーモの実験場とかいいかも 跡地に30,000人専スタ作って
大宮アルディージャ狭山 爆誕
若しくは
ザスパクサツグンマー狭山 移転爆誕
ダメなら
ルミノッソ狭山 >>366
アルディージャを強奪しなくても狭山にはエルフェンとラガッツがいるよ
集客は見込めないけど 狭山ってホンダと自衛隊で持ってるようなもんだからヤバイんじゃ？ ホンダはどんどん落ちぶれてくだろう。
冷蔵庫みたいなスタイルの車ばかり作り続けてるから。 前々から狭山工場の閉鎖の話は出ていたらしいけどな
今回正式に発表になったわけだ >>373
ほかの他の事業所のベテラン従業員に聞いたけど、狭山の閉鎖はニュースで初めて知ったと言ってたぞ あれー？
アホノミクスで工場国内回帰じゃなかったのー？ >>92
ほとんどが車で通勤してるから鉄道自体は大した影響なし
ただ工場労働者が減るから狭山市自体は痛いだろうな >>8
Nシリーズなんて軽のくせに高いけどなにか？ >>343
アーバンパークラインって田舎者が背伸びした感がひどい…
そこは素直に都市公園線でいいだろ… 跡地は茶畑にして、お茶のホンダと呼ばれるくらいになってほしい >>157
新駅作りたがらないのは昔から
流山おおたかの森駅ですら地元自治体が金出す条件で渋々作った 心配しなくても工場が無くなった位で公務員の給料は下がらないよｗ >>374
狭山の従業員はずーっと前から言われていて
いつ行くんだろ？だりーって言っていたぞ？ >>366
フラフラしているダブりチームなら、他にも転がっているだろゴミ売りとか三ツ沢とか >>15
増税すればいいだけだろ。
まずはゴミ収集袋の有料化から >>343
結束点駅だと、駅周辺や他社線の案内が「野田線」
東武エリアに入るといきなりアーバンｗ >>384
意外と組合経由でも他の事業所には話は流れないものなんだな ホンダは頑張らないと、シャープと東芝の歩んだ道を辿るぞ
頑張れホンダ、まずはトップを代えろ なんか勘違いしてるやつ居るけど元々狭山工場は寄居移転が決まっててリーマンショックがあったから
全移転じゃなく部分移転になって狭山工場は猶予稼働してただけ
閉鎖ｗｗｗ国内産業ｗｗｗとかアホなこと書いてる無能無知は恥じれ >>390
今の本田技研に必要なのは、豊田章男みたいな社長だよな >>389
前に何回もニュースにもなっていたのに……やる気ない組合だなw
とりあえず狭山の従業員はそのために寄居の方に家買う人も多いようだったぞ
高速使って通勤する人もいたし
期間工は寄居稼働前から、先に作ってあった寮の方に住まわされていたし
（そのせいで高速止まった時に従業員足りなくてラインが止まった時がある） あの広大な土地なら国際空港いけるだろ。
近くに空港無いから需要あるんじゃね？
狭山国際空港 滑走路敷けるほど広くないし
空域的にも入間や横田が近くにあるから無理 もはやHONDAの四輪は軽が屋台骨で普通車はﾌｨｯﾄがようやく息をしてる位で他は崩壊寸前だからな
飛行機なんかやってるから本業が揺らぐんだ 世界の大企業を誘致して４年後には狭山オリンピック。
発展を遂げたSAYAMAは独立を果たし、世界経済の中心地となる。 >>397
本田の二輪車のエンブレムがなぜ翼のマークなのか調べてみればわかるよ >>394
今だったら磯村建設がホンダ社員相手にウハウハだったなw
40年前じゃ時期が早すぎた >>396
広いぞ
入間の自衛隊を撤退させればいい
横田は全然近くない 横田基地はいつまでアメリカのものなんだよ、戦後既に７２年、返還させても良い時期じゃね >>403
それなら周りが畑ばかりで、丘の上にある入間を拡張した方がいいだろうがw
それに国際線呼ぶなら滑走路も長く必要なうえに周りとの空間を作らなくてはならないだろｗ
滑走路だけで敷地を超えるんじゃないか？軽飛行機ぐらいならまだしも国際線じゃあｗ >>241
マスコミなんかでも世襲は悪で叩き上げこそ正義
みたいな論調だった気がするけど
なかなか不思議というか難しいもんだな ホンダはトップがホンダマインドを忘れて業務拡張に励んで失敗していまの体たらく
それでもホンダ車に限らず日本車なら、三菱・日産を覗いて（今だけなw）、
どれを買ってもいい車ぞろいだよ
外車を５台乗り継いで、ようやく目が覚めたオレが言うんだから間違いない
趣味性は少々味気ないが、道具として使うにゃ、日本車サイコー
ワイパーは動き続けるし、パワーウィンドーは途中で止まらないし、雨漏りしないし、ペダルが床までストンと落ちないしｗ おいらが持っている、自動車会社のイメージ。
トヨタ 可も不可もなく、道具としての車。
ホンダ 塗装がイマイチ弱い感じ。
日産 電気系統がイマイチ弱い感じ。
三菱 可も不可もないけど、パッとしない。 70年代前半の車輌までは結構残ってるけど、70年代半ば～80年代後半までの車輌は殆ど残ってない感じ。
昔は、ホンダの中古車はやめとけって言われてたしね。 軽に注力してNシリーズどんどん増やすのかな
ハスラー対抗はまだですか 高度成長期やバブル前の日本企業の多くは創業社長が多くて即断即決できたが
今は世襲でも創業者ほど強引なことできないし
世襲じゃないともっと強引なことできない
そうして決定できないまんま弱体化してる >>411
ホンダの軽でSUVっぽいのって、Zくらいしか浮かばないんだけど？(360cc時代のじゃないよ) シビック、実物見たらメッチャカッコいいやん。
あれが売れないのはおかしい！ >>241
>>ホンダは元々、社長や経営者層以外でも
コネ入社を一切認めていないんだよね。
部長だろうが課長だろうが、高卒から定年まで勤めた社員の子供だろうが関係無い
というのは建前で、重役や幹部の子息はけっこう社内にいるよ >>414
シビックは初代がかっこよかった
ホンダが誇るCVCCのロゴが輝いていたね これは地価下がるだろう
家賃安く静かな首都圏に住めそうだな
隣の入間はコストコや三井アウトレットで賑わってるのに
狭山の戦犯は誰だい 狭山ががちでなにもなくなるな
ゴーストタウンとなるか寂れたベッドタウンとなるか 新狭山駅の何かありそうで何もない感は酷い
坂の上にあるし不便 跡地は中古車整備工場も含めたホンダ中古車店でどうだ >>385
とFランク大中退のニートが申してますw >>392
トヨタも一時奥田とか張とかダメなのがトップやってた時期あったな
トヨタの社長は豊田一族のほうがいいのかな >>428
ホンダも博俊さん呼ぶべきでないか？
大株主でもあるし、少なくともF1の件で揉めている事は解決する。 あれだけの工場だからそら影響はあるけれど
狭山市はホンダ一辺倒の企業城下町じゃないよ
初代市長が有能だったみたいで
川越方面と日高方面に（こっちは近年圏央道のインターできた）大規模工業団地を2ヶ所つくってるし
入間基地の直接間接の収入もデカイ
たしかに騒音とかの問題はあるが戦前からある基地だしおおむね地元と協調してる >>366
露出度の高い女子サッカーならいけるかも ホンダの工場従業員駐車場にスカイラインとかが停まってると、そんなもんなんだなと思う。 >>431
お前、脳ミソと血の代わりに精液入ってそうだな 狭山は川越と所沢に挟まれて
鉄道の利便性は中途半端
川越も所沢も横浜まで直通運転してるのに 実際に寄居の本田工場は元々埼玉県の最終処分地跡だったんだよな
え～っあんなとこに出来んの？と地元で話題になった >>434
あの無能の功罪は大きい
まだしがみついてるあたり全く反省してないんだろうが >>440
カルフールは鳴り物入りでできたがソッコーで潰れていまはイオンになってる
元ニチイのサティのイオンがすぐ傍にあるしヤオコーも川向こうにあるしでカオスどうなってんだ状態
ただし元カルフールイオンは16号の対面のたんぼに大規模総合病院（石心会）ができるから
この先どうなるのかはわからん
ちなみにその病院とスーパーの間に潰れた大人のおもちゃ屋と鶏舎と馬小屋があるシュールな情景 >>437
調べたら新しい工場でキレイだけど
とても山奥にあるんだな >>391
実際に閉鎖されるし国内生産も減ってるのに
何の言い訳なんだそれ？ >>409
ホンダは80年代どころか90年代の車ですら部品廃盤ばかりだから
ホンダの旧車は維持出来ないって有名な話なのに何を今さら
ちなみにホンダの二輪車はもっと悲惨で2000年代のバイクですら
パーツ欠品の嵐だよ リーマンショック前の寄居はアキュラ計画。小さな工場に広い林や遊歩道で敷地を無駄遣いする計画だった。リーマンで覚醒して
狭山台替計画に変更した。 >>446
レクサスの真似してアキュラ店なんか始めるのを思いとどまってほんとに正解だったよな ホンダはバイクはいいのに車は何であんなに手抜きなの？
ブレーキのとこいっつも赤サビがついてるよ >>436
狭山「市」としては稲荷山公園駅があるから横浜の方まで行けないこともない 跡地はイオンかららぽーと、それにプロヴァンス風ｗ戸建てとマンション？ >>146
確かにうまい 近くにできた高い某有名ラーメンよりよっぽどうまい 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の変質者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神病院に通院する精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！こわもてでオカマだで
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
エイズに感染した腹いせに麻酔と言ってエイズの菌を塗った針を注射してくるでえ
頭がおかしくなったと近所で有名なヤクザの服部直史！！
暴力団組員になった服部直史！！
服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳
ワテ自身も書かないとフェアではないので懺悔します！わて藤井恒次は大阪駅置石事件や
飛び込ませて3人殺しでお尻におもちゃのチンポを入れて愛撫する変態オカマで2㎝のポークビッツみたいなチンチンを出して
女性に見せびらかすが笑われます！姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、
父見真はグリコ森永事件やったでえ 1977年12月24日生39歳で運 転 免 許 証番号639606653270 平成8年10月15日取得だで
西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はワテ藤井恒次がやりました。よく森伸介と大垣垂井姫路東京で窃盗放火強姦1000件やったでえケケケ
年齢顔名前偽証は当たり前だで 0582751590に掛けて話しかけるとピーとなってる間ワテにじーっと聞こえてるでえ
アトピー重症フランケンシュタイン顔のにらみつけた顔で153㎝ガリガリ幼児体型 だで
たち森伸介にアナルセックスしてもらってエイズに感染してるけど薬がよくてまだ生きてるでえーー彼氏募集中！！ 岐阜中2女児殺人事件もやってる！！
ドМのマゾの恒次だで！もっとぶってーぶってー感じるーー！！の藤井恒次だで！
1歳の時に母親にロッカーに 捨 て ら れたで 3歳の時に裸で両手縛られて吊るされてこん棒で殴られてたでえ
「うちの子は芸能人なの！」と母親が24時間藤井恒次の部屋の中の状況（オナニーシーンやふろ場やうんち出してるシーンや普段のシーン）を
隠し撮りして中継を同級生に見せてたでえ
虐待よお――だんだんいじめられるのが快感になっていくでえ 誰かいじめてくれーーー
★アタしたちゃバラし隊だよ！藤井恒次の 口 癖 「おっぱい見せてあげるわー」
藤井恒次あるいは仲間森伸介が
ボイスチェンジャーで女の美声で言ってるんだよ！あんたらも騙されやすいねえ～～～ 「わかるっ！わかる―わかる―」が
口癖の美声も森伸介か藤井恒次のボイスチェンジャーだよ！！
漫画の源静香の母ちゃんに似た容姿で大きい女（１７３ｃｍぐらい）は森伸介の女装だよ！！！
こいつら藤井恒次と森伸介が女装姿で女子更衣室入りびたりだよ！！更衣室の 女の裸を隠し撮りして店に売りさばいてるよ！
藤井恒次を捕まえなよ！
０５８４２２３３８０かな？０５８２７５１５９０か０９０４４３４８１２８かな？
着信拒否で逃げてるよ藤井家みんなｗｗｗ 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１だよ実家は！岐阜市に潜伏らしいよ藤井恒次は！！
母親の房子は和歌山毒入りカレー真須美に似ててそれがいるよ実家に！！ 偽善面で岐阜に居座るな！
藤井恒次森伸介服部直史は三浦和義軍団！！「かずみーかずみ―」を思い出すなーー 森伸介も伊藤明子さんを病死偽装殺人やったなーー
どういうトリック使った？ 電磁波攻撃か？90年代からあったんだな！伊藤明子さんの葬式でお前森伸介、色男風に化 粧 し て たな別人みたいにーーーなぜ？
その後鼻を整形して女装しながら北 海 道 に逃亡！！
おまいら三人とも書き込みを名誉棄損として訴えてないのが確かだよ！！書かれてること全部真実でいいな！
藤井恒次は大阪駅置石事件の直前直後キチガイのようにわめきうめき声を張り上げている（目撃証言あり）！！ 近所の市民に殴られながら通い続ける服部直史！こちらも相当のドМだ！！
①服部直史はチップを埋められた患者の当時のレントゲンを黒焦げにしてる②偽名を三つ使う③周囲に訴えてあると嘘をつく④当事者の患者の歯の別の病院のレントゲンから異物が光って映し出されている！！と証拠が多数存在！ >>451
そもそも横浜なんか行かないよ
ブクロか新宿で用は済む コネ入社の問題じゃなくて天下りを受け入れていないという事には誰も触れないのな >>457
狭山市民だが、横浜行くなら池袋でJRに乗り換える。
そもそも、言う通り横浜に行く用事なんかほとんどないけどね。 埼玉県民になると横浜の良さわからんのか
そんなだから文化が育たないんだよ まあ普通に考えりゃさ
外国に売るのに国内でつくって運搬船に乗っけて運ぶのって無駄だよな
外国でつくりゃいいわけでさ
もうジャップはオワコンでしょ。人口動態見りゃ明らかなわけで。
オワコンなんだからそんな国でつくらなくても、いいじゃん >>460
文化なら埼玉の方があるだろ
伝統の祭りも食文化もスポーツ文化も埼玉の圧勝じゃん
横浜の文化ってなんだ？ 埼玉県の本田技研関連施設
○事業所
和光ビル(和光市)
白子ビル(和光市)
○研究/開発
ホンダ・リサーチ・インスティチュート・ジャパン(和光市)
○生産拠点
埼玉製作所狭山完成車工場(狭山市)
埼玉製作所寄居完成車工場(寄居町)
埼玉製作所小川エンジン工場(小川町)
○その他連結子会社
ホンダ・アクセス(新座市)
ホンダ開発(和光市)
本田航空(川島町)
ホンダ・コムテック(和光市)
ホンダ・コンサルティング(和光市)
ホンダ・パワープロダクツジャパン(越谷市)
ホンダユーテック(和光市)
ホンダ・レーシング(朝霞市)
その他関連会社沢山 ホンダのスーパーカブが再び国内工場で製造することになったというニュースのとき「製造業の国内回帰が起きている」と言ってたヤツでてこいｗ >>464
熊本のやつにまだ聞いてないけど、たぶん円安とかじゃなくて製品の品質に問題があるか
あとは熊本が仕事無くてヒマすぎるせいだと思う >>462
ハマッ子のオレってオシャレくらいしか考えてないミーハーなバカはスルーでいいよ
ホンダの狭山撤収は狭山だけの問題じゃなくて、日本の製造業全体の話でもある
東芝・ソニー・パナ・三洋、そしてホンダ
日本が産業構造の転換点にいる事に無自覚なバカは捨て置け いやいやいや
いきなり巨大な工場なくなっちゃうなんて狭山市終わっちゃうでしょ
変わりにイオンモールかアウトレットでもできるのかね >>446
狭山代替は最近だよ
スモール専用工場として建て
シビック日本再販決定で
シビックサイズを生産できるよう工場大改造
今回の狭山閉鎖によりSTEPWGNサイズを生産できるようまたまた大改造
最初から狭山代替で建ててたら数百億ドブに捨てなくてすんだな >>119
何代目のパッソか知らんが初代二代目はトヨタ製だぞ。 >>462
横浜の歴史文化ってせいぜい黒船以降の最近の話だからこれと言ってない。
その辺か神戸との決定的な差
でもまあ、最近までなんもなかったから急激に発展できたわけで、歴史が浅いことは別に悪いことじゃない。 >>470
イオンは市内に2店舗あるし、アウトレットは入間にあるし…
お茶里芋館でも作るか。 レジェンドとかしょーもないゴミ車だったな
あんなので高級車名乗るなよｗ F1母国グランプリであの予選タイムでは・・・（唖然）
ホンダはレース魂を失い、軽自動車メーカーに成り下がってしまった。 >>445
現在のホンダの部品補給の劣悪さに既に見限った。
長く乗ろうというユーザーを虚仮にしている。
昔のＳＦは親切だったのにな。 ホンダは、埼玉県内の完成車工場２か所について、ミニバンなどを生産してい
る狭山工場（狭山市）の機能を、寄居よりい工場（寄居町）に集約する方針を固めた。
４日午後、八郷はちごう隆弘社長が都内で記者会見を開き、説明する。
2017年10月04日 13時03分
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171004-OYT1T50050.html?from=ytop_top
東京の人口が増えれば増えるほど日本の人口が減っていく
東京が発展すればするほど日本は衰退していく
日本が衰退すると東京の企業が潰れだす
そして廃墟になるのは東京・・ ﾅﾑ・・ >>476
FFなのに高級車とか謳ってな。
正にボッタクリクルマ。 製造業は愛知県に構えるのが、
一番効率が良いんだろう
トヨタとか見ればそうだわな
インフラ的に スレ見た瞬間、浜松の本田技研で期間工を３年やってた頃を思い出したわ・・・
あの頃はようけ稼がせてもらって有り難かったです。
今はしがない派遣社員の身ですが。 >>457
池袋は埼玉人の庭だしな。
北口は支那人に乗っ取られているが。 日本の自動車メーカーかは懲りずに中国での生産をさらに増加させるんだろうな
来年はいよいよ、日本車の生産世界一として本家の日本を追い越す中国の日本車工場
中国製の日本車がその内、日本にも来そうだね >>482
四輪と二輪と汎用、どこの部署が忙しかった時期ですか？ そもそも他社が円安で儲けているのにホンダは輸出が極端に低いんだから、
むしろ円安が続いているうちに作れるだけ作って輸出しちゃえばいいのに何故か工場閉鎖
老朽化いうたって何も今日明日で潰れるわけではないのに
全然関係ないが、ちょっと落ち着いたとはいえ北朝鮮はまだまだ何をするか分からない今、何故か解散総選挙
邪推だけどこれって来る来る言われてる自動車ローン起因の第二のリーマンショックがいよいよ近いんじゃないのか
急激な円高来たらそれが合図になりそう
俺の青臭い妄想であって欲しいんだけど コージョー勿体無いねー。
セミナー用地として再活用、オッサンの休日日曜大工用、
手作りマイカー作り二年コース!!!
二年1000万、週一日曜開催!!!!
...........なんて毎週遊びに来れるほど暇な奴
いる訳がねぇな、うん。1000万でも元とれんし
安全基準上不可能だしなぁ
せいぜい車検修理改造くらいか...... >>478
今や部品供給はかつてのカワサキ以下だからな
欠品だらけだし
もはや話にならない状況 >>487
狭山で育って40年
周りはじいさんばあさんばっかだ。
ちなみに山王 古くなったし日本で車売れないから当然。
トヨタだけだよ、あんなボロい工場未だに使ってるのは。
日野自動車だって茨城の古河市に新しいの新設したし。 ほんとトヨタの車なんか絶対買いたくないな。
ボロい工場に古い設備、徹底的にコストダウンして。
ゴルフ4と、同時期のカローラだと生産時間が２倍違ってたって言うし。
（もちろんカローラの方が早く作ってる） 欠陥ホンダ車も買いたくねーよ
S2000やＳ660はエンジンブロー
雨漏り
↑
まるでヒュンダイ並のボロさ加減・・・
バカチョンに乗っ取られたとかの噂あるゴミ会社ホンダ 品質がバカチョン並みになったというのはその通りだと思う。
今のホンダは本当にダメだ。 >>497
狭山市としてはホンダに代わるスポンサーをみつけないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
