【車】15代目 トヨタがクラウンを7年ぶりにフルモデルチェンジ コネクテッド技術も進化 「クラウン コンセプト」モーターショーで初公開
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全面刷新し、2018年夏に発売を予定しているトヨタ 新型クラウン
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171004-00010003-autoconen-000-view.jpg
新型クラウンは「走行性能の追求」と「コネクティッド技術」の両輪で開発
トヨタは、1955年に初代が誕生して以来、日本車で最も伝統ある最上級セダン「クラウン」を、7年ぶりにフルモデルチェンジする。
トヨタ新型「クラウン(15代目)」を写真で見る【画像11枚】
15代目となる新型クラウンは、クラウン初となるTNGAの採用により、3代続いたプラットフォームを一新するなど、クルマをゼロから開発。
ドイツのニュルブルクリンクサーキットで走行テストを実施するなど、意のままに操れるハンドリング性能に加え、低速域から高速域、荒れた路面など、あらゆる状況においても目線のブレない走行安定性を実現するという。
さらに新型クラウンでは、車載通信機の全車標準装備により、IoT社会への対応や、ビッグデータ活用によるカーライフサポートの充実化など、コネクティッド技術の革新的進化も注目される。
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■新型クラウンの主要諸元
新型クラウンは、2017年10月25日(水)から11月5日(日)までの12日間、東京ビッグサイト(東京都江東区)で開催される第45回東京モーターショー2017において「クラウン コンセプト」として初披露される。
配信10/4(水) 13:30配信
オートックワン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171004-00010003-autoconen-bus_all
他ソース
【東京モーターショー2017】トヨタ、クラウン コンセプト を初公開へ…コネクテッド技術も進化
https://response.jp/article/2017/10/04/300643.html
「CROWN Concept」
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229447.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229448.jpg
https://response.jp/imgs/p/56oGn2WtL4z7G1o8nWGUmoRN9kG1QkNERUZH/1229449.jpg また微妙だな…
3.5のツインターボ載せたなら買うかも レクサスもそうだけどグリルをデカくしないと死んじゃうの? 加齢臭が漂うダサい車wwwwwww
ベンツなどの一流のドイツ車に一生敵わないな 横から見たら、ベンツとアウディとレガシィが混じったような形だなこれ クラウンって自分で運転する車か
後部座席に座る車かどっちなん? >>1
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`` ー -------‐‐ ' ´ 横から見たデザインは端正なのに、このフロントはなんだよw 予想通りのダサさだけど現行型よりはちょっとマシになったような 現行よりはマシなフロントだけど…これをいつかは乗りたいって思うかね 最近のセダンって何でクーペとの合いの子みたいななだらかなリアなんだ。あんま好きじゃないなー 顔をもっと落ち着いたデザインにしてよ
最近のトゲトゲしたのは嫌なんよ >>19
取引先の車はクラウンが一番
ベンツでもカローラでも心配
値段じゃないんだよなー 世代交代の度にトランク部分がどんどん無くなっていく・・・
デザインの流行なんだろうけどトランクがしっかり有るセダン残してほしいな >>19
お客よりいい車乗ったらいろいろ言われちゃうから 現行は2012年12月発売だからまだ丸5年経ってない
7年ぶり? >>32
クラウンでもハイブリッドだとゴルフバッグ4個積めないからな >>15
なるほど。どんどん4ドアスポーツの方にいってんのか。
スカイラインやM3路線やな
昔のクラウンにあんまりスポーツのイメージ無くて
ただ単に部長クラスが乗るクルマって印象だったから 現行のアスリートの方が好きかな。
レクサスよりはマシだけど。 なんでグリルの下を伸ばすの?
ばかなの?
現行でこのふざけたグリルやめると思ったのにばかなの? ほとんどの3ナンバーセダンは中古DQN対策を本気でやらないと先細る一方かね。 パトカーに大量採用されてから価値が下がった感
よすぎるだろう? >>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★ カッコ良いと思うけど、全幅は1800mm以内に抑えて欲しいな。 顔面はマイチェンに見えるし、サイドはマークXみたいに軽いなあ
っつーかクォーターウインドウなんじゃこりゃ >>42
この手の大型セダンは10万キロやそこいらじゃあ
それ程劣化しない上に、乗り味も良くて修理代も安いもんな。
それでいて不人気ゆえにお値打ち価格。そらDQNは買いますわ うはー、買い替えようと思ってたのに
グリルどーにかしろよ >>52
げ、ホンマや6ライトや。クラウン初かな? ひょっとこフェラしてるの?
ヨタってホントはデザイン力無いなw ちょっと前に出したプラドはそこそこ良くなったのに
フロントが残年 6ライトって日本人好みじゃないから
海外で売るつもりだな >>53
元社用車で距離の割にメンテ良好、屋根付き保管な玉が多いのも理由でしょうな クラウン高いから、新型車を買うとか考えるなら来年5月にでると言われているジムニーだな。
それも買えないけれども。 >>24
その通り。
特に直6 3000ccの白とV8 4000ccパールツートンの格好良さは異常だった。 日本の総理大臣の公用車はトヨタ・センチュリーとレクサスLS、
クラウンの立ち位置は? 地方の要人? 高級タクシー?
そう考えると悪くないが、ニュースってほどじゃないな まあ一生乗ることないし
乗る興味もないけど
やっとこさ現行のヘンテコな
グリルデザインに見慣れてきたのに
また変てこな顔だよな いまの若いお兄さん達には
いつかはクラウンと言っても
キョトンとされちゃう? スピンドルグリルだかもやめて欲しい
洗いにくいんだよ! >>69
官邸に入ってく車見たら、結構クラウン多かったけどね ふぅ、現行よりはまともだな
ようやくゼロクラから乗り換えるときがきたか てーかレガシィB4に見間違えそうだな
ライトそっくりじゃん >>73
クルマがステイタスシンボルやった時代は終わったんやで。 これサイドは“シックスライト”ではなく、正式には
“エイトライト”になるよな?w
レクサスLSもそうなんだけど、リアドアの縦のサッシュが
どうにも五月蠅く、目障りに感じるんだよなぁ… 現行クラウンは驚くほど評判悪いが
次はいくらかマシな造りなのかね トヨタは嫌い。まねばっかり。まねして力で売るから嫌い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています