【ムサコ】「住みたい街」武蔵小杉、駅の混雑「相当危険な状態」／神奈川・川崎市
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
人口減少の兆しが見える大都市もある中、川崎市は１５０万人を超えた。人が集まり続ける同市。そのリーダーを決める市長選が８日、告示される。課題や選挙戦の構図を見た。
住みたい街――。武蔵小杉は各種の民間調査で人気だ。しかし人口の大幅な増加は課題も生んでいる。
ＪＲ武蔵小杉駅の平日朝。横須賀線の改札口に向かう人たちの長い行列ができる。
川崎市中原区に住む男性（４３）は、横須賀線で東京都内に通勤する。午前８時前に駅に着いて列に加わる。改札口に入るだけでも５分ほど待って、エスカレーターでホームにあがる。「ダイヤの乱れなどがあると、あっという間に列が伸びて改札までの時間はもっとかかります」
２０１０年に横須賀線の新駅が武蔵小杉にできるまでは、南武線の向河原から川崎経由で東京に出ていた。通勤時間は短縮されたが、混雑はひどい。ホームはいつも人であふれ、「今も人が徐々に増えている」ように感じる。「ピリピリしているし、いつ事故が起きてもおかしくない」
国土交通省の鉄道混雑率（１６年度）では、ＪＲ横須賀線の武蔵小杉―西大井間が１９１％、ＪＲ南武線の武蔵中原―武蔵小杉が１８８％に達している。
ＪＲ武蔵小杉駅の乗車人数は、横須賀線の新駅ができた直後の１０年度は約９万９６００人、１６年度は約１２万８千人まで増えた。
同市の人口は増え続け、４月に１５０万人を超えた。８月だけの増減では全市で７０２人増。うち中原区は３５２人増で、７区の中では最多だ。特に武蔵小杉駅周辺は、ＪＲと東急が乗り入れ、都心までのアクセスが良いことや、商業施設の充実などが人気となっているようだ。
住民の実感はどうか。地域住民による「小杉・丸子まちづくりの会」が６月に行ったアンケート（回収数４３５）で「住んでよかった」ことは「交通の便が良い」が７割。一方、「不便に感じていること」は「駅の混雑」が６割近い。
別の住民らによる「武蔵小杉駅を良くする会」が、ホームドア設置などを求める署名活動を行い、５日までに８８７５人分が集まった。北島武代表（７８）は「混雑緩和は緊急課題」と語る。
福田紀彦市長は３日の記者会見で「相当危険な状態の混雑になっていると認識している」とした。対策として来月、「オフピーク通勤」を南武線で試みると述べた。同線で通勤する市職員に時差出勤を呼びかけ、結果を検証の上で、市内の大手企業などにも広めたい考えだ。さらに事故防止のため、ホームドア設置など、ＪＲと検討を進めるという。「とにかく早くという危機感で、働きかけ、動いていく」と明言した。
ＪＲ東日本横浜支社は「混雑緩和の重要性は認識しており実行可能なものから順次取り組んでいる」と話す。ただホームドア設置は、南武線の前に京浜東北線の整備が決まっていることや、横須賀線は複数の扉位置の違う車両が停車するために設置が困難など、時間がかかりそうだ。
同駅周辺では、この先さらに、６棟のタワーマンションが建設予定だ。「整備が人口増に追いつくのか」。北島さんは心配する。
平日朝のいつもの光景。改札口を目指す行列は駅の外まで続く＝３日午前７時５６分、川崎市中原区
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171005002810_comm.jpg
配信2017年10月6日07時11分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKB53SLWKB5ULOB00C.html 川崎といえばガキの頃は空が黒々している公害の街のイメージだったが時代は変わったな タワマン六棟って何人増加なんだかw
いや、オモロいなこの状況w ムサコ = 武蔵小金井
武蔵小杉はコスギ
by 立川市民 本当に住みたい街ランキング
1位 横浜市
2位 大阪市
3位 名古屋市
4位 札幌市
5位 福岡市
6位 神戸市
7位 川崎市
8位 京都市
9位 さいたま市
10位 広島市
11位 仙台市
12位 千葉市
13位 北九州市
14位 世田谷区
15位 堺市
16位 新潟市
17位 浜松市
18位 熊本市
19位 相模原市
20位 静岡市
21位 船橋市
22位 鹿児島市
23位 川口市
24位 八王子市
25位 姫路市
26位 宇都宮市
27位 松山市
28位 東大阪市
29位 西宮市
30位 松戸市 >>12
まれに乗り換えで使う事があるが、行く度にマンション増えてる印象があるな 横須賀線の上りに乗っていると、朝7時を過ぎると武蔵小杉から激混みになる
あと南武線の下りホームが狭すぎだよ、よく人が落ちないものだ >>16
千葉の住民が言うのもなんだか千葉市は無いわぁ 多摩ニュータウンみたいな同世代一斉入居による弊害で駅の混在の他にもいろいろありそうだ
もっともここは多摩ニュータウンと違ってアクセスがいいから将来問題が発生しない
というのがよく言われることだが これは大変
早く相鉄JR東急直通線を建設して路線を集結しないと 通勤がこうなるってわかっててこの場所にマンション買える猛者もスゴいわ。
毎日乗車率200%って楽に死ねるな。東京の人はエラいな。 >>27
将来、治安の問題で、乗り換えのみで、駅での乗り降りができないようになるかも。
高速のジャンクションの機能のみ残すという感じで。 あとから引っ越した人はちゃんと確認してから住むとこ決めろよって思うけど
最初から住んで人には災難だろうなぁ >>16
人口密度でランキングしたらどうなるだろうな 俺が小学生だった時の人口が104万人だったのに
なぜこうなったｗ 神奈川に住む都内通勤者はマゾだろ
見栄張らないで千葉埼玉にすればいいのに 武蔵小杉は、二駅先が田園調布駅だし、世田谷区に近い事もあって、割りと落ち着いてる。川崎フロンターレの試合もやっている。川崎国のイメージは、川崎駅のほう。 住みたいじゃなくて、ここしか住めないだろ。
不動産会社の姑息な作戦じゃん。
武蔵小杉は止めたほうがいいよ。 神奈川って道路もいつも渋滞だらけで
あまり環境良くないよね。 自分勝手なこというなよ、人間をどんどん送り込めばいい
もう無理なら、それは首都移転をするときだわ >>1
こんなクソみたいな行列に毎日並んでたらアクセスの良さなんて利点軽く吹っ飛ぶだろw
というか23区に住めよw 人の住むところを制限するなよ、共産主義じゃねーんだから
どこに住むかは人の自由
もう無理なら、首都移転なり国の政策で対応すればいい >>1
ムサコといえば武蔵小金井一択だろうがｗ
なに武蔵小杉をムサコとか言ってるんだｗ
ムサスギがお似合いだろうが そりゃあそうだろ、なんたって乗れば10分で品川、15分で新橋だからな。
圧倒的な速さだもん ムサコのタワマンセレブへの嫉妬すごいなw
お前ら住みたい町ランキングトップに嫉妬し過ぎやw 人混みに入るとイライラMAXで悪バージョンになって喧嘩とかしてしまうから、行きたいコンサートやイベントすら我慢して行かないようにしてるわ
それが毎日とか本当無理 >>21
東急は、開発はすれど乗客は皆殺し、
それが東急グループ全体の昔からのポリシーだから
東急沿線にだけは近付きたくはないし絶対に住みたくない絶対に >>52
並ばなくても駅はいれるよ
このおっさんは幅の狭いエスカレーターに意地でも乗ろうとするからそうなる えっ！改札通るのに行列？
じゃあ改札増やせば良いじゃん
それか２階建て列車の導入だな オレは横須賀線通勤から東横線に切り替えた。
少し前まではラッシュでも比較的楽な路線だったが。
東海道より遠回りなこともあって。
小杉駅完成が全てを変えた。
10年前は車内のはじにいる知り合いを
見つけることができるくらいだったが。 というか、駅のホームでかくしろよ
ムサコ始発の東京行きとか出せるように 1 横浜市
2 大阪市
3 名古屋市
4 札幌市
5 福岡市
6 神戸市
7 川崎市
8 京都市
9 さいたま市
10 広島市
11 仙台市
12 千葉市
13 北九州市
14 世田谷区
15 堺市
16 新潟市
17 浜松市
18 熊本市
19 練馬区
20 大田区
21 相模原市
22 岡山市
23 静岡市
24 江戸川区
25 足立区
26 船橋市
27 鹿児島市
28 川口市
29 八王子市
30 杉並区
31 板橋区 >>65
エスカレーターの前の２つの改札が大人気
それ以外の改札は普通に空いてる 朝のラッシュ時、東横線→横須賀線の乗り換えって何分かかる？ 俺東横から横須賀線に乗り換えるときは地下じゃなくて地上を歩いて行くよ
その方が空も見れて気分がいい
雨の時は地下だけど >>61
皆が同じ感性を持っていると思ったら大間違いだから。
純粋にこんな場所には住みたくない。 >>35
家を買う際の主導権は女だからな。
マンションポエムで釣る。
実際過酷な通勤するのは旦那だからw
田園都市線も旦那送り出したら嫁は車で
優雅にお茶だからw 駅名を西川崎とか川崎中央とかにすれば人気下がるんじゃね >>35
東京ではないな
神奈川県だしましてや修羅の国川崎 >>34
むしろ、武蔵小杉駅が混雑の原因になってるから通過した方がいい 元々廃墟みたいだったところにこれだけマンション建ったら駅が追いつくわけがないわな。 ムサコマダムって言われるくらい
ムサコのタワマンは富裕層に人気だからなぁ
負け組が大局して低層に住みはじめて迷惑やw ムサコは武蔵小山だろ
武蔵小金井派なんて初めてみたぜ 人が多すぎるの分かりきってるのにマンション買って駅が混雑してるだの、保育園に入れないだの、ほんと馬鹿なんだろうな 心配無用。カリアゲ君のミサイルが首都圏の混雑を解消してくれるから安心だね♪ >>35
むしろ東京の人は近距離でそんなに混まない電車、もしくは徒歩や車、自転車で通勤してるよ
地獄なのは神奈川埼玉千葉県民
特に、今回の武蔵小杉みたいに東京との境目にある駅は地獄 >>63
それは田園都市線の話。
東横線や目黒線はまだ平和だぞ。 >>68
あー、下の方に入ってた。
これ、おかしくね？
港区、千代田区、中央区、渋谷区とかは？ >>35
＞通勤がこうなるってわかっててこの場所にマンション買える猛者もスゴいわ。
＞毎日乗車率200%って楽に死ねるな。東京の人はエラいな。
東京はもっとクソだぞ。武蔵小杉はまだ綺麗に並んでるけど東京メトロとか死んでほしい 東急は鉄道インフラの整備もせずに、沿線の乱開発を平気でするから
住みたいと思ったことは一度もないな
生物学に個体群密度という概念があるけど、人間の住環境にも住みやすいと感じる
密度ってあると思うんだよね >>39
住みたいであって
住んだら地獄を知らないよそ者ランキングなんだよそれ 一箇所に集中してタワマン建てるってどんな神経だ
駅毎に一つずつ建てろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
