【日産】工場の大半で書類偽装 資格者の押印、不正常態化か★2
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日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった。こうした偽装はほぼ全ての工場で行われていた。国土交通省は３日、一部工場への立ち入り検査を実施。不正への組織的な関与の有無など、詳しく調べる。
日産では、資格を持たない補助検査員による検査が、国内向けに車両を組み立てる全国の工場で日常的に行われていた。検査の結果や誰が検査したかは書類に残す必要があるが、関係者によると、有資格者が実施したように押印などで記載内容が偽装されていた。
同省は検査に不備がないか定期的に監査しているが、有資格者の責任で作成されたことを示す押印がある書類自体が偽装された場合、不正を見抜くことは難しい。同省関係者は「不正が発覚しないよう、意図的に書類を偽装したのであれば大きな問題」と話す。
同省は３日、栃木と京都の工場に抜き打ちで立ち入り検査に入った。関係書類の提出を求めるとともに、従業員からの事情聴取にも着手。今後、不正の実態解明を進める。
完成検査は、工場で車の生産時に、ブレーキの利き具合やライトの点灯などを最終的にチェックするもの。検査をパスしなければ出荷はできない。道路運送車両法などに基づき、各社が厳格に認定した「検査員」が実施することで安全性を担保する制度だ。
西川（さいかわ）広人社長は２日の記者会見で「（不正を）全く認識していなかった」と経営幹部の関与を否定したうえで、社内で制度の重要性が「十分に認識されていなかった」ことが背景との認識を示していた。石井啓一国交相は３日の会見で「使用者に不安を与え、制度の根幹をゆるがすことできわめて遺憾。厳正に対処する」と話した。（伊藤嘉孝、青山直篤 青山直篤）
■国交省、他社にも報告要求
日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車で、無資格者が書類上は資格者を装い、検査の実態を偽る慣行が続いていた可能性が強まった。生産性を競うあまり、安全確保の認識が甘くなっていた可能性がある。同様の事態がないか、他社も確認を急ぐ。
メーカーは車の完成段階で、国の手続きを代行する形で「完成検査」に当たる。各社で認めた検査員が担当するのが決まりだ。日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
西川広人社長は２日の会見で、… 残り：739文字／全文：1747文字
配信2017年10月4日05時29分
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http://www.asahi.com/articles/ASKB356XSKB3UTIL02K.html
★1が立った時間 2017/10/04(水) 09:21:41.51
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507076501/ 日本の「ものづくり」の先頭集団にいるはずの日産自動車 そんなんどこでもやってるんと違います？
これがアベノミクスですよ皆さん、そりゃ素人が最終確認してりゃ車も暴走しますよね、本当に恐ろしい話しですよね ＿((ノ／￣ー 、
,,ィ'"´ ヾソ彡ソ三二ミヽー__
/ ミミ从彳彡二ーヽヾミ、
ミミ彡三ミヾ州彡三二ミ ＼
彡ソr'彡ヾ` "` ヾミミヾー=彡,ミ{
{ 彡彡,/ -ー‐ニニー-‐、｀ヾミミ、=-ミ}
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ヾミj "r'⌒`ヽ "¨`ミヾ 丶ミミノ
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{ うリ ￣ ノノ .丶￣_ノ }./ら )
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そんなにカタい事言わなくても良いじゃありませんか。
無資格者とはいえ、検査に十分な知識と技量は持っ
てるんですから。資格者も度々見回りに来ています。 >>5
日本じゃよくある事だろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ や っ ち ゃ っ た 、 日 産 www
次はスンスンマツダかな >>1
大企業は問題があると従業員に責任を押し付けるが、大半の工場で書類偽装の不正が行われているのであるから、トップどころが知らないでは通用しない。
しかし、日本はなぜか通用してしまう。
やはり、マスコミも広告料収入があるからなのかな？ こんなの日産だけでなくトヨタやホンダもやってるだろ >>13
残念！
トヨタホンダはやってませんでしたー 無車検運行しているのと同じだからね。法的にかなーりヤバイわw
現場のせいにするんだろうけれど、これ上層部が絡んでいるはずだな 工場でそんな大それた事が出来る訳もなく会社からの指示だな
これは言い訳のしようがないよ 多数の工場で同様の悪事が発覚、しかも同時期に発生してる時点で現場がやったという言い逃れは出来んでしょ 日本はトヨタ日産スバル三菱ホンダヤマハスズキと問題ばかりだな
信頼出来るのはVWだけや 何の証拠もなく他社もやってるって言うのは訴えられるかもね
特にメーカー名上げている馬鹿
普通、バレたら企業の存続に関わる事は金かけてもやるよ 一つの工場だけで現場がマニュアル無視してやってたとしても大問題だよ
それが会社ぐるみじゃどーしようもねえわ 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の元歯医者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
患者を拉致して性的いたずらするので気を付けるでえ
麻酔と言ってエイズの菌を塗った針を注射してくるでえ
頭がおかしくなったと近所で有名なヤクザの服部直史！！
暴力団組員になった服部直史はクレームの電 話 にもチンピラのように悪態をつく
服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳
ワテ自身も書かないとフェアではないので懺悔します！わて藤井恒次は大阪駅置石事件や
飛び込ませて3人殺しでお尻におもちゃのチンポを入れて愛撫する変態オカマで2㎝のポークビッツみたいなチンチンを出して
女性に見せびらかすが笑われます！姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、
父見真はグリコ森永事件やったでえ 1977年12月24日生39歳で運 転 免 許 証番号639606653270 平成8年10月15日取得だで
西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はワテ藤井恒次がやりました。よく森伸介と大垣垂井姫路東京で窃盗放火強姦1000件やったでえケケケ
年齢顔名前偽証は当たり前だで 0582751590に掛けて話しかけるとピーとなってる間ワテにじーっと聞こえてるでえ アトピー重症フランケンシュタイン顔のにらみつけた顔で
153㎝ガリガリ幼児体型 だで たち森伸介にアナルセックスしてもらってエイズに感染してるけど薬がよくてまだ生きてるでえーー彼氏募集中！！
ドМのマゾの恒次だで！もっとぶってーぶってー感じるーー！！の藤井恒次だで！ 1歳の時に母親にロッカーに 捨 て ら れたで 3歳の時に裸で両手縛られて吊るされてこん棒で殴 ら れ てたでえ
「うちの子は芸能人なの！」と母親が24時間藤井恒次の部屋の中の状況（オナニーシーンやふろ場やうんち出してるシーンや普段のシーン）を隠し撮りして中継を同級生に見せてたでえ
虐待よお――だんだんいじめられるのが快感になっていくでえ 誰かいじめてくれーーー 日本、自動車も、やられるかな？
タイヤはジミにアジアンにやられつつある。 不正やってあの金額なのに、日産は外部に検査出したらもっと高くなるだろな。 信じられる？この車全部無資格検査です。
しゅびれちゃうね！ >>1
> 日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、結果を記す書類には実際に検査に関わっていない有資格者の名前が示され、押印もあったことがわかった
酷いなこれ
組織的な隠蔽じゃねーか 日産以外、いや、自動車やオートバイ以外の製造業でも実際は似たようなやり方してるんじゃないの？ ろくに検査しなくても問題ないのが証明されたな
さすが技術の日産ですわ お前らが矢沢をどう思ってるかは置いといて、イメージキャラクターになった奴もトバッチリだな。 フランスなんてそんなもんだろ
走れるだろ、文句あんのかごら あー
これ株価下げて中華資本に売る気だな。
確かバッテリーはもう売ったよね？ それに比べてスズキなんてちよっとした事でもすぐにリコール対応してくれるし良心的だよね。 >>48
会社の経営状態が悪くなって会社都合でリストラ
そうすると人が人を育てなくなるので資格者すら少なくなる
要は身から出た鯖
自業自得 矢沢永吉CMもそっくりさん使ってパロディ作って欲しい >>45
日本のモノづくりが欧州と同レベルの品質とかもはや日本のクオリティは優位にならなくてもいいとか ２ｃｈの日産車、無車検問題の隠蔽が酷すぎる
相当兼ね貰って圧力かかってるな >>41
検査はしてるだろ。
ただ有資格者がやってなかった。
大学の自動車部とか整備アニアの人達も、無資格でブレーキ回り弄ったり整備したりしてるだろw
ブレーキ関係は整備士資格ないと触れないんだけどさ。
まあ日本の型式認定と車検の制度に反抗したかったのかねww 永吉じいちゃんはアメ車のイメージだったんだが。
オツムが弱くて大金騙しとられて借金したり。
タオルの売り上げで生活していたり、親の七光りの娘が
デビューして売れなくて鳴かず飛ばずだっり
スマホゲームやりそうにないのに何もわからずＣＭしたり
コカコーラの宣伝やった時からダメだと思っていたから
もう、どうでもいい。 >>55
他人の車を分解整備して金を儲けるという場合は整備士資格が必要だが
自分の車を趣味で弄りたくるのには何の資格も必要ねーんだよ 別にこれ擁護する意図は全くないけど、
アベノミクスだって偽装だぜ？
経済学的にデタラメな政策なんだけどプラシーボ効果で持って行こうって話しなんだからｗ
>>55
整備士の資格もない奴が検査しても検査とは言わない
スタンドのバイトが空気圧をみるレベルを車検と称して
車を売っている犯罪行為 エクセルのシートで車の開発をやってた企業だからな
それくらいやるだろう >>59
まあ経済学なんてもの自体、眉唾なんだけどなｗｗ こんなん日本の工場じゃどこでもやってるレベル
資格者のハンコ使いまわして無資格者が作業や確認して印してなｗ
日本人は真面目とか幻想だぜマジ
別にこれ擁護する意図は全くないけど、
アベノミクスだって偽装だぜ？
経済学的にデタラメな政策なんだけどプラシーボ効果で持って行こうって話しなんだからｗ
>>65
誤魔化すのが神レベルで上手い／上手かったって話しだよなｗ 日産って外資でしょ。ボルボとかレノボみたいなもんでしょ。 >>64
あーごめん、本当のこと言ったらダメだよなｗ できの悪い三菱自動車を養子にしたら養父の日産自動車はもっとろくでなしだった。 >>71
そもそもフランス人と結婚したのが間違いだった。 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の元歯医者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
患者を拉致して性的いたずらするので気を付けるでえ
麻酔と言ってエイズの菌を塗った針を注射してくるでえ
頭がおかしくなったと近所で有名なヤクザの服部直史！！
暴力団組員になった服部直史はクレームの電 話 にもチンピラのように悪態をつく
服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳
ワテ自身も書かないとフェアではないので懺悔します！わて藤井恒次は大阪駅置石事件や
飛び込ませて3人殺しでお尻におもちゃのチンポを入れて愛撫する変態オカマで2㎝のポークビッツみたいなチンチンを出して
女性に見せびらかすが笑われます！姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、
父見真はグリコ森永事件やったでえ 1977年12月24日生39歳で運 転 免 許 証番号639606653270 平成8年10月15日取得だで
西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はワテ藤井恒次がやりました。よく森伸介と大垣垂井姫路東京で窃盗放火強姦1000件やったでえケケケ
年齢顔名前偽証は当たり前だで 0582751590に掛けて話しかけるとピーとなってる間ワテにじーっと聞こえてるでえ アトピー重症フランケンシュタイン顔のにらみつけた顔で
153㎝ガリガリ幼児体型 だで たち森伸介にアナルセックスしてもらってエイズに感染してるけど薬がよくてまだ生きてるでえーー彼氏募集中！！
ドМのマゾの恒次だで！もっとぶってーぶってー感じるーー！！の藤井恒次だで！ 1歳の時に母親にロッカーに 捨 て ら れたで 3歳の時に裸で両手縛られて吊るされてこん棒で殴られてたでえ
「うちの子は芸能人なの！」と母親が24時間藤井恒次の部屋の中の状況（オナニーシーンやふろ場やうんち出してるシーンや普段の シ ー ン）を隠し撮りして中継を同級生に見せてたでえ
虐待よお――だんだんいじめられるのが快感になっていくでえ 誰かいじめてくれーーー >>65
まぁな
俺も裏は知ってるぜ
しょせん建前 見た目 その場しのげればヨシ！ >>70
あーごめん、本当のこと言ったらダメだよなｗ こんな資格商法どうでもいいんだよ
ちゃんとチェックさえできてればな >>3
ルノーが、いつから「日本の」になったんだ？
別にこれ擁護する意図は全くないけど、
アベノミクスだって偽装だぜ？
経済学的にデタラメな政策なんだけどプラシーボ効果で持って行こうって話しなんだからｗ
ゴーンの指示でやった、という内部的なストライキなんだろうな
ゴーン死 こんな検査、誰でもやれるようにしなきゃ意味ないだろ
日本は余計な資格を作り過ぎなんだよ ゴーンの数億の給与を出すために下っ端はゴミのようだ
死ねばいいのに資本主義 >>83
それやると、ゴーン流は、中国人が検査するよ >>82
欠陥品なら日産が賠償させられるだけ
問題ないところに資格を作り出して稼ぐ連中の金儲けなんかどうでもいいんだよ
てか、資格とってればちゃんとチェックされる保証もないだろｗ >>83
誰でもやれたら意味ないだろ
検査を何だと思ってんだ 複数の工場（全工場？）でやってたんだから組織的な犯行だわな >>87
資格持ちがやることやらなかったら犯罪だから。 >>87
同じ検査でも、素人と玄人のチェックは異なる だから、その前に、ゴーン has gone だったの? >>13
調べてみないと解らないが
少なくとも日産（爆笑）はやっちまったことは事実として認めろ。 検査員資格者に銭だすのをけちるからそうなる。ざまみろ 国交省も法令変えた時に一度は見てると思うんだけどね。最初からってのは考えにくいよ。 これ裏でやってるのトヨタだろ
何かトヨタ嫌いになったわ
別にこれ擁護する意図は全くないけど、
アベノミクスだって偽装だぜ？
経済学的にデタラメな政策なんだけどプラシーボ効果で持って行こうって話しなんだからｗ
どのメーカーの工場も期間工ばかりで正社員が殆どいない状況だろう
なら、日産だけなのかな？
他メーカーは「こんな馬鹿げたことウチではあり得ない」のかな？ ゴーンが来ても大企業のお役所体質は直らないのであった 検査って必要なのか？
こんなコストかかる規制ばっかりしてるから日本は成長できないし、他の国から置いてかれるんだよ >>109
日本人は見てないとすぐ手抜きするから必要 >>102
> 車検前の新車全部無料で点検してくれるんだよな？
だから車検終わったヤツは2万返してもらえよ
なんで自腹なんだよｗｗｗ 規模の大小はあれど、どこでもやってるだろうな。
全部ちゃんとやってたら仕事回らないからね。
人は増やさんくせに仕事は増やすし。 >>113
トヨタとホンダはちゃんとやってますとプレスリリース出してる。 今後の展開が楽しみだ
416 名無しさん＠１周年 2017/10/04(水) 14:22:04.06 ID:vO8VyTEc0
>> 1
ところで、3年目（1回目）の継続検査を受けていればおｋって、誰の判断なんだ？
問題を過小評価して小さく収めようとした日産幹部が勝手に決めてんじゃねーの？
継続検査を受ける前の車両に限ったリコール届出で、国交省は受理すんの？
継続検査は、完成検査／新規検査済車の継続利用（＝完成検査／新規検査の有効期限延長）の意味合いだぞ？
偽装書類で不正に取得した車検証の、有効期限延長って、もはや日本語にもなってないぞ >>1
さあ、『スポンサー』としての力を発揮する時ですよ。
金をちらつかせれば誰でもどうにでもなる(ドャ
って言ってしまう人間がいる会社だから。
思うのは自由だが、それを不特定多数の人が居る場所で言って、なんとも思わないってねぇ。。。 会見でうっかりミスだっていってたのに
ダメなこと知ってて書類偽造してるやんｗ 日産車は買いまくりだったけど
この十年ぐらいで品質落ちすぎて一切買わなくなったわ
シーマとかの頃の日産はよかった >>17
ところが自民とつるめばできるんだな
やろうと思えば大量殺人だってもみ消せるだろう >>1 カルロス・ゴーンに払う高級報酬の捻出ためのコストカットでーす バケツ臨界のお国柄をみくびるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 実質的正当性ではなく、手続き正当性のことをあげつらってるわけだね。
当局も現実に即してそれまで黙認だったのではないかな。
それが突然建前論をやりだしたということでは。 >>114
トップが外国人なんだから、外国企業の下だぞ。 なるほど、道交法に基づく痛く検査か
しかし外車には求められない部分だな >>123
自民じゃなくてフランス政府
安倍じゃなくてマクロン 現場はこんなもん日々の業務におわれて
モラルもコンプライアンスもクソもない
だからと言って許される事ではないが
面白がって叩いてる糞ニートには
想像できない世界だろな >>137
わかんなーい わかりたくもなーいｗ
ずっと働かなくても食べていける程の資産を 遺してくれた親父に感謝してまーす 有資格者には給料上乗せしなきゃならんから、わ ざ と 無資格でやらせてんだよ
上が知らないはずがない >>109
ジャップは正当にコストを払おうとしないで負担ばかり押し付けるから成長してないんだけどな わかんねーけどちょっと罰金払ってナショナルみたいなお詫びCM流して終わりだろ 新車を買って乗り回してたら無検査車で捕まるだろう
警察は自家用車で3年未満の新型に乗ってる奴を全て捕まえろよ マジ日本の企業て例外なく全部ｋｓだな
こんだけ利益優先で社員客虫けらに扱って
リスク冒しても中国どころか発展途上国にも負けるんだろ
終わってんな 資格がどうだのこうだの騒いでいるけど
こんなのどうせ大した資格じゃないのだから
ガタガタ騒ぎすぎだよ 今どきどのメーカーもリコールだらけでそれが当たり前になってる
こんな報道痛くも痒くもない
日本企業の終焉 別にどこでもやってることだよな
報告書とかも効率よくするために最初から社員や承認印が入ってる用紙に印刷する 日産の社員の離職率が著しく低くほぼ0%に近いのは｢大手であり、当然待遇は大手なわけだが内情はグダグダで適当だから働く分には過ごしやすいため｣ トヨタの妬みｗ裏で色々仕組んでるないつまでもハイブリットにしがみ付いてるからこうゆう事になるのもっと清々堂々とやれ 日本の誇りだよな
不正までして働こうとするんだもん
民族の誇りだよ
誇り こ れ が 日 本 だ ！
朝鮮から渡来してきた弥生系が8割を占める国なんだからこの民度も納得だな。
朝鮮人と弥生系日本人は兄弟分だからなｗｗｗｗｗｗｗ ゴーンのせいで、現場が摩耗していたんだね。
ゴーンが合理化、利益主義で、
現場が追い込まれて、偽装したんだね。
日産と三菱、偽装会社同士が、くっついて、
同じ穴の狢が作る自動車、
恐ろしいね、恐ろしいよ、ね。 馬鹿らしい話。
＞現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
これのどこがおかしいのか。
日産という企業が最終的な品質を保証しているんだろ？
何万キロ走った車の車検とはわけが違う。 【リコール】日産、無資格者の完成検査問題で38車種・116万台(Response)
2017年10月6日（金） 15時56分
https://response.jp/article/2017/10/06/300767.html
日産自動車は10月6日、検査員の資格を持たない社員などが完成検査を行っ
ていた38車種、約116万台のリコールを国土交通省に届け出た。
対象車は指定整備工場で自動車検査員が、安全環境性能が保安基準を満たし
ているかを点検し、不具合がある場合は是正する。
日産ではリコール費用として250億円程度を想定している。
●対象車種……日産『ノート』『セレナ』『シルフィ』『NV350キャラバン』
『パラメディック』『エルグランド』『ジューク』『アトラス』『NV200バネ
ット』『NV200』『GT-R』『エクストレイル』『スカイライン』『シビリアン』
『ウイングロード』『NV150AD』『AD』『ADエキスパート』『ムラーノ』『テ
ィアナ』『シーマ』『キューブ』『フェアレディZ』『リーフ』『マーチ』
『ラティオ』『e-NV200』、いすゞ『コモ』『エルフ』、スズキ『ランディ』、
マツダ『ファミリアバン』、三菱『デリカバン』『デリカ D：3』『ランサー
カーゴ』『プラウディア』『ディグニティ』『キャンター』の合計38車種。 皆、仕方が無いから働いているだけで
夢を観て希望を持って仕事している奴なんて極一部
ゴーン一匹叩き出すすだけで末端社員何人喜ぶんだ？ 116万台で250億円だと1台2万円ちょっとか 点検・是正費用は全て販売店に押し付けられそうな予感 これお客様がわざわざ時間とガソリン使ってディーラーに行って点検してもらわなきゃいけないの？ 新聞のチラシに日産のディーラーのが入っていたが
今回の件については見事にスルー。
情弱騙すのに、日産は必死だ。
一言お詫びの文でも入れれば感じ良かったのにね。 こうやって無意味なことに役所が勝手に法律やら通達で決めて
自分たちの天下り先を増殖させてるんだよ。
ほんとに経済に寄生するノミシラミみたいな連中だよ。 この問題は確かにルール違反だから日産はペナルティを受ける必要があるが、
朝日新聞が必死になって叩いているのが不自然極まる
一般人がこの件で何か不利益を被ったという報告があまりにも少ない
これは昔、ダイハツのアプローズを朝日が潰したケースと似ている 現場にいたけどＱＣなんて嘘つき大会だったからな。モノづくりの現場に
偽装体質が染みついてまん延してるのは、納得行くよ。 そもそもの「カイゼン」が嘘っぱちだからなぁ
全部下請に押し付けるから全体としてはコスト増えてるだけなんだよな 設備工事を経営してる知人から聞いた話しだけど
超超豪華なゴーンの別宅が全国あちこちにあるんだってよ
下請け泣かしてあれは無いだろ！って激オコだった >>170
悪は悪を知る…だな
日産「よ、余所もや、やってい…いるから」ふるえ声 まじめな話
これどういう部門の責任になるん？
今頃社内で責任の押し付け合いやっていそう 言っちゃぁなんだが、こんなん何処の会社でも同じだろ
厳密にはNGだけど、品質には何の問題もないのは間違いないよ
例えるなら、美味いとんかつ屋があって、忙しいからバイトの兄ちゃんを雇ってた
兄ちゃんはそれなりにベテランで、親父はカツを揚げる仕事を任せていた
毎日カツばかり揚げているので腕は一品
すると、ある日、国の役人がやってきて言った「お兄さん、調理師免許持ってないよね？」
それが広まって、それまでそのとんかつ屋に行った事もない奴まで
「あのとんかつ屋最低だな。調理師免許持ってない奴にカツを揚げさせてたとか、食中毒起こるんじゃないか？もう絶対に食わない」←いまここ 気になるのは、抜き打ちで行えば、何処を調査しても必ずヒットする
その対象に何故今回、日産が選ばれたのか？って事だなぁ >>180
バイトがトンカツ揚げてても違法じゃないんで例えにならない
ふぐ調理師なら免許ないと調理できない >>182
何そのツマンナイ揚げ足取り
分かってないねー >>183
もうこれね、
底辺のやつらのゴーンとかへの僻みだよ
無理ないけどね
自分もゴーンは傲慢だと思うが、それだけで日産の製品が全部クソだとは思わないし
現場の人間も馬鹿ばっかりだとは思わない
なんかもう、検査を無資格でやってたという事実に対して
製品もいい加減に作ってたという話にすり替わってる
検査なんか全部機械が判定してて、検査員はそれを確認してハンコ押すだけだろ 資格を持った検査員でも見抜ける欠陥があまりにも少なくて
合格のハンコを突くだけの仕事だから、資格がなくてもまあいいかの状態に陥った。
空港の麻薬犬みたいに時々は欠陥車仕込んで緊張感を持たせろ。 ＞＞184 現場を知らないね。完成検査はほとんど人による目視チェックだよ。 >>186
それは塗装とか外観とかのいわゆる車検証を発行するのとは別の話じゃね？
リコール要件に該当する走行装置とかブレーキ、灯火とかの機能は機械判定だろ
まあ、ここはちょっと問題の本質とは外れた話だから、その辺は違ってたら訂正して、ごめんしとく
問題はリコールに該当する品質の車が正規検査員の場合に比べて有意に増加してるか
次にその品質の低下があったとして、それは故意（未必も含めて）によるものか
何でもかんでも裏が取れてないことまでひっくるめて叩き、大衆を扇動して日本の主要産業を潰そうとしてる風潮を
朝日が誘導している様に思えてならない >>187
君の信じる検査機械の調子が悪くなったら人の目で確認して合格させてるわけだ。 >>188
そう言い切る根拠はそれをアンタがやってるからなのか？
それとも、それをやってるところを見てニヤニヤしてたのか？ >>190
機械止まったらライン止まるだろ。わかんない？ >>187
順法精神の問題でしょ。確かに無資格者とは言え有資格者の支持と指導でマニュアル
にもとづいて検査したわけだから、結果に大差は無いでしょう。
スズキの燃費不正測定問題もそうだが、結果オーライでも順法精神が失われている
のは大問題だよ。 久しぶりに夕方の6時台でACのCM発見
これは日産の枠だったんだろうな 国交省が法令を変えた時に立ち入ってると思うんだよ。だから現場がわからなかったとかありえないんだよ。 有資格なる人がやった場合に、補助員がやった場合とくらべて、どういう
実際上のメリットが加わっていたと考えられのか。
ほんとは何も＋αがないのだとしたら、なんとも空しい役所の空威張り。 どうせよくある名字で使い回してたんだろ。
シャチハタの印鑑売場みたいに日付や時間ごとに何百種類も使い分ければよかったのに。 .
. *** Youtuberの諸君、一夜にして信条を翻し国民を騙す元民進嘘つき共を日本全国に晒せ ***
【秋田】1区 松浦大悟、 【岩手】1区 階猛 、 【比例北関東】福島伸享、 【比例北関東】宮崎岳志、
【比例南関東】太田和美、 【比例南関東】奥野総一郎、 【神奈川】16区 後藤祐一、 【新潟】3区 黒岩宇洋、
【石川】1区 田中美絵子、 【岐阜】4区 今井雅人、 【京都】3区 泉健太、 【京都】6区 山井和則、
【比例中国】 柚木道義、 【香川】2区 玉木雄一郎、 【佐賀】1区 原口一博、 【比例九州】 大串博志、 【比例九州】 松野頼久、
この嘘つき共は以前から、 安全保障関連法は廃止すべき、 憲法改正に反対、 憲法9条の改正に反対、
集団的自衛権の行使に反対、 緊急事態条項の創設に反対、 米軍普天間基地は国外に移設すべき、 と主張していた。
. *** インチキTVはなぜ、元民進党安保強硬反対派に容認の変節を個別取材しないのか ***
Youtuberの諸君いよいよ君たちの出番だ、小池新党から出馬の元民進党議員に安保容認の変節を突撃取材して頂きたい。
その理由は、森友加計問題で突撃取材を売りにしたインチキTVが、小池新党から出馬の元民進党議員に安保容認した変節
を突撃取材する姿勢は全く無い。 さらに小池新党が元民進党議員を査問したと言うが、非公開だから信用など皆無だ。
. *** 民進党の７割「希望の党に入れてください。自分は右翼です。安保にも共謀罪にも実は賛成でした」 ↓ ***
【秋田】 1区 松浦大悟 元民進党の安保強硬反対派 「意見が変わりました。安保法の全てに反対しません」
【比例中国】 柚木道義 「プラカード持って安保反対しましたが、日米同盟を深化すべきと考えが変わりました」
【佐賀】 1区 原口一博 戦争法反対を 9/18佐賀県集会で訴えた。 しかし一夜にして信条を翻す。
【比例九州】 大串博志 安保法採決時に玉木雄一郎、辻元清美、宮崎岳志、泉健太らと猛反対。 暴力団とも交際。
. *** インチキマスコミが嘘を付く、元民進議員も嘘を付く、有権者はどうするんだ ***
【 日本の危機 】 秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた！！
この映像で司会の池上彰は、安倍支持者とヤジを叫ぶ反日左翼の人数は半々だったと明確な嘘をつく。 ← 重要
→ https://www.youtube.com/watch?v=dOG7xuYaUIE
司会の池上彰はその現場に見に行き、安倍支持者とヤジを叫ぶ反日左翼の人数は半々だったとTVで明言したが、
↓ 実際はヤジを叫ぶ反日左翼の人数は、インチキマスコミが反日左翼に提供した一画であり、赤枠で囲った部分。
.
>>187
その検査そのものの結果が問題じゃないんだよ。
法律で定められた安全検査を法律を無視して行い、
それをさも法律を守ったように組織的に偽装する。
脱法精神、それが全社で、意図的に、組織的に、
しかも車メーカーが何よりも神経をとがらせなければいけないはずの安全の検査で行われていた
一番大事なところでわざと不正をしていたのなら、他の部分まで信用をなくすのは当然だろう。
むしろコレを些細な問題だと言い切るのは社会人に向いてないな 法律が現実と乖離してるわけだよ。
乖離が小さければなんとかなるけど、大きくなっていくと、
こういうことになるんだろうね。
こういう問題って、似たようなことはいたるところにあるはずで、
そうしなければ、とても非能率でやっていけないということに
なるかもしれない。
性能とか安全性は、実際にユーザーが運転するなかで、
否応なくわかり、問題が起きた場合の処理にも当たらなければ
ならないわけだから、隠してもしょうがない。 車検のスピード化、低価格化はカーショップはじめどこもやってるから、無資格者の点検なんて世の中蔓延してるかも 免許更新時の講習会とかとにかく糞みたいなモンが全部消費者におっかぶされてんだよ
自民党政治はいいかげんこういう糞みたいな連中を整理しろや
ＮＨＫはもはや見過ごせんぞ まあ工場で働いてたらわかるけど車に限らずサインやチェックはかなりいい加減だよ まあこれで信用なくして車が売れなくなっても株価は落ちてないから大丈夫 株価は実害というかカネの話が出てきたら動きはじめるだろ 無資格、有資格の間に、実質的にどれほどの差があるのかをまず明確にしてほしい
ユーザーにとっては、肩書なんかある意味ではどうでもいい 新車に車検なんてやってるんだ。
なんか、滑稽だな。 >>209
まずそれを全車リコールして確かめろと国交省から言われたんだろ？
それで結果がでるだろ さすがに韓国と密接に繋がっているだけのことはある。 有資格がやったものについて、無資格の補助員が再検査しても、やはりなんか見つかるかもしれない。
再度の検査で差があったとしても、それが有資格か無資格かの違いによるものだとはいえないだろう。 いまは「実質上大丈夫」をひたすらリコールして確認するしかないだろ
無車検状態の車が116万台走っているわけだから
その次に書類偽造の件を片付けていかなければならない
車検制度改革はこういうことがあるとより厳しい方向にいくだろうね >>71
三菱の燃費偽装、指示役がいなかったとは思ってないよね？ まあでもこういう不正を最初にやったのが日産みたいな外資メーカーでよかったよ
そのまま日本から撤退してくれ >>1
>西川広人社長は２日の会見で、…
ゴーンの指示と言いたいけど言えないんだな 機械化、自動化以外の効率化は
どこかで無理してるか、手を抜いてるかのどちらかでしかない
金かけずに改善なんて、ごまかし以外のなにものでもない 株価はほとんど反応してないね
「まあ、お役所仕事はね(苦笑)」っていう声が聞こえてきそうだ。 物流の現場も酷いよ
フォークリフト無免なのに鬼のような腕前の人がいっぱいいるw 日産 遠い信頼回復 国交相「検査偽装なら問題」（毎日）
2017年10月6日 22時30分
https://mainichi.jp/articles/20171007/k00/00m/020/134000c
日産自動車が無資格の補助検査員らに新車の検査をさせていた問題が発覚して
１週間。国土交通省は日産が検査書類を組織的に偽装していたとの疑いを強め
ている。傷ついた信頼の回復は容易ではない。
石井啓一国交相は６日の閣議後記者会見で、日産が無資格の従業員にも新車の
検査をさせていた上、結果を記録する書類に正規の検査員のハンコを押して
いた事実を確認したと言明。「組織的に偽装されていたとすれば非常に問題
がある」と不信感を示した
日産は無資格者による検査がいつから行われていたかについては「調査中」と
しているが常態化していた公算が大きい。そのうえ長年にわたり書類を偽装し
たことで、検査結果の適否を１台ごとに追跡できなくなり、今回の大量リコー
ルにつながった可能性がある。
国交省は他の自動車メーカーに対し、検査態勢を再確認し報告するよう指示
各社は過去にさかのぼって調査中だが、ホンダが「我々はルールにのっとって
検査し、社内でも定期的に監査しており問題ない」（八郷隆弘社長）としてい
るほか、トヨタ自動車やダイハツ工業なども正規の検査員のみが検査に当たっ
ているという
業界では、日産が社内の認定を受ける前の研修生などを「補助検査員」と呼ぶ
こと自体に「聞いたことがない。ある程度なら検査できるかのように誤解して
しまう」（他メーカー幹部）との声も上がる。検査に対する日産の意識の低さ
を際立たせる事態となりかねず、徹底した原因究明と実効性のある再発防止策
が急務だ。 世界規格のアイエスオー様を取得してなかったのか？？おアイソ様とか言って舐めてたからこうなったんだな 日本車のクオリティだから最終チェックを素人がやっても変わらないんだろうな
ていうか最終チェックいらないんだろうな
でなきゃ車検で日産車だけ大量にやりなおしてるはず これくらい許してやれよ。
他社と不公平だからという理由だけだろ。 役所のなかでも、聞こえてくるのは、役所・役人の批判。 >>日産は資格を与えた「完成検査員」だけでなく、
現場でサポートする立場の無資格の「補助検査員」に完成検査の一部を担当させていた。
これおかしいだろ。
完成検査員は300人いて、補助検査員は20人しかいないんだから、何万台のリコールなんてならないだろ
もうこれ資格なんか関係無く、日常的に非正規の作業員とかにやらせてたんじゃね？ >>232
有印公文書はハンコがひとつでも不正なら全部が不正になっちゃうんだよ
補助検査員というアウトな社内規定を作っちゃったのがとにかくダメだったようだな
国交省にもそれを指摘されてる 実走行してみてわかることこそ何よりもの検査だろう。
実走行で問題なければ、ユーザーからみればそれでいいということだ。 >>234
無車検だからレース場で気の済むまで実走行してくれ
公道で事故おこしたら保険金おりないのを覚悟だよ こうなったら三菱の資格者が判子を押すしかないだろう >>235
> >>234
> 無車検だからレース場で気の済むまで実走行してくれ
> 公道で事故おこしたら保険金おりないのを覚悟だよ
検査はしている。
無車検というのは、あくまで役所の書類上の問題であって、
実質において無車検であるわけではない。 と言うか、うちの会社でもそんなの日常茶飯事だよ。
実際に仕事やってない人が承認印推してる。 ま、おとがめはないよ
なんのために天下り飼ってると思ってんだ 家宅捜査そして逮捕しないのか、証拠を隠蔽されるぞ
製造ライン停止しろ こんなことを抜き打ちするのは日本人官僚。
インドでやったら役人やられる。 別に三菱みたいに欠陥あったわけじゃないし
誰だれが検査してもどうでもええわ >>237
面白そうだから何かあったときにとことん保険屋と裁判で争ってくれよw >>244
伊勢道の車は、三菱どころではないだろうよ。 で、対象車はどうなるの?
ユーザーの自宅から最寄りのディーラーまで日産が責任を持って移送するんだろうね
まさかユーザーが各自で公道を走ってディーラーまで行け、とは言わないよね 例によってマスコミは建前どおりの騒ぎ方をしてるが、市場は冷静だね。 ワガママ菜々緒のマネージャーが８年間で１４人も変わった！ビンタに暴言も！！※問題のインスタ画像あり
http://wadai44.net/2017/10/06/a01234110/ 服部直史は歯にチップを埋め込む変態元歯医者でチンポを出す露出狂の変質者で
大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む精神病院に通院する精神障害者だで
大阪府豊中市永楽荘１－３－１０－１０３はゲイバーに転向！こわもてでオカマだで
吉川友梨ちゃんを誘拐殺人して十三放火庄内放火門真放火したでえ
患者を拉致して性的いたずらするので気を付けるでえ ウンコ食べだすｗｗｗ
エイズに感染した腹いせに麻酔と言ってエイズの菌を塗った針を注射してくるでえ
頭がおかしくなったと近所で有名なヤクザの服部直史！！
暴力団組員になった服部直史はクレームの電 話 にもチンピラのように悪態をつく
服部直史はエイズに感染してるのでキスしてちンポをしゃぶる痴女になるので要注意！！ 患者を切りつけたり殴ってくるので気を付けるでえ！！
森伸介は神戸バイオ 教 育 セ ン ターで女講師に女装してなりすます変態オカマでペットに 盗 聴 用チップを埋め込む変態獣医で飼い主の盗聴をしてゆすりや肉体関係を強要してくるでえ
９８年に伊藤明子さんをストーカーの挙句フラれて殺したでえ ロス疑惑の三浦和義並よおー 1976年6月14日生41歳
ワテ自身も書かないとフェアではないので懺悔します！わて藤井恒次は大阪駅置石事件や
飛び込ませて3人殺しでお尻におもちゃのチンポを入れて愛撫する変態オカマで2㎝のポークビッツみたいなチンチンを出して
女性に見せびらかすが笑われます！姉美千子はアジ化ナトリウム事件、母房子はトリカブト事件、
父見真はグリコ森永事件やったでえ 1977年12月24日生39歳で運 転 免 許 証番号639606653270 平成8年10月15日取得だで
西鉄バスジャック事件のネオ麦茶はワテ藤井恒次がやりました。よく森伸介と大垣垂井姫路東京で窃盗放火強姦1000件やったでえケケケ
年齢顔名前偽証は当たり前だで 0582751590に掛けて話しかけるとピーとなってる間ワテにじーっと聞こえてるでえ
アトピー重症フランケンシュタイン顔のにらみつけた顔で153㎝ガリガリ幼児体型 だで
たち森伸介にアナルセックスしてもらってエイズに感染してるけど薬がよくてまだ生きてるでえーー彼氏募集中！！
ドМのマゾの恒次だで！もっとぶってーぶってー感じるーー！！の藤井恒次だで！
1歳の時に母親にロッカーに 捨 て ら れたで 3歳の時に裸で両手縛られて吊るされてこん棒で殴られてたでえ
「うちの子は芸能人なの！」と母親が24時間藤井恒次の部屋の中の状況（オナニーシーンやふろ場やうんち出してるシーンや普段のシーン）を
隠し撮りして中継を同級生に見せてたでえ
虐待よお――だんだんいじめられるのが快感になっていくでえ 誰かいじめてくれーーー
★アタしたちゃバラし隊だよ！藤井恒次の 口 癖 「おっぱい見せてあげるわー」
藤井恒次あるいは仲間森伸介が
ボイスチェンジャーで女の美声で言ってるんだよ！あんたらも騙されやすいねえ～～～ 「わかるっ！わかる―わかる―」が
口癖の美声も森伸介か藤井恒次のボイスチェンジャーだよ！！
漫画の源静香の母ちゃんに似た容姿で大きい女（１７３ｃｍぐらい）は森伸介の女装だよ！！！
こいつら藤井恒次と森伸介が女装姿で女子更衣室入りびたりだよ！！更衣室の 女の裸を隠し撮りして店に売りさばいてるよ！
放ったらかしにしちゃダメな奴もいるんだよねえーーお宅らお坊ちゃんお嬢ちゃんなんだろうけどさあ、痛めつけないとやり続けんだよ！ 藤井恒次を捕まえなよ！
なあ14歳も納得いかねえよ！置石の元祖だからよお藤井恒次は！！０５８４２２３３８０かな？０５８２７５１５９０か０９０４４３４８１２８かな？
着信拒否で逃げてるよ藤井家みんなｗｗｗ 岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１だよ実家は！岐阜市に潜伏らしいよ藤井恒次は！！
母親の房子は和歌山毒入りカレー真須美に似ててそれがいるよ実家に！！ 偽善面で岐阜に居座るな！
藤井恒次森伸介服部直史は三浦和義軍団！！「かずみーかずみ―」を思い出すなーー 森伸介も伊藤明子さんを病死 偽 装 殺 人やったなーー
どういうトリック使った？ 電磁波攻撃か？90年代からあったんだな！伊藤明子さんの葬式でお前森伸介、色男風に化粧してたな別人みたいにーーーなぜ？
その後鼻を整形して女装しながら北海道に逃亡！！
おまいら三人とも書き込みを名誉棄損として訴えてないのが確かだよ！！書かれてること全部真実でいいな！
藤井恒次は大阪駅置石事件の直前直後キチガイのようにわめきうめき声を張り上げている（目撃証言あり）！！ カルロスゴーンwww
なーにが経営の神様なんだよww
こいつ、とんでもない年収もらってんだぜ >>252
でもゴーンが居なけりゃ日産自身が今現在存在してないでしょ >>232
>完成検査員は300人いて、補助検査員は20人しかいないんだから、何万台のリコールなんてならないだろ
俺もこれはおかしいと思った
数字逆なんじゃないかと思ったよ >>256
そりゃまた別の話。
日産の経営立て直しに関して多大な功績があるからと言って、他の責任を免れるわけではない。 >>259
内容としてしょぼい検査だが本来なら
車検証を発行に際してユーザー車検みたいに
車検場に持込しなければいけない。 これにかかる費用はゴーンの責任でゴーンが払え
高額な報酬をもらっておきながら、責任を取らないのはダメだぞ。
これじゃあ太平洋戦争の天皇と同じになる >>236
三菱と合弁の軽自動車工場だけ不正がなかった これがカルロス・ゴーンのコストカット優先の経営戦略なんだよ
いちいち有資格者に検査をやらせていたら人件費が高騰するだろうが ゴーンはただの経理屋だもの。
最近はどの経営者も似たようなもんだけど。 日産、無資格検査 「安全」主張、顧客反発も 中期計画の発表、来月に延期
（産経）2017年10月7日(土) 7:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171007-00000082-san-bus_all
日産自動車は、新車の無資格検査問題で38車種約116万台の大規模リコール（回
収・無償修理）を国土交通省に届け出た。同社は直接の顧客対応を通じて正常化
への一歩としたい考えだ。し年かし日産は6日夜、中期経営計画の発表を予定し
ていた16日から、11月8日に延期するとも発表。波紋が広がっている形だ。日産の
「安全性や品質に問題はない」という主張は受け入れられるか－。
焦点は実際の安全性に問題があるかどうかだ。西川広人社長は2日の記者会見で、
「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」と強調
していた。品質ではなく、あくまで「手続き」に問題があったとの主張だ。
顧客に安心してもらいたいという思いをにじませたが、すんなり受け入れても
らえるかは未知数。むしろ、無資格検査でリコールを行う日産が「問題ない」と
強調することで、逆に反感を招く恐れもある。西川社長は会見で頭を深々と下げ
ることはなく、「謝罪会見」とは一線を画した
日産の一連の対応について、ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹代表は「
ルールはルール。安全の象徴でもある型式認証制度から逸脱した行為で、謙虚さ
が必要」と指摘する
拡大路線を進める日産だが、顧客からそっぽを向かれれば、順調だった世界販売
台数の伸びにも悪影響が出かねず、難しい対応を迫られる場面が続きそうだ。 リコール対応は車検並みの検査だけだから
評判も経済的にもたいしたダメージにならないな
騒いでるの２ちゃんだけだし
これからは良くなるだけなので
前向きにいこう 「罰金２億円」可能性も＝日産の報告を注視－国交省（時事）
2017年10月6日 18:16
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100601084&;g=eco
日産自動車は、無資格者による完成検査の実態を調べ、今月末をめどに国土
交通省に報告書を提出する。有資格者が検査したように書類を偽装していた
事実も確認されており、ペナルティーを受ける可能性がある。
虚偽報告と認められれば、５月に導入された「罰金2億円」が初適用される
余地もあり、国交省は注視している。
データ改ざんなどの虚偽申請があれば、大量生産・販売の前提となる「型式
指定」を取り消すことができるようにした他、国交省に対する虚偽報告への
罰則も強化。メーカーの罰金を30万円以下から2億円以下に引き上げた
国交省は先月18日以降、不正の舞台となった日産の6工場に抜き打ちで立ち入
り検査を実施。報告書の提出も求めている。「抜き打ち」以前に行われた通
常の立ち入り検査を含め、同省に対する虚偽報告の有無が一つの焦点となる
罰金ではなく、1台当たり最高30万円の「過料」が科される可能性もある。過
去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。日産は「資格のない
従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかった
と認定されれば、過料も検討対象となる >>266
まだ決着していないのに随分楽観的だな
国が厳正に対処すれば完成検査修了証が無効となるのに
そうなったら有資格者が検査したことが確かではない車両については全車新規検査と新規登録し直しだぞ へたすると型式認定までいくかも？って言ってる奴もいるから
そうなると新規登録でさえ実質上不可能になってしまうね おいおいおい、これなんで誰も逮捕されないんだ？
証拠隠滅や逃亡のおそれアリアリだろが。
さっさと幹部連中と現場責任者を逮捕拘束しろよ！
なにやってんだよ日本国の司法は！ 日本って経済一流、政治二流みたいな話しだったのに、
経済も二流でしたとさ。
>>61
そうだな。
だから、ユーザー車検なんてものがあるぞ。 このニュースが興味深いのは、最後のセンテンス、
>罰金ではなく、1台当たり最高30万円の「過料」が科される可能性もある。過
>去には、完成検査の一部を怠ったメーカーに適用された。日産は「資格のない
>従業員だったが検査はしていた」と説明しているが、検査がされていなかった
>と認定されれば、過料も検討対象となる
というところで、仮にこれが日産に適用された場合、
30万円 × 116万台 = 3,480億円 を日産は支払わなければならない
現在のリコール台数116万台は、あくまでも新車登録から3年以内の
車両が対象で、もしそれ以前の車両も対象に含まれれば、さらにペナ
ルティの金額は天井知らずに跳ね上がる可能性がある。 ゴーンが土下座したら考えるけど、それ以外ないな。反省の色がないｗ 柏崎刈羽原発の検査書も、担当押印を日付を遡って捏造改ざんしてたそうだけど、
規制庁は、「悪意は無いｗ」＿として黙認してたぞ、マジｗ
それで、
規制委員会も再稼動審査、了承～♪だとよｗ いまどこもそうだよ
翻訳もコスト削減で業務外の派遣にやらせる
公務員も非正規がほとんど実務してる
正規の給与上昇のためには
こういうのが必要で限界まで来てる
株価のための粉飾経理も見かけた カルロス・ゴーンの名は卑怯者の代名詞として日本に名を刻んだ。 >>270
無いと信じたいが。
可能性の一つとしてリスクヘッジしないといけないよねぇ…。 >>283
有資格者の完成検査員が各工場で重複登録とかいうニュースを見ると
その検査員のハンコを書類上追っていくだけで膨大な量のアウトな文書がみつかりそうな予感がするんだよな >>272
逃亡や証拠隠滅のおそれはないだろうから逮捕はないだろうけど書類送検はありそうな案件だよな
ただ現状では誰が主体になってやったかが不明なんで、誰を送検するのか？って話になると思う >>284
どっちの工場のほうが正しいか？
となったときに、その人の勤務から遡ろうとしたら、
勤怠記録がありませんでしたー！全社員分ね！てへっ☆(*'-')
なんてなったら、今度は厚労省から叩かれ…。
笑えない？
笑えないよね…。 >>286
そうなりゃ一挙に問題解決するには全工場燃やしてしまって
一緒に書類も燃えてしまいましたぁ！てへへ！？ってヤルしか無くなるな >>286
日産の役員が官僚敵にまわすような発言でもしたんかな >>291
実はゴーンの給与といいつつ、ゴーンから国交省などの関係省庁に根回ししてたとか…。
邪推も程々にしないとダメだね。笑 >>288
横浜で火災はヤバいから、やめてほしいな…。
資料保全措置がかかる前に資料を片っ端から廃棄して、隠匿・隠蔽などに問われる位はやらかしそうじゃね？ 日産ってたくさん税金払ってるし、国も大ごとにしなさそう
罰金くらいかな まぁ国交省へ日産からの最終報告が無いと沙汰も決められないだろ。 東芝みたいに日産本体だけ残して製造工場は全部売り払ってしまうんじゃないの？
ドコが買うのかしらんが >>295
国交省への報告書の印鑑も他人の流用してたら大笑いですよねー。 >>292
ゴーンを日産に呼んだのは経産省だから
賄賂はほとんどないんじゃなかろうかと
むしろゴーンと対立してた今の西川社長や元副社長の志賀だろう 日産は労組が強すぎて手がつけられないから
ゴーンを呼んで労組を解体した
その時下請けも切ったが大半が朝鮮人の企業
それで発狂して日産叩き
今の社長の西川は元副社長の志賀は朝鮮人の手先
三菱自動車を呼んだのは二度目の掃除だろう
組合が強く自動車業界内ではダントツの結束力
三菱の従業員が入ってこれから大掃除 >>298
だから、経産省が噛んでるっていう邪推。
ゴーンは給与の一部を国交省、経産省にキックバック。
でお目こぼしもらってたが、ゴーン退任でキックバック無くなり、さらに自動車日本丸を推進しようとしている経産省がこれを利用して業界再編。
なんて、小説みたいなストーリー考えて楽しんでる。
事実とは違う、空想であってほしいと願いながら。 日本なんてこんなもんだぞ
中国人も金持ちゃ仕事が正確で丁寧って言われるようになる >>301
中国もやり方は兎も角、自前で技術開発し出してるしな。
渋滞改善に変な形のバスって構想があったと思うけど、アレはその通過点。
ああいうのを超えて来たら日本は完全にオワコン化する。 >>300
頭悪いね
日産のゴミ掃除するのにゴーンを呼んだ
ゴーンが退いて社内のゴミが跳梁跋扈しだして
その急先鋒が西川と志賀
役員の時からずっとゴーンの足を引っ張り続けてた
官僚に賄賂渡したのは西川や志賀
今回の不祥事は西川や志賀の賄賂を良く思わない経産省のリーク >>302
本当にね。
ただ、頑張っているけどタイヤの発明をし直してるようなレベルだから、今の現役世代には影響は少ないかな？
それにあぐらかいてると、今の子供世代が悲惨になりそう。 別に不正じゃないだろ。
検査員なんて、どこの製造業でも組み立てで使えなくなったおっさんがやる仕事。
おっさんより若い派遣とかのが明らかに使えるからそっちにやらしてただけだろ。 >>303
ごめん、整合性が分からないから聞いていい？
ゴーンは、ゴミ掃除の為に来て、長期政権でゴミを排除したと思うのは同意するんだけど、なんでゴミが今更跳梁跋扈する・出来るの？
西川・志賀両名が官僚に賄賂を渡したとしたら目的は何？
経産省はどういうスタンス？
分かれば、この問題もっと楽しそうなので教えてくれると助かります。 「主任、ほんとに検査コレで良いんですか？」
「やっちゃえニッサン！」 社内規定を作った奴が法令を理解していなかったんだろうな
資格者が指導していれば無資格者でも検査OKにしているんだろ
それを現場が拡大解釈して資格者のハンコがあればOKで運用したんだな 採用されて工場に言ったら、完成検査の判子は検査員様のを押せば良いんや
と言われたら「それ違うでしょ」などと言える分けがない。 身の程知れや、腐れチョン公 朝鮮名・趙永吉（チョ・ヨンギル）
通 名・巴山英吉・巴山永吉（トモヤマ・エイキチ×2種）
矢沢永吉（ヤザワ・エイキチ）
（白山とも名乗る）
帰化名・矢沢永吉
https://youtu.be/9YI8wUTuijc
youtube 9YI8wUTuijc
http://i.imgur.com/xlJpU3o.jpg
※密航による不法入国者が最も多い韓国南部、旧･巴山（パサン）郡出身
だから通り名が巴山(トモヤマ)
数種にわたる異常な数の通名を使い分け
生活保護費の多重受給など不正の温床とされている
いわゆる在日特権問題の元凶となった典型例
日本の公共放送NHKで出自詐称をして日本人に成りすますホラ吹き野郎
https://youtu.be/9YI8wUTuijc
趙永吉 ホラ吹きエピソード
～【'77年に日本人初の武道館コンサート開催・・・】
「初」でもなけりゃあ、 ｢日本人｣ ですらない…
「知れば知るほど嘘だらけ」「知れば知るほど嫌いになる」
・西城秀樹（在日）は▼'75年に武道館､'78年7月22日には後楽園公演を行っている
・南こうせつは▼'76年3月に「日本人初」の武道館「ソロ」コンサートを行った
↑ なにこれ、趙より全然先じゃんwwwww
成りあがりの「出自詐称」に始まり、それに味をしめメディア媒体では
とにかく嘘だらけの「経歴」「実績」を強調
まさに息を吐くように嘘を吐く、南朝鮮人の典型である
※時間よ止まれ / チャイナタウン（1978年3月21日）の時点ですら帰化前の趙永吉
当時の通名は巴山英吉～密航者が最も多い韓国南部、旧･巴山(パサン)郡出身
だから通り名が巴山(トモヤマ)
https://youtu.be/9YI8wUTuijc
youtube 9YI8wUTuijc
日本人初の武道館公演 矢沢永吉 1977年8月26日
『官報』に帰化の記録がある芸能人 趙永吉 1978年6月8日
http://i.imgur.com/xlJpU3o.jpg
せめて帰化しとけやこの大ホラ吐きチョンカス
糞チョンの一生、日本人の０秒 実際に検品審査をしてんのは派遣さん達
有資格者の正社員が検品審査してると思ってたか？ 金掛けるのをケチって
品質管理も落ちたワケですな。
バカじゃねーの・・・・・・ ▼
矢沢永吉（帰化名）こと反日韓国人・趙永吉（ちょ・よんぎる）は、
広島市原爆死没者慰霊式並びに平和祈念式典出席者並びに
全広島県民に土下座・謝罪しろ
http://www.youtube.com/watch?v=9YI8wUTuijc&;feature=youtu.be
youtube 9YI8wUTuijc
「どうしてアメリカは言葉(日本語)も占領してくれなかったんだ」
「コンサートに行くだろう、広島に。
広島って街にさ、飛行機の上からションベンひっかけてやりたいと思ってた。
ど腐れの街じゃ、つぶしたるわい。」
※密航朝鮮人一家の通名(巴山永吉)で過ごした広島の過去を極端に嫌う反日脳
原爆投下された広島へ「飛行機の上から ･･･ つぶしたるわい」と自叙伝の
書籍「成りあがり」で公然と罵倒する反日チョンコロ・趙永吉
しかもこの後、ミュージックビデオに原爆ドーム映像を流用・販売するクソ野郎
これは品管あるあるで、どの業種の工場でも同じだと断言できるわ
派遣が品管などの実務をし、有資格者の正社員の印鑑を使って押印してる 成りあがり
そもそも広島時代の通名は、「巴山」だから「矢沢君」とか呼ばれるワケがない
出回ってる卒業アルバムも巴山。嘘だらけで日本人に成りすます糞チョンの典型
本では広島の自転車屋の息子とあるが、実際はリヤカーで鉄クズ拾い漁る乞食
【広島市立三篠小学校 (ひろしましりつみささしょうがっこう)】
筆者の手元に某年の卒業アルバムのコピーがあるのだが､
猫田組というクラスの｢巴山｣という少年が､実に矢沢プロに似ている!
矢沢プロの消防時では!?と勘違いする程だ!
【広島市立中広中学校 (ひろしましりつなかひろちゅうがっこう)】
筆者の手元に某年の卒業アルバムのコピーがあるのだが､
二十四学級岩木組というクラスの｢巴山永吉｣という少年が､実に矢沢プロに似ている!
矢沢プロの厨房時では!?と勘違いする程だ!
コピーライター･糸井重里(在日) 妻･樋口可南子(在日) 創価学会信者
著書「成りあがり」は、在日同胞･糸井が代筆した出自隠蔽の虚偽記載本
https://youtu.be/9YI8wUTuijc
youtube 9YI8wUTuijc
http://i.imgur.com/xlJpU3o.jpg
▼
“東日本大震災に便乗し、義援金名目で現金等を詐取”
「この作品は、本当に最高のものをつくったと自負しております。
この度の大震災にとにかく役に立つのであったら、と思ってます。
皆さんにお願いがあります。この2枚の作品を買ってください。
どうぞよろしくお願いします。」
・DVD収益を被災地へ寄付することを矢沢永吉オフィシャルサイトで発表
2億円以上にわたる善意の売上げ・収支隠蔽・全額使途不明。
・悲惨な大震災を悪用し、義捐金支援名目で他人の善意を悪用し
金儲けする守銭奴
「送金実態」、「報告」、「購入者への御礼」などは一切無し
それどころか経緯の説明を求めるファンに「義務がない、余計な詮索するな」
と逆ギレする始末。
・THE LIVE HOUSE ROOTS in Zepp Tokyo
＠￥4,500×26,110 = ￥117,495,000-.
・New Standard～Blue Note Style～
＠￥4,500×22,361 = ￥100,624,500-.
売上合計 ￥218,119,500-.
守銭奴にもほどがある、これが息を吐くように嘘を吐く、
韓国人リアリティ・チョヨンギルの実態 >>316
そうだったとしても日産の罪は一ミリも軽減されない >>316
そもそも最終検査工程に無資格者の派遣を入れてる時点で人事が絡んでるから、日産の経営責任回避にはならない。 日産だけの問題じゃないんだっつうの
どんな業種だろうと工場と名の付く職場では、これが常態化してる
そもそも有資格者の正社員が工場長を含め2～3人しか居ないのが普通 最後の車検さえちゃんと試験してれば何も問題無かったんだけど
日産は欠陥品だね
まともに走れる製品無いんじゃないか 日産だけで済むと思ったら大間違い
トヨタも普通にやってる事
品質管理を工場に居る数人の正社員だけでやれるはずが無いんだよ >>321
自動車でいうなら、ほぼ日産だけの問題だろ。
ホンダ、トヨタ、ダイハツがセーフなんだから。 >>324
やってねぇって。
希望的なコメントで嘘を流布すんな。 >>324
日産 遠い信頼回復 国交相「検査偽装なら問題」（毎日）
2017年10月6日 22時30分
https://mainichi.jp/articles/20171007/k00/00m/020/134000c
日産自動車が無資格の補助検査員らに新車の検査をさせていた問題が発覚して
１週間。国土交通省は日産が検査書類を組織的に偽装していたとの疑いを強め
ている。傷ついた信頼の回復は容易ではない
石井啓一国交相は６日の閣議後記者会見で、日産が無資格の従業員にも新車の
検査をさせていた上、結果を記録する書類に正規の検査員のハンコを押して
いた事実を確認したと言明。「組織的に偽装されていたとすれば非常に問題
がある」と不信感を示した
日産は無資格者による検査がいつから行われていたかについては「調査中」と
しているが常態化していた公算が大きい。そのうえ長年にわたり書類を偽装し
たことで、検査結果の適否を１台ごとに追跡できなくなり、今回の大量リコー
ルにつながった可能性がある
国交省は他の自動車メーカーに対し、検査態勢を再確認し報告するよう指示。
各社は過去にさかのぼって調査中だが、ホンダが「我々はルールにのっとって
検査し、社内でも定期的に監査しており問題ない」（八郷隆弘社長）としてい
るほか、トヨタ自動車やダイハツ工業なども正規の検査員のみが検査に当たっ
ているという
業界では、日産が社内の認定を受ける前の研修生などを「補助検査員」と呼ぶ
こと自体に「聞いたことがない。ある程度なら検査できるかのように誤解して
しまう」（他メーカー幹部）との声も上がる。検査に対する日産の意識の低さ
を際立たせる事態となりかねず、徹底した原因究明と実効性のある再発防止策
が急務だ >>326
それは甘いわ
工場と名の付く職場なら、日産だろうがトヨタだろうがコマツだろうが何だろうが同じだし
食品関係の工場であっても医療品関係の工場でも同じだ
有資格者の正社員がキチンと品管してると思ったら大間違いだぞ 実質的に品管してるのは派遣で、その派遣が有資格者(正社員)の印鑑を使ってる
そんな事うちはやってません！って言える工場なんか絶対に有り得ないんだわ
数人の正社員でさばけるような量じゃない 偽装自体が犯罪だからな。まずそのこと自体に対して罪を上層部は贖え。
次に、無資格検査員による検査行為（無資格がやっても検査とは言わないので行為と言う)で、有資格者なら見抜けた欠陥が、
どの程度見過ごされ、後の事故や故障につながったかを検証するべき。 >>332
車に限らず、製造や検査の業界人は皆戦々恐々だろうな。
法令通りにやれてるところなんて果たして何割なのか… >>332
あり得ないというのは憶測にすぎず、現実はそういう所に集中的に社員を配置するんだよ。
いったいどんな企業に勤めてるのかね？ ゴーンはクビだな。
今まで高過ぎる給料貰いやがって。
今回のやり方は悪質もいいとこ。 >各社が厳格に認定した「検査員」が実施する
そもそも、勝手にやってる認定かよ。
アロマセラピスト免許みたいな。
ソムリエ免許みたいな。 何でトヨタは摘発されないの？
トヨタもやってるんだろ？ たまたまバレただけだろう
次は、もっとうまい事やれば済むんだよ。 >>336
正社員が60人ぐらい居る工場？ｗ笑止
なら少なく見積もっても派遣はざっと300人は居るわなｗ
工場と名の付く職場の実態をあまりにも知らなすぎだわ >>340
>>328見て。ホンダ、トヨタ、ダイハツはシロだってさ。 >>343
だから、どんな企業にお勤めですか？
空想するのは勝手ですが、風説を流布するのは立派な逮捕要件ですよ？ トヨタはアメリカでは悪事が発覚するのに日本では発覚しないのはなぜですか？ >>344
どこまで信用する気だよｗ
おめでたいと言うか知らぬが仏と言うか >>341
そうね。
国交省の抜き打ち検査で、
国交省『あなたバッジつけてないけど？』
検査員『あ、派遣なんで。』
国交省『？資格はあるのかね？』
検査員『社内資格は取ってるんで』
国交省『いや、国家資格だよ。』
検査員『は？社内資格あれば問題ないっしょ？』
国交省『え？』
検査員『え？』 >>346
精密機器メーカー10年、医療機器メーカー5年
製造から物流、販売営業まで一通りこなして来たから断言できるんだよ
うちはやってません！なんて言える工場は無い >>349
おめでたい？
んなリスクは分かってるが、現状そういうことでステイしてるわけだから。
国交省が怪しいと思ったら、同様に抜き打ち検査すればいいじゃん。
少なくとも、国交省から信用されてると受け止めるべきでないかね？ >>351
何処でもやってるとか、公に言っていいんですかね・・・・・・・・？？ >>351
転職に、製造から営業までなんて専門領域が広すぎる人の経験なんて浅すぎるよ。
せめて設計・生産技術・品質管理など中心のキャリアなら信用出来たのに。 >>351
医療機器のそういう内部告発なら、本当に厚労省が捜査するよ？
風説なら威力業務妨害。
犯罪コメントはやめときな。 実際問題こんな検査誰がしても同じだけど
なんで日産はアホなことしてんだ
別に金かかるわけでもなし
時間がかかるわけでもなし 偽装は分かったから
日産海苔としては、これを良しとしてた責任者はちゃんとクビにして欲しいわ
例えそれが社長でもな
でなきゃ絶対またやるだろ日産は >>348
リコールを悪事ととるなら、そうなのかな？
いくら色んな想定をしているとはいえ、人が作る物という寛容さがないからじゃないかな？
北風と太陽
みたいなやり方の違いだと思う。
(太陽政策が良いとは言っていない) 誰だよ、チクったの、そいつが悪いだけだろう
組織一丸となって頑張っていたのに。 >>356
基本的に今回のケースもそうだけど
チェック機能が働かないなら機能するようにするべきで
調べること自体何の問題もない
まぁそもそも>>351みたいな程度の話にいちいち反応する程暇じゃないだろ >>361
そう！組織一丸となってコストダウンに励んでたのにな！
国交省の抜き打ち査察で、うっかり事実を言っちゃった期間工はクビだ！ 派遣を使ってない工場が存在するとでも思ってるのか？
品質管理は有資格者の正社員だけでキチンとやってくれてると？本当に知らぬが仏だなぁ… マスコミから政治家まで金に物を言わせてすべて抱き込んでるからなトヨ〇は >>362
ありがとう。
その通りだよ。
が、暇というより趣味で>>351と遊んでるような、屈曲した性格だからさ。
お目汚しならやめます。 うちはやってません！って言える工場はどこだ？
予定の外部監査が抜き打ちだったら完全にアウトの癖に、よく言えるよ 知人のGT-R乗りの持ってるのがちょうどリコール対象期間の製造車だとかで、
結構落ち込んでるわ。気に入ってるから今後も売らずに乗るそうだけど、購入当時新車で９００万弱っていうんだから
精神的ダメージかなりデカそう。せめてこの車種は有資格者が全車チェックしてたと思いたいが… >>368
単発コメントに切り替えんなよ。
遊んでくれや。
おまいはどんな不良品売りつけてたんだ？ 自前で 軽さえ作れない 早い話 レースカーはプリンス製だった
情けない技術の自動車会社でしかない >>369
GT-Rも対象ね。
気持ちは察するよ。 不良品の問題じゃない、すり替えんな
派遣にやらせてる品管業務が問題なんだ
うちはやってません！ってどの面で言うんだかなぁ >>373
確か２０１４年モデルだとか言ってたわ。水野さんが離れてからの初マイナーチェンジしたやつ。 みんな効率のいい奴等ばかり
効率も求めすぎるとこんなことになる >>374
法規上、それでOKならいいんじゃね？
今回は法規上、国家資格が必要な検査工程が無資格者で行われたから問題なんだろ？
全ての製品の全ての工程に国家資格なんか設けられんし、それをやったら規制改革とかいってたものに反するでしょ。
も少しニュース見る癖つけたほうがいいよ？ >>377
結局、こうして未曾有の大量リコールになってしまって、効率とかどころか信用も吹っ飛んじゃったしな。
もっともシロと言われてるメーカーもどこまで本当かなんてわかったもんじゃないけど。
国産の大手メーカーがこういうことをやらかすと、他の大手もやってたが政治力で何とかしたんじゃないかとか、
邪推してしまうよ、国産車全体のイメージ失墜を日産はやってくれたってわけだ。 >>376
細かくは覚えてないけど、荒削りながら、面白い車の時代だよね。
年々改良されることに一喜一憂しながらも、それの発展に喜びを覚える車好きが買ってたね。
良い車だけに悲しいよ。 品質管理をキチンとしなきゃいけない工場に、大量の派遣さんが居るのは何故だ？
派遣に品管業務やらせてるからだよ、書類上は正社員がやってる事にしてな
うちはやってません！とどうして言えるのかが謎だわ…正社員しか居ない工場があるとでも言うつもりかね >>381
なぁ、単発で楽しい？
ちゃんと見ててやるから安心しろよ。
品管業務を派遣がやっちゃいけない法律なんかないんだからさ。
今回のような、命に関わるものは法規が別にあるだろうけどね。
で、不良品があると思って販売していた製品はなんなんだい？
物によっては厚労省から認可取り消しになるよ？
製造現場分かって営業してたなら、個人としても悪質だよな？ >>378
有資格者が適切に指導・監督さえすればOKって事で帳尻あわせ
食品衛生管理法なんか正にこれ >>381
今回の日産の一件が発覚したのは、日産の期間工だった人間の内部l告発に
基づいて、国交省が日産の工場の抜き打ち検査を行って発覚した。
別に他メーカーから日産同様の内部告発があっている事実はないんだろうし、
ガサ入れをする理由がない以上、同様の事実がないかを確認するに留めるよな。
それだけ日産の不正があまりにも無防備におおっぴらに行われていたことが
目に余ったから告発することに決めたんだろうなぁ。
結局、「火のないところに煙は立たない」からな。 >>383
それで担保されるならそれでいいんじゃね？
規制緩和の流れから、そうなってるんじゃない？
その代わり、PL法とかもあるしさ。
やらされ仕事の検査なんてな。
単純作業に落とし込めるなら、派遣でも良いと思う。
単純作業に落とし込むのは有資格者の指導。 何やっても長続きしない糞無能の糞みたいな経験から板にずっと張り付いて日本全体の製造業を否定する糞みたいな人生 >>384
そこまで書いて大丈夫？
チャイムなったら気をつけろよ。 俺は工場で働いていたが、ほとんどの従業員は日系ブラジル人で日本語もほとんど離せないから他人の印鑑を言われるままに押していたんだと思う >>351
医療機器とか精密機器に車検に相当するような国がからむ検査があるのかよ？
みなし公務員の検査員がいる機器って何よ？
なんかとてつもなく勘違いしてないかい？ >>390
なら有印私文書もしくは公文書偽造・行使で逮捕だろうね。 日産の経営体質
ゴーンが来る前
必要性の無い物まで抱えて、贅肉ばかりに。
ゴーンが来てから
必要性の有る物まで削り取って、ミイラに。 トヨタでもそこらへんの派遣が検査して有資格者のはんこポンだろ
弁護士でも税理士でも事務員にやらせてはんこポンだからな
一応全責任があるからチェックはするけどさ >>395
自分とこがそうだからといって、他人もそうだと決めるのはあさはかすぎるよねー。
ちゃんとやってる人はやってるもんなんだよ。 命令されて検査した人全員が罰せられたら笑う
実際にやった奴が一番悪い！とか言って >>400
じりじり3月に向けて下がるだろう
っても1040園くらいまでだろうけど 内部告発恫喝嫌がらせもみ消しイエスマン社畜みんな共倒れの企業
ＤＶ虐待恫喝嫌がらせもみ消しイエスマン家族嫌婚非婚化親族共倒れ
少子化お家断絶
すべて自浄作用を発揮できず不祥事放置恫喝嫌がらせもみ消しの
同調圧力日本陰湿村社会構造により日本は自滅する >>392
正規の検査の検査証を盗んだとかじゃないと偽造罪は成立しないよ。
印鑑は本物で、盗まれてもいないから偽造じゃない。
検査が不正であるに過ぎない。 にしても、自社の資格を持っていない人に検査させるのかね。
んなもん、講習受けて全員取らせりゃ良いだろうに。
内容が難しいなら準資格で正資格の監督下なら良いとかでもできるだろうに。 不正車検での逮捕者が8人に 4年半にわたり『無車検車』5000台走行の恐怖
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12136-415348/
実際は検査をしなかったのに不正に車検を通していたとして、
鹿児島市の自動車販売会社社長の奥太志容疑者（３６）ら５人が、
虚偽有印公文書作成・同行使の疑いで鹿児島県警鹿児島西署に逮捕された。 偽装用印鑑、帳簿管理で貸し出し 日産、組織ぐるみか(朝日)
2017年10月8日(日) 4:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000008-asahi-soci
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、工場では
書類の偽装に使われる有資格者の印鑑を複数用意し、帳簿で管理のうえ無
資格者に貸し出していたことがわかった。こうした行為はほぼ全ての工場
で行われ、組織的に偽装を慣行していた疑いが浮上した
完成検査は通常、資格を持つ検査員が項目ごとに車体の機能を確認して
書類に自身の印鑑を押す。だが日産では資格のない補助検査員による検査
が常態化。その際、書類には有資格者名の印鑑を押し、正しく検査が行わ
れたかのように偽装していた
関係者によると、有資格者の印鑑は工場で複数用意され、無資格者はそ
れを借りて書類に押す仕組みだった。どの印鑑を誰に貸したかは、各工場
が帳簿で管理していたといい、工場内では偽装工作が公然と行われていた
とみられる やってた事は悪いけど、
ばれたにはMMC食ったからだよ、法則。 EV自動車を巡る抗争だよ
日産を弱らせて、電池とEV技術を安く買い叩くための国際謀略
ゴーンが電池事業を中国に売ると決めた後に、これを流したわけだな ホンダの整備もおかしいぞ。
フィットのブレーキすごく効かないのに
異常なし、放置。 >>1
あれあれ、他人には厳しいねぇ(笑)(笑)(笑) 安全のために資格者だけが検査作業をするように車検制度を見直すべきだな 他の日本企業も調査しろよ
食品偽装の時みたいにボロボロ出てくるぞ 資格の取得に1年以上の実務経験が必要なんだな
これ誰でもやれるようにしちゃったら完全クロだろ >>415
心配するな。
こんな腐り切ったメーカーは日産だけだからw 今回の件で資格者なんていなくてもちゃんと安全な車作れるって証明されたって事じゃん？ >>418
ハイハイ、ニサーンマンセー!ニサーンマンセー! 現実に問題は出てないんやろ
有能な人材がきちんと検査をしてたってことなんだろう
その人材へ与えるべき報酬を与えていたか
奴隷制や労働環境の話だわ >>420
ハイハイ、ニサーンマンセー!ニサーンマンセー! 日産に勤めてる人いないの？
この資格持ってると給料アップするか聞きたい >>418
こないだ警察24時でAT限定免許しかない奴がMT車載ってて、車の窓ガラス割られてまで身柄拘束されてたぞ。 >>411
ホンダは日産ですらＮＧなエンジンの欠陥をOKにして普通に流してたわｗ こういうのって、工場の検査では結構あったりするものなんだが
日産本体ほどの大企業になると、誰かが歯止めかけるんだけどな
どの部署も問題視しなかったのか？
だとしたら、とんだザル企業ですわ 日本の大企業は腐りきってるな
東芝、東電、そして自動車も 有印公文書偽造、同公式だな。帳簿管理は最早乾いた笑いしか出ないわ。
経営層の関与は明白。懲罰的賠償で3兆は必要だろ。そうならなかったら日産は献金しまくって忖度されただけ。そのことの証明。 マーチなんかタイで製造したの、日本に持ってきて
日本の検査でこんなことしてんの？ こんなの役人どもの「資格利権商売」のためにあるような、くだらねぇ資格だぞ。
ライトがつくかとか、ワイパーが動くかとか、ドアがちゃんと開くかとか、
ユーザーが自分ですぐに気が付くような完成品検査だよ。
不具合があったらユーザーがクレームをつければ済むようなものばかりだ。
しかもこんな不具合は事実上ほぼ無い。
こんなものを本当に厳密に資格とやらを取らせてやったらその人件費だけで
車の値段が上がるぞそれでもいいのか？ >>428
発売当初、PDIしっかりやるんで品質に問題起きない様にしますみたいな事言ってたと思うけどな。
つか製造工場の検査工程とは別であろうPDIの工程でも同じ様にしてたと言うなら、これは会社全体の認識の問題ですわ。 グローバル化とか言っておきながら押印とかやめろよ。
サインだろが。サイン。 >>438
押印でそもそも意味なくね
サインならよほど上手く真似ないとバレるけど 普通のボデーメーカーは国交省が抜き打ちに来るかも知れんぞということで
会社側とその工場とで定期に資料とかきちんと見ているはずなんだがな 項目の内容を深く知らずチェック用紙に レ を並べるだけだろ
最後に上司が押印
効率化の名のもと最少人数最小時間でやってるからな 偽装燃費データー捏造で悪い事が得意な、元の三菱自工の工場だけがやってたんなら分かるんだけど
日産の全工場がやってたって、こりゃ駄目だな Remember、伊勢湾岸道!
日産車に家族を皆殺しにされた事件を忘れるな!
栃木リンチ殺人も忘れるな!それが日産だ。
日産は取得には数年かかる国家資格が必要な検査員に、入って直ぐの派遣を使って資格者の印鑑を帳簿管理で貸し出して有印公文書偽造、同行使を業務命令として実行させていた。
そして継続検査は完成検査の継続利用（有効期限延長）だから、完成検査がアウトだと継続検査で代替できない。
完成検査は継続車検よりも遥かに厳しい検査内容だから、そもそも継続車検で完成車検査を代替することは不可能。合理的に説明が出来ない。
従って現在までに生産された日産車は全て陸運局持ち込みで完成車検査の受け直し。それが嫌なら合理的な説明をして、国土交通省を納得させなくてはならない。
（日産なら賄賂ぶち込みまくってなんとかする可能性の方が高いが） んーまあルノーだし、てかルノーに買われる様な会社だし、こんな事してるからルノーに買われる羽目に成るんだよw
技術の日産とか、図々しい会社だなと思ってたw 外資に勤める日本人って
基本的にはモラルは低いし大学のランクも低い。
外資に勤めている奴の大半が
日本企業で戦力外通告された使えない人達。
この使えない人達を再雇用するのが外資。 首都圏では二流会社で認知されてるんだし、
これをきっかけに廃業して欲しい
無くなっても誰も困らないんだし 用紙の指定された枠の内にきちんと収まるように、
印鑑を正しい向きに押すだけの簡単な作業のお仕事です。 >>446
日本はこれから廃業する大企業が増えるし
ベーシックインカムはそのためにも必要
大企業の社員役員のためだけに公金投入するなんて馬鹿げてる このメディアのだんまりといったら。
いつもの執拗なストーカー取材はどーした？ >>450
文春砲とかはカネ出さない奴にだけぶっぱなす
「記事にするけど？」って直前に聞くのはそのため >>438
完成検査は不明だけど車検時の検査票は検査員のサインで通っているから
サインでもOKなんじゃないかな。
ただ生産ラインだと回数が多いだろうからハンコの方が手間がかからないんだろう 日産って昔はどうだか知らないがここ１０年ほどは
３番手か４番手の会社でしょ。
街であまり見かけないし。
トヨタ、ホンダ、マツダは見かけるけど。
三菱に至っては一週間に一度見かけるかどうかだし。
普通自動車より軽自動車が多くなってきて益々だめになったな、日産。
違法行為・脱法行為を『やっちゃえ、日産』ってことだったのね。 >>429
なら、不正をする前に声をあげて、業界全体の意見にしていくべきだったよな。
不正してから言っても意味が無い。
まぁ、それを証明する生贄になってくれる、優しい企業だったんだね。 >>429
排ガス検査は自分でやらないだろ
あと、車体下の締め付け部位全部打検してるぞ >>423
え？
このケースなら工場に突入して全従業員を拘束だな >>418
日産の走る棺桶シリーズ（1）
IIHS スモールオーバーラップ衝突試験
日産 クエスト（日本名:エルグランド）:評価:Poor（不可）
https://youtu.be/5UU4N7sbXzo >>418
安全だったと証明するのはこれからね。
故障や事故、全てを見直すことになるから、相当時間がかかるんじゃないかな？
その頃はみんな忘れてたりしてwww HPのお詫び文には
安全で問題ないっていうかいってるけど
根拠がわからんよな
試験ではカンニングするけど
毎日ちゃんと勉強してるから成績いいです
誰が信じるかよ >>463
日産村には何言っても平伏する家来しかいないから
ムラの外の世界のユーザーの皆様へどう書けばいいのか分からなくなってるんだろ >>463
性能試験装置が自動的に測定結果を出すから誰がやっても同じで、その結果を自動印刷した認定書の判子を無資格者が押してたっていうことでしょ。多分。
昔は全て人力で性能試験やってたから、その時代の制度だけそのまま残ってるんじゃないかな。 >>465
信頼を築くには長い長い時間が必要だが、それを失うのはホントに一瞬だな。 >>465
打音検査は性能試験装置では出来ませんよ 自動車整備士の資格かな？見習いがいるのは町の車検屋でも当たり前と思うが、どこがまずいの？ >>469
資格者本人がハンコ押せば何も問題ない
ただし資格者を複数工場に登録してるから分身の術が必要なのでそれさえも不可能 >>469
当たり前って何時の時代のことだよｗ
資格を持った者が沢山いるのに >>468
そんな事はないよ。
場合や車種によって、聴診器やその他の専用機器で調べる事もある。 「やっちゃえ」って、そういう意味？ 日産自動車の
不祥事発覚で矢沢永吉CMが、お蔵入りも(日刊サイゾー)
2017年10月9日 10時24分
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20171009/Cyzo_201710_cm_71.html
日産自動車が、資格のない従業員に新車の検査をさせていたことが判明。
2015年から続いてきた矢沢永吉のCMが、当分見られなくなる可能性が出
てきた。これについて、週刊誌記者が語る
「複雑な工程を経る自動車作りにおいて、出荷前の最終チェックの重要
性は言うまでもありません。それがないがしろにされていたという影響
は、極めて大きい。日産は不祥事を起こした三菱を買い取ったわけです
が、結果的に『似たような体質の会社同士がくっついた』といわれても
仕方ないでしょう。まだまだ騒動は広がると思います」
この件でとばっちりをモロに受けそうなのが、同社のCMに出演している
矢沢永吉だ。芸能誌ライターが語る
「日産は、15年から矢沢をCMに起用しています。矢沢は今年6月に港区
でタクシーと接触事故を起こしましたが、日産はそのまま矢沢を起用し
ています。ただ、CMで矢沢が言い続けてきた『“やっちゃえ”NISSAN』や
『ぶっちぎれ 技術の日産』というキャッチフレーズは、日産がやらか
した事件を考えると、悪い冗談にもほどがあります。このまま矢沢をCM
に使えば、視聴者の脳裏には『“やっちゃえ”NISSAN』というフレーズが
思い浮かぶはず。関係者は今頃、てんてこ舞い でしょうね」
まさか永ちゃんに「やっちゃえ！」と言われて不正をやってしまったは
ずはないが、「やっちゃえ」の後始末には相当な時間がかかりそうだ >>61
資格持っていてもろくな整備しない奴より
マシ >>474
最終の判子押す仕事ですらこの体たらくなら
メインラインで作り込む作業も何かしら怠慢してそうで怖くね？ >>476
もともと日産はどんぶり勘定、親方体質のメーカーだから、
恐らく叩けばまだホコリは出てくるだろうし、今回の一件に
ついても、横着だったり後手に回った対応で自滅すると思う。 日産車は他社製に比べると妙に故障が多かったのはそういうことか >>469
町の車検屋で見習いや３級整備士が分解整備する場合
上位資格者の確認、指導の下で行い最終的に自動車整備主任者
が検査しないとダメなんだよ 車検証の偽造は重罪ですよ
無車検の事故には保険は出ませんので窃盗です 希望の党、お膝元の東京でもどんどん支持率落ちてる
完全に終わった
https://news.yahoo.co.jp/byline/yoneshigekatsuhiro/20171009-00076707/
比例東京で自民が首位奪還、立憲民主は希望に並ぶ＝JX通信社 衆院選第3回情勢調査
希望の党ってただの左翼政党じゃん
↓
http://www.honmotakeshi.com/archives/52207716.html
【希望の党 終了のお知らせ】民進出身者の反発に配慮 政策協定書から「集団的自衛権、安保法容認」を削除し「憲法にのっとり適切に運用」へ変更
http://asahi.2c◯h.net/test/read.cgi/newsplus/1507354440/
【希望の党】元民進党議員の公認条件だった「外国人参政権の反対」 衆院選の公約や政策集から消える 批判受けて？ 抗議の声も★2
957059+7 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。6+798+7 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.5+7957109+87 こういう時には
ゴーンは出てこないで
亀のようにクビをすくめているね。 品質は変わらないんだから法律に沿ってなくてもいいんだよ
と巨大自動車メーカーに言われたような、開いた口が塞がらない 品質にも問題あったようだね
追加リコール確定？
速報
日産も「使用を確認」 神鋼製改ざん部材
2017/10/9 23:30
日産自動車は９日、神戸製鋼所がアルミ製部材の品質データを改ざんしていた問題で「当該材料が（自動車の）ボンネットやドアに使われていることを確認した」とのコメントを出した。
トヨタ自動車やＳＵＢＡＲＵ（スバル）、マツダもすでに神鋼製アルミ製部材の使用を確認しており、自動車業界への影響が広がってきた。
日産は神鋼製のアルミ製部材について「ボンネットは歩行者保護性能に関わる恐れがあるため、至急性能への影響を確認している」としている。
具体的な車種やリコール（回収・無償修理）など今後の対応についてはまだ明らかにしていない。 日産は結局、この件でも国内メーカーの中では一番情報公開が遅かったなｗ
もう組織が完全に腐り切っているんだろう
日産、スバル、マツダも使用 神鋼製アルミ(産経)
2017年10月10日00時19分
http://www.sankei.com/economy/news/171010/ecn1710100003-n1.html
神戸製鋼所がアルミ製品の強度などの性能データを改ざんしていた問題で、
日産自動車とＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼製アルミを自動車
に使っていたと発表した。スバルは航空機にも使用していたという。マツ
ダも神戸製鋼製のアルミ製品を乗用車に使っていたと明らかにした。３社
は安全性への影響を調べている。自動車で走行性能に関わる重要部品など
で強度不足が確認されれば、大規模なリコール（無料の回収・修理）に発
展する可能性がある
日産は２０１６年度の国内販売台数が約５６万台で、小型車「ノート」や
ミニバン「セレナ」を扱っている。日産によると、性能が改ざんされたア
ルミ製品を使っていたのは車のボンネットなどで、同社は「歩行者を保護
する性能に関わる恐れがあるため、性能への影響を至急確認する」とのコ
メントを出した 意味が無いかどうかは消費者が決めることではない
もちろん生産者が決めるものでもないけど
日産の認識は違ったようだ 「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(1)
(現代ビジネス)2017年10月10日
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53143
日産自動車が、「型式認証制度」に基づく出荷前の完成検査を資格のない
従業員に担当させていた問題で、不正発覚から10日が過ぎ、次第に波紋が
広がっている
注目すべきは、自動車の安全確保策の要の一つで、同一車種を大量生産
（販売）する大手にだけ認められた簡易手続きである「型式認証制度」
に影響しかねない点である
原因は「不明」なのに、「安全」と主張
問題発覚の端緒は、9月29日の国土交通省の発表だった
これに対する日産の情報開示はお粗末だった。国交省の発表と同じ日に最
初の記者会見をしたものの、出席したのは部長クラス2人だけ。経営トップ
が欠席で、事態を軽視しているのではないかと記者たちの反感を買った。
会見の席で、リコールの実施を明言できなかったのも問題だった。また、
リコールの対象となる台数を当初「90万台程度」としながら、のちに「
121万台」、さらには「116万台」へと説明が二転三転し、マスコミが騒
ぐタネを提供したことも大きかった。西川広人社長が10月2日夕刻になっ
て横浜本社で記者会見したものの、メディア側の不信解消にはほど遠かった。
西川社長は、「（問題の）ある部分は常態化していた」と認めながら、経営
陣が把握できていないというのは、日産のガバナンス体制の致命的な欠陥と
みなされた。 ネトウヨが発狂しているけど日本の会社ってこれが普通だから
偽装、隠蔽、不正会計
んなもん当たり前 >>494
お上はちゃんと隠せばちゃんと見逃すよ
普通の会社は「社内規定で決めてますから！」ってバカな言い訳はしない 上の指示だろ？
生産の人間は責任取らなくていいのか 「技術の日産」の看板が泣く「無資格検査問題」ヤバすぎる深刻度(2)
(現代ビジネス)2017年10月10日
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53143
西川社長は近くリコールを届け出るとして、その費用は「250億円以上」と
いう見通しを示したが、「技術の日産」というブランドの毀損は計り知れない
極めつきは、石井啓一国土交通大臣の以下の発言（10月6日）だ
「型式指定の取り消しや停止といったことも選択肢として入っているか」と
の記者からの質問には
「いろんなケースがあり得る。こういった事態を二度と起こさないというこ
とが重要。過去の状況等も踏まえて、今後の対応は検討したい」と述べ、同
社への厳しい処分を匂わせた。
道路運送車両法は、保安基準に合致しているという車種ごとの型式認定をあ
らかじめ受けておき、メーカーの工場で行われる完成検査でその型式に合致
していると確認できれば、あとは書類審査だけで車両登録を認めて販売でき
る仕組みだ。
ちなみに、道路運送車両法の自動車型式指定規則は、型式指定の申請だけで
なく、完成検査を行う従業員が所属する工場と従業員名・その印鑑をあらか
じめ届ける書類や、実際に完成検査が終了したことを示す終了証の書式など
も細かく定めている。
それなのに、日産では、手続きを経ていない人物が検査を担当し、資格を保
有する人物の印鑑を押していた。刑法の私文書偽造罪に問われてもおかしく
ないほど、呆れた行為と言わざるを得ない。 日産社長 日本自動車工業会会長の活動自粛(NHK NEWS WEB)
2017年10月10日 14時17分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171010/k10011173541000.html
日産自動車が資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、
西川廣人社長は現在、務めている「日本自動車工業会」の会長の活動を
全面的に自粛することになりました
日産は資格がない従業員に車の出荷前の検査をさせていた問題で、今月
６日、国内で製造した１１６万台について国土交通省にリコールを届け
出ました
こうした中、日産の西川社長は去年５月から務めている業界団体の「日
本自動車工業会」の会長の活動を全面的に自粛することになりました
今月、日本自動車工業会が主催する東京モーターショーが行われること
から、ずさんな検査が発覚した日産の西川社長が日本の自動車メ－カー
を代表する立場で活動するのは適切ではないという判断があったと見ら
れます。
今後、会長の職務はトヨタ自動車の豊田章男社長が代行するということ
です。
日産は今月中をめどに調査結果を国土交通省に報告することにしていて、
西川社長がこの調査に専念するとしています。
これまでの調査で、資格がない従業員が検査を行ったにもかかわらず、
書類には資格がある検査員の印鑑が押されていたことがわかっていて、
ずさんな検査が常態化していた原因の究明が求められます。 日産の無資格検査問題、コンプラ軽視は命取りになりかねない
(ダイヤモンド オンライン)2017年10月10日
http://diamond.jp/articles/-/145018
日産自動車のリコール問題が社会を震撼させている。日産自動車の経営陣は
国内六つの工場で無資格の従業員が完成検査に携わっていたことを認識してい
なかった。自動車の安全につながりかねない問題で、人々の関心は高い。
モノであれサービスであれ、エンドユーザーの安心感（満足感）は何物にも代
えがたい重要な要素だ。その要素に少しでも不安があると、その企業の製品そ
のものが社会に受け入れられなくなる可能性がある。今後の同社の経営の先行
きに不透明要素が増えたことは間違いない
問題は、日産の経営監督体制が機能してこなかったことだ。それは経営責任
に直結する問題だ
1999年6月に始まった“ゴーン改革”は徹底したコストカットと効率性の重視に
よって日産の経営を立て直した。その中で、無資格検査が常態化してきた可能性
がある
今回、コンプライアンス＝法令遵守でつまずいた日産に、今後、どれだけのマ
イナスが降りかかるかは不透明だ。しかし、最近、コンプライアンスに対する
人々の意識が高まっていることを考えると、同社の経営が無傷でいられるとは
考えにくい。
一度受けた“傷”を再生することは口で言うほど容易ではない。問題が発生し
ても、これまで行ってきた業務のありかた、経営体力などを理由に、「何とか
なる」と思う人は多いかもしれないが、そうしたスタンスは今の社会では通用
しない。
日産の場合、明らかに違法であると分かっていることが続けられてきただけに、
問題の根は深いとの見方もできる。 今まで三菱スバル日産トヨタメルセデスローバーと乗ったけど
数年で訳わからんトラブルを起こしたのは日産と三菱だな 無資格検査 日産の社長が「謝罪」をしない理由 (ITmedia オンライン)
2017年10月10日 08時12分 公開
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/10/news033.html
国土交通省の立ち入り検査によって、無資格の従業員に「完成検査」をさせて
いたことが判明した日産自動車が、38車種116万台のリコールの届け出をした。
なぜこういうルール破りが正常運転になったのかは気になるところだが、個人
的にそれよりも注目しているのが、今回の件で日産がみせたかなり斬新な「マ
スコミ対応」である。一言で言うと、「かなり攻めている」のだ。
無資格検査が判明したことを受けて10月2日、西川廣人社長が会見を催した。
そこでは「お詫びを申し上げる」と陳謝したが、実はこれは世間でいうところ
の「謝罪会見」ではなかった。
「検査そのものは確実に行われており、安心・安全に使っていただける」
要するに「無資格検査」というのは単なる「手続き」の問題であって、クルマ
の安全性にはなんの問題もないですよ、というのが日産のスタンスなのだ
検査はバッチリやっていて、安全性に関しては1ミリたりとも揺るがないわけ
だから、自動車メーカーとして深々と頭を下げる「謝罪」をするような話で
はない――。つまり、社長が深々と頭を下げないことで問題を矮小化させる
という「攻め」の姿勢が感じられるのだ。
とにかく社会を裏切ったら真摯（しんし）に謝るべし、という独特の謝罪文化
がある日本では、このような外資系企業的な発想の企業防衛はあまりうまくい
ったためしがない。事実、既に一部のマスコミは、「消費者の重大な背信」な
んて感じで、問題の拡大化を始めている
やっちゃえNISSAN。あのCMと妙にかぶる攻めの危機管理は果たしてうまくいく
のか。注目したい 日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさ①(BLOGOS)
2017年10月10日 09:05
http://blogos.com/article/251311/
9月29日、日産自動車が、新車の完成検査を無資格の従業員に行わせていた
こと、それらの検査を、提出書類上は有資格者である従業員が担当したかの
ように偽装していたことを公表したのに続いて、10月8日には、神戸製鋼所
が、顧客企業との契約上の仕様を満たしているかのように性能データを改ざ
んして出荷していたことを公表した。
日産自動車の問題では、116万台のリコールを実施する方針が明らかにされ、
神戸製鋼の問題では、対象品の納入先にまで影響が波及するなど、重大な
社会問題にも発展しかねない状況となっている。
そして、無資格者が関わった検査であっても、書類上は正しい検査を行った
かのように偽装して提出していた。ほぼ全ての工場で、偽装用の印鑑を複数
用意し、帳簿で管理した上で無資格者に貸し出すという仕組みができており、
偽装工作が常態化していたと見られている。
こうした無資格者による検査実施と、提出書類の偽装工作は、３年以上前か
ら横行していた可能性が高いとされている。日産の西川社長が10月2日の会見
で、安全性には影響はなく、あくまで手続きの問題であることを強調し、「
検査の工程そのものの意味が現場で十分に認識されていなかった」と述べた。
これらの問題に共通するのは、問題が単発的ではなく、長期間にわたって継
続しているという「時間的な拡がり」と、組織内の多数の人間が関わってい
るという「人的な拡がり」である。 日産、神戸製鋼、相次ぐ不祥事が示す「カビ型」行為の恐ろしさ②(BLOGOS)
2017年10月10日 09:05
http://blogos.com/article/251311/
私は、かねてから、そのような行為を“カビ型問題行為”と呼び、“日本の
企業不祥事の特質”として指摘してきた。
「カビ型行為」には、不正が始まった時点においては、何らかの構造的な要
因がある場合が多い。法律、規則の内容が実態に反していて、形式的には不
正であっても、実質的には大きな問題はないと当事者が認識していることが
背景になる。
書類の「偽装」は、「形式上の不正」にとどまる限り、昔は、それ程問題に
されなかった。しかし、「コンプライアンスの徹底」が強調される昨今の日
本社会の趨勢からは、「形式上の不正」であってもそれ自体が許容されない
ことになる。
そうなると、過去に行われていた「改ざん」「偽装」が発見されないよう、
「隠ぺい」という新たな不正が行われることになる。そして、その後は、
「改ざん」「偽装」だけでなく、それを「隠ぺい」していることも巧妙に
「隠ぺい」しなければならなくなる。そのようにして、不正行為は潜在化し、
「カビ」として企業組織の末端ではびこることになる
このような形で潜在化した不正は、会社幹部が把握できない場合がほとんど
だ。それが、監督官庁やマスコミへの内部告発という形で表面化すると、企
業に重大かつ深刻なダメージを与えることになる
「カビ型行為」は、通常のコンプライアンス対応による発見が困難であり、
組織内での自主的な自浄作用を働かせることが難しく、ひとたび内部告発な
どによって表面化すると深刻な問題に発展する >>507
いがいと意味が合ってるw
反日産マスゴミ >>507
反日企業日産を叩く反日メディアとはいったい… 日産、無資格検査問題で「新型リーフ祭り」尻すぼみに
(ダイヤモンド オンライン) 2017年10月11日
http://diamond.jp/articles/-/144980
電気自動車（EV）新型「リーフ」の量産開始を祝うオフライン式が、
神奈川県横須賀市の日産自動車追浜工場で盛大に開催されたのが9月
19日のことだ
この日、西川廣人・日産社長は集まった約1000人の従業員を前に「
万全の品質でリーフをお届けしていく」と誓ったが、実際にはこれ
とほぼ同時期、追浜工場を含む国内六つの全工場で国土交通省の立
ち入り検査が行われ、資格のない従業員が完成検査を行って出荷し
ていたことが次々に発覚したのである
販売攻勢一転、尻すぼみ
日産がEV再発進の象徴として大々的に売り出すはずだった新型リー
フの販売にも、今回の問題が影響を及ぼすのは必至だ
不幸にも西川社長がリコールを発表した10月2日は新型リーフの発
売日で、本来ならその日を華々しく迎えるはずだった。
それが謝罪会見に変わってしまったことは、誰よりも西川社長が悔
やんでいるに違いない。6日に予定していた記者向けの試乗会も延
期となり、“リーフ祭り”の様相は一気に尻すぼみとなり、自粛ム
ードになってしまった
EV新時代を先駆けるはずだった新型リーフの思いがけぬ失速。最大
の敵は、米テスラの「モデル3」でもトヨタ自動車の「プリウスPHV」
でもなく、自らのずさんな検査体制にあった。 しかしまあ日本も落ちるとこまで落ちたねえ（遠い目） ちなみにまさかこれだけなんて考えてないよね
出荷時検査がこれなら
部品や部材の納入時も怪しいものだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
