【佐賀】大型トラックが高所作業車のバケット（かご）に衝突、男性が５メートル弱の高さから転落死 鳥栖市
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５日午後４時２５分ごろ、佐賀県鳥栖市原古賀町の県道で、大型トラックが高所作業車のバケット（かご）に衝突、
バケットに乗って街路樹を剪定（せんてい）していた造園会社社員の男性（４８）＝鳥栖市西新町＝が転落し、
搬送先の病院で約１時間後に死亡が確認された。
鳥栖署によると、男性は同僚の３０代男性と２人で、歩道に駐車した高所作業車を使って剪定中だった。
バケットの下部に大型トラックの左上部が衝突した弾みで、５メートル弱の高さから転落したらしい。
同僚とトラックの運転手にけがはなかった。
作業車の周辺には交通誘導の２人がいた。
鳥栖署は詳しい原因とともに、命綱の着用の有無を含めた安全対策面を調べている。
以下ソース：佐賀新聞 10月6日（金） 7:48
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/133254 意味のない街路樹廃止しろよ
歩道が狭くなるし見通し悪くなるうえに落ち葉で下水が詰まる セーフティロープ付けてないなら自業自得な面もあるからな
4:6か3:7ってとこじゃね
誘導員の配置やさばき方もどうだかわからんし >>89
>>76の勢いだと安全帯しててもやばそう
気をつけてなー >>98
リンク先の次ページにこうあるが矛盾していない？
http://toyokeizai.net/articles/amp/182408?page=2
＞2017年度時点の設計労務単価によれば、都内で働く
＞有資格者の交通誘導員の日当は約1.4万円。
＞近年の人手不足を受け、5年前と比べ4割も上昇した。 >>9
知り合いは1メートルの高さで死んだ
頭が割れなかったから脳内出血で脳圧が高くなってしまった 交通誘導員なんてカカシと同じ
最低のゴミしかおらん >>109
> そのうえ、警備業に詳しい仙台大学の田中智仁准教授は、「行政が賃金を高く見積もっても、結局建設業者や警備業者に中抜きされ、交通誘導員に渡る金額は減ってしまう」と指摘する。 >>113
建設業が警備員の日当を中抜きすんの？ｗ
まあ値下げ要求の割を食うって可能性は無きにしも非ずだが
（とはいえ現場ごとに給与が違うという話もあんまきかないな）
寧ろｳﾘに言わせれば警備業者の方もモラルが低いところ、一部ではあるが案外きくぜ
制服のレンタル代取るとかさ、クリーニング代とかいって月々凄まじい額引っ張ったり
無線を提携先の業者から警備員に自腹で買わせた挙句、電池代自腹とかね。
そういう愚痴はまあよくききます。
会社は無線代払わないのにそのくせ通信機器使用料を請求してきたりね。 >>115
元請け（建設業）→下請け（建設業）→警備会社
だあほう。 >>9
オレは６ｍで肋骨1本ヒビはいっただけだったけどな
まあ放り出されたのなら仕方ないのかもしれん >>2
自分等は安全に作業してるだろうけど
こうやってバカが突っ込んで来るかも知れんから着用しておくべきだな >>93
わかったから
お前のポンコツ軽みっともないから
バンパーの角修理しろよｗ
なんでそんな豆みたいなクルマの幅わかんねーんだよｗｗｗ >>116
？？？？？
5次受け6次受けがでるような大規模現場ならどうか知らんが
普通は警備員の手配なんか元請の仕事だろ
逆に言えばそれさえやらないなら何のための元請だってな >>9
高さよりもトラックが衝突した勢いが原因なのではないかね？ 誘導員の指示に従って事故だろ
誘導員罪に問われないなら、どんくさい俺でも誘導員できそう >>106
確かにトラックドライバーは、アホで安全意識も低い
だけどプライド高くてプロ気取りだけは一丁前などうしようもないクズ
が、今回の事故は、トラックドライバーに全責任押し付ける事は出来ないんでは？ またトラックの前方不注意 いい加減にしろ！トラック協会め 安全帯せずに高所作業車乗ってる奴は結構いる。
「安全帯をしてくださいね」って言うとみんな、「お前には関係ないだろ、邪魔だ」っていう態度とる。
その後、「忠告ではダメなら労働基準監督官証票と是正勧告書持ってまた来ましょうか？」っていうとみんな「そういう関係の方なら最初からそういってくださいよー」って安全帯つける。
最初からしろや。 トラックは前方衝突したらエアバッグではなく運転席爆発するようにしとけ。 >>119
おまえみたいな交通誘導員なら日給6000円でいいかなって気にはなる。 >>120
求人サイト見てみ。
14000円払ってるところなんて見たことないぞ。
それが現実だ。 大型乗るけど高さは正直分からん。
あぶなげなら誰かに川崎見てもらうか降りて確認する。 >>120
普通は警備員の手配なんか下請の仕事だろ
逆に言えばそれさえやらないなら何のための下請だってな >>101
根元の土から生えた雑草が車道に飛び出してきてて邪魔でしょうがない。片側2車線だと
場合によってはかなり隣の車線寄りを走行することになり真面目に危険な状態。
だったらぜんぶコンクリートでいい。味気ないならちゃんと除草してほしい。
俺の住んでる街が、ずさんなだけかもしれんが。 こないだ誘導員で明らかにフィリピーナのオバチャンがいた
下校の学童と仕事そっちのけではしゃいでいた >>127
真面目にやってる会社が馬鹿を見るので、
さくっと是正勧告しちゃっておくんなせい。 >>106
それは別にいいだろ
トラック業界まで学歴社会持ち込むなよ 安全帯やってれば横転しても命助かる確率高いだろうからな
自殺で良いだろこんなバカ >>101
車道にはみ出してトラックの側面を筋だらけにしたいんじゃないかと思うから
車道の脇とか歩道なんて植え込みでも点在するだけで十分だよな >>81
高所作業に当たる安全帯着用義務は2m以上なんだが？
まあ高さ関係なく死ぬ時は死ぬけどな。 安全帯不使用なのはもう自己責任としか言いようがないが
大型トラックが突っ込んできたら安全帯使用していてもどうなっていたか…
それでも安全帯は使わないといけないけどね >>21
しょうがない、なんのスキルもない
クズがやる仕事がガードマン
半分くらいは家すらない
臭いんだよね夏場とか トラックは被害者みたいなもんだろ。
なかなか上まで注意してられないもんだ。 >>152
上を注意できないなら免許証返上したら？ >>21
まともな時給を払わないで素人に制服だけ着せてるカカシだからな。 街路樹で標識が隠れてることあろ。
下手すると信号も見えない。
街路樹って全部切り倒した方がいいよな。 剪定していた男はまさか今日、
自分が死ぬとは夢にも思ってなかったろう。
お前らも気をつけておけよ。突然だからな。 >>155
道路の出入りでも死角を作るし歩行者自転車も隠れるからな。
一体何考えて設置しているんだろうな？ またトラック乗りか
大型乗りにはもっともっと重いペナルティ課すべき。低脳馬鹿しかいないんだから、反則金とか今の500％増しでいい。 鳥栖っていや九州一のトラック銀座だからな。あそこに住んでたらいつトラックとの事故に遭うか
分かりゃしないから鳥栖市民は日頃からトラックに対しては用心深いんだろうけど流石にここ迄は
想定外だったてことか。 なんとまあ、呆気ない死に方＞＜
安らかに(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
