【未来の乗り物】真空チューブで高速移動 「ハイパーループ」世界10路線を発表／米国
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「未来の乗り物」としてのハイパーループ（真空に近いチューブの中をカプセル型の乗り物がエアプッシュによって高速で移動する乗り物）を全世界に広める計画を持つハイパーループ・ワン社（本社ロサンゼルス、ラスベガスに実験走行路線を建設）が、昨年から募集していた「グローバル・チャレンジ」の勝者を発表した。
グローバル・チャレンジとはハイパーループ建設を世界各地の自治体と共同で行うことを前提に、具体的な路線、建設計画などの提出を求め、ハイパーループ・ワン側が路線設置に適しているかどうかを審査、全世界で10の路線建設に乗り出すことを目的に行われたもの。応募は全世界100以上の地域から行われ、15カ月に及ぶ精査が行われた。
その結果選ばれたのは「シカゴーコロンバスーピッツバーグ」「デンバーープエブロ」「マイアミーオーランド」「ダラスーヒューストン」（以上米国）「トロントーモントリオール」（カナダ）「メキシコシティーグアダラハラ」（メキシコ）「グラスゴーーリバプール」「エジンバラ?ロンドン」（英国）「ムンバイーチェンナイ」「ベンガルールーチェンナイ」（インド）の10路線。ハイパーループ・ワンによるとこれらの路線が実現することで53の都市部、6000キロ以上、そして1億4800万人がハイパーループにより繋がる、という。
今後ハイパーループは計画を提出した母団体と協力し、あらゆるリソースを提供して路線実現に向けて動くことになる。ただしハイパーループ計画を持つのはこれら10地域だけではない。ハイパーループ・ワンではグローバル・チャレンジに先立ちすでにフィンランド、ドバイ、ロシア、ロサンゼルスで実際的な計画を進めてきた。それに対する世界の反応から、自主的にハイパーループを導入したいと考える自治体や地域を募集する考えに至った、という。
ハイパーループ・ワンの経営陣にはXプライズ・ファンデーション（ロケット、無人飛行機、ソーラーカーなど様々なテーマで賞金をかけての世界的なコンペティションを開催する団体）のペーター・ディアマンディス氏が参画している。そのためグローバル・チャレンジのような企画が立てやすい環境にあったことも大きい。
今回のグローバル・チャレンジの最大の成果として、ハイパーループ・ワンとコロラド州交通局（DOT）との正式提携が結ばれた点が挙げられる。コロラド州デンバーはパナソニックと提携したスマートシティ計画、全米の都市としては初めての「自動運転バスの公道走行許可」など、非常に先進的な政策をとっている。政府、民間との協力もスムーズで、おそらくハイパーループが実現するとすれば米国ではコロラド路線が最初の物になる、と期待がかかる。
また、コロラドと同様に自動運転車両の導入に積極的なフロリダ州もマイアミ・デード郡のDOTが導入に非常に積極的だ。ラストベルト地域の代表とも言えるオハイオ路線はオハイオ中部地域計画委員会が中心となり、主に運輸を中心に据えたハイパーループによる経済の活性化を狙う。特にコロンバスは米国の物流センターが集まる場所で、シカゴやピッツバーグから20分で物資が輸送できればコロンバス国際空港から「その日のうちに日本にも輸出できる」という期待がある。
■世界中の都市が抱える交通渋滞
米国、そして世界中の都市が抱える交通渋滞とそれに伴う生産性の低下という問題を解決するには、例えばテスラ社のイーロン・マスク氏が進めている「自動運転のトンネル走行」といった従来の考えを覆すアイデアが必要だ。元米運輸長官であるアンソニー・フォックス氏はグローバル・チャレンジの勝者発表に際し「世界中で既存の交通問題に対する新しい解答が求められている。ハイパーループ・ワンのグローバル・チャレンジはこの分野において最も大胆かつ斬新なアイデアを提唱し、それを国際化したものだ」とのコメントを寄せた。
ハイパーループ・ワンでは2021年に最初の路線を実現させたい、としている。今後は建設にまつわる課題、ビジネスモデル、安全性など様々な問題をクリアする必要があるが、そう遠くない将来世界各地を走るハイパーループを目にする日が来るかもしれない。
配信2017年10月6日
ウェッジ
http://wedge.ismedia.jp/articles/-/10684
関連ニュース
わずか５秒で時速３１０ｋｍ到達 次世代交通システム「ハイパーループ」、真空チューブでの高速試運転に成功（動画あり）2017.8.9 19:05
http://www.sankei.com/wired/news/170808/wir1708080001-n1.html 事故ったら死亡率たかそう
飛行機よりは生き残る確率高そうだが そりゃ事故はおきるだろう
今のも悲惨な事故は起きているけどな >>例えばテスラ社のイーロン・マスク氏が進めている「自動運転のトンネル走行」といった従来の考えを覆すアイデアが必要だ。
なにこれ？ プールのウォータースライダーごときでも
なかなか維持できないんだよね 今から35年くらい前にラブホテルの料金払うのにエアーシューター有ったな。 アメリカは新幹線レベルの鉄道すらないから、リアルなイメージができないんだろ >>25
大きな病院内とかでもカルテや書類のやり取りで使われてた 広大な国土では便利なのかな？
日本では必要性を感じないけど。 チューブに穴開けるイタズラ流行りそう。線路に石置くみたいに。 >>31
リニアモーターカーの概念が根本から間違ってるな。 アメリカはインド人集めてITやってればいい。モノづくりはもう無理じゃない。
それとも分かってて大風呂敷広げて金だけ集めて終わるか。 どらえもーん、おまえ、騙したな！！
本当はタヌキやろ！？ 地震とかで簡単に歪みそうどやって真空維持するのだか アメリカーイスラエル間の路線があってワロタ
隠すく気ねぇな >>4
ああ、負けた
だが半島はそのジャップにすら勝てない 昭和時代によく見かけた未来の風景がやっと実現するん？ そこまでして大量に人を移動させる必要のない時代なのにな
いつまで無理やり人を移動させ続けるのかね >>1
とりあえず一路線動かしてみ？
判断はそれからだな。 なんかこのニュース以前にも見たな。
韓国かなんかで同じ事言ってなかったか？
真空中で事故起こしたら全員即死とか、真空中じゃ助けに行くのに時間がかかるとか、その間に酸素が無くなって全員死亡とか言ってた気がする。 50のオッサンだけど
子供の頃、科学雑誌で同じようなの見たぞ リニアどうなるの
俺が子供の頃から実験実験まだ実験・・もう利権化しちゃって永遠実験してないと困るヤツいっぱいいるんだろうな >>31
ttps://accounts.pixiv.net/signup?source=pc&view_type=page&ref=medium_image_cool >>21
大陸の地下に、何十層ものトンネルを掘りまくり、
自動車をエレベーターで地下に降ろし、
時速200kmの台車に載せて、目的地まで輸送する構想。
地下を有効活用し、交通渋滞を無くすというもの。 チューブって言うと柔らかいイメージだから、真空パイプの方が頑丈そうなイメージ
どうでもいい事だけど >>31
こっち
ttp://livedoor.blogimg.jp/torapa1701/imgs/0/f/0f343f4c.jpg 日本のリニアでやったら実現できそうなかんじがする。
なんでおもちゃみたいなパイプと車両をつかうんだろうね。
それで１０００キロだすとかバカとしかおもえない。
中国みたいに、日本の技術提供待ちだとおもう。 中国が発表するとネタにしかならないけど、アメリカが発表すると、おおーってなるな。 で、どんな技術的なブレークスルーを迎えたから踏み切ったんかね？
クラウドファンディングってやつ？ >>26
俺も思った、半島と物理的にトンネル繋ぐの？止めてっ 小型のカプセルを既存のパイプラインで流せば良くね？ >>56
あと10年で首都圏-中京圏間の先行開業
こっちは確実に現実になる未来 ＞昨年から募集していた「グローバル・チャレンジ」の勝者を発表した。
＞応募は全世界100以上の地域から行われ、15カ月に及ぶ精査が行われた。
韓国は何と協定を結んだの？
【韓国】韓国政府、わずか4年後の「ハイパーループ」始動を計画 超高速な「真空チューブ輸送」は実現するか[7/22]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1500725435/
韓国政府は、超高速輸送システム「ハイパーループ」の4年後の実用化を目指し、開発元の米企業と協定を結んだ。
技術面よりも、規制やコストの問題が大きいというこの構想。
イーロン・マスクが考案した「未来の輸送システム」は、果たして本当に実現するのか。 これ絶対いい大人達がキャッキャッ言いながら路線図描いただろ ハリケーンが多発する国で地上に真空チューブなんて無謀以外の何者でもないだろ 終点まで行くとネジになれそうな未来だなw技術的課題も商業的な顧客層も、ちょっとどうかなとは？思うのだが… 事故った時の末路知りたい人は、ミッショントゥマーズって映画見ればわかる 海底ケーブルで既に情報面に置いては全世界繋がってるからな リニア中央新幹線は開通する前に時代遅れになるのかな
悲しい >>12
ファッションが昔のサーカスだな
スマホ（電話）だけは予想より進化したんじゃない 中国が発表したら馬鹿にできるけど、
米国なら、もしかしたら・・・って思ってしまう >>93
ソフトウェアと違って物理現実は劣化や摩耗や腐食との戦いだから
IT屋の認識が甘いだけさ >>94
これな、未来的なのに自動精算機にやられた 実際に動いても無いのに事業拡大って、投資詐欺の匂いが >>86
以前見た事があると思ったが、それだ！
だが韓国とか無理だろw
北朝鮮情勢で不安定だし、破産寸前で資金提供なんかできるわけないし、技術提供も無理。
どうやって食いついたんだろう？
また技術と金は日本が払うからとか適当な事を言ってんだろうか？ 軌道エレベーターで放出して目的地が自転で回ってきたら降りたらいいじゃん 確か19世紀のロンドンでも張り巡らしたはず、真空パイプ
手紙の配達に使ったんだったか
技術的にはそんな難しくないのかも >>31
犬に名前があって妹に無いとか酷い差別だな。 軌道エレベーターはスカイフック式が現実的なんだっけ 事故って列車がチューブから飛び出して
空に向かって走って行く
バックトゥーザフューチャーや銀河鉄道の夜みたいになるんだな。 渋滞はラストワンマイルで起きているわけで、長距離高速移動網ができても渋滞は関係ないだろう 現実問題として米国内の短距離路線を除き無理だろうな。
尽きることない夢のエネルギー、核融合。
理論では絵を描けても絵空事だよ。 >>120
イノベーション力が消えたコミュ力オンリー衰退国家 都市も建物内以外は真空で覆ってしまえば
スズメバチもいなくなるだろうな。 キャフリー「この中を通して現金を運ぶんだ」
モジー「まず真空ポンプが動くかどうか試さない」
これですね？ これ 中国が時速4000キロ とかぶち上げてたヤツの根拠。
通称 真空リニア。 >>12
エアドームの後楽園スタヂアムは実現化したな 地震があると大惨事になるよなこれ
地震でチューブに亀裂入ったら圧力差で一気に… >>1
なんか日本と韓国が勝手に繋がれてないか？
余計なことすんな！！！ 完成までもう少しってとこでどこでもドアが実用化される >>24
実用化してから言おうなww
リニアは実用化済み 夢を語るのはいいけど
まず今の列車レベルのを走らせてからだろ
オモチャレベルでの実験じゃな こんなものよりジェット機の方が遥かに実用的だろう。
ただオスプレイの様に広い滑走路が必要無いものが必要。
地震などの自然災害やチューブの破損等々危険性が大きい。
輸送量にしてもしょぼすぎる。新幹線の様に多くの人を乗せて
５分おきに走らせるなど困難だろう。遊園地のお遊びマシン
とすれば面白いだろうが非実用的だ。 >>1
こんな長距離路線の真空パイプ維持するより、普通に飛行機の方が安価かつ路線調整や変更も柔軟だな。 >>1
日本の路線は南は台湾経由、北はアラスカ経由でお願いします。 途中で気密がやぷれて目的地についた時には
全員ミイラになってたりするんてしょうか >>33
古い大企業とかにもあったぞ。
でも、社員はなぜか余り使わずに、職場の女の子たちが別の課に書類持っていっていた >>103
今のラブホってエアーシューターじゃないの
ずいぶん行ってないからわからん ハイパーループでどうやって大量輸送するんだろう…。 中国のスレでは事故のことしか語らない。
アメリカだと技術のホルホル話。 まだ人を乗せて走ったことすらないんだろ
ちょっと話が大きすぎるんじゃ >>35
北朝鮮経由？ 北が南を吸収統一した後かな？ 今日の電車安眠妨害おしゃべりストーカー
https://i.imgur.com/fwGDcNx.jpg
https://i.imgur.com/i0u29vH.jpg
最近は近くでおしゃべりストーカー多いな
次に幸せアピールストーカー載ってきた
https://i.imgur.com/IVDIkGi.jpg
https://i.imgur.com/X0zEk6F.jpg
帰りの電車 中年カップル
https://i.imgur.com/f6a1sYC.jpg
前に画像さらすと急に静かになるって書いたから最近は静かにならないようにしてるなw
最近の流行、中年カップルとおしゃべりグループw
電車ってシーンと静まり帰ってる時のほうが多いじゃん
俺の乗る電車は毎回近くで誰かしらしゃべってる
おら、人殺し警察 お前らが取り締まらないせいで市民が晒されてるぞ
いつも北朝鮮陰謀告発してる者です
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトの中の「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」読んでみ
桜塚やっくんは事故で死んだんじゃない 警察に殺されたんだよ
「桜塚やっくん 北朝鮮 資産家」で検索
やっくんと資産家との関係が報じられたその後にやっくんが事故死
公安が日本に北朝鮮工作員が暗躍してるっていうインチキ話を造っていてやっくんはそのために殺された
また政治家の在日献金発覚や女優AGなどの在日説や電通在日プッシュ説など、日本が在日に支配されてるという噂の流布は、日本では北朝鮮工作員暗躍しているが在日に支配されてるから捜査できないという言い訳するための工作
全部公安による工作
そして資産家が遺棄された久喜市は当時俺が釣りに行ってた場所
北朝鮮インチキを告発してる俺もその工作員の１人だが、在日に支配されてるから取り締まれないという言い訳にしてる
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索 サイトの中の「北朝鮮の真実」や「拉致事件の真実」読んでみ
そして下のストーカーは書き込みをやめさせるための公安による嫌がらせ
電車に乗ると毎回横で誰かが新聞カサカサス
https://i.imgur.com/YgNucS2.jpg
そして俺が乗る電車はあり得ない頻度で遅延する
下のツイッターに記録してあるから https://twitter.com/traindelayinfo
15年以上前から国家権力から嫌がらせストーカー受けてる
https://www.youtube.com/user/rarahonya 前方のみ負圧、負圧の発生には原発のタービン直結型ブロワーで吸い出す感じｗ
運行不能の事故時には、車両後方の避難口から出れば、普通に呼吸が出来て、前方でも息苦しい位の
真空度しか達しない。
関係ないが地震だｗ 到着ロビーで扉開いたら
中にだれもいなくて得体の知れないスープがドビャーと出てくる系のやつ マグレブリニアとか古い技術を何十年も莫大な金かけてきた日本ｗｗｗ 世界中どこへでも30分で移動できる宇宙船の話、あれの方がまだ現実味があるんじゃないの 確かに可能だが、
でも、コストが高すぎ、これじゃ、採算性がまったくない。 >>5
そりゃゴムチューブ持ち込んで中の空気を吸うに決まってるだろ 投資煽り商売
巨大なプロジェクトほど入ってくる資金が期待できる
実現性？
無限の資金と膨大な時間をかけたら、出来るんじゃないすかね(鼻ほじ) これでしこたまカネ集めて逃げようと思ってるんじゃないのかね。 >>12
科学的な部分は置いといて、何故服装がこんなダサくなるのか… ほんとアメリカ人ってばかだな
すなおにリニア売ってくださいとおねがい汁 中国で同じようなのを作るってニュースのときの盛り上がりに比べて
今回の盛り上がらなさは一体…
散々日本下げしてたのにあいつらどこに消えたんだ？w >>1
人間運ぶのはまず無理だなw
ファルコンの有人化よりも難易度高いぞ。
ただ、Amazonの小型荷物とかを運ぶくらいなら
使えそうだがな。
高速道路の横にでもチューブ設置したら良い。 最近のイーロン・マスクはredditでbond villan=債券悪党って言われてネタ扱いだからな
リニアは27年に東京名古屋、45年に大阪
俺が生きてる間に大阪まで行けそうにねえな リニアにやたら自尊心・愛国心を醸し出したレスする人が多いんだよ。
日本のリニアは世界いちぃぃぃって。
そんな人からすると、ハイパーループは目の上のたんこぶだろう。 こんなの出来たところでアメリカ人は移動に車か飛行機しか使わんよ
アメリカはハイウェイだって無料の区間が多いし、税金がないから車を持つハードルが低い ラブホテルの会計とか言ってる皆さん
明らかにおっさんですねw >>1
なんだよ、マリンエクスプレス無いのかよ(´・ω・｀) >>182
合理性だけの時代になるっていう予想なんじゃね まだ課題だらけで数百メートルの実験線で無人の箱動かしただけなのに4年後実用化とか有り得ねえわ 何十年も時間かけて、完成する頃には時代遅れのリニアw >>1
大都市間の高層階を透明チューブでつないで中をエアーカーが疾走するのが数十年前の未来都市定番。 乗客カプセルに穴あいたら体液沸騰で全員死亡じゃないか >>191
大阪延伸は前倒しが決まって2037年だ。
これもさらに早まる可能性もあるだろう。
政治次第。 何十年も前に日本でも計画あったってのはトリビアだかで見たな
今の技術なら実現できるのか >>5
ホームのキオスクで、タイヤのチューブを買う >>10
みんなガマンしてるんだよ
我慢強くないと潜水艦乗りにはなれない >>198
ないよ
アメリカの国土で都市間の移動手段は車以外なら飛行機かロケットぐらい >>192
リニアを知ってるから、絵に描いた餅と笑えるw >>196
い、一回しか使ったこと無いし！(´･ω･`; ) 目的地まで直線ならまだいいだろうけど
湾曲してるようなとこだと圧力に耐えられるのかね
遣いこんでる内に圧力に耐えきれなくなって乗客と共に破裂したりして 昔、田舎のラブホにあったやつだろ？
ｷｭｰｰｯｼｭﾎﾟﾝ！てなるやつ >>181
それも余り集まらないだろうｗロマンが九割九分ってもんだしｗ
膨大なランニングコストと、余り高くない輸送力 >>201
事故対策も何も考えてなさそうだし、一つのチューブで複数の車両を個別に動かす方法さえ考えていない気がする。 まずは計画だけにしても10箇所は多いな。
一気に手を広げて自社の規格をグローバルスタンダードにしてしまおうという戦略か。
その割には営業を開始した路線がまだない、というか実験線すらなさそうなのが気になる。
本当に勝算があるのだろうか。 >>185
>>205
「イルカが攻めてきたぞ」の絵が載ってる雑誌、
近所の兄ちゃんの部屋でみてから、ずっとトラウマでしたｗ 飛行機と同じぐらいの到着時間にならないとループとは言えないだろ 中国の二階建てバスを思い出したわ
あれ、結局壮大な詐欺だったんでしょ 大昔24時間TVでやったアニメのマリンエキスプレス思い出すわ 渋谷～たまプラーザあたりで人をダイレクトに送る方式でやってみては？ まだ実用されてないのにどんどん話がでかくなっていくな
あらての詐欺なんじゃないかと疑うわ
資金は投資家から集めてるし 飛行機の離発着や搭乗までの待ち時間を極限まで最小化するシステム作り上げる方が現実的 アメリカは都市周辺に必ず大規模な空港あるし
アメリカ人が他の交通手段を高い金出して選ぶとは思えない 飛行機に代われるか非常に疑問だが
アメリカは国土広いから飛行機が多く使われる移動手段だが >>205
でもイルカは頭が良いので攻めてくるというのは
白人の認識として正しい 地道に一歩一歩が好きな日本人にはできない芸当だな。
技術的なブレイクスルーがタイミングよく起こればJRマグレブが時代遅れになる可能性もゼロではないと思うが。さてどうなるか。 >>235
テロ対策でどんどんややこしくなる一方だからねえ >>229
あっちは初めから詐欺
こっちは結果的に詐欺になりそうｗ 路線がバカすぎる
南アフリカと南米繋いでどうするんだよ 地震が来たらチューブからミートボールのトマトソース和え大盛りが飛び出して来るんですよね？ 長距離の真空パイプですか。
大陸プレートが動いたらアウトっぽいですね。 >>192
>>217
何が笑えるんだ、バカか、
お前の笑いには何の意味も無い >>246
あれいいよな、カネ払う時顔合わさんでええ。 空圧式エレベーターすらろくに普及してないのに、
物流になんか使い物になるもんなのかねえ リニアのトンネル内の空気を人が死なない程度に減圧するのって無意味？
出入り口からどんどん空気が入り込むから中央部で排出しても無駄なのかな >>1
テロの格好の目標になるな
毎日チュウブのどこかがロケット砲で狙われ穴が開いている いや、いくらアメリカでも今回のハイパーループは失敗すること請け合いだろ
まずは飛行機に対抗できる列車の開発が先なのに、
飛行機を超える性能の列車とか無理でしょ
調べたらこのハイパーループってやつ色々制限多過ぎるしな
実験中に大事故起こして開発中止になるだろうよ 日本なめられてるな
韓国としかつながってねぇじゃねぇか チューブが透明で乗り物にも窓があって外が見えないと嫌だな。 月の土地とか仮想都市みたいなもんだろ
需要が増えれば価値が上がって販売会社がもうかる
やるやる言い続けているうちは詐欺罪は成立しないからな プライベートジェット機が世界一売れてるアメリカ
ここまでの国土面積で大規模な都市が各地に分散してる国はない リニア新幹線 完全に終ってんじゃん
電力を大量に使い電磁波で人間の体を蝕み
建設には大量の希少資源を使用する
リニア新幹線建設をどこかの政党が中止
してくれないかな >>262
ほぼ真空か、真空で無いと衝撃波ができるから
意味がない 都市部から離れた何もない地点で真空チューブの中で輸送カプセル故障停止
カプセル内の空気はどんどん減ってゆく…
カプセルから脱出しようにもチューブ内は真空 出るに出られない
さてどうやって生きて出られる！？ 昭和なおじさんにはラブホの
エアシューターが懐かしい >>270
今でもコストコで使ってるよ
レジから現金を筒に入れてシュポーっと吸い上げられていく >>262
無意味って訳でもないが、減圧すると隙間があった場合はそこから漏水する。 ソウルー東京
この便も作ってやれよ
姉妹都市だろ？ｗ ＞具体的な路線、建設計画などの提出を求め
車両はリニアに変更したからいいけど長距離真空チューブの実現性は検証できたとはいいがたいよな
それに真空にするため費やされるエネルギーと維持費は提示されてるんかな
こんなんので建設計画よく立てられるな >真空に近いチューブの中をカプセル型の乗り物がエアプッシュによって高速で移動する乗り物
例えるなら糞が出口を求めて腹の中でぐるぐるしている状態か イーロンマスクの夢物語シリーズが、口だけなのか本物なのかは
とりあえずモデル3の成否を見守ってからだろう >>20
西梅田～パリ か。
出来ればうちの沿線の谷町線にして欲しい。
大日発の大日～パリ
パリ発のパリ～大日
パリ～都島
とか胸熱やわ。 乗り降りで時間取られそうな気がするんだけど
ホームと真空部分をどうするんだろ 万券送るときにお釣りほんまに返ってくるんやろか
ドキドキ
シューーーーターーー
お来た！ 朝鮮半島と繋がるのはマジでお断り。
中国⇔台湾⇔沖縄⇔九州もしくは
樺太⇔北海道ルートがあるなら支持してもいいけどチョンと関わるのはマジでゴメンです。 フォーブスでは絶対不可能って記事になってるけど、どうなん
https://www.forbes.com/sites/markrogowsky/2017/07/22/yes-america-its-time-to-build-hyperloops-and-the-future/#1e00b0781343
Musk's plan is arguably "impossible" for countless reasons. The world currently
has zero working Hyperloops. It's probably more logical to build one somewhere
before committing to a giant underground one. The geology of the northeast is
complex, with numerous different types of rock and soil, not to mention several
rivers. And tunneling is hard. A 2-mile bore in Seattle got delayed several months
by some debris, a balky machine, and the necessary repairs to get it moving
again. That tunnel is done at last, but the roadway inside isn't and it will be
completed more than two years behind schedule.
マスクの計画は様々な理由から間違いなく「不可能」だ。現在、世界で稼働しているハイパーループはゼロ。
地下に巨大なハイパーループを作る前にどこかに作るほうが論理的だろう。
北東部の地質は複雑で何種類もの石と土壌があり、言うまでもなく何本も川が流れている。
そしてトンネル建設は厳しい。シアトルで2マイル掘削するのに、瓦礫、機械の故障、その機械をまた動かすための修理で数ヶ月も遅れた。
遂にトンネルは完成したが、内部の線路は未完成で、完成はスケジュールより2年以上遅れるだろう。 IPOで投資を回収するスタイルになってから事業の審査が甘くなってる気がする
それでも情報を加工するだけのITサービスなら技術的には問題がなかったのだろうけど >>1
これ世界に先駆けて韓国がやるって言ってなかったっけ アメリカは都市間の移動手段とか中長距離は
飛行機以外は無理だと思うんだけど 確か、中国もこのタイプを造るんじゃなかったか？
中国は単独で開発するのか。 >>16
コストはこっちに決まってる
イーロンマスクもパイプをやろうとしたけど莫大なイニシャルコストとランニングコストでやめた 中国のは上海雑技団にように大砲で目的地に撃ち込む方式 >>16
それは日米間でしょ
>>1は日本とユーラシア大陸間でしょ 最終的には数キロの実験線でバカ高い金取ってアトラクションとして運営じゃねえの
外の景色見えないから面白くも何とも無いと思うが 停電→遮蔽壁を区間ごとに入れ→中へ空気を入れ→負圧で緊急停止するんだろうが
配管内に酸素量が限られるので、救助されるまで → 酸欠？ >>31
windowsの興隆を見通していたとは！！
すごい これ地震とか起きて、チューブが壊れたら
中の人死ぬんじゃね？ 日本のリニア計画は完成まで100年
ハイパーループは... 中国どうすんの？
時速4000kmとか言ってなかったっけｗ あんまり関係ないが、青函トンネルって
海の中をチューブが通ってると思ってた。
「壁（チューブ）に穴空いたら死んじゃうんだ・・」って。 何回もしくってる案と思うが。
宇宙空間の方がまし。 >>318
自動会計機設置後もチューブ残っててクーポン券のやり取りで今も使ってるラブホが近くにある。 >>316
日本北上してベーリング海峡渡って米西海岸行くルートが一本欲しいところ このニュースは夢物語コンテストだな
現実問題コストで、どこの自治体も無理
ただし、デンバー空港周辺にはグローバルエリート達の巨大地下8階建て複数連結シェルターがあるから、デンバーではあるかもしれん 本当にリニアを造ってしまう日本のがこれから大変だよ。
詐欺話で止めとけば良いのに >>86
めぼしい新技術はなんでも飛びついて一番になろうというのは韓国らしい。
首突っ込むなら世界最初を目指すということなんだろうな。 ファビョーン！！！
その最先端技術は韓国が開通させるとこの間発信したばかりスミダ！ うちのマンションとバイト先のローソンをこれで結んでくれたら助かる。 >>12
自動車のヘッドライトの形はだいたいあってる。 アメリカの国土面積をなめすぎ
都市の移動はほとんど飛行機だろ 円筒形の筒を掃除機で吸う感じなのか？面白そうだけど死人でるな 生き物は乗せないでね怖すぎる
開けてみたらみんな一塊とか絶対嫌 >>12
なぜピチピチスーツが流行ると思ったんだろうか･･････
普通に考えて着心地悪いし見た目も良くないだろ 一般市民が飛行機やリニア以上の高速移動を必要としてない
極々限られた急ぐ人間の輸送には、大気圏外航空路線だろう >>310
乗り物内に一日分くらいの生命維持装置入れとくだろ すばらしいでしょ、さあみなさん投資しませんか ニッコリ ってことですね 日本は地震があるのが致命的だな。。。
断層がずれたら終わりの管なんて、
長距離を引くのは不可能だ。 リニアにしないとガイドレールとか摩耗が凄まじそう…
どうやって維持する気なんだ？メンテナンスとかどうすんだろ？
まず実験路線作って1年位走らせてから言えよ
詐欺臭しかしないわ 詐欺師のパターンまんまだな
具体と妄想の絶妙なラインで達成を伺わせ、
金出させて倒産してトンズラという とりあえず米国だけでいいからハイパーループで横断鉄道作ってみてくれや 今「ほとんどすべての仕事がAIに置き換えられる！」とか言ってるでしょ
そんで出てきたのが、SNSで動くbotとか、AIを使ってるというオモチャ
これ、20年前にAIだとかファジー理論とか言ってた時とまったく同じ動きじゃねえかよｗｗｗｗ >>50
金持ちのプライベートジェット代わり
交通量多くできそうもないし >>340
スポーツウェアを見ると合理的なのはわかるけど、腰のシャンプーハットが謎w >>1
方式は違うけどこの手の技術の特許をアメリカと中国が争ってるんだよね
中国も相当な数の特許を持ってる
もしこれが普及するとしたら日本は完全に出遅れとる 飛行機あるから、地上の乗り物は今以上は無駄っぽいな >>1の路線計画みるとリニアの東京―大阪てのは必要ないね
東京―名古屋で十分だわ アメリカは既にロズウェルんときのオーバーテクノロジー安堵ブラズマの応用で反重力をものにしてるんだが
https://youtu.be/gLVdWh2aWYw >>350
いや製造の現場はすでにロボットのシェア凄いんだけど
AIは量子コンピューターが登場した後の話だよ、順序が違う >>347
東海岸から西海岸まで4000キロもレール引くのか 可能性 電検３種↓
「静電界中における導体内部の電界は、０である」
これなら、耐Gに対応できるかも？ >>25
>ラブホテルの料金払うのにエアーシューター有った
岐阜にある場所のラブホ
まだ現役やで。
去年泊まったわw コストの問題が解消されないからかなり無理があるかと
真空維持とループの維持費どっからでてくるんだか デンバーだけは特殊なんだな
上空からデンバー空港見ると鉤十字になってるし、フリーメーソンの新しい時代の空港記念碑があったり、地下にはエリート達の巨大シェルターがある >>350
つい最近AIとロボットが自動で口腔外科の手術を成功させたくらいの段階には来てる
かなりの仕事が置き換わるのは間違いない >>355
航空輸送じゃ追っつかなさすぎるんだよな
グローバルロジティクスでは船が最強で
そっから岸に上げた荷物を運ぶのって地上の乗り物なんすよね 小池見たいに、実際にはなにも出来てないのに、煽って他人から金を出させるビジネスモデルだと思う。
テスラも同じかな。 >>340
上下繋がってそうだからウンコする時面倒くさい。 庶民の税金使ってエリート層の地下街用にデンバーだけは作られる可能性はある >>166
いや宇宙服でもないと気圧が低すぎて保たないよ これ一番の問題は熱だろ
人は無理でも物の移動とかなら使えると思う >>367
おすぷれい以前にもティルトローター／ウイングの垂直離着陸機はいろいろあったのよ
wikiあたりで調べてみると面白い
隣のポートのヘリがバナナ形バートルなのが時代で面白い パラノイアだ
次のクローンはきっと上手くやるでしょう >>189
選挙前の工作仕事で書き込みしてるでしょ 途中下車できないんだから結局目的地への移動には車使うんだろ >>1
ロサンゼルスもシカゴもめちゃくちゃデカイ空港あるじゃん ぜってえ乗りたくねえなー
安全ですって言われても
ちょっとの事故で完全死亡だもんな チューブ作るの糞大変そうｗ
アメリカは土地が広すぎるから大掛かりな事をやっても速いもん作りたいんだろうな
俺から見ると乗り物（飛行機も）はこれ以上速くなくても全然平気なんだよな Gでひき肉になると思うんだが、客は液体窒素か何かで
冷凍固定して輸送すんの？ｗ 実験レベルの短距離ならいいが長距離高速走行だと気圧維持とチェンバー間の隔壁開閉制御が問題 どーせ、投資するのは、禿げ爺集団だし
採算が取れるのか、だーれも分らない >>377
理論上は>>1よりももっと速くできるのでどんどん速くするのが目標らしいけど、進化すればするほど熱と加速度がやばいらしい
熱はともかくGは中の人間が危ないよな >>390
としまえんのドドンパよりは低い加速度だろ 何かあったら、基準の距離で止まれる速度で、
最高速度を決めているのは、世界中で、jr だけか？ 隔壁が逝ったら全身の血が沸騰して内臓ぶちまけて死ぬの？ 問題は実現できたとしても
今より大して便利にならないという所だろ >>12
100年たったらこうなるぞ
て、いつの本だよｗ 何かの話に似てると思ったら宇宙旅行募集だｗ数千万払って延期でまだ誰も行ってないらしいｗ
これは計画出した母団体とやらが詐欺られるのかな？ｗ しかし最近の超金持ちは似たような事ばっかやってんな
宇宙事業だの電気自動車だのAIだの
それとも独自の新事業は秘密にして進めてんのか？ ようは気送管だよね。
昔、フジテレビのクイズ番組
「映像クイズ・ア!知ッテレビジョン」で使ってたよね。
明石家さんまとかが出ていたっけ。 よりにもよってラスベガスが実験場だったのか。
良い話題なのに、なんか暗くなるよね。 >>39
>>31
>リニアモーターカーの概念が根本から間違ってるな。
間違ってないよ。リニアをチューブ走行させた概念図で問題ないよ。
リニアは推進方法であって、
チューブに走らすか、日本のようなガイドレールに走らすか、どちらも有りでしょ。
ハイパーループもリニアモーター推進になると思うけど。 時速4000キロをどうやって制御するのか興味はある
中国と違ってアメリカなら現実味がありそうだし >>414
10年後にカーボンナノチューブのコストが下がれば
なんとか現実的計画案が出せるかどうかの段階 こんなもん作られたら、新幹線もリニア鉄道も過去の遺物になるな。 ここで科学的に否定されてるよ
rad-horizon.net/topical-technologies/1535-2017-08-07-14-36-31 おそらく審査基準は計画を提出した母団体の資金力のみｗ
幾ら搾り取れるか馬鹿そうかその辺だろうなｗ 事故があれば生存者ゼロなのは間違いない
被害者も肉の塊 実際メンテナンスが、ものすごく難しいだろ？
小さな隙間、傷さえ許されない物体を維持するってとんでもない話だと思うんだけどな
人間の限界っていうか、物質の限界を超えた発想だと思うのは自分だけなんかな
ほんとに実現するのかよ >>402
としまえんにそんなハイソな乗りもんあるっけ >>422
コンコルドの地上版になるかも知れんよ？ 福岡 山口 広島 岡山 兵庫
大分 大阪
宮崎 愛媛 香川 徳島 和歌山
日本でやるなら こんな感じのループが良いね 地震でチューブがズレたら確実にお陀仏だから
日本じゃ無理だな >>432
新幹線以上にメンテナンス重要になるから、維持費が凄い事になるのは間違いない。
やっぱり、コンコルドになる予感……… 実用化しようとすると、どう考えても超巨大な真空の部屋を作ることになる。
真空ポンプをどのくらい設置するとか、そんな巨大な気密性の高い巨大な
チューブを誰も作ったことが無いからどうやって工事するのかとか、そもそも
メンテナンスとかどうするんだろうとか、考え出すと止まらない・・・ 似たようなの新幹線開発時期に日本で実験してたよな？真空じゃ無かったから摩擦熱と衝撃で乗客の蛙さんか亀さんがお亡くなりになってたけど(´・ω・`) 理論上は可能で短いテストコースで出来たとしても
長距離で恒常的に維持運用は不可能だろうな出来たとしても採算度返し >>447
まだ全身タイツが外出用の服装として定着してない >>1
これだろ？この曲好き
後半のタイムスリップの話は要らないけど
The Marine Express
https://www.youtube.com/watch?v=djcoJxjif9U >>378
バートルで間違いないが、より正確にはパイアセッキ まあ真空じゃなくても空気半分とか普通に空気あっても動くようにしとけば
鉄道の上位互換にはなりうるかもしらん。 手塚治虫のマリンエクスプレス見させられた
ワクテカして見始めたら大惨事アニメだった
ブラックジャックがアニメ登場なのが救い >>78
チョンに乗っ取られた今の放送局では、
放送不能なテーマだからな 無理なんだから止めればいいのに
真空にしたら空気抵抗の利点より、熱対策の方が問題になる。放熱する相手がいないんだから。
しかも重力かかるから車両はリニアで浮かすか、タイヤで転がす必要がある。
いずれも熱の問題が処理できないと破たんする。
シールドマシン延々と使って大深度地下にリニア通すのが一番安くて速いよ。 >>454
西村京太郎がどんなトリックを思いつくのかにも注目w >>423
これ読んだらできそうな気がしてきた
でもだだっ広くて機構が安定した大陸じゃないと駄目だな
トンネルとか論外 支那でも似たような構想を発表してたし、本気で実現するんじゃないの。 夢はあるがやっぱ怖いな
万一車両破損でもしたら超高速車両からトンネル内に吸い出さるんだろ？
運よくそれで生き延びても吸える空気もろくにないからやっぱり４ぬよな・・・ そもそもコスト高のチューブより、宇宙でマッハ４で加速した方が簡単だし
タイムマシン機能を儲け、少し時間を撒き戻して到着すれば、所要時間が短縮できるけどねｗ 当然のように洋上を渡ってるんだが、どうなってるんだろう 浮く技術は何かな。磁気かな?
今現在も四苦八苦してるのに
シカシ絶対止まれない >>468
車両破損の時点で、運良くは皆無で即死だね 電車の中は空気があるんだろ。
潜水艦みたいな密閉電車なのかな
ハッチを締めて階段降りてくみたいな 別に税金でやるのでないならどんどんやればいいよ利用者は移動に選択肢が増えれば競争になるし >>472
日本のリニアよりちょっと進化した形式らしい はあ～無理無理。しかもつまんね。
未来的つったら反重量装置だろ。 >>12
みんなバカにするけど
凄く当たっていてすごい
かなり実現している 近い将来には人の高速移動は不要となる、AIがビジネスをこなし行きたい都市に瞬時に
移動する。人間はそこそこ早い乗り物でゆったりと地球上を移動するようになるだろ。 これ真空破壊されたら真空砲の様に乗り物が弾丸となって射出されるんじゃね >>1
ハイパーループはどう考えても保守点検で異常なほど経費が掛かりすぎて
採算あわないでしょ。 リニア批判してハイパーループを持ち上げている人たちってさ
数十年間掛けて実車で実験してきて安全面を重視して
東京-大阪のドル箱新幹線を置き換える採算性も考慮して
今から作られる意味を考えないで批判してるんでしょ
バカじゃないのか？ 東京から運ぶのにトラックなら12時間
かかるがこれなら1時間ぐらいか ハイパーループは人を乗せるには適してない
事故が起きた時には乗客すべて死ぬでしょ
ハイパーループが生きるのは物流の運搬 リニアは電車の代わり、ループは自動車の代わり、
って感じで、競合するイメージは全く無かったわ。 モノレールなら脱線しないから新幹線より早くできるんじゃないか？ もうだいぶ前からアメリカの地下では稼働してるよ。軍事施設だけどね。
やっと、一般向けに開放されるのか、この移動手段 リニアなんて完成する前に国が破綻するだろ
ジャップは世界最貧国の仲間入り 時代が進展して行けば行くほど人間って存在が不要な産物である事に気付くよな こういう飛躍記事に騙され、煽られるバカが多いという現実 ガキの頃何か分からんが書類をエアシューターでやり取りする病院があったけどどこか忘れた >>407
確か元ネタは2061年で2011年はコラ >>12
ファッションセンスは永久に追いつけないだろうなこれ 真空状態を維持するためにすげえエネルギーコストがかかりそうだけどどうなんだろ 発射させるたびにトンネルから空気を抜くのが面倒だろう。 リニアモーターカーでさえ何十年経ってもまだ実用化されてないのに、コレが実用化されるのは100年以上後だろ。 >>12
ピチピチスーツにスカート付ける意味あんのか？ 月の土地を売って稼いだのもアメリカ
だったよな
詐欺ばっかだな 先ずは人類にまったく貢献できてない南朝鮮人を人柱として活用するべきだね >>528
計画通り１２人乗りを3分間隔で射出できればね ２社で競争してるんだよな
https://hyperloop-one.com/ ←イーロンマスクの方
http://hyperloop.global/ ←Hyperloop transportation technology 通称HTT
実験ではhyperloop-oneが先行してるみたいだけど 技術確立もされてなくて問題ばかりの未完成なのに間に合うのかな
予算集めの広告記事っぽい >>525
今もう既にレギンスにスカートとか意味不明な女いるけど？ ホラッチョ・イーロンマスク…
米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は昨年10月、
今後生産する全ての車両に、将来の完全自動運転機能に対応したハードウエアを搭載すると発表し、自動車業界に衝撃を与えた。
衝撃を受けたのは、テスラの開発担当者も同じだった。
事情に詳しい関係者によると、テスラの運転支援機能「オートパイロット」の開発チームは、
人の介入なしで自動車を安全かつ確実にコントロールできると考える製品をまだ開発できていない。
...
全文記事を読むには
http://jp.wsj.com/articles/SB10159573888762483534004583359661640402352 >>531
真空漏れしたら空気抵抗で減速するよ
多分飛行機よりは安全
その辺は磁気浮上の利点やね
ただ3分間隔で運行だと非常時の制御ミスで追突しまくりそう とりあえず熱問題の解決の糸口すら見えないのに宣伝ばかりアホみたいにやってるのをどうにかしろと
核融合を5年後に実用化させるって言ってるのと変わらんぞ、まるで詐欺師じゃねーか あーあ新幹線ドヤってたジャップ、過去の遺物になっちゃったｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ついに♪ o(ﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟo) (oﾟ∀ﾟ)o ｷﾀ――♪ そもそも真空にするなんてコストが高くつく気がするんだがな？ 何にしろ、朝鮮人には関係ない事柄だｗ
永遠のクズ遺伝子、それがチョン イーロン・マスクは直接は関わってないよ。
「今こそやろうよ！」って提唱者ではあるけどね。
彼はロケットとEVで忙しい。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可gcっhjbっっっっっっじゅ 真空に近い低圧を維持するエネルギーを考えると全く持ってナンセンス ポンプで真空にするんだが、どれだけバカバカしい行いかわかる人にはわかる >>556
その電力はソーラーパネルでお釣りが来るそうだ
アメリカ大陸じゃないと無理だろうけどなー >>556
まずそこをどう実現するのか実物をみたいわ >>560
道路沿いにでっけえ鉄パイプが転がってるアル
引っ剥がして屑鉄屋に売っぱらうアル ††††† 欠陥製品でケガ人を出す企業、 Fighting Road †††††
誰もが予期していたことだが、「ファイティングロード」の欠陥製品が、
骨折者を出した模様。
↓商品レビューにおいて、嘘を書けば業務妨害罪にあたるので、これはガチ。
>正常に使用して骨折をしました！！！
>説明書通りに組み立て、固い床の上に設置し、使用していた所、足首を骨折しました！！
https://www.amazon.co.jp/product-reviews/B00AYCCVTM/ref=cm_cr_arp_d_viewopt_srt?ie=UTF8&;reviewerType=all_reviews&showViewpoints=1&sortBy=recent&pageNumber=1
これは氷山の一角で、他にも2chには被害者多数！
(筆者自身もFR製品の通常の使用で、尻を激しく痛めた事がある。)
製造物責任法を理解していない、低能悪徳企業 Fighting Road ファイティング・ロード の製品を使うと、明日にも大怪我しちゃうかもね。 >>541
断熱圧縮で高熱が発生するから中の人蒸し焼き
>>559
吸出し口にジェットエンジン置いてベンチュリ管で吸い出すのが辛うじて現実的かな？
完全な真空は、もとから不可能だけど0.5程度に下げられたら立派 まー高機密のトンネルを何キロも作るってのがすでに色々無理があるな
面白いとは思うけど >>512
だよなあ、100年先なんて書いてあるし 物流に使うだけでも世界革命が起こるな
何で日本は創れなかったの？
世界最高の技術持ってるのに >>161
民族差別主義の老害の巣ですからニュー速＋は >>569
スペースシャトルね、あれは解放された大気中を落下するだけなのに対して
ハイパーループは、パイプで閉じられた空間を進むからね～
スペースシャトルの減速Gは、コンマいくらなのに対して
ハイパーループは4G程度に耐えられないと実用性が見いだせないだろうし >>568
レールの上を走る鉄道より、ランニングコストは掛かり
輸送量が減るからだと？ｗ >>5
真空中でクーラーの廃熱どうするの？とか疑問がある。 >>10
潜水艦の中で発生した二酸化炭素はどこに行くの？
もし、真空チューブ内に放出したら、真空じゃなくなるよ >>575
完全な真空は不可能
0.5気圧くらいで運用できたら立派だと思うよ フレームを気密性のあるシートで覆い、減圧するだけで、それっぽくは出来るのかもね？
そんなもんが長期の運用に耐えられそうにもないし、如何せん距離が長いｗ減圧仕切れるとは
思えないよなぁ。。 >>577
>>423
100hpaと規定されてるらしい 10路線に日本なし
まあこの先、転落してゆくだけの国だから仕方ないか >>340
スーツの下にピチピチの下着着てるけど暖かいyo >>521
リニアモーターカー自体は実用化済み。
まだなのは、JRマグレブ方式で、方式が違う。 山と地震だらけの日本じゃ採算とれん
今のアメリカの計画でも怪しいのに ＞「グラスゴー ⇔ リバプール」「エジンバラ ⇔ ロンドン」
ここは風情ある列車で移動したいところだｗ >>12
柱の量が足りないから
地震が来たら大変だよ 真空チューブといっても移動カプセルに強力なファンが付いてて
そのファンで移動カプセルの前にある空気を吸うことで（カプセルの直前だけ）真空にする
システムだったと思うが？？
そしてカプセルの背後へ排気するから
カプセルの直前は真空に、カプセルの背後は高圧になって
チューブ全体を真空にするよりも効率が良いというシステムだったはずだが？？ >>594
リニアと違って一度真空にしたら別段コストかからないし
メンテのときは空気いれたらいいだけだし
ランニングコストはそんなにかからんと思うねんけどな >>595
その仕組みは頓挫してリニア駆動になった >>593
おまえみたいなやつが投資詐欺だーとか日本で喚いてるうちにアメリカは技術革新して行くんだろうなー 是非ソウルと東京で実現させよう
新鮮なキムチを食べてもらいたい チューブなら壊れても交換で済む。
新幹線だと24時間保線管理が必要。
アメリカに新幹線だとかほざいてるやつ涙目。 普通ちゃんと実物作って運用してから広げる話なんだが
こんな初めから世界とか詐欺としか考えられない >>12
小松崎茂って
ホント絵が下手で汚いよな
まさにゴミ絵師 これの仕組みがわからねぇｗ
バカげた質問だが
真空なんだろ？人間が乗り降りするところは空気あるんだよね？ >>596
そんな高度な気密は無理でしょ。
常時真空ポンプ稼働させる必要があると思うが。 >>605
頭悪そう
真空負圧のチューブなんぞ壊れた日には、その路線すべての車両がすっ飛んで全員死ぬな。
この距離の空間を真空に保つほどの強度があるチューブ内で事故でもおきてみ。
逃げ場なし。強度もすごすぎて外部からも救えない。
そしてこ仮に未来の技術とかで経路中に脱出口ができたとして（まぁむりやが）、
何かあってハッチ開けても、ものすごい負圧により吸い込みが発生してでらんねぇな。
じつげんできんのかこれ。現代科学で実現出来る要素出してくれりゃ。 池袋のラブホテルにその名残が残ってるが壊れて使われていない。 >>596
チューブ内に何本か同時に走らせないとペイできんやろ。
待ち時間長くても無意味になるしな。
こんな長距離どうやって真空たもつの。
エアコンの配管とは訳違うで。 ラブホで支払い方法が判らなくて困っていたら
今日初めてラブホに来たのと言っていた彼女が
このチューブにお金入れて送るんだよと丁寧に
教えてくれた想い出が甦るなぁw また技術で敗北した日本が負け惜しみでスレを伸ばすパターンね >>619
そういう問題じゃない
同世代のイラスト、とくに海外のクリエーターと比べれば一目瞭然
小松崎茂は根本的な画力がない
ほんと汚い、下手くそな絵を量産してて笑う ちょいとギモンなのだが
真空で速くなるってことは
ロケットって大気圏抜けるといきなり速くなったりするのか？ >>628
空気抵抗や音速の壁といった単語でちょっとググってこい 空気で押すって
押す空気は高速でパイプを通らないといけないから
空気自体に空気抵抗が発生するだろ
だから距離が短いのか >>628
飛行機は意味なくあんな高いところ飛んでるわけちゃうで 日本に花、おじたんが子供のころから研究してるリニアモーターカーっちゅう
夢の電車があるんや！ みんなバカにしてるけどJR東海のリニアより先に開通すると思う >>628
低軌道の衛星は、地球を小一時間で一周する
あとはわかるな？ >>12
ビルの上の植樹とか、ヘリポートとか有るぞｗ
（空飛ぶ）車のライトのデザインも似てるし
街頭テレビは外れてるが >>629
だよな
人類の進歩って、速いけど危険な乗り物作る事ではないと思う
科学が超絶発達したら急いで地球上を移動する必要なだろうに >>613
遊園地のアトラクションで作ればいい
採算性は知らない VR技術進めたら
そもそも移動すら必要なくなるのでは 2chの譲渡先の5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員だったｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1506909428/
5chの商標出願の代理人＝原田學植（趙學植）
https://imgur.com/JsL5H1U.jpg
https://imgur.com/flmkALj.jpg
↓
20150915のりこえねっとTV「警察は市民の権利を守れ 」原田學植×神原元×野間易通
https://m.youtube.com/watch?v=p4aDYm3BF9c
〈出演者〉
原田學植(はらだ・がくうえ)
弁護士。C.R.A.C.。
5ちゃんねるに書き込みするとしばき隊にIP抜かれますよ
5ちゃんねるの匿名性は本当に大丈夫？
過去ログも保存されていますよ
●今一番人が多い避難所（オープン2ch）
2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員 ★5
https://goo.gl/MyyhKF
●賑わってきました
ニュース速報+_op
https://goo.gl/ATDzwV
※Rock54規制で貼れないので短縮URL
●女性にオススメ
ガールズちゃんる
http://girlschannel.net/
ハイパーループで真空を維持する技術だけ確立されたらリニアにも転用可能だろう。
リニアは速度の物理的上限ないし。 このニュースはフェイクだよ。
本当の目的は人間じゃなくて運送用だ。 事故ったら、ミンチよりひでぇやになるんだろうなぁ。 ( ´ⅴ｀)ノ＜ちょっと前のラブホにあるエアシューターでいいじゃん。
あれをでかくすればいいだけだし簡単だろ。 >>645
物の耐久度要求を無視出来るわけないだろ >>596
空気で押すとか言ってるから
毎回真空にしないといけないんだが
そういうことが解ってないレベルの計画のようだなｗ 車内の空気の入れ換えは出来ないだろうから、二酸化炭素の濃度は上がる一方だよね。
乗っている時間が短いから大丈夫なのかな？ >>613
おまえが出鱈目。
アメリカに新幹線はだからできないよタコ。 >>637
ビル壁面のディスプレイになったと思えば
>>645
磁力(SとN)の切り替え速度に限界がある まだまだこれからの話なんだろうけど新しいものに挑戦する体力があるのはさすがの米国か
成功失敗問わず新技術に日本も頑張っていってほしところだけど・・・ カネを集めるためには大言壮語が必要
日本じゃ無理だけどアメリカでは可能 事故や故障すると長い長い真空チューブの中に生身で放り出されることになるんだろうか
車体に入った亀裂を身を呈して塞ぎ乗客を救って死んだ少年の物語とかすぐに作られそう 【米国】米テスラ、「モデル３」量産に向け“ジャンク債”を15億ドル発行
米電気自動車（ＥＶ）大手テスラ＜TSLA.O＞は７日、今後本格化する新型ＥＶ「モデル３」の量産に向け、１５億ドル相当の高利回り社債を発行すると明らかにした。期間８年の無担保社債の発行を計画している。
同社の発表を受け、スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は同社の見通しを「ネガティブ」で確認。社債格付けは投機的（ジャンク）等級の「Ｂ─」とした。
同社の長期信用格付けも「Ｂ─」で据え置いた。 Ｓ＆Ｐは声明で、年内の「モデル３」ローンチや「モデルＳ」と「モデルＸ」の増産によりコストが予想より膨らんだ場合、格付けを引き下げる可能性があるとした。
これまでにもテスラは転換社債を発行している。ただ、ジャンク等級の社債は今回が初めて。 「モデル３」への期待からテスラの株価は上昇しており、同社の時価総額はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）＜GM.N＞やフォード・モーター＜F.N＞を上回っている。
ただこれまで通年で黒字化したことはなく、同社株は空売り投資家のターゲットとなっている。
米ＦＴＩコンサルティングのロビー・ゴフィン氏は、テスラの高い株価水準を理由に挙げ、「債券投資家は通常、利益を出してない企業は好まないが、テスラに関してはかなり寛容になるだろう」と指摘。
ＣＦＲＡの株価アナリスト、エフライム・レビー氏は、今回発行される社債でテスラは「少なくとも２０１８年半ばまでの」資金を確保できると分析。「資金が枯渇するリスクはまだあるが、
手遅れでなければ株式市場での資金調達が可能だろう」と述べた。
米国人のコメント
・米国人
絶対儲からない。返済資金に使え！
・米国人
笑えるな。テスラ株は売れ！
・米国人
こんなガラクタに政府の税金を使うのを止めろ。テスラが自己資金で作れないんだったら、それは失敗するってことだよ。
・米国人
オバマがすでに俺たちの税金を渡してなかったっけ？
・米国人
“ジャンク”（紙くず）というのがキーワー
・米国人
我々はすでにイーロンマスクに50億ドルの税金を使ってるんだが…
・米国人
ハッハッハ。商売人イーロンマスクは6つの会社を通じて世界中から1,000億ドルの金を盗み、実用的なものは何一つ生み出してない。お次の15億ドルは何だ？ミイラを運ぶヨットか？
・米国人
まーたネズミ講詐欺が始まった…
・米国人
おーおー、またジャンク債危機が始まるのか、一度も利益を出したことのない会社に投資（）しようと押し寄せた連中を巻き込んで
・米国人
詐欺が明るみになったときにイーロンマスクが逃げる国はどこだろうね。 ハイパーチューブ、宇宙旅行、電気自動車。イーロンマスクの金集めに嬉々として
乗っかるB層、という構図。 【企業】完全自動運転化急ぐテスラ、エンジニアの離反相次ぐ 2ch.net
元スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1504836133/
【パロアルト（米カリフォルニア州）】米電気自動車（EV）メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は昨年10月、今後生産する全ての車両に、将来の完全自動運転機能に対応したハードウエアを搭載すると発表し、自動車業界に衝撃を与えた。
衝撃を受けたのは、テスラの開発担当者も同じだった。
事情に詳しい関係者によると、テスラの運転支援機能「オートパイロット」の開発チームは、人の介入なしで自動車を安全かつ確実にコントロールできると考える製品をまだ開発できていない。 【テスラ】電気自動車（EV）メーカーのテスラモーターズのスポーツ用多目的車（SUV）「モデルX」に乗り始めてから数日後、メカニック上の故障に見舞われた。
■モデルXの価格は1台13万8000ドル（約1500万円）だ。
彼女はある朝、カープール（相乗り）する子どもたちを学校までこのモデルXで送ろうとしたが、鳥の翼のように開く「ファルコンウィング・ドア」が開かなかった。
修理のため車が引き取られるのを待っていたカーターさんは「あれだけのお金をつぎ込んだのに、ドアが開かないなんてがっかり」とウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）とのインタビューで話した。
彼女は多少問題が起こることは想定していたが、友人たちに「見てごらんなさい。大金をはたいたのにドアが開かないなんて」と思われるかもしれない、と恥ずかしく思っている。
先駆的なEVメーカーであるテスラは現在、極めて重要な時期を迎えている。同社の裕福な顧客が直面している問題は、モデルXの後部ドアにとどまらない。
座席用のラッチの問題などにも直面しており、同社がリコール（回収・無償修理）を行っている。これら新モデルの欠陥を迅速に解決し、将来的にそれを回避できるか否かは、同社が支障なく量産できることを証明する上で重要となろう。
テスラは今月に入り、3列目の座席のラッチを修理するため、2700台のモデルXをリコールした。衝突時にラッチが外れ、座席が前に倒れる恐れがあるからだ。
同社は修理されるまで3列目に人を乗せないよう勧告するとともに、一部に代車を貸し出している。
テスラの評判は落ち込んだ。インターネット上のフォーラム、フェイスブックのグループ、自動車評論家や同社のライバルは、テスラの増産計画に懐疑的になる理由として、
モデルXの問題を挙げている。テスラは2020年までに年間生産台数を50万台にすることを目指しているが、その大半はモデル3になる見通しだ。
第1四半期のテスラの納車台数（それは投資家とアナリストが注目している指標だ）は、目標を1200台（約10％）下回った。理由には部品不足があるが、そのほか、生産計画の終盤で調達先を変更したことも挙げられた。
テスラは発売まであまり時間がなかったにもかかわらず、中央部の座席の製造を社内に変更するという異例の措置を取った。 【テスラ】年産50万台では世界のリチウム生産量を食い尽くす 世界の生産量80％は南米
■レアメタル リチウム高騰
バッテリー駆動のクルマで自動車業界に変革をもたらしている米テスラ・モーターズが、今度は金属市場を変貌させようとしている。
テスラをはじめとする電気自動車（EV）メーカーによって今、リチウムが大量に消費されている。リチウムは軽金属の一種で、EVの原動力となるリチウムイオンバッテリーに使用されている。
調査会社ベンチマーク・ミネラル・インテリジェンスの入手可能な直近データによると、1-3月期（第1四半期）の炭酸リチウムの価格は2015年の平均価格と比べ、28％上昇していている。
当然、テスラ・モーターズの大量受注によるものである。
ということで、ＥＶに車をチェンジしたくても、パワーがあり、航続距離も長いリチウム電池の製造が、リチウム自体の生産量から、年間５０万台～７０万台止まりが現実のものとなっている。
今回のテスラ・モーターズの「モデル３」（納品開始は２０１７年後半）は、受注開始１週間で３２万８千台受注、デザインも良く、価格も安く（３万５千ドル）、航続距離も（３４６キロ）長いことから、膨大な受注量を確保したが、
ＥＶの生産コストに占める燃料電池のウエイトは約３０％ともいわれている。
昨年９月から３倍
炭酸リチウムの市場価格は３月時点で、中国での２０１５年９月の１トン当たりの価格が５万元（約８２万円）だったものが、１月には１２万元（約１９８万元） まで暴騰。
４、５月の先物取引では１トン当たり１５万元（約２４７万円）になっていた。テスラ効果？でさらに上昇しているものと見られる。
【EV】米テスラ、赤字幅が拡大 株価「過大評価」の声も 2ch.net
元スレ http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1493873803/
電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラが３日夕に発表した2017年１～３月期決算は売上高が前年同期の2.3倍に膨らんだ。
急成長を市場も評価し、株式時価総額は４月下旬にゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回った。だが、１株当たりの赤字幅が市場予想より拡大するなど、今回の決算では不安な一面ものぞかせた。
７月にも価格の安い量産車種を投入するが、既存車種の需要を食うリスクが浮上して… >>651
進行方向の空間が真空になれば、確かに押されるが推進方法はリニアモータじゃないのか？ >>12
ネタのようだが、二十一世紀になったらこうなると信じて疑わなかったよ 実際にリニアトレイン開発してる日本からすれば詐欺にしか見えない案件だからなw
日本勢が乗るわけ無いよ JAXAのサイレント超音速機用に研究開発しているプラズマアクチュエーターを
超伝導リニアに装着すれば空気が車体に反発せず車体にそって流れる
ソニックブームも制御できるようだし真空チューブ的発想は必要なくなるかもね >>653
宇宙ステーションがあるんだから、技術的には何とかなる。 真空のパイプに、どうやって人や荷物を入れるかって問題は具体的に解決したんだろうか？
方法がないわけじゃないけど、かなり大変だと思うんだよね。 >>687
あれは凄いよな。
つまらないのが不思議 新幹線みたいに1000人ぐらい乗れるんなら良いけど数十人しか乗れなかったら無意味だよね 将来的にはできるかもしれないな
１回くらい大事故あるだろうけど テメェで作り方もわからないくせに
偉そうに作るって言っちゃうアタリが凄いよな
要するに作り方は一般の人に教えてくださいだもんな
まあ、世界中の優秀な人からアイデアもらうのはいいだろうけど
ハイパープで時速１４００キロって言ってるが
こんな面倒くさいことしなくても日本のリニア式でも７００キロはだせるんだから
たんなるリニアにしたほうが利口だな 陸続きの国同士でやってくれ
しれっと下朝鮮経由ルートがまぎれてるが、日本ではコストがかかりすぎて無理だ いやいや、大西洋を横断してるけど
それはいいのかよ
ロシア無視して中国を横断するアタリが
アメ公らしいくていいわな >>1
というよりは、軍産複合体の技術の隅々を公開した方が世のため。
あいつらは、其れをしない。
何故か？
永久に搾取が出来なくなるからだ。 >>12
こういうの想像したやつって白痴なんじゃないの？
ホバークラフトで数十メートル浮いてるタクシーの横なんて人間は立っていられないの普通に考えて解るだろ
それとも重力場を自在に操れるような、アインシュタインもビックリな物理学のどんでん返しでも期待してたの？ >>416
いや、このリニアは輪っか書きたかっただけちゃうん？ スペースシャトル以降、科学の進歩が鈍すぎる
【20世紀の科学年表】
1903 原子崩壊説を提唱(ラザフォードとソッディ)
1903 飛行機の実験(ライト兄弟)
1904 原子模型の理論を発表(長岡半太郎)
1904 二極真空管の発明(フレミング)
1905 特殊相対性理論、光量子仮説を唱える(アインシュタイン)
1907 三極真空管の発明(ド・フォレ)
1908 最初の合成プラスチック"ベークライト"(ベークランド)
1911 原子構造についての研究(ラザフォード、ボーア)
1912 宇宙線の確認(ヘス)
1912 結晶によるＸ線の解析(ラウエ)
1913 原子構造の量子論(ボーア)
1913 同位体の発見(ソディー)
1913 アンモニア合成法(ハーバー、ボッシュ)
1915 一般相対性理論の提唱(アインシュタイン)
1919 原子核崩壊の実験(ラザフォード)
1923 コンプトン効果の発見(コンプトン)
1925 量子力学の創始(ド・ブロイ)
1925 星の内的組成の研究(エディントン、ラッセル)
1925 石油の合成(フィッシャー＝トロプッシュ)
1925 テレビの発明(ベアード)
1928 ペニシリン発見(フレミング)
1928 α崩壊の理論(ガモフ)
1929 ハッブルの宇宙膨張法則
1930 サイクロトロンの建設(ローレンス、リビングストン)
1930 冥王星の発見(トンボー)
1931 宇宙電波の発見(ジャンスキー)
1931 ニュートリノ仮説(パウリ)
1932 陽電子の発見(アンダーソン)
1932 中性子の発見(チャドウィック)
1935 中間子理論(湯川秀樹)
1937 中間子の発見(アンダーソン、ネッダーマイヤー)
1938 ウランの核分裂の発見(ハーン、シュトラスマン)
1938 最初の合成繊維"ナイロン”(カロザース)
1939 電子顕微鏡の発明(ルスカ)
1939 核反応による星の熱源の説明(ベーテ)
1942 核の連鎖反応(フェルミ)
1945 原子爆弾(米国）
1945 シンクロトロンの発明(マクミランほか)
1947 トランジスタの発明(バーディーン、ブラッタン)
1948 パロマー山に５メートル反射望遠鏡完成(米国)
1949 宇宙のビッグバン理論の提唱(ガモフ)
1952 フロンティア電子論(福井謙一)
1953 ＤＮＡ二重らせん構造の発見(ワトソン、クリック)
1957 初の人工衛星 スプートニク１号(ソ連)
1957 超伝導の理論(バーディーンほか)
1958 半導体におけるトンネル効果(江崎玲於奈)
1961 最初の有人宇宙飛行 ボストーク１号(ソ連)
1962 通信衛星による衛星中継が始まる
1964 クォーク理論の提唱(ゲルマンら)
1964 ＩＣの発明
1965 宇宙の３Ｋ背景輻射を発見(ペンジアス、ウイルソン)
1969 人類が初めて月面に立つ アポロ11号(米国)
1977 惑星探査機 ボイジャー１、２号打ち上げ(米国)
1981 最初のスペースシャトル・コロンビア打ち上げ(米国)
1985 フラーレンＣ60の発見(カールほか)
1986 高温超伝導物質(ベドノルツほか)
1987 超新星1987Aからニュートリノ検出(日本)
1990 ハッブル宇宙望遠鏡打ち上げ(米国)
1993 シングル触媒によるポリエチレン製造
1999 すばる望遠鏡運用開始(日本) >>12
もし、軍産複合体が1960年代に公開していたら、今頃は誰もが平等で貧困もなく気軽に宇宙に行けるようになっていたよ。 一方日本はリニアに9兆円かけるのでした
安定のガラパゴス 宇宙戦艦ヤマト2で
チューブの中を高速で走る乗り物を見た
冒頭の輸送艦の古代が地球に帰ってきて
再会後に森雪と乗ってたような >>710
これも真空チューブ走るだけでリニアだよ ニッポンにもあるぜ
世界に誇れるハイパールーパーが 未来の乗り物っていうより
50年以上前から見た未来予想図（２１世紀）って感じだな 昔の24時間テレビで手塚治虫のマリンエクスプレスってのがあったような とりあえず新宿←高崎までハイパーループ通せよ。
6分で東京にいける どうせニコ中が車内喫煙して
大火災を起こして全員死亡になるわ >>701
リニアで700kmなら
新幹線の300kmで十分。
とか老害脳は考えていそう >>722
真空パイプは乗り降りで時間食うだろ
東京大阪なら飛行機より新幹線の方がスムーズなんだから
真空パイプの出番は、どうだろうな？ 50年以上前の夢の中の移動手段で非効率で危険な想像の産物を実現なんて出来ないよ。
いい加減馬鹿すぎだ。 JRもだいぶ昔に計算だけやってなかったっけ？
車両の先端形状で工夫したのと大して変わらないとか言ってた気がする。 問題は山積だろうが、金が集まれば知恵も集まるものだ。案外なんとかしてしまうかもしれない。特許もかなり取得できるだろう。もうしてるのかな。 >>722
実際十分なんだが
最高速度が２倍になっても時間半分にならないことはわかるな
だからリニアは無駄であり、世界中のすべての国に無視されている
あとリニアは公称500キロ（それもあやしい）、新幹線は実用320キロな
都合よく歪めないように リニアは最高速度2倍弱で電気代3倍の粗大ゴミだからね
公共交通では少し速くても燃費が悪ければ成り立たないことはコンコルド証明済み
まあ日本では例によって政治で存続させるんだろうが
そのコストは利用者に転嫁されていく
また韓国に勝てない「技術以外の理由」が増えてよかったなw 走行中に真空環境が保てなくなったら
人間も完全燃焼 減速に空気抵抗使うようなこと書いてるから
なーんもわかってないw こんな距離じゃ中途半端すぎるわ。
シカゴ～コロンバス～ピッツバーグって900kmくらいしかないぞ。東京～広島と同じくらい。
ボストン～ニューヨーク～アトランタ～ニューオーリンズの2500kmでもちょっと物足りない。
JR東海式のリニアを引いても郡山～東京～岡山～福岡くらいの時間距離で結べるはず。
ハルビン～北京～鄭州～広州だったらハイパーループの独壇場だけどな！ 予算は？安全性は？
無駄すきる
詐欺と変わらん
飛行機で十分
高速ジェット生産した方がマシ >>1
これ、技術的革新でも何でもないね。
古い技術を使って原始的なオモチャを作っただけだ。
これで世界をつなぐのが実現できますかというと、１００％無理。
幼稚で下らなすぎる。
時代はプラズマであるから当たり前にそれを駆使したのを作らないとねぇ・・・
日本が作ってやってもいいのだぞ邪魔したり盗んだりしなければな。 昭和30年代には、こんな未来の絵がいろんな雑誌に載っていたが、
ほとんど実現したものがない・・・・・・
月面着陸くらいだろう、実現したのは。
車の自動運転が、もうじき可能、空を飛ぶのは無理か
人工知能が、その後かな・・・ サンフランシスコの次の駅は東京で、その次は上海。
ソウルには来ないよ。その頃にはコリアンは世界最貧国になるからね。 日本は同じ路線じゃつまらんからMSとかATとかレイバー
を実用化すればやつら羨ましがるぞ 真空もしくは減圧状態のパイプが破損した場合に、
そこに出来る空気の壁に車両が高速で突っ込んだら大惨事なんだよな
その辺の安全対策しっかりしてくれないと怖いね >>741
ドバイで空飛ぶ自動ドローンタクシーをやるとかやらないとか 病院やモーテルにあるのをでっかくしたやつだと思えばいいんだな そんなん作るぐらいなら宇宙までのチューブ作って何回も往復出来るようにした方が良いやろ その発想は盲点で気づかなかったが、確かに真空なら凄いスピードだろな。 チューブのメンテ大変そうだな。経年劣化で空気漏れは必ず起こるだろうし。
保線管理は酸素マスク付けなきゃならんし。 メンテどうすんだろ
レールの途中でドアつけると気密に影響しそうだが >>155
中韓通る段階で永遠に実現はないな
太平洋ルートの模索か、チューブではない全く別の手段を考えないと
軌道エレベーター構想とか 検査も外側は石けん液で、漏洩箇所が判明するが、トンネル状だと人が入れない部分も出てくる
内側から弾性樹脂っぽい物を塗布だけで、ある程度は気密を保てるのかもね。。
高真空を保つのは、ホント予算の無駄ｗ車両をタンデム状に縦一列にして、前面投影面積を減らす方が
簡単に速度が出せるかと？ >>751
複数線で交互メンテだろうね
未来はメンテもフル自動化は可能だろうし >>751
飛行機だって0.8気圧差を行ったり来たりしてるんだよ
ずっと地上にあって1気圧差を維持するなんて簡単なこと そのうち量子でテレポートできるようになるから
リニアもハイパーループも自動運転もクロネコもみんな無駄になるよ >>756
規模が違うんだよ
それに解放空間を飛ぶ飛行機と
密閉パイプの中を進むのでは、明らかに抵抗が違う >>56
浮上式リニアは上海や愛知ではもう十何年も前から営業している
で、従来の鉄道より事故知らずで保守の手間要らずがわかったから
霞が関の役人は中央新幹線をリニアに一新することを許可した 線路の代わりがチューブ
列車の代わりがカプセル
ということ？ >>731
物理法則では速度が二倍になればエネルギーは四倍必要とされる。
しかしリニアは昔の技術レベルですら速度二倍でエネルギーが三倍だから
まったく法則破りの非常識<浮上式>鉄道、其れがリニアだ。
つまりリニアは恐ろしく省エネ。
したがってエネルギー無駄遣いのレイル鉄新幹線を
スパッとあきらめてリニアとした。
その上、リニアはこれからどんどん性能が向上する。
こういう訳で、シナやアメリカなどが国家の名誉をかけて
なりふりかまわず必死で超音速リニアを実現させつつあるんだ。 自国で商用化実績積んでから世界に、という考えは無いのかな。
如何にも投資呼び込み目的な発表。
というか、昔の人が描いた未来像レベル。
https://pbs.twimg.com/media/C3_M_MaUoAEQPVk.jpg 投資詐欺だつうの
引っかかるお前らの知能を直したほうがいいね そのうち車両と乗客ごと謎の消失する事件とか起きそう . -―- . やったッ！！ さすがイーロン！
／ ヽ
// ', おれたちにできないことを
| { ＿＿＿＿＿ | 平然と言ってのけるッ！
(⌒ヽ7´ ｀`ヒﾆ¨ヽ
ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′ そこにシビれる！
/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨' {. ヽ ＿ ＿ あこがれるｩ！
`r､| ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ ) （ , -'′ ｀¨¨´￣｀ヽ、
{（,| `'''７､,. ､ ⌒ |/ﾆＹ { ＼
ヾ| ^'^ ′-､ ,ﾉr')リ ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_ ﾉ
| ｢匸匸匚| '"|ィ'（ （,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
, ヘｰ‐- ､ l ｜ /＾''⌒| | | ,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,） |人
-‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ !‐}_＿,..ﾉ ｜| /-‐ヽ| -イ,__,.>‐ ﾊ }
''"/／ヽｰ､ ﾉヽ∧ `ｰ一'´ ／ |′ 丿! , -===- ､ }くｰ- ..._
/／＾＼ ヾ-､ :| ﾊ ￣ ／ ﾉ |. { {ﾊ. Ｖ'二'二ソ ﾉ| | ｀ヽ
,ノ ヽ,_ ヽノヽ_)ﾉ:l 'ｰｰ＜. / |. ヽヽヽ._ ｀二¨´ ／ノ ﾉ
/ <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ ＼ ｀丶､ |、 ＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／| ! ::::::l、 ＼ ＼| ＼ ＼ヽ / ノ >>762
速度が2倍になればエネルギーが4倍要るというのは運動エネルギーの話で、これは回生ブレーキで電力に戻せる。
昔から電車はそうしていたしハイブリッド自動車や電気自動車にもこの機能がある。
リニアで支配的なのは空気抵抗で、速度が2倍になれば空気抵抗は8倍になる。距離で割っても4倍。
こっちは全てが最終的に外気の熱に変わってしまう。
速度2倍に対してエネルギーが3倍っていったい何のエネルギーのこと？電磁場の損失か何か？ これ昔日本で実験して加速に人がたえられないのでやめたんじゃなかったか イーロンマスクはまるでシムシティでもやってるかのように、
次々とシムシティっぽい新技術を開発しては設置してくるな
金持ちになればこの世界は所詮はシムに過ぎないってことだな ラブホで二十世紀にとっくに実用化されてる
何を今更って感じ こないだ、シナで似たようなので時速４０００キロって言ってたよな。 >>769
空気抵抗は速度の二乗に比例であり
三乗に比例ではないよ。
従って速度が二倍なら空気抵抗は四倍だ
しかしリニアはレール新幹線とはまったく完全に異なり
空気抵抗がうんとこさ少ない。
あの山梨で山梨リニアに580km/h以上でバンバンはしってもらったところ
レール新幹線の走行抵抗計算式よりもかなり走行抵抗が低いことがわかったんだ。
シナやアメリカなどは従来のしがらみや忖度とやらは思いきり投げ捨てて
超高速はリニア一辺倒でいくんだよな トイレの設置はどうするんだろｗ 車内が狭いみたいだけど とりあえずテーマパークのアトラクションとして稼働させてみてはどうか インフラ整備に線路の１０倍は掛かりそうだな
収益との採算が合わないだろ 他スレだが賑わってるハヤカワ書房刊の小説で
星間移動の時、毎回体が加速度で潰れちゃうんだけど
何回でも生き返れるっていう設定のがあってさ
生き返れる技術を確立してから、実行したいものだ >>5
え？ お前、まだ口で呼吸してんの？
早く俺たち韓国人みたいにエラ呼吸できるようになれよ。 >>775
空気抵抗で速度の2乗に比例するのは力や2点間の移動に要するエネルギーで、
時間あたりの消費エネルギー(電力)は速度の3乗。 >>773
軌道エレベータよりスペースXのロケットの方がマシだと思うんだけど
まず、実現性薄いカーボンナノチューブの糸ができたとしても、その糸を上下に動くエレベータがロケットより優れてる点は何？
上に行ったら下に降りてくるまで次の物運べないし、だいたいカーボンナノチューブじゃないと切れちゃうような欠陥計画でしょ、ちょっとでも傷ついたら破断するだろうし、そんなセンシティブな糸を大事に扱うために重い物運べないのでは？ 40年間も出来るといって引っ張って実験だけしてきた日本のリニア
出来るといってすぐに実行すればすぐに詐欺がバレるのに引っ張らず、すぐに実行に移そうとして世界を相手に詐欺しようとする大詐欺師マスクメロン
どっちが詐欺師なのだろうか
計画に日本を入れないのはいいのかも
日本を入れたら邪魔して計画を遅らせた上にホリエモンみたいに詐欺師に仕立てられてポシャるかもしれないから 金を集めるだけの詐欺がといえば日本は年金という大詐欺が今日も元気に進行中です >>12
街頭テレビはスマホになったな。室内野球場は普通にあるし、
歩車分離は地下街の発展で実現されている。
あながちそう間違っても無いな。 真空チューブは新幹線の前に採用するかどうか日本が実験していたもの。
もう日本は売国しかいなくなったよね。
そんな俺も外人と結婚して国なんてどうでもいい存在になろうかなと思っている。 チューブ内に何本走れるのかね？高速化すればするほど走らせられる本数が減りそうな気がするけど。 乗車時間より列車待ち時間のほうが長くなったらさすがに研究非の無駄遣いコスパ悪すぎ 5秒で時速300㎞以上になるって、その確認の時に人間は搭乗していたのかな？ 長い列車は無理な方式だから
事故っても犠牲は数人から数十人程度 イーロンマスクの電気自動車とハイパーループが合体して
遠距離はハイパーループ内を走行し
ラスト数マイルは道路を走るようにするのだろう >>795
例えば同時に在線できる本数が半分に減っても所要時間が半分に減れば輸送力は変わらない。
だからその点はあまり心配しなくてよさそうに思う。
それよりも1本の列車の輸送力と補修費が・・・ わざわざ駅に行って列車に乗る/乗り換えるのではなく
ドアを出たら目的地まで自動で輸送される >>680
進行方向は真空
後ろは大気圧か加圧ってことだろ
ゆえにリニアのような推進機構を必要としないという点がメリットだと思うが
そうでないとエアプッシュとか書かないだろ >>698
なんだよ
計算が合わないと思ってたら>>12はコラだったか >>416
その推進方法のリニアモーターに当たるものは描けてないけどな
軌道側の磁石は透明の部分に透明の磁石が埋めこまれてるのか？
それともリング部分にだけにあるのか？ >>796
リニアはそうなりそうだね
ハイパーループは40秒毎に発車するから待ち時間は短い これは実現しないだろうな。実現したとして50年以上先だろ。 5秒で310kmってすげーな
東京から大阪まで10秒ってとこか >>154
ケータイはガラケーなのね。
昔のSF映画とか漫画でも今のスマホだけは想像できなかったんだな。
やはりジョブズは天才だったんだな。 電磁波のほかに空間の性質を決める
空間圧力波があるとしたら、ワープ技術は可能だね。
それどころが、物理学の土台がひっくり返る 結局空気圧の差では、書類は送れても人の乗ったカプセルを送ることはできないから、カプセルを動かす動力が必要やで。となると、HSST方式かマグレブしか現状考えられない。 >>803
気圧差だけで進むなら、音速を越えるのは不可能なんだがな >>784
速度２倍なら瞬間消費電力は８倍だが時間は半分になるから
消費電力は４倍という理屈だろう。
ただ在来新幹線電力システムは、速度20マイルのスプレイグ式ストリート・カー
が基本で無理くり高速用にでっち上げシステムだから
無効電力が多く、送電効率や回転モータの高速域効率などなどがもう酷い。
リニアモータシステムはこれらすべてを軽々と凌駕する
だからシナアメリカなど世界のつわものたちがまるで格闘家・武道家のように
真剣勝負で一所懸命己の誇りのため祖国のためリニアを大胆繊細に研究しているん
そこで日本も避けて通れない超音速の減圧リニアだがこれは低気圧にするから
例えば0.5気圧だと瞬間消費電力4倍消費電力２倍で
0.1気圧だと瞬間消費電力0.8倍消費電力0.4倍ということだ。 実用化技術も固まってないのに、先に路線コンペって
投資詐欺じゃん 東京と半島が繋がってるじゃん
この計画なくなってほしい 日本と上海つなげたほうが経済効果は高い たぶん見直すんだろう >>774
シナは高温超電導リニアと真空管とのコラボらしいです。
このトランプの手下がやってるハイパーとやらは
「大和魂」の超電導リニアにしたら「メイク・アメリカ・グレイト・アゲイン」を
侵すとでも誤解してるのか？超電導はスルー気味。
それでその時速四千公理たる高温超電導ツーフーリエチョアの高温超電導体だが、
朱博士らシナ人集団が発見したイットリウム高温超伝導体でやるようだ
日本高温超電導リニアはビスマス高温超電導磁石で今は耐久テストなどをしているらしいな テロ「パイプ1箇所の亀裂破壊で数万人が全滅。効率良さそう。」 そんなに早く移動してあちこちに用事や仕事がある人って、
泥棒か政治家ぐらいしかおらんやろ？
そんなのより東大千葉でやってる下り傾斜利用した無動力貨車の
普及に励んだほうがいいだろ >>805
ハイパーは総ボスのマスクが移民一世だから
人一倍「偉大なアメリカ」に拘らざるを得ず
アメリカ固有のインダクトラックをしがらみで採用するのだろう まあ我々というか銀河は何億年もずっと
時速数百万キロで走っているから
今の公共交通機関が速度を向上しても
罰は当たらないよな 高速移動なら、マスクが地球の周りの大気圏外を通って
３０分でニューヨークからハワイぐらいまでは行けるという話をしてたけど、
高速移動という点からすると被るな。
ハイパーループは、技術的には真空の宇宙空間に宇宙ロケットを打ち上げて高速で
地球の裏側まで移動させるようなもんだ。ただ、真空に近い決められたチューブを通るという
路線を必要とするという違いぐらいだろう こんなん鴨リスト募集と一緒やん
どうせまた詐欺師マスク一派が後ろにいるんだろ どんな材質使おうがいつかは劣化して交換時期が来る
真空状態を保つと部分的な交換は難しく結局は運行止めて
交換作業やらないといけないそんな基幹交通システムなんて無いわ >>1
閉塞に時間食うし効率は現行鉄道の様にはいかんぞ こういう妄想お腹いっぱい
東京大阪を旧式リニアで繋ぐにも新幹線の老朽化が進むまで待たされたのに
世界にそんな需要あるわけない
域内人口7000万で世界最大の東海道メガロポリスでこのざまだぜ？
スカスカの世界の都市で運用なんてできるかよ 試験線を運行、サイズも縮小バージョンで。データを取りつつ、運送業でも始め、実績を積めば
完全なおとぎ話とも言えなくなるが、結局、破損・遅延・紛失ｗそっちでも、あまりパッとしない未来が見えるかなｗ なんとなく「だったら飛行機でええわ」という結果になりそうな気が・・・・
いや、根拠は全くありませんけどw これでますますガラパゴスるな
過疎化する田舎と一緒だな 物流なら石油パイプラインの油に
カプセルを沈める形で、直ぐにでも実用化できる気がする
真空はないな、熱の問題がある
文系にはわからんだろうけど だんだんチューブ部分が簡素化されて最後は単なる廉価版リニアになりそう。
JR東海的には、むしろソッチのほうが脅威だろう。 乗客全員が寝そべって１列に並んだら
車体の幅は1mくらいにおさまるだろう
日本式リニアでも、そういう極細列車なら700km/hくらい行けるだろ >>841
それはJRリニアの運命だよ
ハイパーループは飛行機より早い
だからやる意味がある >>849
それくらいは文系でも直感的にわかるだろw 日本は完全に遅れてるな
いまだにリニア(笑)とか言ってるし 牛のように豚のように殺してもいい いいのよ我一介の肉塊なり >>1
俺が子供の頃に見た絵本では高層ビルの間を縫ってチューブがくねくねしてたんだが、あんなのを高速移動したら乗客の首がもぎ取れるな。 どっか一箇所小さくリークしたら破綻するじゃんこのシステム >>853
大阪行くのに新幹線使ってる人だらけなの知らんのだな
ジャンボより速いコンコルドが消え去ったのはなぜかとか
リニアは新幹線プラス千円でやるらしいけどハイパーループはいくらで運行できるのかな 移動後には乗客全員がひとまとまりのソーセージに... チューブの保線をする人が集まらん。
日本では縁の下の力持ちを評価する文化あるけど、
アメリカは夢を実現した成功者を評価する国。
公務員以外に保線事業を継続できない。 真空にするメリットとコストが釣り合うかだろうね
リニアの方が現実的だと思うよ この電車が来る直前にその前のチューブだけ区切って真空にすれば安上がり チューブなんか使わずに空飛ぶ高速ボートって作れないのかな
コスト安くてすむじゃん 極東－アリューシャン－アラスカ－カナダ－アメリカルートがない >>1
路線図、いつの間にか勝手に日本も含まれてるし… アメリカの人間の考えは、
人口密度が日本、中国、ヨーロッパと違うから、
線路を敷設するのは無駄。だから飛行機というやつ多い。
チューブを延々と敷設して維持するなど到底普及せん。 チューブの熱膨張による空気漏れをいかに防ぐかとか。
長距離の敷設だと、その道中で気温の差が無視できないぐらい出てくるし。
昼と夜でも結構違うわけだし。 よく未来の都市なんかの想像図に、透明のチューブをｌ走る列車が
描かれていたが、やっと実現か。
甚大な事故を懸念する声もあるが、実際、航空機も列車もかなりの事故を
起している。
新しいことをやらなきゃ、つまらんわ。 金融機関の本部にあって、新人研修で同期の連中がゲスい笑い顔で見てたのは良い思い出。 >>844
科学者が考えた新幹線理論を世界三大バカと評価したのは
小説家つまり文系の中の文系だよね。
減圧リニアをバカにするのも日本左翼だから
必ず成功するだろうよ、
超音速でな 今、世界で有数の危ない都市・ベガスで試験をしているのが
減圧リニアはテロにめっぽう強いという事実を証明しているのだろうな
オオー・プリーズ・減圧超音速リニアよ！
此れ実にアメリカの切実な叫びなのだろうな >>878
パイプの中を超音速で進むというのは
特大銃身のなかを特大弾丸が進むのと同様
減圧ではダメなんだよ、完全な真空でないとな
だが完全な真空にしてしまうと熱の問題が出る 中国で似たような研究で時速4000kmとか言ってたけど負けてるじゃん。 ラブホにあるやつの大きいのでしょ？
ラブホマシーン >>855
ハイパーループ（笑）が、結局、筒付きリニアになっちゃったの知らないの？
要するに、もう終わったということ。 ファッションの割にしっかりとしたとこはある感触＞おやじ >>886
時速何キロだよ･･･
>>885
あれ、どこが真空なんだろうな？ チューブの中で強力な電磁波を発生させるんだから、
電子レンジと同じ状態になる。
乗客は悲惨だな。 >>891
お願い文系は黙ってて
>>893
そんなに急いで大量かつ定期的にコストをかけて運ぶ必要があるものってなによ？ 昔の漫画の中での空中にパイプが走るのって台風とか想定してないんだよな。 >>896
移植手術する病院が、ハイパーループの駅の近くである事が絶対条件だな
世界中の移植病院を集約して、そこにハブ駅をつくり
世界中からハイパーループの路線を集中させるとか 車内で火災が起きたら大惨事。逃げ場が無い。
鉄道のような気楽さは実現できないだろうな。
航空機のような感覚だろう。 何らかの要因で止まることになった場合の避難の方法が無い
ってのはどうするんだろうね 真空かどうかはどうでもいいけど、
低断面軌道は、本格的に開発しろ。 >>899
>車内で火災が起きたら大惨事
ドアを開ければいい。
外は真空なんだから火はすぐに消える。
乗客は悲惨なことになるけど。
機体の損傷が即乗客の死を意味するという点では、
航空機じゃなくて宇宙船と同じ。 うわーソ連末期の新型兵器みたいに夢があるー、ｷｬｯ､ｷｬｯ 昔、エアーシューターと言うのが有った。
10センチくらいの配管を真空にしてプラスチックケースを運搬する。
早かったが、人間は如何かね？ 重量物でエアシューターやってみようって気を起こしたヤツがいなかったわけはないと思うが
やったヤツまではいるわけないと思うなあ 人間用じゃなくて貨物用だろ。まだ人間用にするには安全が足りない。 真空とか時速１０００キロとかとっぱらって
ミニリニアとしてつくられるかんじがする。
チューブ自体はそんなにわるくないだろうし。
時速２００キロくらいの現実的な形におちつくんでないか。 >>894
法人向けサービスかな？
会社の事業所間での荷物のやりとりって個人向けの宅配サービスと違って、
毎日コンスタントに運ぶ物があるんだよ。 >>880
日本JR東海とJR東日本らの共同研究では
中央新幹線規格<浮上体断面積/隧道断面積≒0.12>で検討した
このくらいなら真空にしなくても0.1気圧で無理なくマッハ・リニアだろう。
アメリカ空軍は国プロとして和風の超電導磁気浮上体を
一気圧雰囲気でマッハ１０走行させる。
ちなみに漢字の本場<当たり前>のシナでは
真空は減圧も含む概念らしいな >>913
ややこしいけど真空の意味を調べてみて
日本でも、減圧含むから
あと、パイプ(トンネル)の中を音速で進むと
衝撃波が反射してどこかに集中しそうだけど
トンネル内壁に発泡アルミでも敷き詰める？
繰り返し衝撃波を浴びるうちに剥がれ落ちる予感 山之内氏もいなくなったしJR東もいいかげん
リニアに突進するんだろう
舞台は羽田成田間900km/h減圧リニアなどか？
それはともかく今年の鉄道記念日に子飼いの鉄博に
なんと中央新幹線の企画展示をさせるという 一ノ関駅のように駅ホームが雪シェルターでおおわれると
はやぶさが通過する直前には
ズーンビリビリ・・・と気圧変動で耳がツーンとするよな
ましてや中央新幹線神奈川県駅<仮称>のようなトンネル駅では
あじあ<仮称>は、はやぶさの倍以上のスピードで通過だから
ホームは完全に気密性が確保されるんだ
中央新幹線隧道内気圧変動の凄さは真空リニア以上だし
もし気密性がこわれたら駅でリニアを待つ人の鼓膜破裂など
事故発生だから、100パーの信頼性が確保される
我が国家はこのようにして減圧超音速リニアに
滑らかにステップアップしているようにも見える >>3
負けるような人が上に立つ国だから負けるに決まってる アイスランドやニュージーランドは採算取れるほど需要があるとは思えないのに路線図に加えられてる謎
特にアイスランド 中国のバスは詐欺だったようだがこれって同じ匂いがするw いやですね
真空の中に入るのは
宇宙飛行士じゃあるまいし >>5
逆に真空でないところではどうやって息してるの？ これ系を信じる人ってピュアすぎだな
まずは自分で深く考えようや >>928
こんなの作る人がいてワロタ
ttps://pbs.twimg.com/media/BqfMxknCcAApCRV.jpg >>5
隣席で偶然隣り合わせた美女とマウストゥマウスだよ >>88
イーロン・マスク
「コスト高そうじゃないと、大々的に出資金を募れないじゃないか！
低コストだったり実現性が高かったら本当にやらなきゃいけなくなるだろ
そんなことになっちゃ、俺は困るのよ」 駅構内から全部真空にして
乗客には耐負圧ウェアを着用してもらえば、
生鮮食品などの土産物が腐らないのではないか 今朝のラジオ日本でも
北京上海30分の超級高鉄が
東京名古屋40分のリニアとの
比較で報道されてたから
もう世界は減圧チューブ超級リニアなのだろうな。 >>924
我々は今も宇宙という真空の中に
いるから
仕方がないだろ
現実を見つめようぜ、諦めろ
それに地球・月・太陽もごく一部である銀河系全体が
時速5000000キロメートルで何億年以上も走っている現実の中
知能の衰えた現代ホモサピエンスがここ百数十年で
こしらえてきた交通システムはまだまだ
遅すぎるんだろうな。 真空チューブの発想自体は古くからあるものだし、ミニチュアサイズであれば作ることもできる。
できるような気がしてくるわな。そのまま大きくすればいいんだから。
それが難しんだけどな。 軍の超電導磁気浮上ビークルが日本技術で1000km/hを突破し
マグレヴ世界記録を作ったアメリカのことだから
その気になればできるだろうが
もう少しポイントを絞り集中攻撃したほうがいいとお節介ながら思うよ。
>>1のようにあまりにじゅうたん爆撃だとかえって効果薄いだろう 昔、ラブホにあった、料金支払い用のカプセルみたいなやつ？ 未来の乗り物、って感じだな
実現できるもんなら実現してほしいが無用の長物というか途中で頓挫する予感がする >>943
釣銭もカプセルで返ってきたな
プシューという音に交じって別の部屋の音が聞こえることもあった >>944
シナや日本が没落させたTGVのフランス国鉄などが出資してるってよ
特に、リニアで603km/hを出して世界最速TGVの誇りをズタボロにした
東洋の国家に対しては、
骨髄から恨んでいるようだよな >>12
マジレスすると2011年は元ネタ改変だからな。
それに本文中に百年後の姿と書いてあるｗ。60年代頃の雑誌で2060年頃の姿だろう。 >>928 >>931
イルカって肺呼吸じゃなかったか？ >>954
肺呼吸だけど、酸素の取り込みは頭頂部の穴からだ >>951
航空機や新幹線や高速鉄道でそうなったら
減圧超音速リニアと同じ程度の事故になるが
現実はそのようなことは無いので
減圧超音速リニアはマッハで営業運行・実現することとなる。 >>189
シナの4000km/h真空管高温超電導ツーフーリエチョアは
日本人のアイデアが元のようだから
日本ネトウヨには親しみがわくんだろう。
リニアの親とされる京谷博士が昭和63年ころに
20000km/hチューブリニアを科学雑誌に発表して
三菱総研の牧野さんなんかが支持したんだ。
おそらくシナの4000km/h真空管高温超電導リニアの元は京谷論文だろうよ。
だから日本人にはうけたんだろう。
それで京谷さんはシナとくっつきすぎだと警戒する東海から
敬遠されたんだ 飛行機だって墜落したら100％死ぬ
飛行機と同程度の安全性が有るなら使ってみたいな >>13
お前それ新幹線も普通の列車も車も全部同じだろがバカｗ 地殻変動や地震、テロに怯えながら莫大な出費を強いるとか 実現したとしても
日本が韓国分の金をださんと繋げてやらないニダ
となるのが目に見えているなぁ 車内で火災その他のトラブルが起きても、最寄り駅まで行かないと外に出られないような構造なら困るな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
