【兵庫】路線バス運転手が意識失う 乗客がハンドル操作し停車 明石市
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171008/k10011172131000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008
８日昼過ぎ、兵庫県明石市で路線バスの運転手が運転中に突然意識を失い、バスは女性の乗客がとっさにハンドルを切ってバス停に衝突して停車しました。運転手の男性は意識不明の重体だということですが、乗客７人はハンドルを切った女性が軽いけがをしたほかは、けがはありませんでした。
８日午後１時前、明石市大久保町福田の国道２号線を走っていた路線バスで、５２歳の男性運転手が突然、意識を失いました。
異変に気づいた５３歳の乗客の女性がとっさにハンドルを切り、バスは道路左脇の縁石に乗り上げて１００メートルほど走行したあと、人がいなかったバス停に衝突して止まりました。
警察によりますと、運転手の男性は意識不明の重体だということですが、当時車内にいた乗客７人はハンドルを切った女性が首などを痛める軽いけがをしたほかは、けがはありませんでした。
バスを運行する「神姫バス」によりますと、運転手は８日午前８時前に出勤し、乗務前の点呼の際は異常は見られなかったということで、警察は詳しい状況を調べています。
10月8日 17時03分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171008/K10011172131_1710081730_1710081732_01_02.jpg 俺も同じ目にあったけどパニックになって何もできず事故って乗客全員死んじゃったよ
冷静に対処できる人尊敬する これハンドル切って人に突っ込んで死なせたら誰のせいなん？ 最近このネタ多いな
バスの運ちゃん病気持ちしか集まらない バスのブレーキはどれなんだ 知っておかないと駄目な時代か もう、ジジババしか運転手いないんだから、
バスには被害軽減ブレーキ義務付けろよ。 自民党のおかげで死ぬまで働くことになるからこれからこういうことがどんどん増えるぞ 車の運転はエコノミック症候群と同じ
なので、高血圧や疾病持ちは心筋梗塞や
脳梗塞になる可能性が高い。長時間の
運転はあかん絶対に。 オーストラリアは大英帝国時代流刑地だったというが、中華帝国共産党中国韓国２国赤い動く悪魔教団極左に買われて
今でも秘密の最先端軍人兵器や地上核実験人体実験などの
旧ソ連やスターリングレンジナショナルパークなどでロシア人やユダヤ人迫害や拉致監禁拷問などをやっているようだ
オーストラリア南岸のマウントリンゼイ国立公園もリンゼイワーグナーさんの
殺人事件に関係があるのではないだろうか、あの殺人事件は日本ではなく容疑者の朝鮮人が
オーストラリアの秘密軍事麻薬実験基地や地域でオーストラリア大英帝国連邦の実験地域を
執拗に黒魔術呪術朝鮮ムダンシャーマンや中国道教仙術無神論オカルトなどの
黒魔術マルクス主義の秘密核実験軍事実験人体実験地域を
韓国北朝鮮中国ロシアオカルトソ連赤コミンテルン地域に押し付けたいからではないか
このオーストラリア南岸は本当に危険な地域で、無神論反ユダヤスターリンソビエトグルジアコミンテルンの基地が
あるようで、「ピカドンＲＤ」という通りがあり、「デンマーク」やバラ・バラ川や刑務所や
フレンチマン湾や(ブレアウイッチプロジェクト)に出てくるヘザーという英国秘密結社女性？や
中華帝国モンゴル汗蒙古李氏朝鮮高麗などのコミューン両班や中国共産党が
倒したい赤紅コミンテルンを感染植え付け呪詛したいヨーロッパやアジアなどの国家や王室皇室などを呪詛するため
オーストラリア南岸に集めているようだ
日本への人工地震や人工津波や原発テロの攻撃をしたいのか１９４６年以降日本国が
連絡できない移動するマルタ赤い旅団騎士団系？の(ボーンヘルム計画）や
よその地域や国家民族を呪詛する黒魔術がオーストラリア南岸に集まっているようだ よくハンドル切れるもんだ
おれなら後ろの車お構いなしで
パニックブレーキ踏みそう バスの運ちゃんはたいへんだと思う。いろんな客が
乗ってるしね。短期間のマイクロバスのバイトで
嫌ほどわかった。それが大勢毎日だもの。 「運転手に何かあったらコレを引いて下さい」
みたいな非常ブレーキレバーも必要かな
でも高速のど真ん中で停まっても危険だな これ時々起こるが失敗
した事もあるの？
マジで対策しないと
いけないよな、 自動運転はよ
突然花粉症発症して、涙とクシャミで前が見えなくなった時は、死ぬかと思ったぜ >>6
キティな乗客が要らんことするから駄目だっつーの ＞＞５３歳の乗客の女性がとっさにハンドルを切り
このババァ、免許もってなかったら道交法違反だな。 運転手の脳波、心電信号、眼球の運動を常時モニタリングして、
異常を検知したら、まずは軽く電撃を与えてみて、それでも
正常に反応しない場合には、自動運転モードで安全に停車
するようにするのが未来の有人バスの運転かもしれない。 バスなんかすぐに歩いて帰れる距離に家がなきゃできねえ バスの乗客を救ったけど
大型2種免許なしの反則だから
免許取り消し、罰金だな
気の毒になあ もう自動運転化まったなしだな
一刻も早く導入するしかない これだからAIに運転させときゃいいものを
バカだろ警察は 大抵こういうのはおっさんがやるのにばばぁ、すげーな
しかし、いつもギリギリで大惨事になってないけどそのうちに通行人の群れにダイブするバスとか出そう・・・ 急な事で仕方ないのかも知れないけど、乗客や近くで走ってる人には物凄い迷惑だな。 貴重な西日本車体工業製のバスが...
ｳﾃｼは何やってんだよ！ 11月からバス通勤になるんだけど怖いな(´・ω・`)
こういう場合のためにバスの免許取っておこうかな 人の命何十人も預かる公共バスに運転手一人というのがおかしい。正副二人を義務付けるべきだ。コストは二の次でね。 おばさん凄いね
それにしても運転手でこの手の事故って今まで何回かあるよね
運転手だからこういった病気になりやすいのか
それともニュースにはならなくても一般人で自家用車運転中に意識がなくなる事って結構おきてるのかね >>1
このとっさの判断、女性有能すぎる。
しかも自分は怪我をして周囲は無傷。神やん。やっぱり男より女のが賢いんだなぁ 神姫バス、びっくりするくらいガラの悪い運転手いるね >>43
ババアってのは
男と女の中間の生き物だから
時にオッサン寄りの行動することもある 乗客からも手が届く所に一般の車で言うサイドブレーキはあるけど、かなりの急ブレーキになるからブレーキ掛けてくれた勇者がフロントガラスにぶつかるだろうな。 バス運転手が報われない理由は
バス協会とかゆー天下りがあるからだろ
運転手を食い潰しながら税金漬け >>22
咄嗟に手を伸ばして操作できるのはハンドルくらいだし。
その後ぶつけて止めてるし。 >>54
西明石過ぎると片側一車線になる。
こっちは片側二車線の浜国(250号線)と加古川・姫路バイパスが有るが、２国も片側二車線にしても良いと思う。
もっとも沿道はマンションやビルが建ち並んで無理だけど。 え また？
もう長距離バスにのるときは運転手代行技を覚えなきゃあかんのか・・・ もうね、バス運転手の勤務体系が要員不足のため改善どころか、年々厳しくなってるからね。
拘束時間も伸びる一方だから、自宅にいる時間が異様に少ないし、翌朝も早朝出勤だから時間を追われて寝付けない。
そういうことの積み重ねがストレスとして蓄積されて、ある日突然死に至るんだろう。
ストレス面に関しては賃金改善だけでは解決しないので、運転手の高齢化に伴ってさらに増えると思う。
そのうち首都高速から転落とか絶対起こるだろうけど、根本的なことが何一つ解決できない状態なので。 昔も乗客がハンドルきって止めたのあったね
乗務員にありがちなエコノミー症候群かな… バス会社がこの女性に、バスとバス停の修理代の損害賠償を求める予感 客が踏める臨時ブレーキがあってもいいよね
教習所の車みたいな感じの >>1
ワンマンやめてツーマンにしたほうがいいんじゃないのかな?
ハンドル・ブレーキのセットも左側に用意して… 生活の為に毎日合法ギリギリの16時間運転してりゃそりゃ倒れるわな。
これが安倍様の目指した美しい国日本。 >>13
道交法違反で逮捕されなきゃいいけどな
オバチャン二種免許持ってないだろうし >>49
んなわけあるかw
気づいたのがおっさんでも自分の命かかってんだから同じことするわw バスの運転手は意識喪失するもの、ってイメージが出来てきたなあ てかさ、バスはKillボタンを作るべきだよ。
料金箱の前あたりのダッシュボードに。赤いデカいボタンを作るわけ
運転手が意識を失った時に、そのボタンを押せばアクセルは自動カットの上
自動的に減速、ハザード点灯、停車後は自動的にハンドブレーキ
ここまでワンセットで作るべきだわ。なんでKillボタンがいるかというと、
運転手が意識を失ったら、ブレーキを第三者が踏もうにも運転者が邪魔で踏めない
どかそうとしてるうちに大事故に繋がる。ハンドルだけは乗客が操作する必要はあるけど。Killボタン作っても
これは観光バスでも同じだね。観光バスは高速道路に乗るから余計に必須だろうよ この手の事故､ってけっこう頻発してんね((((；゜Д゜)))
バスは乗れないな､レールの上じゃないから対向車線にはみ出したりしたら死ぬ。 大型車の自動運転はまずこういう状態から緊急停止を行う方向でお願いしたい >>72
うひょー！息を合わせないとまっすぐ進まんなあ 緊急時はお知らせブザーをムーンサルトりしながら16連打して炎のコマで押せば停まるようにすればいい。 >>83
この止めたおばちゃんがゲームセンターあらしのかあちゃんで再生された >>71
詳しくないとどれが駐車ブレーキなのかわからないと思う >>85
自動車より小さいけど普通に運転席の横にあるよ。ハンドルの横下にある車種もあるけど。 >>85
だよね
乗客なら今回みたいにハンドル操作で回避するしかないな 自動運転技術を導入して運転手さんが意識なくしたら自動運転に切り替わるようにしたらいいんじゃないかな？ >>2
最近のあの世は、ネット環境が整っていいよな >>86
どっちにしても乗客が後ろから操作するのは難しくない? >>90
岐阜県の事故の犠牲者か？早く成仏して下さい。 >>92
真横に来ないとダメだね。どの車種もドライバーが意識を失うことを想定して作ってない。 >>89
＞自動運転技術を導入して運転手さんが意識なくしたら自動運転に切り替わるようにしたらいいんじゃないかな？
なんちゅうか、路線バスや物流こそ自動運転向きだよな。
悪いが、こんなポンコツ運転手なんて要らんよ、乗る側からすると。 バスのハンドブレーキは、乗用車みたいにサイドにある場合もあるけど、
ハイエースみたいな感じで引っ張るタイプもあるよね。時代やメーカー、車種によって違うんだろうけど
緊急時に素人の俺では分からんわ。
産業用のものって、メーカーによってユーザーインターフェイスが全然違うよね
フォークリフトが結構違ったりするね。 >>74
映画スピードのサンドラ・ブロックだなｗ
キアヌ「代わりにバスを運転しててくれ」
サンドラ「いいけど、今免停中なのよ」
キアヌ「原因は？」
サンドラ「スピード違反」
このシーンが面白かったｗ >>95
ですよね〜
これから高齢化社会になるのだからバス製造メーカにも対策をお願いしたいわ >>96
まあでも最初から自動運転技術だけってのもなんだし運転手のバックアップ機能として実績作るのがよいかと
自動運転バスに接客はまだまだだろうし >>89
次世代アイサイトで高速の路肩に自動停車するデモがメディアに公開されてた >>52
国道2号線だから交通量多い。対向車にダンプとか大型トラックが来ててもやばかった。
よく左側にハンドル切ったもんだよ。 >>102
高速路肩に停車って大事故フラグだよねぇ >>61
今回は路線バスで、事故した辺りは渋滞の多い区間なので、スピード自体は40キロ程度しか出てなかったと思う。
長距離バスで高速道路を走行中ならautoですわ。 この女性は表彰もんだろ。
バス会社は1000万くらいの謝礼金は渡すべき。
事故になってたら億単位の損害だしてたはず。 素晴らしい判断力だな
俺だったらブレーキ探して足掻いて失敗しそうだ >>13
おばちゃんでここまで動けるのってトラックドライバーでもやってるんかな。たまたま瞬発力のあるおばちゃんだったかな。 この女性も無免許運転で逮捕だな、やったことは偉いが >>97
普段使うハンドブレーキはメーカー・車種ごとに違いがあっても良いが、緊急時のブレーキは統一規格で作るべきやね。
で、万が一の場合は乗客が操作出来るようにしないと。 >>19
まったくだ
民主党政権が続いていたら
もっと早く死ねてたもんな 降りるときに押すボタンをどれでもいいから3個同時に押すと緊急停車する
これ豆な 運転手と副運転手が隣り合わせて座って居て、共にハンドルを
握っている。通常モードでは主運転手に制御があるが、
主運転手が意識を失うなどの非常事態には、操縦の制御が
副運転手の座っている席の側のハンドルやアクセル、
ブレーキ、クラッチ、ギアに移動する。そういう具合にすれば
より安全になるが、運転手が二人必要である上に、
車両が特殊仕様になってしまう。 ハンドルを切ったおばちゃんは乗客に「みんな伏せろ！」とか言ったのかな。普通ならパニックに陥りそうになる中、女性なのに男前。 >>118
飛行機でも操縦席に二人しか居ないのに、バスでそれやるのは大赤字になるｗ
現実的には自動運転化の推進と、安全の補助や車椅子などの乗降補助要員としての運転手乗車だろうね。 ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい
わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。
(新約聖書 『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可ghっgっっyhっっっっy >>4
ミヤコーも
ついこないだ
運転手が運転中心筋梗塞で急逝して
乗客がなんとか止めたやつがあったなー >15
手柄を立てた日本人を在日認定しやがることは犯罪を犯しやがった日本人を在日認定するこ
とと同じレベルの愚かな行為だぞ
>32ども
愚かなデマを流しやがるのはやめやがれオイコラ
ヤフー検索「トンスル デマ」 >>85
それを心配してこのスレに来ました
バスって普通の車と同じでイイの？
意識を失った運ちゃんを座席から蹴り出して、不痛車と同じ場所のブレーキを踏めばええん…？ 運転手に心拍や酸素飽和度を計測する装置を着けさせて
異常があったら自動的にバスが停止するようにできないかね >>79
確かにそれいいかも
普通の乗用車に装備してもいいね >>126
頑丈なバスなら乗客は死なないと思うけど >>45
あ？
ガンガン廃車しとるがな@所沢のバス会社 仮にハンドル握ったおばちゃんが人轢いてしまったら、おばちゃんは自動車運転過失致死傷罪に問われるの？ 電車や新幹線と違い、車は運転士が非常事態になると死と直面するからなぁ… ここ一年で3-4件目か
社会はぎりぎりで動いてるんだな >>119
それ格好いいな
年齢的にドーラ婆さんで想像しておく >>126
そこまでして運転させるほうがおかしい
もっと若くて健康なやつにやらせろよ
政治家がバカで社会福祉がボロボロだから
必死になってまで働いているんだろうが 乗客７人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ５３歳なら稀に美女とかいるからなぁ
ここは沢口靖子で想像しておこう 遅れっぱなしで、運転しっぱなし。うてし不足で休みなし。これでは、身体がいくつあっても足らない。 >>34
オマエって小学校は卒業したの？
中学は？
産んでくれたお母さんだけは大事にしろよ
いい加減働こうとはおもわなの？ >>51
これがオマエならただオロオロするばかりで何も出来なかったよな
オマエでなくて良かったよ >>134
こないだも似たようなニュースあったよな。 運転手の異常を察知して自動で安全にとまる装置が必要だな こういう事態に対処するガイドラインほしいね
乗客の安全はもちろん，運転手が殉職しないで済むように >乗務前の点呼の際は異常は見られなかったということで、
点呼で異常あったら乗せねーよ。それより持病の有無を取材しろ。 こういうニュース増えてるっていうのは、
バスの運転手も高齢化が進んでるのかね >>114
君は今すぐ死んで良いよ
世の中に要らない塵 走行中にパーキングブレーキ操作したら
バスどういう挙動になるの？
急ブレーキかけた感じですか？ ぶつけて止めるのは、決断力がいるだろうな
自動車教習かなにかで、ブレーキ故障時の対応として習うけど、
なかなかできるものではないな
物を壊すのは怖いのでブレーキを探したり、何にもぶつからない
ようにハンドル操作をしてしまいそうになる
交差点とかが差し迫っていたんだろうか >>1
最近、この手のニュース多いな。事故がないのは良いことだ。 >>128
他社メーカーは知らないけど、確かBMWはKillボタンじゃないけど、電子パーキングブレーキは
運転中に上に引き上げ続ける（パーキングをON）とブレーキがかかるらしい。確かアクセル踏んでても
つまり、ドライバーが意識を失った場合、助手席の人間がブレーキをかけてハンドル操作して止められる設計
メルセデスは電子パーキングボタンが、確か日本車によくあるETCを埋め込むゾーンがあるじゃない？ハンドルの右下あたり
あの辺にパーキングボタンあるんだよね。だから、運転手がどうにかなった場合、助手席からはどうにも出来ん >>4
病気持ちが集まるんやないでバス会社に就職したら病気になるんや
睡眠時間は不規則、メシの時間も不規則、拘束時間は長い、給料安い
病気にならん方がおかしいわ というか地元民だが2号線のバス要らんよほとんど来ないし横電車走ってるのに まじか！労災じゃないか
↓
>>4
病気持ちが集まるんやないでバス会社に就職したら病気になるんや
睡眠時間は不規則、メシの時間も不規則、拘束時間は長い、給料安い
病気にならん方がおかしいわ >>152
人手不足だからね
バスの運転手は大型免許取らなきゃいけないから、タクシーなんかと比べてもハードル高いし >>162
入社試験の際の健康診断は結構厳しくて不整脈や脳波の異常があったりすれば不採用。
入社後に厳しい労働環境と不摂生で病気になったり、会社からの締め付けや客からのプレッシャーで精神病む人もいる。 >>143
最後に同乗のおねーちゃんとチューするやつか ハンドル勝手に握ったら逮捕とか言ってるけど、他の事例で逮捕されてるの？
結局は警察の判断でしょ。
緊急時なら仕方ないよねみたいな。 たまにバス乗るけど高齢運転手多いかも
少し若い人は運転荒いから、急ブレーキ多くて荷物が転がるから手から離せない、緊張する
そしてどの運転手さんも酷い咳き込みやバス停見逃しのうっかりやらで体調悪そう 俺地元民だけどあそこパチ屋と車屋ばかりでいつも混んでんだよな
よく追突しなかったなぁと思うよ >>159
でも加古川〜明石間の2号線を走るあのバスは、高齢者には必要なんじゃね？
JRは駅間の距離が長いし、魚住のように微妙にJRと２国の離れている区間もあるし。 安売り品を見つけては我先にと普段から人をはね退けてるからなせる技 まあ、これだけバスの危機を報じても、一向にバスの利用者が減ってるわけでもないし、
今夜も新宿や東京駅は高速バスに乗る客で溢れてる。 おばちゃんおばちゃん言うけど美人で若く見える人かもしれんぞ
賀来千香子だって５５歳だからな 最近、似たような事故あったよな？
流行ってるの？？？？ >>138
運転そのものは緊急非難であったとしても
事故を起こせば責任がない理由にはならない ネットの発達で、今まで知られてなかったことが知られてなかっただけっていう論調の人がいるけど、
自分は12年バスドラやっていたけど、運転中の失神事故の話は社内でも一件もなかったよ。
こういう話は必ず事故事例として社内掲示されるし、労組でも取り上げるのだけど、それでも聞いたことが無い。
今はあまりにも運転手不足のため、某社では失神で民家に突っ込む単独事故をやったけど、
その運転手は辞めるどころか、わずか二週間で現役復帰(笑)
もう本当に致命的なレベルの要員不足に陥ってる。 >>1
これ、とっさの判断で停留所を選んでぶつけて止めたのならスゴイ判断力だな >>184
人がいなかったのが幸い
あそこはいつもボーっとした年寄がバスを待っている >>185
ああ、そうなんだ。
でも、ぶつけた（or ぶつかった）のがきゃしゃなパイプで出来たバス停で
それを縁石をまたぐようにして押し倒しているからブレーキがかかってる
とっさの判断でそこまで思い至ったのであればスゴイよね >>182
中部地方のある営業所では30名足りないのが常態となってると運転手が
こぼしていたな。 >>182
一瞬、12年パズドラやってた に見えた >>182
55歳くらいから始めたらやっぱり遅いかな >>189
元がトラック乗りからすぐに転職するなら体が慣れているかもしれないが、
時間に合わせて走ることのストレスって結構あるからね。
根本的に能天気な人の方が向いているかと。 >>190
ありがとう 昔は大型トラック系乗ってたけど今事務職だから厳しいかな 深視力はもう怪しいかも 自分は能天気な方だからそっちは適性はあるかも 保険とか物損とかの書類に運転者としてこのおばさんの名前が書かれランクが下げられる結果に バスにも乗客が操作できる非常停止ボタン的なのあってもいいよな〜。
万が一の時に止められないし。 >>194
問題はどれだけ客の側に注意力があるかどうかだな。
今のご時世じゃ、客がみんなスマホやってて、ぶつかって初めて気づいたなんてことも。
ちなみに自分はとっくに辞めた身分だから他人事だけど、今も続けてる友人はぼやきが増えた。
また誰かが辞めただの、新人が来たけど内情知って、デビュー前に辞めちゃっただの、
人を人と思わない所長が転勤してきただの････。 バスの運転手なんて、年寄りばっかりだもんな
心筋梗塞や脳卒中おこしても不思議じゃない >>196
もはやバスもタクシーも見れば見るほど爺様の職業な。
東京都心だって頭抱えたくなるレベル。
高速シニアカー状態。 まだ若いやんな
60過ぎてるならともかく…
最近心筋梗塞や脳梗塞の低年齢化してるのが気になる
他人ごとじゃないわ >>199
この仕事って、やってみて気づいたんだけど、
いつも何か頭に血が上ってるような感じなんだよね。
気持ちは余計なことを気にしないように言い聞かせてるんだけど、
運転時間の問題や周囲のクルマの動きをいち早く察知して急ブレーキにならないようにとか、
変な客に当たってもキレないようにとか、
様々な「我慢」が蓄積されてるんだろうね。辞めた途端、一気に解消されたから。 その辺知ってるが、結構通行量多い土曜の昼によく事故おこさなかったんｓ >>190
現職だが、遅れるとイライラするよ。そこに来て車椅子、チャージ、駆け込みとかあった時は発狂しそうになる >>4
基本健康な人間しか採らないよ
その健康な人間が病気になるんだよ >>204
インターバルが三十分弱の運行で車椅子が乗車した日には待機していた
職員二人の応援があっても時間を喰い折り返し時間のトイレ休憩が
消滅w >>4
運ちゃんじゃなくても結構あるよ
８０歳のじいさんが原付で通勤してきて職場の壁につっこんでいた
そのときは大丈夫だったが、帰る時、帰路の途中で止めて、救急車よんでた
その後、脳梗塞で入院となったな
勤務中我慢してたのかもしれない 運転中下痢に襲われたらどうするんだろ ほぼ毎日長時間体調管理するとか緊張感半端ないね >>207
うちは、ひどい時には車椅子四台wwwずっと遅れぱなしで走ってる。客満員 >>210
うわあ・・・
車椅子一台ですらあれだけ手間と時間を要していたのに・・・
そこまで来ると笑うしか無いというか開き直るしかないなw 神姫バスってタクみたいに運賃あがるやろ、昔小銭数えながらハラハラしながら乗った記憶あるわ中学生ん時ｗ
山陽バスは一律やから居眠り出来るのにな バスに車椅子を載せるのは止めるべきだ。割に合わない。バスじゃなくて福祉タクシーに載せるべき。勿論、自腹でな！ >>202
ワンマンバスだと、運転だけじゃないからね >>204
障害者とか年寄りとか権利だと言って平気で他人の時間を遠慮無く食い潰す人たちが増えたからな
みんなダンプ転がしてたほうが楽だと気づく >>215
そういうので苛つく様な人は、ダンプもやめて欲しい いやいやハンドル切るって歩道走ってるやん
人いる方向の方が危ないだろ ２２日午後９時３５分頃、宮城県大崎市三本木伊賀の東北自動車道下り線で、「ミヤコーバス」（仙台市）の
高速バスが中央分離帯に接触した。
県警高速隊の発表によると、高速バスの運転手佐藤順さん（４６）が意識を失っていたため、
異変に気付いた最前列の乗客２人がバスを操作して左側の路肩に止め、「運転手が意識を失っている」と通報した。
佐藤さんは心肺停止で病院に搬送され、死亡が確認された。乗客２１人にけがはなかった。
同隊によると、事故直前、バスは急に減速し、佐藤さんがうめき声を上げた後、中央分離帯に接触したという。
同社の親会社「宮城交通」（仙台市）によると、出発前の点呼では健康状態に問題はなかったという。
ソース YOMIURI ONLINE 9/23 9:00
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170923-OYT1T50001.html
二週間ぶり もはやバスに乗るための基礎常識みたいになってきたな >>218
まだ若いのになんでそんな突然死ぬようなことが起きるんだ？
夜勤とかあって不規則とかだと心臓に負担かけてそうだが・・・ >>1
どのような事故が起きれば対策するのだろうか バスはダイヤ通りに走らせなきゃならんから、
運転ってもストレスが段違いなんだと思うね
当局がいくらクチ酸っぱくして怒鳴って見せても
労働環境の考え方自体が間違ってるんだと思うよ。
お役人にそんなことがわからないはずはないから、不都合な真実で黙ってるだけじゃねえの？ 路線バスは、始発から終バスまでの、対応時間帯がすごく広いから、
ドライバーもそれにも対応して色んなシフトに入ったりしなきゃならないんじゃないの？
本質的にかなりの不規則というか、生活リズムを壊すような勤務体系になるのでは？ >>96
バスの自動運転は不可能（車内事故責任の行き先）だけど、デッドマン装置としての左によって自動停止はほしいな >>218
ミヤコーさんの高速バス大往生は２回目なんだな
１回目は大事故 運転手の心電図に反応して止まる自動ブレーキ機能はよ >>222
早大生が何人か亡くなった高速バス事故でもあんまりかわらなかったよね これ、乗客が操作して人身事故起こしたら
誰のせいになるんやろな、、 おれはおしっこが近いからプロドライバーは無理だな、もう我慢できないほどひどいときがある（寒くなると）
血圧はまず２０ぐらいは上がってるな 路線バスは車内や後部窓ガラスに『運転士募集中』の紙がずっと貼られてるもんな
集まらない＆離職率高いんだろうな
震災地域ではダンプの運ちゃんの方が給料高いからなおさら >>202
わかる。嫌なことあると軽い頭痛がしてくるんだよ。
電車で言えば運転士、車掌、改札を一人でやるようなものだからな。
安全運行に努めなきゃならないのに運転だけに集中出来ない。
客は生活保護者や障害者、老人ばかり。無料、半額で乗る人がこんなに多いとは・・クレーマーの多くはそいつらというのがまた頭来る。 >>209
何年か前、どこかの運転士が運行中のバスを安全に停めて近くの店でトイレを借りに行った事が新聞記事にされてたな。
そこの新聞記者に言いたいわ。お前ら仕事中に急にトイレ行きたくなったら漏らすまで我慢するのかと。 見合った給料ならオムツ穿いてでも頑張るけどハナクソ月給だからな。 >>238
高速バスだと、着用してくれってアナウンス出る ホントつい最近このニュースと同じ神姫バスで運転手していた知り合いが急に倒れて亡くなった
その人は営業所で倒れたから乗客を巻き込まなかったけどこんなに立て続けに起こると怖いね こんな事遭遇するなど奇跡だが免許持ちで運転自信ある奴は前の方座った方がいいかもな。 客が凄いな。
バスの止めかたなんかわからんぞ。
皆、知ってるのか。
ハンドル操作しながら
路肩に寄せつつ、エンジン切るくらいしか
思い付かん。
真ん中がブレーキペダルだろうから、
足入れて踏むとか？
兎に角、運転手さんの
ご冥福をお祈りします。 アクセル踏み込んでなければエンジン・サイドブレーキで止まることはできる
急停止しようとしなければ何とかなる >>245
エンブレとサイドですか。
サイドって、シフトノブの近くのやつを
引き上げれば良いですか。
警察の更新手続きのとき、
バスの緊急対応についてやってくれないですかね。 ウチは
「午前勤務」(5時台から13時台まで)
「午後勤務」(15時台から23時台まで)
「日勤勤務」(8時台から16時台まで)
が繰り返される勤務体制。
8時出勤だと日勤勤務に該当する。
だけど純然たる日勤勤務ダイヤは少なくて、
「中休勤務」といって、
午前6時くらいから4時間勤務して、午後4時くらいから4時間勤務するダイヤが多い。
昼間、家に帰り夕刻再度出勤する訳。
1日に２回出勤することになるので、手当てが支給される。
オレは交通局勤務の公務員なので、民間バス運より恵まれているが、
過酷な民間バス会社だったらやってられないと思う。 >>236
都営バスだと公園に停めてトイレに駆け込む運転手さんに何度か遭遇したよ
別に客も騒いだりしなかった これ乗客の怪我の補償はどうなるの？
緊急とは言え無免許のババアが起こした事故になっちゃうんじゃないの？
保険会社に支払い義務ないよな？ >>105
これが坂道だったら怖い。
隣の神戸は坂道が多いから下り坂だったらどうなった事やら。
明石駅前から伊川谷や西神中央(共に西区)方面のバスの大半だからね。 障害物に当たって止まって本当によかったな
もしハンドルを切った方向に歩行者がいたら何人死んでたか分かんなかったな >>43
次のバス停で降りるために、運転席のすぐ脇に立ってたらしい。 >>1
ステアリングを操作するだけでなくホイールパーク使えっつーの。 兵庫はよく分からないが、
都営バスはバス車内に時給１０００円のバス運転手募集の広告を掲載しているが、
時給１０００円だとフル勤務でも年収２００万円ちょいだと思うんだけど、
そんなのでゆとりのある人生なんて無理じゃないの？
勤務外でどっかでバイトしたり、食費を削ったりしなきゃ生活できないでしょ
そんな人が大勢の命を預かってる状況に疑問 >>257
時給千円で都内でバス転がすなんて誰がやるんだ
普通車で走り抜けるだけでもストレスなのに・・・
接客まであるし車いすとか面倒な客まで三ツ星接待求められてんじゃん >>257
商売うまく行ってない奴がやっているケースが多い。
あとアパートマンション持ちとか。
基本副業禁止だけど局側も見て見ぬふり。 お前らエタ非人のクズの精神病患者のトイレやふろ場や部屋の24時間監視をしてやったでえ
そこへ隠しカメラをこそーり設置して便器の下にカメラレンズを埋め込んだりして
裸や チ ン ポ や オ メ コ やオナニ―シーンや潮吹きや射精シーンや肛門からウンコ出してる とこや普段の姿の
録画隠し撮りに成功V(^_^)V お前らに人権なんてねえーーー老若男女の精神病患者に 実行してやったでえーーケケケ
お前ら人間なんかじゃねえーーー妖怪だで！！映像を返してほしかったら金をよこすでえ
岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２−１ 雇用促進住宅の隣の太陽パネルのある家 ０５８２７５１５９０
ピーとなってる間話しかければわてが聞いてるでえ 会う場所用件などを言え！！ キチガイはガスバーナーで焼いたり殴ったり 息吸えなくする罰が必要だで！！
くたばれ！悪魔ども！天誅！！
凶悪犯罪ばかり犯すのはいつもお前ら精神病患者ばかり！！心神喪失で無罪放免で逃げてんじゃねえーー
刑務所に入 り や がれーーー入るまで憑りついて ストーキングしてやる！！ふざけんじゃねえーーー！！to 会いたい人
わて藤井恒次：アトピー重症で赤らんだフランケンシュタインのような にらみつけた大きい顔 １５３ｃｍ
老け顔60代に見える ガリガリ 1977年12月24日生B型39歳 凶悪犯罪犯した罰として 大金払わないとダメだで！！
服部直史：大阪府池田市井口堂3-4-30-401に住む クリニックは大阪府豊中市永楽荘１−３−１０−１０３のゲイバーに転向！
TEL０６６８４４６４８０ ネットに顔写真掲載のやくざフェース 歯にチップを埋め込んだ犯罪者の元歯科医
森伸介：神戸バイオ教育センターで女講師に女装してなりすます変態オカマ獣医だで ほかにも看護婦に な り す ま し てるでえ
TEL０５７００９２２１１
わが家へようこそ！ヤクでエンジョイしよう！ヒャッハー 部落同和のエタ非人のチョンと精神病患者と暴力団は日本から追放だで！！ >>257
あれは再雇用のほかに、民間で退職したバス運転士の受け皿。
嘱託待遇だから給料は安いが65歳まで厚生年金がつくし
民間よりシフトなどの勤務が楽だから人気はある。 >>247
昔いたバス屋はその午前と午後をくっつけてるダイヤが月に6、7回あった
しかもまとまった休憩は1.5時間くらいしか無くて
折り返し待ちの時間を休憩時間とみなして労基法ギリでクリアしていた >>235
バスの仕事で嫌なことというのは、相当なケースがあるからね。
１分しか遅れてないのに「何分のバスだ？」と文句をいうヤツ、
発車合図が出ていても一向に止まらないどころか、発車後でも強引に追い越して直前で急ブレーキをかけるヤツ、
早朝の通勤路線で「あー今日のバスは30秒遅れてる。こりゃ電車に間に合わんわ」と地団駄を踏むヤツ、
目の前の信号が青に変わったので直前のバス停を発車しようとしたら、強引に駆け込んできて、また信号につかまるとか、
さあ、今日の乗務も終わったと思って、タイムカードを捺そうとしたら「○○さん、今日用事ありますか？」と言ってくる操車、
そんなこんなの積み重ねで慢性的頭痛持ちの状態に悩まされていたら、
この仕事を辞めた途端に完全完治。
今やアルコールチェックも厳しくなっているので、昔みたいに晩酌もできなければ、
一般的なサラリーマンのような居酒屋でのバカ話も出来やしない。
そりゃ運転手の高齢化も進むし、人も集まるわけないって。 この辺りの2号線って、片側1車線でしょ
このおばさんが介入せず、バスが右寄りにズレていったら
正面衝突事故になり、死人が出ていたんじゃないかな？
ハンドルは左に切るしかないと思う
バス停、歩行者に被害が出なかったことは不幸中の幸いだけどね >>89
バスの自動運転は実証実験の開始が決定している。
今回のような場合に、自動運転に切り替える方法や法整備も必要になるだろうな。 >>261
1000円の募集、受けようと思うんだけど、50代以下の若い人は難しい？
受験することはできても、再雇用や他社の定年退職者の採用がほとんどだとすると、事実上無理と考えたほうが良い？
ちなみに以前、都営バスの採用試験を一度受けたことがあるけど落ちた。倍率が100倍超えてた。あんなの受かるわけないｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
