【車】「軽」ようやく復調に日本らしい進化あり　次は安全性を競う

**ばーど ★** · 2017/10/08(日) 21:59:22.07

安全性など進化を続ける軽自動車。ホンダの新型「NーBOX」
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171008-00010003-newswitch-000-view.jpg

世界も注目する「小さいエコカー」、次は安全性を競う

　国内新車販売で軽自動車人気が復調の兆しを見せている。2017年4―9月期の車名別販売台数上位10車種のうち6車種を軽が占めた。軽は14年度以降の消費税と軽自動車税の増税の影響で苦戦が続いていたが、ようやく回復基調に入った。軽の競走軸は、「広さ」などに加え「安全性」も重要視される始めている。

　軽の好調の要因としては、増税前の先食い需要の反動減がなくなったことが大きい。一方で、新型車も好調だ。販売トップだったホンダの軽「N―BOX」は、9月の全面改良により前年同期比10・6％増の9万4601台と伸びた。今後もリニューアル効果が期待される。

　「N―BOX」のような車高が高い「モアスペース系」という新ジャンルを開拓したのがダイハツ工業の「タント」。その「タント」は先日、2003年11月に発売以来の累計販売台数が200万台を達成した。14年目での達成は同社の主力軽自動車「ミラ」、同「ムーヴ」に次ぐ速さ。

　「タント」などをきっかけに、軽は移動手段としてだけでなく、いろいろなシーンで便利に使えるクルマづくりを各社が競い合うをようになった。ポイントは運転のしやすさ、乗り降りのしやすさ、広さの3点。

　その多様性に最近は、「安全性」が加わった。新型「N―BOX」は先進安全技術「ホンダセンシング」を軽として初めて採用。衝突軽減ブレーキなど基本の8機能のほか、オートハイビームと後方誤発進抑制の新機能を追加し全タイプ標準装備にした。

　またプラットフォームも刷新し、サブフレーム脱落構造などを採用。室内空間とともに、衝突安全性能も高めている。

　スズキも今年、4年5カ月ぶりのフルモデルチェンジして発売した「ワゴンR」に軽として初めて衝突被害軽減システムを採用。ダイハツからOEM（相手先ブランド）供給を受けているSUBARU（スバル）だが、「ステラ」の一部改良にあたって、ステレオカメラを採用した衝突回避支援システムを標準装備、同社のブランド価値を高めた運転支援システム「アイサイト」のイメージをそのまま軽にも持ち込もうとしている。

　日本の独自規格として生まれた軽が、現在の走行性能や安全性能を獲得するまでにはずいぶん年月を要した。スズキの鈴木修会長は「軽は限られたスペースを上手に使ってデザイン、性能、技術で魅了する芸術品」と胸を張る。

　欧州などでも「使用材料も製造エネルギーも小さいエコカー」として、最近の進化に注目している。一方で軽自動車は利益率の低さが課題でもある。安全機能の充実によって、内製コストや部品調達の改善も欠かせない。

配信10/8(日) 16:05
日刊工業新聞　ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00010003-newswitch-ind

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 21:59:46.78

ロールバー入れろや

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:00:57.41

横幅を10cm広げてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:01:09.97

次は安全って、、、まぁ良いけど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:01:15.46

でも税金は爆上げしまーすwww

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:02:37.02

てかホンダは軽しか売れてないじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:03:37.71

消費税のせいで軽しか売れないのに、安全性高めて軽の値段が上がり、消費税増税したらもう車は売れなくなるね。

二度と自民は無い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:06:11.94

エンジンは８００ｃｃに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:06:54.87

軽自動車に限定した自動車レースでもやったら世界的に売れたりしないだろうか
もちろんそれなりの軽自動車も作って

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:08:03.36

>>1
ジムニーの新型を買う予定

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:11:16.29

>>7
とっとと朝鮮に帰りなよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:12:29.51

もうちょい幅があれば安全性も確保できるのに。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:12:55.94

まず最初に安全性だろう
軽は事故ったら粘土のようにベッコリいくのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:13:22.17

電気自動車が普及したらこんなバカバカしい規格やめてしまえ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:13:23.69

走る棺桶ｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:13:38.99

3列6人乗り解禁せい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:14:07.14

そうなんだよな
軽は横幅狭すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:14:30.71

660CCの次は1000CC未満とか半端な数字じゃなく排気量と税金を完全に比例させろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:14:40.37

64馬力規制の撤廃

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:15:08.73

いつまでこんな原始的な乗りもん無制限に売ってんだか。
電子制御ってんなら加速度一定、信号ATSくらい付けろ。
片っ方でもライト切れたらエンジン掛かんないのも最低条件にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:15:28.94

軽はサイズ規制撤廃して排気量1000ccに拡大したら今以上に売れそう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:15:49.46

神鋼怖いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:15:50.34

軽トラ欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:16:01.14

>>17
逆に今の普通車が横幅広すぎw
1600ccなのに、横幅1.9m 以上って、どんだけデブなんだよw

地下の駐車場に止めると、ドアから出にくいわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:16:41.27

前回の増税の時は規格変更のチャンスだったのに(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:16:45.43

>>21
軽の税金優遇も撤廃されそうだぜw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:18:25.55

フルサイズのオフ車が乗るのは軽トラ以外にある？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:18:56.77

総平均車ばかりの今の日本車見てお前ら不思議に思わん？
メーカーは新車が売れなくなると困るから
いわゆる「名車」を作らず時が経ったら確実に記憶に残らない
壊れたら捨てればいい消耗車ばっか売りつけてるだろ
物を大切にとか言いながら車だけにはそんなこと言わない
車もただ持つことだけしか許さず自分で修理するCMなんて皆無
常に買い換えろと、すげー都合がいいよね

車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:18:59.56

>>21ないね。規制してるからあのサイズなんで、ちょっとずつでかくなってくのは目に見えている

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:19:39.47

>>18
同時にターボは１．５倍も導入すべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:20:01.13

軽は価格と維持費が安いが売りだったのになあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:20:30.21

その前に排ガス基準を普通車並みにしてみろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:20:38.52

これまでの人生で5人以上乗っけたいという場面が
ほとんどなかったし、NBOXとかこういう車に乗ると
肩から力が抜ける感じでいいかな、と思ったりする。
次は検討してみようかなと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:20:43.02

でも、日本国内だけだろ？(￣∇￣)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:22:13.79

>>33
つ　S660

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:22:18.83

アクセル踏んでも全く走らない
スライドドアなんて要らないわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:23:08.98

>>24
うむ。普通車がでかくなりすぎたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:23:28.68

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　　　　　　／／;;>〈　___　｜｜.__ 〉　　天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:24:45.30

軽だから安全性が低いという事はすでに言えないんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:25:46.04

復調も何も普通車維持できる余裕のある人が減っただけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:26:01.37

>>24
N-BOXの幅は1.475
40cm以上違うね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:26:45.34

軽廃止でリッターカー優遇でいいよ
軽なんてだれも得しない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:27:00.72

軽自動車の規格はもう必要ないでしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:27:30.58

軽の需要なんて今後激減だろ
軽は日本の田舎でしか通用しないけど、その田舎の人口はますます減っていくんだから
軽なんかより海外でも通用する車とか電気自動車とかに力を入れるべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:28:18.25

>>39
軽だから安全性が低い
これだけは確実に言える
軽の基本設計そのままで、ボディサイズをもう5センチ大きくするだけでも安全性は跳ね上がる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:28:51.10

8cm幅広げて800ccまでupして税金は15000円ってどう？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:29:33.41

都市部で車とかただの馬鹿だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:30:45.99

停めてるだけで金掛かる車なんて到底持てない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:30:46.91

安全性なんて運転の仕方だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:31:51.98

中華バイクと軽トラがあれば十分だ
次はインドバイクでも買うわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:32:00.83

横幅は普通車との差別化のために仕方がないとして、長さだけはもう10cm長くすべき

キャブオーバーだと衝突安全性ゼロで、セミキャブだとアクセルの一にホイールハウス
ブレーキの位置にアクセルペダルだから踏み間違えがヤバイんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:32:14.25

地方じゃ一人一台車が無いと生活できないから、軽の存在意義は大きいんだよね。
まともな18歳以上で車を持っていないのは、貧乏大学生くらいのもんだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:32:28.85

安全などないっ！！

**転載OK** · 2017/10/08(日) 22:32:42.24

今俺のサイトめっちゃ閲覧妨害されてるw　公安の仕業
https://i.imgur.com/F26zFkR.png

ジョンレノンはなぜ殺されたのか
ヒント　世界で一番影響力がある反戦活動家
下の説明を下まで読めば答えがわかるぞ

今NHKで正男暗殺の番組やってるけど暗殺なんて嘘だぞ
いかにもそれっぽく造ってるけど

下の説明読んでみ
簡単にインチキがわかるから

核実験？弾道ミサイル？暗殺？拉致？
北朝鮮がいくらなにしようが全く現実感と緊張感は高まらない

過去の事件
ラングーン事件(死者21)　大韓航空機爆破(死者269)　日本人拉致(数十人)韓国人拉致(400人以上)　哨戒艇沈没(死者46)　延坪島砲撃(死者4)　外国人拘束(数え切れない)　核実験(3回)　水爆実験　ミサイル発射(数え切れない)　弾道ミサイル発射(数回)　正男暗殺　ICBM発射　潜水艦航行　核攻撃発言　また弾道ミサイル発射　弾道ミサイル発射計画←今ここ
他にも暗殺計画やスパイ事件など数えきれないほどの犯罪を犯している

これだけの殺人や誘拐、挑発を数十年も続けてるはずなのに未だに戦争にもならず、それどころか平和の祭典オリンピックやワールドカップにも参加している北朝鮮
しかも大韓機事件はソウルオリンピック妨害のためのテロとされてるのに
さらに北朝鮮はヨーロッパなど多くの国々と国交がある
世界で北朝鮮を悪呼ばわりしてるのは日米韓だけ

話が完全におかしい

下のサイトを読めばこれらの外交問題がインチキで塗りかためられてることが簡単にわかるぞ
↓
URLがNGワードにされたから
「世界の脅威の真実」で検索　サイトの中の「北朝鮮の真実」と「拉致事件の真実」読んでみ
世界が平和になると存在価値が無くなる組織、日=公安警察　米=FBI CIA　韓=国家情報院が情報操作と陰謀工作を行い北朝鮮を悪に仕立て上げてる　日本のマスコミはこいつらと一緒に拉致事件を捏造
嘘を嘘で塗り固め自分たちの立場を守ろうとしている
正男暗殺もそのひとつ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:32:46.08

故・徳大寺有恒

お上が定めた「軽自動車枠」にはもともと何の必然性も無い。
いまや安全性確保のためボディは拡大し、装備も増えて重くなり
６６０ｃｃの排気量では走りも燃費も悪い。
そしてプアな足回りだけはどうにもならない。
この軽自動車に大人４人フル乗車で高速道路を走行し、とっさの
危険回避でフルブレーキ、ハンドルを回したらどうなるか？
そのときはただ運を天にまかせるしかない。
商品というものはは客が買ったらどこでどんな使い方をするかは
分からないのだ。

この軽自動車という「奇形グルマ」が買われるのはひとえに
税金諸経費維持費の安さが買われている。本来庶民のための足という
ものであったはずの軽自動車が、いまや新車なら２００万円の
小型車にもなんなんとする価格で、中古車価格も高いという逆転現象。
そうであるならば、せめて排気量を８００～１０００ｃｃに拡大し、
ボディだけでなく危機回避に耐えうるしっかりしたシャシーにすることだ。
軽自動車は商品として奇形なのだ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:33:21.10

>>24
これほんとこれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:34:28.32

娯楽がスマホに集約されて、車以外が安くなったせいで車にかけられる金が増えた。
スマホと車さえまともなら後はどうでもいい感じ。

そこにつけこんで車高すぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:34:46.51

安全性の取り組みは最後なのか…

**京都人だよペリカン文書** · 2017/10/08(日) 22:35:40.50

>>1
小排気量に見合わない車重なんて組み合わせで､全然エコでもなんでも無いんだけどなｗ(^_^;)

小排気量ばりにトルクを出すなら､軽トラみたいな３気筒か２気筒がベストなんだけどね
４気筒にして､しかもＤＯＨＣブチ込んでブン回すから､そりゃあエンジンの寿命も短くなりますわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:36:47.62

>>28
発想が首都圏の独身底辺。家族持ちやまともな収入ある奴はそんな不便なことやらない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:37:26.43

>>47逆貧乏人

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:38:35.11

日本の場合車はだいたい通勤に使うもので、ロングドライブなんて週に一回もしないくらいだ。
道といえば入り組んだ狭い場所が多くたとえバイパスであっても信号だらけで進んでは止まりまた進んでは止まるの繰り返し。
こういう道路事情でバカでかいエンジン積んでてもなんのメリットもない。

軽で十分だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:39:41.01

安全性は次かよ

**京都人だよペリカン文書** · 2017/10/08(日) 22:39:56.04

>>17> 軽は横幅狭すぎ

ホント､排気量と車体にもうちっと余裕をくれれば日本のメーカーってもっとすげーモン､作ってくれるわ(>_<)
経団連との兼ね合いやら､日本てこの辺住みにくいな！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:40:52.74

>>61
巨人の若手投手が電車通勤してて驚かれたって記事が出てたな。

若者にしたら要らないものは要らないんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:42:50.81

道路事情も考慮しないでエンジンだ車幅だ車離れだのたまっても説得力ねーよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:44:19.24

税金、保険料、高速通行料金が安いのはホント助かる
安全性に問題があっても文句は言わない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:44:23.17

いくら衝突安全性能を上げでも事故に遭えばかなり深刻な状況に。
運動エネルギーの差には逆らえない。
子供の為にも軽は控えよう。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:44:45.31

走る棺桶
事故ると丸めたアルミホイルみたいになる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:45:20.11

中古しか買わないから軽なんかどうでも良い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:46:20.13

>>64
軽で狭いと感じたら、普通車に乗ればいいだけの話

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:46:50.06

オーガズムの瞬間、女性はこんな表情をしている（画像集）
http://www.kzpb.shop/20171009_1.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:46:58.89

>>69
バイクよりはマシさ。
雨が降っても濡れずにすむし、エアコンだってついている。雪道で転倒することもない。
昔から言うだろう？　「ないよりマシ」って。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:47:09.38

ホンダFITの横幅は1.695
小さく見えるけど結構デブなんだね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:47:25.20

引っ越しして駐車場へ行く距離以下でスーパーがあるから使用頻度激減

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:48:46.69

横幅広くしたら普通車と同じで存在意義がないじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:48:56.59

>>18
レギュレーションかよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:49:31.21

>>74
ギリで5ナンバー維持

マーチは次の新型で3ナンバーになる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:50:59.87

あと10cm車幅があれば高速も安定するのに
最近は軽量化も進んでるし、まだ進化しそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:52:05.95

DAIHATSUタントで十分!

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:52:14.62

渋滞の時に前の車に着いて行く機能だけあれば軽でもなんでもいいやｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:52:37.28

日常生活用は軽がベスト。狭い裏道も余裕で抜けて行ける。遠出は親の無駄に高い車使えばいいし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:55:28.19

>>78
トヨタのヴィッツや日産のノートも横幅は1.695でこのへんはどれも同じなんだね
マーチの新型はもっと大きくなるのか
コンパクトの魅力がなくなるんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:55:46.96

横幅は狭い方が良いだろ
そもそも軽の横幅で狭いとは思わないけどな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:56:20.19

軽の進化なんかに使ってる人材は今すぐ電気自動車に向けるべきだよ
絶対負けられない戦いがそこにはある

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:57:23.40

横幅5センチ広げてサイドカーテンエアバッグ義務付け
これでおｋ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:58:53.57

アルトエコで十分
52psの割にめっちゃ速い
ロングストレートと上り以外は普通車と互角以上の速さ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 22:59:52.42

今の軽は自損する分にはさほど問題ない丈夫さ。
問題なのは日に日に増えるミニバンという凶器に刺されること

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:01:32.34

スズキのデラは安くていい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:02:27.71

走る棺桶で安全性とか
税制の優遇無くなったんだから
車体規格も無くすべきだと思うがね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:02:27.99

>>85
マジでこれ
どうせ近い将来、外圧か財源確保かわからんが軽規格は潰される
潰されるまでもなく先細りの国内市場だけじゃ内需縮小で終わるかもしれん
そんなもんより世界で勝負できる車を作れ
世界的にも小さい車も需要あるだろうから開発するのはいいけど軽規格にとらわれるな
軽自動車はもう完成したからこのままでいい、無駄に人材や予算をを注ぎ込むな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:05:55.51

軽自動車とかいう日本専用ガラパゴス車種は世界でまったく注目されていないし、
輸出版の軽自動車は横幅を広げてリッターエンジンを載せている。

自動車メーカーは体力を消耗するだけ、
こんなもんを作っていたら家電メーカーの二の舞だぞ。
さっさと規格を廃止してしまえ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:06:50.84

やはり急カーブでの浮き上がり感がｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰより少し高いな
それは肝に命じてﾏｽﾀｰｷｰを作らねば

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:07:28.07

旧型N BOX乗りだが本当に満足してる軽を見くびってる人ほど試乗してほしい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:08:37.27

1000ccまでにすれば海外販売できるから値段下がるし燃費良くなるだろ
トヨタが許さないだろうが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:10:34.82

無駄に馬力あってもタイヤ減りやすいし、そもそも使わない馬力だし
下りやコーナリングで弱くなるし
150馬力辺りがベストだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:11:43.50

>>95
スズキが普通に、海外向けに800ccにして売っているじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:15:18.47

あんまり高い馬力の車は逆に要らんな
バイクも同じ
高級車だとしても500馬力ありゃ十分だし
スポーツバイクだとしても800㏄辺りまでで十分
バイクは廃れてきてるからそのうち1000㏄以上のヤツは無くなるかもね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:17:17.56

10年落ちの自動ブレーキが付いていない普通車よりN-BOXの方が遥かに安全だと思うよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:18:31.81

軽は芸術品？
あれ？軽は貧乏人の乗り物って言わなかったっけ？
鈴木修会長さん！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:20:13.55

>>100
今やスズキは世界級だからね
インドNo.1は伊達じゃない
今やトヨタに次ぐ実力社

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:21:28.32

これ以上車をでかくするなら
自動車メーカーが金出して道幅を広げろ
歩行者がどんだけ怖い思いしてるか考えろよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:22:14.49

R1みたいなの出んかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:22:31.43

それより軽のｶﾃｺﾞﾘ無くして税制見直し頼む。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:23:38.00

軽自動車で欲しいのはジムニーくらいしかない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:25:03.11

>>97
ジムニーシエラ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/

海外仕様は1300ccの88馬力。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:27:08.74

>>100
今でも鈴木会長は、軽は貧乏人の乗り物、スズキは貧乏人の味方って言っているよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:28:14.01

>>24
よし、ガルウィングにしよう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:28:44.39

新型N-BOXはホンダセンシングだのハイテク安全装備より車体そのものの進化に興味あるわ。
Cピラーは量産車世界初採用の高強度のハイテンで、その他旧型では使用されていない強度のハイテンをふんだんに使用して軽量化と高剛性を実現しているらしい。
溶接も各所に高級車でも殆ど採用されていない新しい手法を取り入れてるとか。
両サイドにモールの無いルーフとサイドパネルの接合もレクサスが採用している手法だとか。
新型N-BOXがまた売れまくってこういった新しい手法や素材での組み立てのコストが下がれば今後他の車種にも拡大していくかもしれんな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:29:57.59

ホンダS1000新型の価格や発売時期は？1Lターボ＆ワイドボディでハンドリングマシンになる…！？
https://gaisya-suteki.com/s1000-singata-kakaku-10251
これ輸出仕様。

日本国内用　ホンダ　S660
https://youtu.be/c8kf2sSdYQo

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:30:01.27

僕はこれからもスズキの客でいるぜ！

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:32:10.27

>>60
> >>28
> 発想が首都圏の独身底辺。家族持ちやまともな収入ある奴はそんな不便なことやらない

まとめに載ったら都合悪いもんな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:32:30.65

>>96
マニュアルで110馬力くらいのライトウエイトスポーツがあれば楽しめるだろうし、それで十分だ。
4人乗れて荷物もそれなりに積めるのが条件だけれど。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:33:24.06

I promise you have never seen a Honda like this before
https://youtu.be/8LAesEdEVLk

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:33:58.29

府県税がなくなり、市区町村税が増えるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:33:59.34

基地害ドライバーの安全なんてどうでもいいだろ
むしろ事故起こしたら運転席が爆発するぐらいでいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:36:11.95

安全性って前に錆びるのどうにかしないと危険ですがな。
伝送系やらエンジン逝かれたらいきなり事故とか。

あと、下に燃料置くのはいいのか？最近炎上事故多いぞ。ほとんど即死扱いだけど…ホントなのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:37:00.70

日本車を買うと、
車軸が折れて乳母車を直撃して妊婦を死なせ、
ブレーキ異常のせいで急加速し、
エアバッグが炸裂して頚動脈を切られ、
アルミだか鉄は強度を偽装されていて、
挙句に保険が利かない可能性があるわけですねｗｗｗ

さらにこれらの不具合を隠されるかもしれない(リコール隠し)とｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:39:02.52

眩しく邪魔なＬＥＤブレーキランプ、重い電動スライドドア、意味のないアイドリングストップ、大型バッテリー、減りの早いタイヤ
すべて進化です

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:39:09.60

>>83
ノーマルのスイフトも日本以外はスイスポと同じ1735mmなんだってな。
新興国の道は広いのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:41:27.06

>>108
アウディが、そんな人のために先に車から人が降りて、後は車だけが自動で駐車場に入る仕組みを作った。
ただ、この車に挟まれて先に駐車した普通の車の人は、車に乗れなくなるw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:45:47.44

スバルが軽を復活さえてくれりゃそれで良い。
それでトヨタにOEM供給してくれりゃなお良い。

**安倍んきハンターさん** · 2017/10/08(日) 23:48:30.03

ガラパゴスだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:50:47.81

最近の軽って横幅も広いじゃん。
昔の軽なんて本当にちんちくりんで鉄骨がむき出しだった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:51:08.85

外車の横幅でかい奴に乗っているけど、
最近、軽で良いんじゃあねえ ? って思ってきている。

車に乗る人数が、1-2人だから、軽でも無駄に思えてきた。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:52:15.32

消費税ショックから立ち直るのにこんなに時間がかかるとは・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:52:49.24

車高が高い軽ってロービームの光軸がおかしいのが多くない？
ハイビームじゃないかと思うぐらいの軽が多い

**安倍んきハンターさん** · 2017/10/08(日) 23:52:49.59

軽しか売れない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:52:50.56

>>21

>サイズ規制撤廃して排気量1000ccに拡大したら

サイズと排気量を規制しているからこそ、それを突き詰めた良いものが出来るんじゃないか。
日本独自の軽自動車がここまで繁栄しているのは規制の美学があるから。

困難に立ち向かうのが大好きだからな、日本人は。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:52:58.43

>>124
横幅、長さ、馬力、すべて軽の規格限界まで引っ張ってきているから、
みんなN-BOXみたいな箱になっている。

軽でさらに小さいの出してくれても良いんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:53:26.97

>>21
1000なら買うかもね
軽ってくくりだとバイクのっちゃうし。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:55:46.51

>>130
ボンネットはもっと長い方が安心だな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:56:10.41

>>21 >>131
普通に1000ccの車買ったら良いんじゃあねえ ?
スイフトとかパッソとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:57:22.68

>>133
維持費が跳ね上がる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/08(日) 23:59:01.80

>>134
スイフトの税金下げてくれって言ったほうが早そうw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:02:16.16

EVの当面の本命は軽自動車サイズにあると思うんだが、どうなんだろうね？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:05:09.43

>>136
世界統一モデルでないと儲からないんじゃないの。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:09:25.59

経済衰退の象徴なんだけどねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:14:53.84

安いコンパクトカーのほうがコスパいいと思うけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:16:26.95

赤いファミリアで幸福の黄色いハンカチごっこがしたかった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:18:53.56

今の軽自動車って重いから加速しねぇんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:19:47.56

軽に安全性を求めるのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:25:56.30

NBOXの新型はもの凄いぞ
ハイルーフの軽とは思えない安定感
うるさくないし、結構快適
これでNワン、ワゴンになって全高が下がったらもう下手なコンパクトカーはいらないレベルになる
凄い進歩だよ
ここ5年くらいで国産車のレベルが一気に上がってる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:29:37.85

ラグジュアリーな軽
という謳い文句に
ついに自力が追いついたといって過言でない
軽自動車の歴史を変える一台

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:30:16.74

１人乗り４輪があってもいいね
後部は荷物置き、背もたれはフルフラットに倒れる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:30:50.76

安全性かk穂のため寸法も緩和して
リッターカー、k扱いにしたらどう
海外からも参入しやすいし、文句も少なくなるし
若年層のクルマ離れの歯止めになるかも？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:37:11.80

>>125
軽は自分に過失がなくても当たられたらすぐ吹き飛びそうで怖い

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:40:23.11

>>9
お前は軽を何だと思ってるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:47:03.18

神戸製鋼所が全部ぶち壊すね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:48:53.76

>>132
そこで1300ccと同じ長さのボンネットを持つジムニーですよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:51:01.83

>>139
最近のコンパクトカーはでかくなってきたから自宅の狭いスペースに止められない人が多くなってるよ。
駐車場を借りる費用が増えるくらいなら快適になって来た軽自動車を選択する人も多いはず。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:52:00.99

>>151
コンパクトカー止めれないとかどんだけ貧乏なんだよｗ　軽と大して変わらんわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:53:01.78

2.4リッターのキャバリエに乗ってた時軽と危うく正面衝突しかけた
幸い側面に接触で済んだが、こっちはボディに擦り傷程度
相手はフロント全損近かったな
その時軽だけには乗りたくないと思った
まぁ10年以上前の話なので今はもっと安全になってるんだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:53:31.56

経が危険だとか言ってるやつは、現状の軽規格法規の現状知らない馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:55:48.86

渓流釣りには軽が最適

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:56:51.76

>>132
軽はボンネット短いが、ダッシュボードが長い
簡単にいうと、ボンネットをガラスの内側に取り込んでダッシュボード化し
それで室内の広さを実現している
つまり、安全性は確保されている

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 00:59:16.28

>>152
80～90年代初頭のコンパクトやセダンなんて今の軽自動車に毛が生えた程度の横幅しかないぞ。それに合わせて家を建てた人は悲惨当時の糞高い地価を考えると貧乏とか関係ないわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:00:06.78

鉄がなあ。ダマが多い鉄を使ってるメーカーのは錆びる。１８０万も出して赤錆というよりオレンジ錆の車もあるで。
スペックだけ見てると痛い目にあったり。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:01:48.98

ずっと好調だろ
この何年かは更に好調だったろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:02:54.12

安倍が5割も増税した分を元に戻せよ
とんでもない貧乏人いじめだわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:04:19.71

希望の党ってただの左翼政党じゃん

http://www.honmotakeshi.com/archives/52207716.html
【希望の党終了のお知らせ】民進出身者の反発に配慮　政策協定書から「集団的自衛権、安保法容認」を削除し「憲法にのっとり適切に運用」へ変更

http://asahi.2c◯h.net/test/read.cgi/newsplus/1507354440/
【希望の党】元民進党議員の公認条件だった「外国人参政権の反対」　衆院選の公約や政策集から消える　批判受けて？抗議の声も★2

6957

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:04:30.89

いくら安全性高めても限界があるんじゃないの？
運動量は質量×速度だろ
どうやっても軽い車が重い車と事故った時は不利になる
たかだか人間でもヘビー級とモスキート級じゃパンチ力に絶対的な差があるのに
メーカーも軽の安全限界の低さを十分理解してたから、そこは目をつぶって後回しにしてきたわけで
今さらなんなんだかという感じ
バイクの安全性高めましたと言っても車よりずっと危険というのと変わり無いわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:04:46.69

偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0

http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。

元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。

百田尚樹氏が外国特派員協会で会見　都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。

http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている

500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。

CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。508+987987

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:05:17.69

左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！

ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か　メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html

最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる

http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う

安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓

広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン

一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！　安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体　嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア　筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」　夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ　民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html
.509+87897

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:06:21.90

>>146
トヨタが軽作ってないから軽規格はショボくされてたんだけど、今はダイハツもグループだし色々拡大してもいいんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:11:34.61

軽が危険とか言ってる奴は大抵
自滅時、普通車のほうが危険だと言う事をガン無視
軽のほうが事故りにくいという事もガン無視
保険会社提示の危険な車リストの上位が、スポーツカーと高級車なのもガン無視
古い普通車の安全性の無さもガン無視

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:16:24.34

>>165
トヨタはパッソとタンク&ルーミーで軽自動車の代わりにするつもりだよ。今は過度期だから軽自動車部門を残してるけどそろそろ本腰を上げて軽自動車規格を潰しにくる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:19:08.42

>>167
潰せなかったからダイハツから小型車と軽自動車を貰ってきたんだよ
パッソとタンク&ルーミーも軽自動車のピクシスもダイハツの車だからね
エンブレムだけ付け替えてる

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:20:03.22

ジムニー普通車になんないかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:20:32.75

フィアットの500やパンダやメルセデスのスマートなんかは排気量900ccだから
1000ｃｃ未満を軽自動車って法改正するほうが現実的だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:21:12.50

>>169
つジムニーシエラ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:23:54.99

100人に「あなたのオーガズムの顔を見せて」と、お願いしてみた
http://www.kzzdd.shop/20172017.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:25:44.58

軽規格は廃止して、1人乗りEVに移行させたほうがいい。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:27:19.08

>>171
おーあったのね
いいなこれｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:29:32.22

節税商品だし海外には売れんのやろ？
ウンコやなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:32:10.95

安全性を先に競えや

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:34:29.51

>>175
安全基準が欧米の基準に満たしてないものが多すぎて売れないんだよ
軽自動車はボディやエンジンを大きくしたりして販売してる
そのままで売ってたのはダイハツのコペンぐらい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:37:16.43

新型NBOXの1番安いのいくら？
160万ぐらいかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:37:27.98

車なんてどんどん小型化を進めていくべきだよな・・

それをトヨタとかが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:37:36.06

軽を1000ccクラスを統合してその中間に税額調整すれば良いと思う
安全性考えるならカツカツなボディじゃ限度がある

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:42:39.99

>>175
ワゴンRとか一部はエンジン大きくして売ってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:43:30.17

>>24
1600で1.9以上の車ってなに？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 01:47:32.75

鈴木のマイティボーイのリメイクを是非。
アルトワークスをベースで。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 03:10:45.90

>>11
金消費税還付在日などで調べてみろよクズ。

自民党批判したら朝鮮人とか頭おかしいよお前

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 03:25:51.38

税金1.5倍になったんだし排気量も1.5倍にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 03:26:53.80

軽とは言えない重量の箱も多いけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 03:29:21.23

>>175
昔サンバーは輸出してたけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 03:41:01.95

>>1
税金を元に戻せばまた売れるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 04:09:43.63

田舎ではセカンドカー扱いだし自転車代わり

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 04:20:33.79

軽規格廃止派って何がしたいんだ
廃止したところで普通車の税金が安くなるわけ無いだろうに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 05:25:14.05

確かに世界で売れるサイズにしたほうが企業のためにはいいよなあ
自動車も国民に当たり前に行き渡ってる今、軽規格は廃止すべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 05:25:14.94

税金高くなったんだから65馬力規制やめろや

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 05:43:52.30

>>9
国内では軽クラス枠はあるよ。
ラリー、ジムカーナ、ダートラ…
バブル期にはそういったレース向けベース車グレードの一般市販もあった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 06:40:53.87

>>83
ノートより大きなK14マーチ（マイクラ）は海外専用車種になるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:04:26.69

軽自動車協会、今はとても親切なんだけど、必要なのかな
規格変更時に反対しそう

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:18:59.11

N-WGNのほうがカッコいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:22:51.22

回転数が高いわりに今のエンジン（20万KMくらい？）自宅付近ならOK
モノコック構造、軽量・コンパクトのセイカ、弱い感じ　総重量をあげると660では
スタート時負担　高速時には音がうるさい　また足回りをささえている鋼材が薄い
ボルトが細い　

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:26:13.81

スバルの軽だけは最悪
すぐバッテリーが上がるし、レバーが折れるし、
アクセルがペタンコになるし、オイル漏れああるし
もうスバルだけは買わない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:35:17.20

>>198
それスズキのOEMでしょ
ワゴンR

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/09(月) 07:40:48.43

>>136
軽サイズだと小さいバッテリーしか積めないから航続距離が短くなって用途が限られる