【経済】神戸製鋼所のアルミ製品データ改竄、広がる影響どこまで…MRJ、ボーイング、JR東海、トヨタなど200社に出荷★10
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神戸製鋼所のアルミ製品などの品質データ改ざん問題は自動車や航空機メーカーなど幅広い業界に影響が広がりそうだ。
三菱重工業の子会社が開発する国産ジェット機「MRJ」やトヨタ自動車に加え、米ボーイングなどにも出荷していたことが新たに判明。
神鋼は過去に出荷した製品に遡って社内調査を進めており、製品の回収まで発展する可能性もある。
MRJについては胴体と翼をつなぐ接合部分や窓枠など、幅広く同社のアルミ製部品が使われている。
航空機を軽量化することで航続距離を伸ばすことができるため、アルミ製部品の採用は増えている。
日本製部品を多く採用しているボーイングも問題視している。
自動車より産業の裾野が広いため、経済産業省も航空機産業の育成を急いでいる。
アルミは東レなどが注力する炭素繊維などに次ぐ有力素材でもあり、今後、ボーイングの調達戦略に影響を及ぼす可能性もある。
JR東海の新幹線の台車部品の一部にも神鋼製のアルミ部品が採用されていることも明らかになった。
現時点で「運行に支障はない」（広報）としている。
新幹線をはじめとする高速鉄道は日本政府が推進するインフラ輸出の目玉でもあるだけに、影響が波及する懸念もある。
日本の基幹産業である自動車業界も対応に追われた。
トヨタ自動車は8日、神鋼が品質試験のデータを改ざんしていたアルミ製部品について、一部の車種で採用していたことを明らかにした。
神鋼から出荷を受けていた車種や使用部品の特定はこれからで
「お客様の安全を最優先に車両への影響を早急に確認し、今後の対応策を検討している」とコメントした。
不正な製品は車のバックドアやボンネット、その周辺に使っていた可能性があるという。
神鋼に対しては「コンプライアンス違反があったことは重大な問題と認識している」といい、アルミ製部品などの性能についての確認を急いでいる。
ホンダなど他の自動車メーカーは8日夕時点で、問題の製品の取引の有無や影響などは「現時点ではわからない」（広報担当）との回答が大半だ。
神鋼の梅原尚人副社長は同日の記者会見で「お客様が決めることだが、自動車のリコール（回収・無償修理）は現時点でないと聞いている」と述べたが、
今後の調査次第で影響が広がる可能性がある。
神鋼は川崎博也社長兼会長をトップとする「品質問題調査委員会」を9月初旬に設置。
独立した外部の法律事務所にも一連の不正に関する調査を依頼しており、不正が常態化した原因の究明や川崎社長も含めた経営陣の責任も問う。
2016年にはグループ会社の神鋼鋼線ステンレス（大阪府泉佐野市）でばねに使う銅線強度試験の値を改ざんした。
梅原副社長は「民間企業同士の取引に対する契約違反への意識が乏しかったのは事実」と述べた。
神鋼は鉄鋼事業で国内3位、アルミ事業は同2位メーカー。17年3月期に2期連続となる最終赤字を計上し、無配に転落。18年3月期に黒字転換をめざしていた。
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO2203942008102017EA2000/
★1が立った時間 2017/10/08(日) 20:27:32.18
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507529491/ 神戸製鋼製アルミパーツ使用箇所
↓
.. →l''!,彡⌒ ミ←
| |(´･ω･｀)
＼,, ↑ ヽ
. → ･ ･.| |
| .,,;,.← |
| i.uj |ﾘ←
↑ 今年二回目の2get
生きているうちに二度目があるとは思わなかった >>1
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http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506345159/ 日産の不正検査に始まり
神戸製鋼のデータ改ざん
これは間違いなく内部に潜んでた
在日朝鮮人団体の犯行
IRONは認めない 【神鋼】 神戸製鋼所 【KOBELCO】part4.1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1466601909/
神戸製鋼所の取引先の一部
品質最重要
・艦艇装備研究所
・呉地方総監部
・宇宙航空研究開発機構(JAXA)
・産業技術総合研究所(AIST/産総研)
・原子力安全基盤機構(JNES)
・経済産業省(METI)・官報
・補給統制本部
・防衛装備庁
・物質・材料研究機構(NIMS)
・九州地方整備局
・新エネルギー・産業技術総合開発機構(NEDO)
・統合幕僚監部
・文部科学省(MEXT)
・技術研究本部(TRDI)
・理化学研究所(播磨研究所)
・筑波大学
・産業技術総合研究所(AIST/産総研) 東芝社員はうちより酷いのが出たってある意味ほっとしてるんだろうね アルミ鋳造品の話だろ
インゴットやダイキャスト品でないはずだ
使用用途は限られている 安全強度が足りていれば死なずに済んだ交通事故死者もいるのかな。
ひとごろしだね。 世の中他にも予想以上にパーツの強度偽装があるのではと思ってしまった これリコールしなくて
事故が起きたら、もう神戸だけの問題じゃないよな？
各社の対応が問われるな 日本人の仕事って手抜きと不正ばっかだな
ちょっとは中国を見習ったらどうだよ 日本は一回潰れてゼロからやり直さないと無理だろうな
あらゆるものが腐りきってる >>1
まじでこれグローバル経営の弊害だからな
コスト削減の儲け至上主義がここまで事態を悪化させた
日本企業一丸となってグローバル主義とデフレ政策に立ち向かうべき 自動車なんかより精密機械や測定器類のほうが実害大きいだろうな
問題が出るとしたらだが ネタなしに天文学的な損害賠償額だわ
経営陣はキOガイなのかな サヨク：不正した企業を叩く
ウヨク：不正を流失させた個人を叩く PASONA、ORIXが日本の産業構造を
破壊していく BOEINGばっかり話題になってるけど
エアバスの窓枠もわずかにKOBELCOだったはず・・・
アメリカさんに教えてあげて
(´･ω･｀)ノ「その窓取れるかもよ」って >>21
希望と維新には入れないぞ
こいつら敵だからな 神戸製鋼に内定貰った学生は生きた心地してないだろうなｗ >>26
おれ：ネットヤクザで反日グローバリストのおまえらを叩く 運が良くて致命傷かな
即死のほうがいいかもしれんけどさ >>21
割と的を射た考え方だと思う。既得権益の魅力が削ぎ落ちる程、一度凋落しないと消毒もできない。 >>28
それよりスバルが平板買ってたのが怖い (´･ω･`) >>13
神龍が出て来る力でドラゴンボールが割れるかも そういや飛行機のパネルが地面に落っこちた事件
何回かあったような・・偶然なのか？ (-_-；)y-~
新日鉄が同じことしてないと、誰が保証できるんやろな。
トップでない神戸製鋼だから仕方ないやで済ますやろ、団塊バカ世代スタンダードでは。 これは…5ch底辺層には解らんが
ラグビーW杯日本大会に影響
しまくりやで… スバルってこれどうなのよ
アルミ素材のボーイング 777用の中央翼を製造している、半田工場の51棟
半田工場の51棟で生産されているのが、アルミ素材のボーイング 777の中央翼だ。
ただし、胴体のフェアリングのさらに内側にあるので、飛行機の外装からは直接確認することはできないという。
10月24日現在の時点で1472号機分が半田工場から出荷済みで、現在受注残は151機だと清水氏は説明した。
自動車メーカーは自社製品の検査くらいやらなきゃいけなかったんだよ
人命に関わる部分なんだから、ロット1個でもやればそれで良かった物を、自業自得 >>20
ところがなw
スズキの例でわかるようにだな
手抜きしても高品質なところが他国とは違うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
