【企業】パナソニックが自動運転システム 22年に実用化へ
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パナソニックは10日、開発中の自動運転システムを搭載した試作車を報道陣に公開した。テレビやデジタルカメラで培った画像処理技術を生かし、歩行者が多い場所でも中低速で走行できるシステムの開発を急いでおり、2022年ごろに実用化したい考えだ。
横浜市の実験場で公開した試作車は2人乗りの小型車。赤信号で自動停止したり、停車車両や歩行者に見立てた人形を自動で避けて走ったりしてみせた。本年度内には公道での実証実験も行いたいとしている。
パナソニックは自社で自動車の製造までは行わず、自動車メーカーに自動運転システムを納入する方針。
公開されたパナソニックの自動運転システムを搭載した試作車＝10日午後、横浜市
https://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/290426453026194529/origin_1.jpg
配信2017/10/10 19:10
共同通信
https://this.kiji.is/290419908131341409 そのうちスーパー自動巡回車で
老人の買い物問題くらいはなんとかなりそうだなｗ >>24
自動運転しかしない車が現れればそうだろうけど、そういうわけにもいくまい
もしそれが可能なら、タクシーみたいに使って自家用車すら必要ないし
しばらくは運転できる人が座ってる必要があるでしょ
でも有人タクシーでもアホみたいに安くなると思うよ
そうしないとやっていけなくなるだろうし そんなことよりパナソニックはパルックの生産を継続してくれないか？ >>1
パクりのパナソニックが何を開発するって？ｗｗｗ GPSの精度も衛星打ち上げ成功で4機体制になるんでしょ？ｗ
プログラミングしたら
後は実用化テストやね 自立した自動運伝なんて今後10年以上は絶対に不可能だって
メーカーが言う自動運転てのはどれも運転支援レベル。それを自動運転と言い張る厚かましさ
はっきり言えば株価対策の詐欺だ 自動運転は日本のメーカーってどの程度なの？
どう見てもトヨタでさえも６，７年遅れてるようにしか見えないんだけど ずいぶん前にゴルゴ13のネタになってたな
トヨタの人間がゴルゴ雇って工場爆破で終了だったっけ？ >>38
人の命が掛かってるんだから
そう簡単には出来るもんじゃないよ
EVの普及並に時間は掛かるあと20〜30年くらい 自動運転なんて毎年1,000人事故で死んでもいいなら（それでも今と比較して激減）
実用化もそんなに遠くないだろうけど、オマエラ、事故0じゃないと認めないんだろ？
少なくとも放射能や遺伝子組み換え食品が怖い人は認めないよな？ ちなみに東京五輪は自動運転車が選手を運ぶんだったよな。 >>13
既存の自動車メーカーしか売っちゃ駄目って事になってる。ミニカーにでも参入するしかないね >>40
http://www.asahi.com/articles/ASKB56DX5KB5ULBJ00G.html
そこまではかからんのじゃないか？
切り替わり始めては早いと思うよ
iPhone3Gが日本に上陸してから10年も経ってないしねえ
やって来た当初はスマホ一応あったけど、大多数がガラケーマンセーだったし >>40
人の命がかかってるから以外に早いよ。
自動運転以外禁止にもなるだろうね。 >>28
ゆとりはアホだな。
ソフトだけなら何とかなるかも知れんがハードはムリ。
お前みたいな自動運転最高叫んでたスバリスト（）も、
晴天時（あまり晴れててもダメww）にしか使えない事に気付いて静かになったろ。
あと数年で雨天、曇天、降雪、濃霧、アイスバーンを、
自動運転で熟ると本気で信じてるわけ？
免許持ってんの？ 車は車屋に任せた方が良い。
googleだってあきらめた。 >>50
その大雨や雪だと問題があるってレポートが出たのが３年前だろ。
そこから進歩して克服できないって、どういう根拠で信じれるわけ？ >>53
事故で人が死んだら
グーグルが全責任負ってくれるの？それ
法整備も大変だと思うけどね
そんな5年や10年で高速を走れるとこまでは絶対無理！ >>56
そこらへんの考察や議論はアメリカではかなり進んでるよ。
技術の進歩とともに責任の割合が変わるとかいろいろね。
日本ではしてるのかい？ 自動運転って単純に表現するとすべてが自動化イメージしちゃうから微妙。
自動運転でドライブ、スーパー買い物で駐車場も自動運転で停止してくれるのか？
あての無いドライブは？ こういうの開発してる人は5chで騒いでる人よりは絶対優秀だからｗ 自動運転が一般的な環境になったら賢いコンピューターさんのせいで郊外型ラブホテルだったりあまり記録に残したくない履歴までハッキリ残るのかな…。
進化しすぎて自由失われて生き辛い面も増えるな人類ｗ >>57
議論（）て
で立法化・施行するまであと何年掛かるのそれ？ｗ 日立とか三菱とかはもう新しい事やるにはしがらみがーって感じだけど、
電池とかアシスト自転車とか新しい分野にチャレンジして動き出せるのはパナくらいなのかなと。
ソニーはもうなんか違う方向にって感じ。 パナってテスラと組んでなかったか
自動運転でも組めばいいのに テスラは日本の高速どんどん対応していってるし、
アウディはレベル3の自動運転主体の一般道対応する車出すし、
どこまで付いていけるだろうか 冬の北海道の山道
首都高
名古屋の幹線道路
大阪市内の歩行者と自転車
自動運転でクリアすなければいけない課題は多いぞ 22年とか遅すぎでしょ。
20年前に海外で実用化されてる気がするがなぁ >>65>>67
ソフトは作るけど人が死んでも責任もたないじゃメーカも買わないしｗ
車は出すけど人が死んでも責任持ちませんじゃ売れるわけないしｗ
企業も商売だからねｗ
そんな責任背負わされるなら本気出せるわけないｗ >>50
AIでの学習が進めば一気に改善されるようなコトだったりするがな
特に濃霧・アイスバーンは人の限界を遥かに凌駕する結果を出せる 自動車は電機メーカーの分野になる
松下と豊田は今のうちに合併した方がいい >>50
＞雨天、曇天、降雪、濃霧、アイスバーン
むしろ機械こそ得意だろ？
人間が勝てるのは晴天時だけだ
ABSだって晴天時の急制動なら人間が勝つことがある こんな感じでお高くとまってる既存の自動車メーカーどもを震え上がらせてほしい >>30
道路情報を全部記憶させたりすれば可能っぽくね？
標識とか一通とか全自動、車庫入れは無理か
まぁ夢だけど 自動運転なんて無理とかいってるけど、
自動運転って将来できて実用化するかもしれない未来の技術じゃなくて、
既にもう実用化されて、もうあるものなんだよね。
テスラの車買った人は、それが目的で買っててバンバン使いまくられてるわけで。
ただ今はまだ高いから金持ちしか買えなくて一般には手に入らないから自動運転って実感のない雲の上の未来の話のように感じるだけで。 >>74
だけの問題てｗ
そんなので保険料UPしたら
ユーザが受け入れないだろｗ
政府統制国家じゃねーんだからｗ >>80
すでに実現してるよ
テスラはソフトウェアのアップデートで自動運転できるけど
今はユーザーが慣れるための期間として徐々に機能追加してる
社内のテストカーではとっくに自動運転を確立してる >>81
おぃおぃ、現状でも保険料9%ダウンは確定だぞ？
自動運転が原因の事故が増えても、防げた事故が遥かに上回るから吸収できる話 パナソニックにそんなの作るだけの技術ないと思うんだが
フナイが大きくなった程度だろこの会社 >>49
それそれ
手動運転のクルマは任意保険がベラボーに高くなって事実上乗れなくなったり
そういう結果になるのは見えてる >>83
現状でもてｗ
安全装備レベルアシスト”だけ”ならともかくｗ 結局自動運転批判してる人って外国のことについては無知なんだな パナソニックと東芝
どうして二社の運命は入れ替わってしまったのか・・ EVスレ並に現実逃避で夢見てるアホばっかりだなｗ
解ってるってｗ
こないだまでディーゼルはエコ！とか言ってたダニアホどもだろ？ｗ 保険会社も新しい商売の目が見えてきたから動き出すだろうね >>90
いや、あんたそれ以前になにも知らないやん >>87
その、安全装備レベルでも9%やで
それよりも安全な完全自動運転ならさらに保険料が安くなるのは目に見えてる パナな自動運転"車"を出すんじゃなく自動運転"システム"を出す気なんだろうね。
日本メーカーが自動運転"車"を販売できるように認可を通すには法律の壁が大きな障害になってしまう。
結局今のままだと日本は自動運転車は欧米車が浸透して、日本の車が欧米の自動運転車だらけになって浸透した後に法律が変わって法律は後から付いてくるってパターンかも。 運転免許も 「自動運転限定」 が登場するだろうな
そして過半数がそちらを選ぶだろう
楽だから テスラもモデル3で300万円台に価格を下げて出してくるし、
さらに300万、200万切る自動運転車出してきてとにかく早く一般に浸透させちゃう事が最優先なんだろうけど。 しかしこのシステムは
リスク大きすぎる
エアバッグと同じ運命
エアバッグで助けられた人の数も数えないで
死んだ人間しか数えないこの世界は恐ろしい 若い男が外出しないとココで話題になってた。
PCスマホで完結するから、出たがらない。
自動運転も外出しないのなら必要ない。
用もないのにウロウロしてるのは底辺って事になるんじゃないの？
今でもその傾向だし。
外に出ると事故、ウイルス感染。
ロクデナシに絡まれるとか良い事が無い。 この世界は成功者の失敗しか待ってない
成功者が失敗することで儲かる連中
それが弁護士 >>50
悔しくってない知識総動員して、穴だらけの反論を書いている馬鹿だって認識ないだろw
やだやだ低能は、これだから
まあ、お前が成長する兆しはないから、せめて世間様に迷惑しないようにしろよ、なあ、低能w 自動運転が普及しだせば都会と田舎の立場が逆転するかもな
のどかで土地の広い田舎でも今やインターネットは当たり前だし、買い物や通学にも自動運転なら寝ている間に目的地だしな
住みやすさでは田舎に注目が集まるわな >>97
結局、エアバッグは最悪な結果を生み出しちまったね
リコール制度が全く役に立ってないんだよ
リコールってのはリコールすることによって企業の責任を限定的にし、最大多数の最大幸福を目指す制度
ところが、リコールで会社が傾くから隠さなきゃならんくなる
つまり、リコールが役に立ってない
リコール隠しだけが非難されて、リコールしようとする企業を守る環境が整えれなかった
国が非難されないってのはどうかと バカだよな自動運転なんて実現しない法整備がーって
日本以外でさっさと法整備されていくに決まってる
日本で法整備されないと自動運転システムのノウハウが貯まらず
余計に立ち遅れて外国で車が売れなくなるだけなのに
まあどっちにしても日本のメーカーの未来は暗いけど
やっぱ日本国内で売れないと何もかも立ち遅れる
日本で買う人は減っていく未来しか無いからな >>40
中国人は人の命を気にしないから
あっという間に技術が進歩する 自動運転と従来の運転が混在するしかないから、自動運転はレベル3で止まるだろう。
レベル4なんて無理無理。 >>101
まだ光の通ってない田舎があるらしいけど 本来なら松下でなく東京通信工業が手がけそうなイメージだけど
今は金融屋のイメージだもんなぁ 試作とはいえ
もう少しデザインなんとかならんものかと >>56
> そんな5年や10年で高速を走れるとこまでは絶対無理！
>>68
>首都高
知らない人が多いけど、先週から安倍首相が主導する自動運転実験が始まったんだよな〜。
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/iotnews-media/images/20171004153534/171004.pdf-1024x671.png
再来年の３月まで上の区間を、警察や国の許可なしに、どのメーカーもいつでもテスト走行していいんだ。 >>10
日本ではメーカーに責任がいかないような法律の整備中 >>112
海外ではレベル3（自動運転中）以上はメーカーが責任負う（まあ保険なんだろうが）うらしいけどな。 ハンドル持って正しい乗車姿勢保って無かったら事故っても運転者の責任とかだろうなあ 後部座席でご飯食べてお茶飲んでてもちゃんと着いてくれる？ >>50
そう言う状況では、エンジン掛からないようにするんだろ。 >>101
悪いがそれはないｗ
自動運転の走行が可能なしっかりした道路整備は都市にしかないやろがいｗ
人口減少でマーケットの縮小が進めば当然、
人間は都市部にいって仕事するしかないしな 田舎の過疎化はさらにさらに進むで
そういう意味で福島のゴーストタウンは近くやってくるであろう未来予想図だよ ダイキンはエアコン、ＪＲ西は新幹線「Ｎ７００Ａ」でアルミ使用 阪急、パナ、関電も
http://www.sankei.com/west/news/171011/wst1710110017-n1.html
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高速道路とか自動車専用道路なら可能だと思うが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
