【宅配】ヤマトが強気値上げ ネット通販業者の苦悩 悲鳴を上げるEC事業者
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10月1日、宅配便最大手のヤマト運輸は個人向けの運賃を平均で15％値上げした。運賃の全面改定は実に27年ぶりだ。
アマゾンなどネット通販（EC）の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。
労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。
■アマゾンは4割値上げか
今春から、大口顧客1000社を対象に、法人向け運賃も平均15％以上引き上げるべく交渉を進めている。ヤマトホールディングス（HD）の山内雅喜社長は、9月末までに8割以上の顧客が値上げを受け入れたことを明かした。
焦点は最大顧客であるアマゾン向けの運賃だ。ある国内証券アナリストは、「現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ」と話す。
アマゾンはヤマトの宅配便取扱個数の1?2割を占めるとされる。「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」と通販や物流の業界関係者は口をそろえる。
苦しくなるのは、他社との熾烈な価格競争で消耗しているEC事業者だ。東京に拠点を置くある物流の一括請負業者の元には、配送コストを少しでも抑えたい業者が駆け込んでくるという。同社社長は、「ヤマトの値上げ要請はとにかく強気だ。3?4割はざらで2倍を超えるところもある」と明かす。
ヤマトが要求する値上げ幅が、顧客によって大きく異なるのはなぜか。ヤマトはかつて大口顧客に対し、荷物のサイズや距離にかかわらず大幅な割引を実施した。
2013年に起きたクール宅急便の品質問題を契機に「運賃の適正収受」を進めたが、「一部の顧客は値上げに応じなかった」（通販大手幹部）。こうした顧客に対し、値上げを迫る狙いがある。ただ、「2?3年をかけて引き上げるようだ」（同）。
■ヤマトの値上げ影響がじわり広がる
単価は5年で約7％低下
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通販大手のベルーナは、従来は5000円未満の注文で390円としていた送料を10月1日から490円に引き上げた。同社の通販事業は増収の一方、コスト削減を進めても、前期比で約9％の減益見通しだ。
宅配クリーニングを手掛けるリネットは、ワイシャツの畳み仕上げの料金を290円から390円に値上げするなど、大半の料金を引き上げた。「配送の質を維持するうえではヤマトの代わりが見つからない」と、運営会社ホワイトプラスの森谷光雄取締役は話す。
ヤマトが荷主に求めているのは、値上げだけではない。荷物の受け入れ量を抑制する「総量規制」もだ。ヤマトは、2017?18年度の2年間で宅配便の配達個数を2016年度比で約1億個減らす計画で、配送現場の負担軽減を急ぐ。
西日本のあるEC事業者は今年8月、ヤマトとの契約を打ち切った。今年2月、同社から荷物量の抑制を求められ、宅配業者の2社活用を検討した。だが物流コストが増えるため、最終的に日本郵便への切り替えを決めた。「ヤマトの担当者は申し訳なさそうにしていた。本社が地方の営業所にも総量規制をそうとう急がせたようだ」と同社社長は話す。
ヤマトHDは9月28日、2019年度までの中期経営計画を発表。経営の最優先課題に掲げた「働き方改革」に1000億円を投じる。午後から夜間にかけての配達に特化したドライバー制度を新設。19年までに1万人規模の人員を雇用し、正社員やパート社員の残業の大幅な削減を目指す。
「社員の負担や将来性を考慮し、雇用を安定化させる策を打ち出したといえるが、実現のハードルは決して低くない」（SMBC日興証券の長谷川浩史アナリスト）。宅配業界は慢性的な人手不足のうえ、アマゾンが自社物流網の構築を探る動きもあるからだ。
■ドライバー争奪戦が一層激化へ
アマゾンはヤマト以外にも物流の一括請負業者を活用。そのうちの1社、丸和運輸機関はアマゾン向けに東京23区を中心として早期の配送車1万台体制の確立を目指す方針だ。物流コンサルタントの?井亮一氏は「軽貨物宅配ドライバーの取り合いが加速するのは確実だ」と指摘する。
ヤマトHDの山内社長は、「今後も社会インフラであり続けたい」と語気を強める。宅配便シェアで半分を握るガリバー企業は、有言実行を貫けるか。
配信2017年10月11日
東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/192077 ■業界を支配するまでダンピング攻勢
【経済】Amazonジェフ・ベゾス「ジョブズの失敗をくり返したくない。ライバルは赤字覚悟でぶっ潰す」2014 2cha
アマゾンはもはや単なるショッピング・サイトではない。クラウドサービス「AWS」（Amazon Web Services）でテクノロジー業界を引っ張るIT企業でもある。
AWSは、インターネットを通じてアマゾンのサーバーでアプリケーションを作動させたり、データを保存したりできるいわゆるクラウド・コンピューティング・サービスだ。
料金は水道や電力と同じ従量制で、しかもその料金レベルは伝統的なレンタル・サーバーなどに比べ驚異的に安い。これは、長期的な視点を持ってベゾスが意識的にAWSを赤字覚悟の低料金にしたからだ。
（担当者はAWSの一つの）EC2インスタンスの料金として1時間15セントを提案した。これなら収支とんとんになると考えたからだ。だが、スタート前のSチーム会議で、これをベゾスが10セントに引き下げてしまう。
「その値段だと、長期にわたって赤字が続くことになりますよ」とヴァン・ビョルンが念押しするが、ベゾスは「上等だ」と取りあわなかった。
――『ジェフ・ベゾス 果てなき野望』
なぜ、競合がまだいない段階で、最初から赤字覚悟の安い値付けをするのだろうか。
ジェフ・ベゾスは株主に対して、「スティーブ・ジョブズの失敗をくり返したくない」と回答した。このベゾスの発言は、『ジェフ・ベゾス 果てなき野望』で紹介されるまで知られていなかったが、アマゾンの戦略を理解するうえで重要なヒントになる。
iPhoneはすばらしい製品であり、ユーザーはジョブズが設定した値段を喜んで支払う。何も問題はないように見えるが、ベゾスに言わせればそれが失敗なのだ。
つまりこの分野でiPhoneがそれだけの利益を上げられたのであれば、利益率を少々削れば価格優位な製品が作れると広く認識させてしまった。
グーグルがAndroid OSを無料でメーカーに提供開始すると同時に、スマートフォン市場は一気に激烈な競争の中に投げ込まれた。
アップルは天文学的なキャッシュを社内に積み上げることには成功したが、スマートフォンのシェアではあっという間にAndroidに敗れた。
通常、価格競争はある分野で優位に立った企業に対して後発企業が仕掛けるのが通例だ。 しかしアマゾンは、「先制価格戦争」あるは「予防的価格戦争」を仕掛ける。
新事業のスタートの際に意識的に赤字覚悟の料金を設定する。
（ちなみに、その時点で競争相手は存在しないから被害を受ける相手もいないので反トラスト法が定める不正競争行為に該当しようがない盲点を突いた） 賃金未払いのくせにサービス低下だけさせて
値上げだけは平気でする腹黒ヤマト 本来 ヤマトのサービスは価値があるのに 安売りし過ぎてた
アマゾンが物流網構築したら 外資ならではの待遇が気になるところ >>202
え、乞食がなんだって？
ヤマトの乞食と乞食同士仲良くしてください >>93
それだと不在の可能性があって再配達のコストが
発生するのでは？ 配送料は爆騰がりするんじゃないの？
そこでアマゾンの驀進も少しは止まるだろ ゆうパック配達の人も、Amazonが急に増えて休憩が取れないと言ってたぞw 【世界一の黒】アマゾンはブラック企業！社長ジェフ・ベゾスは世界最悪の経営者！！
■労働組合の国際組織が２０１４年５月にベルリンで世界大会を開催しました。
そこでのアンケートで、「世界最悪の経営者」に、アマゾンの創業者ジェフ・ベゾス氏が選ばれて、「アマゾンは従業員をロボットのように扱う。ベゾスは残虐な雇用者だ！」と批判されたんです。
■アマゾンの従業員は「想像を絶する」重圧の中で仕事を強いられています！
それは「精神的および身体的疾患を招きかねない」ほどだと言うことです。夜間の１回の勤務シフトは１０時間強もの長丁場で、アマゾンの従業員が歩く距離は１７キロを超えてしまうそうです。
しかも少しでも作業が遅れると「訓練の必要がある」とアマゾンから強い警告を受けるんです。
フランスのアマゾン配送センターで、臨時工として勤務した記者の悲惨なルポなど、アマゾンがブラック企業である証拠はどんどん出てきていて、もう隠すことはできません。
■アマゾンの労働搾取システムと監獄のような配送センターはどこの国でも同じ
アマゾンは世界各地に89ヶ所、総面積にして700万㎡に及ぶ巨大配送センターを持っています。
そこでは計10万人以上が働いています。
アマゾンの配送センターは、その建設地がどの国であろうと全く同じような造りをしています。
その徹底的な労働搾取システムも全く同じです。
アマゾンの配送センターは、どこの国でも高速道路のインターチェンジにほど近いところに建設されています。
■だいたいは失業率が全国平均を超える地域に立地しているんですね。
これは低賃金と短期契約でロボットのように使える人たちを調達するために最適な立地です。
この厳しい井労働環境を、警備員が２４時間体制で監視しています。
アマゾンの労働者たちは、3分ごとにセミトレーラーを荷物でいっぱいにします。アマゾンユーザーに届けられるすさまじい量の品物が配送センターに積み重なります。
金属製の棚がどこまでも連なる中、労働者たちは、喋ることを禁じられて、黙々と働いています。
誰でも商品を盗む可能性があると考えられているので、配送センターからの出入りには警備員たちによる綿密な身体検査が行われています。
しかもタイムカードの打刻は、この身体検査の前にしなくてはなりません。
この長時間の待ち時間が労働時間に換算されないことに怒り、アメリカでは、ケンタッキー、テネシー、ワシントン州のアマゾン労働者が4回告訴しています。
■ドイツのアマゾン配送センターは灰色の巨大な刑務所のような建物です。有刺鉄線が張り巡らされた後ろに、倉庫はあります。
この倉庫の3階には、窓も、通路も、エアコンもありません。夏には気温が40度を超え、体調不良になる人がとても多い！と、元働いていた非正規の人は証言しています。
その人が「ピッキング」（棚から商品を採取すること）をしていたら、床に倒れて吐いている若い女性を見つけたそうです。
「顔が真っ青で、本当に死ぬかと思いました。
担架がなかったので、私たちが木の板を探して、
それに彼女を寝かせて救急車まで運んだのです」
と証言が出ています。
似たような出来事はアメリカのアマゾンでも起きています。 そういえば半月くらい前にメールきたわ
宮城→東京をよく使うけど、俺がよく使うサイズだと
160-180円の値上げになるみたい
まあ、許容範囲ではあるね 給料も全然上がらないのに、値上げ喜んでる奴ってなんなの？
ジタミのネット工作員？ >>194
JPは兵隊が請負と非正規ばっかりだからな
トラブルあった時すぐに話がつかない
これBtoBで郵政が徹底的に嫌われる理由 同日同場所から発送してヤマトは翌日昼前、佐川は翌日夜に配達された
まぁ配達網の規模が違うけど >>141
日用品だよ
シャンプーとか石鹸とか
実店舗は売り場面積の制限があるから新商品が出たら旧商品は置かなくなるでしょ
でもメーカー側でディスコンになってる訳じゃないから
そういうのは通販で買うしかないの、Amazonなどで買うか、メーカーが自社の通販サイトを開設している場合もある
アトピーの子供用に適した製品みたいな物もネット通販の方が得意だね
あとは小さな会社が作っていて、製造量もそれほど多くない商品は
実店舗に卸さず最初からAmazon内に出品者として店を出しているとかもあるよ 例の事件以来、ヤマトは配達員の質落ちたな
郵便局のゆうパック配達員の方が良い仕事するよ
朝１で配達店に着いた荷物、時間指定しないと夕方に配達された事あったよ
それからヤマトに対する認識かえたわ
ネットで買い物するときヤマトなら必ず午前指定 高くてもヤマトのがいいって業者は沢山あるからね
ウチはヤマトからお断りされた糞ブラック企業だけどｗ
佐川に切られ、ヤマトに切られ、来年から郵政らしいけど
郵政にお断りされたら、どうするのかしらｗ ほかの通販業者は少し勘弁してあげろよ。アマゾンに安く叩かれて、ヤマトは現場がパニックになったわけだろ。
アマゾンだけ過去の分を追加して値上しろよな。でないと不公平だろ 運送屋は すべて ブラック ！ 格言 ～ （荷物）事故と 弁当は 自分持ち ！ ヤマトはアマゾンを受けたのが失敗だよね
アマゾン前とアマゾン後では宅配の人の雰囲気がぜんぜん違う >>190
>電子商取引（ＥＣ）大手のアマゾンジャパン（東京・目黒）は、
そういうもんがあるのに、何で倉庫があるだけ扱いとやらで税金払わなくて良いんだ？？？ >>218
時間指定なしってそういうことだろ
なんで文句言ってるのか理解できん >>218
ウチに来るヤマトの配達員、まじで態度悪い
今度少しでもやらかしたら、怒りぶちまけてやろうかと思ってる
人手不足は分かるけど、その分質が悪くなるんだらうなあ もっと値上げしていいぞ
送料払うのどうせ購入者だからな 早く潰れてほしいねこんな宅配会社
たかだか運び屋の分際で 以前は3人のうちだれかって感じだったけど、
今は5人ローテって感じ
人が増えてるのはまちがいない ネット通販よりリアル店舗のほうが、値段が安くなってる、すでに ・注文確定後も発送まではキャンセル可能(不可の場合もあり)
・使用品で自己都合理由でも1ヶ月以内なら返品して半額まで返金
・サポセンと必ず5分以内に連絡取れる。しかも申請すればAmazonから電話かけてくる
この3点だけでもAmazonは他の国内通販サーピスを凌駕してる
少々高くてもAmazonで買っちゃう >>214
売上は海外に送金し税金は払わない、業者にもまともな金払ってない
それなのにアマゾン擁護するとかアマゾン社員なの？アメリカ人なの？ヤマトの競合他者なの？ Amazonって運送業に寄生して成り立ってる会社だもんな
ちょっと異常な種類の会社だよね >>225
うちにくるクロネコドライバーはみんなガリガリに痩せてくる、マジでww
先月から新顔の体格のいいお兄ちゃんが来てるんだけど
あの人も1年後にはげっそり痩せてると思う >>230
お前は乞食なんだから
そもそも配送自体受けられねーだろ シェア獲るために強行な値下げして、シェアを獲ったら値上げ。
ヤマトから変えたくても、ヤマトのせいで規模縮小傾向だった競合業者は
とても抱えきれない。
やる事がえげつなさすぎるわ。 >>232
そりゃ安いに越したことないけど値段だけの問題じゃなくて
近くに店がないとか欲しいものを置いてないｔとか車を手放して遠くはムリとか高齢とかね
>>237
笑顔もなくなってくるんだよね つーかね
運賃上げたり、人件費上げたりしてどうにかなるレベルじゃないわけよ
未だに「おるかー？」メールシステムすら開発してないでしょ
急に訪れて、居なくて持ち帰って、再配達とか無駄の極み 【通販】「アマゾンが一番安い」という誤解、多くの商品で百貨店や専門店のほうが安く 2ch.net
元スレ http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1484096364/
ブランド品のバッグや香水をどこよりも安く売っている店を探しているなら、インターネット通販大手のアマゾンはその候補から外していいかもしれない。
国際ショッピングセンター協会（ICSC）が2016年に実施した調査で、幅広い商品について、
百貨店や専門店の方がアマゾンよりも安く販売していることが判明したのだ。
調査では、ブルーミングデールやメイシーズ、セフォラなどアメリカ各地の124の百貨店や専門店で販売されている
同一品の衣料品、アクセサリーや化粧品547点（非セール品）の価格を比較した。
すると、商品ごとの価格で見た場合、百貨店や専門店の方がアマゾンよりも最大30％安かった。
例えば、バーバリーのバッグは・・・
同調査によれば、女性の衣料品やアクセサリーに関しては、それぞれ9％と5％、アマゾンよりも百貨店・専門店の方が安い。
たとえばシンクタンクのL2によれば、バーバリーの「Medium Banner」バッグの価格はアマゾンと直営店で大きな差があるという。
同バッグは1月4日時点で、アマゾンでは3,127ドル（約36万円）なのに対し、コロラド州アスペンのバーバリーの
店舗とECでは1,595ドル（約18万4,000円）だったと指摘している。
また化粧品類については、アマゾンよりも百貨店・専門店で購入する方が平均で6％安いことがICSCの調査で明らかにされた。
シャネルの香水「チャンス」の3.4オンス入りボトルの場合、その差はかなり大きい。1月4日時点での価格を比較すると、
アマゾンよりもボストンにあるメイシーズの方が16％安かった（メイシーズのECでは124ドルなのに対し、アマゾンでは147.84ドル）。
これについてアマゾンにコメントを求めたが、返事はなかった。 物流の半分は信頼で出来てるから大手しか選択肢がない
運賃が半額でも無名の業者には頼みたくない 通販にどっぷりハマってるヤツは今さら抜けらんないだろうし、値上げに文句は言っても結局利用するヤツらばっかりだろ >>238
宅配底辺職が何いってんの？
ホントヤマトって頭悪いな 即日配送は廃止していいと思う
引きこもらずもっと社会に出て消費すべき 従業員も給料３倍にならないと
現場投げてやめるのも自由。 >>245
今時通販使わない奴なんていないから
スマホもいじれないジジババ除いてなｗ ヤマトが高いと思うなら違う業者をたのめばいいだけで
頼むがわからしたら無理に使う必要はないんだよな
ただ、受け取る側としては他の業者はいまいち
特に俺のところだけかもしれないが担当の人が挨拶もできないような人でゆうパックだけはやめてくれ状態。 >>246
え、宅配の仕事してると思ってんの？
乞食特有の妄想か？ まぁ確かに昔は宅配業者いっぱいあったわな
ペリカン、カンガルー、黒猫、飛脚、ダックスフンド 個数契約してないからって、われたＣＤだけこっそり他のＣＤと別に送って
われた責任を配送のせいにされるぐらいならアマゾンと契約やめるわ でも値上げした分を従業員に回すとは一言も言ってませんよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>246
なになになに？
ちょっとでも食いついて来るやつは
「全員ヤマトだ！許せん！」
とか思ってんの？！ ヤマトなんかを持ち上げてるバカの頭の悪さだけが目立つスレだなｗ 運送屋は すべて ブラック ！
だから ニートどもは そこへ 就職しろよ！ ～ でも ペイパードライバー！
カスなので 面接で アウト ！ さいなら ！ >>249
いきり立ってるねぇ～
文句ばっかり言ってるさん
いいよーいいよー >>256
ヤマト持ち上げてると思ってんのか、、、
お前が乞食って言ってるだけなんよ つうか時間帯指定できるなら
いい加減「営業所受け取り」も選択できるようにしろと
休日なら到着メールくれれば自分で取りいくってやつ大勢いると思うんだが >>239
ほんこれ
今までヤマトやったとこは頑張ってヤマトの値上げについていけ
今更他所へきてもパンクしとるねん 安いから使いまくった消費者も悪いね
結局唾が自分に降ってきただけ >>254
従業員には配分されますよ
残業代未払い金として 値段が上がるだけならまだいいが、
お前ら今年の年末には2週間経っても届かないとか
当たり前に起こるぞ
総量規制ってマジ怖い。宅配業者そのものが減ってるから
実店舗への配送すらままならなくなる 会社なんて共存共栄なんだから
他社の利益はとことん削らせて自社だけ大儲け
って会社とは縁を切った方がいい 【米国】トイザラスを破滅させた「アマゾンとの10年契約」 2ch.net
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505887986/
かつて玩具業界の巨人と言われたトイザらスが9月18日、米連邦破産法11条の適用を申請して破綻した。負債総額は約52億ドル（約5800億円）と報道されている。
アマゾンでの玩具の売上が、2016年に四半期あたり40億ドルまでに膨らんだ一方で、トイザらスは2013年以降、利益を生み出せていなかった。
ただし、トイザらスにも失地回復のチャンスはあった。もう少し早めに手を打っていれば、このような結果は避けられたかもしれない。
世間がドットコムバブルに沸いた2000年、アマゾンとトイザらスは10年契約を結んだ。これはアマゾン上でトイザらスが
唯一の玩具の販売業者となる契約で、トイザらスの公式サイトをクリックするとアマゾン内のトイザらス専用ページに飛ぶ仕掛けになっていた。
この取り組みは当初、アマゾンとトイザらスの両社にメリットをもたらすと見られていた。しかし、アマゾンはその後、トイザらスが十分な商品を確保できていないことを理由に、他の玩具業者らをサイトに招き入れ始めた。
トイザらスは2004年にアマゾンを提訴し、10年契約を終了させた。そして2006年に自社サイトを立ち上げた。しかし、その後のトイザらスの動きは遅すぎた。
書店のBordersも同じ過ちを犯した。Bordersも2001年にアマゾンにオンライン販売を任せる契約を結び、
2008年に契約を終了したが、その間にウェブのビジネスをアマゾンに奪われた。アナリストは「彼らは未来を譲り渡してしまった」と述べた。
米量販店のターゲットはこの罠にはまらなかった。ターゲットも2001年にアマゾンにEコマースを任せる契約を結んだが、2009年に契約を解除。2011年に自社のEコマースサイトを立ち上げ、
年間25億ドルをテクノロジーとサプライチェーンに投資すると宣言した。ターゲットのEコマース売上はまだわずかなものではあるが、ウェブ経由の売上は四半期あたり30％増のペースで伸びている。
その一方、トイザらスの場合は今年5月になってようやく、Eコマース事業の立て直しに向け、今後3年間で1億ドルを投じるとアナウンスした。しかし、彼らの取り組みは遅すぎたとしか言えない。
破産申請を行ったトイザらスは今、同社のブランド名の存続を目指してはいるが、「トイザらス」の商標は今後、他のオンライン業者の客寄せの看板として利用されることになるかもしれない。
最新の統計では米国人の90％が今も実店舗で買い物を楽しんでいる。しかし、小売業者を破滅に追い込むには、残りの10％が実店舗での購入をやめるだけで十分だ。
米国では今年に入り、靴の販売のペイレスシューソースや子供服のジンボリーらが相次いで破産した。
トイザらスがもっと早く、大きな投資をウェブ向けに行っていればこの事態は防げたはずだ。しかし、トイザらスもまた他の小売業者と同じ破滅への道を歩んでしまった。 >>265
お前ブレてるぞ
「ヤマトは糖質を雇ってるう！」
だろ >>222
佐川の糞加減は相当なもの
大事な書類も平気で外に置いてくし
通常1日で届くものも3日とかざら
何度文句言っても改善しない 叩くべきはヤマトじゃなくてAmazonなんだよなあ
お前らその辺り理解してんの？ 通販依存症とかは、ゴミ量を増やしてるだけだからなあ
異常な販売体系も要因らしいけど
なかなか難しいね 底辺宅配会社の分際で調子こいてるからなこいつら
早いとこぶっ潰してほしいわ 時間指定したら在宅確認の電話かけてくるのがめんどくさい 歳暮期前にやるとか酷すぎるわ
年明けまで待てなかったのか
もう無理だから他所へ来ないで >>266
コジキの自覚の無いコジキに何言っても仕方ない。 今までの逆になっただけだよ。
ずーっと宅配業者が買い叩かれてたけど、
通販激増＆人手不足で完全に宅配業者の売り手市場。 >>10
ゆうパックもやってるからな
尼は箱ものヤマトだし >>252
日通はさっさと宅配から逃げて大正解だったな
日通の倉庫で何度か働いたけど、配送はJPなんだよな
提携してるとはいえなんか複雑 抱え込みのためのダンピング→抱え込み成功→適正価格に値上げ
独禁法適応せえよ だからアマゾンが運送会社買収して運べばいいんだよ。
そうすりゃヤマトも震え上がる。 質が悪い癖に調子に乗りすぎ
社員は糞だしさっさと潰れて欲しい 頭の悪い奴はブラックヤマトが正当だと思ってんだよな
だからいつまでも底辺なんだよｗ ID:9DiKLvJV0
宅配会社が無いと社会が成り立たない事が判らない馬鹿 >>1
サービスの質では代わりになる業者が居ないから強いよな
でも質落せば他の業者でもいいから結構理想的な状況かもな 今日アマゾンから届いた定期お得便いつもヤマトだったのに桃太郎便とかいう知らない業者だったからびっくらこいたわ >>288
宅配会社中心に世の中が回ってると思ってるバカｗ >>284
複数の業者に競争させて搾取してるからねアマゾン
搾取出来なければ利益無いよ
自社でリスクは負わない >>141
日用品こそポチッた方がいいだろ
いちいち買うものを考えるエネルギーと時間考えたら >>292
中心なんて一言も言ってないだろバカｗｗ
中心じゃなくても無くなったら世の中回らなくなる業種があるのを知れヒキバカｗｗｗ 20年前の運送業者の態度知らないとか
お前ら本当にガキと工作員しか居ないんだな ヤマトの配達員に聞いたら体感できるくらい荷物が減ってるってな
歩合の奴は3万位給料下がる計算だって ベンゾが目指してるのは世界支配だからね
利益というよりは支配することに興味があるサディスト もっと上げろってさらに倍でいい
今までが安すぎたんだホワイトな企業にしてやれ 良い傾向だ。ちょっとはリアル店舗へ回帰すべきだと思うよ。近所で変えるものまで通販しすぎ。 アマゾンだが密林だか知らないが、問屋風情が調子に乗ってるのが問題。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
