【宅配】ヤマトが強気値上げ ネット通販業者の苦悩 悲鳴を上げるEC事業者
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10月1日、宅配便最大手のヤマト運輸は個人向けの運賃を平均で15％値上げした。運賃の全面改定は実に27年ぶりだ。
アマゾンなどネット通販（EC）の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。
労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。
■アマゾンは4割値上げか
今春から、大口顧客1000社を対象に、法人向け運賃も平均15％以上引き上げるべく交渉を進めている。ヤマトホールディングス（HD）の山内雅喜社長は、9月末までに8割以上の顧客が値上げを受け入れたことを明かした。
焦点は最大顧客であるアマゾン向けの運賃だ。ある国内証券アナリストは、「現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ」と話す。
アマゾンはヤマトの宅配便取扱個数の1?2割を占めるとされる。「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」と通販や物流の業界関係者は口をそろえる。
苦しくなるのは、他社との熾烈な価格競争で消耗しているEC事業者だ。東京に拠点を置くある物流の一括請負業者の元には、配送コストを少しでも抑えたい業者が駆け込んでくるという。同社社長は、「ヤマトの値上げ要請はとにかく強気だ。3?4割はざらで2倍を超えるところもある」と明かす。
ヤマトが要求する値上げ幅が、顧客によって大きく異なるのはなぜか。ヤマトはかつて大口顧客に対し、荷物のサイズや距離にかかわらず大幅な割引を実施した。
2013年に起きたクール宅急便の品質問題を契機に「運賃の適正収受」を進めたが、「一部の顧客は値上げに応じなかった」（通販大手幹部）。こうした顧客に対し、値上げを迫る狙いがある。ただ、「2?3年をかけて引き上げるようだ」（同）。
■ヤマトの値上げ影響がじわり広がる
単価は5年で約7％低下
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通販大手のベルーナは、従来は5000円未満の注文で390円としていた送料を10月1日から490円に引き上げた。同社の通販事業は増収の一方、コスト削減を進めても、前期比で約9％の減益見通しだ。
宅配クリーニングを手掛けるリネットは、ワイシャツの畳み仕上げの料金を290円から390円に値上げするなど、大半の料金を引き上げた。「配送の質を維持するうえではヤマトの代わりが見つからない」と、運営会社ホワイトプラスの森谷光雄取締役は話す。
ヤマトが荷主に求めているのは、値上げだけではない。荷物の受け入れ量を抑制する「総量規制」もだ。ヤマトは、2017?18年度の2年間で宅配便の配達個数を2016年度比で約1億個減らす計画で、配送現場の負担軽減を急ぐ。
西日本のあるEC事業者は今年8月、ヤマトとの契約を打ち切った。今年2月、同社から荷物量の抑制を求められ、宅配業者の2社活用を検討した。だが物流コストが増えるため、最終的に日本郵便への切り替えを決めた。「ヤマトの担当者は申し訳なさそうにしていた。本社が地方の営業所にも総量規制をそうとう急がせたようだ」と同社社長は話す。
ヤマトHDは9月28日、2019年度までの中期経営計画を発表。経営の最優先課題に掲げた「働き方改革」に1000億円を投じる。午後から夜間にかけての配達に特化したドライバー制度を新設。19年までに1万人規模の人員を雇用し、正社員やパート社員の残業の大幅な削減を目指す。
「社員の負担や将来性を考慮し、雇用を安定化させる策を打ち出したといえるが、実現のハードルは決して低くない」（SMBC日興証券の長谷川浩史アナリスト）。宅配業界は慢性的な人手不足のうえ、アマゾンが自社物流網の構築を探る動きもあるからだ。
■ドライバー争奪戦が一層激化へ
アマゾンはヤマト以外にも物流の一括請負業者を活用。そのうちの1社、丸和運輸機関はアマゾン向けに東京23区を中心として早期の配送車1万台体制の確立を目指す方針だ。物流コンサルタントの?井亮一氏は「軽貨物宅配ドライバーの取り合いが加速するのは確実だ」と指摘する。
ヤマトHDの山内社長は、「今後も社会インフラであり続けたい」と語気を強める。宅配便シェアで半分を握るガリバー企業は、有言実行を貫けるか。
配信2017年10月11日
東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/192077 >>246
なになになに？
ちょっとでも食いついて来るやつは
「全員ヤマトだ！許せん！」
とか思ってんの？！ ヤマトなんかを持ち上げてるバカの頭の悪さだけが目立つスレだなｗ 運送屋は すべて ブラック ！
だから ニートどもは そこへ 就職しろよ！ 〜 でも ペイパードライバー！
カスなので 面接で アウト ！ さいなら ！ >>249
いきり立ってるねぇ〜
文句ばっかり言ってるさん
いいよーいいよー >>256
ヤマト持ち上げてると思ってんのか、、、
お前が乞食って言ってるだけなんよ つうか時間帯指定できるなら
いい加減「営業所受け取り」も選択できるようにしろと
休日なら到着メールくれれば自分で取りいくってやつ大勢いると思うんだが >>239
ほんこれ
今までヤマトやったとこは頑張ってヤマトの値上げについていけ
今更他所へきてもパンクしとるねん 安いから使いまくった消費者も悪いね
結局唾が自分に降ってきただけ >>254
従業員には配分されますよ
残業代未払い金として 値段が上がるだけならまだいいが、
お前ら今年の年末には2週間経っても届かないとか
当たり前に起こるぞ
総量規制ってマジ怖い。宅配業者そのものが減ってるから
実店舗への配送すらままならなくなる 会社なんて共存共栄なんだから
他社の利益はとことん削らせて自社だけ大儲け
って会社とは縁を切った方がいい 【米国】トイザラスを破滅させた「アマゾンとの10年契約」 2ch.net
元スレ http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505887986/
かつて玩具業界の巨人と言われたトイザらスが9月18日、米連邦破産法11条の適用を申請して破綻した。負債総額は約52億ドル（約5800億円）と報道されている。
アマゾンでの玩具の売上が、2016年に四半期あたり40億ドルまでに膨らんだ一方で、トイザらスは2013年以降、利益を生み出せていなかった。
ただし、トイザらスにも失地回復のチャンスはあった。もう少し早めに手を打っていれば、このような結果は避けられたかもしれない。
世間がドットコムバブルに沸いた2000年、アマゾンとトイザらスは10年契約を結んだ。これはアマゾン上でトイザらスが
唯一の玩具の販売業者となる契約で、トイザらスの公式サイトをクリックするとアマゾン内のトイザらス専用ページに飛ぶ仕掛けになっていた。
この取り組みは当初、アマゾンとトイザらスの両社にメリットをもたらすと見られていた。しかし、アマゾンはその後、トイザらスが十分な商品を確保できていないことを理由に、他の玩具業者らをサイトに招き入れ始めた。
トイザらスは2004年にアマゾンを提訴し、10年契約を終了させた。そして2006年に自社サイトを立ち上げた。しかし、その後のトイザらスの動きは遅すぎた。
書店のBordersも同じ過ちを犯した。Bordersも2001年にアマゾンにオンライン販売を任せる契約を結び、
2008年に契約を終了したが、その間にウェブのビジネスをアマゾンに奪われた。アナリストは「彼らは未来を譲り渡してしまった」と述べた。
米量販店のターゲットはこの罠にはまらなかった。ターゲットも2001年にアマゾンにEコマースを任せる契約を結んだが、2009年に契約を解除。2011年に自社のEコマースサイトを立ち上げ、
年間25億ドルをテクノロジーとサプライチェーンに投資すると宣言した。ターゲットのEコマース売上はまだわずかなものではあるが、ウェブ経由の売上は四半期あたり30％増のペースで伸びている。
その一方、トイザらスの場合は今年5月になってようやく、Eコマース事業の立て直しに向け、今後3年間で1億ドルを投じるとアナウンスした。しかし、彼らの取り組みは遅すぎたとしか言えない。
破産申請を行ったトイザらスは今、同社のブランド名の存続を目指してはいるが、「トイザらス」の商標は今後、他のオンライン業者の客寄せの看板として利用されることになるかもしれない。
最新の統計では米国人の90％が今も実店舗で買い物を楽しんでいる。しかし、小売業者を破滅に追い込むには、残りの10％が実店舗での購入をやめるだけで十分だ。
米国では今年に入り、靴の販売のペイレスシューソースや子供服のジンボリーらが相次いで破産した。
トイザらスがもっと早く、大きな投資をウェブ向けに行っていればこの事態は防げたはずだ。しかし、トイザらスもまた他の小売業者と同じ破滅への道を歩んでしまった。 >>265
お前ブレてるぞ
「ヤマトは糖質を雇ってるう！」
だろ >>222
佐川の糞加減は相当なもの
大事な書類も平気で外に置いてくし
通常1日で届くものも3日とかざら
何度文句言っても改善しない 叩くべきはヤマトじゃなくてAmazonなんだよなあ
お前らその辺り理解してんの？ 通販依存症とかは、ゴミ量を増やしてるだけだからなあ
異常な販売体系も要因らしいけど
なかなか難しいね 底辺宅配会社の分際で調子こいてるからなこいつら
早いとこぶっ潰してほしいわ 時間指定したら在宅確認の電話かけてくるのがめんどくさい 歳暮期前にやるとか酷すぎるわ
年明けまで待てなかったのか
もう無理だから他所へ来ないで >>266
コジキの自覚の無いコジキに何言っても仕方ない。 今までの逆になっただけだよ。
ずーっと宅配業者が買い叩かれてたけど、
通販激増＆人手不足で完全に宅配業者の売り手市場。 >>10
ゆうパックもやってるからな
尼は箱ものヤマトだし >>252
日通はさっさと宅配から逃げて大正解だったな
日通の倉庫で何度か働いたけど、配送はJPなんだよな
提携してるとはいえなんか複雑 抱え込みのためのダンピング→抱え込み成功→適正価格に値上げ
独禁法適応せえよ だからアマゾンが運送会社買収して運べばいいんだよ。
そうすりゃヤマトも震え上がる。 質が悪い癖に調子に乗りすぎ
社員は糞だしさっさと潰れて欲しい 頭の悪い奴はブラックヤマトが正当だと思ってんだよな
だからいつまでも底辺なんだよｗ ID:9DiKLvJV0
宅配会社が無いと社会が成り立たない事が判らない馬鹿 >>1
サービスの質では代わりになる業者が居ないから強いよな
でも質落せば他の業者でもいいから結構理想的な状況かもな 今日アマゾンから届いた定期お得便いつもヤマトだったのに桃太郎便とかいう知らない業者だったからびっくらこいたわ >>288
宅配会社中心に世の中が回ってると思ってるバカｗ >>284
複数の業者に競争させて搾取してるからねアマゾン
搾取出来なければ利益無いよ
自社でリスクは負わない >>141
日用品こそポチッた方がいいだろ
いちいち買うものを考えるエネルギーと時間考えたら >>292
中心なんて一言も言ってないだろバカｗｗ
中心じゃなくても無くなったら世の中回らなくなる業種があるのを知れヒキバカｗｗｗ 20年前の運送業者の態度知らないとか
お前ら本当にガキと工作員しか居ないんだな ヤマトの配達員に聞いたら体感できるくらい荷物が減ってるってな
歩合の奴は3万位給料下がる計算だって ベンゾが目指してるのは世界支配だからね
利益というよりは支配することに興味があるサディスト もっと上げろってさらに倍でいい
今までが安すぎたんだホワイトな企業にしてやれ 良い傾向だ。ちょっとはリアル店舗へ回帰すべきだと思うよ。近所で変えるものまで通販しすぎ。 アマゾンだが密林だか知らないが、問屋風情が調子に乗ってるのが問題。 一年でアマゾンの国内市場売上げ高以上、ネット通販市場が拡大するという、
異常な状況だから、極論すればアマゾンが自社配送に切り替えても、
宅配業者は全然痛くない。
アマゾンの分の仕事以上の新しい仕事が、1年で出て来るから。
そんなアホな状況なので、完全に宅配業者の売り手市場。
まぁ、自前で配送までやると、法人税課税避けられないので、
実験的に小規模にやる場合除き、まずアマゾンがやる訳もないが。 構ってしまっておいて申し訳ないけど
最近、ID:9DiKLvJV0
みたいな、極端な天邪鬼書きまくる
レス乞食が多い気がする
さっき、他のスレでも見たばっかりや、、、 強気というか仕事来すぎだから値上げ値上げしないと
さばけないんだろ
強欲とかそういう次元じゃないよ でも今日電話したのにいたかったぞとか逆切れされて(着信履歴にすら残ってない)
何故か不在票だけは入ってたとかいう謎の事態が起こってたぞなんだアレ
佐川はこんなことなかったんだが 今までが安すぎただけでしょ、適正量を取って消費者もネット依存しすぎなのを改めたらいい
通販の送料無料だとかまで横行してた今までが異常 強気になったら切ればいいだけだ
調子乗ったらどうなるか思い知るだろう 正規の料金を取ればいいんだよ
関東圏内だったら60サイズで750円 >>291
それ！
Amazonがデリバリープロバイダとかいう変なの使いはじめてから
それを回避するために必ず日時指定便かコンビニ受け取りにしてるんだけど
定期お得便はコンビニ受け取り出来ない上に通常の日時指定も不可で
うちはTMG(のさらに下請け)に当たってえらいめにあったのよ
Amazonに訊いたら定期お得便はそういう仕組みなのでっていうから
解約したわ、安く買えて助かってたけど配送のストレスに耐えられなかった >>4
関係ないだろ
単純に働ける日本人が減ったってだけの話だ >>193
だからそれを良くするってニュースのスレじゃん ＞一年でアマゾンの国内市場売上げ高以上、ネット通販市場が拡大するという、
アマ以外は1個1000円払ってんの？ そもそも即日配達とか数時間で即配達とか消費者も求めるレベルが異常なんだよ 書籍事業を事実上占領した後に
Amaがスキャンした電子本は著作権払いませんから、とか「通達」するのがAma
誰も逆らえない恐怖
さすがにひっくり返したけどな
今回はダンピングかましてた流通で荒れただけでしょ
Amaは日本の運送屋が滅びようが知った事じゃない訳だし
なんで日本の流通を叩くのか理解できん ＞未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた
払うものを払っただけです シャンプー1個配達で送料2000円かかるようにすれば
誰も利用しなくなる。
そこまで値上げすべき。 値上げすれば値上げするほど無人配送システムへの投資が加速するからな
どんどん値上げしろ 今までが異常だっただけ
あす楽とか翌日指定はちゃんと特急料金取ろうよ >>321
ここ２０年ほどが、いかに狂ってたかって話だよな 配送会社で働いたコトないヤツらのクソ理論は聞き飽きた。
しかし、現場に出たコトない営業や一部の幹部が、いちばんの患部。 今日も県外からヤマトにパソコン郵送してもらったが1300円とか安すぎる
あんなの4000円が適正価格
もっと思い切って値上げしろヤマト 昭和の時代なら隣の人が荷物預かってますよ、とか普通にあったけどな
一億総神経質時代になって、やれ個人情報だなんだとうるさくなるし、ちょっとした事でもキィキィとクレーム入れる時代だし、ドライバーのなり手も減るわな
そもそも昔の通販なんて頼んで一週間二週間待つのも普通だった
アメリカやヨーロッパなんて今もそんなもんだろ？ もう、どこかの社会主義国みたいな感じでアマゾン追い出して、
日本で「密林」ってサービス始めればいいんじゃね？ まあ､時間指定できるし○和運輸より今んとこ安心できるけどな 三千円以上とか値段で無料にするならわかるけど、数百円でも無料にしてたのがおかしい 同じサイズの軽トラでも、佐川はスッカスカなのにヤマトは山積みだもんな(´・ω・｀) 配達員の賃金アップに宛てるならいいけど
デスクワークの奴の賃金や賞与に充てると思うと腹が立つ >>335
別に消費者が望んだサービスじゃないからな
日本のサービスは思い込みだから
おもてなしという名のサービスの押し売りが大好きだからね >>340
ヤマトは金さえ払えばなんでもほいほいやってくれるイメージだね。 時間と交通費を金で買ってるわけだからね。
値上げは痛いけど正当価格に近づいてるんじゃないかな。 GoogleやAmazonの情報に誘導されて、買い物してる奴は知能のレベルを疑う
情報誘導に脊髄反射で買い物って
GoogleやAmazonの情報は、かなり誘導されてる アマゾンは訴えられるようなことは何もしていない
ヤマトなんちゃらは残業代未払いで訴訟を起こされていやいや払うことになったがな 悲惨？な現場を見せて世論を味方につけての値上げ交渉
しかしその悲惨な現場を作ったのは経営陣だろ
汚いやり口だよ 日本の場合、食料品に課税しなければデフレは起こらなかったんだよ。 >>341
上げる場合はまずはそっちから
下げる場合はまずは末端から
下げすぎた結果が今のドライバー壊滅ですよ >>312
1日から、最低料金は、税抜840円(税込907円)。
ただし、割引サービスを一切使用しなかった場合な。 一日１０個ぐらいで３０００円でバイトしたいなあ
ウォーキングのついでで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
