【宅配】ヤマトが強気値上げ ネット通販業者の苦悩 悲鳴を上げるEC事業者
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10月1日、宅配便最大手のヤマト運輸は個人向けの運賃を平均で15％値上げした。運賃の全面改定は実に27年ぶりだ。
アマゾンなどネット通販（EC）の拡大で急増する荷物量にヤマトの配送現場はパンク。ドライバー不足や長時間労働が深刻化し、サービス残業も発覚した。ヤマトは今年、未払いの残業代約240億円を支払う事態にも追い込まれた。
労働環境の改善を急ぐヤマトは、「サービスを維持するためには適正な運賃をいただく必要がある」として、値上げに動き始めた。
■アマゾンは4割値上げか
今春から、大口顧客1000社を対象に、法人向け運賃も平均15％以上引き上げるべく交渉を進めている。ヤマトホールディングス（HD）の山内雅喜社長は、9月末までに8割以上の顧客が値上げを受け入れたことを明かした。
焦点は最大顧客であるアマゾン向けの運賃だ。ある国内証券アナリストは、「現状で1個当たり平均280円前後という水準を、400円強へと約4割引き上げる方向のようだ」と話す。
アマゾンはヤマトの宅配便取扱個数の1?2割を占めるとされる。「仮に4割を超すような運賃の値上げとなっても、体力のあるアマゾンは消費者に転嫁しなくても十分に吸収できるだろう」と通販や物流の業界関係者は口をそろえる。
苦しくなるのは、他社との熾烈な価格競争で消耗しているEC事業者だ。東京に拠点を置くある物流の一括請負業者の元には、配送コストを少しでも抑えたい業者が駆け込んでくるという。同社社長は、「ヤマトの値上げ要請はとにかく強気だ。3?4割はざらで2倍を超えるところもある」と明かす。
ヤマトが要求する値上げ幅が、顧客によって大きく異なるのはなぜか。ヤマトはかつて大口顧客に対し、荷物のサイズや距離にかかわらず大幅な割引を実施した。
2013年に起きたクール宅急便の品質問題を契機に「運賃の適正収受」を進めたが、「一部の顧客は値上げに応じなかった」（通販大手幹部）。こうした顧客に対し、値上げを迫る狙いがある。ただ、「2?3年をかけて引き上げるようだ」（同）。
■ヤマトの値上げ影響がじわり広がる
単価は5年で約7％低下
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通販大手のベルーナは、従来は5000円未満の注文で390円としていた送料を10月1日から490円に引き上げた。同社の通販事業は増収の一方、コスト削減を進めても、前期比で約9％の減益見通しだ。
宅配クリーニングを手掛けるリネットは、ワイシャツの畳み仕上げの料金を290円から390円に値上げするなど、大半の料金を引き上げた。「配送の質を維持するうえではヤマトの代わりが見つからない」と、運営会社ホワイトプラスの森谷光雄取締役は話す。
ヤマトが荷主に求めているのは、値上げだけではない。荷物の受け入れ量を抑制する「総量規制」もだ。ヤマトは、2017?18年度の2年間で宅配便の配達個数を2016年度比で約1億個減らす計画で、配送現場の負担軽減を急ぐ。
西日本のあるEC事業者は今年8月、ヤマトとの契約を打ち切った。今年2月、同社から荷物量の抑制を求められ、宅配業者の2社活用を検討した。だが物流コストが増えるため、最終的に日本郵便への切り替えを決めた。「ヤマトの担当者は申し訳なさそうにしていた。本社が地方の営業所にも総量規制をそうとう急がせたようだ」と同社社長は話す。
ヤマトHDは9月28日、2019年度までの中期経営計画を発表。経営の最優先課題に掲げた「働き方改革」に1000億円を投じる。午後から夜間にかけての配達に特化したドライバー制度を新設。19年までに1万人規模の人員を雇用し、正社員やパート社員の残業の大幅な削減を目指す。
「社員の負担や将来性を考慮し、雇用を安定化させる策を打ち出したといえるが、実現のハードルは決して低くない」（SMBC日興証券の長谷川浩史アナリスト）。宅配業界は慢性的な人手不足のうえ、アマゾンが自社物流網の構築を探る動きもあるからだ。
■ドライバー争奪戦が一層激化へ
アマゾンはヤマト以外にも物流の一括請負業者を活用。そのうちの1社、丸和運輸機関はアマゾン向けに東京23区を中心として早期の配送車1万台体制の確立を目指す方針だ。物流コンサルタントの?井亮一氏は「軽貨物宅配ドライバーの取り合いが加速するのは確実だ」と指摘する。
ヤマトHDの山内社長は、「今後も社会インフラであり続けたい」と語気を強める。宅配便シェアで半分を握るガリバー企業は、有言実行を貫けるか。
配信2017年10月11日
東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/192077 >>858
>>838の中盤以降。
関係ないことで話をこじらせると、荒し扱いされっからきぃつけな。 さあなー
これで、しっかり働く従業員に十分な金を払ってやって欲しいけど トーハンという中抜きを駆逐して
外資系グローバル企業amazonが儲かる仕組み >>18
金券屋で図書カード買って、書店でポイントつけたらカバー分お得な感じなので、書店で買うな〜オレは ヤマトの場合、未払い残業代のツケを押し付けられてる感が無くはないけどな。
個人で使わなくてもヤマトが関係しない仕事や買い物先って中々無いだろ
電力で東電のケツを東電管轄以外も含めて全員でふかされてるのと似てるわ。 >>834
ヨドは今まで規模が小さかったから影響少なかっただけで
最近ちょっと注文多くなったら、これだから、これから増えて耐えていけるか微妙なとこ
「ヨドバシ・ドット・コム」で配送遅延 「想定を上回る注文」で
https://news.infoseek.co.jp/article/itmedia_news_20170926065/ ヤマトが値上げなら、他に切り替えれば良いと思うやん？
現実は、大手が値上げしたら、中小も相乗りして値上げするだけだよ。 >>794
ヤマトが請けなきゃいいだけなのでアマゾンが買い叩いたってのは間違いだろ
契約なんだから請けたヤマトが悪い >>865
税金じゃあるまいし
不満なら他の業者使えばいいじゃないの こんな既得権いずれ淘汰される日が来るんだろうな。
こんなことしてるから昨今の日本は海外に遅れを取るんだろ ＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／
無能な文化系どもに 現場からの反撃だろ
神鋼アルミ
日産 他も普通にあるよ
これからどんどん出てくる
訳不明な 過剰品質批判 選択と集中 短期開発
こんなん 未開発国基準やろ
橋なら落下 ビルなら傾き 携帯が火を吹く
３流中国を基準にするなよ そもそも日本人はサービスを理解していないから
客が望むものを提供するのがサービス
思い込みでおもてなしという名のサービスを押し売りしている限り
途上国のサービス業にすら勝てない >>860
中身に価値があるってことが理解できるなら、
立ち読みも(法的には万引きでないにしても)罪悪感ぐらいは感じるだろ。
中の情報を盗むってことだから。 シェア5割を超えた独占企業が好き放題、って中学生の社会の教科書に載りそうな事例だよね。
というか、最近のヤマトは態度が酷すぎるよ。
集荷に来て、積んである荷物がずれていたら、舌打ちするわ「使えない奴らだな」って怒鳴るわ、本当に一昔前とは大違い。
せめて聞こえないところで悪態ついてくれないと、女性従業員が怯えて大変だわ。
ウェブのフォームから通報したら、かえって態度が横柄になって救いようがない。 ぐだぐだ話あってるペテン師どもばっさりクビにして
作業員増やすほうがまだ困らん 値上げに恐ろしいほどの拒否反応出るんだからそりゃ給料上がらんよな 実店舗で買うようになって
かえってムダ遣いが減った気がする 運送屋は人手不足半端ないよ
新人さん入ってきてもすぐに辞めちゃうし
ブラックではないけど車内にもカメラ付いてたりとか、監視されてる感はある
常にドライバー募集してる感じだなー >>862
そこまで買い物にイデオロギーを求めるなら、まず服を脱げ。下着や靴下も脱いで裸で暮らせ。 ちまちま3000円未満の商品買うような層は切り捨てても構わんだろ >>862
つまり外人の方が有能だと言いたいんだろ >>874
せやな。
だから契約更改のタイミングで、条件協議して、その上で決まった今がある。
何事も契約だから仕方ない。 まあ寡占状態の配送業者のほうが、
価格決定権があるわな。 >>878
宅配で
日本以上のサービスが出来るところって
無いと思うけど 値上げしていいと思うけどね。
だって通販業者の実態って運送会社と安く契約して客から送料をぼったくってるわけだから
どんな商品でも売れりゃぼったくった送料で定額入る仕組みなんだわ
そんな商売してるやつらなんて死んでいいだろ別に
社会に必要ねえよ 通信販売業者 ネトオク業者
転売厨 フリマ厨
おまえらがそのほとんどすべてを食い散らかしてるんだから
苦しまないと 痛い目を見ないと
多少は淘汰されないと
何も学ばないし、物量が落ち着くことは無い。 >>888
と思うけど、かっべにとってはアマゾンはライフラインだからな。
まあ、例え送料が実費(ヤマトの通常料金)でも使うと思うよ。
そんな田舎、アマゾンぐらいしか相手にされないからw >>865
肝心のドライバーがいない。
あまりのブラックさに、人材が逃げる一方になってる。
少子化で事業存続すらヤバい状態。 >>864
引越も価格の叩き合いで儲からんから軽視されとる。現に上戸彩のCM契約は解除になった。
今の日通のCMは病院や企業の大物移転やで！
ちな、昔のペリカン便は全社で1日一億の赤字だったんやww 値上げしてもドライバーに払う賃金は増やせないからね
役員の報酬とか株主への配当とか優先すべきものがいっぱいある >>896
それもあるが車いらねとか言ってる都会の人もライフラインらしいね
日常品運ぶのが大変で通販使ってるらしいじゃないの
あなた本当に都会人なの？ >>821
最大手の値上げに追随するのは独占禁止法違反 >>812
マンガのアプリも似た様な状況なんだってな。
少年時代をジャンプで育った世代はお金を払わないとコンテンツは消えるっていうことを理解しているからお金を支払うが、
20代の若い世代は無料が当たり前と思っているから違法サイトからダウンロードする。
逆に30代40代の人は個人情報が拡散する危険性を知っているから安易に自分の情報を売らないが
20代の若い世代はポイントと引き換えにアプリから要求された個人情報を簡単に渡す。
世代の断層を感じるわｗ >>879
何が言いたいのか分からないし、「上の世代」がどの世代を指すのかも不明だが、
若い人は立ち読みしないって話か？
今から、リアルに本屋行ってみろ
立ち読みしている若い人がいたらおまえは病院行って強めのお薬もらえ >>865
文句あるならヤマト使うな！ヤマトもそれを望んでる。 簡単な需要と供給曲線
需要が供給を大きく上回ってるなら
価格が上がるのは中学生でもわかる当然の理屈 >>893
客が望むサービスならそれに見合った対価を得られるはず
それを得られないなら客が望んでいないということ >>899
もともと日通はそういう会社。
ペリカン便なんかやったのは、BtoB企業の宣伝目的。
旭化成のサランラップみたいなもの。 実店舗とか組合とか中間業種が間で価格つり上げてるからな >>4
実際うちも残業減って有給とれるようになったからアベノミクスありがたいです >>859
日通は、戦時中に通運業者の統合があって、
中小の運送会社は潰されて、すべて日通だけになったんだよな。
戦後、日通法が廃止されて、廃業していた運輸会社に連絡があって
再開した業者もあった。
日通は、金になる大規模運輸だけ残して
こまごまとした小口は、再開した業者に押し付けてたって話もあるし、
途中でペリカン便とか始めたけど、基本的に横柄だから長続きしなかったし。 >>6
調子に乗るのはいいこどなんだよ
調子が乗らないといつぞやのツアーバス事故のようになる あのアマゾン相手に4割賃上げ勝ち取れたヤマトはやっぱ凄いと思うよ
結局ヤマトがいないとダメだとアマゾンが認めた >>788
頑張ってたのは末端の社員であって経営陣は左うちわでしょｗ >>903
都会の人が使うのは便利だから。
田舎の人が使うのは、アマゾンでなきゃ買えないから。
単にめんどくさいのと、飛行機乗らなきゃ買えないのとではえらい違い。
相撲で例えれば横綱と十両ぐらいの差はある。 >>909
そうはいっても、他を使う不安 に
こいつらは晒されているからな。
デリバリプロバイダがいい例。
どこがやったところで、キャパオーバーすりゃどこでもそうなる。 >>915
ヤマトの配達員って業界全体でも給与だけならかなり高額だけどな
労働の対価に見合ってるか？と言われたら確かに疑問だが >>921
むしろ何故強気に出なかったのか。経営者アホなん？ >>861
でも入社するそばから辞めて言っちゃうらしいよｗ
パワハラされるからねｗ >>917
再開した業者に押し付けてた
と言えば悪質っぽい
再開した業者に仕事を与えていた
と言えば良質っぽい 調子に乗ってるのは通販業者だけどな
善意で安く契約してやってんのにな
それをいいことに客から送料ぼったくって差額を懐に入れてるわけだから
そんな商売してるやつらが値上げに文句いったところでなんの説得力もありはしない >>903
電車移動だと全部手持ちだからねー
意外と大変だよね 日本は消費者＝労働者の意識が薄い
長い間専業主婦を消費のターゲットにして
至れり尽くせりやってきたからね >>924
都会の人はミネラルウォーターを飲んでいると聞いたよ
運ぶの大変らしいね。通販で箱買いして運ばせてるらしいじゃないの
都会の人ほど通販じゃなきゃ買えないんじゃないの・・・？ >>927
切られたら小口配送業界シェアナンバー1の立場を失うから
ヤマトってBtoBの配送は日通佐川に遅れがちだし >>913
いや、ペリカン便は個人扱いメインで現金収入を得られるというメリットがあったんや！
ただあまりにも赤字が膨らみすぎたww >>930
そう
ジャパネットなんて金利手数料まで負担してくれると言うのに もっとおんぶに抱っこをさせてない状況が日本でも作れていたのなら、
アメリカのフェデックスとAmazonの関係
みたいなことになっていただろうけどね。
それらをお前らは、事前に捨ててきた。それだけの話。 >>907
若い人はそもそも本自体に用はない。
それに、漫画とかが立ち読みできない仕様になってることは、
俺様がおっしゃられたとおりだ。 同じ事をしてて、今までより多くの利益を出す事なんて出来るはずがない。
産業というのは宿命的に斜陽であって、利益は下がる一方に決まっている。
それが一方的な料金改定なんかで利益が増えたとしたら、それは増えたように見えてるだけの見せ掛けの利益。どこかから持って来た利益。
大抵は、未来に受け取るはずだった利益を先に受け取っただけ。
そういう先払いってのは、総額は安くなるってのが相場。
この先どこがで破綻、とは言わないが、業績の急落は有り得るだろうな。
ECの反発、同業者との消耗戦、新業態の台頭などなど。
今回ヤマトが頑張ったお陰で、市場に多くのカネが流れ込む事になった。
寡占業者だけしか食って行けなかった市場の門が開かれたと同義。
欲深いヤツらが狙わない訳が無い。
ここで今まで誰も思いつかなかった新業態が現れると、ヤマトは圧倒的に不利になる。
固定費は莫大だから、それが足枷になる。
まぁつまり今回の出来事は、ヤマトの終わりの始まりだと思うのよ。 各メーカーが常にやってるプレゼント商品の配送もバカにならんよな？絶対自宅配送で突然くるしイネーヨって >>917
押し付けられた業者って地方で暗躍してるマル通マークの業者のことだなw 物流の話題は面白いんだよな〜
誰もが目を背けて知らないふりしてきたのに、誰もが知ってるブラックぶりを改めて
突き付けられて右往左往になる
運ちゃんがストしたら、明日スーパー行っても食べるものが入手できないくらいの深刻さなのに
昨日まで買えた青森のニンニクが買えなくなるｗ
ま、ヤマトはそれはそれで膿を出す良い切っ掛けになったかもしれないが グーグルみたいに再生数に応じて払う時代
ノルマのっけてた人達はローン残してほとんど退場してるはず >>934
スーパーやコンビニまで徒歩で行けないところなんか都会じゃないだろw
箱買い前提で言ってるなら、運ぶ手段もないのに箱買いしたがるのがバカなだけ。
車もない人にも箱買いする権利？バカじゃね？ もうデフレ経済でビンボー人をサービスする
時代は終わったんだよ
運ちゃんがもたない まぁ、値上げた利益は内部留保となり
役員報酬が増額されるだけ >>945
今じゃスーパーも１００円とかで配達してくれる時代 田舎のうちでも
クロネコさんさっき配達してたわ
ブラックすぎる
12時間は働いてるだろ >>925
そう！ヤマトは8000万個の荷物を減らすのを目標としたが、思ったほど荷物が減らない。
なぜなら、取引企業がヤマトの値上げ要請を受けいれてるから。 >>2
ところがそうならんのよ
値上げすれば離れていくと思われていた顧客が
「ヤマトさんお願いします」と頭を下げているのが現状 >>943
日本はストしない代わりに、個人がポロポロ他業種へ逃げて行くんだよな、と元トラックドライバーの俺が言ってみるw なんかカート押してて大変だなぁって思う
夏は特にね 大手が値下げしたら、それこそ産業が育たなくなるだろ。 >>951
つまり効いてないって事だろ
もっと値上げすれば良かったのに >>936
結局BtoBの会社が消費者相手の商売は無理だってことで。
日頃百万単位や億単位の商いをしてる会社が、
数百円の仕事なんて、アホらしくてやってられないだろうしねw ヤマトが値上げなら他の運送業者チャンスだろ
他の運送業者が情けなさすぎるんじゃないのか 結局正規料金支払ってた個人の15%値上げいらんかったじゃん >>949
結局それが間違いでしたってのがこのスレの趣旨。
人が余っていくらでも酷使できる時代ならともかく。 >>908
田舎には無いんだなそれが
うちの実家に一番近いコンビニまで10キロくらいある ・競争欲を捨てる。負けるが勝ち。
・食事は値段＝味ではない。安くて美味い定食屋等で済ませよう。高級飲食店で無駄金使いは馬鹿の証。
・衣類の無意味なブランド志向に参加しない。原価１割儲けは９割も同然。
・結婚、出産、共同生活等、無駄な生産性を促す消費活動には加担しない。
・妻と子供は只の消費者だ。子供一人当たり数千万円の高額出費だ。
・未成年者犯罪増加時代で親になるのは正気の沙汰ではない。
・勝ち組(笑)の不幸、転落ニュースは見栄と虚勢が起こした当然の結果。
・他人や社会の罠に嵌められない様にチェックは怠るな。
・勝ち組(笑)の競争の誘いには乗らず参加せずで静観あるのみ。
・女関係は必要に応じて風俗で済ます。素人女はかえって金がかかりワガママだ。
・素人女は脆弱性の元だ。破局の際に裁判沙汰にして搾取したがるかリストカット沙汰があるから危険。
・性欲解消は定期的なオナニーで封じ込めるこもできる。
・あらゆる犯罪の大半が女絡みだから女には関わらない。
・奴隷労働型企業では働かない。自分の稼ぎの半分は楽する会社に搾取されるだけの事を知るべし。
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・ＴＶや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でＯＫ。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者＆隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
徹底的な非消費を心がけてください
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば１０％の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
国民1人当たりのGDP 公務員の平均給与
1 日 39,731 64,661(162.7%)※
2 米 46,380 44,688(96.3%)
3 英 35,334 32,082(90.7%)
4 伊 35,435 29,807(84.1%)
5 加 39,668 29,807(75.1%)
6 独 40,874 24,348(59.5%)
7 仏 42,747 24,895(58.2%)
(※先進国で1人当たりGDPを超える公務員給与を払ってるのは日本だけ）
消費税がなくなれば景気が良くなるー
消費税アップは国家公務員の給料を上げるため、メディアはこの情報を流そうとしない
https://www.youtube.com/watch?v=zmfrTOoq4pE
1260円の買い物で１００円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
