【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ 2020年代半ばめど
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トヨタ、国内販売車種を半減へ 20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞 電子版
トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。
既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/
トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all 見込めなくなった理由は、
経団連さんが推進してる消費税増税と
法人税減税なんですけどね。 マークＸ買おうと思ってたけど無くなるならやめとくか つか、販売店も縮小だろう。
昔は、マーク2とか看板商品のあったトヨペット店とかクラウン扱ってないからイマイチ存在する意味が薄れてるし。
トヨタ店とカローラ店しか要らないように思う。 今までだって販売チャンネル維持するために無駄に車種増やしてただけだろ
アルファード＝ヴェルファイア
ノア＝ヴォクシ＝エスクヮイア
ポルテ＝スペイド
ルーミー＝タンク
アリオンとプレミオも中味ほぼ一緒だろ
販売チャンネルをネッツとカローラ統合して
トヨタとトヨペットも統合して
２チャンネル体制で充分だろ >>2
いつかはピスシスエポックじゃね？
>>19
生産台数ではなく国内販売車種だから。海外向けでも国内生産してるやつはあるよ
つかトヨタなんかプリウスかアクアかヴィッツかプロボックスかアルファード位しか売れないんだからそれだけ売ってれば良いだろ >>20
そうか？マツダのほうがまだ楽しい車ありそうかな 日本のメーカーは元から車種増やし過ぎだから
今まで維持出来てたのが奇跡だから アベノミクスで庶民は総貧乏になっちまったからな
そのうち用済みになって、北朝鮮人のように国外派遣労働者として輸出されるのだろう ３０でも多いだろな、大中小のセダンとワゴン
SUVの大小、バンとワゴン この程度で十分
根本的に無駄が多すぎる、他のメーカーもそう 皆同じ車に見える
数年前にでた車でも最近でたかのようにまるでわからん ランクルとかクソダサい
リセールが良いだけでケチな貧乏人が乗ってるって思われるだけで無理だわ。
高いのでも７００万くらいしかせんし絶対無理、恥ずかしすぎる 似たようなモデルばかりだからな
正直、違いがわからんわ >>39
マツダはデザインがあれなだけだから
つか国内でわくわくする車メーカーと言えばマツダ、ホンダ、スバル位じゃね？スバルは最近自分の立ち位置を勘違いしてるが。 最近の車はランプの形状が嫌い
なんなのあの涙みたいな形は >>35
トヨペットは売れないセダンよりハリアーの
独占販売で生きてるんじゃねーの？ 高齢化だし、町乗り用のマイクロカー普及させたらいいのにね。 無駄に多いもんな
コンパクトカーなんて、そこまで売れてないのに数種類あるし トヨタはまじであのグリルみたいなアミアミかっこいいと思ってるの？ >>42
そのうち東南アジアみたいに原付&小型バイクが主流になる日が来ると思う
>>47
お前が免許すら持ってないニートだということがよく分かった >>49
>スバルは最近自分の立ち位置を勘違いしてるが。
勘違いも何も道具車の原点に戻って成功しとるがな トヨタ
トヨペット
トヨタカローラ
トヨタオート＋トヨタビスタ→ネッツトヨタ
レクサス
こんないらんやろ >>56
ヴィッツなんてカラーリングも凄まじいことになってるしな
ディーラーでカタログみたら、最近のランドセルみたいに色が多い 高価格帯の車種が軒並みレクサスに移行します
とかか？ >>3
姉妹車出しまくりを止めるだけで絞れるわな。
最近だと、ダイハツのOEMのハイトワゴンとか。(名前忘れた) >>58
はぁ何行ってんだ貧乏人ｗ
我が家にランボからでるウルスがもうすぐきますが？ 没落国家日本らしいニュースだなw
トヨタがマツダみたいに同じシリーズで統一することになろうとはww トヨタとかダサすぎレクサスも無理だわ。
あのグリルはすれ違ったら笑いしかでない。LXとかもダサいハゲ乗ってたしｗｗ 空前の好景気なのに国内市場の成長が見込めない？
トヨタと安倍のどっちがウソ言ってんの？ プリウス、アクア、カローラ、ビッツ、クラウン、ハイエース、86、プロボックス、カムリ、ランドクルーザー70の10車種で十分。
マツダに至ってはCX-3,5、ND、アテンザ、デミオの5車種。 >>72
だからプラドとか安すぎてうちの近所じゃ乗れないんだってｗｗ
目くそ出てるやつから変わったの？興味ないから知らんが まぁ トヨタは高いから売れなくなってきてるしな
どうでもいい トヨタってカローラとハイエースさえあれば十分だろｗ
減らせ減らせ買わねーし >>69
そういや86の開発が発表された時は若者向けの廉価なスポーツカーって言ってたんだよね
発売したら何故か金持ちのおっさんのセカンドカー向けみたいなのが出てきて驚いたわ >>61
確かにスバル360が原点と考えたらその通りかもしれんな
そう考えるとレガシィ成功以降の｢4駆のスバル｣の方が身分不相応だったのかもしれん
>>66
分かったからそういうのは実際に自分のガレージに来て写真アップしてから言おうな セダンで売れるのは高級外車という流れが出来てるもんな
ＳＵＶもBMWＸシリーズ、メルセデスＧＬ●シリーズ、アウティＱシリーズが席巻
Ｃ−ＨＲぐらいしか対抗馬ないだろ >>77
プラド見積だしたら650だったけど安いか？ 車種を販売台数と勘違いしてる奴らバカなの？
>>49
スバルは事実上トヨタ傘下だから無理できないだけ >>84
上でも書いてるけどランクルとかでも安いねー。
乗り出し２０００万以上しないと無理。 >>47
周りは誰もお前が何のクルマ乗ろうが興味ないよ
お前みたいなのを自意識過剰という >>77
安すぎてダメとかw
どんだけ金持ちなんだよ ハイ、出ましたw 売国奴安倍ちょんが円安で優遇する売国奴企業 >>1
日本人が減っていくんだから、内需が減っていくんだからしゃーない
企業努力で何とか出来る分水嶺はとっくに越えてる
政治無策で国が縮んでいく >>77
金持ちは複数台じゃないの？
家のとなりにある婦人科の院長さんは
アストンとシトロエンに乗ってるぞ。 プリウスの販売台数がめっちゃ落ち込んでるそうではないかw >>13
俺、1989年に大学合格した時に最終型AW11スーパーチャージャーを親に買ってもらったんだよ
毎日乗るたびにワクワクしたもんだよ >>84
俺TZGフルオプ買ったんだよw来週納車w 外見は80年代のままで、中身は今仕様のカローラとかクラウン作れば売れると思うのは俺だけかな？ >>2
【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】
原価 20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる
トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ >>49
最近はスズキとダイハツくらいしか購入対象として検討できないわ。
ハスラー、ラパン、キャンバス、クロスビーはちょっと欲しい(´・ω・｀) プリウス乗りは運転が荒いヘタクソのくせにぶっ飛ばす
これ選択する人種の人間性なんだろうなｗ
エコに気を使ってる自分カッコいいってｗ >>60
ハイエースは次のモデルチェンジで、海外の衝突安全基準に合わせて
ミニバンみたいな前にエンジンがくる状態になるようですね。
フォードのトランジットみたいな感じなのかな？
荷室はだいぶ狭くなる。 >>102
うらやま
新型いいなと思って見積りだしてまだ保留 >>81
何故開発初期のFR化したアイゴを売らなかったのか分からん
それこそヴィッツRSみたいに既存車種のスポーツモデルで良いんだよ >>同時に国内販売の組織も見直す。
こっちのほうが地味に重要な気がしないでもない。
他のところは整理しているところが多いのにようやく販売チャンネルも見直すんやね。 国内セダン市場の復活と派手に宣伝した新型カムリに、朝鮮タイヤを装着している時点で日本を見捨ててるのが丸わかりだもん 道路は渋滞、駐車場は見つからないし足りない
四輪車に乗る機会は激減して二輪車とチャリばかり乗ってるよ >>111
トヨタの生産ラインから外れないだろうけど、ディーゼルは最後かもね。 父・メルセデス、奥さんアウディ、息子ＢＭＷ、娘ミニクーパー
やっぱりこのコースでしょう
嫁さんのアウディ愛は異常w
なんで女はそんなにアウディが好きなんだろう・・・バコリーヌじゃないが・・・ >>100
それは心臓がバクバクしてたのを、吊り橋効果でワクワクしてたと勘違いしてたのではないか(´・ω・｀) ちなみにホリエモンは昔は中古車ばっか購入してて、今は車持ってない 頼むからトレノ後継出してくれ
86？ありゃ違うだろ
カローラベースでクーペ出たら買うぞ 販売店の再編で、トヨタ店、ダイハツ店、
マツダ店、スバル店にでも再編すんのか？ >>98
FMCした後の去年よりは落ちてるが、2年前より売れてるんだけどな
馬鹿って数字読めないんだな トヨタ、巨大企業で人材も豊富だろうに
３流会社並みのデザインがずーと続いて
改善の兆しすら見えない
どういうこと？ 車を作り込んで育てようとしない姿勢がありありだな
こういうメーカの製品は買ってはいけない 車の値段で自慢してるやつがいるが、値段だけならうちの親父が乗ってたやつの方が高いな。
新車で8億円くらいじゃね?
120mmの大砲付いてるがw これさ、EV車のラインアップを考えていることの裏返しだよ
リーフみたいに完全新型EV車を新設する以上に、今ある人気車種にEV車のラインアップをどう増やすかって考えもあるだろ
仮にEV車が普及し始めたって間違いなくガソリン車と共存する期間が20年30年続くわけだからな
既存の車体を上手く活用しなければ設備投資だけでも相当な負担だし
ラインアップから消える車種はEV化しないってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
