【自動車】トヨタ、国内販売車種を半減へ　2020年代半ばめど

**かばほ～るφ ★** · 2017/10/12(木) 11:33:03.75

トヨタ、国内販売車種を半減へ　20年代半ばめど
2017/10/12 6:53日本経済新聞　電子版

トヨタ自動車は2020年代半ばをめどに国内で販売する車種を現行の半分の30程度に減らす検討に入った。
消費者ニーズを踏まえて取り扱う車種を見直し、国内需要が縮んでいるセダン系などを絞り込む。
国内市場の成長が見込めない中、販売戦略の抜本的な見直しに踏み切る。

既に有力販売各社に車種削減の方針を伝えた。
売れ筋の車種の開発に経営資源を集中させることで開発効率を上げる。

（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22148090R11C17A0MM8000/

トヨタ、2020年代半ばまでに国内販売車種を半減へ＝関係筋
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171012-00000021-reut-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:55:48.46

何年か前は低価格路線で行くとうそぶいてたのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:56:27.75

没落国家日本らしいニュースだなw
トヨタがマツダみたいに同じシリーズで統一することになろうとはww

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:57:15.71

トヨタとかダサすぎレクサスも無理だわ。
あのグリルはすれ違ったら笑いしかでない。LXとかもダサいハゲ乗ってたしｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:57:44.57

>>47
新型はプラドもかっこよくなったよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:57:44.62

>>4
トヨタ社員は新車ばかりだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:58:42.78

スターレットターボSは良い車だった。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:58:47.31

空前の好景気なのに国内市場の成長が見込めない？
トヨタと安倍のどっちがウソ言ってんの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:58:48.81

プリウス、アクア、カローラ、ビッツ、クラウン、ハイエース、86、プロボックス、カムリ、ランドクルーザー70の10車種で十分。
マツダに至ってはCX-3,5、ND、アテンザ、デミオの5車種。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:58:58.35

>>72
だからプラドとか安すぎてうちの近所じゃ乗れないんだってｗｗ
目くそ出てるやつから変わったの？興味ないから知らんが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:58:58.68

まぁトヨタは高いから売れなくなってきてるしな
どうでもいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:02.22

トヨタってカローラとハイエースさえあれば十分だろｗ
減らせ減らせ買わねーし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:19.42

カローラワゴンかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:22.59

>>69
そういや86の開発が発表された時は若者向けの廉価なスポーツカーって言ってたんだよね
発売したら何故か金持ちのおっさんのセカンドカー向けみたいなのが出てきて驚いたわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:33.07

>>61
確かにスバル360が原点と考えたらその通りかもしれんな
そう考えるとレガシィ成功以降の｢4駆のスバル｣の方が身分不相応だったのかもしれん

>>66
分かったからそういうのは実際に自分のガレージに来て写真アップしてから言おうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:36.74

セダンで売れるのは高級外車という流れが出来てるもんな
ＳＵＶもBMWＸシリーズ、メルセデスＧＬ●シリーズ、アウティＱシリーズが席巻
Ｃ－ＨＲぐらいしか対抗馬ないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:40.87

>>77
プラド見積だしたら650だったけど安いか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:49.01

車種を販売台数と勘違いしてる奴らバカなの？

>>49
スバルは事実上トヨタ傘下だから無理できないだけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 11:59:51.05

日産の後追いかよ

**熊五郎** ◆KQuXvLdrz2 · 2017/10/12(木) 12:00:23.18

　
究極的には一種類に収斂（しゅうれん）するね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:00.74

>>75
景気と経済成長は別ものだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:24.42

エスティマとルシーダとエミーナは統一していい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:26.51

>>84
上でも書いてるけどランクルとかでも安いねー。
乗り出し２０００万以上しないと無理。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:36.05

>>47
周りは誰もお前が何のクルマ乗ろうが興味ないよ
お前みたいなのを自意識過剰という

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:46.65

>>77
いくらなら乗っていいんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:01:52.61

>>77
安すぎてダメとかw
どんだけ金持ちなんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:00.43

ハイ、出ましたw　売国奴安倍ちょんが円安で優遇する売国奴企業

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:02.96

>>1
日本人が減っていくんだから、内需が減っていくんだからしゃーない
企業努力で何とか出来る分水嶺はとっくに越えてる
政治無策で国が縮んでいく

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:06.55

お前らはプリウスだけ乗ってろｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:08.75

>>77
金持ちは複数台じゃないの？

家のとなりにある婦人科の院長さんは
アストンとシトロエンに乗ってるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:11.84

プリウスの販売台数がめっちゃ落ち込んでるそうではないかw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:12.90

姉妹車があると、選ぶとき楽しいんだけどなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:23.04

>>13
俺、1989年に大学合格した時に最終型AW11スーパーチャージャーを親に買ってもらったんだよ
毎日乗るたびにワクワクしたもんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:02:41.07

>>77
都民ではないよね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:15.39

>>84
俺TZGフルオプ買ったんだよw来週納車w

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:15.93

外見は80年代のままで、中身は今仕様のカローラとかクラウン作れば売れると思うのは俺だけかな？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:25.65

>>2

【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価　20万円
↓
トヨタ本社が130万円の暴利
↓
トヨタ系ディーラーが30万円の暴利
↓
消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる

トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:26.02

>>98
だってカッコ悪いし高いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:28.80

プリウスって老人の車ってイメージが定着し過ぎ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:47.21

>>49
最近はスズキとダイハツくらいしか購入対象として検討できないわ。
ハスラー、ラパン、キャンバス、クロスビーはちょっと欲しい(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:03:48.03

プリウス乗りは運転が荒いヘタクソのくせにぶっ飛ばす
これ選択する人種の人間性なんだろうなｗ
エコに気を使ってる自分カッコいいってｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:04:09.45

>>60
ハイエースは次のモデルチェンジで、海外の衝突安全基準に合わせて
ミニバンみたいな前にエンジンがくる状態になるようですね。
フォードのトランジットみたいな感じなのかな？
荷室はだいぶ狭くなる。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:04:18.54

ノア・ヴォクシー・エスカイヤ → 3車種から1へ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:04:35.11

>>102
うらやま
新型いいなと思って見積りだしてまだ保留

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:04:45.20

>>81
何故開発初期のFR化したアイゴを売らなかったのか分からん
それこそヴィッツRSみたいに既存車種のスポーツモデルで良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:04:59.81

>>同時に国内販売の組織も見直す。

こっちのほうが地味に重要な気がしないでもない。
他のところは整理しているところが多いのにようやく販売チャンネルも見直すんやね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:00.64

国内セダン市場の復活と派手に宣伝した新型カムリに、朝鮮タイヤを装着している時点で日本を見捨ててるのが丸わかりだもん

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:07.97

>>107
給料増えるといいな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:13.12

道路は渋滞、駐車場は見つからないし足りない
四輪車に乗る機会は激減して二輪車とチャリばかり乗ってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:33.26

>>111
トヨタの生産ラインから外れないだろうけど、ディーゼルは最後かもね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:40.38

父・メルセデス、奥さんアウディ、息子ＢＭＷ、娘ミニクーパー
やっぱりこのコースでしょう
嫁さんのアウディ愛は異常w
なんで女はそんなにアウディが好きなんだろう・・・バコリーヌじゃないが・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:41.88

>>100
それは心臓がバクバクしてたのを、吊り橋効果でワクワクしてたと勘違いしてたのではないか(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:05:49.42

ちなみにホリエモンは昔は中古車ばっか購入してて、今は車持ってない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:06:05.38

ディーラーの統廃合を先にやれ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:06:16.40

>>93
ネット

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:06:22.25

頼むからトレノ後継出してくれ
86？ありゃ違うだろ
カローラベースでクーペ出たら買うぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:06:39.59

販売店の再編で、トヨタ店、ダイハツ店、
マツダ店、スバル店にでも再編すんのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:06:52.35

>>98
FMCした後の去年よりは落ちてるが、2年前より売れてるんだけどな
馬鹿って数字読めないんだな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:07:26.63

トヨタ、巨大企業で人材も豊富だろうに
３流会社並みのデザインがずーと続いて
改善の兆しすら見えない
どういうこと？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:07:45.30

車を作り込んで育てようとしない姿勢がありありだな
こういうメーカの製品は買ってはいけない

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:07:52.58

車の値段で自慢してるやつがいるが、値段だけならうちの親父が乗ってたやつの方が高いな。
新車で8億円くらいじゃね?
120mmの大砲付いてるがw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:08:04.97

これさ、EV車のラインアップを考えていることの裏返しだよ

リーフみたいに完全新型EV車を新設する以上に、今ある人気車種にEV車のラインアップをどう増やすかって考えもあるだろ

仮にEV車が普及し始めたって間違いなくガソリン車と共存する期間が20年30年続くわけだからな
既存の車体を上手く活用しなければ設備投資だけでも相当な負担だし

ラインアップから消える車種はEV化しないってことかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:08:10.66

日本切り捨て
晴れてグローバル企業。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:08:49.12

>>125
ヨタ信者は読売新聞に文句言えよw

プリウス４割減、エヌボックスが首位…新車販売
2017年10月05日
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20171005-OYT1T50068.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:08:59.22

>>7
つまり日の丸自動車産業が長年努力して築いてきたものはほとんど無意味になるということか。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:10.13

部品作ってる中小企業の切り捨てだな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:10.33

>>106
ラクラクスマホみたいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:10.78

トヨタは日本の自動車産業を破壊する会社だよ。
コーユーのを優遇したのが大間違い。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:12.10

販売店はトヨタとレクサスの2チャンネル制
併売とバッジエンジニアリングやめればいい
あと国内専売車は割高で世界戦略車は割安に設定するといい

いや、マジで

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:17.85

マークXとSAIはリストラ確定

欧州カローラ(オーリス)も恐らく
※アベンシスも道連れか

5ナンバーカローラ(AXIO)は団塊ジュニアが絶えるまで延命かね

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:20.05

>>85
与太公なんか86作るときにスバルにエンジン頼んだクセにな。

>>107
ハスラーとラパンはワークスモデルを作ったら売れると思う
つか最近のスズキはアルトワークスといいスイスポといい良いスポーツモデルを作ってるな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:09:43.77

>>115
安いだけじゃなく明確なコンセプトのこだわりがあるから魅力があるんだよ
車もバイクも

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:10:13.24

>>128
バットマン？？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:10:15.41

>>82
スバルにとって、水平対向も4WDも手段であってどうでもいいのよ
目的は普及価格帯における全天候型道具車。
まぁ無駄な構造、独自性だったからこそ、
金が無くとも他社に寄生しても生き残ったが

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:10:15.93

トヨタはマツダみたいにＴＸシリーズで統一すればいいじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:10:32.62

下請けと非正規終了のお知らせ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:10:44.11

>>83
席巻って販売台数見てこいよw
外車の中ではドイツ車が売れてるってだけだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:10.13

>>131
新聞の１つの情報しか読んでない、ただのバカだったか

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:12.51

Ｃ－ＨＲは残るんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:29.00

>>37
これこれ、同一車種なのに増やしすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:37.49

>>135

レーシングカンパニーのイメージすらない。

あるのは農民層。

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:48.06

>>144
関税高いだけの車だっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:48.83

削っても30あるのかよ、多すぎだろ
姉妹車とかやめたらいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:11:53.95

もう車に価値を感じる時代は終わった
無料の全面広告入り自動車という選択肢だってある

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:12.52

>>123
カローラて今はあまり儲けがなさそう　軽みたいな価格で作ってたら旨みない　

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:13.33

>>104
このコピペ久しぶりに見たわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:15.68

他の国に比べて
運転免許費用が高すぎなのも
若者の車離れの原因だと思う。

高度成長期に「金とってやれ」
って思想で始まって
いまだに変化のないものは
そろそろ淘汰されるべき

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:20.09

>>70
なら日本より統一してれドイツなんてまんま没落国家だなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:25.04

>>138
トヨタは昔からグループ内の他社エンジン積むこと多いし

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:33.64

ハリボテコピーダサトヨタ車
トヨタ車のダサさは断トツだわ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:42.78

>>39
マツダって偏差値60以上ありそうな人はあまり乗ってないイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:12:47.50

>>68
トヨタにセダンが何台あるとおもってるの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:00.15

名前が違うだけの同じ車を統一するのか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:18.38

これはディーラーも整理されるな

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:29.32

ヴォクシーとノア
両方生かしておく必要があるのだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:31.72

日本人て家族も若者も道路事情も悪いのに

今さら車w

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:42.68

マイルドヤンキーにターゲット絞ってやっていけばいい

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:43.15

>>4
ちがうよ、車種絞ることによって
利益率が上がるんだよ！
そして価格も上がる

欲しい人だけ買って！という時代になるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:50.08

>>149
車に関税なんかないぞボケ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:56.83

昔は販売会社によって名前の違う同じ車種があったりしたっけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/10/12(木) 12:13:57.82

>>144
日本国内でレクサスよりメルセデスのほうが販売台数が多くなって５年ぐらいだなww

まぁ、日本人の富裕層の財力では故障しないイメージのドイツ車に流れるのだろうな
もうちょっとイギリスやイタリア、フランス車が売れてもいいと思うが