【横浜】高級外車と衝突 軽乗用車の男女死亡★2
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11日夜、横浜市の国道の交差点で高級外車と軽乗用車が衝突する事故があり、
軽乗用車に乗っていた40代とみられる男女2人が死亡した。
警察によると、11日午後11時すぎ、横浜市緑区の国道16号線保土ヶ谷バイパスの交差点で、
高級外車と軽乗用車が衝突する事故があった。
軽乗用車は側面が大破し、いずれも40代とみられる運転手の男性と助手席の
女性の計2人が全身を強く打って、まもなく死亡した。
一方、高級外車は事故のはずみで国道沿いの自動車販売店に突っ込んだが、
運転していた19歳の男性と同乗していた18歳の男性はいずれも軽傷。
警察は死亡した軽乗用車の2人の身元の確認を急ぐとともに、詳しい当時の状況を調べている。
日テレ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20171012-00000008-nnn-soci
2017/10/12(木) 06:50:28.38
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507758628/ >>466
日本の民事は過失割合ですべて決まるんだよ。
例えば高級外車側の過失が1割なら総額の1割の支払いになる。 >>469
交通事故の民事ね。
あらゆるパターンは判例タイムズというテンプレート本に明記されてる。 >>466
安っすい保険に入っているんだな
頼むから俺に当てないでくれ >>472
それ以前の話として過失割合を知らないからな。
なんで全額?w これ軽自動車というかスズキの車か...
前にもワゴンにぶつかったスズキのスペーシアがこっぱみじんになってた
ワゴンはほとんどへこんでないのに
その後のスペーシアのCMではZと言われてる 仮に120キロで走ってたとして60キロオーバー?
右折禁止を曲がった軽との割合はどうなるんだろね >>400
6300ccのベンツが100万で買えるの( ; ゜Д゜)マジカ 法定速度で走ってれば相手は死なずに済んだかもな
ベンツは100前後出てたやろ >>1
側面からはベンツだって弱いよ?
軽自動車がベンツの運転席側に側面から衝突したら、まず間違いなくベンツの運転手は死ぬ。頭をガラス等に打ち付けてね。
年間約1300人も自動車運転手及び同乗者が死んでる日本。
http://i.imgur.com/CoPav3B.png
ベンツ乗りのゴミも普通に死ぬよ?
自動車危険運転の罰則は重い。特に歩行者自転車等弱者に対して自動車危険運転した罪は、交通刑務所懲役10年以上等もザラにある。凶悪犯として顔面画像付き実名報道もザラ。クルマは運転しないが最も賢明。
https://i.imgur.com/pH7L8VU.png
交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車運転手。
https://i.imgur.com/Ayelcy6.jpg
自動車運転手及び同乗者は年間約1300人も死亡しており、これは所有者数がほぼ同等の自転車よりも遥かに多い。ちなみに歩行者死亡における加害者=元凶のほぼ100%も自動車。クルマ離れは社会の重大事故離れ。
https://i.imgur.com/0w2QhLM.jpg
ちなみにもっとも早死にするのは自動二輪=オートバイ利用者であり、もっとも健康寿命も実際の寿命も長いのは自転車利用者という統計資料。
乗り物別事故率、死亡率。自転車がもっとも安全で優良なスコア。自動車はその次に早死にし、自動二輪=オートバイは運動にもならず生身で高速走行する関係で最も早死にする。
https://pbs.twimg.com/media/DDMN0OOVwAAo1hJ.jpg
自転車利用者がもっとも健康寿命も実際の寿命も長い。
自転車通勤でガン・心疾患リスクが大幅減少=イギリス研究
http://www.epochtimes.jp/2017/05/27201.html
自転車通勤者は徒歩通勤者よりも自動車通勤者よりも全死因死亡リスクが低い/BMJ|医師・医療従事者向け医学情報・医療ニュース
https://www.carenet.com/news/journal/carenet/43895
>自転車通勤者は、電車や自動車に比べてガンに罹るリスクは45%少なく、心疾患の場合は46%、また早期死亡リスクは41%少ないことが分かりました。
【医学】自動車依存者は最も健康寿命が短く長期間の苦痛を伴う癌にかかりやすい。
更に、壊疽や失明、心臓病、脳梗塞、免疫不全等の合併症に苦しんで死亡する率が高く実際に短命。
歩行者はそれよりは善いが、自転車通勤者など自転車によく乗る者ほど最も健康寿命が長く、実際に長寿。
https://togetter.com/li/1123813
ガソリン車、世界的に禁止へ…日本の自動車メーカー、大規模な人員削減と下請け淘汰必至 | ビジネスジャーナル
http://biz-journal.jp/2017/08/post_20304.html
[公害対策]ベトナムの首都でガソリンバイク乗り入れ禁止決定
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499279507/
*ミャンマーは既に都市部におけるガソリンバイクの乗り入れを禁止している。公害対策の為。 >>336
まだそのからくり知らん奴がいるのか
実験車と同じ重さの台車をぶつけているんだよ
だから同じになって当たり前 右折禁止のところを曲がろうとしたとしても直進車に気が付かないレベルとなると相当スピード超過してたはずだから
過失割合どうなるんだろうな 悪意のある記事だなあ。
どうせDQNがスピード出し過ぎてたんだろ? 愛知の貧乏人がこんなところまで軽自動車に乗ってやってきたのか
そのほうが驚きだわ 高級車のステマみたいな記事だな
>>480
ほーん勉強になったわ 安い車に乗ってると急な割り込みとかされやすい。
高い車に乗ってると急な割り込みがぐっと減る。 死んだ人たちをけなしているのは
軽自動車も維持できない貧困層なのか?
それとも女に恵まれてない喪男なのか? >>481
軽から見るとCLSがやってくる方向に橋脚があるので直前まで見えなかったと思う 夜のバイパスだと普通に100km/hで流れてるから
それくらいのスピード違反は悪質ともいえんな >>489
高架になっていない信号だらけの道で普通は100も出さないだろう お前らメルセデスAMGが気に食わないだけなんだろ
嫉妬してますって言えよ >>483
神奈川は交通の要衝だから、西日本の奴らが絶えず出入りしてるな。 軽はあらゆる犠牲払っても燃費と車内の快適性優先だし
欧米の対車オフセットやらせたら日本の軽とかピラーボッキリ折れて潰れるだろうな >>485
これな。
ぶつかったときに軽い車はまず吹っ飛ぶ。
瓦割りなんかで生半可にパンチして撃ち抜けずコブシのほうが砕けるパターン。
痛えぞ。
この実験はスマートだからまだつよいけど軽自動車ならグシャグシャのスクラップよ。 かなりの富豪ボンボンだったなw
で、軽四が右折禁止を曲がろうとしたのが原因でFA?
もちろんスピードオーバーもあるけどさ
600馬力のクルマなんてちょっと踏んだだけで100キロにすぐ到達しちゃうしな これな
メルセデス乗ってた10代二人は軽傷で
軽の40代は身元不明状態の重症だったやつな 相手の車とか関係なく軽は事故イコールグシャグシャだから
今時の軽は昔ほど中も狭くないし安いし悪くないかもと思っても事故写真とか見るととてもじゃないが買う気になれない >>2
レクサスの中間価格帯が800万円だから、まぁ900万あたりからは高級
500万〜800万円台が中級
400万円台だとアメリカで「安物。どこの家でも買える」と言われるアコード、カムリ
あたりが入って来るから、まあ安物だね。 >>500
国内公道で600馬力とか使えねぇw。
車重が3トン越えるなら、まぁ理解するがw 19歳が585馬力 トルク80キロ 2000万のベンツw
馬力も値段も軽自動車10台分ww >>466
普通は無制限やで
この手の車は法人名義で使用者親で保険の限定条件外してる場合が多いんじゃないかな >>503
速度100越えた自動車が横から突っ込んで来たら普通死ぬんじゃないか
逆側の座席なら生き残れるかな >>508
車童貞に相応しいカタログスペック車やなw
公道ではアクセルを踏む楽しみがない車www >>511
逆側の運転手も死んだよ。
軽で生きのこるの無理ゲー >>9
タクシーに突っ込んだけどこっちはへこんだだけ
タクシーは大破だったわ
こっちはAMG >>512
AMG GTに試乗したけど踏めなくはないよ
3速までだけど
普通に真っ直ぐ走るから驚く AMG C63 でも1200万円〜1300万円の車両本体価格だしなw
一般の小金持ちは新車ではCクラスあたりが限界でしょう(と勝手に思っている)
SUVならGLCとかな
同じ700万円かけてC200 4Matic AMGラインを買うなら、認定中古車探せば
C63の3年落ち(走行距離1万ぐらい)が同じぐらいの値段だよ
500PSのC63に魅力感じて中古選ぶ人も多そうだが、悩んだがワイはオーダーメイドに拘った
C200の184PSでもターボだし馬力以上に過激に速いのがメルセデスの特徴
出だしよりも低中速域からのレスポンスがすさまじい
C63などAMGは実燃費リッター5だろうしなw >>514
普通自動車でもってことを言いたかったの ストビューだけで住所がわからんな
親の職業やどこの学生かとか
情報はないのか
ステッカー付けたチャラそうな軽40台カップルの
話題も無いな 軽自動車が横からSUVに突っ込まれて
軽の人が死ぬ事故を実際に見て
軽自動車の側面はヤバイなと思った
なにかがあった時に簡単に死んでしまう薄っぺらさ とはいえ、昔は実燃費リッター5キロの国産ミニバンに乗ってたこともあるからなぁ
AMGでリッター5なら許すけどw 直進のみの交差点で右折して左側面に突っ込まれて死亡か
道路標識分からなかったのか? >>527
田舎道ばかり走ってると進入禁止標識とかわかんなくなるらしい >>527
Uターン事故ってよ?
Uターン禁止じゃないんでしょ?そこ Uターン禁止場所かどうかは分からないけど、直進車(?)にぶつけられるタイミングで動いたらアウトだよなぁ 19歳の若者GJ
さすがゴミ団塊ジュニアw軽なんかアルミホイルだろw 道路でお金落とすか命落とすかどっちかにしろってさwwww
ビンボージャップざまあww ベンツのフロント大破で軽傷なのに
軽はエアバッグとシートベルトで脂肪か・・・
衝突安全性能の差か AMGのエアオーナーが湧いてるけど、病人だろうね。
メルセデスを自分でいちいちAMGとは言わんわ 金がないのは首がないのと同じや!
金がなくて軽四に乗ってるのは首がないのと同じや!
金=命 なんやで
せやからわいら大阪民国人は拝金主義なんや!w >>530
軽の進行方向からはこの見通しだからね…
右車線だと橋脚が重なって更に対向車線は見えにくいと思う
https://i.imgur.com/BAjw3LX.jpg ベンツなら未だ先進国的な良心があって
衝突した相手の衝撃も少なくなる設計がされてるが
ボルボは最悪なんやで
ボルボは中国人仕様で自分さえ助かればいいという仕様
なんせクラシュゾーンが無いに等しく戦車みたいな構造
ボルボと衝突した大衆車ルノー
https://youtu.be/tE9fpvEIFBQ
中国では事故で相手が死んでも30万円でOK
自分さえ助かって怪我しなければ勝ち
ボルボはそういう仕様
軽四はボルボみたら逃げたほうがええで >>504
かばう気はないが、流石にドラレコ確認中(昨日昼のNHK)からの夜以降実名報道の流れは無視できないでしょうな
ただし民事は別
右直の基本割合でも直進2は有るし
総額も莫大でしょ
相手側死亡、突っ込まれた中古屋の物損
けどドラレコ積むぐらいだし対物対人無制限ぐらい入ってて、料率悪化程度のペナかもな
昨夜、名前出た!って辺りでもそこをごっちゃにしてる人が多かったね >>543 >>530
ぎりぎり切れてるけど信号機のフレーム、交差点名の左に標識あるんだよね >>548
支那人がなんで鉄板が厚い車を好むかといえば
そういうこと
なので支那人はボルボを買収し
ボルボは自分さえ助かればいい、金があるやつが勝ちや!という
支那人特有の拝金主義&利己主義中国人仕様となった 一方、イスラム難民100万人受け入れのドイツでは
ボルボみたいな自分だけ助かればいいという中国人仕様は
あかんやつで、十分に衝撃吸収して相手の車も助かるようになってる 高級外車に乗ってるやつは人格が糞屑なんで近寄りません まさかと思ったがU直事故だったのか
なんか悪く言ってごめんな未成年くん このテの事故の続報はまず期待できない。
だから妄想で書くが、多分、ベンツの方がいちびった運転をしてたんやろな。
ボンボンの息子かな?。
何やかんや言っても人を死なせた場合、仮に金で解決したとしても
その事実だけは記憶から消えることはないし、一生何かを背負うことになるわ。
男は25才までは運転はやめとけ・・・若気の至りというのが絶対にあるからな。 >>554
未成年人殺し♪
公道は100キロ出すなよ、レース場じゃありません >>549
これは直進車が速度を落とさなかった云々よりもまさか
対向車線から車が横切るとは思わんだろうね
まともな人であれば標識見落としても道路標示で判断できると思うな
白バイも写ってるけど、こいつら晴天の昼間しか仕事しないし 維持費も安いから1台は軽なんだけどほんと危ないな軽
買い物とか近場しか乗らないけどそんなの関係ないしな >>529
右折禁止なのにUターン出来る訳ないだろ 軽自動車は死ぬからダメというけど
むしろ死ぬ方がマシなんじゃないかと思う
人を殺めた側になると人生地獄だぞ? >>561
何のために保険があるんだよ。
最後は金だよ。 >>565
オレもE50だわ。8人乗りでスライドドア付きだがw 白バイ張ってるな。右折禁止違反が多い交差点なんだろーな。右折するとラブホ街なんだな
40代の不倫カップルは早くヤリたくて強引に右折した結果、死亡したんだな
https://goo.gl/maps/vqJnnDfFk8u ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています