【鉄道】北海道新幹線が50％引きに ネット商品「お先にトクだ値スぺシャル」期間限定で発売
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北海道新幹線が50％引きになる「えきねっと」の商品「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）が、期間限定で発売されます。
10月13日事前受付開始
JR北海道は2017年10月12日（木）、北海道新幹線の区間を対象に、期間限定で運賃・料金が50％割引となるインターネット商品を設定すると発表しました。
JR東日本が提供するインターネットのきっぷ予約購入サービス「えきねっと」で、「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）として発売されます。
商品の概要は次のとおりです。
●設定期間
・11月20日（月）〜12月25日（月）
・10月13日（金）事前受付開始、20日（金）発売開始
●対象列車
・下り（新函館北斗方面）
「はやぶさ」95号、21号、23号、25号、29号、33号
「はやて」91号、93号
・上り（新青森方面）
「はやぶさ」10号、12号、16号、24号、96号
「はやて」98号、100号
●設備
普通車指定席
●主な区間の価格（カッコ内は定価。通常期、大人1人、片道）
・新青森〜新函館北斗：3620円（7260円）
・新青森〜木古内：2740円（5480円）
・木古内〜新函館北斗：1620円（3250円）
・子どもの設定あり
●発売期間
・乗車日1か月前の午前10時〜乗車日20日前の午前1時40分
・事前受付は乗車日1か月+1週間前の午前5時30分から可能
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/f/bf2d6_1438_1ae05b0afbda77548142a302ad672c5a.jpg
北海道新幹線などで使用されているE5系とH5系（2016年10月、恵 知仁撮影）。
青森駅を発着する場合は新青森まで（から）の、函館駅を発着する場合は新函館北斗まで（から）の運賃がそれぞれ別途必要です。
「お先にトクだ値スぺシャル」（乗車券つき）のきっぷは、JR北海道・JR東日本管内の指定席券売機や「みどりの窓口」などで受け取れます。
JR北海道は「この機会にぜひ『えきねっと』をご利用し、函館へお越しください」としています。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/7/57836_1438_b0b73bdc6ca50201d69a66aeaf299ad6.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/13738406/
2017年10月12日 16時5分 乗りものニュース
http://new-ohte.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/08/24/photo.jpg
http://d3kltrram76q8c.cloudfront.net/images/ckeditor/picture/12094/content_6.jpg 冬場とか気楽に観光な時期でもないしな
南下した方がいい 東京函館が半額でもanaの早割より高いし
LCCの倍だもんな 奥津軽いまべつ〜木古内+いさりび鉄道のオプション券(2500円)もう要らないな。
あれ本数も接続もあまりにも酷いから1度試したら十分で二度と使いたくなかったし 乗車人員
JR掛川駅 11018人 ←こだまのみ
JR三河安城駅 6569人 ←こだまのみ在来線も普通のみ
JR新富士駅 4751人 ←新幹線のみでこだまのみ停車
JR岐阜羽島駅 2845人 ←東海道新幹線最弱駅
JRハウステンボス駅 1638人 ←一般的なリゾート駅
JR倶知安駅 501人w ←特急停車駅新幹線駅予定
JR八雲駅 230人w←特急停車駅駅
JR長万部駅 140人w←特急停車駅新幹線駅予定
JRニセコ駅 139人w←大人気リゾート地が目の前
乗車人員
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 トウホグ新幹線は茨城県内も通っているが、何故茨城県内に駅を作らなかったのかね？
計画当時の茨城県知事が余程ひとが良すぎたか間抜けだったんだな。俺が知事なら
JR東日本に掛け合って水戸市までの分岐線を作らせたんだがね。 安いな
というかこれでやっと特急の頃の料金くらいか ま、LCCのセール運賃なんて、事前に登録しとけばメールで期間と路線のアナウンスがあるけど
問題は、NRTのT3が不便な事と、機内持ち込み手荷物が10kg→7kg制限に改悪されたことだな 成田-新千歳のLCCの方がずっと料金が安く
しかも時間はずっと短い
新幹線は厳しいな >>163
ニセコであってもそんなに少ないのか...
北海道の鉄道は前途多難だ
ただ、リゾート地となりつつあるニセコは
海外からの客がとても多い
運賃や時間など鉄道は改善の余地が
多そうだけどな >>171
ニセコ行きはバスが圧倒的に便利だから仕方ない
乗り換え無し
ホテル近くのバス停から乗れる
料金ほぼ同じ
時間は1時間も変わらん
こんなんバス一択ですわ >>171
ダメなら長野あたりに行くっしょ
スキー場なんて他にいくらでもあるし
温泉もあるし、どこでも魚介類は美味いし >>150
札幌の新幹線駅の場所にもよるな
新千歳や丘珠は札幌中央から離れすぎててゴミ過ぎる 岐阜の高山行きの特急「ひだ」ですら、冬は割引料金
JR東海ツアーズで高級温泉旅館とセットだと破格の安さ
というか、JR代はほぼタダ
もうちょい、JR東も考えてよ 新幹線のくせにここまでディスカウントって客いねーのかよ まあ旅行する人間からしたら、赤字だろうがなんだろうが速く行ける選択肢が増えるのは歓迎だよ
この前北海道旅行で千歳→登別→函館を車で行ったけど、かなり疲れたし、
新幹線があると楽になる なぜ鉄道と観光を結び付けないのか
てっちゃん御用達か 元はといえば運賃だけで行けた区間が新幹線開通に伴って割高な新幹線料金が発生
しているからな。 東京からなら旅行しようかと思ったけど青森以北だけかよｗ 隣街のスーパーで100円のアイスが99円で期間限定で売ってるくらいの感覚 もっと長距離でやらないと意味ないよね。
切符に抽選番号かいて当たれば100名に乗車代返金無料！とか。 新幹線ビジネスは過疎化が進む地域では受け入れ不可能を露呈する案件 >>1
やっぱり人気が無ぇーか。
鉄道での北海道旅(観光)はゆっくりゆったりしてぇーもんなっ。
ただのビジネス(仕事)の移動(目的)じゃ無ぇーんだからよぉ。
鉄道旅の情緒ってもんがあらーなっ。 >>191
有能急行はまなす廃止の大戦犯だからなぁ 上野〜青森6000円の夜行バスに2000円追加で函館港目指すよりは時短になるから
利用する人は利用するでしょう
13時過ぎ函館港到着と10時前函館駅到着じゃ日没までに回れる場所がだいぶ違う >>191
むしろ新幹線開通までが安すぎたとしか思わないんだが >>209
東京から17両で盛岡で秋田行きミニと青森・函館行きフルサイズ10両に分割してる
からこれ以上の分割併合は困難
10両が余剰、っても仙台〜大宮東京間の需要には10両＋7両が必要だし
これ以上の増発は大宮発着列車でも設定しないと困難
(大宮東京間上越長野北陸と共用かつ2面4線の東京駅折り返しキャパオーバー） 東京から半額なら考えないでもないけど
バニラエアなら成田→函館は5000円なんだよな 飛行機の安売り…安く旅行に行ける！
新幹線の安売り…終わりの始まり
何この差？ 現状殆どの道民は利用する事が難しいし値引きされてもねえ >>113
時間も値段も飛行機の方が有利なのは間違いない
最低でも札幌まで延びないとダメだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
