【東名夫婦死亡】大型トラックが衝突する直前まで、別のトラックが前を走行 気付くのが遅れ高速度のまま衝突か★2
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神奈川県大井町の東名高速で男がワゴン車を停車させて事故を引き起こして夫婦が死亡した事件で、追突した大型トラックの前を直前まで別の車が走っていたことが分かりました。
石橋和歩容疑者（25）は6月5日、東名高速でワゴン車の前に車を止めて進路をふさいで大型トラックとの事故を引き起こし、ワゴン車に乗っていた萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）を死亡させたなどとして12日朝、送検されました。その後の捜査関係者への取材で、大型トラックがワゴン車に衝突する直前まで、別のトラックが大型トラックの前を走っていたことが分かりました。
現場の制限速度は時速80キロで、警察は大型トラックがワゴン車に気付くのが遅れ、高速度のままワゴン車に衝突したとみて調べています。
配信2017/10/12 11:53)
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000111989.html
★1が立った時間 2017/10/12(木) 17:54:05.99
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507798445/ >>257
べつに過失の大小について議論してない。
車間距離不保持について書いてる。 ワゴン車ももっと冷静になればよかったと「後悔、先に立たず」の例えだな。
家族から必死に止められていたんだろ？。45にもなってイキガッてもしょうがなかんべー。
しかも石橋のバカは減速しながらハザードランプを点滅して停車した。
だったらワゴン車は走行車線側に回避できるだけのことは出来ただろうと思うがね？
大型トラックは一瞬回避出来ずに停車しているバカの車にもろに追突させればよかったがやな〜〜。 どっちにしろこの福岡のゴリラが悪質なのだけは動かぬ事実
こいつが轢かれたらよかったのにな。
結局憎まれっ子世に憚るってことなんか 東名の特に夜間は車間不保持の車しかいない
神奈川県警が車間不保持の車両を取り締まらないからだ
トラックなんか重いから乗用の倍は車間無いと止まれないのに馬鹿ばかり >>265
真正面からぶつかってなければ普通にあり得るよ。
事故後の映像だと真正面からじゃなさそう。
トラックも少しは回避行動にでたか、カーブで真正面からずれたかしたんだろ。 営業車で死亡事故を起こしたら確実に営業停止処分食らう >>268
なんでだよ
車間とれよ
今回は2台のトラブルで停車だったけど
普通に故障車だったらどうすんだよ >>275
渋滞末尾でも容赦なく突っ込んでだろうな、このトラック。 >>266
理屈がおかしい
止まってる相手との車間距離ってなんだよｗ
意味がわからない トラック運転手の最大の罪は華麗なハンドル捌きで糞石橋を轢き殺さなかった事だな あとよっぽどの大手でない限り保険には入っていないから賠償金で会社自体が潰れるケースも
不運だったねで済まされるものじゃない >>275
その通りだよね
煽るトラックが多すぎる
前の車がどいた瞬間やっとどいたわ！と加速したりするからね トラックの運転手なんて疲れた眠たい目で
無意識状態で運転してたんだろうよ。まさか追い越し車線で車が止まってるなんて思わないだろうしな 先行してるトラックも障害物避けるならハザードくらい出してやりゃいいのに >>281
逆だよ大手ほど入ってないわ
それより荷物の保険なんて掛けてないだろうから
そっちのがデカいわ。 >>279
前走車が回避行動して停止車両に気がついたと追突トラックは証言している。
それが本当ならば、前走車が回避行動をとった位置で止まれる車間距離と速度を維持していれば追突は防げたか、少なくとも高速度で突っ込むことはなかった。
前走車の位置で止まれない速度、車間距離だから突っ込んだんだよ。
前方不注意を隠している可能性もあるが。急ブレーキも本人の証言だけだし、今のところ。 前のトラックが急に左車線によって
自分は突っ込んじゃったってことかね >>270
その車間距離に乗用車が無理やり割り込んできたりする >>275
故障車の方に責任。高速道路では駐停車禁止。整備不良であってはならない。 >>256
警察ばかじゃねーのか？
そんのスピードで大型が追突してあの損傷程度で済むわけねーよ。
子供たちだって飛ばされてないし。
まあ早くても40キロくらいだろ。 >>285
うちは自動車部品扱っているからライン止めるまでいったらシャレにならない >>282
トラックに抜かされる速度で
右車線走るなよ 煽る車が多いのは事実だが、
追越し車線を空気を読まずに遅いスピードで平然と走行する車がいるのも事実。 >>288
車間距離が短いから無理に入られるんだよ。
十分に車間距離を開けていれば大抵のクルマは安全に車線変更してくる。
一部のキチガイ以外はw 捜査一課仕事しろ！
暴行、恐喝、傷害致死だろ！
本部長が無能だから交通課に仕事を押し付けられてるんだよ >>294
ほんそれ 事故の原因のほとんどが空気読めないドライバー >>17
へたすると、同じ会社同士でウホッってなるよな。 なんにしても全ての車が自動運転ならこんな事故てか犯罪は起きなかった
人間が運転するからこうなる 三車線なのに大型トラックは一番右の車線走るんじゃねえよ >>270
倍もあるの？
空走距離は変わらないにしても
時速80ならあわせて120mくらいってことか
夜間で空走距離伸びたとして衝突時が時速40とかなら、トラックは車間保持してたと言えるのでは？ 衝突したトラック運転手が悪い。 >>3 みたいな馬鹿なトラック運転手はいない。 >>291
ブレーキ踏んでるからな。踏んでなければ前の車も突き飛ばしてる。 >>290
保険屋はともかく、判例だと追い越し車線停車での事故は駐車6追突4くらい。
これは故障による停車だから、今回は駐車9〜7、追突1〜3てな感じかね、民事裁判で過失割合出したら。 >>304
これに尽きるんだよね
社速80以下だからほとんど追い越し車線に出たことないよ >>19
車間距離約30cmのプリウスならよく夕方の下り小牧IC手前で見かける >>294
追い越し車線を法定速度マックスで走ると、それを煽るようなバカが多いけどなw >>94
元々は義務ではなく前方の視界を塞いでしまっているトラック乗りが追突されないようにする為にハザードをしていたのよ。 高速ではひたすら左側車線走行
車間距離を多めにとり絶対100キロ以上は出さない
どうぞどんどん抜いてって〜と走ってる
時々、後方からものすごい勢いで迫って来て
右側車線をテールトゥノーズで煽り合いつつ爆走し
あっという間に前方へ遠ざかって行くアホども
鋼鉄の凶器を動かしてる自覚のないバカばっかり >>300
空気読みすぎて違反を気にしない奴が多すぎるのが日本のドライバー
30キロ制限の道でも流れが50なら50で走れ！とかなw
黄色で止まるな！とかなww 前にトラックがいると信号も見えないし本当に迷惑だし危険 ちなみに落下物に起因する事故でも責任は落下物の持ち主が負う。 石橋という基地外がすべての元凶であるから死刑にすべし
被害者家族は国が手厚い保護をしなくてはならん
基地外を放置してきたのは勝手に国とか称している税金泥棒どもの責任であるからな >>315
それは絶対にない
殺された2人が一番の被害者
十分な車間距離をとり規定速度を守り前をしっかり見て運転してたら
2人は死なずに済んだ
トラックが追い越し車線を連なって走っていたのも悪い >>316
日産の系列会社に入らせてもらっているので自動車部品ばかりというわけではない
食うために何でもやってますw >>318
高速でも駐車側の過失が10とかにはそうそうならないという話をしたかった。 >>254
だからなにか言いたい？
乗用車の代わりにこのトラックが突っ込んであげたから死者二人ですんだ、
よってトラックは免罪、ってこと？？ 高速で停車するのは、遮断機の降りた踏切に進入するのと同じだからな。
停車しない列車の責任ガー、というのはアホそのもの。 >>304
常識のねー奴だな。三車線あって交通量が多い高速の大型トラック比率は軽く5割ひでーときは8割超えてんだよ。
そのトラックがみな左車線走ったら左車線だけ大渋滞じゃねーか。アマゾンの配達が1週間かかるわ。 >>317
正しいと思ってるようだけど、周囲の流れに乗らない速度も渋滞や事故の原因だぞ。 >>309
ホント
高速で止まることばっか考えてるヤツの神経がわからんよｗ
ドンだけリスキーかわかってない >>319
車の方が歩行者より偉いんだもんなぁ日本
何とかならないのこの風潮 >>121
日本人の運転がおかしいんだよ
右へ左へ延々と抜き合いしてるとかアホ
米国だと車線変更車へは譲るのが当然で、割り込まれるって思考しない >>324
その論繰り返してるだけでたくさんの人にかまってもらえてうれしいよね。寂しくないんだよね。 そういう時は信号が見えるくらいまで車間をあけるんだよ。
本当に迷惑なのはお前の運転だ、馬鹿者ww >>304
事故現場は山岳区間のため速度制限と大型トラックは左側しか走れない規制区間だ。
なのでなにもなくても通行帯義務違反にはなる事案。
もっとも、神奈川県警が一々取り締まっているとも思えんが〜。 このままだと大型トラックが100%悪いって判定になってしまうからな。
トラック側や運送会社も争うわな。 >>315
DQN車停車から3分間他の車はみな避けて、この不注意な馬鹿トラックとその後ろのアホ車だけ追突したらしいぜ。 >>326
トラックの過失は小さく論じる意味はない。事件の核心ではないということをそろそろ理解して。 >>313
追い越し車線を走って良いのは法定速度がミニマムでしょ、実態は。www >>315
緩慢な運転で2人の命奪ってるのに、それはねーわｗ >>328
鉄道は法的にも判例でも鉄道側の過失0は確定しているんで。
高速駐車は状況によって普通に追突側の過失責任が認められている。
道路と鉄道では法からなにからまったく違うので例えに持ち出すのが馬鹿。 >>248
そもそもこの区間ではトラックは追い越し車線を走ってはいけない >>327
その可能性は高いね。
しかも雨だったようだし。
制動はアンチロック付きで踏めても
まあ乗用車は大きな減速無理だろうね
トラックはまだ止まるけど >>330
流れに乗らないとは書いてないぞ
100キロ以上は出したくないので出さないだけ
こちらは左側車線走行だから不満なら抜いてってくれればいい
流れを無視して70〜80キロで走ってるわけじゃない
自分以外誰もいないド田舎高速だと70キロくらいで走るけどな >>330
これだけテレビで渋滞の原因を説明されてるのにおまえのような勘違い野郎がいるんだな。
ほとんどは流れとか言ってる奴が渋滞や事故の原因なんだよ。 安全な車間を取るって…対象は前方走る車に対してだぞ。
前方の車が突然どいた先に現れる障害物をどう避けろって言うんだ？
前方車がブレーキを踏んで、それを見た後方車がブレーキを踏むまでのタイム差の分だけ車間があるあれば充分安全な車間と言えるんだよ。
前方走行の車両速度が突然0になる事まで想定しなくていいんだけどね。
だから、多重追突の場合には、追走状態で前方車が追突事故起こしたところに突っ込んだ場合、走行速度に見合った車間さえ開けておれば責任は追求されない。 >>329
なるほど、今回の事故はアマゾンのせいだな 理想論垂れてるやつの100％が、その言葉通りの運転をしていない。言い切れる。 >>340
事件の核心の半分、それ以上がトラックの追突だろ。
停車原因はその一部。 >>333
郊外は何も気にせず走れるが都市部は酷いぞ
割り込みどころか平然と高速でゴミ捨てまくる >>339
その三分間に何台もの車がギリギリ避けた事が想像出来ないかな?
三分の間死ななかったのは運が良かっただけ >>352
震災のとき流通が止まって何が起こったか。
スーパーからトイレットペーパーがなくなるんだよ。おまえは耐えれるのか。
トラックは左車線走れといってる奴はトイレットペーパー使うな。 >>350
ねーよｗ2車線で1台マイペースな奴がいるせいでどんだけリスク有ると思ってんだよｗ
案の定こうやって停まってりゃ数分でカマ掘られてるじゃねーか >>1
先行トラック「ん？事故か？」（走行車線へ）
衝突トラック「コースが空く。アクセルベタ踏みってぇ、ちょ〜おまぁ〜っ！？」
ってこと？ >>304
高速なんてトラックばっかりじゃんか
一般車よりトラックばっかりの時すらあるのに走行車線だけでは渋滞になるよ
トラックが多い高速で事件おこすんだから、石橋は被害者がトラックに引かれることすら予想してたんでないか
高速の追い越し車線で停止なんてそれくらい悪質だよ
ネットしようとになってから、貨物が増えたんだから高速はトラックばかりだよ 前のトラックが走行車線に移動してアクセル踏んだんだろ？
バカすぎや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
