【東名夫婦死亡】大型トラックが衝突する直前まで、別のトラックが前を走行 気付くのが遅れ高速度のまま衝突か★2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
神奈川県大井町の東名高速で男がワゴン車を停車させて事故を引き起こして夫婦が死亡した事件で、追突した大型トラックの前を直前まで別の車が走っていたことが分かりました。
石橋和歩容疑者（25）は6月5日、東名高速でワゴン車の前に車を止めて進路をふさいで大型トラックとの事故を引き起こし、ワゴン車に乗っていた萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）を死亡させたなどとして12日朝、送検されました。その後の捜査関係者への取材で、大型トラックがワゴン車に衝突する直前まで、別のトラックが大型トラックの前を走っていたことが分かりました。
現場の制限速度は時速80キロで、警察は大型トラックがワゴン車に気付くのが遅れ、高速度のままワゴン車に衝突したとみて調べています。
配信2017/10/12 11:53)
テレ朝ニュース
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000111989.html
★1が立った時間 2017/10/12(木) 17:54:05.99
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507798445/ >>616
重いし、咄嗟の反応はどうしても遅れるからねえ >>614
ぶつからないやつがいるからぶつかるやつが悪いという話じゃないんだよｗ
ぶつかる要因を作った方も悪くなるんだってば >>615
避けられないなら、通行区分違反してまで第3走行車線へトラックで出てくるな。 >>595 追い越し車線にトラック、走行車線も同様の速度のトラックで
本来の追い越しができなくて困るときあるから
右車線をダラダラ走るトラックってあまりありがたくないわ >>611
あーそうだな
スピードに応じた車間距離であれば120mくらいかね
状況も加味して70mまでは詰める事多いけど
このトラックはスピードに応じた車間距離取ってなかったから事故った これトラックの保険会社はかなりゴネるだろうな。ゴネるという言い方は不適切かもしれないけど。 >>619
この事故、走行車線に止まってたとしてもほぼ同じ結果だと思うけど 車間距離は走行スピードの時速のkmをメートルに換えた
距離だけ開けろって習ったな >>618
それは当然
だからぶつかってもいい車間空けなくてもいいなんて話にはならんだろ？
そういうこと >>621
取ってないというソースはないな
お前の勝手な思い込みで
上で言ったが、前に車がいなくても高速で停車中の車にぶつかる事故はある
車間とってれば必ずぶつからないとかではない 前の様子がわからなくなるくらい詰めるヤツは馬鹿だろ 前のトラックを煽っていたら「よけてくれた」
とおもったら、「あれー！」ってなったんだろ
車間距離をとっていなかった自業自得ってやつだ。 >>625
車間とってれば必ずぶつからないわけじゃないってば
見通しが悪い場所だったり、何かの理由で気づくのが遅れればぶつかる
高速は見えたらすぐにブレーキふめば必ず止まる速度じゃないから >>626
トラックの運転手が意識不明ならそーかもねー >>631
前のトラックはよけてる
やっぱり車間距離 2011年に高速道路を逆走してきたスクーターとぶつかって死なせてしまった
トラック運転手を思い出す。しかもこの人は実名報道されてた。
とにかく自分には非がなくとも結果的に人を死なせたら容赦なく逮捕され
留置場にぶち込まれるのだ・・・・。
逮捕したポリはどういう取調べをするのか。
「神経を研ぎ澄まし運転してれば避けられた事故だ、お前が悪い!」と非難されるのか。
運ちゃんは理不尽な世の中を恨みながら生きていくのか・・。 >>628
高速で停車中の車にぶつかるやつってみんなブレーキ壊れてるのか
お前がアホなのはわかった >>631
高速道路に見通しの悪いところなんてあるの？
何かの理由で気づくのが遅れるって、前方不注意じゃないの？ >>568
実際にやってから言え。無限ループとかないからw 夜でハザードもつけないで追い越し車線に停まってたのに避けろってのはキツイっしょ
しかも前をトラックが走ってたらそれより先は殆ど見えないんだからさー
運ちゃんは無罪でいいよその分ゴリラに加算して死刑で だいたい高速道路の事故って、渋滞の最後尾に突っ込むパターンが多すぎ。
つまり制限速度８０キロでもまだ速すぎるってことだ。 >>619
まあ、通行区分違反なんて些細な事だしw
走行車線に遅いのいたらトラックといえど追い越し車線でちゃうでしょう >>6
スリップストリームで燃費を良くしないといけないしな >>585
車間開けまくってるが割り込み続けられるとか、車線減少の合流ポイントでもないからw 他の車は避けてたのになんでトラックは突っ込んだんだ、責任は大有りだろ >>637
注意してても間に合わない速度だってことだよ
高速で止まってたバスにトラックがつっこんだ事故では、バス側も責任問われたよ
トラックが前方不注意じゃないかといわれてたけど、バスも長い時間発炎筒もたかずに停車してたから >>601
そうしたら前のトラックが回避した場所で止まれるはず。 石橋は生きてると百害あって一利なしのゴミ人間だよ。不幸を他人にもたらす悪魔。裁判員裁判で極刑にしないと何人殺すかわからない。 >>631
それは車間取らない理由には全くならないし他の理由があるならそれを避ける義務だってある
リスクを減らすってのはそういうことだ >>639
ハザード、ハザード
そうハザードの依存症になってるとぶつけるぞ
事故でハザード点灯できるかどうかはわからないんだから 頼むから高速で危なかったら止まる前提で走ってる人は
高速乗らないで。止まるのは最後の手段と渋滞だけだから。
手前で止まらず回避する段取りデキない人は
周りに助けてもらってると自覚して。 グーグルマップのストリートビューで視界を確かめてみると、なだらかなカーブだよな。
道路の先がまず、ゆっくり右に曲がっていきながら、逆に左にカーブしていく直後。
ストリートビューでは昼間の晴天時で、混雑もなく、左の走行車線からの風景だが、
これを夜間で雨天、追い越し車線に置き換えてみると、ただでさえ視界の悪い中、
前方をトラックが走ってたら、先が見えない。
左にカーブしていくのに、左車線を走ってたら、左が見えにくいはず。
丁度、前方のトラックが先の見通しをふさぐ形になる。
トラックの運転手に非があるとしたら、追い越し車線じゃなく、左にカーブしていくんだから、
左側が見通しのいい走行車線に戻るべきだったな。 道交法で「適切な車間距離」をとらないと、一般道では点数1点、高速では2点＋罰金の可能性があるが
何メートルっていう具体的な数字は示されてないし、取り締まりも稀なんだと
変な法律だな…
それでみんなだいたいのとこで走ってる感 車間距離空けてても
結局ギリギリに避けた車両の次当たりからは避けられない運命 普通に制限速度守って
普通に走行車線走って
普通に車間距離とって
そんな普通が出来てなかったトラック最低 俺だったら一応ハザード出すかな
まあでも普通に考えると
追い越し車線にいきなり車が止まってたら
一瞬パニックになって、そんな余裕ないかもな 前のトラックがギリギリ回避したならまず止まるのは無理だわ 事故車も落下物もハザードもくそも関係ない
自分が自信もって避けられる運転をしろ >>634
仕事柄色んな事故見てきてるだろうし
流石に同情すると思うよ ふと思ったんだが６月の事故を今さら騒ぎ始めたのは何故なんだ？ >>646
停止側の過失責任があることと、純粋な追突の過失の話しはべつ。
この場所が渋滞の末尾なら、当たり前だが末尾の過失0、トラックの過失10 >>647
前方が見えてた前のトラックと
前方のトラックしか見えてなかった後ろのトラックでは回避行動にコンマ何秒かの遅れが出るだろ
そのコンマ何秒の違いが高速では停止距離に何メートルも違いが出るわけだ ハザードつけてやれよと思ったけど、そこまで余裕なかったんだろうな 高速毎日はしるけどトラックは車間距離詰めて団子になってんな
あれはリミッターのせいなのか？かえって危ないだろ >>654
白バイが、外壁の間隔とか使ってトラックの車間距離不保持をよく摘発してる 高速道路で死亡事故が無くなるまで制限速度を毎年５キロずつ下げるのがいいと思う。 >>657
1.4キロも煽られてるし、パニクってもしゃーないんじゃないかなぁ >>667
だから車間距離をあけるんだよ、お分かり？ >>667
そういうことを知っていればなおさら車間距離を広くしないといけない
車間距離はこれだけあればいいと決まってるものじゃない
夜と昼でも違うんだぞ >>666
純粋な追突の話なんかしてないよ
あと、渋滞の末尾なら前のトラックももっと早く気づいていただろう
周りの車多くなるし渋滞情報とか出るからな >>670
仕事で首都高走ることたまにあるけど
普通に流れてるときは、車間結構あけてるトラック多い印象 >>676
周りの車がいなくて情報取れない渋滞末尾なら突っ込むわけだw >>670
列車の貨車みたいに、つながって走ってるな。 >>67
前走車のさらに前の車も走っているとは限らないわけですよ。
この事故を教訓にしてね >>667
前車でも発見が直前なんだから
後続は尚更状況掴めんわなあ >>675
この事故は車間距離の問題じゃないというのに
前のトラックが避けられたから全ての車が避けられたとは限らないって言ってるだろ
そもそも前のトラックだって気づいて避けたのかもともと追い越し車線から走行車線に戻ろうとしてたのかもわからない 車間距離を取れボケナスって話だな
まあ、高速で止めて因縁つける馬鹿の方が問題だし
何で馬鹿の方をミンチにしなかったのか・・・ 避けようにも
隣の車線に車がいたら避けれないからなあ
高速で完全に停止されたらきついでしょ
渋滞の場合は除いて 進路妨害されたワゴン車は約13ｍ先の中央分離帯に衝突
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171012/k10011175691000.html
この事故で、ワゴン車に追突した大型トラックの６３歳の運転手も、
過失運転致死傷の疑いで書類送検されました。
トラック運転手63歳だって >>680
停止側に過失があれば相対的に追突側の過失が減るだけ。だから、同じ状況で停止側に過失のない渋滞とかならトラックの過失が10。絶対的な過失が10なのは変わらない。
当たり前の話。 >>686
いや、車間距離で助かったことは多いはず
だいいち衝突のショックがちがってくる >>687
車間距離取ってればちゃんと狙えたのにな 車間距離があっても事故ったって言ってる奴はどんだけ普段キチガイ運転してんの？ >>677
首都高だとリミッターまで速度上がらないからだと思う
夜の東名名神とかこいつら馬鹿じゃねーのかって感じで一団になってるわ >>686
前の車と車間距離をしっかりとっていれば、そのさらに前の車とはもっと車間距離があるわけだから、
車間距離さえとっていればぶつかりようがないと思うが。 >>690
www
停止側重過失じゃねーかよwww >>686
トラックの証言は典型的な車間距離不保持事故の証言です。証言が嘘ならただの前方不注意や過積載、スピードの出し過ぎ。 なんにしても十分な車間をあけずに走ってる奴は前のやつがいきなり気を失ってしまったり
急に路上に積み荷が落ちてきて急ブレーキ踏んだりするかもしれないと考えない馬鹿大杉 追い越し車線をなんでトラック二台連なって長時間走ってるんだよ >>695
ケースバイケースだけどこの場合やむを得ないんじゃねーか？ >>689
それくらいの年齢の運転手はざらにいるでしょ
まあ年齢が年齢なだけに
大きな怪我してないといいけど >>691
可能性としてもっと離れていれば違ったかもしれないけど
>>688の言うように左車線に車がいれば避けられないかもしれないし
この事故の問題は車間距離ではないよ こういう事故があると追突側を庇う人が必ず出てくるが、
まったく理解できない。
車間距離さえとっていれば、前の車がよけて、その前の車が見えたときにブレーキ踏めば、
余裕で間に合うはず。 高速でトラックが前は見通しが悪くて怖いよ
できるだけ、その状況にならないようにするが、そうなったら極力車間距離を開ける
夜なら尚更だ
これ、運転に慣れている人は無意識でやってるんじゃない？ >>699
今回は停止側に重過失があるからそのぶんトラックの過失が相殺されるだけ。
停止物に突っ込んだ過失自体には影響がない。 >>634
非がなくて交通事故で逮捕される場合ってのはたいてい
加害者の自殺防止のためとか言うじゃん >>706
そもそもこの事故は追突事故じゃないから >>709
そういうことになるなｗ
車間距離センサーの義務化を急ぐべき 車線違反して車間取らないでやむを得ないとかないわー トラックの運ちゃんも、そりゃ全然責任ないわけじゃないが
この事故の過失の原因の99パーは福岡のゴミ野郎が作ってるだろうに >>708
こんなもん避けられないんだから過失10はねーよ
前車トラックが突っ込んでも過失10は無いわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
