【米国】テスラ、「モデルX」1万1000台リコール−2列目座席に不具合も
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・2016年10月28日から今年9月1日までに製造されたXが対象
・車を検査し調整が必要かどうかを確認するため自主的にリコール
気自動車(EV)メーカーの米テスラは、スポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」約1万1000台をリコールする。折り畳み可能な2列目の座席で不具合が生じる可能性があるためだ。
テスラによれば、リコール対象は2016年10月28日から今年9月1日までに製造されたモデルXだが、そのうち問題が見つかるのは3%程度。モバイルサービスオペレーターにより、約10分で不具合を直せるという。座席ケーブルの不正確な調整が内部試験で発覚した。この不具合が関連する問題や事故の報告は一切ないとしている。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ie4YU.KStjR0/v1/488x-1.png
テスラは電子メールで配布した資料で、「影響のある車を検査し調整が必要かどうかを確認するため自主的にリコールを行っている。事故報告は一切ないが、ケーブルの調整が適切になされていない場合、2列目の左側座席の背もたれが衝突の際に前方に動く可能性があることが内部テストで示された」とコメントした。
原題:Tesla Recalls 11,000 Model X SUVs Over Possible Seat Issue(抜粋)
配信2017年10月13日 13:49 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-13/OXQUK06JTSEB01 >>85
ドイツも英国も道路を駐車場にしてるから無理だね >>88
だったら市場の大きさが必要十分に育たないので、
日本ではムリという事になる。
[証明終わり] テスラ、Model 3をいまだ260台しか生産できず。
「すぐに問題解消」としつつ原因詳細は非公開
仮にずっとこのペースなら、予約最後尾の納車は340年後ぐらい
http://japanese.engadget.com/2017/10/03/model-3-260/
9月の生産台数260台、モデル3の生産は大幅遅延
https://www.businessinsider.jp/post-105500
レアメタルの調達ができなくなった
テスラは鉱山持ってないし資源商社にもパイプがない 例えばコバルト
産地:コンゴ(世界6割)
商社:グレンコア(スイス)
精製:中国(独占的)
売買:イギリスの取引市場
アメリカ企業では無理 >>88-89
案外これ大きいんだぜ。
マンションで月極駐車場のやつほとんど無理だし。 Panasonicはいつまで
テスラ相手する気なんだか >>83
今ある集合住宅の駐車場に充電設備を増設する為にどんだけ手間がかかると思ってるんだよ・・・・ ざんまああああああああああああ!
クソテスラは消え失せろ! 家庭で充電とか、雨の日に感電事故多発するだろ
PHVならまだマシかも知れんが、急速充電の高電圧
タイプだと、死亡事故が多発すると思う
イーロン・マスクは、市民を実験材料としか思って
ないんじゃないか? ちょっと前まで中国では〜って連投してた奴本当に息してないみたいだな トヨタ大爆笑ってやつすぎてなw
喜んで良いのやらw 法則発動!!!!!!!!!!
法則からは誰も逃れることは出来ないんだよ
>https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21734260Z20C17A9TJ2000/
> テスラ、サムスンのセル採用 世界最大規模の豪蓄電設備に >>95
>>82が技術的に無理奴かと思って聞いたんだよ
俺もお前と同意見だわ レースでたり砂漠10万キロ雪上10万キロ走らせたりして何年もかかって自動車会社があるんだよこんなベンチャー部品組み立てやの車のようなものはやめとけ >>32
やらないならできないのと同じなんだよ、世の中
おまえの人生と一緒 >>107
そりゃ電池もファビョるさ。パナは堅実に待てば良いだけだなw https://www.msn.com/ja-jp/money/news/株主を「欺く」テスラ、その逃れられぬ現実/ar-AAteCza#page=2
>株主を「欺く」テスラ、その逃れられぬ現実
倒産も近いな やっぱり車体はアメ車らしいアメ車だったか。
EVとか自動運転だので新自由主義者達からは脚光を浴びてたけど。 >>6
ノウハウはNUMMIでトヨタから奪ってるわ >>20
ドラム式洗濯乾燥機みたいなもんだ、何度買い換えたか >>110
アホかw
一個人の才覚で勝負する企業なんか、どこにもないわ >>114
自動運転も技術の不正利用でこれから裁判が始まる
地頭運転技術の資料返還の仮処分は既に下された テスラに特別な技術は一切ないよ。
既存の寄せ集め。
大学でも作れるレベル。 トヨタの工作員必死だな。
他社の悪口より、まず自分がEV作れやw >>64
はっはっはっは
ヤマトの諸君
そりゃデスラーじゃろが!
て言い出すのかと >>124
PHEVが技術的にEVを完全に内包してることくらい、今時小学生でも知ってるものかと。 >>126
FCVもそうだしトヨタは電動でも最先端なんだよね。
充電池オンリーのEVは電池問題のクリアがない限り本格量産はしないだろうね。
まあ固体電池が本物ならまもなく出てくるかも知れんが・・・。
そういったことが理解できていないと>>124みたいなマヌケになっちゃうのかね? 不具合が見つかる可能性が3%くらいで、しかも放置しても大きな問題が無いからむしろ放置していいんじゃないのか
検査する手間の方が惜しい 同じ車で3回リコールがあったら新車に変えるという
三振アウト制を取り入れてはどうだろう。 テスラの工作員必死だなw
他社の事はいいから、まともなものを安く大量
生産してみたらどうだw
まぁ、出来ないからテスラなんだろうけど m9(^Д^)プギャー これ、別の重大不具合を直すための偽装リコールだろうな
過去にもやってるし >>7
メーカーに不具合報告無いのに、3%とという数字が出てくる不自然さ 自動車メーカーじゃないのでこういう不具合が連発
経験不足 ケーブルの配線がズレただけで、なんでシートが傾くんだよw
常識で考えておかしすぎるんだよ >>129
リコールは悪い事ではない。
リコールすべき所をしないのが悪い。 >>87 真空管から一気に集積回路に飛躍したかの如き豪快な見解だな エアバックから破片が飛び散って殺されるよりはずっとまし。
この程度のリコールで鬼の首を取ったかのように騒ぐトヨタ工作員たちw
相当焦ってるのだろうな テスラ関係者には、周り全てがトヨタの軍勢に見えてるのかw
相当焦ってるんだろうなw
自分達の死期が近付いてるって事だけは、良くわかってるじゃねーかwww >>138
自動運転でも集団訴訟起こされたろう?
技術盗用裁判もこれからだし
販売時の契約でも操作始まったみたいだぞ >>139
いやまったく焦ってないが。
車に乗ればわかるよ >>141
> 車に乗ればわかるよ
いや、遠慮するわw
勝手にトレーラーの横っ腹に特攻されたらたまらんからなwwwwwwww >>142
だったら自動運転しなければ良いだけ。自分の運転で事故らない自信があるならね >>31
つぶれるまで一回も黒字になることはなさそう >>138
え、皆鼻で笑ってるよwww
案の定の展開過ぎて >>144
良くある投資詐欺系で技術的なハードルが低かったせいか珍しくある程度実現で来ちゃった感があるからね。
株価跳ね上がってトヨタ越えしたんじゃなかったっけ?
まあ目的は達成したんだろうね。 >>93
マジですか?
劣化バッテリーの交換とかでも待たされたりしちゃうのかな? 今日、高速PAで見た。
車椅子駐車場に停めてあったんだが、大きいけど
結構かっこよかった。
1500万円出して買おうとは思わないが。 テスラと手を切ったトヨタは終わりだよ。現に新型プリウスが全く売れてない。
これからは電気自動車の時代。そして主役はテスラだ。 工場労働者を最低賃金で働かせて労災出まくりの
テスラは、市民の敵
ヘンリー・フォードと真逆のやり方
そんなん、アメリカでも支持されんわ モスラ〜 モスラ〜
モスラーヤッ モスラ
ドンガカザクヤッ インザンムウー 思いつきですぐに大規模な事業を始めるから、末端の
調整がうまく行かず、それに足を引っ張られてグダグダ
になるパターンだな
最低賃金で工場労働者をこき使ってるぐらいだから、
おそらく業者への金払いも悪いのだろう
だから、まともな業者が寄り付かず、インチキな連中が
関与して、ハンパな設備や装置や部品を作ったんじゃ
ねーの ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。総務省の、
『憲法改正国民投票法』、でググッてみてください。♪☆
2017年10月22日(日)の衆議院選挙は、ぜひ投票に行きましょう。
平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆★ 自発的なリコールでしょ。
むしろ信用は高くなると思うが。 モデル3の生産遅延で予約取消返金取り付け祭りが
起きて、テスラ終了するんじゃね? >>161
いや、自発的なリコールだからむしろ信用は高くなるのでは?という意見をいっただけで工作でも何でもないのだが反論ある? >>164
過去に自発的に偽装をゲロった会社の信用は、高く
ならなかっただろ
「もっと重大な不具合をコッソリ改修するための囮では?」
としか思われないよw ノウハウのないメーカーの車なんて乗れない
しかもアメ車w 電気自動車はエンジン不要で部品点数少ないから
新規参入しやすいどころか誰でも作れるって誰か言ってたよね? テスラって革新的なもの何一つ無いんだよな。
電気自動車という超シンプルなシステムだから車を作れてるってだけで。
バッテリー単体で言うなら日産のボンカレーバッテリーが未だに一番耐久性あるし
社会的に必要に迫られてインフラが整えば国産メーカーも電気自動車にシフトして
テスラなんて忘れられるだろ。 >>168
アメリカでもモデル3はちょっとしたオプションつけたら
50〜100万円単位で高くなって、最終的には500〜
600万円くらいになるからな
輸送費等の関係で、日本国内では更に割高になり
すぎて、テスラの車なんか絶対に普及しないよ
日本でそんだけのカネ出すなら、欧州各国のEV買う
だろうよ https://www.msn.com/ja-jp/money/news/テスラの問題は予測の甘さ、株主は前方注意せよ/ar-AAsS78h#page=2
>テスラの問題は予測の甘さ、株主は前方注意せよ >>167
うちの市内だけでも、EVメーカーは三社ある。
軽規格、コミューターレベルでなら、家電製品並みに作れるよ。
高級車、普段使いの普通車なら、また別格。 >>173
金持ちは余裕があるからな。
昔は意識高い系にはプリウスが流行ったからそれと同じだろ。 >>173
その裕福層を怒らせた結果集団訴訟おこされました
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-04-20/tesla-sued-over-dangerously-defective-autopilot-software-j1qp271l
カリフォルニア州サンノゼの連邦地裁に提出された訴状によると、原告側は8万1000−11万3000ドル(約880万−1230万円)で購入したテスラ車が、
オートパイロット作動時に車線逸脱や「ふらつきが起きたり、理由もなく急ブレーキがかかったりするほか、
他の車両に接近した際に減速・停止できなくなることがある」と指摘。
ドライバーは「テスラ車を危険な状態に陥らせる不完全なソフトウエアの試験台になった」と主張している。 少量生産のモデルXでこのザマだから、生産スケジュールに
無理がありすぎるモデル3は、こういう事が頻発すると思うよ
テスラは、サプライチェーンの末端のバカっぷりを軽視しすぎ >>174
旧プリウスはアメリカの富裕層で少しだけ売れたみたいだね。
日本では、トヨタ=名古屋の田舎臭さ
のイメージが抜けないので、庶民の車から抜け出せない。
庶民的に普通のデザインで良かったのに、奇抜なデザインにするから日本では売れない >>150
今度のプリウスが売れなかったのは性能が大して性能向上がなかったのとデザインがいまいちなんでC-HRハイブリッドに客が流れたんだろ。
プリウスの代わりになるほどEVがそんなに売れてるわけじゃないから。 一句できた。
信じるな
イーロンマスクと
ホリエモン テスラの品質と同じものをトヨタが販売したら、
米司法省から1000億くらい罰金徴収されるだろうね。
そのくらいテスラはぬるま湯環境で経営してる。不良品レベル。 テスラの2列目席って日本の下請け業者が作ってるんだっけ?
本国で作ってたらこうはならなかっただろう。 >>162
それいいな
名前はモデルノートE-パワーで >>172
製造能力が無い。月2000台造ると豪語したが、頑張っても1000台だった。 >>178
>日本では、トヨタ=名古屋の田舎臭さ
>のイメージが抜けないので、庶民の車から抜け出せない。
トヨタでこれなら他のメーカーは壊滅だな(笑)
まあお前の間違ったイメージなんかどうでもいいけどね。 EV車ってガソリン車より簡単な構造なのになんでリコール出してるの?
ハイブリッドみたいに剛性計算と重量バランス 防磁処理とか複雑でも無いのにw
てか中古溢れすぎワラタw テスラは投資家や顧客に対して、一度でも約束を守った事があるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています