【米国】テスラ、「モデルＸ」１万1000台リコール−２列目座席に不具合も
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・2016年10月28日から今年９月１日までに製造されたＸが対象
・車を検査し調整が必要かどうかを確認するため自主的にリコール
気自動車（ＥＶ）メーカーの米テスラは、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「モデルＸ」約１万1000台をリコールする。折り畳み可能な２列目の座席で不具合が生じる可能性があるためだ。
テスラによれば、リコール対象は2016年10月28日から今年９月１日までに製造されたモデルＸだが、そのうち問題が見つかるのは３％程度。モバイルサービスオペレーターにより、約10分で不具合を直せるという。座席ケーブルの不正確な調整が内部試験で発覚した。この不具合が関連する問題や事故の報告は一切ないとしている。
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ie4YU.KStjR0/v1/488x-1.png
テスラは電子メールで配布した資料で、「影響のある車を検査し調整が必要かどうかを確認するため自主的にリコールを行っている。事故報告は一切ないが、ケーブルの調整が適切になされていない場合、２列目の左側座席の背もたれが衝突の際に前方に動く可能性があることが内部テストで示された」とコメントした。
原題：Tesla Recalls 11,000 Model X SUVs Over Possible Seat Issue（抜粋）
配信2017年10月13日 13:49 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-10-13/OXQUK06JTSEB01 大手自動車がEV算入したことでリチウムだけでも１年で価格が2倍以上に高騰してる
電池事業撤退するメーカーが相次いでるのも採算が取れないから
上に書いたように、コバルトでいうとコンゴ共和国が埋蔵量生産量６割でね
EVで必要だからって生産量増やせないんだよ
レアメタルの調達難しくなってるんで各社とも出荷減ってるというわけ
電池工場なんて作っても無駄で、必要なのは鉱山や流通を抑えないとどうしようもない
これ日本のメディアはまったく書かない！！！！！！！！！ 例えばコバルトについてもう少し書くと、
産地：コンゴ（世界６割)
商社：グレンコア（スイス）
精製：中国（独占的）
売買：イギリスの取引市場
中国やEUが仕掛けてるのは「資源競争」なんだよ
とんちんかんで馬鹿なEV記事書いてる記者はなにもわかってない フランクフルトモーターショーでEU各々自動車メーカーが言ってたのは、
「2025年でもEV量産は限られる」ってこと
スマホ用にも使うんでアップルやサムスンらが生産量制限でカルテル結んでるんだわ
流通経路も上に書いたようにひじょーに複雑でね（コスト削減できないの…むしろ高騰)
テスラ9月の生産台数260台、モデル3の生産は大幅遅延https://www.businessinsider.jp/post-105500
これも同じ理由だ
中国政府「リチウムイオン電池セルに必要なリチウム量を確保することはとても難しい」 EVガー！コモディティがー！日本ガー！って書いてる馬鹿なマスコミはもう少し勉強しろ
お前らなにもわかってない >>178
> 旧プリウスはアメリカの富裕層で少しだけ売れたみたいだ
この前、ラッセル・クロウ主役のスリーデイズという映画観たけど、犯行時に目撃されたのは黒いプリウス
って話になったら、警察署で州にプリウスは何千台とあるからそれだけじゃ判らん！という台詞があったくらい
アメリカでもメジャーなクルマなのかもしれないよ。2010年の映画でそれだから今だともっと多いかも。 >>215
アメリカにすんでいたがプリウスはほとんど走っていなかったな。
ガソリンが安い国なので苦しいでしょ >>81
そういう具体性の無い幼稚な女性に優しい世界で生まれたのがCM効果やプラズマクラスター(笑)等のオカルトだろ >>143
テスラの存在意義を、テスラ工作員自ら否定かよw
まぁ仕方が無いわなw 5年後には
発売した車の半分はリコールか
ぶっ壊れてそう
車ってのは電化製品じゃないからな >>216
アメリカっていっても
広いからな
中西部なんぞでは
プリウスなんか乗っていたら
射殺されそうなイメージ 俺はテスラなんぞペテン会社だと思ってるが
この程度のリコールは日本車でも日常茶飯事だろ
おまいら新車買った事ないんか？ >>224
ニッサン、トヨタ、タカタのエアバック
凄い数のリコールでしょ。 >>216
前にアメリカン人がテレビで言っていたがガソリン代は日本の方が高いが
走る距離が日本より遥かに多いのでトータルでは大して変わらんと言っていた。
ついこの前までエコカーが流行っていてピックアップトラックとかが死に掛けていたのは
ガソリン代が値上がりしていたため。
今はガソリン安になってピックアップトラック復権中って話だからね。
エコカーは温暖化対策で意識高い系を中心に売れたんだよ。
ハリウッドセレブとかがデカイ高級車乗り回すのではなくプリウスに乗るのが流行ってた。
今はもう下火みたいだけどね。 マジな話、
リコールやらやる余裕あるの?(´・ω・
`) >>143
そもそも免許持ってたら普通に運転できるんだから
自動運転なんかいらんぞw
事故るかもしれないなんて奴は免許持っるのか？
無免じゃないのか?(´・ω・`) アマゾンの初期に似ている。
書籍販売だけだったアマゾンが、電気製品などいろいろなものを売り出した時
無謀だと言われ、赤字をだし、株はさがり、それでもポリシーを貫き、今日本の流通もアマゾンに破壊されつつある。
テスラも同じように見える >>230
株を持っていないのに、そんな妄想をする虚しさ 労災の多さとかで現場従業員から改善勧告とかあされてるみたいだけど、生産ぐちゃぐちゃくさいな ベゾスやティム・クックのようなパラノイアじゃないだろ。
イーロンはジョブズに近い詐欺師だから、きっちり生産管理できるヤツが居ないとダメ。 ギミックは凄いよな。でもいまどきは大手メーカーでもフルモデルチェンジするのに8年かかってる
電子、電気装備満載のこういうクルマで短期間開発、生産だとこういうことになるわな
ファルコンウィングとか1年で雨漏りすると思うわ 今の自動車業界でリコールは珍しくないが、テスラ程度の規模でこれは厳しいんじゃないか？ >>225
日本メーカーに限らん。
世界中でリコールは多くなってる。
日本のメーカーだけ羅列するのは無意味。 こんなベンチャー企業の車は危ないだろ
ちゃんとしたメーカーの方が安心 これまではテレビ・新聞・雑誌の記事が偏向過ぎたんだよ
発売中の東洋経済やダイアモンドにしても「EVの問題点」はまったく書いてない
期待値だけで記事をまとめてしまってるw
だから現実からズレまくり 中国製より怖いわ
こんなベンチャーの作ったもんに命を預けられん >>1
リコールの修理がいつ終わるかわからないとのこと
テスラには専門的な技術者がいない
車作りは素人集団なんで 生産が始まってから、新しい技術・システム・仕組みを投入してたら、
変化点管や検査がめちゃくちゃにならんか。 結論が出たな
ＥＶ車は構造が単純だから誰でも出来る 自動車メーカーは要らなくなるのか？
確かに誰でも作れるが、品質を確保したまま量産できるか？
というと答えはＮｏ。一流の自動車メーカーかそれに順ずる企業がきちんと品質管理して
大量生産するのが望ましい
テスラはゴミ 数の出てるＳですら不良の塊 >>245
つまり、欠陥品の殺人エアバックやデータ捏造のアルミ鉄骨作るような国の製品もダメだという結論で良い？ おいおい、テスラごときに1年弱で11000台も製造できるわけないだろ。0ひとつ多いだろ、見栄はるな。 >>246
細かいこと言い出すとキリがねえけどよ。
長いことやってる会社は商品のバグ取りも
馴れてるし、対応も速い。
でも新興メーカーはそういうノウハウが全然無いから
対応も遅いし、今回の溶接ができないとか、ノウハウ不足の
典型例だろ。 >>247
0ひとつ減らしても月100台近く作らないといけないんだが >>115
大量生産技術は、皮肉にも役に立たないなw >>252
折角の実績あるNUMMIは「大改造!!劇的ビフォーアフター」しちゃったからなｗ
大量生産のノウハウも一から構築し直しだｗｗｗ
ロボット台車が走り回るラインは投資家にはウケたかもしれんが、無謀な試みだったのでは？ 最終的にGMあたりに吸収されるのかな。
アメリカ企業によくあるパターンで。 テスラは、何から何まで出鱈目な会社
法螺吹きイーロンの詐欺会社 2017/10/17 17:30
「生産地獄」続くテスラ、マスクは責任をとるべきか？
https://forbesjapan.com/articles/detail/18145
テスラ終わった
証券会社に騙されてゴミ押し付けられたやつはやくにげろーーー 色々発覚してるから本当はもっとヤバイネタでの回収なんだろうなぁw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
