【自動運転】手離し65秒で手動運転を義務化……初の安全基準、19年10月以降

[0001 岩海苔ジョニー ★ 2017/10/14(土) 14:51:01.27 ID:CAP_USER9]

　国土交通省は自動運転車に関する初の安全基準を導入した。高速道路などを自動走行する際、ドライバーがハンドルから65秒以上手を離すと手動運転に切り替える仕組みを搭載することを義務付けた。2019年10月以降の自動運転機能を備えた新型車が対象。現在販売されている車種は21年4月から適用し、中古車は対象外とした。

　高速道の同一車線を自動走行できる機能を備えた車が普及し始めているのを踏まえ、システムを過信した手離し運転による事故防止につなげる狙い。統一的な基準を示すことでメーカー側も目指すべき要件が明確になり、技術開発を円滑に進められるようになる。

https://this.kiji.is/291490589048161377?c=39546741839462401

[0002 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:51:34.95 ID:euqLY0Bv0]

65分の間違いだろ

[0003 岩海苔ジョニー ★ 2017/10/14(土) 14:51:50.16 ID:CAP_USER9]

>>1
重複しますた。すいません
【国交省】手離し65秒で手動運転を義務化　初の安全基準、19年10月以降★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507959026/

[0004 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:51:53.17 ID:CaXvx1p20]

自動運転とは一体…

[0005 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:52:05.35 ID:euqLY0Bv0]

日本はもっと先をいけよ　ｗｗｗ

[0006 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:52:16.67 ID:los6GLQR0]

安部政権がある限り
>>3みたいなことがづっとつずくんだぜ？

いい加減目を覚ませよ汚物ゴミウヨ
トイレにある尻を拭いたトイレットペーパーを捨てるゴミ箱の中の汚物か？
お前ら生まれた時から病身か？
それとも本当は親の代から病身か？

立憲民主党で終わる安部政権

[0007 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:53:36.55 ID:5ywT7mNB0]

切り替わった瞬間に事故が起きる予感。

[0008 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:55:01.80 ID:CKQKWA7q0]

65秒で危ないから、自動で運転してくれるんじゃないの？

これ安全基準が逆じゃね？

[0009 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:56:10.90 ID:G/gv1DKc0]

65秒も手放しってそんな長時間まっすぐ走ってられるのかなぁもっと早くにどっかにぶつかってそう
6.5秒の間違いじゃないよね

[0010 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:56:29.01 ID:eQzgwga60]

65秒手を離したら自爆でいいよ

[0011 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:57:42.13 ID:u4s24jG80]

お花畑脳の自動運転信者さん
息してるw？

[0012 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 14:57:57.30 ID:PwgGLPHo0]

クリップでハンドルに留めて、ハンドル握ってるかのように装おうアイデア商品が出てきそう。

[0013 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:00:35.69 ID:Ej8lJnst0]

トヨタの自動走行技術が出来上がってから解放するのかな

[0014 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:00:41.82 ID:VdWVJoMc0]

日本相変わらず終わってんな

[0015 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:01:10.95 ID:qvfyrk0Q0]

いきなり規制とかアホやろ

[0016 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:01:18.43 ID:gR5CFhH60]

そんなもん作るなら、道路をすべてゴンドラみたいな等間隔等速で走行するような
機械で敷き詰めたほうがよくない？

[0017 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:01:25.41 ID:AG2GPU4o0]

ネコ置いとけば、ずっと自動運転出来るなｗ

[0018 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:02:59.90 ID:543O9OBY0]

手を置かなきゃいけないなら自動じゃなくても良いじゃん

[0019 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:05:39.99 ID:Y7QxF+qZ0]

ポンコツトヨタシステムと名付けよう

[0020 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:06:55.10 ID:89FIvsly0]

65秒しか自動運転できないってこと？

[0021 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:08:24.07 ID:qvfyrk0Q0]

>>20
そういうこと

[0022 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:08:36.55 ID:CI5uvCyt0]

え？危ないよね？
65秒手を放してて急に手動に切り替わっても気づかなかったらそのまま突っ込んで終了
それより1秒でも手を放したら自動運転に切り替わるにしておかないと

あと一斉に自動運転の車しか走れないようにしておいた方が事故は減らせそう
自動運転の車同士だとお互いの行動を予測しやすいだろうけど手動の車が底に紛れ込むと
中には予測不能な動きをして回避とかが遅れそう

[0023 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:10:29.68 ID:4SEsqjUN0]

>>1
全く合理性が感じられないんだが

[0024 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:10:50.96 ID:89FIvsly0]

うまくすれば居眠り事故が減るかもね

[0025 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:11:34.48 ID:TtHL6gfw0]

手を離してんのに手動運転に切り替わるとか鬼のような仕様だな。
それでもハンドル握らなかったら高速の上でも強制停止するんじゃ・・・

[0026 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:11:50.62 ID:0YBbBTCI0]

くだらない規制
自動運転の意味なし

[0027 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:12:32.81 ID:oIr7PmIh0]

>>20
65秒以上手を離してはいけないだけでハンドル持ってれば運転補助してくれるんでしょ

[0028 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:13:46.59 ID:Pb/TXyn20]

レベル3ぐらいだと自動と手動きりかえる
のが一番難しくて
自動のままのほうが技術的に楽って話だぞ
また規制で日本の競争力おとす気か

[0029 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:14:46.48 ID:oIr7PmIh0]

テスラはオートパイロットシステムが作動 中でも、両手をハンドルに添え、常に状況に注意するよう推奨している。手を離していると走行スピードが下がるようになっている。

[0030 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:15:49.01 ID:fDRG0tfQ0]

>>9
65秒までは手を離して自動運転してもいい、という話

[0031 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:16:04.14 ID:dlEg27RP0]

>>8
だよね？意味がわかんないんだけど。

[0032 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:18:46.50 ID:fDRG0tfQ0]

>>25
そもそも手放しでの自動運転がまだ許可されてないから
今の自動運転はあくまで人の運転をサポートするものであって
危険や異常事態になったらすぐに人がコントロールできるように手を添えてるのが前提

[0033 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:19:21.00 ID:gyWI7u1h0]

自販機など滅びればよい

[0034 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:23:44.17 ID:bwBl7zun0]

こういうことやっててどうしようもないんだから


特区とか作って独自の規制で生活できる場所をくれ(´・ω・｀)

[0035 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:24:01.27 ID:ecCrxjDE0]

病気で手放し→日本車死亡事故大惨事
　↓
海外車自動停止で助かる

[0036 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:24:54.10 ID:ecCrxjDE0]

日本車は危険と世界中で売れなくなる

日本車終了

[0037 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:29:19.26 ID:u4s24jG80]

>>28
その主張には無理がある。
工業製品技術は一歩一歩進歩するものだ。

化学薬品のように、偶然や突然変異で進歩はしない。

[0038 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:31:18.87 ID:5ywT7mNB0]

>>9
手放しでまっすぐしか走れないような車を自動運転とは言わなくね。
さすがに道路に沿って障害物を避けながら走るかと。

>>35
手動に切り替えるのではなく、自動運転継続のままアクセル停止とかにすべきだな。
手動への自動切り替えとか、危険すぎる。

[0039 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:31:20.83 ID:/EMyEX8x0]

自動レベルも把握出来てないようなのが競争力云々語ってるのはさすがに苦笑

[0040 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:32:10.63 ID:iOBD7NTw0]

まずは時間的な規制が有るけど、１分は継続OKって事で、
後は先進諸外国の状況を鑑みで緩和すればいいんじゃね？。

[0041 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:34:03.24 ID:41FqhLao0]

これ、かえって危なくないか？　手動に切り替わった瞬間にハンドル
取られてドカンとか。

[0042 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:34:46.60 ID:u4s24jG80]

>>41
なんで？

[0043 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:35:11.35 ID:Pb/TXyn20]

>>37
どういうこと？

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/041100089/051800016/?ST=tomhel

レベル3のクルマを実現する上で難しいとされるのが、自動運転から手動運転へ切り替える機能の開発である。
自動運転中の乗員は運転に集中していないことが多いため、クルマが勝手に手動運転へ切り替えた場合、
乗員がそれに即座に対応できない可能性が高いからだ。「（完全自動運転の）レベル4よりも、レベル3のクルマを実現するほうが難しい」と指摘する専門家は少なくない。

記事でもこうなってるけど

[0044 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:35:58.44 ID:u4s24jG80]

ステアリングに手を添えていれば、安全((笑))な自動運転が継続しているんだろ？

[0045 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:37:53.91 ID:0YBbBTCI0]

そういやレベル３自動運転を搭載した新型A8は
今のところ日本じゃ販売許可が出ないらしいな
まぁ法的にいろいろ難しいのはわかる

[0046 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:38:01.75 ID:u4s24jG80]

>>43
その古い記事の専門家って誰のことかね？
自社で自動車を開発を止めたGoogle社の人間じゃねーの？

[0047 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:38:02.28 ID:euqLY0Bv0]

65秒だとウンコまでは出来ないな

[0048 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:38:19.45 ID:Pb/TXyn20]

>>39
>>43
おまえみたいなバカが他人を揶揄するってほんと苦笑だわ

[0049 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:38:47.36 ID:4SEsqjUN0]

>>41
十分あり得るよ
手動運転に切り替わる前に警告を出す必要があるだろうな

[0050 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:40:24.40 ID:Pb/TXyn20]

>>46
2017/05/23 05:00
清水 直茂＝日経テクノロジーオンライン

古い記事ってどこが？
とりあえずおまえはレベル3のほうがレベル4
より簡単ってソースだしてくれ
おまえの思い込みだけじゃ話にならない

[0051 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:40:50.50 ID:SMHITGYC0]

これって公道試験のための法整備とかか？

[0052 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:41:11.99 ID:UuGNcgd90]

どっかのガソスタみたいに連打器つけて回避されそう

[0053 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:42:13.76 ID:u4s24jG80]

>>50
だからその専門家って誰よ。
こちらが先に訊いてるのだが。
お前が反論として出した記事のことだぞ。

で、レベル4の商品があるならご提示あれ。

[0054 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:42:19.23 ID:rTIU8Spi0]

中途半端な自動運転は事故の元だって飛行機で学習しなかったのかな

[0055 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:42:31.21 ID:ukO4BaeD0]

時速何キロで？

[0056 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:43:31.44 ID:3tc3lPL30]

EVはハイブリッドの応用でなんとかできるかもしれんが、
自動運転はもうアカン（追いつけない）かもねぇ．．．

[0057 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:43:44.21 ID:fDRG0tfQ0]

>>28
違う
それなりの頻度で人の手を借りることになるから
人にコントロールを預けるときに人が対応できないというだけ

[0058 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:44:58.93 ID:3WLR/CTn0]

また意味不明な規制
日本は終わってる

[0059 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:45:42.21 ID:4hF4zbCE0]

自動運転が普及すると
端末やマンガ読みながらどころか
居眠り運転が横行するに決まってる。

そこに手動に切り替わったら
お〜怖

[0060 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:46:04.99 ID:VK69V99D0]

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち

こうめいとうは、かるとしゅうきょう
そうかがっかい

　わたしはあなたのために、信仰が無くならないように祈った。

(新約聖書　『ルカによる福音書』22章32節から)
転載可vっっbっっっっっっっっっhっっっyhっy

[0061 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:46:05.22 ID:5ywT7mNB0]

>>50
横槍だが、どう考えても完全自動の方が簡単だろう。
人と協調させるというのは難易度が高い。
別の話になるが、自動運転の車しかいない高速道路と自動と手動が混在している高速道路でどちらが自動運転が簡単かと考えると、明らかに前者の方が簡単。

[0062 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:46:51.77 ID:Pb/TXyn20]

>>53
だから記事じゃ専門家は誰だかわからんがな
しかしこの記事に反証するには
おまえがレベル4よりレベル3のほうが
簡単て記事ださなきゃ話にならねーだろ
そう言ってる記事をまず出せよ
それを言ってる専門家が誰なんてことは
とわねーよ

[0063 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:47:53.45 ID:mmKVYsq10]

まちなかで意識失って65秒で何人死ぬか

[0064 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:48:02.33 ID:P26f+xxH0]

自動運転技術でアメリカドイツに大きく遅れをとって、日本沈没の予感

[0065 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:48:32.85 ID:fDRG0tfQ0]

>>46
>>53
マンマシンのインターフェイスが難しいという話であって
自動化技術そのものとは若干毛色の違う話
結局レベル4でも必要になるから研究する必要はあるが
下手するとレベル4自動運転の方が先になる可能性もある

そもそも人の関わる部分だから「人が対応できるか」という技術じゃどうしようもない部分が含まれる

[0066 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:48:47.37 ID:8Y2h6UkB0]

これ普通に運転するよりシンドくないか

[0067 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:49:58.27 ID:4SEsqjUN0]

>>64
この例でみると国交省が足を引っ張っていそうだな

[0068 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:50:07.49 ID:F/D+sfvM0]

こんな決まりごと作るぐらいなら
手動で自動運転ONOFF切り替えられる機能を義務付けてくれよ

[0069 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:50:16.52 ID:u4s24jG80]

>>62
なんだ、誰の主張かも知らんで記事を盲信か(笑)

レベル4の商品が存在しないのに、レベル3より簡単に出来ると言われても困るよ。
早くレベル4の商品が出来ると良いな(笑)

[0070 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:50:25.79 ID:fDRG0tfQ0]

>>66
運転するときはハンドルに手を添えてるだけでいい
いざというときにハンドルを取れる体制である事が必要と言う事

[0071 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:50:44.93 ID:slm1BG/O0]

馬鹿な政府。
時代に反逆する政府。

[0072 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:51:26.98 ID:u4s24jG80]

>>65
レベル3は既に商品化されてるのだが、レベル4が簡単なら早く作れよな。

[0073 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:52:12.60 ID:OEnLX1pV0]

握っているかを、規制するのに十分な精度で検知する仕組みはもうあるの？
これから考える？

[0074 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:52:34.25 ID:jCApXzsC0]

>>8
これだと思った

[0075 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:52:53.57 ID:u4s24jG80]

自動運転の目的は、交通事故の削減な。
手を添えていれば自動運転してくれるのだから、それで良いだろ。

[0076 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:53:15.11 ID:Pb/TXyn20]

>>69
おまえは記事すらないことを思い込み
で言ってるだけじゃん
レベル3はアウディがだしたけどあくまで補助で
あって切り替わるんじゃないぞあれ
こんな65秒ルールに対応してないことも
わからんのかアホが

[0077 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:54:21.80 ID:Pb/TXyn20]

>>72
だから65秒ルールなんてものに対応してる
んじゃねーのが出ただけ
そんな急に切り替わるなんてレベル3は
出てねーよアホ

[0078 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:54:29.20 ID:ZThOx3NU0]

>>8
要するに、自動運転だろうと車を運行する人はハンドルに手を置き、常に自分で車をコントロールできる体勢になければならない、って事だよ。
少なくとも当面は、全面的に自動で走行させるのではなく、あくまで運転する主体は人間で、システムは補助に徹すると言うこと。
>>22
切り替わりの警報は出すだろ、当然。

[0079 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:54:36.50 ID:b9wJ2KID0]

スバルのアイサイトなら
今でも高速道路だったら、ハンドルにペットボトルぶら下げてりゃ
握ってると誤認するから、完全自動運転が可能やん

[0080 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:55:11.04 ID:2ymntrA20]

運転手なんだから自動運転中でもしっかり意識を持って管理しろ
休憩するなら停車して休憩しろ
自動運転に任せたいなら運転手であることをやめろってこと

[0081 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:56:05.58 ID:gBriLRJL0]

>>1
馬鹿丸出し。技術のことなんか何にも分からんくせに
今の段階で技術の進化をぶち壊す規制だけ先に作るとか。
霞が関の官僚を65秒に一人ずつ削減する方が国家のためだわ。

[0082 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:56:35.17 ID:jGN8Ebul0]

トーインのちょっと狂った車だとあっという間に事故起こすな(´・ω・`)

[0083 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:58:23.83 ID:/Z0JlYOH0]

やっぱこっちも足で運転するけん

[0084 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 15:59:47.30 ID:YboBMa6M0]

65秒も手を離すって、もう寝てるんじゃ…

[0085 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:00:34.16 ID:F/D+sfvM0]

>>84
握ってても寝てるパターンが増えると思う

[0086 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:01:08.94 ID:uNiWqzQ30]

自動運転の開発制限は世界に遅れを取ることになる。

[0087 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:02:08.62 ID:RSWbDR4F0]

これじゃデッドマンの状況に対応できないやん。

[0088 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:03:02.83 ID:rweUae0r0]

まさに無能の極み

[0089 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:05:11.62 ID:rprTX64g0]

65秒しか自動運転させません。
それ以上になったら手動に切り替えて事故を誘発します。
だって車壊れないと売れないんでねw

って事かね？

[0090 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:06:24.15 ID:u4s24jG80]

>>76
レベル4の商品が存在しないのに簡単だと主張する間抜けが何を？

専門家がそう言ってると反論したところで、
その専門家が誰なのかも知らないで、その記事を盲信しているのがお前。

[0091 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:07:07.01 ID:0eyXaJ5g0]

他国で安全性と事故の判例が積み上がるまでは、日本は規制しといていい
こういう時は日本お得意の後追いでいいんだよ
先に行って自爆する必要はない

[0092 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:07:31.52 ID:u4s24jG80]

>>86
誰も制限などしていないよ。

[0093 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:07:52.48 ID:u4s24jG80]

>>89
アホか(笑)

[0094 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:08:31.99 ID:gBriLRJL0]

まあ勝手に解除はあり得ん。航空機でも意図せずに
自動操縦が解除されてパイロットがそれに気が付かず
墜落した例は山ほどある。今は解除の際は警告が出て
簡単に解除されないようになってる。自動車の場合は
どんなことがあってもシステムが勝手に自動操舵を
解除することがあってはならない。自動操舵中は
ハンドルスポークに手を触れてるとか別ルールを作った
方が良いかもしれない。

[0095 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:10:29.34 ID:u4s24jG80]

自動運転の目的は、交通事故の削減な。

手を添えていれば自動運転してくれるのだから、それで良いだろ。

手放しでも自動運転してくれないとダメって、いったい何を要求してるんだ？

[0096 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:11:20.67 ID:b9wJ2KID0]

つーかメルセデスは、今でもドライバーに異変が起こったら
自動車が自動的にハザードつけて、路肩に止まるシステムがあるやん

65秒間ドライバーがハンドル離してたら
自動的に路肩に止まるシステムを採用したらええだけやろ

[0097 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:12:20.19 ID:fDRG0tfQ0]

>>72
レベル3が自動運転の条件から外れて手動運転になるまでの間条件を外れた環境下で自動運転するとこになる
人がコントロールを取るまでの間をどうするのかという話で

今出てるレベル3車は停止まで自動化されてて実質はレベル4だよ
3と4の違いはバックアップ主体であって、バックアップを人によるかAIによるかの違いでしかない
バックアップ取れないときの対応を自動停止とするなら、条件外での運転も自動化されていると言う事

技術的には完成していて、あとは法整備と安全性、責任主体の話でしかない

[0098 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:13:21.41 ID:gBriLRJL0]

>>96
アホ役人が65秒で強制解除手動運転のルールを作ったからみんな呆れてるんだろ。

[0099 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:14:09.19 ID:u4s24jG80]

>>77
レベル4の商品が存在しないのに、レベル3より簡単に出来ると言われても困るよ。
早くレベル4の商品が出来ると良いな(笑)

[0100 名無しさん＠１周年 2017/10/14(土) 16:14:19.97 ID:SMHITGYC0]

>>95
自動運転が解除されるのになぜ手を離したかが問題だろ。
居眠りの可能性は高い。その状況で手動に変わるような機能ならダメでしょ。