【車】ハイブリッドの代表であるプリウス、売れ行き低迷に悩む 三つの大きな要因★3
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3代目プリウス
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2代目プリウス
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2015年12月に発売した4代目プリウスの売れ行きが低迷している。先代の場合、発売から2年間は「生産出来る台数=売れる台数」という好調さをキープものの、現行モデルは発売1年にして対前年比で60%台という低空飛行になってしまった。なぜプリウスが低迷しているのか?
本来なら乗り換え客になるだろう2代目や3代目プリウスの乗っているユーザーや、プリウスを販売している現場に話を聞くと、どうやら三つの大きな要因があるようだ。1)奇抜過ぎるデザインと、2)変わり映えのない性能。3)そして高すぎる価格である。順番に説明したい。
まずデザイン。先代プリウスの場合、素直かつトラッドなデザイン&シルエットを持つ5ドアHBモデルであり、街中でたくさん見かけても飽きない存在だった。加えてタクシーとして使って乗客から不満の出ないリアシートの居住性を持つ。一方、新型プリウスのフロントデザインは奇抜。
目立つためのデザインなのかもしれないが、2代目や3代目プリウスのユーザーからすれば、魅力を感じないという。私も初代から3代目まで全てのプリウスを乗り継いできたものの、現行プリウスは見た瞬間に受け付けず、オーダーしなかった。また、リアシートもルーフが低く快適性で厳しい。
性能も大いに失望した。現行プリウスの開発チームに話を聞くと「燃費を追求しました。3代目より実用燃費で10%程度向上しています。動力性能は同等です」。3代目プリウスでも十分燃費で満足出来ていたため、ユーザーからすれば性能の向上などクルマとしての魅力を向上させて欲しかったところ。
開発陣に聞くと、燃費が3代目と同等でOKなら走る楽しさに直結する性能を大きく改善出来たという。性能向上を実現しなかった点についていえば、世界的に厳しい評価を受けている。同じ販売台数の低迷に悩むアメリカ市場も「もう少し元気良い走りを期待していた」という声が多い。
そして価格。デザインも性能も高い評価を得られていないのに、価格は実質的に10%程度の値上げ。驚くほどお買い得な価格設定とし、生産が間に合わないほどのバックオーダーを受けた3代目と対照的である。結果、値引きしないで売れるクルマの代表格だったプリウスながら、今や普通に値引きを行う。
以上3点はトヨタも認識しているという。年内にも行うマイナーチェンジでこの3点のバージョンアップを行うようだけれど、室内の狭さや絶対的な動力性能は小改良だと無理。フルモデルチェンジしなければ対応出来ない。盤石のトヨタといえども、失敗作を出してしまうあたりが自動車ビジネスの厳しさである。
配信10/14(土) 15:36
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171014-00076915/
★1が立った時間 2017/10/14(土) 17:27:20.04
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507975549/ >>169
評論家
先進的かつ未来的なデザイン
世間
×落ち着いたデザイン
○デザインなんてどうでもいい 俺は現行が一番好きだがな。
ジジイになって乗りたいデザインかと言ったら別。 >>134
あとクーペ好きなので初代TT、プジョーRCZは個性的だがデザインがまとまってて好き。
バランスだと、ポルシェ981素ケイマン・ベージュ内装かなぁ。 単純にカッコワルイから
デザインさえ良ければもっと売れるのに
経営陣のセンスがオhル >>155
カローラあたりにプリウスなみにオプション盛ったらたいして変わらん値段になる。
カタログ見てプリウス高いと思ったけど世の中ちゃんとしてるわ。 プリウスやトヨタが憎くて2代目も3代目も叩いてた連中に限って、4代目も叩いてる訳でw 世界的にはガソリン価格半値くらいになってんだから
そらエコカーなんか売れんわよ
ガチエコのイメージはピュアEVのテスラやBMW i3に持ってかれたし
テスラは中華系のファンドあたりに売れ抜けを画策してるんだと俺は予想してるが こんな「車は男の娯楽」みたいな前時代的な文章まだあるのか 今のトヨタのボンボン社長のセンスの悪さは半端ないよな 年配の小金持ち、しかも環境意識の高い人に売れていると思う
乗ってる人は、だいたいそんな感じだ
デザイン重視ではないだろう
若い人向きではないな >>178
内装だよね。予算ある人が「これ、150-180万円の車じゃねーかよ、ふざけんな」
って思わせる内装になってる。 社長もダサいと認めてるんだから、デザイナーがヘボ揃いなら素人雇ってくれ
「ぼくの考えたぷりうす」でいいから素人案そのままで出してくれ。そのほうがマシだ。 最近のトヨタのデザインはみんなハナクソついてるのがダメ。論外。 ハッキリ言って
弱小企業のマツダの方がレベルの高いデザインしてるよ
面の張りやボリューム感の出し方等
トヨタよりずっと上手い フロントのデザインはまぁオラつきたい田舎者にお似合いで分からなくはない。
けど、リアのテールランプ(点灯時)が絶望的にやばい。よっぽどセンスの無い奴しか買わん。
噂だとトヨタはPHVを売るためにプリウスを安っぽくしたらしいけど、よくあんなの買うやついるなーと思う >>183
車を買う時には、営業のオプション商法との戦いw
サードパーティで代替できないものかどうか、イラネェ、オイルパックや
純正グラスコートなどでテンコ盛りになってないか要注意。
正直言うと、ナビなんかは後付けの方が上にあって見やすいし、3-4万の
後付け別売りのほうがナビとしての性能が良かったりするw >>189
車両自体は100万円台の安物。それにハイブリッドを組み込んで4〜500万。
減税や優遇たんまり貰ってなんとか300万円台で売ってる。
言い換えればプリウス買う人はハイブリッド以外の部分まで期待するのは酷ということ。ハリボテでも良いと思わないと。 フロントの開口部が案外大きいな
空気抵抗になるぞw テールランプは鳥居みたいで嫌いじゃない
だがフロントは救いようがない >>194
その代わり、世界的にシェアが小さいほうのメーカーなので、デビューから4-5年
経たないと、バグ出しや足回りや各部パーツの適正セッティングが終らないw
少なくともマイチェン1年後じゃないと俺は、ツダ車を買わない。
後期型かどうか、それと株価・為替を見て買う。 あの素晴らしいハイブリッド機構だけでなく、「なんと座席やルーフ、タイヤまで付いている」
それを税金、国費で大きく値引きして頂いて300万円台で買わせて頂いている。 あのデザインはトヨタユーザーの忍耐力の限界を試す社会実験だと
誰かがレスしてたけど本当そうなのかもしれない こんなん100パーデザインに決まってんじゃん
あんなクルマ買う奴あたまおかしいわ
前の奴に戻せば販売台数も戻るね >>194
かっこいいけど同じデザインばっかり
これは狙ってるんだけど
幾ら何でも同じすぎるw >>206
同意。基本、途上国でつくれるものだからなぁ。先進国は学習機能とか自動停止機能を
付けて後進国と差別化しているが、学習機能や過剰なオート付きが邪魔だと思う人には
後進国のシンプルなMTの方が運転しやすいと思うんだよね。 >>197
純正でないと無理なやつもあるからそこはちゃんと見るよ。
あとは値引き頑張ってくれたから営業が推す何とかパックつけてもいいよとかある。 >>208
あの醜悪なテールランプをつけて前を走られると
本当に嫌な気分になるんだよ なんでまたトヨタはTNGAってネーミングを選んだんだろう
TENGAと間違って気まずくならんかね 側のデザインってじつは簡単なんだよな。
豊田レベルだといくらでも有数なデザイナー社員いるんだから
本当はカッコいいもの作れるんだが敢えてなんか意味があるのかと思ってきたが
実際どうなんだろうかね。 >>194
ローロスターのフロントをなんとかしてくれれば、後期型を買うかもしれない。
あの国産車でも究極の細目がキモくて買う気がしない。あと2Lなのだから
7500回転の170psくらいは出して欲しいわw ファミリーカーエンジンっぽいのがなw クルマに詳しい人教えてほしいんだけど
なぜ補機バッテリーって主機バッテリーから
自動充電するとかできないの? っつうかハイブリットの他車種が増えたからプリウス一択じゃなくなったってだけだろ なんか、ガンダム世代とかアニメ世代がデザインしてるような
ガキっぽさというか、ごちゃごちゃした無駄なラインばっかり
必要最小限のラインしか引かない機能美ってのが理解できねえのかなあ >>201
>フロントの開口部が案外大きいな
>空気抵抗になるぞw
内部にシャッターがあって走行状況で開けたり閉めたりしてる、マジで。 車オタはこの車は顔がダサいとかカッコイイとかよく評価してるけど、正直さっぱり理解できん デザインランキング
マツダ>>三菱>>スバル>>>>ホンダ>トヨタ、スズキ>>>日産 マツダの新型エンジンはどうなのよ?
点火プラグが無いってやつ。 >>194
エンブレムも変えてほしい
あれで台無し 70〜80年代の日産車のような、DQNカスタマイズのベース車 まだ二代目と三代目をよく見かけるからなぁ。デキが良すぎたんだろ
デザインは二代目は確かに古臭くなってきたがイルカみたいでカワイイし
三代目は隙がなくカッコイイし。超絶ヒットした三代目を正常進化させるべきだった
何故わざわざ変えたのかね >>197
ナビはナビメーカーじゃないから色々酷いね。
Bluetooth繋げると勝手に音楽流れる仕様とか。
非常に使いにくいプリウス純正ナビ。 まぁあのリヤテールランプに象徴されるデザインの酷さが原因だわな
トヨタのデザインってどれもこれもカブトガニの甲羅をシャシに被せたような感じで格好悪い
レクサスの下位モデルもそう どこにもない奇抜なデザインは評価するよ
モンスター企業じゃないと売れてる車をあんなにも
酷い姿に出来ないだろ?
よく言えばオリジナルだよ
どっかのメーカーみたいにパクってないし >>226
質問からして多分お前より詳しい奴はいない 夜間、プリウスのあとに続くと、チンドン屋のような安っぽい
テールランプが目障りなんだけど・・・。
最近のトヨタの車のデザイン。ダサすぎないか。
みんな、金太郎あめみたいに地味で同じに見える。
特にプリウスは、奇抜すぎる。誰が乗る車といいたいわ。 >>231
待て、スズキは車種に寄っては(主に海外向け)結構イイ >>228
トヨタって引き算のデザインができないんだよ
流行りのエッセンスをゴテゴテ足してるだけ テールが酷い
3200GT見習って変な曲線を挟まなければよかったのに >>242
お前は何乗ってるの?
ついでに外車でデザインいいと思うメーカーどこ? マツダのパクリはなんも言わないのか?
あれ、トレンドとかの域超えてるぞ? 雉かよ
プリウスがカッコ悪いのはヨタ自身前から言ってるだろ 国沢のゴミクズ記事何て見るだけ無駄 リアもよく分からんけど
顔がこなき爺にしか見えん
年寄り顔だよな
すれ違うと笑っちゃうんだよね トヨタなんだから名古屋なんだから
実用車作ってればいいよ
デザインやブランド求めてない 俺が思うにはまだバッテリーが発展途上の現在では、ガス・エレクトリック方式が
ベストチョイスだと思うけどそうじゃないのかな??
あと、2世代くらい待ってe-powerを買おうと思ってる プリウスを見ない日はないってくらいには売れてるよなあ というか
あの基地外でしかないデザインを
考えたバカまるだしの糞デザイナーを
懲戒解雇しろよ
どうみても頭がいかれてるデザインだろ
ふつうの美的感覚を持っていれば
とうていありえない
上層部はなぜ基地外を止めない? 醜悪なトヨタのデザインでも2000GTとアリストだけは好きだ アリストはジウジアーロだが すいません上層部があんなヘンテコなデザインに、、、無難は評価しないと、、、 >>244
その点、ポルシェとか凄いと思うわ。並べると、物凄く素っ気ないのだが
物凄い削ぎ落してデザインしているのがわかる。
あと現行メルセデスCの内装は、「まいった」の一言だった。
あんなクラシカルな感じを現代的にアレンジできるものなのかと・・・ まぁ赤いメタリックの車に乗ろうと思えるデザインはマツダくらいだな
買ったことは無いけど 同じHVのアクア中期型をデザインした人は優秀だと思う >>230
食に拘る奴が
味にうるさいのと一緒
デザインに惚れ惚れしながら
車に乗り込むのが愉しい
これが酷いデザインだとそれが憂鬱になる 子供だましのデザインがな。
あんなの乗ってると知性を疑われる。 豊田社長の勘違い
車に乗る理由が古い 車には塗る楽しさとか走る楽しさを演出したいってな 古い
車は必要に迫られて乗るもんだ その上で車には塗る楽しさとか走る楽しさが更にあればいいという事だ
まずは実用
車は高くても楽しければいい とか 燃費より走る楽しさを とか考える事がおかしい
だいたい 社長がジャージや作業服着てるのが多いのが変
おまえはF1レーサーはプロのドライバーになったつもりなの だから世界がEVにとてつもなく舵を切ったのを
読めなかったんだろうな
もうこれからは 業務でも無い限り自家用ならもうほとんどのユーザーがEVだろうな >>235
今度のセンチュリー
最近のトヨタでは最高のデザイン
よく頑張った! >>257
悲しいけど朝鮮メーカーの方がまともなデザイン多いよ
雇われ外国人デザイナーが大勢いるからなんだけどね 最近出たジュークぱくったような小型のRVもなんか変だよな
アニメ見過ぎのデザイナーだな ゴミデザイン
低性能
高価格
いままで買ってた連中が裸の王さまだったって話だよ 「いいデザイン」=「俺様が気にいった(キリッ」てことかな? ローン組んで新車のプリウス乗るのと、ポケットマネーでぼろい軽自動車に乗るの、どっちが
女にモテルのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています