【福岡】有明海沿岸道で7台からむ事故 計6人搬送、1人重体か
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
16日午前7時40分ごろ、福岡県みやま市高田町黒崎開の有明海沿岸道路高田インターチェンジ(IC)―黒崎ICで、大型トレーラーなど車7台が絡む事故があった。みやま市消防本部によると、男性1人、女性5人の計6人が病院に搬送された。うち1人が意識不明の重体という情報がある。
配信2017年10月16日10時55分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBJ3HG9KBJTIPE00D.html
他ソース
有明海沿岸道路で多重交通事故 高田IC―黒崎IC間が規制中
https://www.nishinippon.co.jp/flash/f_kyushu/article/366129/ 福岡県警は人員を大幅に入れ替えた方がいいんじゃないの? 黒崎IC前の二車線が一車線に絞り混むようになるところかと思ったが
黒崎〜高田間だとなんだろう
以前高田ICから本線への合流口にでっかい風呂桶が転がってたり
大牟田の産廃業者のトラックから青いビニールシートやら落ちてきたり
トレーラーから柱や梁を重ねる時に使う角材落ちてきたり危ないんだよね
車間距離開けなかったんだろうね。 >>20
+信号も交差点もない自動車専用高規格道路なんだよ 有明沿岸道路が開通して初めてじゃないかな、こんな大規模事故は。
コザコザした事故はいくつか知ってるけど、七台も絡んだ死亡事故は初めて聞く。 じつはこの事故が起こるちょっと前に、仕事で走ってた有明沿岸道路でトレーラー?に後ろから煽られて、ちょっと怖い思いをした。
もしかしたらそいつか? 自転車や50CC原付は通行禁止なのに
中国人研修生が集団でチャリンコで道路の真ん中
走ってたりヤンキー風の女子高生が原付で集団で
走ってたりまじでここ危ない
あと地元の工場で働く若いやつが往復の時間を競うタイムトライアルしてたりとか 福岡のバーゲンセールかよ
なんでここ注目されるようになったんだ? >>22
干拓地なのに盛り土で しかも突貫で造ったもんだから1年も経たないうちにあちこちで凸凹
ツギハギだらけの高規格道路ですw インター近くなって二車線なると降りる側の車線使って強引に抜きに来るのが大牟田クオリティー ここは高速じゃないのにみんな高速並みに飛ばすから怖いんよね 案内看板にわざわざ「無料」と書かれてる、他地域なら有料道なのだろう
高速IC、新幹線駅、この湾岸道路と全部古賀誠パワー
新幹線駅は後からSBのファームを持ってくるということをやってのけたけど >>41
だが
守銭奴の藤丸敏が誠さんの顔に泥を塗りました >>41
でもよく考えたら有料だと誰も通らないように思われるw
その程度の需要だ。 荒尾まで早くなったので嬉しいけど
合流地点での優しさが減ったね
みんな突っ込んできて合流しにくくなった >>43
藤丸にどこまでやらすんだろうね、正直
前回鳩山邦夫の息子と争った候補の父親の県連会長はこのそばの筑後が地盤、古賀誠が健在な内に息子の道筋立てようと思ってそう 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>48
佐賀県立森林公園の南辺りに何か中途半端に出来てるからそこに繋がるんだろう。
Google Mapの航空写真だと、大野島辺りに工事中の橋脚が佐賀側と大川側
2箇所写ってるから、そこから見ると空港の側でなくかなり佐賀市寄りになりそう。 >>49-50
ありがとう
車で通った時に、みやまか大牟田の辺りでも謎の橋脚を見た気がする
新幹線の駅やホークスの球場も出来たし、地方創生で十年後はだいぶ変わってそう 便利だけど、みんなスピード出して飛ばし過ぎなんだよね
片道一車線しかないのが残念 >>57
一応上下2車線2車線のスペースは確保されてるけど、そうなる日が本当に来るのかねぇ。 >>58
早く二車線にしないと、煽りとか鶏やヒヨコのトラック横転で中国みたいになる気がする 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、陸の孤島は耕地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>59
そこらで4車線2車線が混在してる所なんざいらん危険を誘発する以外の
何者でも無いわな。
4になった所で無理に追い越そうとして2に減った所で…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています