【天神ビッグバン】福岡「超一等地（旧大名小跡地）」 地場大手3社が熱視線 関係者も驚き 再開発事業
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福岡市中央区の旧大名小跡地（中央）。ビル街にグラウンドや校舎が残る
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旧大名小跡地の再開発の流れ
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福岡市都心部の再開発事業「天神ビッグバン」の中核となる旧大名小跡地（同市中央区）について、市は今月中に再開発を担う民間事業者の公募を開始、九州一の商都・天神に隣接する「商業の超一等地」の再開発が本格的に動きだす。市の公募要綱公表を待たず、西日本鉄道とJR九州が入札への参加に名乗りを上げた。検討中の福岡地所も含め、地場大手を中心に民間企業から熱い視線が集まっている。
「総力を挙げてチャレンジしたい。入札します」。JR九州の青柳俊彦社長は9月末の記者会見で、旧大名小跡地の再開発事業の入札に、力強い口調で名乗りを上げた。
ある不動産関係者は「JR九州は意外だった」と驚きを隠さない。天神は西日本鉄道、博多はJR九州−。福岡市都心部の開発を巡っては、これまで西鉄福岡（天神）駅とJR博多駅を中心に両社のすみ分けができていた。この関係者は「JR九州は天神進出を遠慮していた。暗黙の了解があったはずだが…」と話す。
迎え撃つ形となった西鉄は負けるわけにはいかない。JR九州の会見の翌日、西鉄幹部が西日本新聞の取材に応じ、入札に参加すると正式表明した。天神への愛着は強く「西鉄の収益以前に、いい街づくりのお役に立ちたい」と強調する。
■「これだけの大型再開発は初めて」
九州最大の商都、天神に隣接する旧大名小跡地は「商業の超一等地」とされる。
福岡市では博多区のキャナルシティ博多や博多リバレインモール、JR博多駅周辺、中央区の九州大学六本松キャンパス跡地など大型の開発が続いたが、地元不動産関係者は「商業地のど真ん中で、これだけの大型再開発は初めて」と指摘する。
立地に加え、約1・2ヘクタールと敷地も広い。さらに国家戦略特区の特例として、建物の高さが約76メートル（17階建て相当）から約115メートル（26階建て相当）まで緩和された。市が期待する、高級ホテルやオフィスに公共施設を組み合わせる複合開発には魅力的な条件だ。
「オフィスとしては2〜3等地」（不動産関係者）との指摘もあるが、福岡市ではオフィス物件の供給不足が続いており、ITなどの新興企業を中心に需要があるとの見方が強い。
■地場大手3社の争い確実視
JR沿線を中心に開発を手掛けてきたJR九州は、沿線外の同市・六本松の再開発事業で複合施設をオープンさせたばかり。「西鉄も博多でバスセンターやホテル事業を行っている。うちも天神でやる」（幹部）。一気に攻め込む考えだ。
西鉄は旧大名小跡地を、天神の大型再開発プロジェクト「天神ビッグバン」の西の玄関口と位置づける。8月には大手アパレルメーカーのオンワード樫山から隣接地を取得、隣の西鉄グランドホテルと合わせ、一体的な開発も視野に入れる。「交通量が多い明治通りと独自の文化を持つ大名に面していて魅力がある」（幹部）
複数の関係者によると、キャナルを開発した地場デベロッパー、福岡地所も入札に加わり、福岡の開発をけん引する地場大手3社の争いが確実視される。国内や外資の大手企業も関心を示している。
一方で、ある国内大手の関係者からは「突然、土地が賃貸になるなど、福岡市の思惑が分からないので怖さがある」との声も漏れる。公募開始後の民間企業の動向に注目が集まる。
>>2以降に続く
福岡市公式 「天神ビッグバン」
http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kaihatsu/shisei/20150226.html
配信10/16(月) 10:49
西日本新聞社
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171016-00010007-nishinpc-bus_all&;p=1 >>1続き
■高級ホテル、オフィス機能も 福岡市要請へ 事業者決定は来年3月
福岡市は旧大名小跡地について、災害時の避難場所としても使える広場や公共施設を確保した上で、市内に不足している高級ホテルやオフィス機能を備えるよう開発事業者に求める考えだ。来年1月を入札期限とし、3月に優先交渉権者となる事業者を決定、2021年ごろに開業するスケジュールを描く。
14年3月に閉校した大名小は、市内で最も歴史ある小学校の一つ。公募要綱には、地域住民の意見を踏まえ（1）一般に開放する広場（3千平方メートル）（2）旧大名小の歴史を紹介するギャラリーを含む多目的空間（3）講堂や学習室を備えた公民館や老人いこいの家（4）消防分団の車庫−などの整備を必須機能として明記する。
国は今年7月、航空法による建物の高さ制限を約115メートルまで緩和。容積率は550％で、客室にゆとりがあるホテルや大規模オフィス、保育施設などの具体的な提案があれば、最大800％まで引き上げを認める。
広さ約1・2ヘクタールの跡地は、事業者に50〜70年間貸し付ける。現在、校舎内で運営する創業支援施設「福岡グロースネクスト」は当面10年間は継続させる。南側校舎の敷地は市が事業者から転借し、校舎は市が継続所有する
入札締め切り後、大学教授や行政関係者ら7人でつくる評価委員会の評価を参考に、市が事業者を決定する。市住宅都市局は「地域活動の場を確保しつつ、多様な人材、企業が集まるような魅力的な街づくりを提案してほしい」としている。
おわり 福岡空港の離着陸コース下で高い建物が建てられない博多 狭い道しかない場所だし、話題性を盛り上げようという意図しか感じられない件 >>1
写真見たけどこれが都心部なのか？
東京ならよくある駅前のビル群だぞ 天神は、なかなか面白い土地で、わりと短い期間で、天神の中心地が変わる あくまでもここは貸地なんやでw
まぁ西鉄にやってるもらいたいとおもう
JR九州はださい >>10
空港がちかすぎて６０−７０ｍを超えるビル禁止なので >>10
おかげで高層ビルが毎年建つ札幌や横浜にどんどん差をつけられてる 福岡は、まともじゃない人が多いから何やってもダメだろ。 その三者ならJR九州以外が入札なら成功って感じだね >>16
ただでさえ道路が足りなくて中心部は混雑がひどいのに
なんにでもメリットとデメリットがあるわけで、一面だけ見るのではアカンでしょう 確かに天神あたりは山笠前以外はそこまで渋滞ひどくないな
ぽんぽん高層ビル立ってたらバスの多さと相まってかなり渋滞しそう 超高層ビルランキング「2017年」
東京-西新宿
243-235-234-223-222-210-209-203-200
名古屋-名駅
247-245-226-211-195-180-174-170-170
横浜-みなとみらい
296-200-171-152-151-143-143-139
川崎-武蔵小杉
205-193-179-179-163-162-161-160
大阪-梅田
188-186-178-175-174-173-161-154 公園など、周辺には緑が多くあるのかな？
コンクリートジャングルでは、息が詰まる。ｗ >>21
今怖いのはヤクザでは無く在日外人マフィア。
フィリピン系・トルコ系・アラブ系・シナ系・チョン系でヤク・人身売買・詐欺などやりたい放題。 >>24
梅田駅周辺は伊丹空港による高さ制限で高いビルが建てないから。 天神は空が広くて開放感があるのが良かったのになあ
ビルの高さが揃ってるのも気持ちいいがこれは継続できそうだな 大名小って天神からも赤坂からも微妙にアクセスしにくい所だよな。
どっちの駅からも微妙に遠くて、地下道が繋がらないとか今どきどうなんやろ。 そうだ！空港を移転すれば小学校どころではない広大な土地が空くぞ
今の場所は騒音被害も大きいだろ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ、星乃珈琲はドトールグループだ
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅gっっっっcっgyhっっっじゅ シャングリラホテル、コンラッドホテル、リッツカールトンあたりができて欲しい。 >>32
空港としてなら中心部に近いけど、たんなる開発用地としては離れてるからイマイチ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/ ﾐつ／￣￣＼
..／´･ω･` ＼山笠 >>32
地権者松本組が黙っておりませんがなｗ
「コンセンサスは得たんだろうな？」 大名小跡地とか梅北に比べたら猫の額ほどの土地だって あとグランドホテル近くのURの物件どうにかしろよ
あの一等地にきったない古いビルに格安で住ませてるって勿体なさすぎる >>9
黒田官兵衛、長政ゆかりなのかな？
もっと後の代？ >>46
ユーテクはナントカになった後、いまはナントカになってる。
負のオーラが凄いｗ 日本の都市くらいだぜ高い建物立てて喜んでるのは
ヨーロッパの大都市見てみい
古い建物壊さずにクラッシックな歴史的ビルばっかりや
パリなんか低い建物が市域の遠くまで続いている
韓国や日本など東洋人は高いビル憧れて
都会的センスが悪いわぁー ついこないだここの近くのラブホ街のど真ん中に保育園を作って
環境が悪いとか狭い路地に面して送迎ができないとかで問題になってたが
ここの跡地をそのまま保育園として使えば何の問題もなかったのに >>43
文句なしに商業ビルといえるのは
JR博多シティ（博多駅ビル）とKITTE博多とヨドバシしかない。
後はせいぜい博多バスターミナルくらいか。
博多駅周辺はやっぱりオフィス街・ビジネスゾーンであって、
商業都市・天神の地位はこの先も揺るがない。 >24
高さ争い以前に
アジアの富が大阪と福岡に吸われてることを自覚しましょうｗ
【経済】大阪の百貨店、恵みの夏 中国人女性「関西は何回も来たくなる。ＬＣＣを使ってお金が浮いた分を買い物に回せる」
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO19981910U7A810C1LKA000/
＞「関西は何回も来たくなる。ＬＣＣを使ってお金が浮いた分を買い物に回せる」
爆買いだけじゃない！ 外資の大阪進出が活発 過去最多、訪日客増がはずみ
http://www.sankei.com/smp/west/news/160523/wst1605230050-s1.html
＞同社は「東京より家賃や人件費が安い。人と人の交流も温かく、優れた面が多い」と強調する。
中国人が爆買い”から“爆売り”へ 不動産バブル崩壊シナリオ
https://dot.asahi.com/wa/2017091900068.html
＞高くなった東京の不動産をあきらめて、福岡県など地方都市に目を向ける中国人もいる。
＞戸建て住宅と投資用マンションを福岡市などに持っている貿易業などを営む女性は、
＞「福岡は生活費が東京ほどかからないし、不動産の価格もまだ安い。首都圏の物件はもう投資目的の割に合わなくなった」
東京・横浜・名古屋が高さ争いしても
アジアの投資が大阪・神戸・福岡に逃げられているのは笑えますｗ 港湾
神戸港＞＞横浜港＞名古屋港ｗ
コンテナ取扱量、神戸港が２位に 16年横浜港抜く
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO18363190Q7A630C1LKA000/
空港
福岡空港＞＞＞セントレアｗ
29年7月 外国人入国者数
中部 106,529
福岡 171,337
国際会議
https://www.jnto.go.jp/jpn/news/press_releases/pdf/20170519_5.pdf
福岡（23件）＞＞神戸（21件）＝横浜（21件）＞＞＞＞名古屋（16件）ｗ
横浜・名古屋は神戸・福岡に抜かされた競争力のない肥満都市であることに
気づきましょう 西鉄は唯一福岡県をまとめてる会社
北九州 筑豊 筑後 そして福岡
この4つがまとまったらわかるよな？
裏組織でも5つの団体が動く
西鉄に勝てるのは日本全国いません 実家が六本松側だが、地価がガツンと上がってる
六本松421って大したことはないが
裏手に出来ている裁判所が凄いね
横に弁護士会館建設予定地も確保してたし >>9
そこは、３校が合併して１校にした跡地。
合併した新しい学校は屋上に運動場、地下にプールがあったような覚えがある。
１５年か１６年の４月に開校したんじゃなかったかな。 海近いんだし埋立地に巨大空港作るのが1番都市発展につながると思うんだけど何でやらないんだろう 115mまで緩和って言ってもくっそ低すぎるやんけw
梅田すら倍以上の高さの建物建ってるのに 旧大名小学校ってスタートアップ向けに校舎を安く貸し出してなかったっけ？ そんなに足が向かん場所じゃね？
天神の裏側だし、岩田屋より遠いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
