【ヤマハ調査】バイクに「憧れ」若者の55.4%、監修の人「若者がバイク離れしているとは言い切れない」
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ヤマハ発が意識調査
若者のバイク離れは間違い！？ ヤマハ発動機が十九日発表した二輪車に関する若者を対象にした意識調査によると、
五割強がバイクに憧れを感じていることが分かった。転倒の恐怖や購入費用が乗らない主な理由で、これらの解消がバイク復活の鍵となりそうだ。
バイクに憧れを感じると答えた人は５５・４％。このうち二輪車免許を持つ人は８７・１％、免許がない人も５２・６％に上った。
憧れを感じているけれど免許を持たない人に理由を尋ねると、「転倒が怖い」が８２・４％と最多で、「購入費や維持費が高い」が７６・９％、
「運転が難しそう」が７４・３％と続いた。憧れがなく免許も持たない人でも、これらが解消されれば四割が「乗ることを検討する」「乗る気持ちが高まる」と回答した。
調査を監修した流通コンサルタントの坂口孝則氏は「若者がバイク離れしているとは言い切れない」と指摘。
「現状維持的な思考で憧れよりもリスクを重視するため、安定感のある三輪バイクなどの安全技術が市場活性化の救世主になるかもしれない」としている。
調査はインターネットで十八〜二十九歳の男女千三十八人（免許保有者五百十九人、非保有者五百十九人）を対象に実施し、全員から回答を得た。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20171020/CK2017102002000095.html ＞調査はインターネットで十八〜二十九歳の男女千三十八人（免許保有者五百十九人、非保有者五百十九人）を対象に実施し、全員から回答を得た。
半数が二輪免許持ってる奴を入れて調査してどうすんだよ ヤマハＨＰでやったアンケートならそうだろうな
そもそもそういったものに興味あるからＨＰ行くわけで
街中でやったら違う結果だ 84年に買ったSR400は定価が385,000円だったが、
今は50万円越えるんでしょう？
高過ぎだよ 結婚も購買欲も落ちてきてるのは単に金がないだけ。
金があればどれも解消する。 普通自動車免許で125ccまで乗れるなら明日にでもキャッシュで買いに行ってやるよ >>19
盗んだバイクで走り出すとか、バイク乗りは歌の世界でもゴミクズDQN >>1
続き
しかし、うるさくて迷惑以外の何物でもないから社会的責任としてバイクの製造を中止する。 当たり前だろ
若い頃はバイクに憧れる
小学生がたくさん手を振ってくれる事からそれは明らか
ヘルメットを脱いでショックを受けない様に気を使うのでアル 夏は暑い冬は寒い雨の日にマンホールの上乗り上げたらコケる
俺が親ならバイクの代わりに自動車買ってやる >>51
今更、バイクだけで腐れ教習所なんか行くかよ
あんなゴミクズ共二度と係わりたくねえわ 大学の駐輪場原付だらけだけどな
バイク離れはむしろ中高年じゃないの？趣味以外で乗らないでしょ 3ない運動とか言って学校が北朝鮮みたいな統制やってる時点でお察し ■■■■■■■■■■■■■
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日本じゃよう、1971年の昔からこんにちに至るまで
さ、仮面ライダーなんてヒーローがいるじゃねえか。
なあ。ライダーと言やあバイクだろ？金がありゃぁ買い
てえよなあ。 >>1
あれだけ厳しく取り締まって
ろくに駐車場もない現実で
バイク離れとか
何が言いたいのか・・・・・・・
バカかと思うよ・・・・ 馬鹿みたいに高いからだよ！
特にヤマハ、お前が犯人だろ！ おれ東南アジアに海外旅行すると毎回レンタルバイク借りて足にしてるけど
その中でバイク屋なども周るこおともある訳で
あっちの新車バイクの販売価格は日本で売られてる価格のガチで１０分の１くらいの値段だぞ。
憧れがあっても日本国内では気楽にオートバイなんて買えない。 >>55
運動音痴なので二輪免許を取れないんですね、分かります どうしても必要な資格でないなら、資格オタク以外は取らないって。 実際にバイクに乗ってみると、老害達が築き上げた排気量カースト制度に辟易して辞めちゃうわけ >>1
「バイクけっこうカッコいいじゃん」ってたいていの一晩中思うんだけど、
いざ買うとなったら「免許取得のハードル」、「バイク購入資金のハードル」、「駐輪場問題のハードル」という3つの問題が立ちはだかる 置き場所に困るんだよな
盗まれたりイタズラされるのが本当に困る >>1
さんざんバイク貶してる若者とやらは、本心はバイクに憧れてんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
可哀想にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>70
バイク乗りはパイロットみたいな命知らずじゃないと無理だよな >>17
性格によると思う
俺は30過ぎてからバイクに乗り始めたけど、若い頃に乗ってたら死んでた自信がある 原二クラス入門向けモデルに選択肢がほとんどない。
ロード・スポーツ・オフの各カテゴリに１〜３種類くらい選択肢が
あった頃は楽しかった。 >>43
そらヤマハに雇われたコンサルが実施した調査だぞ？
朝日新聞の世論調査なみに盛るだろ ホンダ、ヤマハ 鈴木 川崎の上納金しだいだな
法律を変えて、金にするのは 角栄が天才だった証拠 車の免許で125ccまだ乗れるなら、バイク買うよ。原付は二段階右折があるから実用的ではないんだよな。あと、原付はスピード出さないので危ない。 >>78
土日は別のことしますよ。みんなそうでしょ？ 新車の中型二輪で50万オーバー
免許取得に10〜20万
任意保険20歳以下は月数万
都会では駐めるところもなく自転車より不便、危険だし雨に濡れるし汚い
若者には買えないので、小金持ちの懐古オッサンしか買ってない >>32
バイクで駐禁はキツいよな
今の状態じゃ気軽に出掛けられんわ >>87
は？
おまえどのツラ下げてもの言ってんだ？ 「バイクけっこうカッコいいじゃん」ってたいていの人は思うんだけど、
いざ買うとなったら「免許取得のハードル」、「バイク購入資金のハードル」、「駐輪場問題のハードル」という3つの問題が立ちはだかる 本当なら中国が安くて良いバイクを大量生産してるはずだった。
対策が難しい必要以上の排ガス規制や騒音規制でそれを阻止した。
客はバカみたいに糞高いバイクを買わされ続ける。 >>85
カスタムを流行らせるなり映画作るなりイメージを提供しないとラジコン親父と変わらないよな >>72
バイクの保険料って大型スポーツでも原付に毛が生えた額だよ
保険料は被害の大きさに比例するんだよ。バイクは軽いからなw >>93
駐輪場の問題は大きい。出向いた先に止められなかったら最悪。 >>90
信じられるか？
今はCB400SFが100万こえるんやで 正規雇用の国民離れが正解だなぁ。
やってくれたよ自民党と小泉と竹中。 >>1
バカな上層部や広報が
こういうところに無駄金使うんだよなあ
で代理店に金渡してスレにして
「ほら話題になった」と言う
虚業だなあ rzv500を再販してほしいな〜80万くらいなら出します。 商売やってる人居る？商品の売り買いなんてニーズ多様だし
「手堅く売れるし利益率も良い」商品もあれば「波があるし利益率低いし出来れは取り扱いたくない商品」もあるよね？
優良商品と不良商品を「強制抱き合わせ販売」が出来て、それを顧客が唯々諾々と買ってくれればいいけど
「そんな訳が無い」し、顧客の意向無視して強行したら取引されないか最悪他の業者に乗り換えられるだけ、だよね？
でも万が一そんな売り方が許されて、かつ顧客は「１００％絶対購入義務」なんてルールならウハウハだよね？
ここまでＯＫ？
もう何の事言ってるか解るだろうけどソレがゴキブリ公務員の利権構図ね。
単発で見れば魅力的な商品＝ここではバイク、それに横からしゃしゃり出てきて寄生して
「自分達の餌代」を織り込んで「抱き合わせ販売強制」してる訳。
単品価格が５０万の魅力的な商品価値高いバイクがあったとしても、ゴキブリ公務員利権の為に
年間維持費だの中間出費だので跳ね上がりますよ、なんだじゃあ要らないわ、コレが販売不振の遠因かつ真相ね。 アンケート対象の87%以上が二輪の免許持ってるのに、55%近くしかバイクに憧れ持ってないって、むしろバイク離れしてるだろ >>66
暇や金より時間より乗りたいと思わないが多数だと思うよ
暇云々なら四輪の免許持ってるやつが多数な説明がつかないし、四輪の免許持ってりゃ
学科がないし実技も四輪の半分ほどのコマ数しかないから週末だけ通いだけでも取れる
周りに聞くとやっぱ事故が怖いから自分で運転したいとも思わないし乗せてもらおうとも思わないって人がほぼ全員だわ バイクはアメニティが悪すぎるからな
警察とか郵便局とかピザ屋とか本当に大変だと思う
本当は四輪揃えたいんだけど予算と駐車場が確保できないからな いや言い切れる。
道の駅とか行くとジジイばっかりやん。 車のついでにバイクの免許も取ったけどあんまり乗ってないな 実直な人間が実直な人間だけで社会を作る
↓
生産性も相互互助システムも満足度も将来への希望も充実してるので人も増えてくる
↓
利権の臭いを嗅ぎ付けたゴキブリどもが寄ってくる
↓
ゴキブリがルールや各種制度の必要性を訴え、それを「何故か」自分達に管理・介在させる様に主張し始める
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公益目的を謳って難癖を付けて手当たり次第に課税、陰でコソコソ自分達の利権や厚遇制度を作って増長
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「ゴキブリ身内専用」の施設、団体、その他寄生利権構造を卵を産み付けるが如く増殖させて寄生の限りを尽くす
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それを「恒久既得利権化」して、どんなに非生産的で赤字垂れ流そうが「被雇用者や関連業者が困る」と廃止阻止
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自分達ゴキブリの餌の量は絶対優先で確保する為、足りなくなると他人の取り分くすね始める
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利権維持の為の負担の為に誠実な連中の取り分や安全管理等の労働環境や福利厚生がどんどん痩せ細る
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最初から居た誠実な連中は劣悪な社会環境にウンザリして一旦ゴキブリを駆除したいけどもう手遅れ
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寄生虫側に都合良く法整備されてる為「法的に問題無い」で逃げ切り勝ち、方やゴキブリ駆除を試みた人間は徹底的に社会的制裁
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「正直者が馬鹿を見る」が補強固定化、逆に厚顔無恥なゴキブリ公務員体質連中だけが幸せな社会
↓
社会全体が完全に腐る
典型例：ふるさと納税やゆるキャラ等観光や地域活性化利権、廃業増加、自殺者増加、
本来行き渡るべき場所に還元行き渡らず動脈硬化、停滞
非婚化、少子化、貧困層増加、消費意欲減退、無気力化、地方非活性化、個人モラル低下、生活保護費私物化、感覚ズレた規制、
消えた年金、乱立天下り団体、各種増税、生活保護問題、部落問題、非正規雇用問題、
災害後の事後利権構造、各種公金運用制度破綻 、車バイクはじめゴキブリ公務員利権維持料取られる物の販売不振
どんなに「商品単品それ自体に価値も魅力もある物であろうが」
強制的に抱き合わせ販売されるゴキブリ公務員利権費用にウンザリして販売失速
ゴキブリ公務員の寄生により社会を疲弊させておいて今度はその疲弊改善を理由に更に合法的永続寄生 >>111
車の免許は学生の時に取るからね。その時に一緒にバイクの免許も取得すべきだったとは思う。 >>82
その4社が日本国内での２輪販売をやめるって言っても本業に影響ないだろうな
せいぜい国内２輪ユーザーのブランドイメージくらいだな、海外で売ればいいよ なぜか>>83が評判が悪いが
このバイクオタの特権意識ってなんとかならんかね
別に運転免許の付随バイクは50ｃｃに限るなんて
神が高天原から降臨してきた時に石板に書いてあったからじゃねえだろ
お前らキモオタは見たことねえだろうが神田の交通博物館に
最初期の原付バイクがあったけど、ガチのチャリにエンジンつけた
見るからにやばい代物だぜ？ ああいうのはしらせていた時の基準が
今も生きている方がおかしいんだよ
普通車もってりゃ125cc、全然問題ないと思うけど
いい加減特権意識やめろや。キモオタくん。
あともうちょっと痩せた方がいいとおもうよｗｗｗ バイク、特にカブや原付2種は市街地走行で車にはないメリットがあると思うわ
とにかく車体が軽くて小さくて小回りが効いて燃費がいい >>121
どうでもいいから四輪が走る道路走るな
うぜえ 80年代後半から90年代前半辺りに乗り回してた世代だけど
今のバイクの値段見て驚いたわ 乗り物に憧れるという感覚が全くわからない
昔は映画スターの影響とかあったんだろうけど バイク関連のスレ見ると分かるけど、興味持ってる人が多いのは分かる。
高いだの駐車場無いだの危ないだの、乗らない理由が多数書き込まれるからな。
興味もないならそんな事どうでもいいはずだし。 普通免許持ってれば125ccまでは乗れるようにする話どうなったんだ
原付きはメーカーが生産終了してる所もあるし世界標準に法を合わせるべき 大垂水峠とか奥多摩有料道路とか伊豆の天城とかバイクだらけだったんもんな昔は(´・ω・`) 別に憧れてはいないよ
便利だし、車より経費が全然かからないから乗ってるだけ >>117
俺は社会人になってから取ったし、会社で持ってる連中もほとんどが社会人になってから取ってるよ
時間がないとか金が無いってのは言い訳レベルだよ
取りたいとまず思えないって言うのの方が大きい
つーか、自分で「土日は他のことをする」って言ってるじゃないっすかｗ
その時点で時点で暇がないって訳じゃなくて取る気になれないってことでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
