【福岡】福岡空港で一時停電 管制システムに影響
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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171022/k10011190281000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
10月22日 22時18分
国土交通省福岡航空事務所によりますと、午後9時ごろ、福岡空港で数秒間の停電がありました。この影響で管制システムが使えなくなり、航空機の離着陸ができなくなりました。現在到着便は順次、着陸していますが、出発便は午後9時以降の5便が離陸できなくなりました。2便の欠航が決まっていて、3便は現在、出発するための準備が進められているということです。トラブルの原因について空港事務所が調べています。 ちなみに空港ホムペだとあと2便(国内線)到着予定。出発はなし >>2
それな
管制塔なら500KVAクラスのを複数付けててもおかしくない 停電はすぐに復旧。だがしかし
更新プログラムを構成していますコンピューターの電源を切らないでください >>5
このクラスはだいたいUPSではなく
無停電電源装置だな。恰好としては受配電盤と同じようなかんじな。
受配電は意外と二重化のネットワーク受電じゃなかったりする。
防衛は民間電源のほかに独自電源・・・あ、これ、このレスなかったこt
うわ、なんでこんなじかんにくろすgふ 雁ノ巣じゃなくてよかったな。
あっちが止まれば福岡はおろか、配下にある日本中の空港の発着に影響が… 管制官と気象予報士は30年以内に人工知能に置き換わるな。 システムの再起動分くらいの便数って事か
システムが何のOSで動いているかは知らんが >>10
UPSって無停電電源装置だろ
蓄電池と無瞬断切換装置の付いてるやつー >>16
停電したら振替輸送を委託すれば良いと考えてたのかも 今飛行機が飛んでる音がした。東区
こんな時間にしかも強風だけど
飛ぶんだね。 >>10
そういうのつまんないからいい加減止めたら? >>10
数十kVAの CVCFが数分間の停電を補償して、その間に自家発電が作動するのが普通
今回は CVCFの障害だな CVCFから常時給電してて、CVCFがトリップして、商用に切り替わったにしても普通は一波抜けとか二波抜けで33mS未満の瞬停で問題にならん筈だけどねぇ >>19
日本の領空は全部だね。
だから航空無線では日本全体のことを福岡FIRといってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています