【東京モーターショー】トヨタ、高度な自動運転のレクサス「LS＋Concept」 世界初公開
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トヨタ自動車「レクサス」の試作車「LS＋ Concept」＝25日午前
https://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/295744244944045153/origin_1.jpg
トヨタ自動車は25日、報道陣に先行公開された東京モーターショーで、高度な自動運転技術の実用化を見据えた高級ブランド「レクサス」の試作車「LS＋ Concept（エルエス・プラス・コンセプト）」を世界で初めて公開した。
自動運転のレベルの定義は1〜5の5段階ある。試作車は全ての操作をシステムが担うレベル4以上の技術を搭載することを想定。システムが走行中の合流や追い越しを運転者に提案するなどし、快適で安全な走行につながるとしている。
2020年に高速道路で実現し、20年代前半には一般道でも活用できるよう開発を加速させる。
配信2017/10/25 11:21
共同通信
https://this.kiji.is/295743487314166881 >>129
>米国が自動運転のレベル3以上の路上試験は、自動車メーカー以外は禁止って法律を作ったから
嘘乙。
米カリフォルニア州の車両管理局（DMV）のウェブサイトによると、サムスンは米国時間8月30日、同局から自動運転車をテストする許可を取得した。
https://japan.cnet.com/article/35106625/ >>71-134
一般道でむつかしいのはそれだ
金持ちと貧乏人が歩いてたら、最悪AIの意志で、貧乏人をひき殺す選択肢をしなければならない
人を避けるってことは実現したけど、こういう選別までは進んでない >>137
その前に歩いてる人と乗ってる人どっちにしようか迷うところから >>128
> レベル５よりレベル４が難しいことがわかってきた
ﾅﾆｲｯﾃﾙﾝﾀﾞｺﾉﾋﾄ… >>136
なにかと話題のカリフォルニア州だけどそれ以外の全米各州でもやってるね
世界各国いろんな条件で走らせないと自動運転技術は使い物にならない
日本でも自動運転の走行試験やってるよ（秋田・千葉・東京・愛知・石川・福岡で許可） >>138
自動運転技術ともうひとつ重要なのが、コネクテッドカーの技術
顔認証などから即座にマイナンバーにアクセスして年収割り出して、貧乏人に追突決定！ >>133
配車アプリなんて、日本の大手タクシー会社は既にやってるぞ。 テスラが自動車保険業界に（ry）って記事あったけど、大手はすでに実現してる
メガ損保
１位 MS&ADインシュアランスグループホールディングス 5兆3352億円 ※筆頭株主トヨタ
２位 東京海上ホールディングス 5兆2326億円
３位 SOMPOホールディングス 3兆4195億円
さらにＭＳ＆ＡＤ：シンガポールの損保買収、1755億円−海外事業強化で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-24/OV68786S972901
ローンに続いて損保でも世界トップに立った
トヨタファイナンシャルサービス
売上 1兆8802億円
営業利益 3025億円
純利益 2350億円
子会社がトヨタファイナンスでオートローン（有利子負債これ）の窓口、住宅ローン等もここね
「世界３０カ国以上で事業展開」「国内金融１位」「金融投資事業は比較的安定して高収益」 >>144
本文読んだか？
ルノーサムスンではなく、サムスン電子だよ。 >>143
トヨタ、都内500台のタクシーの走行画像データをAIで解析して「レーン別渋滞情報」をスマホに配信
2018年春よりスマホ向けカーナビアプリ「TCスマホナビ」に配信開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1087655.html
TOYOTA、次世代タクシーの概要を公表
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/9833258
タクシー市場の8割がトヨタ車
AIや自動運転で圧倒的有利なのはこれなんだよね
新型タクシー発表したけどあれ24万台受注 レクサスのエンブレムの（レ）ってカタカナ一文字が日本ぽくてかっこいい デンソー、東北大、筑波大など、レアアースフリーとなるFeNi超格子磁石材料の高純度合成に世界初成功
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1086804.html
FeNi超格子磁石材料の高純度合成に世界で初めて成功−高性能レアアースフリー磁石の実用化に大きく前進−
http://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100860.html
FeNi超格子磁石材料の高純度合成に世界で初めて成功 −高性能レアアースフリー磁石の実用化に大きく前進−
https://www.tohoku.ac.jp/japanese/2017/10/press20171018-02.html
レアアースフリーの高純度磁石の合成に成功…EVやHV向け高効率モーターが可能に
https://response.jp/article/2017/10/20/301332.html
高効率の次世代モーターｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!デンソー株爆上げの理由
PHVやEVはこれで飛躍的に進化するだろう
ちなみにFCVは白金不要の技術を日清紡が開発した・・あれで劇的に安くなる 電気自動車に必要な4つの技術
1)モーター
2)直流を交流に変換するインバーター
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ
4)電池
すべて世界トップ走ってる
安心してくれ >>151
だからどこの車を使うとか関係ないだろ。
記事にはサムスン電子が自動運転車のテストの許可を得たとあるんだから。
サムスン電子が主体だよ。 ゴリラーマンていう漫画では「セルシオ？」とマイナーな車とバカにされてたけど
ここまでビッグネームになるとは思わなかったな 自動運転の問題は将来運転者が全員素人同然になること それを想定した諸々の対策 >>157
その時代のセルシオは近づいちゃいけない車No.2（俺調べ）だったぞ >>1
前回のコンセプトよりスタイリングは退化したな 自動運転よりも水没しないように設計したほうがいいと思うんだが 新型レクサスLSがあまり話題になっとらんな。
旗艦なのになんでやろ。 >>107
A4のデザインを売れもしないソアラで丸丸頂いてたな
パクリと言われないためにデザイナーひっこ抜いて
成金ミャーミャー土人のそういうのが スゲーいや >>45
> 高速バスか電車乗ったらいいと思うよ
高速が自動運転になれば、坂道の渋滞が減るんだが。車線逸脱事故や追突事故も減る。高い新幹線や飛行機に頼らず、数百キロを快適に移動できる 底辺からはえらいデザインの評判悪いよね
インテリアもエクステリアも評価高い >>17
そんな機能いらんわw
機械が教官になって欲しいのに >>168
R8ってソアラと何か似てるか？
つーか時系列めちゃくちゃじゃね？www >>54
現実感が全くないな。
庁や各メーカーのロードマップ、みたことないだろ。 トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS＋」を公開！
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/
トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/
2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト（Highway Teammate）」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案。
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI（人工知能）により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト（Urban Teammate）」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」を目指す フロントの網みたいなのが鳥かごみたいなんだよな。
あそこに鳥を入れて走るくらいなら奇抜でいいけどな。 いかにもネタ切れ感漂うデザインだな
機能美と真逆の存在というか、思いつきで作っちゃったみたいな 法定最高速度の範囲内で走行、先行車に追いついたら、法定最高速度の範囲内で追い越しの繰り返し
速度超過に厳しい運送会社のトラックみたいな運転だろ
最高速度は俺様の気分次第なドライバーなら、スグに使わなくなる機能だな 先に電車とかのほうがしやすいだろ自動運転に
自動車よりな >>182
トヨタが自社の金で何しようがトヨタの勝手だろ。あっちの方がとかしらねえよ トヨタスレで批判すると毎回ガラ悪いやつが絡んできて草 レベル4と全個体電池を積んだ俺の考えた最強の車
切ねえな落ちぶれジャップ >>183
研究開発補助金まみれなトヨタが自社のカネってｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
