【車】ホンダ、2020年に日本で小型ＥＶ発売
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ホンダは25日、東京モーターショーに合わせて開いた記者会見で、2020年に日本で電気自動車（ＥＶ）を発売すると発表した。９月に独フランクフルトモーターショーで発表した小型のＥＶをベースにする。まず欧州で19年に発売し、次いで日本に投入する。
９月に欧州で発表した小型ＥＶのコンセプトカーがベースになる
https://www.nikkei.com/content/pic/20171025/96958A9F889DE0E0E4E5E4EBEBE2E0E7E3E2E0E2E3E58A96E0E2E2E2-DSXMZO2267697025102017XD2001-PB1-1.jpg
八郷隆弘社長が会見で明らかにした。既に発表されているＥＶのコンセプトカーは、同社製の小型車「フィット」より全長が10センチメートル短く、街乗りに適したタイプ。20年に日本で発売するＥＶも同様の仕様になる見通しだ。プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）も18年夏に日本で発売する。
配信2017/10/25 12:39
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22676990V21C17A0XD2000/ 電気より水素の方が産業システムとして良いと思うけどな。家に毎日稼動する4台車あるけど、全てに充電システムを作るのは無理。 >>65
自宅か職場でいつでも充電できたり毎日が日曜日じゃないのなら今EV買うのはただのアホ ホンダ、「アーバンＥＶコンセプト」ベースの車を20年に日本で発売
https://jp.reuters.com/article/honda-ev-japan-idJPKBN1CU117
ホンダ EVスポーツ「EV Concept」がワールドプレミア｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10001495
ホンダ、高圧水素の新ステーション 18年から設置
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22644710U7A021C1TJ2000/
八郷社長は「ホンダはハイブリッド車（ＨＶ）２００万台以上の販売を経験してきた」と述べ、
制御のやり方、バッテリーの寿命などで「技術的な知見があり、それをベースに（ＥＶも）やっていきたい」と語った。
ただ、現時点では「事業としては難しい面がまだまだある」として、コスト面での課題を克服する必要があるとの認識を示した。
日欧に続く投入市場について同社長は「米国は向かない気がする」と話し、中国への可能性を検討するとした。
ホンダは３０年に四輪の世界販売台数の３分の２（約６５％）を電動車両にする計画を打ち出しており、
小型ＥＶの投入はその一環。同計画における電動車両の内訳については５０％をＨＶとプラグインハイブリッド車、
残りの１５％をＥＶや燃料電池車（ＦＣＶ）など、いわゆる「ゼロエミッションビークル」としている。 電気自動車になったら中国製とか朝鮮製とかが安く入ってきて日本の自動車産業は崩壊するんじゃね？ 特に二人乗りの車庫証明不要のミニカーだっけ、アレなんか家電製品としてアマゾンで売られそうだからディーラーとかも不要になりそうだしな ホンダの高回転エンジンももうすぐおわりだな。電気モーターにはかないません。 EVが流行ってくるとやばいなw
ガソリンスタンド、益々減っていくだろw デザインは素晴らしいな
こういうデザインの車みんな切望してるんだよ！ 早くて20年はかかるよ、こんなのが普及するには
安心してガソリン車買おう >>80
とても良いデザインだけどこのままの形で１０００％市販されることはない
なのでただのデザイナーの公開オナニーだす、見るだけで萎えるゎ・・・ もう誰も燃料電池車の話なんかしてないな
トヨタは完全に見誤った 車中泊がしたいからN-BOX+の電気自動車が欲しい。 >>9
オデハイ試乗したら結構いい
ミニバンのくせに軽快だ >80
サイズ的にもデザインも良いな
オープンならなおさら
２人乗りかな。 駐車場が無いのが車の難点。
自動運転で離れた駐車場から来てくれる或いは駐車場へ行くと良いね。
なるべくタダの処へね。
ボートで川下りし、ついた処へ来るとかね。
車はシエアで良いし、
必要な時に自宅前に来てくれて、自分の好きな様に乗り乗り捨て。
車はシエア車のステイションへ自動で帰る。
自家用車に縛られてる処が有るからね。
自家用である必要はない。 >>1
ほう、これは広々と運転できそう
でも、お高いんでしょう？ PHVとかのCM見てても駐車場が近所の月極借りてたりする人を想定してないよね。
ホントに普段どこで充電するんだよ。 >>93
それは大昔の車にあったようなエクステリアじゃん >>99
スポーツはヨタハチか2000GTにしか見えんのだが 車のワイヤレス充電って出来ないのかね？
車庫に停めておくだけで充電できるのに >>80
なんかトヨタ2000GTと初期型セリカを合わせたような雰囲気だな(´･ω･｀) モーターショーの目玉がこれだとしたら、噂のS1000は噂で終わりだな。 電気自動車と言わずにイーブイ、イーブイ言ってるけど、ちゃんと任天堂に金払ってるの？ >>103
フロントがアルファの1300ジュニアにも見える なにこれ2人乗り？
こんなの米中で出したら評判下がる
VWのコンセプトカーと比べられたいの またボッタクリ不具合満載オンボロ車開発してるのかよ >>76 >>96
たとえ1円でも乗りません
https://www.youtube.com/watch?v=ev_NpM0BzdY
中国車とか、対向車が居眠り運転、わき見運転で突っ込んできたら即死確定
そうでなくても電柱等にぶっこんだら即死確定
後ろからカマ掘られても即死確定レベル
1億円もらえるなら乗ってもいいかな、というレベル
自動車てのは安ければ良いってもんじゃない
死んだら終わりだからねｗ >>70
水素ステーションの建設費は1億円
よって先進国でも普及は困難だし
東南アジア諸国等では不可能なレベル
となると輸出すらできない
なぜなら多くの国で水素ステーションを整備できないのだから海外でも売れない
国内でも海外でも売れない水素カーとかアホの極みでしょ 因みに水素ステーション1カ所あたりの建設費用は1億円で
今現在、国内のガソリンスタンドは3万1500か所ほどある
これを全て水素ステーションに置き換えるとなると
1億円×3万1500か所＝3兆1500億円かかる
水素カーの普及なんて先進国ですらありえない >>80
シンプルでいいね
トヨタのごちゃごちゃデザインより好きだ >>117
このデザインで出てくるなんて一億万%ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
