【車】トヨタ 次世代電池（全固体電池）、２０年代前半に ＥＶの性能向上へ
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トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は２５日、電気自動車（ＥＶ）の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を２０２０年代前半に実用化する方針を明らかにした。ＥＶ投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。
現在、電気自動車やハイブリッド車（ＨＶ）用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。
ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。２００人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるＥＶの発売時期は明らかにしなかった。
トヨタは昨年１２月にＥＶ開発組織を設置。デンソーやマツダとＥＶの基盤技術を開発する新会社を今年９月に立ち上げた。
配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html >>109
余計な熱がでないエネルギー変換なんて無いって言ってるんだよ >>36
ハイブリッドはトヨタが手をつけただろうがアホ 昔は中国人といえば自転車移動だったよね
でもいまは中国人はドイツ車に乗っている
そして貧しい日本人は中国製ママチャリ 何で2ちゃんだと、「全個体」って言う人が多いんだろう。
変換ミスとかどうでもいいけど、個体って書く人のが多い気がする。 ベンツが1番売れてるのは中国
2位はアメリカ
3位は韓国
4位ドイツ
5位英国
6位日本
だそうだ
つまり日本は韓国にベンツ販売台数で負けてるって事ね
ちなみにBMWの販売台数でも日本は負けております >>108
>車を得るってことは、自分の空間を持つってことだ
シェア車でも自分の空間を持てるだろ
タクシーと違って完全に自分一人だけなんだから車内でオナニーだって出来るぞｗ いっそ、3020年代前半とかアナウンスして、1002年前倒しして、来年ぐらい、、、無理か >>133
単純に変換ミスに気づいていないんだろうね >>124
市販されていないものに値段がつくわけ無いだろw
>性能に見合った値段相応の価格で売る って言ってると判断すると思うが
それが出来なくて、2022年市販予定が、2020年代前半になっているんだろw
お前は頭悪すぎだわwww 日本人にとってはトヨタが最後の希望の星だから、勝って欲しい気持ちは分かるけどね
気持ちだけではちょっとね >>128
ハイブリットなんぞ120年くらい前から
いろんなメーカーが出してるんだが？？？？
車以外でも、機関車から発電機まで、古くからいくらでも
不勉強すぎて笑われるって恥ずかしいなｗ え？変人くん
ｗｗｗｗ 巨大サムスンやらLGになんでラジオ屋いないのかほんとに謎ｗ トヨタの電池スレって、
なんで高バカが湧くんだろうなw
工作員のレベル低すぎで笑えるわw ハイブリッドシステムって中国韓国メーカーが普通に内製できるんだよね
いや、トヨタが頑張って市場を切り開いたのは凄いんだけど、今となってはもう昔話ですよねってこと あの社長では色々難しそうだ、薄氷の上を歩いてるように見える まあ日本人はスマホや家電で敗北に慣れてるから、自動車産業で敗北しても大丈夫でしょう
負け惜しみのパターンは色々用意してあるだろうし >>140
都合が悪いからすっかり、2番手3番手の話から話を反らしたなｗ
サムソンは一番手だったか？ｗ 変人くん
回答ヨロ >>135
本当に？
因みに先月のベンツの販売台数を比較すると、
日本 8480台
韓国 5606台
なんだけど。
いつの話？ トヨタの技術者はＨＶなんか作りたく無かったと思うぞ
アレはＨＶでなくてシャムシステムと呼ぶべきだ
生まれた時から奇形だよ >>26
は？
お前、エネチャージに搭載されてる電池の性能
知ってるか？ｗ え？変人くん 液晶テレビで日本メーカーがやっちまった過去が蘇るな
完成する頃にはコストで負けて普及しなさそう 液晶テレビと言えば亀山工場が完成したらサムスンは倒産だとか言ってたアホがたくさんいたよね
実際にはシャープが倒産したけど >>149
なんでサムスンだ ?
アスペ ?
単に製品として市販されていないものは評価のしようがない と言っているだけなんだけど ? >>142
量産車に適用できたのはトヨタが初でしょ？
十分、パイオニアだよ あらら・・・
やっぱり技術的に難しいんだな
モタモタしてたら、テスラをコロコロ出来なくなっちゃうよ？ LEDバックライトの液晶テレビを量産化したのも韓国メーカーが先だったよな
日本は「ペラペラ薄くなっても意味は無いから」とか言って負け惜しみしてた やけに時期が正確だけどホントに目処ついたみたいやな IFの言い訳は韓国人のお家芸だろｗ
日本が嫌いで日本にすんで
日本の社会システム享受するってどんな気持ちなんだろ >>142
そんなん言い出したらきりねーだろアホか >>153
トヨタはその気になれば電気自動車なんぞ２〜３年で実用レベルの作れるが
それをやってしまうと部品点数の少なさで下請け潰れ、第三国の電気自動車が出回り
液晶で爆死したシャープと同じ目に遭うことを知っている
だからわざわざ、小難しいHVを作り上げた
これが真相 有機ELは、日本メーカーに作れない物を朝鮮メーカーは作れる。
過去がどうこうはどうでもいいさ。 今まで日本がスマホやPCなど様々な分野で敗北し続けてきた歴史があるから、自動車で負けても立派に負け惜しみ出来るはずだよ >>160
実験室で出来たレベルと、生産ラインで作れて市販できるものは違うからなあ・・・
メーカーの実力は、市販出来てなんぼのものであって、
市販できなければ、どんな優れて技術でも無意味 >>161
ちょっと違う。
LEDバックライト液晶テレビをLEDテレビだと言って売るのは卑怯だ。
日本はそんな売り方はしない。
だ。 ルロワ副社長スピーチ
「現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。」
開発してるだけで、発売を約束したわけでも何でも無いみたいだよ >>172
そりゃその当時は日本にLEDバックライトの液晶テレビを作る技術は無かったからね
どうとらえても惨めな負け惜しみって事に変わりは無いようだね >>165
必死で書き込んでたのに、都合が悪いとすぐどうでもイイとか言い出す
これが変人脳
どうでもいい＝敗北宣言
これでおｋ？ EVスレの特徴
スレタイと関係ない話がメインになる。大抵トヨタのEV論争 なんてエネチャージなんか出てくるんだろか…マジキチかよ >>175
ガソリンの消費量が減って電気の消費量が増えるなら、
世界全体では省エネが進むだろう。
ガソリン車より電気自動車の方がエネルギー効率が良いんだから。 >>178
レベルの低い工作員が湧くからなあwww
トヨタも、知恵遅れレベルの工作員は解雇した方がいいと思うよw
アスペ丸出しの人間ばかり湧いてくるわw >>173
個体電池の話？ なにそれ？
どこに書いてあるんだ？
ソースを示せよｗ 現状では全固体電池のコストは１０倍らしいけど、あと２年で１０分の１まで出来るのかな？ >>134
プリウスなんかとはだいぶ違うけど確かにハイブリッド車だわ サムスンはどうでもいいけど
中国でバンバン作ってコストも性能も改善するであろう
通常バッテリーに太刀打ちできるのかねえ サムスン叩きがしたいだけの人は東アジア板っていう隔離板があるんだからそっちでやって欲しいもんだなぁ 全固体電池と言っても材料や構造で色々違いがあるからなぁ
近々商品化の目処が立っている全固体電池は価格の割に性能的には糞みたいな奴しかないのが現状 >>189
原付はだしてるじゃん。
イマイチっぽいけど >>186
は？何で見る必要が有るんだ？
何でもかんでも逆の事書けば気持ちイイんだろ？
早くソースを示せよ レス番で
草ｗｗｗｗｗ >>56
水は氷になると体積が増える
後は分かるな？
それと液体はこぼれ出さない為の容器が必要になるな アレも味噌も同じに見えるんだなｗ
NSUもハイブリッドだな トヨタはセグウェイのパクリ商品を作ろうとしてけど、結局市販化は出来なかったね
一方で中国はセグウェイを会社丸ごと買収しちゃった
中国のパワーは凄いわ 日本メーカーは電動バイクより電動アシスト自転車の方が好きだからな。
たぶん、行政が悪い。 >>156
たしかに。
差は縮まってるけど、今年はまだ韓国のが上回ってるな。去年からの伸びがすごい。
疑って悪かった。 前2022年と言ってたのに後ろにずれたか
遅れてるのか ＥＶまだ無理 電池があかん
むしろＥＶと水素エンジンのハイブリッドくらいでいいんじゃねーの？ >>191
ヤマハデザインの車なら欲しいんですよ。
スクーターは…あれは今ひとつみたいだね…
車も家電品のジャンルに入る時代がもう来るのか… >>194
自然界において固体の方が体積が大きいのは水だけですけど 当時周りから散々ダメだ無理だと言われてもプリウス販売してそのままやり通したトヨタだから、周りがどんな茶々入れようとやっちゃうだろうな。
そして無理だ不可能だと言ってた連中がしばらく文句言いつつもやがてトヨタの後を追い始める。 閲覧注意だけど｡ 他人の顔をこんなにする朝日新聞編集委員 酷いわ｡
朝日新聞の高橋純子編集委員 出版本の表紙で安倍総理の容姿を差別か
http://lovezjapan.blog.jp/archives/72874944.html >>205
スペースX社の再利用ロケットもそんな感じなんだよ、今。 トヨタにはEVでも頑張ってほしい
このままでは中国にやられる >>202
クルマまでは作ってねーよなぁ
採算が合わないってだけかもしれないが
ヤマハデザインでもクルマというカテゴリーになると残念になりそうだ。 EV関係のスレにいる人って多分毎回殆ど同じメンバーだな。話してることも殆ど同じ >>210
誰にでも理解できることを理解しない
これがアスペ
適合的にはお前さんのほうがアスペくさい
過去の話を無かったことにして、勝手にどんどん先の話するとかな
話がぜんぜん噛み合わん 全固体電池を使ったEVをダイソンは
2020年に発売するって言ってるね
先に出されちゃうかな 東工大のやつか
今までの新電池のニュースと違って製品化できるみたいだな
東工大トヨタが時期明言してるぐらいだし
東工大有名じゃないけどやっぱ優秀だな >>177
勝手に敗北にされてもなぁ
その120年前のHVはどれくらいのシェアを得たのかな？
起源を主張したがるのは彼の国の人なのかな 結局、製品サンプルすら出来てないようだし、蓋を開けるまではなんとも言えないよね
「作ってるから！作れるから！本気出せばマジすげえから！」って言い張ってるだけにも見える >>214
まだ大学と共同研究してるなら、量産試作もできてないんじゃない？ >>201
その電池を他メーカーのリチウムイオンとは
違うすごい電池で車を発売するという話 2020年以降いろんな技術が進むから今から予測は難しいな 既出ニュースだが、よし！
これでＥＶのキーマン；ＴＯＹＯＴＡや関連日本企業が主導権を握れるぞ。
ＥＶの最大のネックであった充電池性能を充電時間や容量コンパクトさ等
トヨタが解決した。ＥＶを実現するにはトヨタ系日本車を買うか、トヨタ製全個体
電池を「高く」買って自社製品に積まねばならない。日本企業は大儲け。 >>217
さすがにトヨタみたいな企業は
ある程度はロードマップできてるもの
を発表してるんだとは思うけど
こういっておいて2030年でもまだできてない
なんてことはないんじゃないかとｗ でもトヨタは「技術開発してて世界と戦うから！」って言っているだけマシなんだよね
日本の電機業界や半導体業界なんて世界と戦う気力も知力も財力も無く沈黙だもんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
