【車】トヨタ 次世代電池(全固体電池)、20年代前半に EVの性能向上へ
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トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は25日、電気自動車(EV)の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を2020年代前半に実用化する方針を明らかにした。EV投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。
現在、電気自動車やハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。
ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。
トヨタは昨年12月にEV開発組織を設置。デンソーやマツダとEVの基盤技術を開発する新会社を今年9月に立ち上げた。
配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html ハイブリッドシステムって中国韓国メーカーが普通に内製できるんだよね
いや、トヨタが頑張って市場を切り開いたのは凄いんだけど、今となってはもう昔話ですよねってこと あの社長では色々難しそうだ、薄氷の上を歩いてるように見える まあ日本人はスマホや家電で敗北に慣れてるから、自動車産業で敗北しても大丈夫でしょう
負け惜しみのパターンは色々用意してあるだろうし >>140
都合が悪いからすっかり、2番手3番手の話から話を反らしたなw
サムソンは一番手だったか?w 変人くん
回答ヨロ >>135
本当に?
因みに先月のベンツの販売台数を比較すると、
日本 8480台
韓国 5606台
なんだけど。
いつの話? トヨタの技術者はHVなんか作りたく無かったと思うぞ
アレはHVでなくてシャムシステムと呼ぶべきだ
生まれた時から奇形だよ >>26
は?
お前、エネチャージに搭載されてる電池の性能
知ってるか?w え?変人くん 液晶テレビで日本メーカーがやっちまった過去が蘇るな
完成する頃にはコストで負けて普及しなさそう 液晶テレビと言えば亀山工場が完成したらサムスンは倒産だとか言ってたアホがたくさんいたよね
実際にはシャープが倒産したけど >>149
なんでサムスンだ ?
アスペ ?
単に製品として市販されていないものは評価のしようがない と言っているだけなんだけど ? >>142
量産車に適用できたのはトヨタが初でしょ?
十分、パイオニアだよ あらら・・・
やっぱり技術的に難しいんだな
モタモタしてたら、テスラをコロコロ出来なくなっちゃうよ? LEDバックライトの液晶テレビを量産化したのも韓国メーカーが先だったよな
日本は「ペラペラ薄くなっても意味は無いから」とか言って負け惜しみしてた やけに時期が正確だけどホントに目処ついたみたいやな IFの言い訳は韓国人のお家芸だろw
日本が嫌いで日本にすんで
日本の社会システム享受するってどんな気持ちなんだろ >>142
そんなん言い出したらきりねーだろアホか >>153
トヨタはその気になれば電気自動車なんぞ2〜3年で実用レベルの作れるが
それをやってしまうと部品点数の少なさで下請け潰れ、第三国の電気自動車が出回り
液晶で爆死したシャープと同じ目に遭うことを知っている
だからわざわざ、小難しいHVを作り上げた
これが真相 有機ELは、日本メーカーに作れない物を朝鮮メーカーは作れる。
過去がどうこうはどうでもいいさ。 今まで日本がスマホやPCなど様々な分野で敗北し続けてきた歴史があるから、自動車で負けても立派に負け惜しみ出来るはずだよ >>160
実験室で出来たレベルと、生産ラインで作れて市販できるものは違うからなあ・・・
メーカーの実力は、市販出来てなんぼのものであって、
市販できなければ、どんな優れて技術でも無意味 >>161
ちょっと違う。
LEDバックライト液晶テレビをLEDテレビだと言って売るのは卑怯だ。
日本はそんな売り方はしない。
だ。 ルロワ副社長スピーチ
「現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。」
開発してるだけで、発売を約束したわけでも何でも無いみたいだよ >>172
そりゃその当時は日本にLEDバックライトの液晶テレビを作る技術は無かったからね
どうとらえても惨めな負け惜しみって事に変わりは無いようだね >>165
必死で書き込んでたのに、都合が悪いとすぐどうでもイイとか言い出す
これが変人脳
どうでもいい=敗北宣言
これでおk? EVスレの特徴
スレタイと関係ない話がメインになる。大抵トヨタのEV論争 なんてエネチャージなんか出てくるんだろか…マジキチかよ >>175
ガソリンの消費量が減って電気の消費量が増えるなら、
世界全体では省エネが進むだろう。
ガソリン車より電気自動車の方がエネルギー効率が良いんだから。 >>178
レベルの低い工作員が湧くからなあwww
トヨタも、知恵遅れレベルの工作員は解雇した方がいいと思うよw
アスペ丸出しの人間ばかり湧いてくるわw >>173
個体電池の話? なにそれ?
どこに書いてあるんだ?
ソースを示せよw 現状では全固体電池のコストは10倍らしいけど、あと2年で10分の1まで出来るのかな? >>134
プリウスなんかとはだいぶ違うけど確かにハイブリッド車だわ サムスンはどうでもいいけど
中国でバンバン作ってコストも性能も改善するであろう
通常バッテリーに太刀打ちできるのかねえ サムスン叩きがしたいだけの人は東アジア板っていう隔離板があるんだからそっちでやって欲しいもんだなぁ 全固体電池と言っても材料や構造で色々違いがあるからなぁ
近々商品化の目処が立っている全固体電池は価格の割に性能的には糞みたいな奴しかないのが現状 >>189
原付はだしてるじゃん。
イマイチっぽいけど >>186
は?何で見る必要が有るんだ?
何でもかんでも逆の事書けば気持ちイイんだろ?
早くソースを示せよ レス番で
草wwwww >>56
水は氷になると体積が増える
後は分かるな?
それと液体はこぼれ出さない為の容器が必要になるな アレも味噌も同じに見えるんだなw
NSUもハイブリッドだな トヨタはセグウェイのパクリ商品を作ろうとしてけど、結局市販化は出来なかったね
一方で中国はセグウェイを会社丸ごと買収しちゃった
中国のパワーは凄いわ 日本メーカーは電動バイクより電動アシスト自転車の方が好きだからな。
たぶん、行政が悪い。 >>156
たしかに。
差は縮まってるけど、今年はまだ韓国のが上回ってるな。去年からの伸びがすごい。
疑って悪かった。 前2022年と言ってたのに後ろにずれたか
遅れてるのか EVまだ無理 電池があかん
むしろEVと水素エンジンのハイブリッドくらいでいいんじゃねーの? >>191
ヤマハデザインの車なら欲しいんですよ。
スクーターは…あれは今ひとつみたいだね…
車も家電品のジャンルに入る時代がもう来るのか… >>194
自然界において固体の方が体積が大きいのは水だけですけど 当時周りから散々ダメだ無理だと言われてもプリウス販売してそのままやり通したトヨタだから、周りがどんな茶々入れようとやっちゃうだろうな。
そして無理だ不可能だと言ってた連中がしばらく文句言いつつもやがてトヨタの後を追い始める。 閲覧注意だけど。 他人の顔をこんなにする朝日新聞編集委員 酷いわ。
朝日新聞の高橋純子編集委員 出版本の表紙で安倍総理の容姿を差別か
http://lovezjapan.blog.jp/archives/72874944.html >>205
スペースX社の再利用ロケットもそんな感じなんだよ、今。 トヨタにはEVでも頑張ってほしい
このままでは中国にやられる >>202
クルマまでは作ってねーよなぁ
採算が合わないってだけかもしれないが
ヤマハデザインでもクルマというカテゴリーになると残念になりそうだ。 EV関係のスレにいる人って多分毎回殆ど同じメンバーだな。話してることも殆ど同じ >>210
誰にでも理解できることを理解しない
これがアスペ
適合的にはお前さんのほうがアスペくさい
過去の話を無かったことにして、勝手にどんどん先の話するとかな
話がぜんぜん噛み合わん 全固体電池を使ったEVをダイソンは
2020年に発売するって言ってるね
先に出されちゃうかな 東工大のやつか
今までの新電池のニュースと違って製品化できるみたいだな
東工大トヨタが時期明言してるぐらいだし
東工大有名じゃないけどやっぱ優秀だな >>177
勝手に敗北にされてもなぁ
その120年前のHVはどれくらいのシェアを得たのかな?
起源を主張したがるのは彼の国の人なのかな 結局、製品サンプルすら出来てないようだし、蓋を開けるまではなんとも言えないよね
「作ってるから!作れるから!本気出せばマジすげえから!」って言い張ってるだけにも見える >>214
まだ大学と共同研究してるなら、量産試作もできてないんじゃない? >>201
その電池を他メーカーのリチウムイオンとは
違うすごい電池で車を発売するという話 2020年以降いろんな技術が進むから今から予測は難しいな 既出ニュースだが、よし!
これでEVのキーマン;TOYOTAや関連日本企業が主導権を握れるぞ。
EVの最大のネックであった充電池性能を充電時間や容量コンパクトさ等
トヨタが解決した。EVを実現するにはトヨタ系日本車を買うか、トヨタ製全個体
電池を「高く」買って自社製品に積まねばならない。日本企業は大儲け。 >>217
さすがにトヨタみたいな企業は
ある程度はロードマップできてるもの
を発表してるんだとは思うけど
こういっておいて2030年でもまだできてない
なんてことはないんじゃないかとw でもトヨタは「技術開発してて世界と戦うから!」って言っているだけマシなんだよね
日本の電機業界や半導体業界なんて世界と戦う気力も知力も財力も無く沈黙だもんな バッテリーの話って何年も前から、○倍の容量のリチウムイオン電池を開発とか、
寿命が○倍になる技術を開発とか、数年後に量産!って記事が出てくるけど、
全然市場に出てこないよね。研究費集めの話題づくりとしか思えない。
トヨタが言ってるから、多少は信憑性はあるかもしれんが。 >>218
でも時期明言してるから何かめどがたっているんっざないかな
あくまで予想
楽しみだな >>222
ダイソンはトヨタより先に全固体電池の
EVを出すって言ってる おっと、東芝の壊滅で日本の半導体業界は全滅だったから沈黙どころか存在そもものが無かったわ >>216
機材2つ使って
変人くんは何がしたいなんだ????
お前の脳内では、2chで勝つことが全てか?w
勝つためにわざわざ2台で書き込むとかメンドクサくて思い浮かばんが?w
まあ、身内やら友達呼んだんならさらにこう言っとくわ
同レベルのお友達がいてよかったな 変人くん
wwww 東芝の新型SCiBが、耐久性、低温時性能、安全性、急速充電性能でもう全固体電池に匹敵するんだよな。
しかも2019年出荷開始。 東芝は残念だった
なんで原発なんかに金突っ込んだのか
誰かに騙されたの? なに、自演してるヤツがいるのか
よほど文章作成能力が低いんだろうな
正々堂々と自分の意見を述べる事が出来ない人がそういう手法を好むわけだから >>216
>勝手に敗北にされてもなぁ
>その120年前のHVはどれくらいのシェアを得たのかな?
つまり1話番手にはリスクが有る という事を認めたんだなw
いやw同意してくれてあいりがとう
過去レス読まずに煽るから、そんなアホな間違いをするんだよ 掃除機やヘアドライヤー、空調家電のメーカーとして知られる英ダイソンは、2020年までに電気自動車(EV)を製造する。創業者のジェームズ・ダイソン氏が26日に明らかにした。
同社はEV開発に10億ポンド(約1500億円)を投資し、動力源となる全固体電池の開発に同額を投じる。掃除機やエアフィルターの研究開発支出を大幅に上回る額となる。
ダイソンは、フォルクスワーゲンやダイムラー、トヨタ自動車、テスラなど、すでに多くの企業が競合する分野に参入する。
現在、ほとんどのメーカーがリチウムイオン電池を使用しているが、ダイソンはEVに全固体電池を使用する。これは、より小さく、効率性が高く、充電が容易で、
リサイクルも簡単だと説明した。トヨタもこのタイプの電池を開発中で、20年代の初めまでに同電池をEVに搭載したいと今年表明している。 ホンダのASIMOの開発も終わっちゃったようだし
日本の凋落がすさまじいな >>233
トヨタはEVで先いかれてるとは言え
いい加減なこといって会社の信用おとす
なんてほどまだおちぶれてないだろ
ここで株価対策でいい加減なこと
いってEVでまったくおいつけてなかったら
それこそ2020年代に株価やら株式
総会がとんでもないことになる >>229
勝つとか負けるとか意味わからん
何と戦ってんだよ? >>238
開発終わったなんて話ねーよ
んでホンダは自家用ジェットでシェア1位になったぞ >>239
トヨタ副社長の発言は「現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。」ですよ
商品化するだとか、実用化するだとか、まったく言ってない
単に開発してますって言っただけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています