【車】トヨタ 次世代電池(全固体電池)、20年代前半に EVの性能向上へ
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トヨタ自動車のディディエ・ルロワ副社長は25日、電気自動車(EV)の航続距離を伸ばせるとされる次世代電池「全固体電池」を2020年代前半に実用化する方針を明らかにした。EV投入で出遅れが指摘されるトヨタだが、実用化できれば競争力は一気に高まりそうだ。
現在、電気自動車やハイブリッド車(HV)用で主流のリチウムイオン電池は液状の電解液を使う。これに対して全固体電池は、その名の通り全て固体。安全性が高いうえに軽く、「究極の電池」とも呼ばれる。
ルロワ氏は東京モーターショーで記者会見し、全固体電池について「航続距離を飛躍的に改善する潜在能力があり、ゲームチェンジャーになりうる」と説明。200人超の体制で開発を進めていると述べた。全固体電池をめぐる特許の数ではトヨタが世界一だ、とも強調した。全固体電池を載せるEVの発売時期は明らかにしなかった。
トヨタは昨年12月にEV開発組織を設置。デンソーやマツダとEVの基盤技術を開発する新会社を今年9月に立ち上げた。
配信2017年10月25日14時56分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASKBT3J6HKBTOIPE00H.html >>391
商品先物取引は将来の需要など投資家が考えに考えて
それらが集積された結果として価格に反映されている。
つまり将来はこれぐらいの価格になるだろうと見越して現時点での価格になっているので
将来、需要薄になると投資家達が判断しているから価格が何倍にもなるわけで
将来的には余って仕方ないレベルになるのだとしたら何倍にも価格があがるなんてことは
ありえない話だよ。つまりはそんな風に思っている人はあまりいない事の証明が価格にあらわれている >>399
それは生産台数
ちなみに合弁生産を入れるとビッグ3合計で1000万台だね
まあさすがに自動車で中国メーカーが上とかないわw
中国ビッグ5:合弁先企業
第一汽車:トヨタ・マツダ・VW・GM
長安汽車:スズキ・マツダ・フォード・プジョーシトロエン
東風汽車:日産・UD・ホンダ・起亜・プジョー・ルノー
上海汽車:GM、VW
奇瑞汽車:ジャガーランドローバー、タタ >>399
ですよねえってキモ
マジキモ
嫌ってる日本の言葉を書き込み続けて何かお前のプライドは平気なの?
ほんとキモ
ドM嘘つき整形9cm民族って >>405
しかしあなたは全くソースを出せていないわけですから、そこは認めないと見苦しいですよ 中国共産党主導で、
第一汽車・長安汽車・東風汽車の国営3社の合併話が進んでる
たぶんやるだろうね >>407
ソース書いてると思うけど?
きみはソースないよね VWやトヨタより優れた中国自動車メーカーがあったら教えてくれ
ソース付きで >>409
あなたは「自動車では日本製の方が優れてるからね」と書きましたね
しかしあなたは何のソースもだせず、生産台数を書いて誤魔化した
ところがその生産台数でも実は中国が圧倒的に日本より上だと知り、あなたは立場を失った状態ですね >>410
あなたがソースを求められているのですよ
逆上はいけませんね このスレのみんなを見ていると日本人って頭悪いのかなぁと悲しくなりますね
ああ、これでは中国韓国メーカーに負けるのも当然かなと >>411
自動車は日本製のが優れてるよね
いくら中国推しでもさすがに無理があるってw >>414
おやおや、何のソースも出せずに同じ言葉を繰り返すだけですか
それを日本語でなんと言いましたっけ?壊れたレコードだったかな? 最後にはチョン認定やら工作員認定やらに走ってしまう
敗北者の常ですね >>403
ガソリンでリッター20キロ走ったら
それ以上の省エネに金を出すのはコスパが悪いもんね。 結局たいしたEVが出せなくても業績は爆下げ、全固体電池EVがヒットしてもEVでは利益は出せないってトヨタは言ってるんだからやはり業績は下降線
ということは全固体電池EVがヒットしてもしなくても業績が低迷するのは確定じゃないか
トヨタは2年前をピークに業績が下がり続けてるからな >>187
今のリチウムイオン電池は全固体電池に全ての面で圧倒的に劣っている
特に急速充電が困難なことといつ爆発するかわからないことは致命的
全固体電池はそれがない >>411
人様にソース出せって言う前に爆発させて世界に迷惑かけるよーな9cm国製品が日本より優れてるってソースだけよお前
嘘と口車とパクリでシェア取っただけで9cm国の製品が優れてるっていうソースだせよ9cm
出せねーだろ9cmだから
てかさっさと嫌いな日本から出てけよ臆病者の嘘つき9cm 従来の電池に比べて走行距離は3倍
電池の大きさは半分以下
サムスンとトヨタの対決とだな >>420
今年は業績アップしそうだね…前回発表で上方修正
売上高 28兆5000億円
営業利益 1兆8500億円
税引前純利益 2兆0500億円
純利益 1兆7500億円
もっと積極的に他社買収すればいいと思うんだけどね
ネットキャッシュ8兆円ももってるんだから >>423
爆発して世界に迷惑かけたような9cm国製品のさの字も出すなよキモイのうお前 むりやり合弁企業つくらせた形なのはともかく、
中国内で、国際的な企業連合みたいのがいくつも発生しているのはおもしろいわな。
ただおもしろいだけど正体は組み立て屋だろ。
日本ではイメージダウンしまくっている三菱製エンジン搭載しまくってるという記事もあるし。
あまり脅威にはみえない。
EVでも同じようなかんじで生産台数だけは膨れ上がっていくとおもわれる。 >>404
つまり、回収してないとか言ってて奴が
負けそうになって >あり得ない と発狂?w
普通は、回収してる事知らなかった時点で
恥ずかしくてレス返せない EVスレっていつも同じことの繰り返し
・謎の韓国推し
・ときどき中国推し
・日本叩き
・テスラ持ち上げ
基本これでできてる しかしトヨタの口から『ゲームチェンジャーになる』なんて出るとは思わなかった。
反感恐れて白人社長に言わせたけど EVが爆発した事故が起きたとか聞いたこともないな
サムスンのスマホが爆発した話は以前は聞いたが、最近は聞かない 自社開発もいいんだけど、他社まるごと買ってしまう方が早いこともある
トヨタによるFCA買収は結構期待してる(CEOが交渉中であることを認めた) >>430
トヨタ北米
本社:テキサス州ダラス北部プレイノ
2016年度実績
アメリカでの販売台数:245万台
北米での生産車両数:213万台
北米での従業員数:13万7000人
※トヨタはアップルやアルファベットよりアメリカ人従業員多い >>431
未だに日本の製品だと思わせて世界シェア取ってるような国の製品の名前出すなよキモイから
現に未だに9cm国製だって堂々と名乗れないでシェア取ってるんだからな 豊田章男社長に不満があるとすれば、
資本参加や企業買収にあまり積極的でないこと
まるごと買っちゃえばいいんだよ 時価総額1位と2位はアップルとアルファベットでトヨタは44位でまもなく50位圏外になるんじゃないかな
トヨタは2005年ぐらいには一桁台まで世界ランキングに入ったけど、あとは落ちるだけだと思うよ
従業員数が多くて業績はアップル、アルファベット以下っていうのは生産性がはるかに低いわけで
アップル、アルファベットも自動運転の分野に参入してきているわけでトヨタの勝ち目は薄いね
下請けメーカーにならなきゃいいけどね 硫黄使った個体電池で論文1本持ってる奴コンビニでバイトやってるわ
コミュ力採用じゃつくれないよ 21世紀も17年経過か
バックトゥザじゃないがもっと進歩してる思った
結局進歩したのは携帯端末の通信機器だね
生活面では 石油が輸入できてもガソリンを精製されなくされそうで困るな
車なんか構わないけど大好きなバイクが動かないとか悲しい PHV世界初販売、EV販売台数世界一のBYDはなんで日本市場に入ってこないの? 全個体電池が実用化されたらそこからEVが普及して来るな
今のガソリンエンジン車はガラケー→スマホの移行の時みたいになるだろう
ただ、スマホの時のような都会→地方、じゃなくて地方→都会の順で普及していくんじゃないかと 「全個体」をNGにしたらバカが減ってスッキリ
全固体だバカw ボディやシャーシの軽量化も同時進行だよね
車体と電池両方進化しないと意味ない これからEVは家電業界で作るだろ?そしたらトヨタが消える日が来るね どんどんやるべき
トヨタが本気出したらテスラなんてひとたまりもないだろ
調子こいてる若い芽は早めに摘み取って潰しとけ >>449
全固体だと形状の自由度が高いから軽量化に向けた形状とかも出来るだろうけど、
生産性やコストの都合でそんな奇妙な形状もやっぱり出来ないであろうし EVでもドイツ敗北
水素だけだな 対抗できているの >>1
EVで出おくれる?
アホやろ世界で一番EV売っとんのはトヨタやぞ 私は電磁波攻撃を受けています。最初は何かわからずテレビの割り込み騒音であっ
たり携帯の妨害割りこみ騒音や電車の電線からやアナウンスからの割り込み騒音であ
りました。幻聴でも聞いてるのであって自分がおかしくなったのかと思うことさえあ
りました。ただ、落ち着いて聞いてるうちに音が耳栓で小さくなったりイヤーマフで
もっと小さくなることなどから、物理的に発生していることがわかってきました。お
そらく敵は特殊な電磁波を私の頭に照射しているということが分かり、警 察 に
も相談しています。なぜ頭にぶつけることができるのかそれは歯に何か特殊なセン
サーチップのようなものを埋め込まれた可能性が高いです。飛ばす電磁波を吸収する
センサーチップが存在するのでしょう。このような状況で10年が経ちいまだに犯人
は捕まっておらず、警察をあざ笑うかのように今でも犯行を繰り返します。おそらく
治療を受けたはっとり歯科医院の服部直史が歯にセンサーチップを埋め込み、電磁波
照射も彼か、もしくは恨みを抱く藤井恒次、森伸介となってきます。
電磁波の方向性が変わることがわかってきました。ホテル暮らしをしたり引っ越し
た時に電磁波が聞こえなくなる時があったのですが、しばらくすると敵も方向を調整
しだすようです。おそらく電磁波を照射するような機器(銃?)を持っているので
しょう。敵は少女の声にボイスチェンジしたり爺さんになったりします。おそらく元
の声を変えてボイスチェンジしているようです。電磁波は声となって聞こえてきま
す、それが頭に照射されていつもうるさく耳元でささやく奴がいるようです。ですが
誰にも聞こえておらず私一人が苦しむ状況です。電磁波照射が何か頭痛や頭重感や慢
性疲労となってうるさい声だけでもなにもする気が起こらなくなります。私の出身大
学がテクノロジー系の大学であったため、同級生を疑わざるを得ません。これはテロ
といっても過言ではありません。至急警察の方々の捜査の進展を祈るばかりです。今
思えば電磁波攻撃が90年代からあったらしく彼らはもうその時から悪用していたの
ではと思うとぞっとします。謎の不審死に近い伊藤明子さんの原因究明をやり直すべ
きで しょう!こんなことを昔から彼らがしてたとすれば電磁波照射による死亡が大
い に考えられます。こ れ か ら も 捜 査 をよろしくお願い申し上げます。
口 で 言 う だけでは 信 ぴ ょ う 性 に欠けるのでソースを示しておきます。
「外国の最先端スパイ工作システムについて」を参照してください。でたらめとは思
えない内容ですね。 牽制してるって事は相当焦ってるね
ソニーまで自動車産業に参入する色気みせてるから
トヨタのライバルは電機メーカーになりそうな予感 EV普及となると発電所増やさないと。燃料はどうする? >>174
> ルロワ副社長スピーチ
> 「現在、200名を超える技術者とともに、2020年代前半の実用化を目指して、開発を加速しています。」
>
> 開発してるだけで、発売を約束したわけでも何でも無いみたいだよ
そうそう、それに「2020年代前半の実用化」にしたってさ、
単に「目指してる」だけだもんな。
「目指す」だけだったら、誰にでもできるよな。
ま、真相は下記の如し。
>>21
> 早ければ2020年が2022年となり2020年代前半に後退ですか
なので>>1は「グッド・ニュース」じゃなくて「バッド・ニュース」なんだよ。 >>455
テスラの時価総額が上がり続けているのは
ソフトに期待があるから。
ハード部門じゃトヨタが勝っているけど
ソフト部門はコンピューターのノウハウが無い
から負ける。 >>449そのためにマツダと組んだんだろ
マツダのスカイアクティブ技術の中でも大きいのはシャシーの技術だからな これ今の段階で五分でフルチャージで航続距離が700キロだからなあ
もうこれが出たら一気にトヨタは勝ち組、テスラなんざフルスピードで走ったら30分でバッテリー空になっちゃうからどうにもならなくて評判がた落ちだし そろそろ劇的な電池革命起きないと、どの分野も先細りだしなあ >>82
見た目はいいが、落下したら即破損だぞ。そこらにものづくりのジレンマがあるんだろ。 本格的にEV自動運転が普及するのは通信技術の5Gのインフラが整ってから。
現在のセンサーを使った自動運転からネットを使った自動運転に変わる。
テスラがアップルのように自社製品で作れば普及は遅いがアンドロイドのように
各自動車メーカーに技術供給すれば一気に普及。 >>461
爆発してるのは韓国のGalaxyだけだから気にすることはない 中日だかの記事はトヨタは否定していたが、あながちでたらめでもなかったわけだ >>473
それを本気でやろうとすると時速30キロで走行中の緊急停止や危険回避だけでも遅延1ミリ以下で必ず応答しないといけないから不可能
無線が届かないということが許される環境じゃないからありえない >>473
>現在のセンサーを使った自動運転からネットを使った自動運転に変わる
そんな時代は100年経っても訪れない はったりかまさないといけない状況なんだな
と言うことはまだ当分無理だぞ >>5
韓国のS社が2025年に量産開始ってアナウンスしてるから 以前の報道ではもう完成していて発売待ちという話だったのに、
やはりマスコミニュースなんて見ても意味ないのだな。結局いい加減なんだ。 トヨタ創始者の夢「佐吉電池」 能力2倍の次世代型開発
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22697550V21C17A0TI1000/
すでに電池の試作品を完成させた
フル充電までの時間も数分に短縮できる >>485
>以前の報道ではもう完成していて発売待ちという話だったのに
夢でも見たのか? テスラから排出権大量に買ったのもこれでつぶしてしまうのは申し訳ないと餞別の意味だったのかも >>487
それでスレ盛り上がってたじゃん。
春ごろだったかな。 >>489
ググってもそんなニュース一切出てこないから、やはりお前の夢じゃないか ID:3LEIz8N30みたいな俗世を憂うインテリ気取りが一番どの世界からも必要とされてない
結局のところ何も提案しない、現状の批判だけを繰り返してるだけで視野が狭い
長いモノに巻かれろの事大主義、虎の威を借る狐で蝙蝠野郎、サムスン電子の凄さを自分に投影してオナニーとは見上げたヤツだよ笑 >>473
テスラは自動運転技術盗用で裁判中
現在全資料返還の仮処分受けたんだが
下手してGoogle vs テスラになったらテスラに勝ち目は無くなる >>490
そっか。
「今回のは凄いぞ、今までとは違う。完成してるわこれ」
みたいな人に当時のスレで釣られたのかな・・・ >>467
ただのバブルだから
ITバブルの時もそうだったが今テスラ株持ってるヤツはただの負け組 これか・・・
305相場師 ◆lXlHlH1WM2 2017/07/26(水) 09:08:00.52ID:0Q5xz7X10>>317>>318
いつの間にか電池のブレイクスルーが起きてたのかと思いきや、
まだ口だけの段階か・・・
317名無しさん@1周年2017/07/26(水) 09:14:22.75ID:Ah28sjMw0>>322
>>305
さすがにそれはないw
1 理論的には可能でも実験では失敗でした
2 実験では可能だが実用には向きませんでした
3 実用的な技術だけど採算が取れませんでした
4 採算は取れるけど量産には向きませんでした
ここらへんを全部クリアして初めて大々的に発売できるんだよ
2022年で発売ってことはもうすべての条件はクリアできていると考えていいだろう 2020年前に発売というニュースもどっかで見た気もするが、
それは小生の勘違いか。 トヨタ自動車が本格自動運転搭載のレクサス「LS+」を公開
https://clicccar.com/2017/10/26/524629/
トヨタ、レクサスの新コンセプト車「LS+ Concept」公開2020年の市場投入
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/event/15/092000144/102500028/
2020年に自動車専用道路での自動運転を実現する「ハイウエイチームメイト(Highway Teammate)」を搭載
高速道路入口のランプを通過し、目的地のランプを降りるまでの区間を自動運転により移動できるよう、
合流や分岐、前方車両の追い越し、レーンチェンジをクルマ側から提案、
ドライバーが承認することで安全・快適に目的地まで移動することが可能になる。
クルマとデータセンターを通信でつなげクルマのソフトウェアをアップデーする方式を採用、
通信により、新しい機能の追加や向上を図り、より良いサービスへの拡充を可能にする。
また道路や周辺データなどのビッグデータを用いて学習したAI(人工知能)により、
クルマの認知・判断性能を格段に向上、高性能な自動運転を提供する。
2020年代前半に一般道路での自動運転を実現する「アーバンチームメイト(Urban Teammate)」の投入
レベル4以上の自動運転技術の実現「全ての人が、安全、スムース、自由に移動できるモビリティ社会の実現」 少し前の発表では2022年には実用化って言ってたけど、
前半(2025年まで)に修正してきたのかな。
発表が忘れ去られた頃に2020年代に再修正されるぞこれ。 >>498
>少し前の発表では
2022年実用化は、情報元不明な単なる取材報道
今回は幹部発言だから余裕見てるんだろう インチキ燃費ジャップ 偽善車ジャップ サギブリッドジャップ マネ真似ジャップ 商売主義ジャップ フガ面ジャップ クソ田ジャップ
まねまねジャップ、横取りジャップ、後出しジャップ、商売ギャングジャップ、骨折りジャップのくたびれジャップ 悪商法ジャップ
サイコジャップ ナルシスジャップ マキャベジャップ リンゲルジャップ ルサンチジャップ ジャップんジャップ ジャップハラスメント >>499
だね
前の発表は研究者へのインタビュー記事でトヨタは正式発表していなかったが
今回のは正式発表 アルファードで航続距離1000キロで600万以内なら買う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています